Ваз 2114 trip computer инструкция по эксплуатации - RukovodstvoRus.ru - инструкции пользования и руководства

Маленькая мечта сбылась, прикупил себе бортовик о котором мечтал еще с первой машины) Сейчас найти его такая редкость у нас, увидел объявление забрал в этот же день) Как ребенок был счастлив когда установил его)) И да что бы он сидел ровно, не болтался я проклеил его антискрипом, осталось куча просто)) За одно и шуметь не будет)

Как же я замучался на нем отключать будильник, который вечно пищал, но потом все разобрался, инструкции найти оказалось трудно, но вам я предоставлю в этом посте 🙂 В будущем планирую пересвет бортовика сделать, а то надоедливый зеленый свет ))

Маршрутный компьютер (МК), устанавливается на часть выпускаемых автомобилей LADA SAMARA. MK имеет
15 функций, разбитых на 7 групп. Семь кнопок управления служат для выбора нужной группы функций и
выбора функций внутри группы и имеют следующее обозначение: “Т”, “КМ/Н”, “KM”, “L”, “L/100”, “MOM”, “Н”.
Функции внутри группы перебираются по кольцу. При выключенном зажигании компьютер всегда находится в режиме “Текущее время”, а функции управления кнопками — заблокированы.

Нажатие на любую кнопку, при выключенном зажигании, включает ночную подсветку индикатора, а кнопка “START” отключает звуковой сигнал будильника. Для обнуления всех накапливаемых параметров: “Время в
пути”, “Время в пути с остановками”, “Общий расход”, “Пробег поездки” необходимо нажать и удерживать кнопку “START” более 4 с до появления двухтонального звукового сигнала.

Индикация следующих параметров: “Средняя скорость”, “Средний расход топлива”, “Прогноз пробега на остатке топлива” осуществляется при выполнении условий: пробег поездки более 1км и время поездки без учета остановок более 1мин; до выполнения этих условий на индикацию выводятся символы “—-”.
Компьютер имеет 3 сигнализатора: “Превышение скорости”, “Пробег на остатке топлива” и “Напряжение бортовой сети”. При выходе контролируемого параметра за пределы установленного значения: предельной скорости (20–200) км/ч в зависимости от установки; пробега на остатке топлива меньше 50 км; напряжения
бортовой сети ниже 10.8 В или выше 14.8 В символ колокольчика начинает мигать и вырабатывается звуковой сигнал, при этом на индикатор выводится значение контролируемого параметра.
Сброс звукового сигнала производится кнопкой “START”. После сброса звукового сигнала индикация параметра, вышедшего за пределы установленного значения, сопровождается мигающим символом колокольчика. Когда параметр принимает нормальное значение, аварийная сигнализация прекращается.
Для установки или снятия режима контроля необходимо выбрать контролируемую функцию и кнопкой “START” установить или сбросить символ колокольчика. Сброс или установка звукового сигнала подтверждения нажатия клавиш производится в режиме функции “Время в пути” кнопкой “START”.
В режиме “Мгновенный (средний) расход топлива”, когда мгновенная (средняя) скорость меньше 5 км/ч, показания отображаются в л/ч и в л/100 км, когда больше.В режиме “Время в пути (с остановками)” показания отображаются в мин., сек при времени меньше часа, в ч., мин при времени больше часа
и в ч. при времени больше 99 ч. 59 мин.
При снятом аккумуляторе ход часов и все накапливаемые параметры сохраняются не менее 1 мес.

Коррекция хода часов
Нажать кнопку “START” в режиме “Текущее время”. По шестому сигналу точного времени нажать кнопку “Н”, при этом происходит обнуление разрядов минут, разряды часов корректируются до ближайшего значения,
отсчет секунд должен начинаться с нуля.

Установка текущего времени (календаря)
Нажать кнопку “START” в режиме “Текущее время” (“Календарь”). Кнопками “+”, “–” установить нужное значение часов (дня). Нажать кнопку “START”. Кнопками “+”, “–” установить нужное значение минут (месяца). Нажать кнопку “START” для завершения установки времени (календаря).

Установка будильника
Нажать кнопку “START” в режиме «Будильник». Кнопками “+”, “–” установить нужное значение часов. Нажать кнопку “START”. Кнопками “+”, “–” установить нужное значение минут. Нажать кнопку “START” для завершения установки будильника. В режиме “Текущее время” будет светиться символ будильника (будильник включен).

Выключение будильника
Нажать кнопку “START” в режиме “Будильник”. Нажать кнопку “Н” для выключения будильника. В цифровых
разрядах появится “—.—”, а в режиме “Текущее время” символ будильника светиться не будет (будильник выключен).

Регулировка яркости подсветки индикатора
При включенных габаритных фонарях регулировка уровня подсветки производится регулятором освещения шкалы приборов. При выключенных габаритных фонарях регулировка уровня подсветки производится программно: Нажать кнопку “START” в режиме “Время в пути с остановками”. На индикаторе будут высвечиваться все одиночные сегменты (пиктограммы), что является признаком режима регулировки уровня
подсветки, а в цифровых разрядах будет высвечиваться число, соответствующее уровню подсветки в процентах от максимального значения. Кнопками “+”, “–” установить необходимый уровень яркости подсветки.
Нажать кнопку “START” для завершения режима регулировки яркости.

Тарирование датчика уровня топлива
Для проведения коррекции необходимо слить весь бензин из бака. Нажать и удерживать кнопку “START” более 2 с в режиме “Уровень топлива”. На индикаторе появится мигающая цифра “0”. Нажать и удерживать кнопку “L”
в течение 1с до появления звукового сигнала подтверждения. После этого на индикаторе появится мигающая цифра “3”. Залить в бензобак с помощью мерной емкости 3 л бензина, выждать время, необходимое для успокоения датчика уровня топлива, нажать и удерживать кнопку “L” 1с до появления звукового сигнала подтверждения. Продолжить эту процедуру до максимального значения 39 л, после которого компьютер автоматически выходит из режима.

Установка сигнализатора превышения скорости
Нажать кнопку “START” в режиме “Средняя скорость”. Кнопками “+”, “–” установить требуемый порог скорости.
Нажать кнопку “START” для выхода из установки сигнализатора превышения скорости.

Точность и предельные значения некоторых функций
Диапазон показаний часов . . . . . . . . . . . . . . . . 0 ч 00 м–23 ч 59 м
Уход часов за сутки при (25±10) °С, не более . ρ 3 с
Диапазон показаний внешней температуры . –40 °С…+60 °С
Максимальное значение времени в пути . . . . ☺ 999 ч 50 м
Максимальное значение времени в пути с остановками . . . . . . ☺ 999 ч 50 м
Максимальное значение общего расхода . . . ☺ 9999 л
Максимальное значение общего пробега . . . . ☺ 9999 км

При переполнении одного из этих параметров происходит сброс всех накапливаемых параметров: “Время в пути”, “Время в пути с остановками”, “Общий расход”, “Пробег поездки” с появлением двухтонального звукового сигнала.

Штатный бортовой компьютер предназначен для отображения времени поездки, температуры за бортом, скорости, напряжения в бортовой сети, пробег, общий расход топлива за поездку, коды неисправности, часы и будильник.

Видео-инструкция

Обозначения на экране

Параметры и последовательность переключения режимов индикации компьютера

Скачать инструкцию

Скачать [Word, 1Мб]

Скачать [PDF, 0.8 Мб]

Компьютер маршрутный 2114-3857010 инструкция

Последовательность действий:

отсоединяют клеммы АКБ;
демонтируют крышку с “приборки”;
открывают доступ к разъему, отвечающему за диагностику;
убирают часть консоли;
подключают метровый кусок провода (смотрите изображение ниже);

Инструкция по эксплуатации на маршрутный автомобильный компьютер

ВАЗ 2113-15 (АМК-211501)

Паспорт РЮИБ.402253.507-01 ПС

Компьютер маршрутный автомобильный АМК-211501 (далее – компьютер) предназначен для обработки сигналов датчиков и индикации параметров движения автомобиля, расхода топлива, температуры окружающего воздуха, напряжения бортовой сети, временных параметров, диагностики электронных систем управления двигателем (далее ЭСУД), а также для обнаружения препятствий и индикации расстояния до них при движении автомобиля задним ходом (с подключенным устройством парковки автомобиля).

Просим Вас внимательно ознакомиться с настоящим паспортом, что позволит Вам в полном объеме использовать эксплуатационные качества Вашего компьютера. При покупке необходимо проверить отсутствие наружных механических повреждений, комплектность, наличие и целостность заводской пломбы, соответствие заводского номера компьютера номеру, указанному в настоящем паспорте, а также паспорт, оформленный подписью и штампом продавца. Предприятием-изготовителем могут быть внесены в компьютер незначительные конструктивные изменения, не ухудшающие его качество и надежность, которые не отражены в настоящем паспорте. бортовой компьютер на ваз 2114 инструкция по эксплуатации Юридический адрес предприятия-изготовителя: Россия, 305038, г. Курск, ул. 2-я Рабочая, 23, ОАО «Счетмаш».

ВНИМАНИЕ: КОМПЬЮТЕР ПОСТАВЛЯЕТСЯ ПОТРЕБИТЕЛЮ С ЗАЩИТНОЙ ПЛЕНКОЙ НА СТЕКЛЕ ПАНЕЛИ КОМПЬЮТЕРА, КОТОРАЯ МОЖЕТ БЫТЬ УДАЛЕНА ПО ЖЕЛАНИЮ ПОТРЕБИТЕЛЯ.

1 Основные сведения об изделии и технические данные

1.1 Компьютер устанавливается на автомобили ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2115 (далее – автомобили ВАЗ) с двигателем карбюраторного типа или оснащенных ЭСУД с электронным блоком управления (далее – ЭБУ):

М1.5.4,
М1.5.4N,
МР7.0 или Январь-5.1,
автомобили ГАЗ-3110,
ГАЗ-3102 с двигателями, оснащенными ЭСУД с ЭБУ: МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000 01.

Компьютер может быть установлен и на другие типы автомобилей, обеспечивающих поступление на компьютер сигналов скорости автомобиля и расхода топлива с параметрами сигналов, приведенными в приложении А. Для обеспечения выполнения всех функций компьютера автомобиль с двигателем карбюраторного типа должен иметь следующее оборудование производства ОАО «Счетмаш»:

датчик расхода топлива ТУ 4213-001-00225331-95 (далее — ДРТ),
датчик скорости автомобиля ТУ 4228-001-00225331-95 (далее — ДСА),
датчик внешней температуры ТУ 4573-028-00225331-00 (далее — ДВТ),
комплект монтажных частей РЮИБ.402921.501 ТОО (РЮИБ.402921.501-02) (далее — КМЧ), приобретаемое потребителем (при необходимости) отдельно.

Автомобиль с двигателем, оснащенным ЭСУД, для установки компьютера должен быть оборудован комплектом монтажных частей РЮИБ.402921.501 ТОО (РЮИБ.402921.501-03) (далее — КМЧ1) и ДВТ производства ОАО «Счетмаш», приобретаемые потребителем отдельно.

Автомобиль ГАЗ-3110 с ЭБУ МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000 01 должен быть оборудован комплектом монтажных частей РЮИБ.402921.501 ТОО (РЮИБ.402921.501-06) (далее – КМЧ2) производства ОАО «Счетмаш», приобретаемый потребителем отдельно.

Для использования функции «Парковка» автомобиль должен быть дополнительно оборудован устройством парковки автомобиля РЮИБ.453688.501 производства ОАО «Счетмаш», приобретаемый потребителем отдельно. бортовой компьютер на ваз 2115 инструкция

1.2 Компьютер индицирует параметры:

текущее время суток;
время поездки без учета остановок;
общее время поездки;
календарь;
будильник;
текущий расход топлива;
средний расход топлива за поездку;
общий расход топлива за поездку;
пробег на остатке топлива;
уровень топлива в баке;
пробег поездки;
средняя скорость поездки;
температура за бортом;
мгновенная скорость;
напряжение бортовой сети;
наличие препятствия и расстояние до него при движении автомобиля задним ходом.

Параметры и последовательность переключения режимов индикации компьютера приведены в приложении Б. Компьютер обеспечивает прием и индикацию диагностической информации от ЭСУД и выполняет следующие функции диагностики ЭБУ:

— считывание кодов неисправностей; — сброс всех накопленных ЭБУ кодов неисправностей;
— считывание набора параметров ЭБУ; — считывание идентификационных данных ЭБУ (функция отсутствует при выборе ЭБУ типа МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000-01).

Компьютер обеспечивает прием информации о расстоянии до препятствия от устройства парковки автомобиля. Компьютер обеспечивает прием сигналов, поступающих от датчиков, установленных в автомобиле: ДСА, ДРТ, ДВТ и датчика уровня топлива (далее ДУТ). Параметры выходных сигналов датчиков приведены в приложении А.

Компьютер рассчитан на работу в цепи постоянного тока с номинальным напряжением питания 12 В постоянного тока по ГОСТ 3940 84.

Рабочий диапазон напряжения питания от 10,8 до 15,0 В.

Максимальный ток потребления компьютера при напряжении питания 13,5 В и отсутствии звукового сигнала в диапазоне рабочих температур, А, не более:

— при выключенном зажигании и отсутствии напряжения подсветки на контакте « 6 » ……….……………….…… 0,015;

— при включении режима «подсветка» ……….……………….…… 0,160.

Рабочий диапазон температуры окружающего воздуха от минус 4⁰ до плюс 60^оС.

Габаритные размеры, мм, не более …………………………… 238х50х56.

Масса, кг, не более ………………………………………..……………… 0,4.

2 КОМПЛЕКТНОСТЬ

Компьютер маршрутный автомобильный АМК 211501 — 1 шт. Компьютер маршрутный автомобильный АМК 211501. Паспорт — 1 экз. Упаковка — 1 шт.

3 НАСТРОЙКА БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА

3.1 Устройство компьютера

Общий вид лицевой панели компьютера приведен на рисунке 1.

Компьютер имеет корпус, на передней части которого установлена панель с жидкокристаллическим индикатором (далее – индикатор) и десятью клавишами для управления компьютером. На задней стенке корпуса расположен разъем для подключения жгута автомобиля. Семь клавиш служат для выбора нужной группы функций и выбора функций внутри группы и имеют следующее обозначение:

« Т », « КМ/Н », « КМ », « L », « L/100 », « ECU », « Н ».

Клавиша « START » предназначена для определения начала поездки и сброса накапливаемых параметров, для фиксирования значения параметра в режиме коррекции и для установки или снятия режима контроля параметра.

Клавиши « + » и « — » служат для увеличения или уменьшения значения параметра в режиме коррекции параметров и для просмотра диагностической информации.

Карта переключения режимов индикации приведена в приложении В. При выключенном зажигании на индикатор выводится текущее время суток, ранее установленный будильник выдаст звуковой сигнал в назначенное время.

Для сброса звукового сигнала будильника необходимо нажать клавишу « START ».

Нажатие на любую клавишу кроме клавиш « — » и « + » включает подсветку индикатора. Вид и сочетание пиктограмм, выводимых на индикатор, а также символы единиц измерения параметров определяют выбранную функцию.

Индикация параметров: «Текущее время суток», «Время поездки без учета остановок», «Общее время поездки» сопровождается мигающей точкой.

При установленном будильнике индикация текущего времени сопровождается символом «колокольчик».

Компьютер осуществляет контроль следующих параметров:

— предельной скорости движения автомобиля;
— напряжения бортовой сети;
— пробега автомобиля на остатке топлива в баке.

Рисунок 1

При выходе контролируемого параметра за пределы установленного значения: предельной скорости от 20 до 200 км/ч в зависимости от установки, пробега на остатке топлива меньше 50 км, напряжения бортовой сети ниже 10,8 В или выше 14,8 В символ «колокольчик» начинает мигать и вырабатывается звуковой сигнал: для первых двух параметров длительностью 3 с и 15 с пауза, звуковой сигнал повторяется два раза.

При отклонении напряжения бортовой сети звуковой сигнал вырабатывается с задержкой 10 с и имеет длительность 5 с и 5 с пауза, повторяется звуковой сигнал три раза. Звуковой сигнал сопровождается выводом на индикатор значения контролируемого параметра. Сброс звукового сигнала производится клавишей « START ». После сброса звукового сигнала индикация параметра, вышедшего за пределы установленного значения, сопровождается мигающим символом «колокольчик». Когда параметр принимает нормальное значение, аварийная сигнализация прекращается. Для установки или снятия режима контроля параметра необходимо в режиме индикации контролируемого параметра клавишей « START » установить или сбросить символ «колокольчик».

Например, для установки режима контроля превышения скорости необходимо с помощью клавиши « КМ/H » войти в режим «Мгновенная скорость» и клавишей « START » установить на индикаторе символ «колокольчик». Сброс или установка звукового сигнала подтверждения нажатия клавиш производится в режиме индикации параметра «Время поездки без учета остановок» клавишей « START ».

Индикация параметров: «Средняя скорость поездки», «Средний расход топлива за поездку», «Пробег на остатке топлива» осуществляется при выполнении условий: параметр «Пробег поездки» более 1 км и параметр «Время поездки без учета остановок» более 1 мин, до выполнения этих условий на индикатор выводятся символы « — — — — ». Для обнуления всех накапливаемых параметров: «Время поездки без учета остановок», «Общее время поездки», «Общий расход топлива за поездку», «Пробег поездки» необходимо в режиме индикации одного из этих параметров нажать и удерживать клавишу « START » более 4 с до появления двухтонального звукового сигнала.

После сброса необходимо проверить состояние сигнализатора режима (наличие или отсутствие символа «колокольчик»), в котором производился сброс, так как он может изменить свое состояние. При отсутствии ДВТ или неисправности в его цепи в режиме индикации параметра «Температура за бортом» на индикатор выводятся символы « Со».

3.2 Установка временных параметров

Режим коррекции показаний параметров:

«Текущее время суток»,
«Календарь»,
«Будильник» включается и сбрасывается клавишей « START ».

Корректируемые разряды параметра отмечаются миганием. Клавишами « + » или « — » устанавливается требуемое значение параметра. При удержании клавиш « + » или « — » более 0,5 с включается режим автоповтора. Установка часов по сигналам точного времени производится следующим образом: в режиме индикации параметра «Текущее время суток» нажать и отжать клавишу « START » и по шестому сигналу точного времени нажимается клавиша « Н », при этом разряды минут и секунд обнуляются. При совпадении значения параметра «Текущее время суток» с установленным значением будильника выдаются три мелодичных звуковых сигнала длительностью по 30 с каждый с периодом 1 мин. Сброс установки будильника осуществляется следующим образом: в режиме индикации параметра «Будильник» нажать и отжать клавишу « START » и затем нажать клавишу « Н ». При этом в цифровых разрядах появляются символы « », а в режиме индикации параметра «Текущее время суток» отсутствует символ «колокольчик».

3.3 Коррекция хода часов

Для уменьшения погрешности хода часов имеется возможность введения корректирующего коэффициента. Для этого необходимо в режиме индикации параметра «Текущее время суток» нажать и удерживать клавишу « START » в течение 2 с – на индикаторе появится символ « С » и мигающее значение корректирующего коэффициента. Клавишами « + » или « — » ввести требуемое значение коэффициента и, нажав на клавишу « START », выйти из режима коррекции. Максимальные значения корректирующего коэффициента равны ? 31. Одна единица коэффициента коррекции равна изменению хода часов на 0,35 с в сутки для положительных значений и 0,18 с в сутки для отрицательных значений.

3.4 Установка предельной скорости

Вход в режим установки предельной скорости производится клавишей « START » в режиме индикации параметра «Средняя скорость поездки». При этом на индикаторе появляется мигающее значение предельной скорости, при превышении которой вырабатывается звуковой сигнал предупреждения. Изменение значения предельной скорости осуществляется клавишами « + » или « — » с шагом 5 км/ч от 20 до 200 км/ч. Выход из режима установки производится клавишей « START ».

3.5 Режимы работы подсветки индикатора

При включенном освещении приборов регулировка уровня подсветки производится регулятором подсветки шкалы приборов автомобиля. При выключенном освещении приборов и включенном зажигании регулировка уровня подсветки производится в следующей последовательности: в режиме индикации параметра «Общее время поездки» нажать и отпустить клавишу « START ». При этом на индикаторе будут высвечиваться все одиночные сегменты (пиктограммы), что является признаком режима регулировки уровня подсветки, а в цифровых разрядах будет высвечиваться число, соответствующее уровню подсветки в процентах от максимального значения. Клавишами « + » или « — » установить необходимый уровень подсветки. При каждом нажатии клавиш уровень подсветки меняется на 5 %. При удержании клавиш более 0,5 с включается режим автоповтора. Установленный уровень подсветки сохраняется до следующей коррекции. Для выхода из режима регулировки нажать клавишу « START ».

3.6 Настройка уровня топлива

Установка таблицы уровня топлива

В память компьютера введены таблицы показаний ДУТ с дискретностью 3 л (значения уровня топлива в промежуточных точках вычисляются интерполированием). В зависимости от типа автомобиля и типа комбинации приборов, установленной на автомобиле, для правильных показаний компьютером уровня топлива в баке необходимо установить одну из таблиц уровня топлива, записанных в памяти компьютера. На автомобиле могут быть установлены комбинации приборов электромеханического типа — формирующие выходной сигнал уровня топлива с максимальным напряжением более 5 В, либо электронные комбинации приборов, формирующие выходной сигнал уровня топлива с максимальным напряжением до 5 В (отличительным признаком этих комбинаций приборов является наличие жидкокристаллического индикатора одометра). Процедура установки типа комбинаций приборов и соответствующей таблицы уровня топлива производится следующим образом:

а) отключить цепь «Аккумулятор» (снять клемму « — » аккумуляторной батареи или отсоединить от компьютера разъем жгута);

б) нажать одну из следующих клавиш для выбора типа комбинации приборов: — « L » комбинация приборов электромеханического типа; -« L/100 » – комбинация приборов электронного типа; — « КМ » комбинация приборов автомобиля ГАЗ-3110;

в) удерживая выбранную клавишу, подключить цепь «Аккумулятор» (подсоединить разъем жгута к компьютеру) и через промежуток времени 2 с отжать клавишу.

3.7 Тарирование ДУТ

Вследствие того, что ДУТ автомобиля имеет большой технологический разброс параметров, для увеличения точности показаний уровня топлива компьютером предусмотрен режим коррекции таблицы показаний ДУТ (тарирования).

ВНИМАНИЕ! ДО НАЧАЛА ПРОВЕДЕНИЯ ТАРИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО УБЕДИТЬСЯ В ПРАВИЛЬНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К КОМПЬЮТЕРУ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА И УСТАНОВИТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ТИП КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

Процедура тарирования может быть проведена по желанию владельца самостоятельно.

Для этого необходимо слить бензин из бака, оставив минимально необходимый для работы бензонасоса объем топлива (для автомобилей ВАЗ он равен 3 л) – этот объем далее принимается за нулевой уровень.
Затем войти в режим индикации параметра «Уровень топлива в баке», нажать и удерживать клавишу « START » 2 с, при этом на индикаторе появится мигающая цифра « 0 ».
Нажать и удерживать клавишу « L » в течение 1 с до появления звукового сигнала подтверждения запоминания информации. После этого на индикаторе появится мигающая цифра « 3 ».
Залить в бензобак с помощью мерной емкости 3 л бензина, выждать время, необходимое для установки постоянного уровня топлива, нажать и удерживать клавишу « L » 1 с до появления звукового сигнала подтверждения. На индикаторе появится мигающая цифра « 6 ».
Далее для продолжения тарирования необходимо повторять описанную выше процедуру, каждый раз, доливая по 3 л и нажимая после этого клавишу « L ». При этом необходимо следить, чтобы суммарное количество топлива в баке соответствовало значению на индикаторе для конкретного этапа тарирования.
Для завершения режима тарирования после записи последнего значения уровня топлива необходимо нажать клавишу « START », выключить и включить зажигание.

Примечание – Максимально возможное значение уровня топлива при тарировании равно 72 л.

3.8 Работа компьютера в режиме диагностики

3.8.1 Чтение кодов неисправностей

Вход в режим по первому нажатию клавиши « ECU ». На индикаторе компьютера появятся символы « En.NN », где NN – общее количество кодов неисправностей, накопленных в памяти ЭБУ. Клавишами « + » и « — » осуществляется выбор номера неисправности. Для ЭБУ, устанавливаемого на автомобиль семейства ВАЗ, номер неисправности отображается на индикаторе как сочетание символов « ЕХ.NN », где ЕХ – статус неисправности, NN – номер неисправности. Пример — Е0. 1. Значения статуса кода неисправностей для ЭБУ МР7.0 приведены в таблице Г.3.2. Для ЭБУ, устанавливаемого на автомобиль семейства ГАЗ, номер неисправности отображается на индикаторе как сочетание символов « ENNN », где NNN номер неисправности. Если общее количество неисправностей равно 0, то номера неисправностей не отображаются. Переключение индикации на просмотр кода неисправности и обратно (на просмотр номера неисправности) осуществляется коротким (длительностью менее 1 с) нажатием на клавишу « START ». Клавишами « + » и « — » осуществляется просмотр всех кодов неисправностей. Возможные значения кодов неисправностей приведены в приложении Г.

3.8.2 Сброс кодов неисправностей

Сброс всех кодов неисправностей, накопленных в памяти ЭБУ, производится нажатием и удержанием в течение 2 с клавиши « START » в режиме индикации кодов или номеров неисправностей.

3.8.3 Выбор типа ЭБУ

Компьютер может быть установлен на автомобили с двигателями, оснащенными различными типами ЭБУ. Для выбора типа ЭБУ необходимо войти в режим индикации параметров ЭБУ (при отсутствии связи с ЭБУ на индикаторе компьютера будут высвечиваться символы « Рс.— » и мигающий символ «колокольчик»), нажать и удерживать клавишу « START » в течение 2 с до появления на индикаторе символа « ECU » (ЭБУ) и мигающей цифры, определяющей тип ЭБУ. Клавишами « + » или « — » выбрать требуемый тип ЭБУ и выйти из режима, нажав клавишу « START ». Для установления связи с новым типом ЭБУ — выключить и затем включить зажигание. При выборе типа ЭБУ на индикаторе отображаются:

— « ECU.0 » — М1.5.4;
— « ECU.1 » — М1.5.4N или Январь-5.1;
— « ECU.2 » — МР7.0;
— « ECU.3 » — МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000-01.

3.8.4 Чтение параметров ЭБУ

Вход в режим производится клавишей « ECU ». На индикаторе отображаются символы « Рс. 1 », где Рс – признак индикации номера параметра ЭБУ, а 1 номер параметра. Клавишами « + » и « — » осуществляется выбор номера параметра. Переключение индикации на просмотр значения параметра и обратно (на просмотр номера параметра) осуществляется коротким (длительностью менее 1 с) нажатием на клавишу « START ». Клавишами « + » и « — » осуществляется просмотр всех параметров. Перечень параметров ЭБУ, отображаемых на индикаторе компьютера, приведен в приложении Г.

3.8.5 Чтение идентификационных данных ЭБУ (функция отсутствует при выборе ЭБУ типа МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000-01)

Вход в режим производится по нажатию клавиши « ECU ». На индикаторе отображаются символы « Cu. 3 », где Cu – признак индикации номера идентификационных данных, а 3 – номер данных. Переключение индикации на просмотр значения данных и обратно (на просмотр номера данных) осуществляется коротким (длительностью менее 1 с) нажатием на клавишу « START ». Клавишами « + » и « — » осуществляется просмотр всех данных. Перечень идентификационных данных ЭБУ, отображаемых на индикаторе компьютера, приведен в приложении Г.

3.9 Функция «Парковка»

3.9.1 Функция «Парковка» выполняется только при подключенном к компьютеру устройстве парковки автомобиля. После включения на автомобиле передачи заднего хода и включенном зажигании на индикаторе в течение 1 с появляется надпись «rdy» (сокращение от английского ready –«готов») и звучат три коротких звуковых сигнала. Это означает, что устройство парковки автомобиля исправно и готово к работе. Если препятствие не обнаружено, то на индикаторе в цифровых разрядах высвечиваются символы «—-». Если расстояние до препятствия находится в пределах от 40 до 170 см, то на индикаторе высвечивается расстояние в сантиметрах. Направление на препятствие показывают символы индикатора, расположенные ниже цифровых разрядов: « < » — препятствие расположено слева от автомобиля; « > » — препятствие расположено справа от автомобиля. Если препятствие расположено по центру автомобиля, то высвечиваются оба символа.

