Voopoo gene руководство

Всем привет 👋🏻

Страшно представить, я курю с 2004 года, с 9 класса… А мне всего лишь 33 с хвостиком. В один прекрасный день, увидев в зеркале снова чёрные зубы, решила покончить с этой вредной привычкой! Устала ходить на чистку к стоматологу, и с каждым годом походы становятся все чаще и чаще…

Одноразовые электронные сигареты частенько покупала, обычно беру с собой в дорогу, чтобы не вонять на всю машину и не травить запахом рядом сидящих. Сейчас остановила свой выбор на Pod-системе Voopoo, увидела у знакомого, понравился формат. Купила и счастье мое было совсем не долгим…

🔷Устройство VooPoo V.Thru Pro Kit Gene

• Место покупки JUNGLE
• Цена 1990 руб
• Производство Китай

🔷Описание.

Продвинутая pod-система от известного бренда VOOPOO, имеющая в своем арсенале возможность регулировки мощности в диапазоне от 5 до 25W, что позволяет настроить девайс под индивидуальные потребности пользователя.

Voopoo V.THRU Pro несёт в себе знаменитый чип GENE, такой же, как и в V.SUIT, что позволяет регулировать мощность от 5 Вт до 25 Вт. Чип GENE может обеспечивать постоянное выходное напряжение для обеспечения равномерного парения, вне зависимости от уровня заряда. Также он оснащён шестью мерами безопасности. Кроме того, на его более узкой стороне Voopoo V Thru Pro Pod интегрирован 0,69-дюймовый OLED-экран, который отображает мощность и сопротивление в режиме реального времени, записывая количество и продолжительность каждой затяжки.

🔷Упаковка и комплектация.

Красивое оформление, коробочка светло-серого цвета соответствует цвету корпуса самой pod-системы.

По бокам немного информации, с одной стороны обозначены основные характеристики.

С другой стороны изображены адреса социальных сетей.

С обратной стороны описание, все на английском языке.

🔷Комплектация.

POD-система, кабель, 2 испарителя, инструкция.

В книжке подробное описание, здесь вполне доступно все расписано и проиллюстрировано.

В комплекте идёт два испарителя, один 0,7 другой 1,2 Ом. Объём жидкости 3 мл.

На резиновой заглушке указан объём.

Аккумулятор, встроенный, емкость 900 мАч.

Рабочая мощность от 5-25 Вт.

🔷Почему я выбрала именно эту pod-систему?

Я перестала покупать обычные сигареты, перешла на одноразовые электронки. Но каждый раз мне было интересно, действительно ли она соответствует количеству затяжек? Покупаю на 1200-1500 затяжек и они заканчиваются через пару дней. Не уже ли я столько раз затянулась?

Поэтому для меня было важно видеть на дисплее количество моих затяжек, я их не контролирую, один перекур 10-15 затяжек!

🔷Как работает устройство, меню и управление.

Для начала заправляем испаритель.

Отверстие небольшое, но узкие носики жидкостей Husky входят без проблем.

Заполнять нужно не до упора, желательно на 2/3.

Когда испаритель используется впервые, после заправки нужно оставить его на 5 минут.

Резиновая заглушка закрывается плотно.

Я выбрала испаритель на 0,7 Ом, его посоветовал консультант в магазине, на 1,2 Ом не использую.

Ом-единица измерения сопротивления.

Если по-простому 0,7 Ом рассчитан на средне-свободную затяжку. Пара больше, вкуса меньше.

1,2 Ом на более тугую, соответсвенно пара будет меньше, а вкус наоборот более выраженный.

Само устройство небольшого размера, чуть больше обычной зажигалки.

Корпус изготовлен из легкого текстурированного алюминиевого сплава, вес 45 г.

С боку находится входное отверстие, кнопка включения и OLED экран.

Включается и выключается устройство пятикратным нажатием на кнопку.

На экране загорается название бренда и модель системы.

🔷Обозначения.

Слева направо.

Уровень заряда батареи, под ней время каждой затяжки, крупными цифрами общее количество затяжек, общее время затяжек.

Ещё одно нажатие показывает мощность и напряжение.

Долгим нажатием ее можно увеличить или уменьшить. Мне в магазине выставили 18w.

Чтобы перейти в меню нужно нажать на кнопку один раз, удержание кнопки активирует нужный пункт.

Lock блокировка от детей, Puff Clear сброс, Power Off выключение.

Картридж легко снимается благодаря двум пазам под пальцы. Каких-либо проблем с его извлечением не возникло. Не подтекает, конденсат не образовывается.

Pod-системой VOOPOO V.THRU Gene шикарно раскрывает вкус, прям по ноткам ощущаешь какую жидкость куришь.

Так же хотелось бы отметить форму самой пластиковой вставки (не знаю как она называется правильно), которая имеет плоское основание. Курить одно удовольствие!

В процессе курения устройство не нагревается, но слышны незначительные потрескивания во время затяжек.

Я использую жидкости Husky, мне они подошли по вкусам и крепости.

🔷POD-система питается от встроенного аккумулятора ёмкостью 900 мАч. Зарядки хватает на один день. Курю к сожалению много, примерно каждый час по 10-15 затяжек.

В целях экономии и во избежании перегрева я выключаю устройство после каждого перекура. Пятикратным нажатием перехожу в меню, удерживаю кнопку на Power Off.

На дисплее появляется надпись OFF.

