Витебскоблавтотранс официальный сайт руководство

Сергей Медведев в общей сложности в отрасли грузоперевозок и пассажирского транспорта на разных должностях работает уже добрый десяток лет.

Сергей Викторович возглавлял отдел внешнеэкономической деятельности на РУП «Витебский ДСК», и этот опыт пригодился, когда в апреле 2014 года начал трудовую деятельность в автобусном парке № 1 г. Витебска в должности заместителя, а затем и начальника участка «Витебск» филиала «Автобусный парк №1 г. Витебска» ОАО «Витебскоблавтотранс», где занимался международными грузовыми перевозками, оказывая услуги по России и всей Европе.

В 2015 году Медведев окончил Академию управления при Президенте Республики Беларусь. Имеет специальности: «Программное обеспечение информационных технологий», «Бухгалтерский учет, анализ и аудит», «Менеджмент в сфере производства», «Государственное управление экономикой».

В марте 2018 года стал директором филиала «Автовокзал» ОАО «Витебскоблавтотранс», а в ноябре этого же года был назначен директором филиала «Городской электрический транспорт г. Витебска» ОАО «Витебскоблавтотранс», пишут «Витьбичи».

Новый начальник Витебскоблавтотранса рассказал, что у него есть много планов и идей на будущее.

«В нашей области всего три крупных автопредприятия — Горэлектротранспорт, автобусный парк №1 Витебска и автобусный парк №6 Новополоцка. Сегодня стоит задача сделать их все прибыльными, эффективными.

Да, не без этого — пройдет какая-то оптимизация, в том числе и на базе самого Облтранса, будет реструктуризация. Так, на первом этапе планируется объединить Горэлектротранс, автобусный парк №1 Витебска и Витебский автовокзал. Таким образом вместо нескольких филиалов образуется единое предприятие, с едиными потоками платежей.

Понимаете, я ведь не пришлый человек. Все участки мне знакомы, ведь работу в этой сфере начинал с низов, так что знаю ее, так сказать, изнутри. В принципе, проблем в руководстве вообще не вижу и в работе не надо ничего бояться. Так, знаю автобусный парк № 1. Витебска, все его участки, Или возьмем витебский автовокзал — прекрасно знаю, как он действует и какие здесь проблемы, а также, что здесь нужно сделать, чтобы их решить. Да и работа других филиалов строится по такому же шаблону. В принципе, это все одинаковые хозяйства — транспорт, водители… Здесь велосипеда никто не изобретал!» — рассказал Сергей Медведев.

Подписывайтесь на нас в: Яндекс, Дзен, Google Новости, Telegram-канал, «секретный» Telegram-чат!

Источник материала:

У филиала «Городской электрический транспорт Витебска» ОАО «Витебскоблавтотранс» — новый руководитель. Кресло Василия Павлючкова, который руководил предприятием более 20 лет, занял Сергей Медведев. До этого Медведев возглавлял витебский автовокзал. В течение года это уже вторая кадровая рокировка на крупных транспортных предприятиях в Витебске. Ранее начальника поменяли в автопарке.

На официальном сайте филиала «Городской электрический транспорт Витебска» появились контакты нового директора. О причинах смены руководителя не сообщается.

58-летний Василий Павлючков проработал в транспортной отрасли более 35 лет. В Витебское ТТУ (так раньше назывался филиал «Горэлектротранса») пришел в начале 1980-х годов. Вначале был водителем трамвая, потом — мастером электроучастка, начальником вагонно-ремонтных мастерских, главным инженером управления, затем директором.

Экс-руководитель «Горэлектротранса» — лауреат звания «Человека года Витебщины — 2013», которое получил «за высокий профессионализм и большой личный вклад в повышении качества транспортных услуг в городе Витебске». Павлючков — член-корреспондент Белорусского отделения жилищно-коммунальной академии, почетный работник Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта.

Василий Павлючков известен как достаточно неординарный витебский чиновник — он умудрялся не только успешно руководить предприятием, но и находить время для исследований электротранспорта. В 2016 году презентовал горожанам три свои книги по истории белорусского трамвая, который в этом году отметил свое 120-летие. Работая над ними, он обращался во многие ведущие библиотеки и архивы Беларуси, России, Германии и изучил огромное количество документов.

— Я много лет занимаюсь трамвайными делами. И наступил период, когда почувствовал, что витебский трамвай и ТТУ — для меня нечто большее, чем просто рабочее место, — отметил тогда Василий Михайлович.

В одном из интервью Павлючков признался, что часто бывает в трамвае или троллейбусе в роли «тайного пассажира»: «Стараюсь сделать это как можно незаметнее, ведь мне интересно послушать — говорят ли между собой люди о нашем транспорте, ругают ли, а заодно проверяю и работу своих работников — водителя, кондуктора».

Многим людям запомнились экскурсии по музею ВТТУ, которые нередко проводил лично экс-директор предприятия.

Летом 2017-го Василий Павлючков торжественно открыл новый троллейбусный маршрут — № 11. А в 2013-м, к Дню города, не скрывал радостных эмоций, что в Витебске пустили новые троллейбусы маршрутов «девятка» и «десятка».

В 2018 году это уже вторая кадровая рокировка на крупных транспортных предприятиях в Витебске. Весной поменяли директора Витебского автопарка: вместо Валерия Иллюковича им руководит Андрей Русакович. Смена начальства произошла после того, как 23 марта в городском автобусном сообщении произошли сбои из-за нехватки топлива: автопарк задолжал «Газпром нефти» около 950 тысяч рублей.

Теги: Витебск