3.9.2 Индикация расстояния до препятствия сопровождается звуковыми сигналами (при установленном символе «колокольчик» на индикаторе), которые становятся более частыми по мере приближения препятствия. При расстоянии до препятствия от 170 до 90 см частота появления звуковых сигналов составляет 3 сигнала/с, от 90 до 60 см – 5 сигналов/с, от 60 до 40 см – 8 сигналов/с. При расстоянии до препятствия менее 40 см звуковой сигнал становится непрерывным и на индикаторе появляется надпись «StOP». Звуковая сигнализация при индикации расстояния до препятствия может быть разрешена (на индикаторе присутствует символ «колокольчик», мигающий с частотой 1 Гц) или запрещена (символ «колокольчик» отсутствует). Сброс и установка символа «колокольчик» осуществляется длинным нажатием (более 2 с) клавиши « START ». При установленном символе «колокольчик» звуковой сигнал может быть отключен до окончания режима заднего хода автомобиля коротким (длительностью не более 1 с и не менее 0,3 с) нажатием клавиши « START » — символ «колокольчик перестает мигать.

3.10 Вспомогательные режимы работы компьютера

3.10.1 Коррекция показаний расхода топлива. Показания компьютером параметров расхода топлива могут отличаться от действительных значений по различным причинам: погрешность ДРТ в автомобилях с карбюраторным двигателем, отклонение давления в топливной рампе или засорение форсунок в автомобилях с двигателем, оборудованным ЭСУД.

Для проведения коррекции показаний расхода топлива необходимо войти в режим индикации «Текущий расход топлива», нажать и удерживать клавишу « START » в течение 2 с до появления на индикаторе мигающего значения корректирующего коэффициента.

Номинальное значение корректирующего коэффициента равно 100 (в процентах). Изменение значения коэффициента производится клавишами « + » или « — », при этом большему значению коэффициента соответствует увеличение показаний расхода топлива, а меньшему – уменьшение показаний расхода топлива.

Для выхода из режима коррекции нажать клавишу « START ».

Корректирующий коэффициент может быть определен следующим образом.

Выработать топливо до определенного значения показаний уровня топлива компьютером.
Залить в бак отмеренное количество топлива – например, 20 л.
Обнулить показания общего расхода топлива в компьютере, для чего в режиме индикации «Общий расход топлива» нажать и удерживать клавишу « START » в течение 4 с до появления двухтонального звукового сигнала.
Выработать все залитое топливо до первоначального значения показаний уровня топлива.
Отметить показания общего расхода топлива – например, 25 л.
Рассчитать значение корректирующего коэффициента: (20/25) х 100 = 80.
Ввести рассчитанное значение корректирующего коэффициента в компьютер. Диапазон значений корректирующего коэффициента от 50 до 255.
После этого обнулить показания расхода топлива.

3.10.2 Коррекция показаний напряжения бортовой сети

Показания напряжения бортовой сети корректируются в процессе изготовления компьютера и после ремонта компьютера, связанного с заменой литиевой батареи.

Для проведения коррекции необходимо:

в режиме индикации «Напряжение бортовой сети» нажать и удерживать клавишу « START » в течение 2 с до появления мигающего значения напряжения.
Клавишами « + » или « — » установить значение напряжения, равное измеренному цифровым вольтметром на контакте « 3 » колодки компьютера.
Выйти из режима коррекции нажатием на клавишу« START ».

3.10.3 Контроль номера версии программного обеспечения

Для контроля номера версии программного обеспечения компьютера необходимо нажать клавишу « — » и удерживая её включить зажигание. На индикаторе появятся символы «ПР55» – где первая цифра 5 определяет тип компьютера (АМК-211501), а вторая цифра 5 — номер текущей версии программного обеспечения (может отличаться в большую сторону).

4. Установка компьютера на автомобиль

Наименование сигналов и номера контактов вилки компьютера приведены в таблице 1.

Таблица 1

Наименование сигнала	Обозначение сигнала	Номер контак-та вилки
Выходной сигнал ДРТ	ДРТ	1
Шина диагностики «К-линия»	K-line	2
Питание компьютера через замок зажигания	15/1	3
Выходной сигнал ДВТ	ДВТ	4
Питание компьютера от аккумуляторной батареи	30	5
Включение режима «подсветка»	Подсв.	6
Корпус	Корпус	7
Выходной сигнал ДУТ	ДУТ	8
Выходной сигнал ДСА	ДСА	9

Описание контактов компьютера приведено в таблице 2

Таблица 2

Контакт	Цепь
1	Вход сигнала расхода топлива. Импульсный сигнал прямо-угольной формы с частотой, пропорциональной расходу топлива. Источник сигнала – контакт « 2 » ДРТ или контакт « 54 » ЭБУ (контроллера впрыска топлива) типа М1.5.4 (Январь-5.1) или контакт « 32 » ЭБУ типа МР7.0.
2	Линия «К» диагностики. Контакт соединен с контактом «М» колодки диагностики автомобилей ВАЗ или контактом « 11 » колодки диагностики автомобилей ГАЗ. По этой линии компьютер обменивается информацией с ЭБУ. Данные передаются в виде серий импульсов амплитудой от низкого уровня (0 В) до напряжения бортовой сети. Линия проходит через контакты « 9 » и « 18 » блока управления автомобильной противоугонной системы (далее — АПС), которые должны быть замкнуты при его отсутствии или когда АПС не активирована.К этому контакту подключается сигнал «K-line» от устройства парковки автомобиля.
3	Вход сигнала напряжения с выключателя зажигания. Сигнал с выключателя зажигания не является питанием компьютера, он информирует компьютер о том, что зажигание включено. Исполь-зуется для измерения напряжения бортовой сети.

Продолжение таблицы 2

Контакт	Цепь
4	Вход сигнала ДВТ. Компьютер посылает по этой цепи через внутренний резистор напряжение +5 В на ДВТ, который пред-ставляет собой термистор, вторым выводом соединенный с массой. Датчик меняет сопротивление в зависимости от температуры.
5	Вход неотключаемого напряжения. Постоянное питание компьютера от бортовой сети автомобиля. Напряжение поступа-ет через плавкий предохранитель.
6	Вход напряжения цепи подсветки шкалы приборов автомо-биля. Сигнал управляет яркостью подсветки индикатора компьютера.
7	Корпус. Контакт соединен с корпусом автомобиля (массой). Напряжение на контакте должно быть близким к нулю.
8	Входной сигнал уровня топлива. Контакт подключен парал-лельно к цепи сигнала ДУТ автомобиля. Место подключения – разъем комбинации приборов автомобиля. Величина напряжения сигнала используется для вычисления уровня топлива в зависи-мости от типа комбинации приборов и установленной таблицы уровня топлива.
9	Вход сигнала ДСА. Импульсный сигнал прямоугольной формы с частотой, пропорциональной скорости автомобиля. Сигнал по-ступает с контакта « 2 » ДСА автомобиля или с выхода комбинации приборов (сигнал скорости для компьютера) или с контакта « 9 » ЭБУ типа М1.5.4, Январь-5.1, МР7.0.

4.1 Установка компьютера на автомобиль с двигателем карбюраторного типа

Компьютер устанавливается в салоне автомобиля в специальное гнездо панели приборов (рисунок 2) или в любое удобное для наблюдения место с учетом оптимального угла обзора индикатора, соответствующего положению стрелки часов на 10 ч 30 мин (слева и сверху от перпендикуляра к плоскости индикатора), с помощью кронштейна, входящего в состав КМЧ. Подключение компьютера и датчиков к автомобилю проводить согласно рисунку 2 с помощью КМЧ (позициями обозначены элементы КМЧ):

Рисунок 2

Винт В.М6-6g х14.58.016 ГОСТ 1491-80 — 2 шт
Гайка М6.58.016 ГОСТ 5927-70 — 2 шт.
Шайба 6.01.10.016 ГОСТ 11371-78 — 4 шт.
Шланг (наружный диаметр 14,5 мм) — 2 шт.
Хомут (внутренний диаметр 14,5 мм) — 2 шт.
Гайка (квадратная) — 4 шт.
Винт В.М4-6g х12.58.016 ГОСТ 1491-80 — 4 шт.
Шайба 4.01.10.016 ГОСТ 11371-78 — 8 шт.
Шланг (наружный диаметр 10 мм) — 1 шт.
Заглушка — 1 шт.
Хомут (внутренний диаметр 10,5 мм) — 2 шт.
Колодка Х3 — 1 шт.
Жгут — 1 шт.
Колодка Х6 — 1 шт.
Кронштейн — 1 шт.

4.1.1 Установка ДСА

Для установки ДСА необходимо выполнить следующие операции:

— отсоединить гибкий вал тросика спидометра от привода спидометра коробки передач;
— присоединить к приводу спидометра коробки передач ДСА с крутящим моментом затяжки от 6 до 8 Нм;
— на выходной вал ДСА подсоединить гибкий вал тросика спидометра, предварительно скрутив защитный колпачок с ДСА.

4.1.2 Установка ДРТ

Для установки ДРТ необходимо выполнить следующие операции:

— закрепить ДРТ с помощью крепежных деталей поз. 1, 2, 3 на кузове автомобиля в моторном отсеке так, чтобы патрубок « Выход » ДРТ был расположен горизонтально и ниже патрубка подвода топлива карбюратора на расстоянии от 10 до 20 мм;
— снять шланг, соединяющий топливный насос и карбюратор;
— установить шланги поз. 4, соединяющие топливный насос с патрубком « Вход » ДРТ и патрубок « Выход » ДРТ с входным штуцером карбюратора с помощью крепежных деталей поз. 5, 6, 7, 8;
— снять шланг с выходного штуцера возвратной магистрали карбюратора и установить его на патрубок « Возврат » ДРТ;
— поставить шланг поз. 9 с заглушкой поз. 10, закрепив его с помощью крепежных деталей поз. 6, 7, 8, 11, на выходной штуцер возвратной магистрали карбюратора.

Примечание — При установке ДРТ на автомобили, в топливной системе которых нет возвратной магистрали, заглушку поз. 10 установить на патрубок « Возврат » ДРТ.

4.1.3 Установка ДВТ

ДВТ установить внутри переднего бампера в отверстие диаметром 12 мм на его нижней плоскости слева по ходу движения автомобиля.

4.1.4 Подключение компьютера к цепям автомобиля

Подключение компьютера и датчиков между собой и к электрооборудованию автомобиля типа ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 проводить в следующей последовательности:

— открыть капот автомобиля. Отсоединить провод от клеммы « — » аккумуляторной батареи;
— снять ручки с рычагов пульта управления системой вентиляции и отопления салона. Вывернуть четыре самонарезающих винта крепления накладки консоли панели приборов и отвести ее от панели приборов;
— вынуть гнездовые контакты проводов красно-черного и оранжевого цвета из колодки выключателя аварийной сигнализации (цепи « 15/1 » и « 30 ») и подсоединить их с помощью колодки поз. 12 (« Х3 ») к вилке « Х2 » жгута поз. 13. На место гнездовых контактов, изъятых из колодки выключателя аварийной сигнализации, подсоединить гнездовые контакты « 5 » (цепь « 30 »), « 3 » (цепь « 15/1 ») жгута поз. 13;
— разъединить двухклеммовую колодку жгута автомобиля проводов белого и черного цвета, подходящего к лампе подсветки рычагов пульта управления системой вентиляции и отопления, и подключить к ним соответствующие двухклеммовые колодки « Х8 », « Х9 » жгута поз. 13 с проводами белого и черного цвета;
— отсоединить от колодки комбинации приборов провод с гнездовым контактом, идущий от ДУТ, в соответствии со схемой электрооборудования автомобиля и подсоединить его с помощью колодки поз. 14 (« Х6 ») к колодке « Х5 » жгута поз. 13. В гнездо колодки комбинации приборов вместо снятого провода установить гнездовой контакт « 8 » жгута поз. 13;
— отвернуть две гайки крепления монтажного блока и приподнять его вверх до образования щели между его корпусом и резиновой прокладкой, в которую провести из салона в коробку воздухопритока провода с двумя трёхклеммовыми колодками « Х1 » ДРТ и « Х7 » ДСА. Установить на место и закрепить монтажный блок;
— выдавить резиновый уплотнитель из отверстия в центре перегородки коробки воздухопритока и моторного отсека. Провести в образовавшееся отверстие провода датчиков. Разрезать от края до центра резиновый уплотнитель, вставить в разрез провода датчиков и установить уплотнитель на место;
— подсоединить колодки жгута поз. 13 к датчикам: колодку « Х1 » к ДРТ, а « Х7 » к ДСА. ДВТ подключить к колодке « АМР » жгута поз. 13. Подсоединить к компьютеру девятиклеммовую колодку « ХS » жгута поз. 13. Компьютер вставить в гнездо панели приборов. В зависимости от типа комбинации приборов произвести установку таблицы уровня топлива в соответствии с 3.6.

4.2 Установка компьютера на автомобиль ВАЗ с двигателем, оснащенным ЭСУД

Подключение компьютера к автомобилю ВАЗ с двигателем, оснащенным ЭСУД, проводить согласно рисунку 1 с помощью КМЧ1 (позициями обозначены элементы КМЧ1):

Колодка Х3 — 1 шт.
Колодка Х6 — 1 шт.
Жгут — 1 шт.
Кронштейн — 1 шт.

Гнездовой контакт « 1 » жгута поз. 3 (цепь сигнала расхода топлива) подключить к колодке жгута автомобиля, связанной с ЭСУД, в соответствии со схемой электрооборудования автомобиля. Гнездовой контакт « 9 » жгута поз. 3 (цепь с сигналом от ДСА), подключить к комбинации приборов (при наличии выхода для подключения компьютера) или к колодке жгута автомобиля, связанной с ЭСУД. Вилка « Х10 » жгута поз. 3 подключается к контакту « М » колодки диагностики автомобиля.

Примечание – Если в автомобиле не установлена АПС, то в колодке блока управления АПС необходимо установить перемычку между контактами « 9 » и « 18 ». Подключение ДВТ, ДУТ, а также цепей питания и подсветки проводить аналогично 4.1.4 или в соответствии со схемой электрооборудования автомобиля и назначением сигналов, приведенных в таблице 1.

Девятиклеммовую колодку « ХS » жгута поз.3 соединить с компьютером.

Компьютер вставить в гнездо панели приборов. В зависимости от типа комбинации приборов произвести установку таблицы уровня топлива в соответствии с 3.6.

На автомобиль ВАЗ-2115, выпущенный после 1 января 2002 года, с двигателем, оснащенным ЭСУД, компьютер устанавливается на штатное место без использования КМЧ1. Подключение к цепям автомобиля производится к колодке жгута автомобиля, расположенной в нише для установки компьютера.

Примечание – ДВТ, устанавливаемый в автомобилях ВАЗ 2115, можно использовать только совместно с одним из устройств: комбинацией приборов или компьютером, при этом цепь ДВТ от устройства, в котором этот ДВТ не используется, должна быть отключена.

4.3 Установка компьютера на автомобиль ГАЗ-3110

Установку компьютера на автомобиль ГАЗ-3110 с ЭБУ МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000-01 проводить с помощью КМЧ2, в который входят Жгут РЮИБ6.640.786 и Кронштейн РЮИБ6.133.502-01. Компьютер устанавливается с помощью кронштейна в салоне автомобиля в удобном для наблюдения месте с учетом оптимального угла обзора индикатора, соответствующего положению стрелки на 10 ч 30 мин (слева и сверху от перпендикуляра к плоскости индикатора).

4.3.1 Монтажные работы по подключению компьютера к цепям автомобилей ГАЗ-3110, ГАЗ-3102 с помощью КМЧ2 проводить в соответствии с рисунком 3 следующим образом.

Отвернуть четыре винта крепления и снять облицовку комбинации приборов, вынув её на себя.
Промаркировать и отсоединить штекерные колодки центрального переключателя света и корректора света фар. Отвернуть четыре винта крепления комбинации приборов.
Повернуть комбинацию приборов на 90⁰ и вынуть из панели приборов. Отсоединить штекерные колодки жгута автомобиля от комбинации приборов.
Извлечь гнездовой контакт « 7 » из колодки жгута автомобиля « ХР2 », вставить его в колодку « Х7 », входящую в КМЧ2 и соединить с колодкой « Х6 » жгута КМЧ2.
Гнездовой контакт « 6 » вставить в гнездо « 7 » колодки « ХР2 ». Извлечь гнездовой контакт « 5 » из колодки жгута автомобиля « ХР1 », вставить его в колодку « Х8 » и соединить с колодкой « Х5 » жгута КМЧ2.
Гнездовой контакт « 8 » вставить в гнездо « 5 » колодки « ХР1 ». Извлечь гнездовой контакт « 2 » из колодки жгута автомобиля « ХР3 », вставить его в колодку « Х3 » и соединить с колодкой « Х10 » жгута КМЧ2.
Гнездовой контакт « 3 » вставить в гнездо « 2 » колодки « ХР3 ».
Извлечь гнездовой контакт « 10 » из колодки жгута автомобиля « ХР3 », вставить его в колодку « Х11 » и соединить с колодкой « Х9 » жгута КМЧ2.
Гнездовой контакт « 9 » вставить в гнездо « 10 » колодки « ХР3 ».
Провод от контакта « 2 » колодки « XS » жгута КМЧ2 протащить через резиновый уплотнитель в моторный отсек автомобиля до колодки диагностики, расположенной на панели передка справа от водителя.
Зачистить от изоляции участок провода (серого цвета с красными полосками) длиной 5 мм, подключенного к контакту « 11 » колодки диагностики на расстоянии 3 см от контакта. Методом накрутки подсоединить провод к зачищенному участку и заизолировать его лентой ПВХ.
Установить ДВТ в отверстие диаметром 12 мм на переднем бампере автомобиля слева по ходу движения. Разъем « Х4 » с проводами протащить через резиновый уплотнитель в моторный отсек и далее подключить к разъему ДВТ.

Рисунок 3

Короткий провод от разъема « Х4 » подсоединить к корпусу автомобиля под один из винтов.
Отвернуть два нижних шурупа крепления панели передней пепельницы.
Открыть пепельницу и открутить два верхних шурупа крепления панели передней пепельницы.
Вытянуть панель передней пепельницы на себя.
Отключить штекерные колодки прикуривателя.
Штыревую колодку « Х2 » жгута КМЧ2 соединить с розеткой разъема прикуривателя, входящей в состав жгута автомобиля.
Вилку разъема прикуривателя соединить с розеткой « Х1 » жгута КМЧ2.
Колодку « ХS » жгута КМЧ2 соединить с колодкой компьютера. Установить панель прикуривателя и комбинацию приборов на свои места. 4.3.2 Установить тип комбинации приборов автомобилей ГАЗ-3110 в соответствии с 3.6.

4.3.3 Выбрать тип контроллера ЭБУ–3 (ECU.3) в соответствии с 3.8.3.

4.4 Установка устройства парковки автомобиля

Устройство парковки автомобиля состоит из блока управления, к которому подключены датчик импульсный R (правый), датчик импульсный L (левый) и жгут Х1, а также кронштейна для крепления датчиков к автомобилю (по усмотрению потребителя).

Блок управления устанавливать в салоне автомобиля или в багажном отсеке, датчики устанавливать на заднем буфере автомобиля.

Подробные рекомендации по вариантам установки датчиков имеются в сопроводительной документации на устройство парковки автомобиля РЮИБ.453688.501 ЭТ.

Подключение устройства парковки автомобиля к цепям автомобиля производить в соответствии с рисунком 4.

Проложить провода жгута питания устройства парковки автомобиля от блока управления до места установки компьютера. Извлечь из колодки « С » жгута подключения компьютера к цепям автомобиля гнездовой контакт гнезда « 7 », с гнездового контакта черного провода жгута питания устройства парковки автомобиля снять корпус « Х6 » и одеть его на гнездовой контакт, извлеченный из колодки « С », соединить гнездовой контакт в корпусе « Х6 » с вилкой « Х5 ».
Гнездовой контакт черного провода жгута питания устройства парковки автомобиля вставить в гнездо « 7 » колодки « С ».
Короткий красный провод подключить к цепи питания фонарей заднего хода, красный провод с гнездовым контактом в корпусе « Х8 » оставить неподключенным.
Извлечь из колодки « С » гнездовой контакт гнезда « 2 » (если он там имеется), с гнездового контакта зеленого провода жгута питания устройства парковки автомобиля снять корпус «Х7 » и одеть его на гнездовой контакт, извлеченный из колодки « С », соединить гнездовой контакт в корпусе « Х7 » с вилкой « Х9 ».
Гнездовой контакт зеленого провода жгута питания устройства парковки автомобиля вставить в гнездо « 2 » колодки « С ».
После окончания монтажных операций подключить к блоку управления разъемные соединители в соответствии с рисунком 4.

Рисунок 4

5 Перечень возможных неисправностей и методы их устранения

Перечень возможных неисправностей и методы их устранения приведены в таблице 3.

Таблица 3

Наименование неисправ-ности, внешнее проявление и дополнительные признаки	Вероятная причина неисправности	Метод устранения неисправности
Нет индикации параметра «Текущее время суток» при подключении напряжения цепи «Аккумулятор» («30»)	Неисправность в цепи контакта «5» колодки компьютера	Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода или контакты
После включения выключа-теля зажигания работает только режим индикации параметра «Текущее время суток»	Неисправность в цепи контакта «3» колодки компьютера	Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода или контакты
Сбои в показаниях компьютера	Ненадежный контакт в цепях подключения проводов компьютера	Проверить и восста-новить надежный контакт в цепи под-ключения проводов
На индикаторе мигающие цифры	Включен режим кор-рекции одного из пара-метров	Нажать клавишу «START»
Показания параметра «Текущий расход топлива» отсутствуют, а показания параметра «Общий расход топлива за поездку» не увеличиваются	Неисправность в цепи контакта «1»колодки компьютера, отсутствие сигналов от ДРТ или контроллера впрыска топлива	Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода или контакты и, при необходимос-ти, датчики
Нет показаний параметра «Мгновенная скорость», показания параметра «Те-кущий расход топлива» только в л/ч при скорости больше 20 км/ч	Неисправность в цепи контакта «9» колодки компьютера, отсутст-вие сигнала от ДСА	Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода, контакты или ДСА
Показания напряжения бортовой сети значительно отличаются (в меньшую сторону) от напряжения на аккумуляторной батарее	Большое падение на-пряжения на контактах замка зажигания	Прочистить контакты замка зажигания

6 Транспортирование и хранение

Транспортирование компьютера осуществляется любым видом транспорта, обеспечивающим его сохранность от механических повреждений и атмосферных осадков, в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта. Условия транспортирования компьютера соответствуют группе С ГОСТ 23216 78 в части механических воздействий и группе 2 С ГОСТ 15150 69 в части воздействия климатических факторов. Компьютер следует хранить в упаковке предприятия-изготовителя в условиях 2 С согласно ГОСТ 15150 69. Срок транспортирования компьютера от изготовителя к потребителю не должен превышать 9 месяцев с даты изготовления изделия. Отсчет ведется по маркировке изделия.

7 Гарантии изготовителя

Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие компьютера требованиям ТУ 4573 043 00225331 01 при соблюдении потребителем условий транспортирования, хранения и эксплуатации, установленных настоящим паспортом.

Гарантийный срок эксплуатации компьютера – 12 месяцев со дня продажи.

Гарантийный срок хранения компьютера в упаковке предприятия-изготовителя при соблюдении требований, установленных настоящим паспортом, должен быть не менее трех лет с даты изготовления.

Приложение А (справочное) Параметры выходных сигналов датчиков

А.1 Компьютер обеспечивает прием сигнала от ДСА со следующими параметрами:

— коэффициент преобразования (количество импульсов на один метр пройденного пути) ………. 6;

— входное напряжение низкого уровня, В, не более …….… 0,8;

— входное напряжение высокого уровня, В, не менее .….… 4,0;

— коэффициент заполнения Q = (50 ± 30) %;

— длительность переднего (заднего) фронта импульса, мкс, не более…50.

Электрическая схема подключения ДСА к компьютеру — открытый коллектор n-p-n транзистора.

А.2 Компьютер обеспечивает прием сигнала от ДРТ или контроллера впрыска топлива со следующими параметрами:

— коэффициент преобразования (количество импульсов на литр протекающего топлива) ……….. 16 000;

— входное напряжение низкого уровня, В, не более ……… 1,0;

— входное напряжение высокого уровня, В, не менее…… 9,6 (или 0,8 UА, где UА – напряжение на шине + 12 В контроллера впрыска топлива);

— коэффициент заполнения от 30 до 70 %.

Электрическая схема подключения — открытый коллектор n-p-n транзис-тора с нагрузочным резистором на шину + 12 В контроллера впрыска топлива.

А.3 Параметры ДВТ приведены в таблице А.1.

Таблица А.1

Температура,

оС

Сопротивление ДВТ,

Ом

Отклонение сопротивления,

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

100922.67

72676.63

53046.93

39048.09

29092.08

21835.30

16567.33

2.96

2.72

2.49

2.31

2.13

1.91

1.68

Продолжение таблицы А.1

Температура,

оС

Сопротивление ДВТ,

Ом

Отклонение сопротивления,

-5

12662.08

9773.24

7594.04

5953.85

4698.00

3737.33

2991.39

2411.98

1954.78

1594.92

1307.89

1079.14

894.51

745.65

1.44

1.21

1.47

1.73

1.92

2.11

2.25

2.39

2.52

2.65

2.78

2.91

3.05

3.18

А.4 Параметры сигнала ДУТ электромеханической комбинации приборов для автомобилей ВАЗ при напряжении питания 13,5 В приведены в таблице А.2.

Таблица А.2

Объем топлива в баке,

Напряжение ДУТ,

9.03

8.38

7.73

7.14

6.42

5.91

5.34

4.79

4.36

3.90

3.20

2.50

1.83

1.25

0,6

0,2

А.5 Зависимость сопротивления ДУТ от уровня топлива в баке автомобиля с электронной комбинацией приборов приведена в таблице А.3.

Таблица А.3

Объем топлива в баке, л	Сопротивление ДУТ, Ом
0	327
3	303
6	271
9	237
12	193
15	175
18	149
21	125
24	110
27	88
30	71
33	52
36	36
39	14
40	9

А.6 Параметры сигнала ДУТ комбинации приборов для автомобилей ГАЗ-3110 при напряжении питания 13,5 В приведены в таблице А.4.

Таблица А.4

Объем топлива в баке, л	Напряжение ДУТ, В
0	9,40
3	9,20
6	8,60
9	8,30
12	7,80
15	7,50
18	7,00
21	6,60
24	6,50
27	6,23
30	6,00
33	5,70
36	5,40
39	5,20
42	4,90
45	4,60
48	4,20
51	3,90
54	3,70
57	3,10
60	2,60
63	2,00
66	1,70
60	1,40
72	1,00

Штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114 появился в комплектации этого автомобиля из серии «Самара 2» в начале двухтысячных годов. В базовой комплектации он не устанавливается, но для его размещения предусмотрено штатное место и как дополнительную опцию его выбирают практически все, кто приобретает эту модель.

Штатный бортовой компьютер ваз 2114

В качестве штатного на Ваз 2114 устанавливаются БК моделей «Gamma», «Multitronics», «Престиж», «Штат». Самое главное, чтобы они были совместимы с электронными блоками управления «Январь» или «GM», которые установлены на машине.

На автомобилях российского производства бортовой компьютер — это узкоориентированный электронный механизм, который получает информацию в основном с электронного блока управления (еще его называют контроллером) и транслирует ее на дисплее, а также выдает сведения маршрутного характера и транслирует различные аварийные сигналы.

Функции боротового компьютера

Основными функциями БК на ВАЗ 2114 являются:

мгновенное определение основных данных о работе двигателя, таких как — температура в системе охлаждения; обороты вала; напряжение в бортовой сети; угол опережения зажигания; в каком положении находится регулятор холостого хода; угловое положение дроссельной заслонки; расход воздуха массовый;
диагностика инжектора и выдача кодов ошибок с их расшифровкой;
оповещение водителя в визуальном и слуховом диапазонах об аварийных и нештатных ситуациях, связанных с работой двигателя или нарушениях запрограммированных параметров движения;
расчет данных и оповещение водителя об основных параметрах движения — текущей и средней скорости в цифровом изображении; остатке топлива в баке; расчете расстояния, которое можно проехать на данном остатке с текущей скоростью; время текущее и время прошедшее с момента запуска двигателя; километраж за время поездки.

Есть у подобного бортового компьютера и дополнительные функции, как правило это программируемые параметры:

дополнительные корректировки основных функций;
информирование о сроках техобслуживания;
сообщение о сроках ОСАГО;
выполнение некоторых функций органайзера;
установка порога включения вентилятора охлаждения.

Принцип работы бортового компьютера ВАЗ 2114

Поскольку на ВАЗ 2114 стоят инжекторные двигатели, то бортовой компьютер на этом автомобиле исполняет более широкий спектр функций, чем обычный маршрутный компьютер, стоявший на карбюраторных моделях. Очень большой спектр в его деятельности отведен диагностике и управлению работой систем и приборов двигателя. Он непосредственно взаимосвязан с ЭБУ, который отвечает в первую очередь за безупречную деятельность системы электронного впрыска.

Принцип действия БК на ВАЗ 2114 основывается на том, что это электронное вычислительное устройство:

принимает сигналы от диагностируемых электронных датчиков двигателя через ЭБУ, выдает информацию о возникших ошибках на дисплей, а при необходимости отправляет управляющий сигнал на ЭБУ для корректировки параметров отдельных систем;
принимает диагностику от приборов и систем не контролируемых электронным блоком управления и, если это аварийный сигнал, сообщает о нем водителю, выведением соответствующих значков на дисплей, а также подачей голосового извещения, если же это сигнал, требующий управляющего вмешательства, то БК, после анализа данных, отправляет обратный сигнал в соответствие с заложенной заранее программой.

Как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114

Бортовой компьютер автомобиля это сложное электронно-вычислительное устройство выполняющее более 500 функций и поэтому для грамотного и наиболее полного использования всех его возможностей надо внимательно изучить инструкцию по его применению, которая выдается с ним в комплекте. Инструкцию лучше всего изучать в машине при включенном дисплее, чтобы была обеспечена полная наглядность.
Наибольшее внимание следует уделять изучению значков и команд, выдаваемых при критических ситуациях угрожающих работоспособности двигательной установки, важнейших автомобильных систем и водителя.
На приборной панели освоить порядок работы с кнопками, через которые осуществляется управление основными режимами, в которых работает БК.

Для каждой модели кнопки могут быть в разном количестве, но функционально они подразделяются на следующие группы:

«маршрутный компьютер» — он отображает такие параметры как топливные остатки; расход бензина, текущий и общий; среднюю скорость; черный ящик;
« диагностический компьютер» — в этом режиме можно проследить параметры работы всех датчиков, приборов и систем с которыми БК имеет обратную связь; как правило, в этой группе могут оказаться такие команды как «предпусковой прогрев свечей зажигания при запуске в холодное время года», эту функцию еще называют коротко «Плазмер» и «Зимний запуск» при которой после поворота ключа зажигания на запуск автоматически включается режим «Плазмер» и кратковременно включается вентилятор в системе охлаждения для прогрева электролита в аккумуляторе, все это облегчает запуск в холодное время;
«техническое обслуживание» — в этой группе программируются команды начиная от времени прохождения очередного ТО, до замены масла или фильтра;
« диагностика, ошибки системы» — это отдельная группа, выдающая коды ошибок в работе двигателя. При высвечивании таких кодов надо проверить по инструкции БК установленного на машине, что обозначает данный код. В инструкции дается расшифровка всех кодов, запрограммированных в конкретном компьютере. После расшифровки принять меры к устранению ошибки или перепрограммированию БК.

При наличии выносного блока-программатора, ознакомиться как с ним работать и при необходимости устанавливать нужные параметры. Если не хватает собственных знаний и навыков требуется обращаться в сервисный центр, который устанавливал данную опцию при покупке автомобиля в автоцентре, или осуществляет сервисное обслуживание данной модели бортового компьютера.

Поскольку на базовых моделях ВАЗ 2114 бортовой компьютер не устанавливается, то при заказе опции возникает вопрос — сколько стоит бортовой компьютер на ВАЗ 2114. В настоящее время выбор БК очень широкий и цена их колеблется в пределах 2500 — 5000 рублей.

Бортовой компьютер автомобиля это сложное электронное устройство, устанавливать его нужно только у профессиональных специалистов, которые имеют право на сервисное обслуживание этого оборудования. Следить за устойчивой работой этого бортового устройства значит следить за надежной работоспособностью двигателя своей машины и быть уверенным, что в критических ситуациях умная машина сообщит о всех недостатках.

Инструкция по установке штатного бортового компьютера на ВАЗ 2114

Еще несколько лет тому назад электроника в автомобиле являлась настоящим предметом роскоши, она была доступна только в самых дорогих моделях.

Но время летит, технологии меняются. Теперь даже самые простые, доступные автомобили имеют в своем арсенале внушительное количество электронных устройств, обеспечивающих работу буквально каждой системы, следящих за состоянием машины и отдельных ее узлов.

С этой точки зрения модели ВАЗ не отличаются изыском и широким ассортиментом электроники. Потому многие решают самостоятельно установить себе бортовой компьютер.

Зачем он нужен?

Установив бортовой компьютер, вы сможете получить устройство, информирующее вас о работе всех систем, причем с завидной точностью. Компьютер считывает параметры, сообщает о потенциальных неисправностях, позволяет предотвратить поломку до того, как она привела к серьезному ремонту.

Новое устройство

Переоценить пользу бортовика невероятно сложно, потому многие решаются его установить на свой ВАЗ 2114. Так автовладельцы без помощи дорогостоящего оборудования на СТО смогут самостоятельно контролировать состояние автомобиля, своевременно реагировать на сообщения компьютера, который проводит регулярную диагностику.

Что выбрать?

Ассортимент бортовых компьютеров для ВАЗ 2114 достаточно обширный. Но брать первый попавшийся не стоит.

Сперва убедитесь, что выбираемый вами компьютер поддерживает программы, предназначенные для электронного блока управления «четырнадцатой» модели.

Модель Гамма GF 415Т

Приобретать дешевые модели ни в коем случае не советуем. Раз вы решили ставить бортовичок, позаботьтесь о том, чтобы в его качестве и надежности не возникало сомнений. За него придется выложить неплохую сумму, но поверьте, оно того стоит.

Ошибки БК

Если вы приобретаете автомобиль, на котором уже установлен бортовик, это достаточно неплохо. Не придется самостоятельно его монтировать.

Плюс это великолепный способ проверить, действительно ли автомобиль исправен, как об этом заявляет его владелец.

Чтобы проверить БК на предмет ошибок, сбросьте суточный пробег на приборной панели и одновременно с этим включите зажигание. Потом нажмите на кнопку, расположенную возле рычага стеклоочистителя. На дисплее появится версия прошивки установленного БК, плюс коды ошибок, если таковые имеются.

Основные ошибки БК приведены в таблице. Причем самые популярные из них, которые встречаются на ВАЗ 2114 — это 4, 6 и 8.

Код	Что он означает
2	У автомобиля слишком высокое напряжение сети
3	Неисправен датчик уровня топлива
4	Вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости
5	Неисправен датчик наружной температуры
6	Двигатель перегревается
7	Давление масло достигло критически низкой отметки
8	Возникли проблемы в системе торможения
9	Аккумуляторная батарея разрядилась

Обнаружив ошибки, можно принимать соответствующие решения. Если речь идет о вашем авто, просто сбросьте данные, нажав и удерживая кнопку суточного пробега. Не сделав это, при следующей диагностике ошибки сохранятся, хотя вы приняли меры по их устранению, отремонтировав соответствующие узлы автомобиля.

Какие параметры отображает экран БК

Подключив бортовик, вы сможете получать доступ к большому количеству информации и данных о работе своего автомобиля.

Дисплеи параметров

Большинство компьютеров, подходящих для ВАЗ 2114, отображают следующие данные:

Скорость движения автомобиля;
Объем горючего, оставшийся в баке;
Время, проведенное в пути;
Частота оборотов двигателя;
Показатели расхода топлива;
Степень нагрева двигателя;
Температура внутри салона;
Расстояние, которое сможет проехать автомобиль на оставшемся топливе;
Расстояние, которое проехал автомобиль;
Напряжение в бортовой электросети;
Величина нагрева охлаждающей жидкости;
Расположение дроссельной заслонки;
Общий расход воздуха;
Коды ошибок и их обозначение на понятном языке;
Средний расход топлива автомобиля;
Количество затраченного топлива за текущую поездку;
Пройденный путь за поездку в километрах;
Средняя скорость;
Другие полезные данные.

Чем БК отличается от панели управления

Многие автовладельцы уверены, что в бортовом компьютере никакой потребности нет, все данные отображаются на приборной панели, и этого достаточно.

Но возьмем для примера спидометр. Как известно, он считывает обороты мотора, переводя из в скорость движения. Но если установить колеса большего диаметра, скорость повысится, но приборная панель будет работать по старой схеме, то есть вы будете превышать скоростные ограничения, хотя на спидометре все «в рамках закона».

Универсальная модель

Простые фиксаторы не справляются со своими задачами так, как на это способен БК. В теории можно вычислить только по приборной панели использованное количество горючего, текущий и средний расход топлива, количество пройденных километров и так далее. Но зачем сидеть за рулем и что-то подсчитывать, отвлекаться, если можно просто получить бортовик и смотреть на его экран, получая нужную информацию исходя из изменяющихся параметров.

Так что между БК и приборной панелью разница существенная.

Предварительная подготовка

Подготовка к установке

Есть несколько мероприятий, о которых следует подумать и провести их перед тем, как приступить к установке БК.

Определите набор функций, которые вы хотите получить от своего БК. Для этого к каждому устройству прилагается штатная инструкция. Плюс много информации можно найти в сети.
Покупать сильно навороченную систему для ВАЗ 2114 не имеет смысла. Но и бюджетные модели БК — не самое лучшее решение.
Оптимальная комплектация включает в себя монитор, набор проводов и процессор.
Решите, куда будет устанавливаться БК. Лучше всего для этого подойдет центральная консоль. Но там должно быть соответствующее свободное пространство для него.
Если центральная консоль не подходит, попробуйте торпедо. Хотя в данном случае потребуется выносной корпус.

Запомните сразу, что после установки бортового компьютера, вам также придется устанавливать программное обеспечение и выполнять соответствующие настройки. Потому не думайте, что подключив все провода, работу можно считать завершенной и БК чудесным образом начнет выдавать вам объективную и адекватную информацию.

Установка

Процесс установки

Чтобы подключить бортовик на свой ВАЗ 2114, быть большим специалистом не обязательно. Действуя согласно инструкции, вы сможете самостоятельно выполнить всю работу. Уделите только этому вопросу достаточно времени и сил.

Первым делом снимите заглушку, расположенную на приборной панели. Будем отталкиваться от того, что вы нашли для своего бортового компьютера место.
Сняв заглушку, ищите связку проводов, которые имеют девятиконтактный разъем. Все модели ВАЗ его имеют, потому ваша «четырнадцатая» исключением не станет.
Теперь подключайте этот разъем к вашему бортовому компьютеру.
Одно из важнейших мероприятий — это проведение К-линии.
Для этого возьмите провод примерно на 1 м в длину, и соедините его со вторым контактом колодки девятиконтактного разъема.
Второй конец провода подводят к колодке диагностики. Она располагается непосредственно под приборной панелью. Дабы облегчить самому себе задачу, советуем отсоединить панель с правой стороны.
Если у вас колодка Евро 2, провод с колодкой диагностики соединяется при помощи М-гнезда.
Если колодка Евро 3, тогда вам потребуется гнездо под номером 7.
В некоторых случаях на ВАЗ 2114 колодку Евро 3 монтируют вверх ногами. Потому обязательно обратите на это внимание при подключении, чтобы ничего не перепутать.
Выполнив подключение бортового компьютера, поставьте его в отведенное место и проверьте в работу.

Как снять БК

Не будем кривить душой, а справедливо заметим, что качество и функциональность штатного бортового компьютера, предлагаемого для ВАЗ 2114, оставляет желать лучшего.

Потому решение установить альтернативу с расширенным функционалом и возможностями со стороны владельцев авто является вполне справедливым.

Проводка

Прежде чем снимать БК, убедитесь, что на устройство уже не распространяется гарантия. Если самостоятельно вмешаться в конструкцию машины, вы можете потерять в деньгах. Однако новые «четырнадцатые» модели ВАЗ — это большая редкость, потому мало какие машины до сих пор на заводской гарантии.

Решив все эти нюансы и подобрав уже новый бортовой компьютер, можно смело приступать к демонтажу старого БК.

Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, установленной в подкапотном пространстве вашего автомобиля. Это нужно для того, чтобы защитить себя от ударов током, а также во избежание порчи всей проводки.
Снимите магнитолу, которая стоит у вас на консоли.
Демонтируйте наружную панель от аудиосистемы.
Теперь можно полноценно извлекать весь корпус магнитолы. Все провода, подключенные к ней, обязательно открепляются.
Перед вами откроется отверстие, куда просовывается рука и осторожно открывается крепление блока компьютера.
Достаньте свой устаревший или пришедший в негодность бортовик, предварительно отсоединив все подключенные к нему провода.
Если новый БК вы устанавливать не собираетесь, тогда демонтированная проводка обязательно соединяется. Иначе у вас возникнут проблемы в процессе эксплуатации автомобиля.
Ряд устройств подключены к вашему бортовому компьютеру. Потому их придется также отключить. Делайте это аккуратно и постепенно. Никаких резких движений. А то еще придется проводку менять.
Если на место старого претендует новый БК, на этом этапе начинайте подключение.
Вставьте на место магнитолу, соберите все узлы по своим местам, соблюдая обратную последовательность демонтажа.

Работа не сложная, но для ее выполнения придется потратить некоторое время.

Как установить бортовой компьютер на ВАЗ 2114

Еще не так давно на российских автомобилях за всеми параметрами следили по стрелкам на панели приборов. По приборам можно было узнать скорость, наличие топлива в баке, температуру жидкости в системе охлаждения, давление масла, зарядку. Но все данные были довольно приблизительные, и параметров не так уж и много. В последнее время на многих современных легковых авто все чаще стали штатно устанавливать более совершенные средства контроля, и таких девайсов становится все больше. В наше время современная техника позволяет более точно следить за техническим состоянием транспортного средства и вовремя выявлять все неполадки в нем.

Бортовой компьютер

НАЗНАЧЕНИЕ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА

Бортовой компьютер на автомобиле является электронным компьютерным устройством, предназначенным следить за состоянием различных узлов машины и передавать информацию автовладельцу. В зависимости от технической оснащенности бортовые компьютеры (БК) могут быть разными по своей сложности, соответственно, и цена устройства может заметно различаться.

На автомашину ВАЗ 2114 с завода штатно устанавливается БК 2114-3857010. Девайс монтируется на панели правее комбинации приборов на одном уровне с ней. На тех моделях ВАЗ, которые не комплектуются таким устройством, на панели приборов в штатном месте предусмотрена заглушка и должен присутствовать 9-контактный разъем для подключения устройства.

В «родном» для 2114 БК можно просматривать на дисплее следующие параметры:

Текущее время и дата;
Время поездки за исключением остановок;
Время поездки, включая остановки;
Расход бензина в текущем времени;
Средний и общий расход бензина за поездку;
Пробег на остатке бензина в баке;
Сигнал, когда остается минимум горючего в бензобаке;
Общий уровень оставшегося топлива;
Расстояние поездки;
Среднюю скорость в течение поездки;
Напряжение автомобильной сети;
Сигнал, когда напряжение сети ниже допустимого.

В комплектации «Люкс» устанавливается бортовой (или маршрутный) компьютер АМК-211501, в котором добавлена прошивка, позволяющая диагностировать электронную систему управления двигателем (ЭСУД). Но многих обладателей ВАЗов моделей 2113,2114, 2115 штатная техника не устраивает своим ограниченным функционалом, и они стремятся установить более совершенный БК с большим набором контролируемых параметров. Их можно понять – сейчас существует много разных моделей от разных производителей.

Самые миниатюрный БК Штат Х-1М выполнен в виде кнопок.

БК Штат Х-1М

Он монтируется над штатным расположением маршрутного компьютера вместо кнопочных заглушек. Среди интересных дополнительных функций у девайса можно отметить:

«Плазмер» – прогрев свечей зажигания перед запуском мотора;
«Тропик» – возможность менять температуру включения вентилятора и тем самым в жару исключить перегрев двигателя.

Всего в устройстве насчитывается 30 функций, а стоит БК около 1000 рублей. Более дорогие маршрутные компьютеры устанавливаются на штатное место и более функциональны. На дисплее модели «Орион БК-46» можно увидеть до 7 контролируемых параметров одновременно, при этом при отключении аккумулятора в устройстве сохраняются в памяти все данные. Цена вопроса порядка 2500-2800 руб.

Одна из самых продвинутых моделей БК для ВАЗ 2114 – «Gamma GF 415T». Здесь можно наблюдать такие интересные функции, как:

Отображение на экране сразу трех мультидисплеев;
Энергонезависимые кварцевые часы;
Информирование о необходимости замене масел, фильтров, свечей и т. д.

Контролируемых параметров очень много, стоимость БК находится в пределах 4000-4600 руб. Многие системы оснащены звуковым оповещением, и такие компьютеры очень удобны в использовании.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

Схема подключения бортового компьютера на ВАЗ 2114 простая – она не требует специальной подготовки или особой квалификации. Поэтому подключение бортового компьютера на ВАЗ 2114 можно осуществить своими руками, к каждому устройству обязательно прилагается подробная инструкция.

Принцип подключения у всех БК одинаков, поэтому подробнее рассмотрим, как бортовой компьютер поставить на ВАЗ 2114:

Обесточиваем автомобиль (отсоединяем клеммы аккумулятора).
Удаляем штатную заглушку с панели приборов.
Находим 9-контактный разъем.
Демонтируем заглушку диагностического разъема.
Снимаем левую нижнюю боковину центральной консоли на панели приборов.
Берем кусок провода (около 1 м длиной) и подключаем его по следующей схеме. Этот провод на схеме обозначен как К-линия белый. То есть, проводом соединяем клемму «7» (Евро-3) или клемму «М»(Евро-2) в диагностическом разъеме с клеммой «2» в колодке БК.
Сверху справа показана колодка диагностического разъема типа Евро-3 (более новый вариант), ниже справа показана колодка Евро-2.
Ниже показано подключение провода к разъемам.
Подключение провода бортового компьютера к разъемам
Соединяем разъемы БК.
Соединение разъемов БК на ВАЗ 2114
Устанавливаем БК на свое штатное место.

Вот в целом и все, установка бортового компьютера на ВАЗ 2114 произведена.

СНЯТИЕ БК

Часто автовладельцев не устраивает установленный штатный компьютер, и его тогда нужно снять.

Снять бортовой компьютер на ВАЗ 2114 можно следующим способом:

Снимаем клемму аккумулятора;
Извлекаем установленную автомагнитолу;
В открывшуюся нишу просунуть руку и освободить крепление БК;
Снять БК, отсоединив то него штекер с проводами;
Магнитола затем устанавливается на место.

НАСТРОЙКА И НЕИСПРАВНОСТИ

Настройка бортового компьютера требуется не всегда, например, БК 2114-3857010 прост в обращении и настроек почти не требует. Для каждого устройства выводятся на дисплей свои параметры, поэтому необходимо читать инструкцию к БК и руководствоваться рекомендациями от производителя.

Если не работает бортовой компьютер ВАЗ 2114, нужно проверить:

Правильность и надежность соединения проводов и штекеров;
Целостность предохранителя F3, отвечающего за работу БК (на самом устройстве предохранитель не всегда есть, но в любом случае нужно смотреть инструкцию);
Правильность настроек согласно прилагаемой к БК инструкции.

Иногда требуется сделать обнуление всех данных (расход топлива, время в пути и т. п). Как правило, в инструкции есть на этот счет указания (обычно кнопка reset). Но если нет инструкции или в ней ничего об этом не сказано, то можно сброс показателей сделать так:

Вынуть БК и снять разъем на некоторое время;
Отсоединить на определенное время клеммы аккумулятора.

Показания должны обнулиться.

ОШИБКИ

На бортовом компьютере можно прочитать все ошибки, возникающие в ЭСУД. Расшифровка кода ошибок ВАЗ 2114 идет по определенным кодам. Если ошибок нет, то на дисплее загорается надпись «Ошибки отсутствуют». Перечень ошибок большой, поэтому приведем лишь самые распространенные коды ошибок ВАЗ 2114:

0134 – нет активности датчика кислорода;
0116 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости;
0172 – обогащенная топливная смесь;
0300- наличие пропусков в зажигании;
0340 – неисправен датчик фаз;
0505 – сбои в регуляторе ХХ.

Ошибки бортового компьютера ВАЗ 2114 сбрасываются согласно инструкции каждой конкретной модели комбинацией нажатия кнопок, но общий сброс можно сделать, отсоединив на время одну из клемм аккумулятора.

Зачем нужен бортовой компьютер на ВАЗ 2114?

Бортовой компьютер ВАЗ 2114 является отличным электронным помощником для многих автолюбителей. Для того чтобы получить полную информацию о состоянии основных рабочих узлов машины на данный момент, необходимо просто взглянуть на экран компьютера. Стоит ли устанавливать такое устройство и как подобрать подходящую модель для 2109 и 21099?

Оптимальный вариант

Бортовой компьютер на ВАЗ 2114 модели Штат 115*24 имеет множество функций, которые позволяют водителю корректировать рабочее состояние некоторых узлов по своему усмотрению. Но отличительной чертой этого устройства является возможность считывать ошибки с датчиков. Не каждая модель имеет эту функцию, поэтому стоит обратить внимание при выборе борт-компьютера на эту незначительную деталь.

Конечно, это сильно не влияет на работу системы, но возможность получить дополнительную информацию с датчиков помогает своевременно найти и устранить поломки. Другая важная деталь, которую должен иметь маршрутный компьютер, — сохранение и сброс настроек системы. Для того чтобы машина работала максимально эффективно, устройство подбирает особенный режим работы некоторых приборов и узлов, а затем сохраняет их. При изменении в конфигурации автомобиля — установке новых деталей или замене топлива на другую марку — придется обнулить настройки. Большинство устройств поддерживает автоматическое обнуление параметров работы. Если восстановить прежнюю конфигурацию, то компьютер автоматически вернет старые настройки. Эта функция помогает водителю сохранить свое время, избежав ручной настройки электроники в машине, поэтому желательно, чтобы маршрутный компьютер обладал такой опцией.

Выбор модели

Не каждая штатная модель автомобильного компьютера имеет хороший функционал, так что водители меняют заводской вариант с 2114 модели на покупной. Если вам захотелось поменять компьютер, то будьте готовы потратить немалую сумму. Начальная цена на устройства примерно 10-11 долларов. Такие «дешевки» могут оповещать водителя о работоспособности узлов, показывать температуру внутри системы, даже сохранять настройки, но вот ошибки различать не умеют. Как же выбрать подходящую модель для своего ВАЗ 2114?

Если хотите больше функционала, то придется искать бортовой компьютер на ВАЗ 2114 ценой от 30 долларов. Дорогие модели имеют оптимальный набор возможностей для информирования водителя. Самые дорогостоящие варианты, почти за 80 долларов, предоставляют расширенную функциональную базу и внедряются в электронную систему авто. Такие устройства способны не только считывать информацию, но и задавать свои параметры для работы электроники.
Стоит учесть, что некоторые устройства несовместимы с ВАЗ 2114 и 2109, а также некоторыми другими моделями. В качестве начальных вариантов стоит рассмотреть разработки фирм Штат и Multitronics.

Какие настройки важны во время эксплуатации

Штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114 имеет вполне приличный функционал, но вот отсутствие оповещения об ошибках в системе датчиков делает его не таким пригодным к использованию. Поскольку нужно знать, где и что перестало работать, лучше установить более информативное устройство. Как пользоваться новой покупкой? Во всех случаях прилагается небольшая инструкция по эксплуатации, в которой есть основные условия монтажа компьютера, а также его первичные настройки. Интерфейс девайса достаточно простой, а управление и настройка бортового компьютера ВАЗ 2114 производятся посредством кнопок. Ничего сложного нет.

Теперь стоит поговорить о функциях, которые должны быть включены для удобного наблюдения за рабочим состоянием автомобиля. Они следующие:

скорость авто;
количество топлива в баке, его расход, как работает инжектор;
данные о работе двигателя — опция показывает скорость оборотов, расход бензина, температуру в узле движка;
значение напряжения в электронной сети;
информация о работе системы охлаждения — обычно показывает температуру охлаждающей жидкости;
расход воздуха для топливной смеси;
считывание кодов ошибок и их расшифровка.

Все остальные функции, которыми располагает маршрутный компьютер, считаются второстепенными, и их включают по желанию. Бортовой компьютер ВАЗ 2114, инструкция которого имеет описание всех настроек, может работать вместе со звуковой и световой сигнализацией. Оповещение о неисправности будет передаваться посредством выбранного сигнала, так что водитель точно не пропустит поломки или ошибки. Допустим, инжектор неисправен, поэтому дозировка топлива нарушилась. Сработает световой индикатор, подключенный к топливной системе, что будет знаком для ее проверки.

Монтаж устройства

Установка бортового компьютера на ВАЗ 2114 можно провести самостоятельно. Вам понадобится метровый отрезок провода и несколько отверток. Основные действия, которые требуются от пользователя, следующие:

Снять заглушку с панели приборов. Здесь будет размещаться компьютер.
Найти 9-контактную колодку, подключить основной провод ко второму контакту.
Второй конец провода протягивается под панелью приборов к диагностической колодке.
Если колодка типа Евро 2, подсоедините провод к разъему М, если Евро 3 — к гнезду 7.
Производится подключение дополнительных элементов устройства, если они есть (датчики и т.д.). Как подключить бортовой компьютер на ВАЗ с датчиками, подробно описано в инструкции к устройству.
Далее компьютер монтируется в панель приборов, после чего проводится его первоначальная настройка.
Подключение бортового компьютера завершено. Аналогично производится установка и для модели 2109.

Заключение

Бортовой компьютер на 2114 ВАЗ, а также на модели 2109 и их модификации станет отличным приобретением. Основное достоинство покупки — на одном дисплее будет отображена вся необходимая информация о состоянии вашего транспортного средства, поэтому не придется искать параметры по всей приборной панели. Кроме того, можно установить несколько дополнительных датчиков и систему сигнализации при возникновении ошибок, чтобы вовремя выявлять серьезные неполадки.

Конечно, приобретение довольно затратное, но его применение окупится со временем. Регулировка подачи топлива снизит затраты бензина на 10-15%, а настройка работы электронных элементов системы автомобиля позволит продлить срок их эксплуатации.

Источники

autovaz-2114.ru/electrical-equipment-in-the-car/kak-ustanovit-bortovoj-kompyuter-na-vaz-2114/
luxvaz.ru/vaz-2114/140-bortovoy-kompyuter.html
nadomkrat.ru/ustroistvo-avtomobiley/elektrooborudovaniye/bortovoj-kompyuter-na-vaz-2114-funkcii-i-princip-raboty
bortovoj-computer.ru/shtatnyj-bortovoj-kompyuter-vaz-2113-2114-2115-oboznacheniya-instrukciya/
drive2.ru/l/458034005216914097/
korchim.ru/biblioteka/prochee/bortovoj-kompyuter-vaz-2114.html

Источник

Видео-инструкция
Обозначения на экране
Скачать инструкцию
Компьютер маршрутный 2114-3857010 инструкция
Инструкция по эксплуатации на маршрутный автомобильный компьютер
ВАЗ 2113-15 (АМК-211501)
1 Основные сведения об изделии и технические данные
2 КОМПЛЕКТНОСТЬ
3 НАСТРОЙКА БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА
- 3.1 Устройство компьютера
- 3.2 Установка временных параметров
- 3.3 Коррекция хода часов
- 3.4 Установка предельной скорости
- 3.5 Режимы работы подсветки индикатора
- 3.6 Настройка уровня топлива
- 3.7 Тарирование ДУТ
- 3.8 Работа компьютера в режиме диагностики
- 3.9 Функция «Парковка»
- 3.10 Вспомогательные режимы работы компьютера
4. Установка компьютера на автомобиль
- 4.1 Установка компьютера на автомобиль с двигателем карбюраторного типа
- 4.1.1 Установка ДСА
- 4.1.2 Установка ДРТ
- 4.1.3 Установка ДВТ
- 4.1.4 Подключение компьютера к цепям автомобиля
- 4.2 Установка компьютера на автомобиль ВАЗ с двигателем, оснащенным ЭСУД
- 4.3 Установка компьютера на автомобиль ГАЗ-3110
- 4.4 Установка устройства парковки автомобиля
5 Перечень возможных неисправностей и методы их устранения
6 Транспортирование и хранение
7 Гарантии изготовителя
Приложение А (справочное) Параметры выходных сигналов датчиков

Видео-инструкция

Обозначения на экране

Параметры и последовательность переключения режимов индикации компьютера

Скачать инструкцию

Скачать [Word, 1Мб]

Скачать [PDF, 0.8 Мб]

Компьютер маршрутный 2114-3857010 инструкция

Последовательность действий:

отсоединяют клеммы АКБ;
демонтируют крышку с “приборки”;
открывают доступ к разъему, отвечающему за диагностику;
убирают часть консоли;
подключают метровый кусок провода (смотрите изображение ниже);

Инструкция по эксплуатации на маршрутный автомобильный компьютер

ВАЗ 2113-15 (АМК-211501)

Паспорт РЮИБ.402253.507-01 ПС

1 Основные сведения об изделии и технические данные

М1.5.4,
М1.5.4N,
МР7.0 или Январь-5.1,
автомобили ГАЗ-3110,
ГАЗ-3102 с двигателями, оснащенными ЭСУД с ЭБУ: МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000 01.

