Вебасто на эвок инструкция по эксплуатации

Discovery

Изначально производитель использовал котел на Discovery только как догреватель, то есть водитель не мог ни каким образом запустить котел и воздействовать на него. Котел работал только автоматически под управлением автомобиля.

У Webasto автомобиля Discovery 3 устанавливаемого заводом-изготовителем был такой алгоритм: после запуска двигателя при температуре наружного воздуха +5^oС и ниже запускался дополнительный подогреватель Webasto. Он запускался только при запуске двигателя либо при движении.

Этот дополнительный подогреватель Webasto изначально обладает гораздо большим функционалом нежели в него заложено заводом. Со временем завод-изготовитель исправился и выпустил КИТ-комплект, который включает в себя таймер. После установки таймера любой конечный потребитель может сделать предпусковой запуск Webasto, который будет прогревать двигатель до запуска двигателя. Это очень важно, потому что при температуре воздуха ниже -200С дизельный двигатель надо еще попробовать завести.

Этот таймер имеет ограниченный функционал. Каждый раз, выходя из машины, нужно было активировать таймер для того, чтобы он сработал в назначенное время. Кому-то удобно, кому-то нет, но других вариантов производитель не предлагал.

Если на вашем автомобиле не установлен этот таймер, то вы можете установить либо его, или можете пойти другим путем, установив альтернативный таймер управления Webasto в 2 раза дешевле.

У альтернативного таймера есть несколько полезных функций. Одна из них – это недельный таймер. В нем есть 7 ячеек памяти для запоминания времени запуска на каждый день недели. Другая функция – это возможность разблокировки котла Webasto, если вдруг он по каким-то причинам заблокировался. И все это без визита в сервис и без визита к специалистам.

Есть еще один способ облегчить ее запуск, а именно управление через GSM-модуль. Этот блок устанавливается на автомобиль, после чего устанавливается приложение на смартфон, и с любого конца земного шара вы сможете запустить свой Webasto отправив SMS с телефона, либо сделав звонок.

Есть еще одна тонкость у автомобилей Discovery 3: если вы даже поставили альтернативный таймер или GSM управление, прогреваться будет только двигатель, хотя функционально изначально котел Webasto предусматривает не только прогрев двигателя, но и салона автомобиля. К сожалению, конструктивно на Discovery 3 сделан так, что этого не происходит. Эту проблему завод решил на автомобилях после 2010 модельного года – это уже автомобили Discovery 4.

Но у нас в сервисе LR-WEST есть техническое решение — мы запустим вентилятор печки Discovery 3 и в салоне автомобиля будет тепло.

Freelander 2

В отличие от Discovery, Freelander 2 оснащен системой Telestart, называемым брелком для запуска Webasto с радиусом действия примерно 100-200 метров. К сожалению других альтернатив, для запуска Webasto на автомобиле Freelander 2 до 2013 модельного года нет.

В 2013 году Freelander 2 получил монитор и в него был встроен таймер для запуска котла Webasto. На автомобилях до 2013 модельного года таких таймеров не было, и также не было прогрева салона.

Мы в сервисе LR-West можем решить эту проблему тем же самым путем, как и на Discovery 3, а именно: установить альтернативный таймер, который будет иметь тот же функционал, как и для Discovery 3, установить GSM-управление и активация обогрева и обдува салона автомобиля. Таким образом, на моделях Freelander 2 мы можем включить функцию при помощи, которой вы будете садиться в теплый автомобиль.

Range Rover

C 2002 модельного года автомобили Range Rover уже оснащались монитором, таймером, принудительным запуском котла Webasto, а система Telestart входила в штатную комплектацию. У Range Rover есть обдув салона и подогрев двигателя на дизельных двигателях. Не хватает только GSM-модуля.

С 2013 модельного компания Land Rover прекратила сотрудничество с Webasto, и на Range Rover и Range Rover Sport стал ставится подогреватель фирмы Eberspächer.

Этот подогреватель установлен под капотом в легком доступе. Он управляется двумя способами: либо с центрального монитора мультимедийной системы, там есть недельный таймер, либо с помощью пульта дистанционного управления.

Дополнительно мы можем оснастить эти автомобили модулем GSM. Вы просто звоните своему автомобилю, подогреватель запуститься, салон будет теплый, двигатель будет прогрет.

В чем плюс GSM модуля? Если вы далеко находитесь от автомобиля и с помощью брелка не можете запустить Webasto, либо не установили таймер, то достаточно всего на всего при помощи телефона сделать звонок и подогреватель начнет работать. Это очень важно, чтобы зимой запуск двигателя был максимально успешный, особенно при температурах ниже -200С. Здесь вы ограничены только зоной покрытия GSM-связи.