Когда батарея полностью разряжена на дисплее загорается надпись Low Power.

Заряжается через порт Type-C, кабель идёт в комплекте, блок питания отсутствует. Его рекомендуется брать не сильно мощный, у меня от старенького IPhone.

Заряжается очень быстро, буквально 1-1,5 часа. Во время зарядки корпус сильно нагревается.

На дисплее виден уровень заряда в процентах. Очень удобно.

Но вот короткий провод дико бесил((

Захотелось мне сбросить страшные цифры, после 3000 тыс затяжек я их обнулила.

🔷Все было прекрасно в первые 7-8 дней.

Примерно на 10 день я заметила, что устройство перестало заряжаться. Немного пошевелила провод, заряд пошёл и так постоянно.

❌Через пару дней система перестала заряжаться вообще, меняла блок питания, пробовала заряжать другим проводом, увы, ноль реакции.

В эти дни я была не в городе, пришлось купить одноразовую электронную сигарету.

❌По приезду домой я пошла с чеком в магазин. И каково было мою удивление, когда мне сказали: «Гарантия на них 2 недели», а у вас 17 дней. Честно, я расстроилась, надо было идти когда провод начал отходить ещё в самом начале.

Мастер в магазине посмотрел, сказал что ремонту не подлежит, покупайте новое устройство.

На этом все… Я выбросила все, купила другую pod-систему Vaporesso, посмотрю сколько она проживет…

❌Устройство VooPoo V.Thru Pro Kit меня привлекло своим дизайном и наличием дисплея, но рекомендовать его никому не буду. Как объяснили мне в магазине, именно оно перестало реагировать на зарядку, чем больше наворотов с функционалом, тем хуже…

 01.11.2021 00:00:00

В сегодняшнем обзоре мы посмотрим на продвинутую под-систему с названием V.Thru Pro, выпускает которую производитель Voopoo.

Спасибо магазину SigaretNet за предоставленное устройство

Упаковка Voopoo V.Thru Pro Pod

Производитель поставляет свой продукт в глянцевой картонной упаковке, на лицевой стороне которой изображен сам девайс в выбранной расцветке. Здесь же размещен логотип создателей, а также название устройства и еще одно указание цвета.

На боковых сторонах коробки можно отыскать ссылки на аккаунты Voopoo в социальных сетях и краткое перечисление основных фишек героя сегодняшнего обзора. Код для проверки под-системы на оригинальность тоже присутствует. На задней части упаковки пользователь обнаружит для себя различные предупреждения и сертификаты, данные производителя и перечисление комплекта поставки.

Комплектация Voopoo V.Thru Pro Pod

• Под-система V.Thru Pro Pod (батарейный блок + картридж на 0.7Ω)
• Дополнительный картридж на 1.2Ω
• Зарядный кабель формата USB Type-C
• Инструкция пользователя
• Пакетик с силикагелем

Внешний вид и конструктив Voopoo V.Thru Pro Pod

На момент своего релиза V.Thru Pro Pod выпускался в шести основных расцветках корпуса, но с недавних пор Voopoo производит свой девайс еще в четырех цветовых решениях, которые отличаются от первоначального дизайна еще и узором.

Под-система V.Thru Pro выполнена в гладком и обтекаемом корпусе из алюминиевого сплава, а комплектные картриджи изготавливаются из пищевого пластика PCTG. Дизайн устройства не слишком броский, из декоративных решений здесь присутствует разве что скромный узор, выполненный при помощи покраски. Чуть ниже виднеется логотип фирменной платы – GENE Chip.

На обратной стороне царит минимализм: один единственный логотип производителя и парочка сертификатов внизу. Боковые грани располагают двумя воздухозаборными отверстиями совсем небольшого диаметра, которые еще и не поддаются какой-либо регулировке. Можно заметить и одну из главных особенностей устройства – монохромный OLED-дисплей с диагональю 0.69 дюйма. Рядом размещена функциональная кнопка, отвечающая за настройку работы платы.

На почему-то глянцевом торце, покраска которого не совпадает по цвету с остальной частью девайса, компания Voopoo установила современный разъем формата USB Type-C для зарядки встроенного аккумулятора на 900мАч. Весь процесс отображается на экране в виде иконки и более информативных процентов. Максимальный ток в данном случае составит не слишком выдающиеся 5В и 1А.

Картриджи Voopoo V.Thru Pro Pod

Плотно сидящий внутри картридж удерживается как при помощи магнитов, так и за счет банального защелкивания. На самом картридже с двух сторон присутствуют перфорированные выемки для более удобного хвата пальцами. В самом посадочном месте на дне расположены два контакта, вокруг которых виднеются те самые магниты, а рядом трудно не заметить традиционный для под-систем датчик затяжки.

На дне картриджа изначально наклеен стикер, на котором есть надпись о необходимости подождать 5 минут после заправки, тем самым дав испарителю как следует пропитаться. По умолчанию в V.Thru Pro Pod установлен картридж с интегрированным испарителем 0.7Ω Mesh Coil, а в отдельном пакетике в комплекте поставки идет еще один картридж – 1.2Ω GENE Helix Coil. В первом случае в качестве койла используется сетка, а во втором фигурирует двойная спираль (“параллелька”).