датчик расхода топлива ТУ 4213-001-00225331-95 (далее — ДРТ),
датчик скорости автомобиля ТУ 4228-001-00225331-95 (далее — ДСА),
датчик внешней температуры ТУ 4573-028-00225331-00 (далее — ДВТ),
комплект монтажных частей РЮИБ.402921.501 ТОО (РЮИБ.402921.501-02) (далее — КМЧ), приобретаемое потребителем (при необходимости) отдельно.

1.2 Компьютер индицирует параметры:

текущее время суток;
время поездки без учета остановок;
общее время поездки;
календарь;
будильник;
текущий расход топлива;
средний расход топлива за поездку;
общий расход топлива за поездку;
пробег на остатке топлива;
уровень топлива в баке;
пробег поездки;
средняя скорость поездки;
температура за бортом;
мгновенная скорость;
напряжение бортовой сети;
наличие препятствия и расстояние до него при движении автомобиля задним ходом.

— считывание кодов неисправностей; — сброс всех накопленных ЭБУ кодов неисправностей;
— считывание набора параметров ЭБУ; — считывание идентификационных данных ЭБУ (функция отсутствует при выборе ЭБУ типа МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000-01).

Рабочий диапазон напряжения питания от 10,8 до 15,0 В.

— при выключенном зажигании и отсутствии напряжения подсветки на контакте « 6 » ……….……………….…… 0,015;

— при включении режима «подсветка» ……….……………….…… 0,160.

Рабочий диапазон температуры окружающего воздуха от минус 4⁰ до плюс 60^оС.

Габаритные размеры, мм, не более …………………………… 238х50х56.

Масса, кг, не более ………………………………………..……………… 0,4.

2 КОМПЛЕКТНОСТЬ

3 НАСТРОЙКА БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА

3.1 Устройство компьютера

Общий вид лицевой панели компьютера приведен на рисунке 1.

« Т », « КМ/Н », « КМ », « L », « L/100 », « ECU », « Н ».

Для сброса звукового сигнала будильника необходимо нажать клавишу « START ».

При установленном будильнике индикация текущего времени сопровождается символом «колокольчик».

Компьютер осуществляет контроль следующих параметров:

— предельной скорости движения автомобиля;
— напряжения бортовой сети;
— пробега автомобиля на остатке топлива в баке.

Рисунок 1

3.2 Установка временных параметров

Режим коррекции показаний параметров:

«Текущее время суток»,
«Календарь»,
«Будильник» включается и сбрасывается клавишей « START ».

3.3 Коррекция хода часов

3.4 Установка предельной скорости

3.5 Режимы работы подсветки индикатора

3.6 Настройка уровня топлива

Установка таблицы уровня топлива

3.7 Тарирование ДУТ

Процедура тарирования может быть проведена по желанию владельца самостоятельно.

Для этого необходимо слить бензин из бака, оставив минимально необходимый для работы бензонасоса объем топлива (для автомобилей ВАЗ он равен 3 л) – этот объем далее принимается за нулевой уровень.
Затем войти в режим индикации параметра «Уровень топлива в баке», нажать и удерживать клавишу « START » 2 с, при этом на индикаторе появится мигающая цифра « 0 ».
Нажать и удерживать клавишу « L » в течение 1 с до появления звукового сигнала подтверждения запоминания информации. После этого на индикаторе появится мигающая цифра « 3 ».
Залить в бензобак с помощью мерной емкости 3 л бензина, выждать время, необходимое для установки постоянного уровня топлива, нажать и удерживать клавишу « L » 1 с до появления звукового сигнала подтверждения. На индикаторе появится мигающая цифра « 6 ».
Далее для продолжения тарирования необходимо повторять описанную выше процедуру, каждый раз, доливая по 3 л и нажимая после этого клавишу « L ». При этом необходимо следить, чтобы суммарное количество топлива в баке соответствовало значению на индикаторе для конкретного этапа тарирования.
Для завершения режима тарирования после записи последнего значения уровня топлива необходимо нажать клавишу « START », выключить и включить зажигание.

Примечание – Максимально возможное значение уровня топлива при тарировании равно 72 л.

3.8 Работа компьютера в режиме диагностики

3.8.1 Чтение кодов неисправностей

3.8.2 Сброс кодов неисправностей

3.8.3 Выбор типа ЭБУ

— « ECU.0 » — М1.5.4;
— « ECU.1 » — М1.5.4N или Январь-5.1;
— « ECU.2 » — МР7.0;
— « ECU.3 » — МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000-01.

3.8.4 Чтение параметров ЭБУ

3.8.5 Чтение идентификационных данных ЭБУ (функция отсутствует при выборе ЭБУ типа МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000-01)

3.9 Функция «Парковка»

3.9.1 Функция «Парковка» выполняется только при подключенном к компьютеру устройстве парковки автомобиля. После включения на автомобиле передачи заднего хода и включенном зажигании на индикаторе в течение 1 с появляется надпись «rdy» (сокращение от английского ready –«готов») и звучат три коротких звуковых сигнала. Это означает, что устройство парковки автомобиля исправно и готово к работе. Если препятствие не обнаружено, то на индикаторе в цифровых разрядах высвечиваются символы «—-». Если расстояние до препятствия находится в пределах от 40 до 170 см, то на индикаторе высвечивается расстояние в сантиметрах. Направление на препятствие показывают символы индикатора, расположенные ниже цифровых разрядов: « < » — препятствие расположено слева от автомобиля; « > » — препятствие расположено справа от автомобиля. Если препятствие расположено по центру автомобиля, то высвечиваются оба символа.

3.9.2 Индикация расстояния до препятствия сопровождается звуковыми сигналами (при установленном символе «колокольчик» на индикаторе), которые становятся более частыми по мере приближения препятствия. При расстоянии до препятствия от 170 до 90 см частота появления звуковых сигналов составляет 3 сигнала/с, от 90 до 60 см – 5 сигналов/с, от 60 до 40 см – 8 сигналов/с. При расстоянии до препятствия менее 40 см звуковой сигнал становится непрерывным и на индикаторе появляется надпись «StOP». Звуковая сигнализация при индикации расстояния до препятствия может быть разрешена (на индикаторе присутствует символ «колокольчик», мигающий с частотой 1 Гц) или запрещена (символ «колокольчик» отсутствует). Сброс и установка символа «колокольчик» осуществляется длинным нажатием (более 2 с) клавиши « START ». При установленном символе «колокольчик» звуковой сигнал может быть отключен до окончания режима заднего хода автомобиля коротким (длительностью не более 1 с и не менее 0,3 с) нажатием клавиши « START » — символ «колокольчик перестает мигать.

3.10 Вспомогательные режимы работы компьютера

3.10.1 Коррекция показаний расхода топлива. Показания компьютером параметров расхода топлива могут отличаться от действительных значений по различным причинам: погрешность ДРТ в автомобилях с карбюраторным двигателем, отклонение давления в топливной рампе или засорение форсунок в автомобилях с двигателем, оборудованным ЭСУД.

Для выхода из режима коррекции нажать клавишу « START ».

Корректирующий коэффициент может быть определен следующим образом.

Выработать топливо до определенного значения показаний уровня топлива компьютером.
Залить в бак отмеренное количество топлива – например, 20 л.
Обнулить показания общего расхода топлива в компьютере, для чего в режиме индикации «Общий расход топлива» нажать и удерживать клавишу « START » в течение 4 с до появления двухтонального звукового сигнала.
Выработать все залитое топливо до первоначального значения показаний уровня топлива.
Отметить показания общего расхода топлива – например, 25 л.
Рассчитать значение корректирующего коэффициента: (20/25) х 100 = 80.
Ввести рассчитанное значение корректирующего коэффициента в компьютер. Диапазон значений корректирующего коэффициента от 50 до 255.
После этого обнулить показания расхода топлива.

3.10.2 Коррекция показаний напряжения бортовой сети

Для проведения коррекции необходимо:

в режиме индикации «Напряжение бортовой сети» нажать и удерживать клавишу « START » в течение 2 с до появления мигающего значения напряжения.
Клавишами « + » или « — » установить значение напряжения, равное измеренному цифровым вольтметром на контакте « 3 » колодки компьютера.
Выйти из режима коррекции нажатием на клавишу« START ».

3.10.3 Контроль номера версии программного обеспечения

4. Установка компьютера на автомобиль

Наименование сигналов и номера контактов вилки компьютера приведены в таблице 1.

Таблица 1

Наименование сигнала	Обозначение сигнала	Номер контак-та вилки
Выходной сигнал ДРТ	ДРТ	1
Шина диагностики «К-линия»	K-line	2
Питание компьютера через замок зажигания	15/1	3
Выходной сигнал ДВТ	ДВТ	4
Питание компьютера от аккумуляторной батареи	30	5
Включение режима «подсветка»	Подсв.	6
Корпус	Корпус	7
Выходной сигнал ДУТ	ДУТ	8
Выходной сигнал ДСА	ДСА	9

Описание контактов компьютера приведено в таблице 2

Таблица 2

Контакт	Цепь
1	Вход сигнала расхода топлива. Импульсный сигнал прямо-угольной формы с частотой, пропорциональной расходу топлива. Источник сигнала – контакт « 2 » ДРТ или контакт « 54 » ЭБУ (контроллера впрыска топлива) типа М1.5.4 (Январь-5.1) или контакт « 32 » ЭБУ типа МР7.0.
2	Линия «К» диагностики. Контакт соединен с контактом «М» колодки диагностики автомобилей ВАЗ или контактом « 11 » колодки диагностики автомобилей ГАЗ. По этой линии компьютер обменивается информацией с ЭБУ. Данные передаются в виде серий импульсов амплитудой от низкого уровня (0 В) до напряжения бортовой сети. Линия проходит через контакты « 9 » и « 18 » блока управления автомобильной противоугонной системы (далее — АПС), которые должны быть замкнуты при его отсутствии или когда АПС не активирована.К этому контакту подключается сигнал «K-line» от устройства парковки автомобиля.
3	Вход сигнала напряжения с выключателя зажигания. Сигнал с выключателя зажигания не является питанием компьютера, он информирует компьютер о том, что зажигание включено. Исполь-зуется для измерения напряжения бортовой сети.

Продолжение таблицы 2

Контакт	Цепь
4	Вход сигнала ДВТ. Компьютер посылает по этой цепи через внутренний резистор напряжение +5 В на ДВТ, который пред-ставляет собой термистор, вторым выводом соединенный с массой. Датчик меняет сопротивление в зависимости от температуры.
5	Вход неотключаемого напряжения. Постоянное питание компьютера от бортовой сети автомобиля. Напряжение поступа-ет через плавкий предохранитель.
6	Вход напряжения цепи подсветки шкалы приборов автомо-биля. Сигнал управляет яркостью подсветки индикатора компьютера.
7	Корпус. Контакт соединен с корпусом автомобиля (массой). Напряжение на контакте должно быть близким к нулю.
8	Входной сигнал уровня топлива. Контакт подключен парал-лельно к цепи сигнала ДУТ автомобиля. Место подключения – разъем комбинации приборов автомобиля. Величина напряжения сигнала используется для вычисления уровня топлива в зависи-мости от типа комбинации приборов и установленной таблицы уровня топлива.
9	Вход сигнала ДСА. Импульсный сигнал прямоугольной формы с частотой, пропорциональной скорости автомобиля. Сигнал по-ступает с контакта « 2 » ДСА автомобиля или с выхода комбинации приборов (сигнал скорости для компьютера) или с контакта « 9 » ЭБУ типа М1.5.4, Январь-5.1, МР7.0.

4.1 Установка компьютера на автомобиль с двигателем карбюраторного типа

Рисунок 2

Винт В.М6-6g х14.58.016 ГОСТ 1491-80 — 2 шт
Гайка М6.58.016 ГОСТ 5927-70 — 2 шт.
Шайба 6.01.10.016 ГОСТ 11371-78 — 4 шт.
Шланг (наружный диаметр 14,5 мм) — 2 шт.
Хомут (внутренний диаметр 14,5 мм) — 2 шт.
Гайка (квадратная) — 4 шт.
Винт В.М4-6g х12.58.016 ГОСТ 1491-80 — 4 шт.
Шайба 4.01.10.016 ГОСТ 11371-78 — 8 шт.
Шланг (наружный диаметр 10 мм) — 1 шт.
Заглушка — 1 шт.
Хомут (внутренний диаметр 10,5 мм) — 2 шт.
Колодка Х3 — 1 шт.
Жгут — 1 шт.
Колодка Х6 — 1 шт.
Кронштейн — 1 шт.

4.1.1 Установка ДСА

Для установки ДСА необходимо выполнить следующие операции:

— отсоединить гибкий вал тросика спидометра от привода спидометра коробки передач;
— присоединить к приводу спидометра коробки передач ДСА с крутящим моментом затяжки от 6 до 8 Нм;
— на выходной вал ДСА подсоединить гибкий вал тросика спидометра, предварительно скрутив защитный колпачок с ДСА.

4.1.2 Установка ДРТ

Для установки ДРТ необходимо выполнить следующие операции:

— закрепить ДРТ с помощью крепежных деталей поз. 1, 2, 3 на кузове автомобиля в моторном отсеке так, чтобы патрубок « Выход » ДРТ был расположен горизонтально и ниже патрубка подвода топлива карбюратора на расстоянии от 10 до 20 мм;
— снять шланг, соединяющий топливный насос и карбюратор;
— установить шланги поз. 4, соединяющие топливный насос с патрубком « Вход » ДРТ и патрубок « Выход » ДРТ с входным штуцером карбюратора с помощью крепежных деталей поз. 5, 6, 7, 8;
— снять шланг с выходного штуцера возвратной магистрали карбюратора и установить его на патрубок « Возврат » ДРТ;
— поставить шланг поз. 9 с заглушкой поз. 10, закрепив его с помощью крепежных деталей поз. 6, 7, 8, 11, на выходной штуцер возвратной магистрали карбюратора.

4.1.3 Установка ДВТ

4.1.4 Подключение компьютера к цепям автомобиля

— открыть капот автомобиля. Отсоединить провод от клеммы « — » аккумуляторной батареи;
— снять ручки с рычагов пульта управления системой вентиляции и отопления салона. Вывернуть четыре самонарезающих винта крепления накладки консоли панели приборов и отвести ее от панели приборов;
— вынуть гнездовые контакты проводов красно-черного и оранжевого цвета из колодки выключателя аварийной сигнализации (цепи « 15/1 » и « 30 ») и подсоединить их с помощью колодки поз. 12 (« Х3 ») к вилке « Х2 » жгута поз. 13. На место гнездовых контактов, изъятых из колодки выключателя аварийной сигнализации, подсоединить гнездовые контакты « 5 » (цепь « 30 »), « 3 » (цепь « 15/1 ») жгута поз. 13;
— разъединить двухклеммовую колодку жгута автомобиля проводов белого и черного цвета, подходящего к лампе подсветки рычагов пульта управления системой вентиляции и отопления, и подключить к ним соответствующие двухклеммовые колодки « Х8 », « Х9 » жгута поз. 13 с проводами белого и черного цвета;
— отсоединить от колодки комбинации приборов провод с гнездовым контактом, идущий от ДУТ, в соответствии со схемой электрооборудования автомобиля и подсоединить его с помощью колодки поз. 14 (« Х6 ») к колодке « Х5 » жгута поз. 13. В гнездо колодки комбинации приборов вместо снятого провода установить гнездовой контакт « 8 » жгута поз. 13;
— отвернуть две гайки крепления монтажного блока и приподнять его вверх до образования щели между его корпусом и резиновой прокладкой, в которую провести из салона в коробку воздухопритока провода с двумя трёхклеммовыми колодками « Х1 » ДРТ и « Х7 » ДСА. Установить на место и закрепить монтажный блок;
— выдавить резиновый уплотнитель из отверстия в центре перегородки коробки воздухопритока и моторного отсека. Провести в образовавшееся отверстие провода датчиков. Разрезать от края до центра резиновый уплотнитель, вставить в разрез провода датчиков и установить уплотнитель на место;
— подсоединить колодки жгута поз. 13 к датчикам: колодку « Х1 » к ДРТ, а « Х7 » к ДСА. ДВТ подключить к колодке « АМР » жгута поз. 13. Подсоединить к компьютеру девятиклеммовую колодку « ХS » жгута поз. 13. Компьютер вставить в гнездо панели приборов. В зависимости от типа комбинации приборов произвести установку таблицы уровня топлива в соответствии с 3.6.

4.2 Установка компьютера на автомобиль ВАЗ с двигателем, оснащенным ЭСУД

Колодка Х3 — 1 шт.
Колодка Х6 — 1 шт.
Жгут — 1 шт.
Кронштейн — 1 шт.

Девятиклеммовую колодку « ХS » жгута поз.3 соединить с компьютером.

4.3 Установка компьютера на автомобиль ГАЗ-3110

4.3.1 Монтажные работы по подключению компьютера к цепям автомобилей ГАЗ-3110, ГАЗ-3102 с помощью КМЧ2 проводить в соответствии с рисунком 3 следующим образом.

Отвернуть четыре винта крепления и снять облицовку комбинации приборов, вынув её на себя.
Промаркировать и отсоединить штекерные колодки центрального переключателя света и корректора света фар. Отвернуть четыре винта крепления комбинации приборов.
Повернуть комбинацию приборов на 90⁰ и вынуть из панели приборов. Отсоединить штекерные колодки жгута автомобиля от комбинации приборов.
Извлечь гнездовой контакт « 7 » из колодки жгута автомобиля « ХР2 », вставить его в колодку « Х7 », входящую в КМЧ2 и соединить с колодкой « Х6 » жгута КМЧ2.
Гнездовой контакт « 6 » вставить в гнездо « 7 » колодки « ХР2 ». Извлечь гнездовой контакт « 5 » из колодки жгута автомобиля « ХР1 », вставить его в колодку « Х8 » и соединить с колодкой « Х5 » жгута КМЧ2.
Гнездовой контакт « 8 » вставить в гнездо « 5 » колодки « ХР1 ». Извлечь гнездовой контакт « 2 » из колодки жгута автомобиля « ХР3 », вставить его в колодку « Х3 » и соединить с колодкой « Х10 » жгута КМЧ2.
Гнездовой контакт « 3 » вставить в гнездо « 2 » колодки « ХР3 ».
Извлечь гнездовой контакт « 10 » из колодки жгута автомобиля « ХР3 », вставить его в колодку « Х11 » и соединить с колодкой « Х9 » жгута КМЧ2.
Гнездовой контакт « 9 » вставить в гнездо « 10 » колодки « ХР3 ».
Провод от контакта « 2 » колодки « XS » жгута КМЧ2 протащить через резиновый уплотнитель в моторный отсек автомобиля до колодки диагностики, расположенной на панели передка справа от водителя.
Зачистить от изоляции участок провода (серого цвета с красными полосками) длиной 5 мм, подключенного к контакту « 11 » колодки диагностики на расстоянии 3 см от контакта. Методом накрутки подсоединить провод к зачищенному участку и заизолировать его лентой ПВХ.
Установить ДВТ в отверстие диаметром 12 мм на переднем бампере автомобиля слева по ходу движения. Разъем « Х4 » с проводами протащить через резиновый уплотнитель в моторный отсек и далее подключить к разъему ДВТ.

Рисунок 3

Короткий провод от разъема « Х4 » подсоединить к корпусу автомобиля под один из винтов.
Отвернуть два нижних шурупа крепления панели передней пепельницы.
Открыть пепельницу и открутить два верхних шурупа крепления панели передней пепельницы.
Вытянуть панель передней пепельницы на себя.
Отключить штекерные колодки прикуривателя.
Штыревую колодку « Х2 » жгута КМЧ2 соединить с розеткой разъема прикуривателя, входящей в состав жгута автомобиля.
Вилку разъема прикуривателя соединить с розеткой « Х1 » жгута КМЧ2.
Колодку « ХS » жгута КМЧ2 соединить с колодкой компьютера. Установить панель прикуривателя и комбинацию приборов на свои места. 4.3.2 Установить тип комбинации приборов автомобилей ГАЗ-3110 в соответствии с 3.6.

4.3.3 Выбрать тип контроллера ЭБУ–3 (ECU.3) в соответствии с 3.8.3.

4.4 Установка устройства парковки автомобиля

Подключение устройства парковки автомобиля к цепям автомобиля производить в соответствии с рисунком 4.

Проложить провода жгута питания устройства парковки автомобиля от блока управления до места установки компьютера. Извлечь из колодки « С » жгута подключения компьютера к цепям автомобиля гнездовой контакт гнезда « 7 », с гнездового контакта черного провода жгута питания устройства парковки автомобиля снять корпус « Х6 » и одеть его на гнездовой контакт, извлеченный из колодки « С », соединить гнездовой контакт в корпусе « Х6 » с вилкой « Х5 ».
Гнездовой контакт черного провода жгута питания устройства парковки автомобиля вставить в гнездо « 7 » колодки « С ».
Короткий красный провод подключить к цепи питания фонарей заднего хода, красный провод с гнездовым контактом в корпусе « Х8 » оставить неподключенным.
Извлечь из колодки « С » гнездовой контакт гнезда « 2 » (если он там имеется), с гнездового контакта зеленого провода жгута питания устройства парковки автомобиля снять корпус «Х7 » и одеть его на гнездовой контакт, извлеченный из колодки « С », соединить гнездовой контакт в корпусе « Х7 » с вилкой « Х9 ».
Гнездовой контакт зеленого провода жгута питания устройства парковки автомобиля вставить в гнездо « 2 » колодки « С ».
После окончания монтажных операций подключить к блоку управления разъемные соединители в соответствии с рисунком 4.

Рисунок 4

5 Перечень возможных неисправностей и методы их устранения

Перечень возможных неисправностей и методы их устранения приведены в таблице 3.

Таблица 3

Наименование неисправ-ности, внешнее проявление и дополнительные признаки	Вероятная причина неисправности	Метод устранения неисправности
Нет индикации параметра «Текущее время суток» при подключении напряжения цепи «Аккумулятор» («30»)	Неисправность в цепи контакта «5» колодки компьютера	Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода или контакты
После включения выключа-теля зажигания работает только режим индикации параметра «Текущее время суток»	Неисправность в цепи контакта «3» колодки компьютера	Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода или контакты
Сбои в показаниях компьютера	Ненадежный контакт в цепях подключения проводов компьютера	Проверить и восста-новить надежный контакт в цепи под-ключения проводов
На индикаторе мигающие цифры	Включен режим кор-рекции одного из пара-метров	Нажать клавишу «START»
Показания параметра «Текущий расход топлива» отсутствуют, а показания параметра «Общий расход топлива за поездку» не увеличиваются	Неисправность в цепи контакта «1»колодки компьютера, отсутствие сигналов от ДРТ или контроллера впрыска топлива	Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода или контакты и, при необходимос-ти, датчики
Нет показаний параметра «Мгновенная скорость», показания параметра «Те-кущий расход топлива» только в л/ч при скорости больше 20 км/ч	Неисправность в цепи контакта «9» колодки компьютера, отсутст-вие сигнала от ДСА	Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода, контакты или ДСА
Показания напряжения бортовой сети значительно отличаются (в меньшую сторону) от напряжения на аккумуляторной батарее	Большое падение на-пряжения на контактах замка зажигания	Прочистить контакты замка зажигания

6 Транспортирование и хранение

7 Гарантии изготовителя

Гарантийный срок эксплуатации компьютера – 12 месяцев со дня продажи.

Приложение А (справочное) Параметры выходных сигналов датчиков

А.1 Компьютер обеспечивает прием сигнала от ДСА со следующими параметрами:

— коэффициент преобразования (количество импульсов на один метр пройденного пути) ………. 6;

— входное напряжение низкого уровня, В, не более …….… 0,8;

— входное напряжение высокого уровня, В, не менее .….… 4,0;

— коэффициент заполнения Q = (50 ± 30) %;

— длительность переднего (заднего) фронта импульса, мкс, не более…50.

Электрическая схема подключения ДСА к компьютеру — открытый коллектор n-p-n транзистора.

А.2 Компьютер обеспечивает прием сигнала от ДРТ или контроллера впрыска топлива со следующими параметрами:

— коэффициент преобразования (количество импульсов на литр протекающего топлива) ……….. 16 000;

— входное напряжение низкого уровня, В, не более ……… 1,0;

— коэффициент заполнения от 30 до 70 %.

А.3 Параметры ДВТ приведены в таблице А.1.

Таблица А.1

Температура,

оС

Сопротивление ДВТ,

Ом

Отклонение сопротивления,

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

100922.67

72676.63

53046.93

39048.09

29092.08

21835.30

16567.33

2.96

2.72

2.49

2.31

2.13

1.91

1.68

Продолжение таблицы А.1

Температура,

оС

Сопротивление ДВТ,

Ом

Отклонение сопротивления,

-5

12662.08

9773.24

7594.04

5953.85

4698.00

3737.33

2991.39

2411.98

1954.78

1594.92

1307.89

1079.14

894.51

745.65

1.44

1.21

1.47

1.73

1.92

2.11

2.25

2.39

2.52

2.65

2.78

2.91

3.05

3.18

Таблица А.2

Объем топлива в баке,

Напряжение ДУТ,

9.03

8.38

7.73

7.14

6.42

5.91

5.34

4.79

4.36

3.90

3.20

2.50

1.83

1.25

0,6

0,2

Таблица А.3

Объем топлива в баке, л	Сопротивление ДУТ, Ом
0	327
3	303
6	271
9	237
12	193
15	175
18	149
21	125
24	110
27	88
30	71
33	52
36	36
39	14
40	9

Таблица А.4

Объем топлива в баке, л	Напряжение ДУТ, В
0	9,40
3	9,20
6	8,60
9	8,30
12	7,80
15	7,50
18	7,00
21	6,60
24	6,50
27	6,23
30	6,00
33	5,70
36	5,40
39	5,20
42	4,90
45	4,60
48	4,20
51	3,90
54	3,70
57	3,10
60	2,60
63	2,00
66	1,70
60	1,40
72	1,00

Как определить ошибки самодиагностикой

Далеко не все знают, что в штатных прошивках ВАЗ 2114 есть функция, позволяющая сделать самостоятельную диагностику без спецоборудования. По своему принципу процедура самодиагностики достаточно простая и позволяет быстро выполнить расшифровку ошибок ВАЗ 2114, по которым загорается лампочка “чека двигателя”. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:

Как правильно провести самодиагностику на Ваз 2114

На этом можно приступать к расшифровке кода и определению возможных неисправностей.

Какие бывают коды ошибок на ВАЗ 2114

Определение ошибок на ВАЗ 2114 с помощью одометра такой самодиагностикой даст возможность определить неполадки в электронике и перебои в работе разных датчиков двигателя. Однако помните, что коды указывают только на агрегаты и цепи проводки, поэтому точно определить характер поломки получится только путем разборки и проверки.

Подробная расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114 представлена в таблице.

Код ошибки	Расшифровка	О чем это говорит
	Ошибок нет	Все в норме
1	Ошибка в микропроцессоре	Нужно выполнить перепрошивку
2	Ошибка датчика уровня топлива в бензобаке	Нужно проверить датчик, подводящие провода или заменить сам индикатор
4	Зафиксировано большое напряжение в электрической сети — больше 16 В	Проверить проводку
8	Низкое напряжение или стерлись щетки генератора, напряжение ниже 8 В	Проверить проводку, заряд АКБ, генератор (щетки регулятора напряжения)
12	Ошибка в диагностической цепи контрольной лампы	Контрольная лампа работает неправильно, необходимо проверить провода
13	Ошибка сигнала с датчика кислорода	Цепь оборвана, нужно провести ревизию провода или устранить неисправность датчика кислорода
14	Слишком сильный сигнал с датчика температуры антифриза	Мотор перегрет или замкнуло цепь датчика температуры
15	Слишком слабый сигнал с датчика температуры антифриза	Замкнул ДТОЖ, проверить, по необходимости заменить
16	В бортовой сети зафиксировано высокое напряжение	Вольтаж в сети слишком высокий, необходима ревизия проводки
17	В бортовой сети зафиксировано низкое напряжение	Зарядить АКБ
19	Неправильный сигнал с датчика положения коленвала	Проверить и заменить ДПКВ
21	Слишком сильный сигнал с датчика положения дроссельной заслонки	Замыкание сети
22	Слишком слабый сигнал с датчика положения дроссельной заслонки	Замыкание в цепи ДПДЗ
23	Сильный сигнал с индикатора температуры всасываемого воздуха	Короткое замыкание, проверить провода
24	Сбои передачи сигнала с датчика скорости	Силовые жилы повреждены
25	Слабый сигнал с индикатора температуры всасываемого воздуха	Короткое замыкание, проверить провода
27	Слишком сильный импульс с контроллера СО	Датчик СО под замену
28	Слишком слабый импульс с контроллера СО
33	Сильный сигнал с ДМРВ	Устранить обрыв цепи или короткое замыкание
34	Слабый сигнал с ДМРВ
35	Нарушение оборотов на холостом ходу	Сенсор РХХ под замену
41	Сбои сигнала с фазового регулятора	Устранить замыкание или заменить датчик
42	Ошибка в цепи контроля электронного зажигания	Проверить провода электронного зажигания
43	Ошибка сигнала с датчика детонации	Датчик детонации под замену
44	Бедная топливовоздушная смесь	Бедная топливовоздушная смесь
45	Богатая топливовоздушная смесь
49	Диагностика при потере вакуума	Проверить вакуумную систему
51	Неисправности ППЗУ	Нужно проверять либо делать перепрошивку
52	Неисправности ОЗУ
53	Отсутствует сигнал с СО-потенциометра	Заменить потенциометр
54	Отсутствует сигнал с октан-корректора	Проверить проводку на датчик детонации
55	Обеднение смеси при высоких нагрузках мотора	Проверить топливную систему
61	Неисправности лямбда-зонда, требуется замена	Снять, протестировать лямбда-зонд, при необходимости заменить

Быстрая расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114 позволит не ехать на диагностику и сэкономить деньги. Стоит учесть, что в редких случаях коды при самодиагностике складываются. Так, к примеру, ошибка “8” может состоять из двух кодов — “1” и “7”. Поэтому нужно внимательно смотреть коды и проверять на ВАЗ 2114 расшифровку всех возможных вариантов, учитывая характерные отклонения в работе машины.

Частые ошибки на приборной панели ВАЗ и подробная расшифровка их кодов

Отображение ошибки «8» во время самодиагностики ВАЗ 2114

С более пятидесяти ошибок выдаваемых бортовым компьютером инжекторного ВАЗа на панели приборов VDO, самыми частыми являются:

Поэтому приведем для них более подробную расшифровку.

Код 8. Ошибка “8” на Ваз 2114 означает, что есть проблемы с уровнем заряда и питанием сети. Скорее всего разряжен аккумулятор или повреждены провода. Также проблема может заключаться в износе щеток генератора. Поэтому, чтобы устранить данную ошибку, нужно проверить/заменить щетки и подзарядить АКБ.

Код 10. Самостоятельного кода ошибки “10” на Ваз 2114 нету, потому что это сумма кодов “2” и “8”. В таком случае нужно проверять датчик топлива и провода, которые к нему подходят.

Код 12. С этих четырех ошибка 12 на Ваз 2114 и 2115 возникает реже всего. Что делать в таком случае? Можно сбросить минусовую клемму с аккумулятора и оставить так на 10 мин. Если ошибка отображается снова, нужно диагностировать уже сканером и смотреть проводку.

Код 14. Ошибка “14” в Ваз 2114 встречается, когда перегревается двигатель или неисправен сам датчик температуры ОЖ. Тогда перед сбросом ошибки нужно проверить это датчик и систему охлаждения. Может заклинил термостат, вентилятор не включается или произошел обрыв цепи подключения ДТОЖ.

Как самостоятельно сбросить ошибки

Видео как сбросить код ошибки на ВАЗ 2114, 2115

После проверки узлов и ремонта необходимо сделать сброс ошибок. В принципе это можно сделать в любой момент, даже без проверки, если хотите убедиться не была ли она ошибочной.

Чтобы сбросить коды самодиагностики бортового компьютера на панели ВАЗ 2114 нужно после отображения версии прошивки и самого кода, зажать кнопку еще раз и подержать 4-5 секунд. В результате сброса кодов ошибок на инжекторе Ваз 2114 отобразится “0”.

Такая система проверки кодов ошибок есть не только на Ваз 2113, 2114, 2115, но и на моделях 2110, 2111, 2112, Приора и Калина. Принцип проверки и сброса ошибок аналогичный.

Источник

Бортовой компьютер ваз 2114 как посмотреть ошибки

Использование бортовых компьютеров в современных автомобилях во многом помогает автовладельцам быть, как говорится, на шаг впереди. Ведь ошибки в работе таких устройств сигнализируют водителю о возникновении определенных неисправностей. Поэтому сегодня мы рассмотрим самые распространенные коды ошибок ВАЗ 2114.

Самодиагностика автомобиля

Сразу же следует отметить, что диагностика своими силами и на станции техобслуживания — немного разные вещи. На специализированном сервисе имеется необходимое оборудование, которое позволит в полной мере выявить все имеющиеся ошибки в работе бортового компьютера вашего транспортного средства.

Автомобиль ВАЗ 2114

Самодиагностика — тоже дело полезное, но в полной мере обнаружить все ошибки в случае проверки своими силами вряд ли получится. Также стоит отметить, что коды неисправностей в обоих случаях будут разными, поэтому рассматривать оба варианта мы будем отдельно. Итак, как же производится диагностика приборной панели на предмет выявления неисправностей без участия бортового компьютера? Этот способ известен далеко не всем владельцам ВАЗ 2114, но мы расскажем вам о нем.

В отличие от диагностики на специализированном оборудовании, в нашем случае вы сможете увидеть только двузначные коды неисправностей, а не четырехзначные. Рассмотрим самые частые сбои, встречаемые в автомобилях ВАЗ.

Код	Описание
1	Неисправность в работе микропроцессора.
2	Обнаружены неисправности в цепи датчика указателя уровня бензина в топливном баке.
4	В электрической цепи зафиксировано слишком большое напряжение.
8	Зафиксировано слишком низкое напряжение.
13	Не поступает сигнал с индикатора кислорода.
14	Слишком высокий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
15	Слишком низкий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
16	Чрезмерно высокий уровень напряжение в бортовой сети.
17	Слишком низкий уровень напряжение в бортовой сети.
19	Неправильный сигнал элемента фиксации положения коленвала.
24	Не работает датчик скорости транспортного средства.
41	Неправильный сигнал датчика фазы.
51	Зафиксированы неисправности в работе постоянного запоминающего устройства.
52	Зафиксированы неисправности в работе оперативного запоминающего устройства.
53	Вышел из строя СО-потенциометр.
61	Неисправность в работе лямбда-зонда.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Необходимо учесть тот факт, что ошибки могут складываться, то есть, если у вас возникли неисправности с кодом 1 и 4, то на экране высветится цифра 5. Здесь же следует отметить, что все неисправности будут сохраняться в памяти до тех пор, пока их не сбросить вручную. Чтобы сделать это, необходимо при включенном зажигании отсоединить клеммы от аккумулятора и подождать несколько секунд, после чего подключить их обратно. Так ошибки будут сброшены вручную и вам не придется платить свои кровно заработанные специалистам.

Расшифровка кодов

Далее мы рассмотрим наиболее распространенные коды, встречаемые во время диагностики бортовых компьютеров автомобилей ВАЗ 2114. Разумеется, бортовые компьютеры — это тоже электроника, и она может давать определенные сбои, такова уж специфика ее работы. Однако зачастую коды неисправностей, выводимые бортовым компьютером, все-таки соответствуют действительности.

Описание ошибки

Рассматривать все коды без исключения мы не будем, но специально для наших читателей мы отобрали ошибки, которые встречаются при диагностике ВАЗов чаще всего.

Вашему вниманию были представлены наиболее распространенные комбинации кодов, встречающихся при диагностике автомобилей ВАЗ.

Видео «Как сбросить ошибку CheckEngine»

В этом видео показано, как можно сбросить ошибку в системе после проведения самодиагностики.

error

Дорогие друзья, поскольку карбюраторные ВАЗики это уже история, и подавляющее большинство владельцев ВАЗ начиная от классики и заканчивая грантой являются счастливыми обладателями инжекторных двигателей, это не избавляет от необходимости диагностики двигателя и устранения тех или иных неполадок. И если раньше мы просто в любой непонятной ситуации меняли свечи, подстраивали зажигание и чистили или продували карбюратор, то в инжекторном двигателе все несколько сложнее, поскольку всем управляет блок ЭБУ — мозги автомобиля. Многие обзаводятся бортовыми компьютерами, но далеко не каждый БК умеет расшифровывать ошибки, большинство БК просто показывают код ошибки, если таковая имеется, а уже расшифровать данную ошибку придется автовладельцу (ну или диагносту). А поскольку из за каждой ошибки ЧЕКа ездить к диагносту накладно, а выбор БК в бюджетном сегменте достаточно велик, и практически любой водитель сможет приобрести этот полезный девайс в авто, то мы выкладываем коды ошибок ваз с расшифровкой, дабы вы могли запросто идентифицировать ту или иную ошибку двигателя.

Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ВАЗ

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала

Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Система топливоподачи слишком бедная

Система топливоподачи слишком богатая

Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления

Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления

Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления

Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления

Температура двигателя выше допустимой

Неисправность цепи реле бензонасоса

Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу

Неисправность драйвера форсунки 1

Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу

Неисправность драйвера форсунки 2

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

Неисправность драйвера форсунки 3

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Неисправность драйвера форсунки 4

Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона

Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала

Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона

Датчик положения коленвала, замыкание на массу

Датчик положения коленвала, обрыв цепи

Неисправность датчика положения распределительного вала

Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала

Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала

Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления

Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Эффективность нейтрализатора ниже порога

Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть

Реле вентилятора, обрыв цепи управления

Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2

Датчик скорости автомобиля неисправен

Система холостого хода, низкие обороты двигателя

Система холостого хода, высокие обороты двигателя

Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна

Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы

Напряжение бортовой сети, низкий уровень

Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ

Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления

Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу

Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть

Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана

Главное реле, обрыв цепи управления

Главное реле, замыкание цепи управления на массу

Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

Неисправная цепь нагрева датчика кислорода

Богатая смесь в режиме холостого хода

Бедная смесь в режиме холостого хода

Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка

Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка

Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание

Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка

Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка

Измеренная нагрузка отличается от расчета

Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора

Низкий уровень СО потенциометра

Высокий уровень СО потенциометра

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Ошибка теста канала детонации

Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В

Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю

Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв

Обрыв цепи управления реле бензонасоса

КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса

Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса

Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу

Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв

Цепь управления реле бензонасоса обрыв

Иммобилизатор, цепь неисправна

Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания

Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона

Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть

Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть

Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Описание кодов неисправностей контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Условие определения неисправности

Датчик массового расхода воздуха

Расход воздуха вне допустимого диапазона

Проверка низкого значения

Период сигнала больше верхнего порогового значения

Проверка высокого значения

Период сигнала меньше нижнего порогового значения

Датчик температуры впускного воздуха

Проверка низкого значения

Напряжение меньше нижнего порогового значения

Проверка высокого значения

Напряжение больше верхнего порогового значения

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Температура меньше рассчитанного значения

Проверка низкого значения

Напряжение меньше нижнего порогового значения

Проверка высокого значения

Напряжение больше верхнего порогового значения

Датчики положения дроссельной заслонки

Проверка рассогласования сигналов двух датчиков

Напряжения датчиков отличаются на величину порога

Проверка низкого значения (датчик 1)

Напряжение меньше нижнего порогового значения

Проверка высокого значения (датчик 1)

Напряжение больше верхнего порогового значения

Проверка низкого значения (датчик 2)

Напряжение меньше нижнего порогового значения

Проверка высокого значения (датчик 2)

Напряжение больше верхнего порогового значения

Датчики положения педали акселератора

Проверка рассогласования сигналов двух датчиков

Напряжения датчиков отличаются на величину порога

Проверка низкого значения (датчик 1)

Напряжение меньше нижнего порогового значения

Проверка высокого значения (датчик 1)

Напряжение больше верхнего порогового значения

Проверка низкого значения (датчик 2)

Напряжение меньше нижнего порогового значения

Проверка высокого значения (датчик 2)

Напряжение больше верхнего порогового значения

Чем хорош данный автомобиль – это наличием бортового компьютера, который всегда предупредит вас о той или иной поломке. Однако многие автовладельцы не знакомы даже с половиной нумерованных ошибок, которые выдает электронный блок управления (ЭБУ). Также не стоит забывать и о том, что ВАЗ-2114 является инжекторным, а такой тип двигателя имеет свои нюансы и кодировки, которые мы сейчас и рассмотрим, ведь способность своевременно прочитать код ошибки гарантированно обезопасит вас и ваше авто от дальнейшего капитального ремонта мотора и ходовой части.

Коды ошибок бортового компьютера первой необходимости

Самодиагностика, конечно же, не даст столь качественный результат, как если бы вы обратились на специализированную станцию технического обслуживания. Однако первое что вам необходимо проверить перед выездом – существуют ли вообще неполадки в вашем автомобиле. Для этого придется выполнить несколько незамысловатых действий:

Коды одометра являются универсальными, и они могут указывать на ошибки в работе транспортного средства, не прибегая к помощи бортового компьютера. Самые типичные коды ошибок ВАЗ-2114, показывающие одометром:

Выискивая ошибки при помощи одометра, всегда нужно помнить, что компьютер способен суммировать коды, что дает некоторую неточность. К примеру, если в автомобиле существуют ошибки 4 и 8, он может выдать вам номер 12. Также следует запомнить, что, осуществляя проверку данным способом, все ошибки будут сохранены в памяти авто, а это является весьма раздражительным фактором. Чтобы обнулить показатели, необходимо снять клеммы аккумулятора и по истечении нескольких минут одеть их обратно.

Поедет ли автомобиль

Каждому автолюбителю интересно будет знать, в каких же ситуациях ваш транспорт наотрез откажется проделывать дальнейший путь. А подобных поломок всего две:

Поломку бензонасоса очень тяжело определить без квалифицированной помощи, так как есть еще ряд неисправностей с подобными «симптомами». К примеру, вышедший из строя датчик положения дроссельной заслонки. Его неработоспособность выделяется потерей мощности мотора, «провалами» и рывками при резком повышении оборотов (на обгоне), нестабильной работой холостого хода.

Для того чтобы избежать вышеперечисленных проблем, необходимо запомнить 3 цифровых кода, которые указывают на данные неисправности:

Во время всех остальных случаях поломок и ошибок, которые выдает ЭБУ, двигатель способен продолжать работу, но бортовой компьютер перейдет в аварийный режим работы. При возникновении подобных неисправностей вы обязательно доедете до ближайшей станции технического обслуживания (при условии небольшого скоростного режима).

Неполадки в работе двигателя могут возникнуть в самый непредсказуемый момент, и именно поэтому умение самостоятельно диагностировать ошибку всегда будет полезным. Имея в распоряжении компьютер либо сканер со специально установленным программным обеспечением, вы сможете провести диагностику в собственном гараже.

Не нужно забывать, что ваш автомобиль относится к машинам от предприятия ВАЗ. Да, он является более современным 8-клапанным инжекторным авто, однако перед дальней поездкой все же лучше будет «заглянуть» на специализированную СТО. Там есть квалифицированный штат сотрудников и самое современное оборудование, что поможет вам сэкономить немало времени. Если же вы считаете, что с вашим транспортным средством все в порядке – взять в дорогу бензонасос, датчик коленвала и катушку зажигания не помешает.

Источник

Содержание статьи:

Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов
- - Коды ошибок ВАЗ 2114 таблица
- Коды ошибок ВАЗ и их расшифровка
- Обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114: Индикаторы, кнопки и лампочки » НаДомкрат
- 8 ошибка ваз 2114 расшифровка
- Ошибка 1135 ваз 2114
- ВАЗ 2114: ошибка 10 — что означает, причины появления, симптомы
- Частые ошибки на приборной панели ВАЗ и подробная расшифровка их кодов
- Составные комбинации
- Описание и расшифровка ошибок ВАЗ-2114
  - Как провести диагностику ВАЗ-2114
  - Как расшифровать коды ошибки
  - Как расшифровать коды бортовых компьютеров ВАЗ-2114
  - Как продлить срок жизни ВАЗ-2114
- Заключение
- Самодиагностика автомобиля
- Смотрите также
- Стоимость диагностики ошибок для ВАЗ на СТО Москвы и Питера
- Принцип работы
- Наиболее частые показания
- Как сбросить ошибку?

Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов

«Р1602» — данная ошибка сообщает о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера довольно часто выдаёт этот код, что указывает на необходимость заменить контроллер. «Р0340» (или «Р0343») — сообщает о неисправности или выходе из строя датчика коленвала. «Р0217» — указывает на перегрев двигателя или необходимость заменить моторное масло.

«P0102» — обозначает низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха. «P0103» — свидетельствует о неисправности сигнальных проводов, самого ДМРВ или блока управления двигателем. «P0112» — неисправен датчик температуры впускного воздуха и тд.

Если вы еще не знаете, что из себя представляет передняя подвеска автомобиля, то рекомендуем прочитать подробны отчет по теме конструкция передней подвески ваз 2114 .

Ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия: 1) Заглушить двигатель, но не выключать зажигание автомобиля. 2) Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд. 3) Установить клемму обратно и запустить двигатель.

После этих действий ошибка будет сброшена, но если она связана с серьёзными неисправностями в двигателе, то возникнет снова. В этом случае рекомендуем обратиться в СТО.

Самостоятельная диагностика и расшифровка ошибок на ВАЗ 2114 позволяет выявить неисправности, но не все. Для диагностики используют специальный инструмент под названием — одометр.

Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

Коды ошибок ВАЗ 2114 таблица

В случае, если произошел сбой бортового компьютера и код ошибки загорелся без видимых на то причин, то рекомендуется заменить его на новый. Производите замену только на оригинальные детали или от более авторитетного производителя, поскольку ремонт неисправной электроники не всегда приводит к надежной работе в будущем.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Коды ошибок ВАЗ и их расшифровка

Инструкция по эксплуатации бортового компьютера ВАЗ-2114 — автомобильный портал

Вы увидите, когда ошибки исчезнут, такой простой способ удобен тем, что экономит деньги на прохождении специальной процедуры сброса на СТО.

Обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114: Индикаторы, кнопки и лампочки » НаДомкрат

Не выключая зажигание, отсоедините клеммы от аккумуляторного устройства и подождите несколько секунд. В первом случае достаточно проверить емкость аккумулятора и при необходимости зарядить его, а в остальных требуется более детальная диагностика проверка генератора и электроцепи.

8 ошибка ваз 2114 расшифровка

Один раз на 5000 км пробега проверять состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
Два-три раза в год проверять штепсельные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проходимость электричества по бортовой проводке, что влечет некорректное отображение информации.
Специалисты рекомендуют купить и использовать масло для электрических клемм. Жидкость сходна по составу с трансформаторными лубрикантами. Формула не допускает воду и кислород к металлам, что препятствует их ржавлению.

Преимущество такого метода обнаружения ошибок в работе отдельных составляющих ВАЗ-2114 не нужно везти на техосмотр машину в СТО, где применяется специальное оборудование, все можно сделать собственными руками. Между контактами 2 и 3 номинальное напряжение должно составить 10 вольт, между 3 и 4 5 В.

Все КОДЫ ошибок ВАЗ? и LADA (2104, 2105, 2107, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, Kalina, Granta, Priora, 2121 Niva, 2131 ) по OBD2: расшифровка и как исправить С более пятидесяти ошибок выдаваемых бортовым компьютером инжекторного ВАЗа на панели приборов VDO, самыми частыми являются: При наличии соответствующих знаний, и необходимого оборудования найти и правильно расшифровать коды ошибок инжектора ВАЗ 2115 и других элементов можно самостоятельно. Когда вы лично получаете результат, например набор цифр, вы только почесываете голову, и проблема остается неизвестной.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Ошибка 1135 ваз 2114

Если параметр сопротивления будет 100 кОм, то причину нужно искать в обрыве электроцепи питания или блоке управления двигателем. С более пятидесяти ошибок выдаваемых бортовым компьютером инжекторного ВАЗа на панели приборов VDO, самыми частыми являются.

ВАЗ 2114: ошибка 10 — что означает, причины появления, симптомы

Проверить уровень технологических жидкостей.
Открыть крышку разъема и включить зажигание.
Подключить адаптер или сканер к гнезду диагностики.
Запустить программное обеспечение на ноутбуке.
Просмотреть имеющиеся ошибки в диалоговом окне программы.
Расшифровать коды при помощи интерфейса программы или таблицы расшифровки.
Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114 выполнено в соответствие со всеми требованиями и нормами, которые призывают к унификации обозначений, с тем чтобы они были абсолютно понятны каждому водителю. Возможно, проблема кроется в их повреждении или окислении.

Как расшифровать коды ошибки Обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114 выполнено в соответствие со всеми требованиями и нормами, которые призывают к унификации обозначений, с тем чтобы они были абсолютно понятны каждому водителю. Обозначения на панели приборов ВАЗ 2114 с инжекторным двигателем последних выпусков расположены в основном в нижней части комбинации приборов: Однако помните, что коды указывают только на агрегаты и цепи проводки, поэтому точно определить характер поломки получится только путем разборки и проверки. Кроме того, автолюбители должны знать, что означают лампочки на панели приборов ВАЗ 2114, сообщающие о работоспособности светотехники или состоянии двигателя.

Частые ошибки на приборной панели ВАЗ и подробная расшифровка их кодов

Пользователь Александр Князев на примере автомобиля ВАЗ 2110 показал процесс стирания кода ошибки из памяти микропроцессора. Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер.

Составные комбинации

2 – напряжение бортовой сети превышено;
3 – датчик уровня топлива работает некорректно;
4 – датчик, отвечающий за температурный режим мотора, неисправен;
5 – датчик температуры воздуха снаружи передает предупреждающие сигналы;
6 – перегрев мотора;
7 – в системе смазки автомобиля наблюдается очень низкое давление;
8 – в системе торможения обнаружились некоторые проблемы;
9 – низкий заряд аккумуляторной батареи.

Эти приспособления точно такая же электроника, как и на иномарках, но проблема в том, что ВАЗ-2114 они способны давать сбои в работе, но это совсем не означает, что от диагностики машины своими руками с помощью этого изделия следует самоустраниться. Между контактами 2 и 3 номинальное напряжение должно составить 10 вольт, между 3 и 4 5 В.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Нюансы самодиагностики ваз 2114 Поэтому приведем для них более подробную расшифровку. Диагностика высоковольтных проводов производится с применением тестера, необходимо проверить сопротивление. Канал CarFance в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Лада с использованием контрольной комбинации.

Описание и расшифровка ошибок ВАЗ-2114

На всех авто ВАЗ-2114 инжектор присутствует функция самодиагностики приборов, которая определяет ошибки и выводит их коды для удобства водителя на дисплей. Преимущество такого метода обнаружения ошибок в работе отдельных составляющих ВАЗ-2114 – не нужно везти на техосмотр машину в СТО, где применяется специальное оборудование, все можно сделать собственными руками.

Читайте также: Как открыть дверь машины без ключа, если ключи остались внутри: возможные способы, советы, меры профилактики. Что делать, если заведенная машина закрылась изнутри? Кого можно вызвать на помощь, когда

Как провести диагностику ВАЗ-2114

Как воспользоваться функцией самодиагностики без учета бортового компьютера?

Нажмите на клавишу сброса суточного пробега машины.
Одновременно включите зажигание, установив ключ в первом положении.
Уберите палец с клавиши, отвечающей за работу одометра – стрелки должны начать бегать.
Снова нажмите клавишу и отпустите – такой простой метод позволит зафиксировать версию прошивки.
Осталось нажать на кнопку третий раз, затем отпустить ее; если неисправность имеется, на экране высветится код ошибки.

Как расшифровать коды ошибки

Если когда-нибудь видели, как проводится диагностика ВАЗ-2114 на специальном оборудовании в СТО, то, наверное, замечали, что код ошибки имеет 4 цифры. В нашем случае при самостоятельной диагностике код включает всего 2 числовых знака. В целом коды обозначают следующее:

Лада – машина далеко не последнего поколения, поэтому иногда ошибки ВАЗ-2114 могут складываться, тогда расшифровка становится настоящим мастерством. Например, если есть ошибки 1 и 6, то в сумме на экране показывает 7. Все эти цифры фиксируются в памяти ВАЗ-2114, сбросить их можно только вручную. Как это правильно сделать?

Займите место водителя и включите зажигание.
Не выключая зажигание, отсоедините клеммы от аккумуляторного устройства и подождите несколько секунд.
Снова подключите их.

Как расшифровать коды бортовых компьютеров ВАЗ-2114

Какие коды можно смотреть, производя диагностику Лады 2114 в отношении бортовых компьютеров? Эти приспособления – точно такая же электроника, как и на иномарках, но проблема в том, что ВАЗ-2114 они способны давать сбои в работе, но это совсем не означает, что от диагностики машины своими руками с помощью этого изделия следует самоустраниться.

Чтобы вам не пришлось изучать полный список ошибок и их расшифровок, специалистами были отобраны только часто встречающиеся:

Как продлить срок жизни ВАЗ-2114

Чтобы машина не выдавала ошибок в работе отдельных запчастей и устройств, необходимо правильно ухаживать за авто и своевременно устранять поломки, тем более что сделать это в ВАЗ-2114 проще простого. Механика позволяет обойтись малой кровью и сделать ремонт своими руками.
Чтобы машина реже ломалась, следуйте таким инструкциям:

Заключение

Какие бывают коды ошибок на ВАЗ 2114

Кроме того, автолюбители должны знать, что означают лампочки на панели приборов ВАЗ 2114, сообщающие о работоспособности светотехники или состоянии двигателя:

Самодиагностика автомобиля

Не выключая зажигание, отсоедините клеммы от аккумуляторного устройства и подождите несколько секунд. Если на сцепке ухудшается контакт, бортовой компьютер или программа ноутбука будет говорить, что деталь повреждена, даже если это не так.

Смотрите также

Один раз на 5000 км пробега проверять состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
Два-три раза в год проверять штепсельные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проходимость электричества по бортовой проводке, что влечет некорректное отображение информации.
Специалисты рекомендуют купить и использовать масло для электрических клемм. Жидкость сходна по составу с трансформаторными лубрикантами. Формула не допускает воду и кислород к металлам, что препятствует их ржавлению.

Обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114 выполнено в соответствие со всеми требованиями и нормами, которые призывают к унификации обозначений, с тем чтобы они были абсолютно понятны каждому водителю. В зависимости от программы, описание ошибки также может выводиться сразу.

Электронные блоки управления (ЭБУ) Bosch ME17.9.7, Bosch ME17.9.7 (CAN), Bosch М1.5.4 Р83, Bosch М1.5.4N E2, Bosch М7.9.7 E2, Bosch М7.9.7 E3, Bosch М7.9.7 E4, Bosch МP7.0 E2, Bosch МP7.0 E3 Произвести еще одно нажатие на клавишу, после которого на экран будут выведены имеющиеся в памяти ошибки. Р0112-Р0113 такой код возникает при неисправности датчика указывающего температуру впускаемого воздуха.

Стоимость диагностики ошибок для ВАЗ на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Принцип работы

Коды ошибок ВАЗ 2114 таблица

Поэтому основными функциями бортового компьютера на этих автомобилях является диагностика, а также управления работой едва ли не всех систем транспортного средства. Принцип работы бортового компьютера на ВАЗ-2115 заключается в следующем:

Наиболее частые показания

Производите замену только на оригинальные детали или от более авторитетного производителя, поскольку ремонт неисправной электроники не всегда приводит к надежной работе в будущем. Р0112-Р0113 такой код возникает при неисправности датчика указывающего температуру впускаемого воздуха.

Как сбросить ошибку?

В — неисправность кузовных элементов авто;
С — проблемы в работе подвески или шасси;
Р — неисправности силового и трансмиссионного агрегатов, а также блока управления мотором;
U — проблемы в работе шин обмена информацией.

Чтобы машина не выдавала ошибок в работе отдельных запчастей и устройств, необходимо правильно ухаживать за авто и своевременно устранять поломки, тем более что сделать это в ВАЗ-2114 проще простого. предупреждение о необходимости продления страхового полиса;.

Самодиагностика ваз 2114 При изменении в конфигурации автомобиля — установке новых деталей или замене топлива на другую марку — придется обнулить настройки. Большинство устройств поддерживает автоматическое обнуление параметров работы. Если восстановить прежнюю конфигурацию, то компьютер автоматически вернет старые настройки. 1 значок лампочки сигнализирующей о падении уровня масла в картере ДВС ниже минимального уровня, загорается красным цветом;. Если показания прибора отличаются от указанных, необходимо заменить датчик, после чего следует провести обратную сборку топливного узла.

Видео-инструкция

Обозначения на экране

Параметры и последовательность переключения режимов индикации компьютера

Скачать инструкцию

Скачать [Word, 1Мб]

Скачать [PDF, 0.8 Мб]

Компьютер маршрутный 2114-3857010 инструкция

Последовательность действий:

отсоединяют клеммы АКБ;
демонтируют крышку с “приборки”;
открывают доступ к разъему, отвечающему за диагностику;
убирают часть консоли;
подключают метровый кусок провода (смотрите изображение ниже);

Инструкция по эксплуатации на маршрутный автомобильный компьютер

ВАЗ 2113-15 (АМК-211501)

Паспорт РЮИБ.402253.507-01 ПС

1 Основные сведения об изделии и технические данные

М1.5.4,
М1.5.4N,
МР7.0 или Январь-5.1,
автомобили ГАЗ-3110,
ГАЗ-3102 с двигателями, оснащенными ЭСУД с ЭБУ: МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000 01.

датчик расхода топлива ТУ 4213-001-00225331-95 (далее — ДРТ),
датчик скорости автомобиля ТУ 4228-001-00225331-95 (далее — ДСА),
датчик внешней температуры ТУ 4573-028-00225331-00 (далее — ДВТ),
комплект монтажных частей РЮИБ.402921.501 ТОО (РЮИБ.402921.501-02) (далее — КМЧ), приобретаемое потребителем (при необходимости) отдельно.

1.2 Компьютер индицирует параметры:

текущее время суток;
время поездки без учета остановок;
общее время поездки;
календарь;
будильник;
текущий расход топлива;
средний расход топлива за поездку;
общий расход топлива за поездку;
пробег на остатке топлива;
уровень топлива в баке;
пробег поездки;
средняя скорость поездки;
температура за бортом;
мгновенная скорость;
напряжение бортовой сети;
наличие препятствия и расстояние до него при движении автомобиля задним ходом.

— считывание кодов неисправностей; — сброс всех накопленных ЭБУ кодов неисправностей;
— считывание набора параметров ЭБУ; — считывание идентификационных данных ЭБУ (функция отсутствует при выборе ЭБУ типа МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000-01).

Рабочий диапазон напряжения питания от 10,8 до 15,0 В.

— при выключенном зажигании и отсутствии напряжения подсветки на контакте « 6 » ……….……………….…… 0,015;

— при включении режима «подсветка» ……….……………….…… 0,160.

Рабочий диапазон температуры окружающего воздуха от минус 4⁰ до плюс 60^оС.

Габаритные размеры, мм, не более …………………………… 238х50х56.

Масса, кг, не более ………………………………………..……………… 0,4.

2 КОМПЛЕКТНОСТЬ

3 НАСТРОЙКА БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА

3.1 Устройство компьютера

Общий вид лицевой панели компьютера приведен на рисунке 1.

« Т », « КМ/Н », « КМ », « L », « L/100 », « ECU », « Н ».

Для сброса звукового сигнала будильника необходимо нажать клавишу « START ».

При установленном будильнике индикация текущего времени сопровождается символом «колокольчик».

Компьютер осуществляет контроль следующих параметров:

— предельной скорости движения автомобиля;
— напряжения бортовой сети;
— пробега автомобиля на остатке топлива в баке.

Рисунок 1

3.2 Установка временных параметров

Режим коррекции показаний параметров:

«Текущее время суток»,
«Календарь»,
«Будильник» включается и сбрасывается клавишей « START ».

3.3 Коррекция хода часов

3.4 Установка предельной скорости

3.5 Режимы работы подсветки индикатора

3.6 Настройка уровня топлива

Установка таблицы уровня топлива

3.7 Тарирование ДУТ

Процедура тарирования может быть проведена по желанию владельца самостоятельно.

Для этого необходимо слить бензин из бака, оставив минимально необходимый для работы бензонасоса объем топлива (для автомобилей ВАЗ он равен 3 л) – этот объем далее принимается за нулевой уровень.
Затем войти в режим индикации параметра «Уровень топлива в баке», нажать и удерживать клавишу « START » 2 с, при этом на индикаторе появится мигающая цифра « 0 ».
Нажать и удерживать клавишу « L » в течение 1 с до появления звукового сигнала подтверждения запоминания информации. После этого на индикаторе появится мигающая цифра « 3 ».
Залить в бензобак с помощью мерной емкости 3 л бензина, выждать время, необходимое для установки постоянного уровня топлива, нажать и удерживать клавишу « L » 1 с до появления звукового сигнала подтверждения. На индикаторе появится мигающая цифра « 6 ».
Далее для продолжения тарирования необходимо повторять описанную выше процедуру, каждый раз, доливая по 3 л и нажимая после этого клавишу « L ». При этом необходимо следить, чтобы суммарное количество топлива в баке соответствовало значению на индикаторе для конкретного этапа тарирования.
Для завершения режима тарирования после записи последнего значения уровня топлива необходимо нажать клавишу « START », выключить и включить зажигание.

Примечание – Максимально возможное значение уровня топлива при тарировании равно 72 л.

3.8 Работа компьютера в режиме диагностики

3.8.1 Чтение кодов неисправностей

3.8.2 Сброс кодов неисправностей

3.8.3 Выбор типа ЭБУ

— « ECU.0 » — М1.5.4;
— « ECU.1 » — М1.5.4N или Январь-5.1;
— « ECU.2 » — МР7.0;
— « ECU.3 » — МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000-01.

3.8.4 Чтение параметров ЭБУ

3.8.5 Чтение идентификационных данных ЭБУ (функция отсутствует при выборе ЭБУ типа МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000-01)

3.9 Функция «Парковка»

3.10 Вспомогательные режимы работы компьютера

Для выхода из режима коррекции нажать клавишу « START ».

Корректирующий коэффициент может быть определен следующим образом.

Выработать топливо до определенного значения показаний уровня топлива компьютером.
Залить в бак отмеренное количество топлива – например, 20 л.
Обнулить показания общего расхода топлива в компьютере, для чего в режиме индикации «Общий расход топлива» нажать и удерживать клавишу « START » в течение 4 с до появления двухтонального звукового сигнала.
Выработать все залитое топливо до первоначального значения показаний уровня топлива.
Отметить показания общего расхода топлива – например, 25 л.
Рассчитать значение корректирующего коэффициента: (20/25) х 100 = 80.
Ввести рассчитанное значение корректирующего коэффициента в компьютер. Диапазон значений корректирующего коэффициента от 50 до 255.
После этого обнулить показания расхода топлива.

3.10.2 Коррекция показаний напряжения бортовой сети

Для проведения коррекции необходимо:

в режиме индикации «Напряжение бортовой сети» нажать и удерживать клавишу « START » в течение 2 с до появления мигающего значения напряжения.
Клавишами « + » или « — » установить значение напряжения, равное измеренному цифровым вольтметром на контакте « 3 » колодки компьютера.
Выйти из режима коррекции нажатием на клавишу« START ».

3.10.3 Контроль номера версии программного обеспечения

4. Установка компьютера на автомобиль

Наименование сигналов и номера контактов вилки компьютера приведены в таблице 1.

Таблица 1

Наименование сигнала	Обозначение сигнала	Номер контак-та вилки
Выходной сигнал ДРТ	ДРТ	1
Шина диагностики «К-линия»	K-line	2
Питание компьютера через замок зажигания	15/1	3
Выходной сигнал ДВТ	ДВТ	4
Питание компьютера от аккумуляторной батареи	30	5
Включение режима «подсветка»	Подсв.	6
Корпус	Корпус	7
Выходной сигнал ДУТ	ДУТ	8
Выходной сигнал ДСА	ДСА	9

Описание контактов компьютера приведено в таблице 2

Таблица 2

Контакт	Цепь
1	Вход сигнала расхода топлива. Импульсный сигнал прямо-угольной формы с частотой, пропорциональной расходу топлива. Источник сигнала – контакт « 2 » ДРТ или контакт « 54 » ЭБУ (контроллера впрыска топлива) типа М1.5.4 (Январь-5.1) или контакт « 32 » ЭБУ типа МР7.0.
2	Линия «К» диагностики. Контакт соединен с контактом «М» колодки диагностики автомобилей ВАЗ или контактом « 11 » колодки диагностики автомобилей ГАЗ. По этой линии компьютер обменивается информацией с ЭБУ. Данные передаются в виде серий импульсов амплитудой от низкого уровня (0 В) до напряжения бортовой сети. Линия проходит через контакты « 9 » и « 18 » блока управления автомобильной противоугонной системы (далее — АПС), которые должны быть замкнуты при его отсутствии или когда АПС не активирована.К этому контакту подключается сигнал «K-line» от устройства парковки автомобиля.
3	Вход сигнала напряжения с выключателя зажигания. Сигнал с выключателя зажигания не является питанием компьютера, он информирует компьютер о том, что зажигание включено. Исполь-зуется для измерения напряжения бортовой сети.

Продолжение таблицы 2

Контакт	Цепь
4	Вход сигнала ДВТ. Компьютер посылает по этой цепи через внутренний резистор напряжение +5 В на ДВТ, который пред-ставляет собой термистор, вторым выводом соединенный с массой. Датчик меняет сопротивление в зависимости от температуры.
5	Вход неотключаемого напряжения. Постоянное питание компьютера от бортовой сети автомобиля. Напряжение поступа-ет через плавкий предохранитель.
6	Вход напряжения цепи подсветки шкалы приборов автомо-биля. Сигнал управляет яркостью подсветки индикатора компьютера.
7	Корпус. Контакт соединен с корпусом автомобиля (массой). Напряжение на контакте должно быть близким к нулю.
8	Входной сигнал уровня топлива. Контакт подключен парал-лельно к цепи сигнала ДУТ автомобиля. Место подключения – разъем комбинации приборов автомобиля. Величина напряжения сигнала используется для вычисления уровня топлива в зависи-мости от типа комбинации приборов и установленной таблицы уровня топлива.
9	Вход сигнала ДСА. Импульсный сигнал прямоугольной формы с частотой, пропорциональной скорости автомобиля. Сигнал по-ступает с контакта « 2 » ДСА автомобиля или с выхода комбинации приборов (сигнал скорости для компьютера) или с контакта « 9 » ЭБУ типа М1.5.4, Январь-5.1, МР7.0.

4.1 Установка компьютера на автомобиль с двигателем карбюраторного типа

Рисунок 2

Винт В.М6-6g х14.58.016 ГОСТ 1491-80 — 2 шт
Гайка М6.58.016 ГОСТ 5927-70 — 2 шт.
Шайба 6.01.10.016 ГОСТ 11371-78 — 4 шт.
Шланг (наружный диаметр 14,5 мм) — 2 шт.
Хомут (внутренний диаметр 14,5 мм) — 2 шт.
Гайка (квадратная) — 4 шт.
Винт В.М4-6g х12.58.016 ГОСТ 1491-80 — 4 шт.
Шайба 4.01.10.016 ГОСТ 11371-78 — 8 шт.
Шланг (наружный диаметр 10 мм) — 1 шт.
Заглушка — 1 шт.
Хомут (внутренний диаметр 10,5 мм) — 2 шт.
Колодка Х3 — 1 шт.
Жгут — 1 шт.
Колодка Х6 — 1 шт.
Кронштейн — 1 шт.

4.1.1 Установка ДСА

Для установки ДСА необходимо выполнить следующие операции:

— отсоединить гибкий вал тросика спидометра от привода спидометра коробки передач;
— присоединить к приводу спидометра коробки передач ДСА с крутящим моментом затяжки от 6 до 8 Нм;
— на выходной вал ДСА подсоединить гибкий вал тросика спидометра, предварительно скрутив защитный колпачок с ДСА.

4.1.2 Установка ДРТ

Для установки ДРТ необходимо выполнить следующие операции:

— закрепить ДРТ с помощью крепежных деталей поз. 1, 2, 3 на кузове автомобиля в моторном отсеке так, чтобы патрубок « Выход » ДРТ был расположен горизонтально и ниже патрубка подвода топлива карбюратора на расстоянии от 10 до 20 мм;
— снять шланг, соединяющий топливный насос и карбюратор;
— установить шланги поз. 4, соединяющие топливный насос с патрубком « Вход » ДРТ и патрубок « Выход » ДРТ с входным штуцером карбюратора с помощью крепежных деталей поз. 5, 6, 7, 8;
— снять шланг с выходного штуцера возвратной магистрали карбюратора и установить его на патрубок « Возврат » ДРТ;
— поставить шланг поз. 9 с заглушкой поз. 10, закрепив его с помощью крепежных деталей поз. 6, 7, 8, 11, на выходной штуцер возвратной магистрали карбюратора.

4.1.3 Установка ДВТ

4.1.4 Подключение компьютера к цепям автомобиля

— открыть капот автомобиля. Отсоединить провод от клеммы « — » аккумуляторной батареи;
— снять ручки с рычагов пульта управления системой вентиляции и отопления салона. Вывернуть четыре самонарезающих винта крепления накладки консоли панели приборов и отвести ее от панели приборов;
— вынуть гнездовые контакты проводов красно-черного и оранжевого цвета из колодки выключателя аварийной сигнализации (цепи « 15/1 » и « 30 ») и подсоединить их с помощью колодки поз. 12 (« Х3 ») к вилке « Х2 » жгута поз. 13. На место гнездовых контактов, изъятых из колодки выключателя аварийной сигнализации, подсоединить гнездовые контакты « 5 » (цепь « 30 »), « 3 » (цепь « 15/1 ») жгута поз. 13;
— разъединить двухклеммовую колодку жгута автомобиля проводов белого и черного цвета, подходящего к лампе подсветки рычагов пульта управления системой вентиляции и отопления, и подключить к ним соответствующие двухклеммовые колодки « Х8 », « Х9 » жгута поз. 13 с проводами белого и черного цвета;
— отсоединить от колодки комбинации приборов провод с гнездовым контактом, идущий от ДУТ, в соответствии со схемой электрооборудования автомобиля и подсоединить его с помощью колодки поз. 14 (« Х6 ») к колодке « Х5 » жгута поз. 13. В гнездо колодки комбинации приборов вместо снятого провода установить гнездовой контакт « 8 » жгута поз. 13;
— отвернуть две гайки крепления монтажного блока и приподнять его вверх до образования щели между его корпусом и резиновой прокладкой, в которую провести из салона в коробку воздухопритока провода с двумя трёхклеммовыми колодками « Х1 » ДРТ и « Х7 » ДСА. Установить на место и закрепить монтажный блок;
— выдавить резиновый уплотнитель из отверстия в центре перегородки коробки воздухопритока и моторного отсека. Провести в образовавшееся отверстие провода датчиков. Разрезать от края до центра резиновый уплотнитель, вставить в разрез провода датчиков и установить уплотнитель на место;
— подсоединить колодки жгута поз. 13 к датчикам: колодку « Х1 » к ДРТ, а « Х7 » к ДСА. ДВТ подключить к колодке « АМР » жгута поз. 13. Подсоединить к компьютеру девятиклеммовую колодку « ХS » жгута поз. 13. Компьютер вставить в гнездо панели приборов. В зависимости от типа комбинации приборов произвести установку таблицы уровня топлива в соответствии с 3.6.

4.2 Установка компьютера на автомобиль ВАЗ с двигателем, оснащенным ЭСУД

Колодка Х3 — 1 шт.
Колодка Х6 — 1 шт.
Жгут — 1 шт.
Кронштейн — 1 шт.

Девятиклеммовую колодку « ХS » жгута поз.3 соединить с компьютером.

4.3 Установка компьютера на автомобиль ГАЗ-3110

Отвернуть четыре винта крепления и снять облицовку комбинации приборов, вынув её на себя.
Промаркировать и отсоединить штекерные колодки центрального переключателя света и корректора света фар. Отвернуть четыре винта крепления комбинации приборов.
Повернуть комбинацию приборов на 90⁰ и вынуть из панели приборов. Отсоединить штекерные колодки жгута автомобиля от комбинации приборов.
Извлечь гнездовой контакт « 7 » из колодки жгута автомобиля « ХР2 », вставить его в колодку « Х7 », входящую в КМЧ2 и соединить с колодкой « Х6 » жгута КМЧ2.
Гнездовой контакт « 6 » вставить в гнездо « 7 » колодки « ХР2 ». Извлечь гнездовой контакт « 5 » из колодки жгута автомобиля « ХР1 », вставить его в колодку « Х8 » и соединить с колодкой « Х5 » жгута КМЧ2.
Гнездовой контакт « 8 » вставить в гнездо « 5 » колодки « ХР1 ». Извлечь гнездовой контакт « 2 » из колодки жгута автомобиля « ХР3 », вставить его в колодку « Х3 » и соединить с колодкой « Х10 » жгута КМЧ2.
Гнездовой контакт « 3 » вставить в гнездо « 2 » колодки « ХР3 ».
Извлечь гнездовой контакт « 10 » из колодки жгута автомобиля « ХР3 », вставить его в колодку « Х11 » и соединить с колодкой « Х9 » жгута КМЧ2.
Гнездовой контакт « 9 » вставить в гнездо « 10 » колодки « ХР3 ».
Провод от контакта « 2 » колодки « XS » жгута КМЧ2 протащить через резиновый уплотнитель в моторный отсек автомобиля до колодки диагностики, расположенной на панели передка справа от водителя.
Зачистить от изоляции участок провода (серого цвета с красными полосками) длиной 5 мм, подключенного к контакту « 11 » колодки диагностики на расстоянии 3 см от контакта. Методом накрутки подсоединить провод к зачищенному участку и заизолировать его лентой ПВХ.
Установить ДВТ в отверстие диаметром 12 мм на переднем бампере автомобиля слева по ходу движения. Разъем « Х4 » с проводами протащить через резиновый уплотнитель в моторный отсек и далее подключить к разъему ДВТ.

Рисунок 3

Короткий провод от разъема « Х4 » подсоединить к корпусу автомобиля под один из винтов.
Отвернуть два нижних шурупа крепления панели передней пепельницы.
Открыть пепельницу и открутить два верхних шурупа крепления панели передней пепельницы.
Вытянуть панель передней пепельницы на себя.
Отключить штекерные колодки прикуривателя.
Штыревую колодку « Х2 » жгута КМЧ2 соединить с розеткой разъема прикуривателя, входящей в состав жгута автомобиля.
Вилку разъема прикуривателя соединить с розеткой « Х1 » жгута КМЧ2.
Колодку « ХS » жгута КМЧ2 соединить с колодкой компьютера. Установить панель прикуривателя и комбинацию приборов на свои места. 4.3.2 Установить тип комбинации приборов автомобилей ГАЗ-3110 в соответствии с 3.6.

4.3.3 Выбрать тип контроллера ЭБУ–3 (ECU.3) в соответствии с 3.8.3.

4.4 Установка устройства парковки автомобиля

Подключение устройства парковки автомобиля к цепям автомобиля производить в соответствии с рисунком 4.

Проложить провода жгута питания устройства парковки автомобиля от блока управления до места установки компьютера. Извлечь из колодки « С » жгута подключения компьютера к цепям автомобиля гнездовой контакт гнезда « 7 », с гнездового контакта черного провода жгута питания устройства парковки автомобиля снять корпус « Х6 » и одеть его на гнездовой контакт, извлеченный из колодки « С », соединить гнездовой контакт в корпусе « Х6 » с вилкой « Х5 ».
Гнездовой контакт черного провода жгута питания устройства парковки автомобиля вставить в гнездо « 7 » колодки « С ».
Короткий красный провод подключить к цепи питания фонарей заднего хода, красный провод с гнездовым контактом в корпусе « Х8 » оставить неподключенным.
Извлечь из колодки « С » гнездовой контакт гнезда « 2 » (если он там имеется), с гнездового контакта зеленого провода жгута питания устройства парковки автомобиля снять корпус «Х7 » и одеть его на гнездовой контакт, извлеченный из колодки « С », соединить гнездовой контакт в корпусе « Х7 » с вилкой « Х9 ».
Гнездовой контакт зеленого провода жгута питания устройства парковки автомобиля вставить в гнездо « 2 » колодки « С ».
После окончания монтажных операций подключить к блоку управления разъемные соединители в соответствии с рисунком 4.

Рисунок 4

5 Перечень возможных неисправностей и методы их устранения

Перечень возможных неисправностей и методы их устранения приведены в таблице 3.

Таблица 3

Наименование неисправ-ности, внешнее проявление и дополнительные признаки	Вероятная причина неисправности	Метод устранения неисправности
Нет индикации параметра «Текущее время суток» при подключении напряжения цепи «Аккумулятор» («30»)	Неисправность в цепи контакта «5» колодки компьютера	Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода или контакты
После включения выключа-теля зажигания работает только режим индикации параметра «Текущее время суток»	Неисправность в цепи контакта «3» колодки компьютера	Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода или контакты
Сбои в показаниях компьютера	Ненадежный контакт в цепях подключения проводов компьютера	Проверить и восста-новить надежный контакт в цепи под-ключения проводов
На индикаторе мигающие цифры	Включен режим кор-рекции одного из пара-метров	Нажать клавишу «START»
Показания параметра «Текущий расход топлива» отсутствуют, а показания параметра «Общий расход топлива за поездку» не увеличиваются	Неисправность в цепи контакта «1»колодки компьютера, отсутствие сигналов от ДРТ или контроллера впрыска топлива	Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода или контакты и, при необходимос-ти, датчики
Нет показаний параметра «Мгновенная скорость», показания параметра «Те-кущий расход топлива» только в л/ч при скорости больше 20 км/ч	Неисправность в цепи контакта «9» колодки компьютера, отсутст-вие сигнала от ДСА	Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода, контакты или ДСА
Показания напряжения бортовой сети значительно отличаются (в меньшую сторону) от напряжения на аккумуляторной батарее	Большое падение на-пряжения на контактах замка зажигания	Прочистить контакты замка зажигания

6 Транспортирование и хранение

7 Гарантии изготовителя

Гарантийный срок эксплуатации компьютера – 12 месяцев со дня продажи.

Приложение А (справочное) Параметры выходных сигналов датчиков

А.1 Компьютер обеспечивает прием сигнала от ДСА со следующими параметрами:

— коэффициент преобразования (количество импульсов на один метр пройденного пути) ………. 6;

— входное напряжение низкого уровня, В, не более …….… 0,8;

— входное напряжение высокого уровня, В, не менее .….… 4,0;

— коэффициент заполнения Q = (50 ± 30) %;

— длительность переднего (заднего) фронта импульса, мкс, не более…50.

Электрическая схема подключения ДСА к компьютеру — открытый коллектор n-p-n транзистора.

А.2 Компьютер обеспечивает прием сигнала от ДРТ или контроллера впрыска топлива со следующими параметрами:

— коэффициент преобразования (количество импульсов на литр протекающего топлива) ……….. 16 000;

— входное напряжение низкого уровня, В, не более ……… 1,0;

— коэффициент заполнения от 30 до 70 %.

А.3 Параметры ДВТ приведены в таблице А.1.

Таблица А.1

Температура,

оС

Сопротивление ДВТ,

Ом

Отклонение сопротивления,

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

100922.67

72676.63

53046.93

39048.09

29092.08

21835.30

16567.33

2.96

2.72

2.49

2.31

2.13

1.91

1.68

Продолжение таблицы А.1

Температура,

оС

Сопротивление ДВТ,

Ом

Отклонение сопротивления,

-5

12662.08

9773.24

7594.04

5953.85

4698.00

3737.33

2991.39

2411.98

1954.78

1594.92

1307.89

1079.14

894.51

745.65

1.44

1.21

1.47

1.73

1.92

2.11

2.25

2.39

2.52

2.65

2.78

2.91

3.05

3.18

Таблица А.2

Объем топлива в баке,

Напряжение ДУТ,

9.03

8.38

7.73

7.14

6.42

5.91

5.34

4.79

4.36

3.90

3.20

2.50

1.83

1.25

0,6

0,2

Таблица А.3

Объем топлива в баке, л	Сопротивление ДУТ, Ом
0	327
3	303
6	271
9	237
12	193
15	175
18	149
21	125
24	110
27	88
30	71
33	52
36	36
39	14
40	9

Таблица А.4

Объем топлива в баке, л	Напряжение ДУТ, В
0	9,40
3	9,20
6	8,60
9	8,30
12	7,80
15	7,50
18	7,00
21	6,60
24	6,50
27	6,23
30	6,00
33	5,70
36	5,40
39	5,20
42	4,90
45	4,60
48	4,20
51	3,90
54	3,70
57	3,10
60	2,60
63	2,00
66	1,70
60	1,40
72	1,00

Штатный бортовой компьютер ваз 2114

Функции боротового компьютера

Основными функциями БК на ВАЗ 2114 являются:

мгновенное определение основных данных о работе двигателя, таких как — температура в системе охлаждения; обороты вала; напряжение в бортовой сети; угол опережения зажигания; в каком положении находится регулятор холостого хода; угловое положение дроссельной заслонки; расход воздуха массовый;
диагностика инжектора и выдача кодов ошибок с их расшифровкой;
оповещение водителя в визуальном и слуховом диапазонах об аварийных и нештатных ситуациях, связанных с работой двигателя или нарушениях запрограммированных параметров движения;
расчет данных и оповещение водителя об основных параметрах движения — текущей и средней скорости в цифровом изображении; остатке топлива в баке; расчете расстояния, которое можно проехать на данном остатке с текущей скоростью; время текущее и время прошедшее с момента запуска двигателя; километраж за время поездки.

Есть у подобного бортового компьютера и дополнительные функции, как правило это программируемые параметры:

дополнительные корректировки основных функций;
информирование о сроках техобслуживания;
сообщение о сроках ОСАГО;
выполнение некоторых функций органайзера;
установка порога включения вентилятора охлаждения.

Принцип работы бортового компьютера ВАЗ 2114

Принцип действия БК на ВАЗ 2114 основывается на том, что это электронное вычислительное устройство:

принимает сигналы от диагностируемых электронных датчиков двигателя через ЭБУ, выдает информацию о возникших ошибках на дисплей, а при необходимости отправляет управляющий сигнал на ЭБУ для корректировки параметров отдельных систем;
принимает диагностику от приборов и систем не контролируемых электронным блоком управления и, если это аварийный сигнал, сообщает о нем водителю, выведением соответствующих значков на дисплей, а также подачей голосового извещения, если же это сигнал, требующий управляющего вмешательства, то БК, после анализа данных, отправляет обратный сигнал в соответствие с заложенной заранее программой.

Как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114

Бортовой компьютер автомобиля это сложное электронно-вычислительное устройство выполняющее более 500 функций и поэтому для грамотного и наиболее полного использования всех его возможностей надо внимательно изучить инструкцию по его применению, которая выдается с ним в комплекте. Инструкцию лучше всего изучать в машине при включенном дисплее, чтобы была обеспечена полная наглядность.
Наибольшее внимание следует уделять изучению значков и команд, выдаваемых при критических ситуациях угрожающих работоспособности двигательной установки, важнейших автомобильных систем и водителя.
На приборной панели освоить порядок работы с кнопками, через которые осуществляется управление основными режимами, в которых работает БК.

«маршрутный компьютер» — он отображает такие параметры как топливные остатки; расход бензина, текущий и общий; среднюю скорость; черный ящик;
« диагностический компьютер» — в этом режиме можно проследить параметры работы всех датчиков, приборов и систем с которыми БК имеет обратную связь; как правило, в этой группе могут оказаться такие команды как «предпусковой прогрев свечей зажигания при запуске в холодное время года», эту функцию еще называют коротко «Плазмер» и «Зимний запуск» при которой после поворота ключа зажигания на запуск автоматически включается режим «Плазмер» и кратковременно включается вентилятор в системе охлаждения для прогрева электролита в аккумуляторе, все это облегчает запуск в холодное время;
«техническое обслуживание» — в этой группе программируются команды начиная от времени прохождения очередного ТО, до замены масла или фильтра;
« диагностика, ошибки системы» — это отдельная группа, выдающая коды ошибок в работе двигателя. При высвечивании таких кодов надо проверить по инструкции БК установленного на машине, что обозначает данный код. В инструкции дается расшифровка всех кодов, запрограммированных в конкретном компьютере. После расшифровки принять меры к устранению ошибки или перепрограммированию БК.

При наличии выносного блока-программатора, ознакомиться как с ним работать и при необходимости устанавливать нужные параметры. Если не хватает собственных знаний и навыков требуется обращаться в сервисный центр, который устанавливал данную опцию при покупке автомобиля в автоцентре, или осуществляет сервисное обслуживание данной модели бортового компьютера.

Бортовой компьютер автомобиля это сложное электронное устройство, устанавливать его нужно только у профессиональных специалистов, которые имеют право на сервисное обслуживание этого оборудования. Следить за устойчивой работой этого бортового устройства значит следить за надежной работоспособностью двигателя своей машины и быть уверенным, что в критических ситуациях умная машина сообщит о всех недостатках.

Инструкция по установке штатного бортового компьютера на ВАЗ 2114

Зачем он нужен?

Новое устройство

Что выбрать?

Ассортимент бортовых компьютеров для ВАЗ 2114 достаточно обширный. Но брать первый попавшийся не стоит.

Модель Гамма GF 415Т

Ошибки БК

Код	Что он означает
2	У автомобиля слишком высокое напряжение сети
3	Неисправен датчик уровня топлива
4	Вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости
5	Неисправен датчик наружной температуры
6	Двигатель перегревается
7	Давление масло достигло критически низкой отметки
8	Возникли проблемы в системе торможения
9	Аккумуляторная батарея разрядилась

Какие параметры отображает экран БК

Дисплеи параметров

Большинство компьютеров, подходящих для ВАЗ 2114, отображают следующие данные:

Скорость движения автомобиля;
Объем горючего, оставшийся в баке;
Время, проведенное в пути;
Частота оборотов двигателя;
Показатели расхода топлива;
Степень нагрева двигателя;
Температура внутри салона;
Расстояние, которое сможет проехать автомобиль на оставшемся топливе;
Расстояние, которое проехал автомобиль;
Напряжение в бортовой электросети;
Величина нагрева охлаждающей жидкости;
Расположение дроссельной заслонки;
Общий расход воздуха;
Коды ошибок и их обозначение на понятном языке;
Средний расход топлива автомобиля;
Количество затраченного топлива за текущую поездку;
Пройденный путь за поездку в километрах;
Средняя скорость;
Другие полезные данные.

Чем БК отличается от панели управления

Универсальная модель

Так что между БК и приборной панелью разница существенная.

Предварительная подготовка

Подготовка к установке

Определите набор функций, которые вы хотите получить от своего БК. Для этого к каждому устройству прилагается штатная инструкция. Плюс много информации можно найти в сети.
Покупать сильно навороченную систему для ВАЗ 2114 не имеет смысла. Но и бюджетные модели БК — не самое лучшее решение.
Оптимальная комплектация включает в себя монитор, набор проводов и процессор.
Решите, куда будет устанавливаться БК. Лучше всего для этого подойдет центральная консоль. Но там должно быть соответствующее свободное пространство для него.
Если центральная консоль не подходит, попробуйте торпедо. Хотя в данном случае потребуется выносной корпус.

Установка

Процесс установки

Первым делом снимите заглушку, расположенную на приборной панели. Будем отталкиваться от того, что вы нашли для своего бортового компьютера место.
Сняв заглушку, ищите связку проводов, которые имеют девятиконтактный разъем. Все модели ВАЗ его имеют, потому ваша «четырнадцатая» исключением не станет.
Теперь подключайте этот разъем к вашему бортовому компьютеру.
Одно из важнейших мероприятий — это проведение К-линии.
Для этого возьмите провод примерно на 1 м в длину, и соедините его со вторым контактом колодки девятиконтактного разъема.
Второй конец провода подводят к колодке диагностики. Она располагается непосредственно под приборной панелью. Дабы облегчить самому себе задачу, советуем отсоединить панель с правой стороны.
Если у вас колодка Евро 2, провод с колодкой диагностики соединяется при помощи М-гнезда.
Если колодка Евро 3, тогда вам потребуется гнездо под номером 7.
В некоторых случаях на ВАЗ 2114 колодку Евро 3 монтируют вверх ногами. Потому обязательно обратите на это внимание при подключении, чтобы ничего не перепутать.
Выполнив подключение бортового компьютера, поставьте его в отведенное место и проверьте в работу.

Как снять БК

Проводка

Решив все эти нюансы и подобрав уже новый бортовой компьютер, можно смело приступать к демонтажу старого БК.

Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, установленной в подкапотном пространстве вашего автомобиля. Это нужно для того, чтобы защитить себя от ударов током, а также во избежание порчи всей проводки.
Снимите магнитолу, которая стоит у вас на консоли.
Демонтируйте наружную панель от аудиосистемы.
Теперь можно полноценно извлекать весь корпус магнитолы. Все провода, подключенные к ней, обязательно открепляются.
Перед вами откроется отверстие, куда просовывается рука и осторожно открывается крепление блока компьютера.
Достаньте свой устаревший или пришедший в негодность бортовик, предварительно отсоединив все подключенные к нему провода.
Если новый БК вы устанавливать не собираетесь, тогда демонтированная проводка обязательно соединяется. Иначе у вас возникнут проблемы в процессе эксплуатации автомобиля.
Ряд устройств подключены к вашему бортовому компьютеру. Потому их придется также отключить. Делайте это аккуратно и постепенно. Никаких резких движений. А то еще придется проводку менять.
Если на место старого претендует новый БК, на этом этапе начинайте подключение.
Вставьте на место магнитолу, соберите все узлы по своим местам, соблюдая обратную последовательность демонтажа.

Работа не сложная, но для ее выполнения придется потратить некоторое время.

Как установить бортовой компьютер на ВАЗ 2114

Бортовой компьютер

НАЗНАЧЕНИЕ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА

В «родном» для 2114 БК можно просматривать на дисплее следующие параметры:

Текущее время и дата;
Время поездки за исключением остановок;
Время поездки, включая остановки;
Расход бензина в текущем времени;
Средний и общий расход бензина за поездку;
Пробег на остатке бензина в баке;
Сигнал, когда остается минимум горючего в бензобаке;
Общий уровень оставшегося топлива;
Расстояние поездки;
Среднюю скорость в течение поездки;
Напряжение автомобильной сети;
Сигнал, когда напряжение сети ниже допустимого.

Самые миниатюрный БК Штат Х-1М выполнен в виде кнопок.

БК Штат Х-1М

«Плазмер» – прогрев свечей зажигания перед запуском мотора;
«Тропик» – возможность менять температуру включения вентилятора и тем самым в жару исключить перегрев двигателя.

Отображение на экране сразу трех мультидисплеев;
Энергонезависимые кварцевые часы;
Информирование о необходимости замене масел, фильтров, свечей и т. д.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

Обесточиваем автомобиль (отсоединяем клеммы аккумулятора).
Удаляем штатную заглушку с панели приборов.
Находим 9-контактный разъем.
Демонтируем заглушку диагностического разъема.
Снимаем левую нижнюю боковину центральной консоли на панели приборов.
Берем кусок провода (около 1 м длиной) и подключаем его по следующей схеме. Этот провод на схеме обозначен как К-линия белый. То есть, проводом соединяем клемму «7» (Евро-3) или клемму «М»(Евро-2) в диагностическом разъеме с клеммой «2» в колодке БК.
Сверху справа показана колодка диагностического разъема типа Евро-3 (более новый вариант), ниже справа показана колодка Евро-2.
Ниже показано подключение провода к разъемам.
Подключение провода бортового компьютера к разъемам
Соединяем разъемы БК.
Соединение разъемов БК на ВАЗ 2114
Устанавливаем БК на свое штатное место.

Вот в целом и все, установка бортового компьютера на ВАЗ 2114 произведена.

СНЯТИЕ БК

Часто автовладельцев не устраивает установленный штатный компьютер, и его тогда нужно снять.

Снять бортовой компьютер на ВАЗ 2114 можно следующим способом:

Снимаем клемму аккумулятора;
Извлекаем установленную автомагнитолу;
В открывшуюся нишу просунуть руку и освободить крепление БК;
Снять БК, отсоединив то него штекер с проводами;
Магнитола затем устанавливается на место.

НАСТРОЙКА И НЕИСПРАВНОСТИ

Настройка бортового компьютера требуется не всегда, например, БК 2114-3857010 прост в обращении и настроек почти не требует. Для каждого устройства выводятся на дисплей свои параметры, поэтому необходимо читать инструкцию к БК и руководствоваться рекомендациями от производителя.

Если не работает бортовой компьютер ВАЗ 2114, нужно проверить:

Правильность и надежность соединения проводов и штекеров;
Целостность предохранителя F3, отвечающего за работу БК (на самом устройстве предохранитель не всегда есть, но в любом случае нужно смотреть инструкцию);
Правильность настроек согласно прилагаемой к БК инструкции.

Вынуть БК и снять разъем на некоторое время;
Отсоединить на определенное время клеммы аккумулятора.

Показания должны обнулиться.

ОШИБКИ

0134 – нет активности датчика кислорода;
0116 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости;
0172 – обогащенная топливная смесь;
0300- наличие пропусков в зажигании;
0340 – неисправен датчик фаз;
0505 – сбои в регуляторе ХХ.

Ошибки бортового компьютера ВАЗ 2114 сбрасываются согласно инструкции каждой конкретной модели комбинацией нажатия кнопок, но общий сброс можно сделать, отсоединив на время одну из клемм аккумулятора.

Зачем нужен бортовой компьютер на ВАЗ 2114?

Оптимальный вариант

Выбор модели

Какие настройки важны во время эксплуатации

скорость авто;
количество топлива в баке, его расход, как работает инжектор;
данные о работе двигателя — опция показывает скорость оборотов, расход бензина, температуру в узле движка;
значение напряжения в электронной сети;
информация о работе системы охлаждения — обычно показывает температуру охлаждающей жидкости;
расход воздуха для топливной смеси;
считывание кодов ошибок и их расшифровка.

Монтаж устройства

Снять заглушку с панели приборов. Здесь будет размещаться компьютер.
Найти 9-контактную колодку, подключить основной провод ко второму контакту.
Второй конец провода протягивается под панелью приборов к диагностической колодке.
Если колодка типа Евро 2, подсоедините провод к разъему М, если Евро 3 — к гнезду 7.
Производится подключение дополнительных элементов устройства, если они есть (датчики и т.д.). Как подключить бортовой компьютер на ВАЗ с датчиками, подробно описано в инструкции к устройству.
Далее компьютер монтируется в панель приборов, после чего проводится его первоначальная настройка.
Подключение бортового компьютера завершено. Аналогично производится установка и для модели 2109.

Заключение

Источники

autovaz-2114.ru/electrical-equipment-in-the-car/kak-ustanovit-bortovoj-kompyuter-na-vaz-2114/
luxvaz.ru/vaz-2114/140-bortovoy-kompyuter.html
nadomkrat.ru/ustroistvo-avtomobiley/elektrooborudovaniye/bortovoj-kompyuter-na-vaz-2114-funkcii-i-princip-raboty
bortovoj-computer.ru/shtatnyj-bortovoj-kompyuter-vaz-2113-2114-2115-oboznacheniya-instrukciya/
drive2.ru/l/458034005216914097/
korchim.ru/biblioteka/prochee/bortovoj-kompyuter-vaz-2114.html

Прибор проверяет в режиме реального времени технические характеристики, уровень топлива, обрабатывает сигналы датчиков и показывает предупреждения об ошибках и неправильных режимах функционирования оборудования.

Штатный БК информирует водителя о неисправности систем автомобиля числовым кодом. Посмотреть тип ошибки бортового компьютера ВАЗ 2114 можно самодиагностикой или расшифровывать с помощью подключенного автосканера. Сброс лишних записей производят клавишами управления на приборной панели.

Какие БК ставят на ВАЗ 2114

Основные типы маршрутных бортовых компьютеров:

«ШТАТ» – небольшой прибор со встроенными функциями нагрева свечей и изменения пороговой температуры срабатывания вентилятора радиатора охлаждения двигателя.
«ГАММА» – компьютер с точными кварцевыми часами и системой оповещения о плановом ТО. Показывает информацию на 3 мультидисплеях.
Multitronics Comfort – БК с цветным экраном, расшифровкой параметров ЭБУ, расход топлива, проверяет и удаляет ошибки.
АМК 211501 показывает подробную расшифровку параметров автомобиля и помогает водителю при парковке.

На заводе устанавливают штатный БК 2114/3857010 старого типа, который проверяет работу систем машины и делает диагностику ДВС с выводом кодов ошибок на экран дисплея.

Выполняемые бортовым компьютером задачи

С помощью штатного БК можно изменять параметры работы систем автомобиля.

Основные виды бортовых компьютеров:

Управляющий прибор позволяет проводить настройку работы оборудования.
Сервисный БК выполняет диагностику ЭБУ и показывает коды ошибок.
Маршрутный тип устройства дает возможность посмотреть данные о поездке, расходе и уровне топлива.
Универсальный бортовой компьютер сочетает несколько функций одновременно, а также управляет мультимедиа, контролирует датчики парковки, узнает текущее состояние систем автомобиля.

Штатный БК ВАЗ 2114 управляется кнопками, расположенными на передней панели прибора.

Расшифровка и значение кодов ошибок

БК ВАЗ 2114 показывает информацию о неисправностях по старому протоколу ОВД-1 в виде четырехзначного числа.

БК ШТАТ ВАЗ 2114

Обозначение отклонений в электронном блоке (ЭБУ) начинается с буквы «Р».

Расшифровка групп кодов БК типа «ШТАТ»:

«0000» – поломки устройств выпуска и нейтрализации газов;
«0100» – отклонения в снабжении воздухом ДВС;
«0200» – неправильно выполняется подача топлива;
«0300» – неисправности зажигания;
«0400-0600» – показывают дефекты вспомогательных устройств, управления оборотами и бортовой сети автомобиля.

Информацию об отклонениях параметров основных узлов машины также можно посмотреть с помощью одометра.

Диагностика автомобиля специальным оборудованием

Штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114 дает возможность прочитывать ошибки, но без подробностей. Чтобы посмотреть уточненную расшифровку, применяют специальные диагностические приборы – автосканеры типа ОВД-2 с 16 контактами. Подключение адаптера к ноутбуку или планшету производится с предустановленной программой диагностики.

Совет! Посмотреть настройки софта и расшифровку кодов можно в инструкции, которая поставляется в комплекте с автосканером.

Разъем для подключения адаптера диагностики в автомобиле ВАЗ 2114 инжектор находится под прикуривателем. С помощью сканера можно смотреть диаграммы работы ДВС, расхода и уровня топлива, подробное описание кодов ошибок.

Диагностический сканер

Самодиагностика автомобиля

Бортовой компьютер ВАЗ 2114 с 8 и 16 клапанами выполняет проверку оборудования автомобиля без применения дополнительных приборов, с использованием штатных функций БК.

Как прочитывают ошибки при самодиагностике:

Перед запуском стартера нажать на одометре сброс пробега.
Завести ключом машину и отпустить кнопку.
Проверить возврат показаний приборов на панели в нулевое положение.
Повторно нажать сброс дневного километража.
Последовательным переключение клавиши посмотреть версию прошивки и список кодов.

Расшифровку делают при помощи инструкции по эксплуатации ВАЗ 2114.

Самостоятельный сброс ошибок

Диагностика с использованием штатного БК выявляет отклонения в работе оборудования автомобиля, уточняет расход топлива. Поэтому перед удалением записей необходимо проверить работоспособность соответствующих узлов и деталей. После ревизии и ремонта можно сбросить коды самодиагностики. Для удаления ошибки бортового компьютера, удерживают клавишу обнуления пробега за сутки в течение 5 секунд до появления цифры «0» на экране приборной панели.

Чтение кодов ошибок ВАЗ 2114

Иногда коды диагностики убирают принудительно – отключают клемму аккумулятора на 1-2 минуты. После включения сети бортовой компьютер обнуляет все показания в памяти. Повторное появление кода на экране БК указывает на серьезные проблемы с соответствующим оборудованием.

Сброс Check Engine

Основная причина появления значка двигателя в штатном БК ВАЗ 2114 – отклонения в работу ДВС. Наличие красного цвета индикатора указывает на серьезные неисправности, поэтому необходимо проверить силовой агрегат.

Оранжевый чек чаще появляется, если неправильно работает ЭБУ, датчики или в бак залит некачественный бензин.

После устранения отклонений иконка двигателя обычно остается на экране БК ВАЗ 2114. Ошибку Check Engine можно сбросить отключением АКБ от сети автомобиля на несколько минут. Иконка погаснет на панели бортового компьютера после прогрева двигателя.

Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя идентифицировать неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка стала серьезной и дорогой в устранении.

Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114. Не все понимают, на что именно указывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения. Потому сегодня мы постараемся рассказать про самые распространенные коды ошибок, и отметим, что каждый из них означает.

Содержание

1 ВИДЫ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ВАЗ 2114
- 1.1 GM-09 И ЯНВАРЬ-4
- 1.2 ЯНВАРЬ 5.1.Х, ИТЕЛМА 5.1, BOSCH M1.5.4
- 1.3 ЯНВАРЬ 7.2 И И BOSCH M7.9.7
- 1.4 ЯНВАРЬ 7.3
2 Диагностика автомобиля
- 2.1 Самостоятельная диагностика
3 Инструкция по выполнению диагностики через ноутбук своими руками
4 Как делать самодиагностику
5 Нюансы самостоятельной диагностики
6 ПРИНЦИП РАБОТЫ И МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ УСТРОЙСТВА
7 Значение и расшифровка кодов
- 7.1 Коды самостоятельной диагностики
- 7.2 Ошибки контроллеров
- 7.3 Сброс ошибок
8 Распиновка
9 Удаляем ошибку из памяти устройства

Четырнадцатая – автомобиль, производство которого велось в течении 12 лет. На протяжении всего цикла производства инженеры Авто-ВАЗа занимались постоянным усовершенствованием основных характеристик ВАЗ 2114. Изменения касались в том числе и мозгов машины. На ВАЗ 2114 может быть установлено 8 поколений электронных блоков от разных изготовителей.

Разберемся, как узнать, какой ЭБУ стоит на ВАЗ 2114. Для этого необходимо посмотреть на само устройство – на его корпусе нанесены цифры номера модели, перепишете эти цифры и сопоставьте с маркировкой, приведенной в таблицах этой статьи.

GM-09 И ЯНВАРЬ-4

Первое поколение мозгов четырнадцатой были представлено блоками GM-09 и Январь-4. Такие устройства устанавливались с самого начала производства ВАЗ 2114 по 2003 год.

Первые блоки обладали широким модельным рядом, электронный контроллер ВАЗ 2114 мог отличатся наличием датчика детонации, работающего по резонансному принципу, и соответствием стандарту ЕВРО-2.

На сегодняшний день стоимость такого устройства составляет от 5 до 5,5 тысяч рублей.

Список моделей ЭБУ GM-09 и Январь-4 (на рис.-таблица):

Список моделей ЭБУ GM-09 и Январь-4

ЯНВАРЬ 5.1.Х, ИТЕЛМА 5.1, BOSCH M1.5.4

Следующее поколение мозгов представлено устройствами Январь 5.1.х. (аналогичное устройство также ставилось на ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115).

На ВАЗ 2114, выпущенных после 2013 года, может быть установлено 3 варианта блока Январь 5.1.х, отличия между которыми заключается в методе впрыска бензина: существуют устройства с фазированным, одновременным и парно-параллельным впрыском.

Стоит отметить, что данная модельная линейка Январей является полностью идентичной устройствам “Ителма 5.1” и “Bosch M1.5.4”.

Список моделей Январь 5.1.х и Ителма 5.1 (на рис.-таблица):

Список моделей Январь 5.1.х и Ителма 5

Список моделей Bosch M1.5.4 (на рис.-таблица):

Список моделей Bosch M1.5

Наиболее часто встречаемая модель на ВАЗ 2114 2003-2007 года производства – Январь 5.1.1, купить которую сейчас можно за 7-8 тыс. рублей, на экспортные машины чаще всего ставился Bosch 2111 1411020, который стоит аналогичных денег.

ЯНВАРЬ 7.2 И И BOSCH M7.9.7

То, какая модификация Января 7.2 установлена на четырнадцатой, зависит от литража силового агрегата. Контролеры Бош ставились, как правило, только на экспортные модели машин, от которых требовалось соответствие экологическому стандарту Евро-3.

На 8-ми клапанные ВАЗ 2114 объемом 1.5 л. устанавливались следующие контролеры (на рис.-таблица):

Список контроллеров на ВАЗ 2114 8 клапанов 1

На ВАЗ 2114 с объемом двигателя 1.6 литров (на рис.-таблица):

Список контроллеров на ВАЗ 2114 8 клапанов 1.6 литра

Стоимость нового Январь 7.2 варьируется в пределах 7-8 тысяч, БУ-шного – примерно в половину меньше, тот же ЭБУ 2111 1411020 81 можно взять за 3-3.5 тысячи рублей..

ЯНВАРЬ 7.3

Данный контроллер является последней модификацией устанавливаемых на ВАЗ 2114 блоков управления отечественного производства. Именно им укомплектованы все 8-ми клапанные автомобили с движком 1.6л, выпущенные после 2007 года.

Этот ЭБУ производился заводами Ителма и Автэл, в зависимости от модификации он мог соответствовать экологическому стандарту Евро-3 или Евро-4.

Соответствие ЭБУ ВАЗ 2114 экологическому стандарту

Новая Ителма 11183 1411020 02 стандарта ЕВРО-3 стоит сейчас около 8 тысяч рублей.

Диагностика автомобиля

Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электрике автомобиля. Нужно понимать, что проверка транспортного средства своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности.

Самостоятельная диагностика

На ВАЗ 2115 владелец может сделать самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателя. Процедура проводится путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностирования на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

Сесть в автомобиль на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать клавишу сброса суточного пробега, имеющуюся на комбинации приборов.
Повернуть ключ замка в положение включения зажигания.
Отпустить клавишу, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на жидкокристаллических экранах и тест приборов (стрелки будут ходить через всю шкалу в оба конца).
Повторно нажать клавишу и отпустить. Второе нажатие выводит на экран, расположенный под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х. х).
Произвести еще одно нажатие на клавишу, после которого на экран будут выведены имеющиеся в памяти ошибки.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, клавиша расположена в правой части спидометра

Водитель может делать самодиагностику на электромеханической панели и блоке управления «Январь-4» по следующей последовательности:

Выключить зажигание.
Открыть крышку диагностического разъема, расположенную на центральной консоли.
Соединить контакт В с минусовой клеммой аккумулятора (с кузовом). Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя.
Включить зажигание. Лампа «Check Engine» вспышками выдаст код 12, который означает начало диагностики. Подача световых сигналов выглядит следующим образом — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется три раза. Если сигнал не подается, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа «Check Engine» будет вспышками перечислять ошибки, имеющиеся в памяти. Каждый код повторяется по три раза. Если в памяти ошибок нет, то будет продолжаться передача кода 12.

Электромеханическая комбинация приборов Распиновка контактов разъема диагностики

Для чтения ошибок контроллеров применяется специальный адаптер K-Line, который при помощи коннектора подключается к диагностическому разъему. Этот разъем располагается на центральной консоли за пластиковой заглушкой (ниже прикуривателя и пепельницы). На адаптере имеется шнур с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок довольно простая, необходимо:

Проверить уровень технологических жидкостей.
Открыть крышку разъема и включить зажигание.
Подключить адаптер или сканер к гнезду диагностики.
Запустить программное обеспечение на ноутбуке.
Просмотреть имеющиеся ошибки в диалоговом окне программы.
Расшифровать коды при помощи интерфейса программы или таблицы расшифровки.
Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Инструкция по выполнению диагностики через ноутбук своими руками

Для диагностики понадобится ноутбук и диагностический адаптер. Ноутбук может быть любой мощности, это не имеет значения для диагностирования. Адаптер универсальный и подходит для всех моделей ВАЗ (автор видео — KV Avtoservis).

Возможно несоответствие диагностических колодок. В таком случае можно купить переходник. В комплекте с адаптером поставляется программа для диагностики, но программное обеспечение можно скачать из интернета на специализированных сайтах. Набор функций у них одинаковый, могут отличаться уникальными фишками.

При подключении ноутбука зажигание должно быть отключено.

Один конец адаптера вставляется в ДР, а другой непосредственно в USB порт ноутбука. После подключения адаптера включаем зажигание. На следующем этапе запускаем программу и начинаем диагностические работы. При запуске программы происходит соединение компьютера с электронным блоком управления.

Интерфейс будет зависеть от скаченной программы. Это могут быть списки с показателями либо графики со значениями. Основываясь на этих показаниях, можно сделать первые выводы о работе двигателя и основных систем автомобиля.

Интерфейс Diagnostic Tool

Когда высветится список обнаруженных ошибок, их расшифровку можно найти в тестовом файле, который обычно прилагается к программе. В нем расшифровываются все ошибки, которые могут высветиться при неисправностях.

Расшифровав коды обнаруженных ошибок, следует приступать к их устранению. В первую очередь стоит проверить датчики, так как от их исправности зависит правильность показаний и работы ЭБУ. Неисправность датчика может быть причиной высвечивания ошибки. Для более точной диагностики может понадобиться дополнительные проверки узлов машины. После устранения всех неполадок обязательно нужно выполнить проверку, чтобы убедиться, что все работает без ошибок.

Не забывайте, что все данные хранятся в памяти микроконтроллера. Поэтому перед новой проверкой, их нужно сбросить.

Для этого выключается зажигание и отключается диагностическое оборудование. Чтобы сбросить данные с микроконтроллера, достаточно отключить минусовую клемму на аккумуляторной батарее. Далее процесс повторяется: подключается ноутбук и проводится повторная диагностика. Процесс повторяется, пока не будут устранены все ошибки.

Как делать самодиагностику

Если проверка на неисправности делается на СТО, к бортовому компьютеру подключается фишка специального прибора, который выводит ошибки в четырехзначном формате. Однако отечественные производители предусмотрели иной способ получения сведений о состоянии автомобиля – для этого достаточно запустить самодиагностику. Ее легко сделать самостоятельно, если придерживаться следующей инструкции:

Под спидометром на приборной панели находится специальная кнопка одометра.
Нажмите ее и переведите ключ зажигания в первое положение.
Сразу после поворота ключа зажигания отпустите кнопку.
После этих действий стрелки приборов должны начать движение.
Снова нажмите кнопку и сразу же отпустите. Если вы все сделали правильно, то на спидометре появятся данные о версии прошивки бортового компьютера.
Последний раз нажмите кнопку и отпустите ее. После этого действия на дисплее должны появиться коды неисправностей.

Обратите внимание, что при самодиагностике бортовой компьютер имеет привычки складывать полученные комбинации.

Например, часто автолюбители ищут информацию об сбое под номером 10, под которой скрываются сложенные между собой ошибки 2 и 8.

Нюансы самостоятельной диагностики

Показания при самодиагностике и обращении на специализированные СТО будут разные, коды ошибок высвечиваются также иначе. Потому рассмотрим сегодня два варианта.

Вовсе не обязательно использовать бортовой компьютер, чтобы диагностировать неполадки в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом методе, потому расскажем о нем обязательно.

Заключается он в следующих действиях.

Присядьте на водительское кресло и зажмите кнопочку одометра.
Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
Еще раз зажимайте кнопку и отключайте. Это позволит увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
В третий раз зажмите, а потом отпустите кнопку. Так вы увидите коды, свидетельствующие о наличии тех или иных ошибок в работе авто.

Поскольку это не специализированное оборудование, коды будут представлены в данном случае в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных.

Рассмотрим теперь самые популярные ошибки, которые встречаются при подобной диагностике, и разберемся, что какой код означает. Даже без бортового компьютера можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114 по кодам одометра.

Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

Код	Описание
1	Неполадки в микропроцессоре
2	Имеются проблемы в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
4	В электросети наблюдается слишком высокое напряжение
8	Напряжение слишком низкое
13	От датчика кислорода не идет сигнал
14	Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий
15	Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий
16	В бортовой сети наблюдается слишком высокое напряжение
17	Очень низкое напряжение в бортовой сети
19	От датчика положения коленчатого вала идет неправильный сигнал
24	Неисправен датчик скорости автомобиля
41	Датчик фаз отправляет неправильные сигналы
51	Обнаружены неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
52	Обнаружены неполадки в работе оперативного запоминающего устройства
53	Не работает СО-потенциометр
61	Не работает датчик лямбда-зонда

Важно принимать во внимание тот факт, что ошибки могут складываться. К примеру, если у вашего автомобиля имеются неисправности, обозначающиеся кодом 4 и 1, прибор одометр покажет цифру 5.

Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы сами вручную их не сбросите. Для этого нужно отключить клеммы от аккумулятора, держа при этом зажигание включенным, подождать несколько секунд и подключить обратно. Не забудьте это сделать, особенности, если собираетесь ехать на диагностику на СТО. Они найдут эти ошибки и будут их устранять, хотя на деле вы уже все сделали ранее сами. Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

ПРИНЦИП РАБОТЫ И МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ УСТРОЙСТВА

Электронный блок управления двигателем начинает работать при активации зажигания, он непрерывно функционирует в процессе езды, собирая информацию с разных датчиков четырнадцатой. Полученная информация анализируется процессором и по результатам анализа полученных данных устройство управляет функциональными системами ВАЗ-2114.

Блок управления двигателем ВАЗ 2114 получает информацию со следующих датчиков четырнадцатой:

(датчик) скорости движения;
Кислорода;
Детонации;
Фаз впрыска топлива;
Положения коленвала;
Положения дроссельной заслонки;
Моментального расхода воздуха;
Температуры жидкости в системе охлаждения.

На основе полученной информации ЭБУ на ВАЗ 2114 управляет такими системами и узлами автомобиля:

Адсорбером;
Системой зажигания;
Форсунками и топливным насосом;
Вентиляцией;
Программами автоматической диагностики;
Узлом регулировки холостого хода.

Мозги на ВАЗ 2114 состоят из 3-ех отдельных устройств, каждое из которых обладает индивидуальным видом памяти:

Устройство оперативного запоминания – блок ОЗУ является системой, обладающей кратковременной памятью. ОЗУ содержит информацию об недавних ошибках, которые ЭБУ обнаружил в системах четырнадцатой и разнообразных текущих параметрах автомобиля. ОЗУ память полностью обновляется при выключении зажигания.
Программируемое устройство постоянного запоминания – основной блок памяти, в нем сохраняется прошивка ЭБУ. ППЗУ содержит информацию о результатах калибровок систем четырнадцатой, а также алгоритм управления силовым агрегатом. Память ППЗУ – постоянная, она сохраняется при выключенном зажигании. При определенных навыках, блок ППЗУ может быть перепрограммирован, что даст улучшение мощности и динамики ВАЗ 2114.
Запоминающее электрически перепрограмируеммое устройство – основное функциональное предназначение блока – охрана машины. ЭРПЗУ содержит данные системы противоугонки четырнадцатой – пароли и их кодировку. Запустить двигатель удастся только после того, как ЭРПЗУ и иммобилайзер выполнят сравнения данных между собой.

ЭБУ ВАЗ 2114 спрятан внутри торпеды, прямо под приборной панелью. Для того чтобы добраться к мозгам необходимо с помощью крестообразной отвертки открутить фиксирующие шурупы и снять боковую панель торпеды со стороны пассажирского сидения. Там вы увидите продольный пластиковый корпус мозгов, который вставлен внутрь фиксатора из нержавеющей стали.

Чтобы снять блок управления необходимо открутить фиксирующий болт и потянуть фиксатор на себя, после чего устройство можно свободно извлечь (предварительно нужно полностью обесточить автомобиль, сняв все клеммы с аккумулятора).

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборном щитке будут показаны только цифры или вспышки, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неполадок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать число вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены отказавших датчиков.

Коды самостоятельной диагностики

При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.

Числовая комбинация	Расшифровка
1	Проблема в работе ЭБУ
2	Некорректные данные от датчика уровня топлива
4 или 8	Проблемы с питанием сети
12	Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13	Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15	Неверные данные от датчика температуры
16 или 17	Проблемы с питанием сети, необходимо проверять наличие замыканий
19	Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22	Ошибка датчика дросселя
23 или 25	Неправильная работа датчика температуры воздуха на впуске
24	Неисправен датчик скорости
27 или 28	Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34	Отсутствуют данные о расходе воздуха
35	Неисправен датчик контроля холостого хода
42	Проблема с цепью управления зажиганием
43	Отказ датчика детонации
44 или 45	Нарушение состава смеси
51 или 52	Ошибки работы памяти ЭБУ
53	Ошибка датчика настройки СО (устанавливался на машины без нейтрализатора)
54	Датчик октан-корректора (устанавливался на машины без нейтрализатора)
55	Нарушение состава смеси
61	Выход из строя лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов по вспышкам, высчитанным при диагностике.

Код ошибки	Комбинация вспышек	Расшифровка
12	Длинная-пауза-две коротких	Неисправность диагностической цепи
14	Длинная-пауза-четыре коротких	Неисправность датчика температуры двигателя
15	Длинная-пауза-пять коротких	Аналогично
16	Длинная-пауза-шесть коротких	Ненормативное высокое напряжение сети
17	Длинная-пауза-семь коротких	Ненормативное низкое напряжение сети
19	Длинная-пауза-девять коротких	Отказ датчика положения коленчатого вала
21	Две длинных-пауза-одна короткая	Некорректные данные от датчика положения дроссельной заслонки
22	Две длинных-пауза-две коротких	Аналогично
24	Две длинных-пауза-четыре коротких	Неполадка с датчиком скорости движения
27	Две длинных-пауза-семь коротких	Поломка лямбда-зонда
28	Две длинных-пауза-восемь коротких	Аналогично
33	Три длинных-пауза-три коротких	Необходимо проверить расходомер воздуха
34	Три длинных-пауза-четыре коротких	Аналогично
35	Три длинных-пауза-пять коротких	Обороты холостого хода вне поля допуска
43	Четыре длинных-пауза-три коротких	Нет сигнала от датчика детонации
51	Пять длинных-пауза-одна короткая	Ошибка запоминающего устройства в блоке
52	Пять длинных-пауза-две коротких	Ошибка в контроллере
53	Пять длинных-пауза-три коротких	Ошибка запоминающего устройства в блоке
61	Шесть длинных-пауза-одна короткая	Отсутствие сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и произвести устранение причины ошибки.

На видео от канала Гараж показано проведение диагностики на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллеров

Наиболее часто встречающиеся при диагностике ошибки контроллера указаны в таблице.

Номер ошибки в программе	Расшифровка
Р 0030-0038, 0141	Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
Р 0102 и 0103	Некорректный сигнал от датчика подачи воздуха
Р 0112 и 0113	Ошибка в данных от датчика температуры воздуха на впуске
Р 0115-0118 и 0217	Проблемы с определением температуры двигателя или перегрев
Р 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138	Некорректный сигнал от педали газа и датчика положения дросселя
Р 0171-0172	Неверные параметры смеси
Р 0201-0204	Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
Р 0261-0272	Проблемы с управлением форсунками
Р 0130-0134	Проблемы с функционированием лямбда-зонда до нейтрализатора
Р 0136-0140	Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора
Р 0300	Многократные пропуски зажигания
Р 0301-0304	Пропуски зажигания по цилиндрам
Р 0326-0328	Отказ датчика детонации
Р 0351-0352, 2301 и 2304	Контроль работы катушек зажигания
Р 0422	Выход из строя нейтрализатора
Р 0691-0692 и 0693-0694	Отказ первого и второго реле пуска вентилятора системы охлаждения
Р 0560-0563	Проблемы с питанием электросети
Р 0627-0629	Указывают на некорректную работу цепи управления бензонасосом
Р 1602	Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя

Сброс ошибок

После самостоятельной диагностики, выяснения причины проблемы и исправления поломки, ошибки можно сбросить.

Для этого следует зайти в меню просмотра ошибок, нажать клавишу сброса одометра и выждать несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка сброшена. При этом данные о неполадках сохраняются в памяти блока и их нужно удалить. Если оставить, то на комбинации приборов будет гореть лампа «Check Engine». Кроме того, при самодиагностике могут быть прочитаны не все ошибки электрической системы, процедура удаления ошибок покажет — нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки необходимо выполнить следующее:

Включить зажигание.
Открыть капот и снять отрицательную клемму с аккумулятора. Выждать приблизительно минуту, подключить провод обратно и закрыть капот.
Отключить зажигание.
Включить заново зажигание и запустить двигатель. Значок «Check Engine» может загореться на короткое время и погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле имеется постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой. Выяснить ее можно только при помощи специального сканера. Необходимо провести дополнительную диагностику, чтобы определить проблемный узел. Затем произвести ремонт и скинуть имеющиеся ошибки при помощи компьютерной программы диагностики ЭБУ.

Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание при этом должно быть выключено.

Распиновка

В зависимости от установленного на автомобиле ДР осуществляется подключение диагностического оборудования.

1. Схема колодки диагностики

2. Распиновка старого образца

3. Распиновка кабеля OBD-II

Приобретя диагностический адаптер и освоив, как сделать диагностику самому, можно избавить себя от посещения автосервиса, лишних расходов и иметь возможность контролировать исправность своего автомобиля.

Удаляем ошибку из памяти устройства

К этой процедуре прибегают в трех случаях:

возникновение ошибки блокирует возможность эксплуатации автомобиля (необходимо добраться своим ходом до СТО);
проведена полная проверка всех узлов и неисправность не найдена;
проведен ремонт или замена поврежденной детали.

Для сброса данных бортовой системы контроля необходимо снять все клеммы с аккумуляторной батареи, а затем снова включить его в цепь питания автомобиля. Отключить АКБ понадобится лишь на несколько секунд. После этого запись об ошибках будет стерта с памяти системы. Если вы хотите провести эту процедуру для дальнейшей эксплуатации транспорта, то помните, что поездка должна быть короткой – до ближайшего автосервиса.

На чтение 8 мин. Просмотров 349 Опубликовано 02.06.2022

Содержание

Самодиагностика автомобиля
Расшифровка кодов
Описание ошибок
Коды ошибок бортового компьютера первой необходимости

Использование бортовых компьютеров в современных автомобилях во многом помогает автовладельцам быть, как говорится, на шаг впереди. Ведь ошибки в работе таких устройств сигнализируют водителю о возникновении определенных неисправностей. Поэтому сегодня мы рассмотрим самые распространенные коды ошибок ВАЗ 2114.

Самодиагностика автомобиля

Сразу же следует отметить, что диагностика своими силами и на станции техобслуживания — немного разные вещи. На специализированном сервисе имеется необходимое оборудование, которое позволит в полной мере выявить все имеющиеся ошибки в работе бортового компьютера вашего транспортного средства.

Этот способ известен далеко не всем владельцам ВАЗ 2114, но мы расскажем вам о нем.

Сядьте на место водителя и зажмите кнопку одометра.
После этого проверните ключ в замке зажигания в первое положение.
Затем отпустите кнопку одометра: вы увидите, как стрелки начали бегать.
Еще один раз нажмите кнопку и отпустите ее, так вы увидите версию прошивки.
Наконец, третий раз нажмите и отпустите кнопку, и в случае наличия неисправности на экране вы увидите код ошибки.

Код	Описание
1	Неисправность в работе микропроцессора.
2	Обнаружены неисправности в цепи датчика указателя уровня бензина в топливном баке.
4	В электрической цепи зафиксировано слишком большое напряжение.
8	Зафиксировано слишком низкое напряжение.
13	Не поступает сигнал с индикатора кислорода.
14	Слишком высокий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
15	Слишком низкий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
16	Чрезмерно высокий уровень напряжение в бортовой сети.
17	Слишком низкий уровень напряжение в бортовой сети.
19	Неправильный сигнал элемента фиксации положения коленвала.
24	Не работает датчик скорости транспортного средства.
41	Неправильный сигнал датчика фазы.
51	Зафиксированы неисправности в работе постоянного запоминающего устройства.
52	Зафиксированы неисправности в работе оперативного запоминающего устройства.
53	Вышел из строя СО-потенциометр.
61	Неисправность в работе лямбда-зонда.

Расшифровка кодов

Описание ошибок

Коды	Описание
0102, 0103	Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
0112, 0113	Неверный сигнал индикатора температуры впускного воздуха — необходима замена элемента.
0115 — 0118	Неправильный сигнал элемента измерения температуры антифриза — нужна замена индикатора.
0122, 0123	Помехи или неверный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
0130, 0131	Неисправен датчик кислорода.
0135 — 0138	Вышло из строя устройство нагревания датчика кислорода — следует заменить компонент.
0030	Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
0201 — 0204	Зафиксирован обрыв в цепи регулирования форсунками.
0300	Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может заводиться не сразу.
0301 — 0304	Были выявлены пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
0325	Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства детонации.
0327, 0328	Поломка в работе датчика детонации — необходима замена устройства.
0335, 0336	Зафиксирована поломка в функционировании датчика положения коленчатого вала — необходима его замена.
0342, 0343	БК автомобиля зафиксировал выход из строя датчика фаз — для оптимальной работы устройство нужно поменять.
0422	Не работает устройство нейтрализатор.
0443 — 0445	Перестал работать клапан продувки адсорбера — необходима его замена.
0480	Вышел из работы вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент.
0500, 0501 , 0503, 0504	БК автомобиля зафиксировал поломку в работе датчика скорости — индикатор нужно поменять.
0505 — 0507	Имеются сбои в функционировании регулятора холостого хода, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). При возникновении этого кода регуляторы нужно заменить.
0560, 0562, 0563	БК при диагностике зафиксировал сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
0607	Не функционирует канал детонации.
1115	Зафиксированы сбои в работе цепи разогрева датчика кислорода.
1135	В цепи нагревания датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик лучше заменить.
1171, 1172	Неправильный уровень газа потенциометра.
1500	БК зафиксировал обрыв в цепи устройства бензонасоса.
1509	Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514	Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541	При появлении этого кода наблюдается обрыв в цепи регулировки реле бензонасоса.
1570	В антипробуксовочной системе был зафиксирован обрыв.
1600	БК сообщает о том, что пропала связь с антипробуксовочной системой.
1602	Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
1606, 1616, 1617	При диагностике была выявлена поломка устройства определения неровного дорожного полотна.
1612	Была выявлена неисправность сброса электронного блока.
1620	Поломки в работе постоянного запоминающего устройства.
1621	Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689	В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338	Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
0481	Перестал работать второй вентилятор охлаждения — нужна его замена.
0615 — 0617	В процессе диагностики были выявлены обрывы или замыкания в цепи реле стартера.
1141	Вышло из рабочего ряда устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода.
230	Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство нужно заменить как можно скорее.
263, 266, 269, 272	Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов.
640	Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы.

Коды ошибок бортового компьютера первой необходимости

Для этого придется выполнить несколько незамысловатых действий:

Заняв привычное вам водительское сиденье, зажмите кнопку одометра.
Необходимо провернуть ключ в замке зажигания и зафиксировать его в первом положении.
Отжав кнопку, вы заметите, что стрелки приборной панели начнут «сходить с ума» (хаотично и самостоятельно бегать).
Зажав кнопку в очередной раз, при этом отключив зажигание, вашему вниманию будет предоставлена версия прошивки компьютера.
Нажав кнопку в третий раз (в один клик), вы увидите наличие либо же отсутствие ошибок.

Коды одометра являются универсальными, и они могут указывать на ошибки в работе транспортного средства, не прибегая к помощи бортового компьютера.

Самые типичные коды ошибок ВАЗ-2114, показывающие одометром:

l 1 – данный код указывает на неправильную работу микропроцессора;
l 2 – неточный уровень топлива в баке;
l 4 – ненормально высокое напряжение электросети;
l 8 – чересчур низкое напряжение электросети автомобиля;
l 13 – не функционирует датчик кислорода;
l 14 – чрезмерно высокий сигнал датчика охлаждения жидкости;
l 15 – слишком низкие показатели датчика охлаждения жидкости;
l 16 – неестественно высокое напряжение бортовой сети;
l 17 – минимальное напряжение бортовой сети;
l 19 – следует обратить внимание на коленчатый вал;
l 24 – неисправности в датчике скорости движения;
l 41 – ложные показания датчика фаз;
l 51 – постоянное запоминающее устройство работает неправильно;
l 52 – ошибка в работе оперативного запоминающего устройства;
l 53 – СО-потенциометр вообще отказывается работать;
l 61 – датчик лямбда-зонда находится в нерабочем состоянии.

Источник

Прошло то время, когда слово компьютер вслух произносили единицы людей. Сегодня этот прибор имеется практически в каждом доме и стал штатным прибора в автомобильной технике. Он сделался незаменимым помощником для водителей, так как взял на себя выполнение функций по контролю над работой большинства агрегатов современных транспортных средств.

Содержание

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ
ЗАЧЕМ ЕГО УСТАНАВЛИВАЮТ В МАШИНУ
О ЕГО ФУНКЦИЯХ
О ПРИНЦИПАХ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТАКИХ СИСТЕМ
КАК ПОЛЬЗУЮТСЯ ТАКИМИ УСТРОЙСТВАМИ: КРАТКАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ЧТО ДЕЛАТЬ, КОГДА ПЕРЕСТАЁТ РАБОТАТЬ БК

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ

Автомобили, которые произведены в России, комплектуются таким устройством. Так, например, штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114, стал первенцем в семействе вазовских автомобилей. Если выразиться простыми словами, то-это автомобильный справочник на колёсах. Он нужен водителю для того, чтобы знать о том, что происходит как внутри автомобиля, так и снаружи.

ЗАЧЕМ ЕГО УСТАНАВЛИВАЮТ В МАШИНУ

Бортовой компьютер ВАЗ 2114 первых версий выполнял немного функций, это были такие:

Контроль над наличием запаса топлива на транспортном средстве и расстоянии, которое можно преодолеть на нём. Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о дозаправке или прекращении движения;
Следит за рабочей температурой охлаждающей жидкости в моторе и способствует недопущению её перегреву.

Использование более дорогих версий компьютеров, позволяют диагностировать отдельные узлы и агрегаты машины.

Они наделены способностью расшифровки кодов неисправностей, которые выдаёт контроллер, а это позволяет водителю:

Быть своевременно информированным о возникших проблемах в той или иной системе машины, и правильно реагировать на это. Устранение проблемы в её «зародыше», избавляет от дорогостоящих ремонтов;
Получить экономию от эксплуатации автомобиля.

О ЕГО ФУНКЦИЯХ

Бортовые компьютеры ВАЗ 2114 наделены и выполняют такие основные функции:

Отображают информацию о том, какие показатели имеют мгновенные параметры;
Вывод на информационную панель сведений текущего характера;
Сообщаются маршрутные параметры. Под ними понимают сведения о пробеге, среднем расходе топлива, время в пути и другие данные;
Умение прочитать коды ошибок и диагностировать мотор автомобиля. Это позволяет без длительных консультаций со «специалистами» получать информацию обо всех проблемах силового агрегата.

Некоторые из моделей имеют дополнения к основным функциям, среди которых может быть:

Информация о сроках следующего обслуживания машины;
Некоторые внесения корректировок основных функций;
Контроль над периодом страхования;
Наличие функций органайзеров;
Возможность для установки параметров, при которых будет возможно включение вентилятора в системе охлаждения.

О ПРИНЦИПАХ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТАКИХ СИСТЕМ

Карбюраторные машины ВАЗ 2109 оснащались приборами с функциями маршрутизаторов. Монтаж инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей, потребовала применения совсем другого типа устройств. Большая часть его функциональной деятельности отведена для диагностики и управления работой практически всеми приборами и системами автомобилей.

Работа БК ВАЗ 2114 основана и имеет следующий принцип работы:

Принятие сигналов от датчиков через блок управления, обработка их и выдача сообщений на дисплей, а также возможность внесения корректировок для других систем;
Обработка сигналов от систем, которые не контролируются контроллером. В случае возникновения аварийных ситуаций, выводится соответствующий значок на информационное табло, а также осуществляется подача звукового сигнала.

КАК ПОЛЬЗУЮТСЯ ТАКИМИ УСТРОЙСТВАМИ: КРАТКАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Для устанавливаемых устройств, прилагается инструкция для штатного бортового компьютера ВАЗ 2114. Она подробно информирует и инструктирует владельцев машин о том, что нужно делать в той или иной ситуации. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для грамотного его использования необходимо:

Эти trip computer представляют собой весьма сложные электронные устройства, наделённые способностью исполнять более чем 500 различных функциональных обязанностей. Всё это требует от водителя тщательного изучения этого устройства. Инструкция по эксплуатации помогает в этом. Её хорошо изучать при включенном информационном табло;
Больше всего внимания при изучении, следует уделить значкам и символам аварийных команд.
Приборная панель имеет кнопки, которыми управляется работа БК ВАЗ 2114. Нужно изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств особых требований к ним не наблюдается. Выбранная модель должна поддерживать программы для ЭБУ ВАЗ 2114. Сегодня стоимость бортовой компьютер ВАЗ 2114 может иметь от 1500 до 4000 рублей. В интернет-магазинах можно отыскать ещё более меньшую цену на эти изделия.

Заучивать все возможные коды ошибок, отображаемые на информационном табло не имеет смысла. Их не нужно как в школе рассказывать наизусть. Мы живем в век интернетных технологий, найдите обозначение этих кодов ошибок, распечатайте и возите с собой в машине. В случае когда увидите символы на информационном табло, сможете оперативно принять правильное решение. Продолжать движение дальше, или вызывать техническую помощь. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдаёт сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть какой-нибудь датчик или сам процессор. Никто не застрахован от возникающих неисправностей электроники, но в большинстве случаев, табло сигналзирует о достоверной информации.

Ниже будут показаны основные возможные коды ошибок на этой машине:

2 – превышено напряжение бортовой сети;
3 – проблемы с датчиком уровня топлива;
4 – неисправность с датчиком, который следит за температурным режимом мотора;
5 – неверный сигнал от датчика наружной температуры воздуха;
6 – сигнал о перегретом моторе;
7 – слишком низкое давление в системе смазки автомобиля;
8 – проблемы с системой торможения;
9 – недозаряд аккумуляторной батареи.

Следует реагировать на коды 4, 6 и 8,которые нужно устранить и только потом продолжать дальнейшее движение. После устранения необходима перезагрузка процессора. Ошибки сбрасываются при помощи нажатия и удержания клавиши суточного пробега.

ЧТО ДЕЛАТЬ, КОГДА ПЕРЕСТАЁТ РАБОТАТЬ БК

Такое иногда случается, что не работает бортовой компьютер. Что в таком случае советуют предпринимать специалисты? Первым делом нужно определиться с видом неисправности прибора. Если он вообще не показывает «признаков жизни», нужно проверить предохранитель F3, который установлен в цепи питания процессора ВАЗ 2114. Если его замена не внесла «оживления» в его работу, проверьте разъёмы подключения.

Описывать суть процесса ремонта такого сложного электронного изделия нет смысла, так как для этого кроме наличия нужных приборов и инструментов, необходимо иметь ещё и образование в области электроники.

Источник

БК в непрерывном режиме обрабатывает показания датчиков, электронного блока и дает инструкции водителю. Своевременное предупреждение об отклонениях параметров работы машины снижает риск поломок и аварий.

Бортовой маршрутный компьютер ВАЗ 2114 показывает текущие технические характеристики автомобиля. Прибор настраивает режимы и параметры работы, диагностирует ошибки. Обозначения на панели дают возможность мониторить системы машины и правильно принимать необходимые меры по устранению поломок и отклонений.

Функции штатного бортового компьютера ВАЗ 2114

БК в непрерывном режиме обрабатывает показания датчиков, электронного блока и дает инструкции водителю.

Своевременное предупреждение об отклонениях параметров работы машины снижает риск поломок и аварий.

Доступные функции заводского штатного БК ВАЗ 2114:

установка даты, времени и будильника;
сброс показаний часов вручную;
предупреждение о превышении предельной скорости;
регулировка подсветки приборного щитка;
индикация количества топлива в бензобаке;
режим диагностики с отображением ошибок и неисправностей;
возможность помощи при парковке;
настройка и калибровка систем автомобиля.

Функции БК ВАЗ 2114

Бортовой компьютер предоставляет подробную инструкцию о текущем состоянии и облегчает обслуживание машины.

Значки на экране

Индикаторы на панели приборов автомобиля имеют обозначение в виде светодиодных иконок.

Значки на экране БК ШТАТ ВАЗ 2114:

Лейка с каплей – это обозначение снижения объема масла в двигателе.
Фонтанчик с дворниками – показание о низком уровне омывайки.
Лампочка с оранжевым термометром – это обозначение недостатка охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Значок машины с дверьми предупреждает об открытых замках.
Зачеркнутая лампа – это обозначение неисправных габаритных фонарей и стоп-сигналов.
Заштрихованный круг предупреждает о критической выработке тормозных колодок.
Зеленые стрелки на панели прибора показывают направление поворота.
Обозначение в виде иконки двигателя сообщает о возможных неполадках в функционале ДВС.
Значок человека с ремнем безопасности напоминает необходимости пристегнуться.
Горит индикатор в виде синего значка лампочки – это включение дальнего света, а зеленого – ближнего.

Значки БК ВАЗ 2114

Для всех модификаций бортового штатного компьютера ВАЗ 2114 значок с лампочкой «Р» показывает выключенный ручной тормоз, а красный индикатор аккумулятора – критический разряд АКБ.

Инструкция по эксплуатации

Обработку параметров систем машины и датчиков БК авто проводит в режиме реального времени. На борту модели ВАЗ 2114 устанавливают заводские компьютеры типа 2114/3857010. Правила работы с БК подробно описаны в инструкции по эксплуатации.

Маршрутный компьютер – это электронный прибор в автомобиле, выполняющий более 500 функций.

Обозначения и значки изучают при включенном табло. Если компьютер подает сигналы перегрева ДВС и неполадок с тормозной функцией, то нужно устранить неисправность перед началом движения. В инструкции по эксплуатации автомобиля есть полный список всех кодов ошибок.

Настройка

Бортовой компьютер «ШТАТ» ВАЗ 2114 находится в жестком корпусе с жидкокристаллическим дисплеем. Управление прибором производится 10 клавишами, для выбора пакета функций пользуются 7 кнопками.

Список основных обозначений на панели:

«L»;
«L/100»;
«ECU»;
«Н»;
«Т»;
«КМ/Н»;
«КМ».

Настраивают, сбрасывают и осуществляют коррекцию показаний клавишей START по инструкции. Кнопки «+» и «-» на панели позволяют изменять функции в нужную сторону и переключать режимы отображения информации.

Настройка БК ВАЗ 2114

Превышение заданных значений бортовой штатный компьютер ВАЗ 2114 обозначает звуком и световой индикацией. Для полного сброса параметра по инструкции необходимо держать нажатой 4 секунды кнопку START. На стоянке в автомобиле на табло продолжает работать функция часов.

Установка параметров времени

Бортовой штатный компьютер ВАЗ 2114 допускает применение ручной коррекции даты, часов и минут. Нужно держать кнопку «СТАРТ» до начала мигания цифр и нажатием «+» или «-» выбрать правильное значение показания.

Чтобы настроить функции времени на панели прибора, кликают START и держат нажатой клавишу «Н» до окончания точного сигнала по радио. Показания будильника настраивают кнопками «+» и «-», а обнулить можно комбинацией «START + Н».

Коррекция хода часов

Бортовой компьютер авто дает возможность откалибровать показания времени. По руководству пользователя, при мигающей индикации на панели прибора нужно удерживать 2 секунды клавишу START. После того как загорится на табло значок «С», кнопками «+», «-» регулируют ход часов, чтобы сбросить отклонение. Коррекцию устанавливают максимум 31 раз с шагом +0,35 с или -0,18 с за сутки.

Установка максимальной скорости

Штатный компьютер ВАЗ 2114 может настраивать предупреждение о превышении показателя. Для назначения параметра при мигающей индикации необходимо нажать кнопку START» и клавишами плюс и минус выбрать ограничение в диапазоне значений 20-200 с лагом 5 км/ч. После подключения параметра БК подает сигнал звуком в случае увеличения скорости выше лимита.

Установка параметров БК

Режимы подсветки индикатора

При включенном зажигании автомобиля функцию яркости табло бортового штатного компьютера ВАЗ 2114 настраивают регулятором. Если освещение не горит, то нажимают кнопку START при индикации надписи «Время поездки». Клавишами «+/-» настраивают функцию яркости панели прибора с лагом 5 %. Выставленная подсветка работает до следующей коррекции.

Настройка уровня топлива

В памяти штатного компьютера ВАЗ 2114 есть таблицы значений ДУТ с шагом 3 литра. Для применения требуемой комбинации отключают АКБ и выбирают одно из обозначений настройки: «L», «L/100», «КМ». Водитель может правильно откалибровать показания уровня вручную по инструкции. Необходимо доливать бензин в бак порциями по 3 литра, с удержанием на каждом шаге кнопки «L» на панели прибора в течение 1 с.

Работа компьютера в режиме диагностики

Штатный БК ВАЗ 2114 клавишей «ECU» показывает общее количество ошибок. При помощи кнопок «+/-» можно поочередно просматривать коды неисправностей. Также компьютер ВАЗ 2114 дает информацию состояния показаний о работы ДВС и расходу бензина. Сбросить ошибки можно нажатием на 2 секунды клавиши START.

Функция «Парковка»

Маршрутным БК ШТАТ ВАЗ 2114 по отслеживанию препятствий при движении назад можно пользоваться только при комплектации датчиками парктроника.

Готовность устройства к использованию обозначается тремя звуковыми сигналами. При движении на табло БК ШТАТ ВАЗ 2114 высвечивается расстояние от помехи сзади в диапазоне 40-170 см. Расположение препятствия обозначают знаками «</>», а при опасном приближении работает звуковой сигнал.

Помощь БК при парковке

Вспомогательные режимы БК

Компьютер «ШТАТ» ВАЗ 2114 позволяет корректировать показатели напряжения электросети и уровня бензина в баке автомобиля. Для получения информации и текущей версии БК, необходимо держать нажатой кнопку «-» при запуске двигателя. Для установки показаний уровня топлива необходимо полностью использовать заданный объем и вычислить коэффициент коррекции по показанию общего расхода. Внести соответствующие изменения в БК ВАЗ 2114 в диапазоне 50-255 % и потом скинуть индикацию ДУТ на нулевое значение.

Источник