Range Rover Evoque

Автомобили Range Rover Evoque начали выпускаться с 2012 года, и они имеют и Telestart, и запуск с таймера на мониторе мультимедийной системы. Единственно, что можем Вам также порекомендовать установить GSM-модуль.

Обновлено: 20.05.2023

Автономными подогревателями webasto комплектуются все дизельные автомобили Land Rover с завода. Служит данный девайс не только для уверенного запуска мотора в любой мороз и обогрева салона автомобиля, но и для сохранения долговечности некоторых деталей двигателя. Т.к. при минусовых температурах, при старте двигателя, нагрузка на КШМ (кривошипно-шатунный механизм) возрастает чуть ли не на порядок! Так же webasto может запускаться электроникой автомобиля и на ходу, для поддержания рабочей температуры двигателя.

Устройство и место расположения Webasto

Место расположение автономного подогревателя Webasto в автомобилях Land Rover находится под капотом, с левой стороны (по ходу движения)

Состоит подогреватель из теплообразующей части- это вентилятор, насос, котёл, горелка, свеча для поджога топлива. И системы управления, это электрика автомобиля и пульт, пульт в зависимости от года выпуска автомобиля может быть стационарным или в виде брелока.

Так же у подогревателя есть глушитель и выхлопная труба, находится она в передней левой арке колеса (по ходу движения).

Иногда после долго простоя или после эксплуатации автомобиля в летнее время года, в системе может образовываться кокс, сажа и при первом пуске в холод, из колёсной арки может валить достаточно густой дым, не переживайте, после прогрева дым исчезнет.

Питается webasto топливом из общего бака, стоит отметить что заводом производителем не рекомендуется принудительно включать подогреватель когда в баке меньше четверти топлива, это может привести к блокировке Webasto, об этом чуть ниже.

Возможные причины и признаки блокировки Вебасто на Ленд Ровер

Признаком того что отопитель Webasto находится в режиме блокировки является полное отсутствие реакции на принудительное включение. Как проверить? Автомобиль заглушен, ключ вынут из замка зажигания, на пульте или брелоке нажимаем кнопку поджога, ФОТО направляемся к переднему левому крылу и слушаем, при исправной работе отопителя должен появится звук на подобии звука фена, если же звука нет, Webasto не работает.

Причин может быть несколько, например езда с лампой низкого уровня топлива, качество топлива, механические неполадки. В любом случае мы рекомендуем обратиться в специализированную станцию технического обслуживания Land Rover для решения этой проблемы.

При диагностике профессиональным оборудованием, эбу автомобиля укажет ошибку B1D34 (подогреватель в режиме блокировки).

Однако, ситуации бывают разные, например нахождение на трассе в удалении от населённых пунктов, на отдыхе на природе и проблему нужно решить здесь и сейчас. Ниже представлен порядок действий для всех моделей.

В этой статье мы расскажем о проведенном нами тесте работы дополнительных подогревателей Webasto на всех современных моделях Land Rover. Мы попытались выяснить, у какого автомобиля дополнительный подогреватель наиболее эффективно прогревает салон и двигатель.

В тесте участвовали следующие автомобили:

• Freelander 2 2.2 TD 2008 м.г.
• Freelander 2 2.2 TD 2013 м.г.
• Discovery 3 2.7 TD 2008 м.г. (с передними фарами от Discovery 4)
• Discovery 4 2.7 TD 2010 м.г.
• Discovery Sport 2.2 TD 2015 м.г.
• Range Rover 4.4 TD 2011 м.г.
• Range Rover 4.4 TD 2013 м.г.
• Range Rover Sport 3.6 TD 2010 м.г.
• Range Rover Sport 3.0 TD 2014 м.г.
• Range Rover Evoque 2.2 TD 2013 м.г.

Замер температуры в салоне автомобилей и температуры двигателей мы выполняли с помощью пирометра. Пирометр — это прибор для бесконтактного измерения температуры тел. Принцип действия основан на измерении мощности теплового излучения объекта измерения преимущественно в диапазонах инфракрасного излучения и видимого света. То есть мы замеряем не температуру воздуха в салоне, а температуру тел. А именно элементов салона (сидения, панель) и блок двигателя.

Спустя 5 минут после запуска дополнительных подогревателей Webasto на всех автомобилях, за исключением Discovery 3 2.7 TD 2008 м.г. и Freelander 2 2.2 TD 2008 м.г., лобовые стекла начали оттаивать, что свидетельствует о том, что обдув салона идет.

На автомобилях Discovery 3 2.7TD 2008 м.г. и Freelander 2 2.2 TD 2008 м.г. производителем обдува салона не предусмотрено, поэтому здесь будут греться только двигатели.