Заправка картриджей реализована через незамысловатое боковое отверстие под резиновой заглушкой. На последних есть стрелочка, указывающая направление открытия, а также здесь обозначено сопротивление испарителя. Весь процесс достаточно удобный. Всего же в резервуар для жидкости вмещается не слишком много, но и не слишком мало – до 3мл. Еще одной важной особенностью картриджей заявляется система по сбору конденсата. Проверим ее на практике.

Технические характеристики Voopoo V.Thru Pro Pod

• Габариты: 95.5мм*28.5мм*14.9мм
• Материал корпуса: алюминиевый сплав
• Материал картриджей: PCTG
• Аккумулятор: 900мАч
• Зарядка: USB Type-C, 5В/1А
• Выходная мощность: 5-25Вт
• Дисплей: монохромный, OLED 0.69″
• Плата: GENE Chip
• Автоматическая активация при затяжке
• Вместительность картриджей: 3мл
• Испарители: 0.7Ω Mesh Coil, 1.2Ω GENE Helix Coil

Экран и управление Voopoo V.Thru Pro Pod

Как и говорилось выше, в под-системе V.Thru Pro установлена фирменная плата под названием GENE Chip. Для включения устройства необходимо 5 раз нажать на специальную кнопку. На главном экране будет отображаться заряд аккумулятора, длительность последней затяжки, выбранная мощность, напряжение и сопротивление испарителя.

Однократным нажатием на все ту же клавишу можно переместиться на другой экран, и здесь уже будет выводиться счетчик затяжек, снова заряд АКБ и длительность последней затяжки, а также минимальная длительность затяжки. Необходимость всей этой информации весьма спорная. Устройство позволяет настроить выходную мощность в диапазоне 5-25 Ватт, для чего нужно на какое-то время зажать кнопку до тех пор, пока цифры не начнут мигать, а после с шагом в 1 Ватт установить необходимую мощность. Выбранный ваттаж зафиксируется автоматически спустя пару секунд.

В устройстве есть еще кое-какой дополнительный функционал, для доступа к которому во включенном состоянии необходимо пять раз кликнуть на кнопку, после чего покажется меню из трех элементов: Lock, Puff Clear и Power Off. Последний пункт отвечает за выключение, а первый – за защиту от детей. При выборе пункта Lock на экране около мощности будет отображаться значок замка, и если в течение 5 минут не пользоваться девайсом, устройство перейдет в режим сна и потребуется трехкратное нажатие на кнопку для доступа к функционалу, что будет сопровождаться надписью на экране Press Button x3. Что касается второго пункта меню, то он отвечает за сброс счетчика затяжек, все просто. Из другой информации, которая показывается на дисплее, стоит отметить предупреждение о коротком замыкании, о перегреве, о низком уровне заряда и о превышении длительности парения (отсечка в 8 секунд).

Впечатления и выводы

Под-система V.Thru Pro радует сразу несколькими своими особенностям. Девайс выполнен достаточно качественно, ощущается монолитной конструкцией, а благодаря алюминиевому корпусу, небольшим габаритами и скромному весу эргономично лежит в руке. Комплект поставки пусть и не слишком разнообразный, но в нем есть все самое необходимое, в том числе и дополнительный картридж. Для подобного устройства наличие платы с дисплеем и возможностью каких-то настроек тоже большой плюс. Выходной мощности до 25 Ватт достаточно, а следить за уровнем заряда не по цвету индикатора, а по иконке гораздо удобнее. Ориентироваться в функционале тоже несложно. Картриджи стоит похвалить за неплохой объем и в меру насыщенную вкусопередачу. Система по сбору конденсата, если коротко, работает корректно.

К условно негативным моментам отнесем в первую очередь низкий ток заряда – всего 1А. Быстрая зарядка здесь фигурирует разве что в контексте не самой большой емкости АКБ в 900мАч. Также не совсем понятна необходимость отдельного пункта в меню по затяжкам и наличие функции защиты от детей, тем более, что девайс информирует пользователя о том, как его разблокировать. Ребенок (по крайней мере англоговорящий) не сможет прочитать “Press Button x3”? Что касается непосредственно работы, то при затяжке отчетливо слышно какое-то гудение, как будто электрическое, как от небольшого трансформатора, и это не звук обдува. На работу, конечно, не влияет, но упомянуть нужно.

Плюсы:

• Качество сборки
• Комплект поставки
• Плата с настройкой мощности и дисплеем
• Объем картриджей
• Неплохая вкусопередача
• Отсутствие протечек

Минусы: 

• Относительно низкий ток заряда
• Ненужные функции в меню
• Гул при затяжке

В магазине SigaretNet V.Thru Pro Pod сейчас можно приобрести за 79,9 BYN.

2021 | Павел Котков 
Фотографии | Павел Котков

Данное устройство является сложным техническим прибором. Перед использованием ознакомьтесь с данным руководством.

Подготовка к первичному использованию

1. Извлеките устройство из упаковки.
2. Потяните картридж вверх, чтобы вынуть его из батарейного блока.
3. Извлеките из коробки испаритель и достаньте его из упаковки.
   
4. Закапайте несколько капель жидкости в боковые и центральное отверстие испарителя.
5. Установите испаритель в картридж.
   
6. Откройте силиконовую заглушку на дне картриджа, вставьте в нее носик флакона с жидкостью и произведите заправку. Не заправляйте картридж до краев.
7. Плотно закройте заглушку, установите картридж в батарейный блок и дайте ему постоять 5 минут.
   
8. Включите вейп пятикратным нажатием на большую круглую кнопку.
9. Установите желаемую мощность (в пределах рекомендуемой на испарителе) при помощи двух небольших кнопок под дисплеем.
10. DRAG S оснащен датчиком затяжки, поэтому активация может осуществляться как при нажатии на кнопку, так и просто при затяжке.

Настройка VOOPOO DRAG S

Включение и выключение DRAG S . Для включения или выключения DRAG S, быстро нажмите на большую круглую кнопку 5 раз.

Регулировка мощности. Регулировка мощности осуществляется при помощи кнопок + и -, находящихся под дисплеем. Не превышайте мощность, указанную на испарителе, так как это приведет к его преждевременному износу.

Регулировка затяжки. Для того, чтобы сделать затяжку более тугой или свободной, двигайте ползунок регулировки обдува на задней части вейпа.

Сброс счетчика затяжек. Чтобы сбросить счетчик затяжек на DRAG S, одновременно нажмите и удерживайте кнопку питания и кнопку — до появления уведомления “Puff Cleared”.

Блокировка кнопок. Для блокировки и разблокировки кнопок, одновременно нажмите и удерживайте кнопку Fire и +.

Выбор режима работы. Для переключения между режимами быстро нажмите кнопку питания 3 раза. Доступно 4 режима работы DRAG S: 1. Режим S (A&P). Умный режим, в котором мощность подбирается автоматически, вейп может работать как от нажатия на кнопку, так и от затяжки. 2. Режим S (P). Аналогичен предыдущему, но активация происходит только при нажатии на кнопку Fire. 3. Режим R (A&P). Режим настройки мощности без ограничений. Активация происходит как при нажатии на кнопку, так и при затяжке. 4. Режим R (P). То же, что и предыдущий, но активация возможно только при нажатии на кнопку Fire.

Как зарядить DRAG S?

Индикатор заряда аккумулятора располагается в крайней правой части дисплея. Для того чтобы зарядить устройство, вставьте комплектный кабель в USB разъем компьютера или зарядного устройства, а второй конец кабеля подключите к разъему, который находится под кнопками регулировки мощности. Процесс зарядки будет сопровождаться анимацией на дисплее. По окончании процесса зарядки на дисплее будет отображаться иконка полностью заряженного аккумулятора. Не используйте для зарядки поврежденные кабели и зарядные устройства. Не используйте зарядные устройства с напряжением выше 5 Вольт. Если Вы не уверены в характеристиках Вашего зарядного устройства, рекомендуем выполнять зарядку от USB разъема компьютера или ноутбука. При этом процесс зарядки займет больше времени.

Возможные проблемы и их решения.

1. Устройство производит мало пара.
   1. Недостаточно жидкости в картридже. Проверьте уровень жидкости в картридже. Если жидкости недостаточно, произведите заправку.
   2. Низкий уровень заряда аккумулятора. Проверьте уровень заряда аккумулятора и при необходимости произведите зарядку.
   3. Установлена низкая мощность. Проверьте значение установленной мощности и при необходимости отрегулируйте ее в пределах, указанных на испарителе.
2. Горячие капли жидкости попадают на губы и язык.
   1. Испаритель в картридже перегрелся. Прекратите использование устройства на 10-15 минут, чтобы испаритель остыл.
   2. Используемая жидкость слишком жидкая. Попробуйте использовать более густую жидкость с более высоким содержанием VG, чтобы испаритель не перенасыщался жидкостью и она успевала испаряться.
   3. Истек срок службы испарителя. Хлопок утратил свои впитывающие свойства и его необходимо заменить на новый.
   4. Установлена низкая мощность. Проверьте значение установленной мощности и при необходимости отрегулируйте ее в пределах, указанных на испарителе.
3. На дисплее DRAG S выводится сообщение “CHECK ATOMIZER”. Нет контакта с картриджем. Извлеките картридж и убедитесь в правильности установки испарителя. Протрите контакт испарителя и контакты в батарейном блоке сухой салфеткой. Попробуйте открутить и снова накрутить адаптер. Если это не помогает, попробуйте заменить испаритель.
4. На дисплее DRAG S выводится сообщение “Time Out”. Кнопка питания была зажата дольше 10 секунд и сработала защита от длительной затяжки.
5. На дисплее DRAG S выводится сообщение “Check Battery”. Низкий заряд аккумулятора. Пожалуйста, зарядите аккумулятор.
6. На дисплее DRAG S выводится сообщение “Max Power”. Достигнуто максимальное значение мощности для испарителя. Для снятия ограничений необходимо переключить вейп в режим R.
7. На дисплее DRAG S выводится сообщение “Atomizer Short” . Данное сообщение, как правило, сигнализирует о неисправности испарителя. Попробуйте заменить испаритель на новый.

Меры предосторожности

1. Используйте только качественные зарядные устройства и кабели без повреждений.
2. Не погружайте устройство в воду.
3. Не пытайтесь самостоятельно разобрать устройство, это приведет к аннулированию гарантии. При возникновении неполадок, обратитесь в один из наших магазинов.
4. Не подвергайте устройство воздействию высоких и низких температур и прямых солнечных лучей.
5. Храните устройство в недоступном для детей и животных месте.
6. Выключайте устройство, если не используете его в течение длительного времени.

Источник

Инструкция VOOPOO Seal

Подготовка к использованию:

1. Извлеките из упаковки вейп и испаритель.

2. Потяните картридж вверх, чтобы извлечь его из батарейного блока.

3. Установите испаритель в отверстие в нижней части картриджа.

4. Откройте силиконовую заглушку на нижней части картриджа, вставьте носик флакона с жидкостью в отверстие и произведите заправку.

5. Плотно закройте заглушку и дайте испарителю пропитаться 3-5 минут.

6. Установите картридж в батарейный блок.

7. Вейп готов к работе. Включите VOOPOO Seal быстрым пятикратным нажатием на кнопку Fire. В зависимости от установленного режима парение осуществляется по затяжке или при нажатии на кнопку Fire.

• Чтобы включить или выключить VOOPOO Seal быстро нажмите на кнопку Fire 5 раз.
• Для смены режима работы VOOPOO Seal от кнопки или затяжки быстро нажмите на кнопку Fire 3 раза. Режим P обеспечивает активацию только по кнопке, режим A позволяет вейпу работать как от кнопки, так и от затяжки.
• Для регулировки мощности VOOPOO Seal используйте кнопки + и -.
• Чтобы сбросить счетчик затяжек VOOPOO Seal одновременно нажмите и удерживайте несколько секунд кнопки Fire и -.
• Чтобы заблокировать и разблокировать кнопки регулировки мощности VOOPOO Seal одновременно нажмите и удерживайте несколько секунд кнопки Fire и +

Возможные проблемы в работе VOOPOO Seal:

1. На дисплее VOOPOO Seal отображается сообщение «ATOMIZER SHORT». Короткое замыкание на испарителе. Убедитесь, что картридж и испаритель корректно установлены. Протрите контакты испарителя и гнезда для картриджа сухой салфеткой. Если это не помогает, замените испаритель на новый.
2. На дисплее VOOPOO Seal отображается сообщение «LOW POWER». Батарея разряжена. Зарядите вейп через Type-C разъем под заглушкой на дне устройства.
3. На дисплее VOOPOO Seal отображается сообщение «CHECK ATOMIZER». Отсутствует контакт с испарителем. Убедитесь, что картридж и испаритель корректно установлены. При наличии загрязнений или жидкости на контактах очистите их сухой бумажной салфеткой. Попробуйте заменить испаритель, если это не помогает.
4. На дисплее VOOPOO Seal отображается сообщение «TIME OUT». Это происходит при затяжке длительностью более 10 сек. Постарайтесь делать более короткие затяжки.
5. На дисплее VOOPOO Seal отображается сообщение «TEMP HIGH». Данное сообщение сигнализирует о перегреве устройства, который может быть вызван активным и продолжительным использованием. Прекратите использование вейпа на 10-15 минут, чтобы он остыл.
6. На дисплее VOOPOO Seal отображается сообщение «LOW RESISTANCE». Сопротивление испарителя ниже поддерживаемого. Убедитесь, что вы используете совместимый с VOOPOO Seal испаритель. Сопротивление испарителя должно быть не ниже 0.3 Ом.

Используйте следующие испарители для VOOPOO Seal:

VOOPOO Seal совместим с испарителями VOOPOO PnP с сопротивлением от 0.3 до 3 Ом.

• Испаритель VOOPOO PnP-M2(0.6Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-TM1(0.6Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-TM2(0.8Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-TR1(1.2Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-VM1(0.3Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-VM4(0.6Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-R1(0.8Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-VM3(0.45Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-R2(1Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-C1(1.2Ω)

Источник

Инструкция VOOPOO DRAG X

Подготовка к использованию:

1. Достаньте из упаковки вейп и испарители.
2. Потяните вверх картридж VOOPOO DRAG X, чтобы извлечь его.
3. Извлеките испаритель и установите его в нижнее отверстие на картридже.
4. Откройте заглушку в нижней части картриджа и заправьте его жидкостью.
5. Плотно закройте заглушку и дайте картриджу постоять минимум 5 минут.
6. Откройте крышку аккумуляторного отсека на нижней части вейпа, сдвинув ее в сторону.
7. Установите аккумулятор 18650 соблюдая полярность и закройте крышку.
8. Установите картридж в разъем.
9. Включите вейп 5 раз нажав на кнопку Fire. При необходимости отрегулируйте мощность. После этого устройство готово к использованию.

Для переключения режимов работы DRAG X быстро нажмите на большую кнопку Fire 3 раза, повторяйте процедуру, пока на дисплее не появится желаемая комбинация режимов:

• Режим S – умный режим, в котором мощность устанавливается автоматически, в зависимости от используемого испарителя.
• Режим R – режим, в котором пользователь устанавливает мощность самостоятельно.
• Режим A – режим, в котором парение активируется только посредством затяжки, без использования кнопки.
• Режим P – режим, в котором парение можно активировать только нажав на кнопку Fire.
• Режим P&A – автоматический режим, в котором можно парить как при нажатии на кнопку, так и при затяжке.
• Для настройки мощности VOOPOO DRAG X используйте маленькие кнопки под дисплеем.
• Чтобы включить или выключить VOOPOO DRAG X быстро нажмите на кнопку Fire 5 раз.
• Чтобы сбросить счетчик затяжек на DRAG X нажмите и удерживайте одновременно кнопки Fire и кнопку уменьшения мощности.

Возможные ошибки в работе VOOPOO DRAG X

• На дисплее DRAG X появляется сообщение CHECK BATTERY. Низкий заряд аккумулятора, попробуйте выполнить зарядку аккумулятора, убедитесь, что аккумулятор установлен правильно. Используйте только качественные аккумуляторы проверенных производителей.
• На дисплее DRAG X появляется сообщение MAX POWER. Достигнута максимальная мощность допустимая для установленного испарителя. Для установки более высокой мощности необходимо переключиться в режим R. Не рекомендуется превышать рекомендуемую для испарителя мощность, так как это приведет к его порче.
• На дисплее DRAG X появляется сообщение TEMP HIGH. Высокая температура устройства. Такое может случится при длительном использовании устройства или если вейп находился на солнце. Прекратите использование вейпа на 10-15 минут, чтобы он остыл.
• На дисплее DRAG X появляется сообщение TIME OUT. Такое сообщение возникает при слишком длинных затяжках. Защита предотвращает длительную подачу напряжения на испаритель, во избежание его порчи. Постарайтесь делать более короткие затяжки, чтобы избежать данной проблемы.
• На дисплее DRAG X появляется сообщение ATOMIZER SHORT. Это сообщение может сообщать о неисправности испарителя. Защита срабатывает при обнаружении короткого замыкания на намотке. Попробуйте извлечь картридж и протереть контакты сухой салфеткой, если это не поможет, замените испаритель.
• На дисплее DRAG X появляется сообщение CHECK ATOMIZER. Данное сообщение сигнализирует об отсутствии контакта с испарителем. Убедитесь, что испаритель установлен правильно и картридж до конца вставлен в разъем. Если это не помогает, попробуйте заменить испаритель.

Источник

Электронная сигарета VOOPOO V.THRU Pro Pod Kit — отзыв

🥰Крутая парилка покорила моё сердце 💓 подробности расскажу и все вам покажу про под систему

Здравствуйте дорогие друзья.

Относительно недавно мой муж подсел на электронные под системы или ещё называют их парилкой. Ранее я писала отзыв про его аппарат zero и так увлеклась, что стала баловаться сама. Для себя любимой я приобрела более интересный аппарат и теперь хочу поделится с вами впечатлениями. Сразу скажу, не ругайтесь на меня. Я курю безникотиновые жидкости и вреда здоровью не приношу. Можно сказать использую в качестве карманного кальяна.

Электронная сигарета VOOPOO V.THRU Pro Pod Kit.
Цвет: красный.
Цена: 2300 рублей.
Приобрести можно: в специализированных магазинах города или через интернет-магазин.
Производство: Китай.

Характеристики:

• Размеры: 28,5 х 14,9 х 95,5 мм
• Вес: 44 г
• Диапазон мощности: 5 — 25 Вт
• Емкость: 3 мл
• Аккумулятор: Встроенный 900 мАч
• Выходное напряжение: 3,2 — 4,2 В
• Чип GENE
• 0,69-дюймовый OLED-экран
• Основной интерфейс и интерфейс со счетчиком затяжек
• Зарядка Type-C: 1 А
• Интеллектуальный режим защиты от детей
• Картриджи: 0,7 Ом Mesh / 1,2 Ом Gene Helix Coil
• Боковая заправка картриджа

Комплектация:

• 1 х VOOPOO V.THRU Pro
• 1 х Картридж V.THRU Pro Pod 0,7 Ом
• 1 х Картридж V.THRU Pro Pod 1,2 Ом
• 1 х Type-C Кабель
• Инструкция

Катриджа сразу идёт с ним два. Они разной мощности. Можно попробовать и решить какой вам подходит, в дальнейшем уже приобретать нужно отдельно. Стоит он 250 рублей. Хватает катриджа на три неделе постоянно использования, а если вы курите редко хватит больше чем на месяц. Тут зависит от того, кто сколько пользуется и как часто.

Жидкость для парения в комплекте не идёт и приобретается отдельно. Сюда подойдёт любая жидкость 50/50. Их очень большое разнообразие. Есть жидкости с никотином, а есть без. Крепость тоже разная от лёгких до тяжёлый. Вкусов просто огромное множество и каждый найдёт себе по душе. Мы любим фруктовые и с холодком. Не советую покупать жидкости со вкусом выпечки, они не приятные.

Что касается самого аппарата, работает он отлично. Батарею держит хорошо. Вкксопередача просто на высоте. Картридж заправляется с боку и протечек нет, ну бывает конденсат или совсем немного после заправки, но я протираю салфеткой и проблема решена. Стоит отметить, если устройство течёт у вас может сломаться контакт под картриджем. Поэтому я советую всем протирать после заправки и следить за этим. Пара достаточно много и он густой.

Источник

voopoo gene check atomizer как исправить ошибку

Как исправить ошибки «Atomizer Short, Atomizer Low и No Atomizer»

В этой статье мы поговорим о часто встречающихся надписях на экранах боксмодов: Atomizer Short, Atomizer Low и No Atomizer. Также расскажем, как исправить данные проблемы.

Содержание и навигация

Если вы используете устройство с дисплеем, то подобные ошибки рано или поздно появятся. И хоть некоторые из нас знают, что делать в таких случаях, новичков это может сбивать с толку. В конце концов, если на моем устройстве накручен атомайзер, то почему боксмод говорит, что его нет?

Важно отметить, что разные компании могут использовать разные сообщения об ошибках. Один производитель может вывести на экран своего боксмода надпись Atomizer Short в случае короткого замыкания, в то время, как другой бренд проинформирует пользователя в таком же случае сообщением Check Atomizer. Поэтому мы не будем разбирать каждый вид ошибок по отдельности, а рассмотрим шесть наиболее распространенных проблем и способы их решения.

1. Короткое замыкание

Первая причина очень проста и легко устранима. Во-первых, причина КЗ, если вы используете необслуживаемые испарители, может быть в заводском дефекте, в неплотном соединении или в отсутствии изоляторов. В случае же обслуживаемых атомайзеров проблема может крыться в не до конца закрученных винтах в стойках, либо же в избыточном размере самой намотки, из-за чего последняя касается купола испарительной камеры. В такие моменты пользователи обычно и становятся свидетелями пресловутых надписей Atomizer Short или Atomizer Low.

Решение здесь, очевидно, простейшее. Для необслуживаемых испарителей достаточно будет проверить плотность и правильность посадки, а если все равно не работает – попробовать другой испаритель. С обслуживаемыми устройствами следует следить за фиксацией винтов, ведь со временем они могут ослабевать. Также стоить тщательно следить за тем, чтобы спирали контактировали только со стойками, и подбирать их нужно без лишнего максимализма, по размерам.

2. Повреждение изолятора

Почти все современные атомайзеры используют в качестве изоляторов PEEK для отделения положительного контакта от отрицательного. В случае же повреждения данных изоляторов мы может видеть упомянутые ранее сообщения об ошибках.

Проблема устраняется элементарным способом: если вы используете необслуживаемый атомайзер, то такой изолятор имеется в коннекторе. Необходимо аккуратно выкрутить пин и так же аккуратно извлечь изолятор, проверив его на предмет повреждений. Для обслуживаемых атомайзеров алгоритм такой же, но сюда добавляем изолятор в одной из стоек. Если последние подвергаются разборке, то с той же долей осторожности препарируем и эту часть, рассматривая внимательно, опять же, изолятор.

3. Проблемы с 510 коннектором мода

Некоторые боксмоды имеют не лучшее соединение с атомайзерами. Это может быть связано со множеством причин. Боксмоды порой неважно спроектированы, проходят не должный контроль качества и со временем просто выходят из строя. Проблема также может быть в плохом заземлении, надежности самого коннектора (особенно в случае запрессованных образцов) или в недостаточной высоте плюсового пина.

Вряд ли рядовой вейпер сможет что-то сделать с вышедшим из строя 510 коннектором без должных навыков. Тем не менее, первое, что необходимо выполнить, это попробовать другой атомайзер с более длинным плюсовым пином. Если одни атомы на вашем боксмоде работают, а другие нет, то причина подобного поведения электронного мода, как уже можно было догадаться, в коннекторе, и в таком случае устройство следует отдать на ремонт в сервисный центр или какому-либо специалисту. Если же не работают вообще никакие баки и дрипки, то, как ни странно, поход в СЦ аналогичным образом неизбежен.

4. Сопротивление намотки

Каждый боксмод имеет минимальный и максимальный порог допустимого сопротивления испарительного элемента. Если же пользователем данный порог был проигнорирован, то, соответственно, модом будет проигнорировано и желание пользователя попарить, а в ответ на дисплее устройства отобразится уже знакомое Atomizer Low или Check Atomizer.

Если используется обслуживаемая база, то можно попробовать запустить устройство на другом боксмоде с более низким порогом сопротивления, или использовать омметр для более точного измерения. В любом случае, пару лишних витков к вашей намотке с большей долей вероятности позволят избежать таких неприятностей. С необслуживаемыми койлами на самом деле мало что можно сделать. Вам стоит поискать либо более высокоомные испарители, либо более всеядный боксмод.

5. Повреждения мода

Вейперы вполне могут быть небрежными по отношению к своим боксмодам. Особенно, когда почти у каждого из нас несколько таких устройств. Однако, как и с любой другой электроникой, с вейп-девайсами желательно обращаться осторожно, дабы избежать повреждений и последующих ошибок в работе. Последние, к слову, могут возникать по ряду причин:

Если вы уронили или намочили свой девайс, а в последствии он начал выдавать ошибки (пусть и изредка), то не стоит пользоваться поврежденным устройством и лучше его заменить. Если же альтернативное расположение рук не позволяет вам относиться к устройствам более бережно, попробуйте купить защищенный боксмод, коих на рынке сейчас предостаточно.

6. Сбой чипсета

Как и вся электроника, боксмоды иногда могут выходить из строя по независимым от нас причинам, даже если девайс не подвергался каким-либо внешним воздействиям вроде упомянутых ранее.

В подобных случаях совет может быть только один – купите новый мод. Очень вряд ли, что вы сможете исправить самостоятельно системный сбой, разве что попытаться обновить программное обеспечение, если есть такая возможность. Тем не менее, при выборе нового устройства тщательно изучите отзывы в интернете о том или ином продукте от обычных пользователей, но не брезгуйте и обзорами, иногда они бывают честные.

Выводы

Даже если вы все правильно делаете, сообщения об ошибках время от времени могут все же возникать, от этого никто не застрахован. Но не паникуйте! Большинство из проблем можно легко решить, и вы вернетесь к парению в течение нескольких минут. А если ничего не получится, то будьте благодарны, что мы давно миновали первый этап развития вейп-индустрии, когда выбора устройств особого не было, а цены заставляли усомниться в вейпинге как в более дешевой альтернативе курению. Сегодня же можно с легкостью отыскать боксмод на любой вкус и размер кошелька. Вероятно, именно сейчас стоит подумать о будущем и прикупить какой-либо резервный мод.

2020 | Павел Котков
Оригинал статьи | vaping360.com

Если вы нашли ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Почему вейп не парит — что делать, как починить

• Отзывов:
• 

Если вейп перестал работать и продуцировать пар, пользователь оказывается в крайне неприятной ситуации, да еще и повышается риск возврата к опасным по своей природе сигаретам. Впрочем, в большинстве таких случаев ситуация не безнадежна и может быть исправлена довольно быстро. Нужно лишь разобраться в некоторых ее аспектах.

Откуда дым в электронной сигарете

Чтобы понимать, где могут возникнуть поломки в электронной сигарете, следует для начала разобраться в трех ее основных компонентах, благодаря которым в ней и появляется дым (пар):

• Батарейный блок – основной элемент, который обеспечивает питанием испарители и в отдельных случаях позволяет менять настройки и режимы парения;
• Атомайзер – устройство, в испарительной камере которого и образуется вкусный ароматный пар через испарение жидкости на встроенных в него нагревательных элементах (сменных испарителях, спиралях);
• Жидкость для вейпа – тот самый источник пара, без заливки которого в атомайзер никакого пара не будет, именно жидкость под воздействием температур превращается в пар.

Почему вейп не парит

Если вейп не парит, сразу же стоит убедиться в его исправности – проверить состояние мода, встроенной в него электронной платы, а также уточнить уровень заряда аккумуляторной батареи и контакта между модом и атомайзером. Наконец, обратите внимание на то, включено ли устройство и насколько правильная мощность выставлена в его настройках. Если все эти компоненты в порядке, а пара нет, причина может крыться в следующем:

• Закончилась жидкость – в данном случае достаточно лишь заправить бак атомайзера или ванночку дрипки снова, чтобы продолжить использование устройства;
• Перегорел испаритель или койл – в такой ситуации потребуется полная замена вышедших из строя элементов, благо, они по своей природе являются сменными, поэтому чаще всего у вейпера под рукой есть запасные испарители или материалы для обслуживания базы;
• На нагревательные элементы не подается питание – в данном случае следует проверить правильность установки испарителя или спиралей в базу, поджать контакты, вкрутить сменный элемент заново, чтобы он сидел в своем посадочном месте без перекосов.

Что делать если вейп плохо тянется. Мало пара

Отдельного внимания заслуживает ситуация, при которой мод (батарейный блок) работает полноценно, однако при этом вейп плохо тянется или выдает слишком мала пара. Причины подобной неприятности могут заключаться в следующем:

• Низкая мощность мода – севшая батарея не может подать достаточное напряжение на нагревательные элементы, поэтому для производства пара просто не хватает мощности, кроме того, слишком низкая мощность может быть выставлена в настройках устройства;
• Перекрыты воздуховоды – важно перед началом использования проверить настройки обдува и отсутствие засорений в отверстиях для подачи воздуха;
• Неправильная установка спиралей или укладка ваты – иногда допущенные при установке спиралей или укладки ваты ошибки приводят к перекрытию отверстий воздуховодов, что исключает нормальное прохождение воздуха в системе и не позволяет сделать нормальную затяжку;
• Протечка жидкости – в случае если жидкость из резервуара из-за недостаточной герметичности попала в воздуховоды, она также может усложнить прохождение воздуха и затруднить затяжку;
• Засорение устройства – бак и спирали имеют свойство засоряться в процессе эксплуатации, это ведет к невозможности полноценного использования вейпа и требует принятия мер по его чистке и обслуживанию.

В большинстве случаев избавиться от проблемы с затрудненной затяжкой или недостаточным количеством пара помогает обычная чистка атомайзера и его нагревательных элементов с помощью обычной промывки, чистки в ультразвуковой ванночке, а также посредством прожига спиралей.

Ультразвуковая ванночка

Очистка бака или дрипки с помощью ультразвуковой ванночки – это самый простой, быстрый и необременительный способ профилактики устройства. Сегодня такими приспособлениями пользуются многие специалисты, работающие с электроникой и мелкими механическими деталями, а разнообразные магазины предлагают недорогие модели ультразвуковых ванночек потребительского класса. Пользователю будет достаточно лишь разобрать атомайзер, поместить его в ванночку и включить прибор. Спустя какое-то время детали извлекаются из воды, промываются, высушиваются и собираются снова.

Промывка

Самым простым и доступным способом очистить атомайзер в большинстве случаев считается его обычная промывка. Выглядит эта процедура довольно просто:

1. Для начала отсоедините атомайзер от батарейного блока;
2. Далее устройство следует поместить в горячую воду и оставить в ней на 20 минут;
3. Теперь нужно вынуть изделие из воды, хорошенько продуть, разобрать и промыть все детали под струей воды;
4. После этого процедуру с горячей ванночкой следует повторить снова;
5. После второго замачивания остается промыть детали, хорошенько продуть воздуховоды для удаления остатков воды и разложить до полного высыхания примерно на сутки;
6. Спустя 24 часа соберите атомайзер, заправьте жидкость и попробуйте сделать несколько первых затяжек.

Прожиг

В случае, если чистка или промывка не избавили от проблемы, придется заняться спиралями атомайзера, засорение которых также может препятствовать нормальному парообразованию. