Vapor trail tech инструкция на русском

Trail Tech Vapor User Manual

  1. Manuals
  2. Brands
  3. Trail Tech Manuals
  4. Measuring Instruments
  5. Vapor
  6. User manual

  • Contents

  • Table of Contents

  • Troubleshooting

  • Bookmarks

Quick Links

loading

Related Manuals for Trail Tech Vapor

Summary of Contents for Trail Tech Vapor

  • Page 3: Table Of Contents

    Table of Contents Page # Table of Contents A Note To You Precautions SPECIFICATIONS Overview Installation Measure Wheel Size Data Setting Mode Normal Mode Screens VAPOR FEATURES Troubleshooting Glossary of Terms…

  • Page 4
    Please read this manual carefully. Please Record Important Information: Whenever you call to request service for Vapor, you need to know the date of purchase, dealer’s name, address, and telephone number. PURCHASE DATE…
  • Page 5: Precautions

    Vapor or its voltage power from the vehicles accessories. ignition system. Damaged wires may also produce incorrect • Vapor can be used in the rain readings. but should not be used underwater. • Avoid contact with gasoline, degreasers or other chemical •…

  • Page 6: Specifications

    Specifications FUNCTION DISPLAY RANGE CURRENT SPEED — 399.9 KM/H or M/H REVS PER MINUTE — 19999 RPM RPM BAR GRAPH Graphical — 12000 RPM MAXIMUM SPEED — 399.9 KM/H or M/H DISTANCE 0.0 — 19999 KM or M STOP WATCH — 9999 hour 59 min ODOMETER 0.0 — 999999…

  • Page 7
    Specifications UNITS INCREMENTS ACCURACY KM/H or M/H 0.1 KM/H or M/H +/- 0.1% KM/H or M/H 10 RPM +/- 0.1% KM/H or M/H Variable +/- 0.1% KM/H or M/H 0.1 KM/H or M/H +/- 0.1% KM/H or M/H 0.1 KM/H or M/H +/- 0.1% Hours:Minutes 1 Second…
  • Page 8: Overview

    Overview Vapor Computer: Vapor holds a large amount of information in a small space. There are three buttons for easy navigation, two LED’s for alerts and warnings, and a brightly lit LCD panel for easy viewing. YELLOW RED LED SCREEN…

  • Page 9
    Using External 12V Power: • Vapor will light up with all five LED’s. • Vapor will remain lit as long as it senses wheel movement. After 20 minutes of inactivity Vapor shuts off the backlight. Press any button, roll the wheels, or start the motor power and Vapor will light up again.
  • Page 10: Reset Button

    MOUNTING HOLES Internal Battery: Vapor has an internal 3.0V watch type battery (#CR2032). The computer can be run from this battery alone. To change the battery, unscrew the battery cap on the back of the computer with a coin. Make sure the positive side of the battery is facing up when replaced.

  • Page 11: Installation

    Installation Bar Mounting: Place bolts as shown in picture. Remember to use provided nuts when placing bolts. RPM and Temperature Sensors: Please see model-specific instructions for mounting procedure. Motorcycle installation shown below. RADIATOR SENSOR HOSE COIL TEMP. SPARK PLUG SENSOR BOOT RPM Pulse Sensor Temperature Sensor…

  • Page 12
    Installation Flat/Surface Mount: There are two screw holes on the back of Vapor. Use the included M4 bolts to mount to any flat surface (e.g. stock odometer mounting bracket or body panel). Make sure that the cables will not be chafed or damaged in their mounting location.
  • Page 13
    It is best to connect so power is not interrupted by key switch. Notes: • Vapor is polarity independent. Either lead can go to the positive or negative post on the battery. • Vapor will not drain your battery.
  • Page 14
    Installation ATV Sensor/Magnet Installation: Vapor needs two things to be able to collect distance data: 1. A magnet placed on the spinning part of the wheel. 2. The sensor, placed on the non-moving part of the wheel. The magnet spins around…
  • Page 15
    Magnet About to Pass Under Sensor attached to the brake caliper. Vapor can tell how far and fast it’s traveled by keeping track of how many times the magnet passes under the sensor switch. Many Motorcycles and ATV’s have special installation procedures.
  • Page 16
    Installation Overview: You will use the wheel size number when setting up the computer for your machine. Use Method 1, 2 or 3. Method 1) Easy Ruler Wheel Size= Method: Wheel Diameter(mm) x 3.14 Find the circumference of front wheel by measuring its diameter in millimeters.
  • Page 17
    Installation Method 3) Distance Measurements: For the most accurate measurement, use wheel size measurement from above or set the wheel size to 2110mm (motorcycle) or 1675 (ATV) and follow this procedure: 1. Find a length of road where the distance is known. 2.
  • Page 18: Data Setting Mode

    • Over Shift Indicator Warning Hold all three buttons down for three seconds to enter Data Setting Mode. After a setting is confirmed, Vapor will move on to the next setting in order. If no button is pressed for 15 seconds, Vapor will return…

  • Page 19
    Enter Data Setting Mode: TO ENTER DATA SETTING MODE, HOLD ALL THREE BUTTONS FOR 3 SEC Release buttons to continue. Program Kilometers or Miles Per Hour: TO CYCLE BETWEEN M/H AND KM/H, PRESS TO CONFIRM, PRESS Vapor will go to the next setting.
  • Page 20: Measure Wheel Size

    Data Setting Mode Program Wheel Size: Vapor needs to know wheel size in order to measure Distance and Speed. Please take the time to accurately measure wheel size for smooth operation. See “Measuring Wheel Size” section for more information. This setting is critical and required.

  • Page 21
    TO CYCLE BETWEEN 12H AND 24H, PRESS TO CONFIRM, PRESS Vapor will go to the next setting. Program Time of Day: MODIFY FLASHING DIGIT BY PRESSING CHANGE TO NEXT DIGIT BY PRESSING TO CONFIRM, PRESS Vapor will go on to the next setting.
  • Page 22
    Program Pulses per Revolution (PPR) Step 1: Every time the engine revolves it sends a pulse to Vapor, letting it know how fast the engine is turning. The number of ignition pulses per revolution will vary across different engine types. Select from 0.5, 1.0, or 2.0 PPR.
  • Page 23
    PPR over a certain RPM. For these vehicles, change the displayed RPM digits to the RPM at which the vehicle changes PPR. MODIFY FLASHING DIGIT BY PRESSING CHANGE TO NEXT DIGIT BY PRESSING TO CONFIRM, PRESS Vapor will go to the next setting.
  • Page 24
    This screen will appear if a number other than zero is entered in previous step. Vapor will flash the default number “1.0”. Typically, a vehicle that changes PPR ratio at higher RPM’s changes from 0.5 to 1.0. Consult your bike’s User Manual or the manufacturer for details.
  • Page 25
    Data Setting Mode Program Temperature Unit of Measure: Choose between °C or °F. MODIFY FLASHING DIGIT BY PRESSING CHANGE TO NEXT DIGIT BY PRESSING TO CONFIRM, PRESS Vapor will go to the next setting.
  • Page 26
    Data Setting Mode Program High Temp Warning Point: Vapor defaults to 90°C (190°F). When the engine temperature sensor reaches the value of this setting, the left LED will turn on as a warning. Note: This step is only neccessary if an optional engine temperature sensor is installed.
  • Page 27
    Data Setting Mode Program Over Temp Danger Point: Vapor defaults to 110°C (230°F). When the engine temperature sensor reaches the value of this setting, the right LED will turn on as a critical warning alarm. This step is only neccessary if an optional engine temperature sensor is installed.
  • Page 28
    Data Setting Mode Program RPM Shift Indicator: Vapor’s shift indicator defaults to 6000 RPM. The left LED will flash when it’s time to shift. Vapor defaults to 0. MODIFY FLASHING DIGIT BY PRESSING CHANGE TO NEXT DIGIT BY PRESSING TO CONFIRM, PRESS…
  • Page 29
    Data Setting Mode Program Over Shift Indicator Warning: Vapor’s over shift warning indicator defaults to 10,000 RPM. The right LED will flash when the engine is revving too high. Vapor defaults to 0. MODIFY FLASHING DIGIT BY PRESSING CHANGE TO NEXT DIGIT BY PRESSING TO CONFIRM, PRESS Vapor will return to Normal Mode.
  • Page 30: Normal Mode Screens

    Normal Mode Screens Switch between the 3 Normal Mode Screens: All of the information that Vapor provides is on one of these 3 screens. When riding, the user has the choice of staying on Screen 1 or Screen 2. Screen 3 will default back to Screen 1 after 5 seconds.

  • Page 31
    Normal Mode Screen 2: Screen 2 Displays: • Speed (SPD) • Revolutions per Minute (RPM) • Stop Watch (TT) • Ride Time (RT) • Engine Temperature* • RPM Bar Graph TOGGLE BETWEEN STOP WATCH AND Ride TIME BY PRESSING Screen 3: Screen 3 Displays: •…
  • Page 32: Vapor Features

    • Ambient and Engine Temperature Sleep Mode: If Vapor receives no data for 20 minutes (either wheel data or a button pressed), it will enter sleep mode. It will only display the clock while in Sleep Mode. It will exit Sleep Mode when it receives sensor data…

  • Page 33
    Vapor Features Tachometer: Description: The tachometer provides both a graphical and numeric display of engine RPM. The LCD display is designed to display a segmented bar graph for information at a glance as well as a numeric display for more accurate readings.
  • Page 34
    Vapor Features Speedometer: Description: The speedometer shows the current vehicle speed. Vapor also shows Maximum Speed, the highest speed achieved since the last reset. Speed: Speed is displayed from 0 to 399.9 M/H or KM/H in the center of Screens 1 and 2. The SPD icon and KM/H or M/H will also appear next to the speed reading.
  • Page 35
    Distance up with the <LEFT> button or down with the <RIGHT> button. ENTER DISTANCE EDIT MODE FROM ANY SCREEN BY HOLDING <MODE> FOR 2 SECONDS INCREMENT OR SCROLL DISTANCE VALUE BY PRESSING <LEFT> OR <RIGHT> Hold the button down and Vapor will scroll faster.
  • Page 36
    The odometer is not resettable. Display: The highest Odometer reading Vapor can display is 999,999 miles or kilometers. The Odometer is shown only on Screen 3 and alternates with Accumulated Ride Time (ART)
  • Page 37
    Display: The highest Accumulated Ride Time Vapor can display is 9999:59 hours (when the maximum value is reached, Vapor will not roll the number back to 0). Accumulated Ride Time (ART) is shown only on Screen 3 and alternates with the Odometer (ODO) by pressing <RIGHT>.
  • Page 38
    Vapor Features Clock, Stop Watch, and Ride Time: Time-of-Day Clock: The Time-of-Day clock is displayed in the upper- right corner of Screen 1 next to the clock icon and during Sleep Mode. The clock is displayed in either 12H or 24H format.
  • Page 39
    Temperature measurements use user defined values to advise when the engine is getting too hot. Tell Vapor what is too hot in Data Setting Mode (see Data Setting Mode:Temperature Settings for more detail). When Temperature reaches Vapor’s High Temp Setting, the left LED will light steady on, signaling the bike is starting to get too hot.
  • Page 40
    Shift Indicator Lights: The Shift Indicator Lights use user defined values to advise when it’s time to shift. Tell Vapor when to shift in Data Setting Mode (see Data Setting Mode:Shift Indicator Settings for more detail). When RPM reaches Vapor’s RPM Shift Indicator Warning Value, the left LED will flash, signaling it’s time to shift.
  • Page 41
    TO RESET SINGLE-RIDE DATA, PRESS If any wires become unplugged from Vapor, do a data reset after everything is properly re-connected. Alternatively, push the red reset button on the back of Vapor.
  • Page 42: Troubleshooting

    Frequently Asked Questions: Why does nothing work? The internal battery may be dead, or Vapor is not hooked up to vehicle power properly. Review installation procedure. Try the reset button on the back of Vapor. Don’t forget to write down your wheel size and other settings beforehand.

  • Page 43
    0°C. Try the reset button and get Vapor back to a normal temperature. The Backlight won’t stay lit!!! Vapor needs to be connected to vehicle’s 12 volt system in order for the backlight to be continuous on. Review installation procedure. Vapor’s internal battery is dead! To replace the battery, use a coin to unscrew the round panel on the back of Vapor.
  • Page 44: Glossary Of Terms

    Normal Mode Glossary of Terms ACCUMULATED RIDE TIME (ART) The long-term total amount of time spent riding (all ride times added together). Cannot be reset. BACKLIGHT The light that brightens up Vapors display. When connected to vehicle’s 12 volt system the backlight can be activated by pressing any button, will be 5 times brighter, and will stay on continuously.

  • Page 45
    SENSOR Vapors’ various sensors must be installed correctly or nothing will work! One works with the magnet to let Vapor collect its wheel data, another gets connected to the engine to measure PPR, and a third sensor will measure the temperature.
  • Page 46
    Notes Notes:…
  • Page 47
    NOTES OTHER PRODUCTS BY…
  • Page 48
    LIMITED WARRANTY Within 180 days from the date of original purchase, Trail Tech will repair or replace, at its option, any Trail Tech powersport computer which is deemed defective in workmanship or materials. Please return the unit, together with proof of date of purchase, to your local dealer or send unit (postage paid) to Trail Tech.

приборка Vapor Trail Tech

valobasoff Дата: Чт, 18.08.2011, 17:38 | Сообщение # 61
 

Освоился

Группа: Свой

Мотоцикл: 690SMC

Город: Moscow ZAO

Репутация: 0 ±

Статус: Оффлайн

Zvezdo44ka, лучше было сразу мужской заводить biggrin
если не трудно, сфотай результат.
 
Zvezdo44ka Дата: Пт, 19.08.2011, 15:30 | Сообщение # 62
 

Бывает тут

Группа: Свой

Мотоцикл: DRZ400

Город: Москва

Репутация: 0 ±

Статус: Оффлайн

БУду на выходные Вапор ставить, сфоткаю заднюю крышку оригинальной панели.
Кстати тут в начале темы читал , что у кого то садится батарейка за 2 месяца, насколько я знаю Вапор подрубают к аккумулятору и ни чего садиться не будет, если конечно это для кого актуально еще:)

2 Бандит

Я тут в теме видел что ты находил мануал на русском по установке данной приборки, если она у тебя есть скинь мне ее, буду благодарен.

Сообщение отредактировал Zvezdo44kaПт, 19.08.2011, 15:33

 
SAN4EZ Дата: Пт, 19.08.2011, 22:03 | Сообщение # 63
 

Фанат

Группа: Свой

Мотоцикл: c600sport

Город: Монино-центОр Вселенной:)

Репутация: 29 ±

Статус: Оффлайн

Quote (Zvezdo44ka)

БУду на выходные Вапор ставить

дык у тебя с вапором мануал должен быть с картинками…там все вроде понятно….если сомневаешся, отдай любому электрику, он тебе за 5 минут всё сделает (эл схема ДРЗта есть выше)
болт с магнитом вкручивай вместо одного из болтов крепления тормозного диска (на фиксатор рзьбы), ответную часть — крепишь на пластиковую защиту пера вилки, провод пускаешь по тормозному шлангу, закрепляя хомутиками…датчик температуры — вкручиваешь вместо болта стравливания воздуха вверху радиатора….
вот и вся инструкция…на русском smile
параметры настройки для СМ есть выше :), для S — меняется только значение «TIRE» (цифру для S так и не выставил, потому что когда в «гОвнах» на скорость не смотрю, но по сравнению с СМ врёт на 10-12 км/ч)
да вот ищё: пока мотор не прогреется до 40 градусов
температура ДВИГАТЕЛЯ будет выглядеть так: «—» (чёрточки)


Всё х..ня! …Кроме пчёл!
…Да и пчёлы: тоже х..ня! :)

Сообщение отредактировал SAN4EZПт, 19.08.2011, 22:46

 
bandit Дата: Пн, 22.08.2011, 08:39 | Сообщение # 64
 

Живет здесь

Группа: Свой

Мотоцикл: DRZ400SM/S

Город: Москва

Репутация: 8 ±

Статус: Оффлайн

не мануал так и не нашел, забил на него…
SAN4EZ, у меня температуру двигателя постоянно показывает, нет такого «—«


Игнорируй мир гламура! Путешествуй на ЭНДУРО!!!

 
Zvezdo44ka Дата: Пн, 22.08.2011, 09:53 | Сообщение # 65
 

Бывает тут

Группа: Свой

Мотоцикл: DRZ400

Город: Москва

Репутация: 0 ±

Статус: Оффлайн

Вчера промудохались с батей с подключением дашборда, научный тык все таки решает:)

Выкладываю фото оригинальной приборки с самодельной задней крышкой:)

 
GERCOGSPB Дата: Вт, 24.01.2012, 12:41 | Сообщение # 66
 

DRаZнилка

Группа: Свой

Мотоцикл: CRF450X & CRF250R

Город: СПб

Репутация: 8 ±

Статус: Оффлайн

Я себе тоже заказал Вапор, со дня на день должен прейдти.
Подскажите кто сколько на Sке TIRE выствлял, а то в гараже при установке Вапора под рукой рулетки может не оказаться?
И еще, SAN4EZ выше написал:

Quote (SAN4EZ)

мои настройки Вапор:
TIRE — 1900 (передняя шина -стандарт, сравнивал с другими мотами, скорость и километраж в норме)
PPR — 1
PULSE — 0000
HIGH — 95 (выставлял на t включения вентилятора, у тебя датчик вверху радиатора, у меня в шланге, может отличатся на пару градусов)
DANGER — 105
SHIFT — 8500
SHIFT2 — 9000

А PPR2, который должен после PULSE идти, сколько выставлять?
Ну и еще вопросик, эта приборка только от батарейки питается, АКБ к ней не подключить?


ИЖ Планета5 -> Suzuki Bandit400 -> Suzuki GSX750R -> DRZ400S(17/17) -> DRZ434S(17/17,21/19) -> HondaXR650R -> CRF450X+CRF250R

Сообщение отредактировал GERCOGSPBВт, 24.01.2012, 13:11

 
SAN4EZ Дата: Вт, 24.01.2012, 14:04 | Сообщение # 67
 

Фанат

Группа: Свой

Мотоцикл: c600sport

Город: Монино-центОр Вселенной:)

Репутация: 29 ±

Статус: Оффлайн

Батарейки на сезон тебе точно хватит, когда включаешь зажигание приборка питается от сети мото. Ppr2 чегото не припомню….


Всё х..ня! …Кроме пчёл!
…Да и пчёлы: тоже х..ня! :)

 
GERCOGSPB Дата: Вт, 24.01.2012, 16:23 | Сообщение # 68
 

DRаZнилка

Группа: Свой

Мотоцикл: CRF450X & CRF250R

Город: СПб

Репутация: 8 ±

Статус: Оффлайн

Quote (SAN4EZ)

Ppr2 чегото не припомню….

Я в «нужных файлах» здесь на форуме инструкцию по установке скачал, там на стр. 22 как раз речь о Ppr2


ИЖ Планета5 -> Suzuki Bandit400 -> Suzuki GSX750R -> DRZ400S(17/17) -> DRZ434S(17/17,21/19) -> HondaXR650R -> CRF450X+CRF250R

 
SAN4EZ Дата: Вт, 24.01.2012, 23:51 | Сообщение # 69
 

Фанат

Группа: Свой

Мотоцикл: c600sport

Город: Монино-центОр Вселенной:)

Репутация: 29 ±

Статус: Оффлайн

GERCOGSPB, Как до мотика доберусь посмотрю чего у меня там smile


Всё х..ня! …Кроме пчёл!
…Да и пчёлы: тоже х..ня! :)

 
GERCOGSPB Дата: Ср, 01.02.2012, 14:27 | Сообщение # 70
 

DRаZнилка

Группа: Свой

Мотоцикл: CRF450X & CRF250R

Город: СПб

Репутация: 8 ±

Статус: Оффлайн

Приборку получил…
Возник вопрос по подключению тахометра, там от разъема для тахометра двойной красно/черный провод идет… так вот мне не совсем понятно, это его надо вокруг высоковольтного провода обматывать или у меня комплектность другая и его надо к катушке поключать, в инструкции несколько вариантов перечислено…
Кто как подключал?


ИЖ Планета5 -> Suzuki Bandit400 -> Suzuki GSX750R -> DRZ400S(17/17) -> DRZ434S(17/17,21/19) -> HondaXR650R -> CRF450X+CRF250R

 
Yokohomo Дата: Ср, 01.02.2012, 15:20 | Сообщение # 71
 

Бывает тут

Группа: Свой

Мотоцикл: Suzuki Drz434sm,Pianino YZ250F

Город: Москва

Репутация: 2 ±

Статус: Оффлайн

Я подключил ее прямо к катушке зажигания . Красный к + на катушку , приходящий, и черный на минус в любое место ( я также на катушку на минус подключил). Все работает .


Не поддайся оранжевой заразе …

 
GERCOGSPB Дата: Чт, 02.02.2012, 08:47 | Сообщение # 72
 

DRаZнилка

Группа: Свой

Мотоцикл: CRF450X & CRF250R

Город: СПб

Репутация: 8 ±

Статус: Оффлайн

Yokohomo, спасибо за разъяснения, так и сделаю.


ИЖ Планета5 -> Suzuki Bandit400 -> Suzuki GSX750R -> DRZ400S(17/17) -> DRZ434S(17/17,21/19) -> HondaXR650R -> CRF450X+CRF250R

 
Glukhovsanya Дата: Ср, 15.02.2012, 16:59 | Сообщение # 73
 

Бывает тут

Группа: Свой

Мотоцикл: drz400s

Город: 51

Репутация: 0 ±

Статус: Оффлайн

парни у меня чето температуру то показывает то нет,когда тока поставил в гараже проверял,были черточки подержал левую и центр. кнопки все заработало,а шас вот катался опять черточки.
и со спидометром тоже байда,в настройках поставил длину гуски 2900 примерно показывает нереальные скорости.

Добавлено (15.02.2012, 16:59)
———————————————
парни у меня чето температуру то показывает то нет,когда тока поставил в гараже проверял,были черточки подержал левую и центр. кнопки все заработало,а шас вот катался опять черточки.
и со спидометром тоже байда,в настройках поставил длину гуски 2900 примерно показывает нереальные скорости.

 
Dimaest Дата: Ср, 15.02.2012, 23:38 | Сообщение # 74
 

Проходящий сквозь стены

Группа: Свой

Мотоцикл: 300 EXC

Город: Tallinn

Репутация: 37 ±

Статус: Оффлайн

Glukhovsanya, вобщето по переднему колесу скорость настраивают… и температура не кажет т.к. не греется двигатель
а если ты на задний тормозной диск поставил, то длинну заднего и забивай.. но всё равно врать будет, ибо обороты другие… ГПС тебе поможет!

Добавлено (15.02.2012, 23:38)
———————————————
во какое чудо нарыл!!!:.. http://www.ebay.com/itm….7de44c9
новый Вапор… для снегомобиля датчик скорости вообще не предусмотрен: ибо через спутник мерит..
заинтересовался сием девайсом, какие карты туда впиндюрить можно dry

Сообщение отредактировал DimaestСр, 15.02.2012, 17:31

 
Glukhovsanya Дата: Чт, 16.02.2012, 10:20 | Сообщение # 75
 

Бывает тут

Группа: Свой

Мотоцикл: drz400s

Город: 51

Репутация: 0 ±

Статус: Оффлайн

Quote (Dimaest)

но всё равно врать будет, ибо обороты другие

Поидее разници недолжно быть,там в же в настройках указывается диаметр колеса,почему врет я не понимаю!

 
  • Страница 5 из 17
  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 16
  • 17
  • »

Установил себе на XR650L вот такую приблуду Trail Tech Vapor Computer

Вот его характеристика:

Vapor ATV/motorcycle speedometer tachometer:
The Vapor motorcycle speedometer main feature is a large, well lit RPM tachometer graph. Vapor is useful as a motorcycle speedometer and side by side utility vehicle or ATV speedometer (or any machine with a wheel.) Vapor’s large digital tachometer bar graph is easy to read. The digital gauge has many other useful features like time keeping, engine temperature, resettable distance, and odometer. Vapor’s tachometer shift lights and temperature lights are great to warn about potential mechanical problems while there is still time to react. The built in stop watch and hour meter is perfect for race training. The adjustable distance setting can be used on those tough enduro courses.

Vapor is enough to replace an entire instrument cluster on your dashboard. Speed, time, distance and tach — Vapor has it covered. If indicator lights are required for dual-sport and supermoto road ready bikes, Vapor is available with a stylish indicator dashboard accessory. If rougher treatment is expected, the Vapor speedo has a full line of model-specific aluminum billet guards and protectors for motocross, enduro, rallies, and trials.

A combined effort from experts in software, electronics, and mechanical design – each feature of this 4th generation product is carefully crafted and constructed with the offroad enthusiast in mind.

Speedometer:
Current Speed
Maximum Speed
Selectable MPH/KMH Display

Tachometer:
Real-Time RPM Bar Graph
Numeric RPM Readout
Dual Programmable Shift Lights
Up to 20,000 RPM

Temperature:
Ambient Temperature
Engine Temperature
Dual Programmable Temp Lights
Exact Model Fit Temperature Sensors
Selectable °F/°C Display

Distance:
Adjustable Distance
Permanent Odometer
Selectable Mile/Kilometer Display

Clock:
Hour Meter
Stop Watch
Ride Time
Accumulated Ride Time
permanent Hour Meter
Selectable 12/24 Hour Display

Power Input :
Includes Power Connection Fits All Machines
Accepts Any Power Input — AC/DC
Auto Switch to Internal Power if External is Removed
Permanent Memory Guarantees Data is Never Lost

Value Added :
Custom Designed for Exact Model Fit
All Parts Included to Complete Installation
One Year Warranty
Unlimited Free Trail Tech Phone and Email Support
Waterproof Connections Included
Bright White Backlit LCD Display
Accessory Dashboards for Most Applications

Собственно ветку создал для того, что бы понятным языком любой желающий установить такую вещь мог спокойно зайти сюда и ему ответили на те вопросы, которые возникнут (а они не могут возникнуть у того, кто не знает английского и принципы работы компУтеров, такие как я). Внешний вид его описывать не буду, картинка его передаёт. Одно скажу, в темноте он светит голубовато-белёсым цветом, АБСОЛЮТНО не раздражает глаза, уставшийе от езды за весь день. Очень читателен и понятен, прост и герметичен.
Мы с Женей veyngold установили (в основном он) его без трудностей, а вот с тарировкой вышли заминки. Установить магнит для считывания скорости оборота переднего колеса на тормозной передний диск, установка самого прибора, проводка/подключение его, повторюсь, не вызвало мало-мальских трудносте. Обычное интереесное дело. А вот тарировка….

В общем есть вопросы на которые хотелось бы получить ответы, и которые могут проясниить многим удобство того прибора. Он работает в режиме трёх экранов (меняются они нажатем одной кнопки и переходят по круговой схеме, сначала показывает 1- затем2-3-1-2-… и т.д.):
1й экран показывает ВРЕМЯ, обороты двигателя ГРАФИЧЕСКИ, температуру окружающего воздуха, дистанцию, скорость;
2й экран показывает Время в пути, обороты двигателя ГРАФИЧЕСКИ, температуру масла (можно настроить и температуру ОЖидкости, в зависимости от модели мотоцикла), обороты двигателя ЦИФРАМИ;
3й экран показывает: максимальные показатели, записанные им во время пути, кроме текущего времени.

Лично мне неудобно постоянно переключать кнопкой режим за резимом. Хотелось бы иметь те показатели перед глазом, те, которые понятны и нужны. А вот как сделать это…. сухая инструкциЯ не объясняет. Да и вообще, можно ли это или это мои бздыки?

Кто пользовал такой «девайс«? Кто может прояснить некоторые вопросы? ephu, veyngold, Вы то знаете язык технический.


Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
————————————
XR650L-2207 UA был…
ТТ350-1985 RU был….
DR350SЕ-1996 RU есть….

Сообщение отредактировал КРЫНЯПонедельник, 16.05.2011, 17:55

KickStarter!
Автор Тема: Схема на TrialTech VAPOR?  (Прочитано 1712 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Pashgan

Мой VAPOR потух и больше не включается (батарейка новая).
Погуглил, не нашел схемы на него.
А без схемы не беруться кулибины его чинить.

Может кто поможет? Где взять схему на TrialTech VAPOR?

Буду очень признателен! Жалко выкидывать то …
Если что, мот XR650R.


Записан

OfflineTiReX

Отличная репутация

База: Питер, далее везде
Мото: все вышли

|


Привет. Схема вообще то не сильно нужна в ремонте такой штуки — бо ремонт будет заключаться
1 — вскрыть и осмотреть на предмет заметных повреждений . в случае неконтакта — законтачить, в случае обратном (что-то попало и т.п.) убрать. Сгоревшие детали меняются по маркировке.
2 — при отсутствии заметных повреждений (что вряд ли..) — проверка линий питания (скорее всего) и сигнала. — тут схема не нужна , если только кулибин правильный.
схема может пригодиться только потому, что могут обозначения элементов быть на ней и не быть на плате.. это — да, но сначал можно посмотреть.
на всяк случай — родная инструкция
https://gallery.trailtech.net/media/instructions/computers/vapor/vapor_instructions.pdf
вот еще хороший текст с расписанием что куда
https://www.hondatwins.net/forums/64-electrical-discussion/16995-wip-trail-tech-vapor-install-guide.html

а вот чел вскрывал-чинил, пишет что важен плотный контакт дисплея
» The display is very sensitive to pressure around the edges, and if there is not enough pressure parts of the display do not work or display weird characters. » 
https://www.4strokes.com/forums/topic.asp?TOPIC_ID=32408

« Последнее редактирование: 29 Марта 2016, 17:27:43 от TiReX »
Записан
Pashgan

Спасибо! Все эти инструкции видел, качал. Это ламерские указания для подключения.
Повреждений нет. Дисплей очень плотно прилегает.

Нужна схема.


Записан

©Kickstarter.org — мотоциклисты во Франции! :: Pоwered by SМF, © 2006 Simрle Мachines LLС

Suzuki DRZ400SM 2005

DReZina

Приборная панель Vapor Trail Tech

]
Вот собственно фото сего девайса на моём «макыкле»

Изначально выглядело так (вариант «на скорую руку»)

Потом запилил из алюминиевого уголка такую вот рамочку-хомут


Теперь с таким креплением приборка надежно закреплена на руле, кстати лампочки нейтрали и прочего от старой приборки, легко от неё открутились отдельно и теперь стоят уже с новой.
«>

Родная приборка моего DRZ умерла ещё в Германии у первого владельца мотоцикла, работала только оранжевая подсветка, цифр никаких не показывало, после разборки и проверки тестером нашел место обрыва на плате, запаял контакт но ожидаемого эффекта не достиг. цифры стало показывать но некоторые сливались, что взывало трудности при чтении информации, предположим вместо единицы была сплошная 8ка… начал поиски достойной замены вместо родной приборки. На сайте клуба владельцев дрз мне подсказали со множеством положительных отзывов именно эту приборку Vapor Trail Tech, В ней есть всё! Спидометр, одометр, часы, моточасы, секундомер, тахометр цифровой и схематичный, температура окружающей среды, охлаждающей жидкости, суточный пробег, отдельный режим экрана показывающий все максимальные показатели, приятная яркая в темноте белая подсветка, индикаторные оповещающие лампочки (желтая и красная) которые можно настроить на обороты двигателя для переключения (желтая) и критические (красная соответственно) то же с температурой охлаждения, себе выставил желтую на 95 градусов а красную на 99, вентилятор на радиаторе включается при 102 и понижает до 92 затем выключается.

З.Ы. купил через ебей около 100$ ибо наши местные барыги в Калининграде за такую приборку по 5 тысяч гнут и больше, всем доволен, работает второй сезон, водонепроницаемая, да и в целом очень практичная, если кто то захочет менять свой спидометр советую присмотреться к этому варианту, на мой взгляд дешево и очень сердито

  • MaximusDRZMaximusDRZ
  • Максим
  • 1 сентября 2013 в 0:01
  • 17

  • оценка: +29

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна

мотоблоги, Suzuki DRZ400SM 2005, Приборная панель Vapor Trail Tech

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Руководство по головным болям
  • Мануал уаз буханка инжектор
  • Премьер обратился к руководству страны с дружественным посланием
  • Биопаг д инструкция по применению цена
  • Часы smart wear инструкция на русском языке