Через 15 минут после запуска подогревателей лобовые стекла практически полностью оттаяли у Range Rover 4.4 TD 2013 м.г. и у Range Rover Sport 3.0 TD 2014 м.г.

Через 18 минут после запуска подогревателей на Range Rover 4.4 TD 2011 м.г. можно было даже наблюдать как идет пар от лобового стекла.

На Range Rover Sport 3.0 TD 2014 м.г. можно еще было видеть, что начали оттаивать даже боковые окна передних дверей.

На Freelander 2 2.2TD 2013 м.г. начали оттаивать не только боковые окна передних дверей, но и задних.

К окончанию 20-минутного цикла работы подогревателей на Range Rover Sport 3.0 TD 2014 м.г. начало оттаивать еще и заднее стекло автомобиля, а лобовое стекло даже практически высохло.

После того как подогреватели отработали свой цикл, мы выполнили замеры температуры в салоне на панели приборов, температуру передних сидений и температуру двигателей. В некоторых автомобилях еще температуру селектора АКПП, температуру задних сидений, температуру руля.

Range Rover 4.4 TD 2013 м.г. — температура панели приборов +12℃, температура передних сидений -3℃, температура двигателя -2℃.

Range Rover Sport 3.0 TD 2014 м.г. — температура панели приборов +22℃, температура передних сидений 0℃, температура руля +4℃, температура задних сидений +5℃, температура двигателя -4℃.

Range Rover Evoque 2.2 TD 2013 м.г. — температура панели приборов +10℃, температура передних сидений 0℃, температура потолка на передними сиденьями +2℃, температура задних сидений +10℃, температура двигателя +22℃.

Range Rover 4.4TD 2011 м.г. — температура панели приборов -2℃, температура передних сидений -5℃, температура двигателя 0℃.

Range Rover Sport 3.6TD 2010 м.г. — температура панели приборов +1℃, температура передних сидений -4℃, температура двигателя +20℃.

Discovery 4 2.7TD 2010 м.г. — температура панели приборов +3℃, температура передних сидений -3℃, температура селектора АКПП -2℃.

Discovery Sport 2.2TD 2015 м.г. — температура двигателя +38℃.

Discovery 3 2.7TD 2008 м.г. — у этой модели обогрева салона при работе дополнительного подогревателя Webasto нет, но мы все равно сделали замер, для того, чтобы понять насколько в салоне холодно, когда машина без обдува салона. Температура панели приборов -10℃, температура передних сидений -10℃, температура селектора АКПП -10℃, температура двигателя +25℃. Видим, что разницы температур на улице и в салоне автомобиля нет, хотя двигатель теплый.

Выводы

Мы запустили дополнительны подогреватели Webasto на всех тестовых автомобилях, увидели, что разные системы работают по-разному. Где-то очень хорошо прогревается салон, но зато совсем не греется двигатель, где-то греется двигатель, но не греется салон, где-то греется и салон, и двигатель. Все машины разные, хотя подогреватели на них стоят почти одинаковые. На данном примере видно, насколько каждый автомобиль индивидуален.

Лучше всех салон прогрелся у Range Rover Sport 3.0 TD 2014 м.г., хорошо прогрелся салон на Range Rover 4.4 TD 2013 м.г. Разница по температуре в салоне между этими автомобилями возможно обусловлена более большим объемом салона на Range Rover, чем на Range Rover Sport. Но на этих моделях стратегия работы дополнительного подогревателя идет на обогрев салона, а обогрев двигателя будет только при температуре воздуха ниже -20℃.

Двигатель лучше всего прогрелся на Discovery 3 2.7 TD 2008 м.г. – у него нет штатного нагрева салона и все тепло Webasto идет на прогрев двигателя.

На Freelander 2 2.2TD 2013 м.г. система греет двигатель и салон одновременно. Неплохо прогрелся и двигатель, и салон.

На Range Rover Evoque 2.2TD 2013 м.г. – греется, и двигатель, и салон.

На Freelander 2 2.2TD до 2010 м.г. штатная система греет только двигатель.

На Discovery 4 2.7TD 2010 м.г. греется и двигатель, и салон. А начиная с 2011 года выпуска стратегия идет на обогрев только салона до -20℃, при более низких температурах начинается обогреваться и двигатель.

Производитель, по нашему мнению, посчитал, что исправный дизельный двигатель без проблем запустится до -20℃, и решил, что лучше пусть все тепло печки пойдет на обогрев салона. Если греть и двигатель, и салон, то двигатель как большой кусок ледяного металла возьмет на себя большую часть тепла и салон толком не прогреется. Но здравый смысл все-таки остался. При более низких температурах есть риск, что дизельный двигатель не запустится, поэтому производитель решил пустить обогрев и на двигатель, когда морозы будут ниже -20℃.

Из данной статьи Вы узнаете, как привязать и настроить телефон к GSM-модулю Altox, благодаря которому осуществляется дистанционный запуск дополнительного подогревателя, работающего на топливе Вебасто или Эбершпехер. Расскажем о приборе Альтокс, который позволяет несколько расширить функционал штатной Вебасто на автомобилях Ленд Ровер.

Многие знают, что на 99 из 100 Ленд Ровер установлен дополнительный подогреватель, работающий на топливе под названием Вебасто, либо Эбешпехер, в зависимости от модельного года Land Rover.

На Дискавери 3 нет брелока теле старт, который позволяет запустить предпусковой подогрев двигателя, т.е. на нем Вебасто установлено, но ею полностью управляет блок управления двигателем. После запуска двигателя задача Webasto максимально быстро привести двигатель к рабочей температуре и запускает Вебасто сам блок управления, а именно PSM.

На Дискавери 4 2010 года уже появился теле старт, т.е. теле старт – это брелочек при помощи которого дистанционно можно запустить Вебасто на расстоянии не более 100 метров. Она перед запуском двигателя прогреет либо салон, либо двигатель автомобиля, в зависимости от модели. Далее начал появляться таймер внутри мультимедиа, в зависимости от комплектации, и соответственно, теле старт.

Рендж Ровер в кузове L405 и Рендж Ровер Спорт в кузове L494 до 2018 года обладали дополнительным подогревателем, работающим на топливе под названием Эбершпехер.

Вне зависимости от модели и модельного года автомобиля многие ставят GSM модуль управления под названием Альтокс благодаря которому запускают дистанционно Вебасто, либо при помощи звонка с мобильного телефона, либо отправляют sms, либо при помощи мобильного приложения.

Если посмотреть на стандартную Вебасто, то там представлен, либо таймер, либо теле старт дальность действия, которого ограничено и там используется достаточно дорогая батарейка. Не очень удобная вещь.

Альтокс позволяет осуществлять управление котлом Вебасто при помощи мобильного телефона. Вариантов управления множество, они включают в себя, и sms, и голосовой вызов, и интернет соединения, т.е. есть специальное приложение и даже веб-сайт с которого можно управлять. Таким образом, расширяя удобство использования в любой точке мира, т.е. Вы прогреваете двигатель до его запуска и приходите в теплый автомобиль.

До 2010 года в принципе нет ни одного органа управления предпусковым подогревателем не считая таймера, который человек мог заказать, либо докупить отдельно. Только на Рендж Ровер L405 и Рендж Ровер Спорт L494 недельный таймер присутствовал в меню сенсорного экрана и можно было его запрограммировать, но это уже автомобили, которые пошли с 2013-2014 года.

Очень много людей обращаются к нам в сервис ЛР-ВЕСТ с вопросами как запрограммировать и привязать Альтокс к телефону. Прежде всего хотим сказать, что все эти процедуры на наш взгляд достаточно хорошо описаны в руководстве по эксплуатации, которая лежит в коробочке вместе с Altox. В ней есть инструкция по эксплуатации самого Альтокса, и есть инструкция для мобильного приложения. Если их почитать, то все эти процедуры там хорошо описаны. С другой стороны, мы понимаем, что эта инструкция имеет обыкновение теряться, и если она потеряна, то конечно некоторые трудности могут возникнуть. Хотя на сайте Альтокс эти инструкции тоже присутствуют.

Первое, с чего все начинается, на автомобиле должен быть установлен модуль Альтокс и в нем должна стоять sim-карта любого оператора связи на Ваш выбор, какой у вас лучше ловит, на какой у Вас бесплатные звонки, тариф по Вашему вкусу. Достаточно, чтобы баланс был положительным, т.е. там были деньги. Таким образом, самая простая sim-карта, на которой должны присутствовать, желательно голосовые вызовы, смс, интернет по вкусу, и соответственно, положительный баланс.

Почему обращаем внимание на смс. Несмотря на развитие сотовых сетей до сих пор присутствует большое количество мест где нет стабильного и уверенного интернет соединения. В этой ситуации голосовая или смс команда имеют больше шансов на прохождение нежели плохой интернет, поэтому лучше если смс и голос будут подключены.

Таким образом, у Вас на автомобиле где-то стоит спрятанная коробочка Альтокс, в ней установлена сим-карта и на неё подается питание. Первое, что Вам нужно сделать, если это устройство еще ни разу никем не эксплуатировалось, если оно новое – это осуществить голосовой звонок на номер сим-карты, который установлен в этом устройстве.

Для того чтобы активировать Альтокс Вам надо совершить голосовой вызов с Вашего телефона, которым Вы планируете управлять этим модулем на номер сим-карты, который установлен в блоке. Важное замечание, Вам надо опередить спамеров прежде чем они начнут предлагать кредит вашему Альтоксу. Осуществляете голосовой вызов, прошло соединение и в этот момент голосовой информатор предлагает Вам нажать какие-то кнопки для выполнения действий, но это Вас в данный момент интересует мало, куда интереснее то, что первый позвонивший телефон на этот Альтокс записывается в память как основной управляющий номер.

Вслед за этим Вам приходит смс с номера Альтокса и в нем целый ряд статусов, которые Альтокс рапортует относительно Webasto. Вас интересует самый главный N1 – это первый привязанный к блоку телефон. Есть всего 3 ячейки, т.е. можно запрограммировать три телефона. Возможно вслед за этим смс Вам прилетит еще несколько других смс, например, Билайн Вас радостно будет приветствовать и благодарить за зачисленные деньги на счет.

С этого момента Альтокс готов к работе, управлять можно голосовым меню. Вы позвонили, следуя указаниям голосового меню нажимаете 1, 2 или 3, и выполняется то что нужно, в частности включение подогревателя.

На текущий момент Вы уже можете Вебасто включить и выключить. Но, голосовым меню список операций, которые Вы можете выполнить с Вашим Вебасто достаточно ограничен, фактически это запросить статус, включить и все. Если же пользоваться смс командами, или же мобильным приложением, или сайтом, то список возможностей расширяется.

У Вебасто есть одна неприятная особенность, помимо включения/выключения многие владельцы автомобилей с Вебасто вынуждены регулярно ездить в сервис по достаточно прозаичной и безобидной причине. Webasto склонна попадать в блокировку, если у Вас сел аккумулятор или у Вас загорелась лампочка низкого уровня топлива. Вебасто блокируется, и разблокировка требует визита в сервис, т.е. разблокировка Вебасто происходит путем удаления кодов неисправностей по ней.

Альтокс позволяет снять блокировку и сбросить коды неисправности Вебасто, равно как и посмотреть какие коды присутствуют. Это очень неплохая опция для тех, кто любит делать все сам и не зависеть от сервиса.

Для того чтобы этим функционалом воспользоваться входите в Play Market или App Store, в поиске набираете Altox, скачиваете и устанавливает приложение Altox Heater.

Для того, чтобы работать через приложение или веб-сайт компании Альтокс через интернет необходимо зарегистрироваться на портале. Два устройства телефон и Альтокс будучи на любом расстоянии друг от друга напрямую общаться не могут, но они оба подключены к интернету и Вам нужно какое-то связующее звено, которое их между собой соединит. Этим звеном является портал компании Альтокс, поэтому необходима регистрация на портале.

У Вас модуль Альтокс подсоединен через интернет к их серверу и Вам надо подключиться к их серверу со своего телефона. Но, чтобы Вы управляли именно своим Альтоксом, а не чьим-то другим Вам необходимо осуществить регистрацию на портале, где Вы к своему приложению, своему логину и паролю привяжете свой Альтокс с уникальным ID номером.

После отправки смс на Альтокс Вы получите ответное смс в которой содержатся так называемые apn точки, т.е. точки доступа через которые сим-карта попадает в интернет, и что самое главное ID номер устройства. Этот номер уникальный для каждого устройства, и он Вам будет нужен при регистрации на портале.

Теперь копируете пароль и возвращаетесь обратно в приложение. В приложении у Вас введено имя пользователя, адрес электронной почты, пароль, город и нажимаете сохранить. Все с этого момента Вы можете полностью пользоваться Альтоксом.

Очень интересный момент, тот или иной орган управления, будь то теле старт, либо это будет Альтокс, он дает команду на запуск, чтобы Вебасто запустилась. Имея брелок теле старт в руках можно нажать на кнопку запуска, загорается зеленый индикатор, люди ходят думая, что у них Вебасто запустилась. Но, на самом деле зеленый индикатор всего лишь говорит о том, что блок теле старт получил команду на запуск, он дает брелоку ответ, а далее теле старт уже дает команду на запуск Вебасто. Зеленый индикатор, который горит – это не означает, что у Вас 100% он запустил Вебасто. Это говорит о том, что всего на всего автомобиль принял сигнал.

Если Вы через Альтокс даете команду на запуск, то он может Вас предупредить обратной связью об ошибке и не запуске при условии, что Вебасто отрапортует какую-либо ошибку о не запуске, т.е. сработает уведомление.

Таким образом выполняется первичная настройка модуля Альтокс. Записывается Ваш номер телефона в качестве первого и основного, регистрируется на портале, активируется приложение, и оно теперь функционирует с этим блоком. Если Вам потребуется добавить дополнительные телефоны для голосового и смс управления инструкция по их добавлению присутствует в инструкции по эксплуатации. Все необходимые команды там перечислены. Если потребуется добавить дополнительные телефоны для управления с приложения все что Вам необходимо знать это имя пользователя, e-mail адрес и пароль, который был указан в письме.

Подведя итог, для того, чтобы привязать номер телефона к Альтоксу достаточно просто первым позвонить на номер той сим-карты, которую Вы в него установили, и чтобы на сим-карте, установленной в Альтокс был положительный баланс, иначе привязка номера не произойдет. Далее, если Вы хотите подключить к данному оборудованию члена своего семьи, либо на знакомого, близкого Вам человека кому Вы доверяете, то делать будете это именно Вы со своего номера телефона отправив специальное смс с номером того человека, которому Вы хотите доверить запуск и управление Вашего Вебасто, и у Вас останется еще одна свободная ячейка, т.к. Альтокс подразумевает 3 ячейки для памяти телефонов.

Стоимость установки данного дополнительного оборудования 19 000 рублей (на конец 2019 года), т.е. это установка Альтокс полностью под ключ. Стоимость GSM-модуля Altox в среднем равна стоимости теле старта и даже в некоторых случаях таймеру.

Вот наконец то и дошли руки до ремонта webasto. Как то в конце зимы перестал работать догреватель, но заморачиваться не стал т.к. стоит автозапуск по температуре двигателя. Летом времени естевственно не нашлось потому что он и не нужен да и забыл просто. В августе месяце был на ТО, и официалы сказали, что в памяти сидит ошибка по включению webasto, предложили заменить свечу накаливания за 16000, но мая жаба не позволила им это сделать ))) И вот ближе к зиме решил залезть и посмотреть, что же там не работает.
Поэтапно:
снимаем колесо
снимаем подкрылок и наблюдаем такую картину

Откручиваем два болта которые крепят выхлопную трубу и ослабляем хомут крепящий выхлоп к самому webasto.

Вот оно без выхлопа

Отсоединить 2 патрубка на креплениях у меня не получилось, поэтому я открутил в месте их подсоединения к отопителю.

Начал все разбирать по порядку ))) т.к. где свеча накала я понятия не имел, но найти ее надо было )))

Нашел свечу, снял ее и был удивлен, она была абсолютно чистая. Первая мысль была, что накрылась плата управления. Но начал разбирать дальше. Снял камеру сгорания и ахренел от того, что там увидел )))

Короче, камера сгорания была полностью забита гарью или сажей или копотью. Собственно поэтому webasto и не включался. Всю грязь удалил тряпкой и промыл все карбклинером. Фото после чистки сделать не получилось т.к. села батарейка на телефоне (( Но в процессе чистки камеры грязи реально дохрена было. Сборка производится в обратной последовательности )))

Если кто решится лезть туда сам, предупрежу, я снимал полностью т.к. не знал где и что находится, но удобней открутить 3 болта и снять саму камеру сгорания, без отсоединения патрубков с охлаждающей жидкостью и всего остального.
На предпоследних фото видно, 3 болта на краях камеры сгорания.

Пока снял наматерился, а пока ставил перематерил всех разработчиков и инженеров Range Rover ))) т.к. если бы вот это крепление было съемным, все бы было гораздо проще ))) (4 фото по порядку). Прикрепить больше фотографий не дает )))

Теперь ждем морозов чтоб проверить все в действии! Официалы кстатити без морозов тоже не могут проверить работу webasto? ну это так, на всякий случай ))) Затрат получилось 350 рублей, на карб.клинер, против 16000, что просили официалы ))) Всем удачи, будут вопросы-пишите, чем смогу помогу!

Читайте также:

  

• Какое масло лить в двигатель хендай соната тагаз 2 литра

  

• Если подать машину в угон что будет с человеком который за рулем

  

• Внутри лямбда зонда что то трясется

  

• Не работает звуковой сигнал на митсубиси кольт

  

• Как настроить видеорегистратор плауме

4 часа назад, Nistar сказал:

1. Как узнать модель вебасто на своем авто? 

2. При какой темп рекомендуется  начинать  его использовать?

3. Обязательно его выключать перед запуском двигателя или нет? Если нет — то он сам должен отключиться или нужно это сделать принудительно?

4. Есть ли зависимость окружающей темп и времени запуска Webasto до запуска двигателя?  Чем холоднее — тем дольше он должен топить? Или цикл одинаков при определенном (тогда — каком?)  диапазоне температуры воздуха? 

5. Через какой промежуток времени после простоя можно заводиться без прогрева вебастой (при минус 10, например)? 

6. Какие параметры климат-контроля оставлять для оптимального последующего прогрева салона на следующее утро? Или для экономии акк-ра климат должен быть выключен?

7. Правда ли, что при низком заряде акк-ра и/или уровня топлива в баке — возникнет ошибка, при которой авто не заведется?

8. Правда ли, что время работы вебасто не должно быть больше времени последующего пути? И что общее время работы вебасто не должно 

превышать 1ч в сутки?

Всем заранее спасибо. Кому-то —  за терпение, что прочитали это и спокойно занялись своими делами.  Остальным — за помощь советом. 

Рискну ответить.

1. Вебаста у всех одинаковая, какая точно модель не скажу.

2. Можно включать при любой температуре, машина сама решает когда включать вебасту, а когда просто вентилятор для продувки салона. Обычно вебаста начинает работать при температуре ниже +7 градусов.

3. Нет, смысла в этом никакого нет.

4. Включение за 20 минут должно хватить при любых условиях.

5. Заводиться можно при любой температуре и без вебасты, если этого не происходит, то повод проверить работу свечей накала. 

6. Не имеет значения, через 20 минут вебаста сама отключится. До какой температуры нагреет, такая и будет.

7. При низком заряде АКБ машина не даст запустить Вебасту. С уровнем топлива вопрос спорный, хотя в букваре и написано, что при определенном уровне вебаста не должна запускаться, у меня она работает всегда.

8. В целом да, но ничего критичного в этом нет, если даже будете проезжать меньшее расстояние. 

Изменено 5 октября, 2018 пользователем DollaR

Вот наконец то и дошли руки до ремонта webasto. Как то в конце зимы перестал работать догреватель, но заморачиваться не стал т.к. стоит автозапуск по температуре двигателя. Летом времени естевственно не нашлось потому что он и не нужен да и забыл просто. В августе месяце был на ТО, и официалы сказали, что в памяти сидит ошибка по включению webasto, предложили заменить свечу накаливания за 16000, но мая жаба не позволила им это сделать ))) И вот ближе к зиме решил залезть и посмотреть, что же там не работает.
Поэтапно:
снимаем колесо
снимаем подкрылок и наблюдаем такую картину

Откручиваем два болта которые крепят выхлопную трубу и ослабляем хомут крепящий выхлоп к самому webasto.

Вот оно без выхлопа

Отсоединить 2 патрубка на креплениях у меня не получилось, поэтому я открутил в месте их подсоединения к отопителю.

Начал все разбирать по порядку ))) т.к. где свеча накала я понятия не имел, но найти ее надо было )))

Нашел свечу, снял ее и был удивлен, она была абсолютно чистая. Первая мысль была, что накрылась плата управления. Но начал разбирать дальше. Снял камеру сгорания и ахренел от того, что там увидел )))

Короче, камера сгорания была полностью забита гарью или сажей или копотью. Собственно поэтому webasto и не включался. Всю грязь удалил тряпкой и промыл все карбклинером. Фото после чистки сделать не получилось т.к. села батарейка на телефоне (( Но в процессе чистки камеры грязи реально дохрена было. Сборка производится в обратной последовательности )))

Если кто решится лезть туда сам, предупрежу, я снимал полностью т.к. не знал где и что находится, но удобней открутить 3 болта и снять саму камеру сгорания, без отсоединения патрубков с охлаждающей жидкостью и всего остального.
На предпоследних фото видно, 3 болта на краях камеры сгорания.

Пока снял наматерился, а пока ставил перематерил всех разработчиков и инженеров Range Rover ))) т.к. если бы вот это крепление было съемным, все бы было гораздо проще ))) (4 фото по порядку). Прикрепить больше фотографий не дает )))

Теперь ждем морозов чтоб проверить все в действии! Официалы кстатити без морозов тоже не могут проверить работу webasto? ну это так, на всякий случай ))) Затрат получилось 350 рублей, на карб.клинер, против 16000, что просили официалы ))) Всем удачи, будут вопросы-пишите, чем смогу помогу!

Вебасто – двигателя автомобиля. Он разработан с ориентацией на суровый климат средних широт и позволяет перед запуском транспортного средства прогреть двигатель, кузов, салон, что, в свою очередь, приводит к комфортной температуре внутри автомобиля и очищенным ото льда стеклам.

Как пользоваться пультом вебасто

В европейской части мира такое устройство уже давно привычно для водителей, многие производители изначально предусматривают его установку в транспортное средство. Однако, российские автомобилисты устанавливают данный прибор самостоятельно.

Для того чтобы не столкнуться с мошенниками при установке данного оборудования в транспортное средство, необходимо запросить сертификат, который выдается представительством производителя в России. Стоит заметить, что сертификат имеет свой срок давности, поэтому, если данный документ в порядке – профессионалам можно довериться без опасений.

Для того, чтобы в полной мере оценить плюсы вебасто нужно правильно им пользоваться. Есть три способа управления данным устройством: пульт, таймер или мобильный телефон.

Таймер является самым простым и дешевым способом управления. Нужно будет всего лишь устанавливать время, например, выхода на работу и нужному моменту машина будет готова к дороге. Подогрев может работать до часа. Из минусов – не всегда люди пользуются транспортным средством в заданное время. Иногда нужно выйти раньше и застать холодную машину, или задержаться и в таком случае прибор проработает вхолостую.

Пульт дистанционного управления. Работает на расстоянии километра от машины, позволяет запускать вебасто в любое удобное время. Это удобно для деловых поездок и для тех, кто оставляет автомобиль рядом с домом. Из недостатков – пульт зависит от радиоволн. Если будут помехи – он может не сработать на привычном расстоянии. Это чревато холодным транспортным средством и потерей времени на его прогрев. Нужно обращать внимание на уровень сети.

Автомобилем можно управлять и при помощи мобильного телефона. Устанавливается программное обеспечение и системой можно управлять из любой точки земного шара. Для управления нужно просто отправить СМС и машина разогреется к нужному времени.

Еще одно удобство – таким образом, каждый член семьи сможет управлять транспортным средством при помощи телефона.

Для успешного использования вебасто нужно избегать физических повреждений конструкции: не стучать, не разбирать, не погружать в воду, не ударять током. Нежелательно использование вебасто при высокой влажности воздуха и при приличных температурах. Ради собственной безопасности, водителю запрещается пользоваться этим устройством в закрытых помещениях и заправках.

Допустимо использовать только топливо, указанное в инструкции. Для долгой и качественной службы прибора необходимо раз в месяц включать его при холодном моторе и низкой мощности вентилятора. Это профилактика поломок.

Кроме того, нельзя допускать непрерывную работу устройства дольше часа. Для того, чтобы вебасто не повлияла на заряд аккумулятора, его нужно выключать за несколько минут до выключения двигателя. Зимой вебасто обеспечивает пригрев транспортного средства, летом – обеспечивает вентиляцию.

Новый подогреватель обычно стоит в зимнем режиме. Нужно установить подогреватель в положении тепло. Если издаются посторонние звуки, или виден дым, система должна быть остановлена. Для этого есть блокировка. Вебасто работает в автоматическом режиме и сам выбирает оптимальный режим.

Вебасто на дизеле и бензине

Всего различается два вида подогревателей вебасто: воздушный и жидкостный. Первый тип нужно размещать непосредственно в салоне автомобиля. Второй – под капотом.

Первый тип обеспечивает лишь комфортную температуру салона, в то время как второй всей системы. Оба вида нуждаются в топливе, которое они могут черпать непосредственно из бака автомобиля. Воздушный обогреватель обеспечивает нужную температуру за счет нагрева топлива и дальнейшего его обдувания вентилятором.

Жидкостный вебасто подключается непосредственно к контуру охлаждения, собственным насосом выкачивает топливо в специальную камеру, где подвергается сгоранию. За счет энергии, высвободившейся из горения топлива, нагреваются керамические штифты о которые нагревается топливная жидкость. Затем она перенаправляется в двигатель.

Благодаря такой системе нагрева, вебасто может в короткие сроки прогреть все необходимые для движения автомобиля системы. Когда двигательная часть машины становится достаточно прогрета, включается вентилятор, способный прогнать тепло в салон.

Какой тип обогревателя выбрать зависит исключительно от автовладельца. К недостаткам первого типа можно отнести отсутствие прогрева двигательных систем машины. Все, что он может предоставить – теплый салон и чистые стекла. К недостаткам жидкостного вебасто можно отнести расход топлива, который повышается примерно на литр, расход электроэнергии и высокую стоимость самого устройства. К сожалению, ни один тип обогревателя не сможет помочь, если топливо уже замерзло.

Стоит ли сэкономленное время, удобный запуск, теплая машина этих недостатков и денег – судить только автовладельцу.

Можно ли пользоваться вебасто на ходу

Иногда возникает ситуация, в которой нельзя было включить обогреватель заранее. Возможно, это обусловлено забывчивостью или неожиданностью поездки, может быть, просто были заняты руки. Можно ли включать обогревать в едущем автомобиле? Эксперты положительно отвечают на данный вопрос. Данное устройство способно довести температуру двигателя до необходимой и когда он работает. Когда необходимая температура будет достигнута – вебасто прекратит свою работу.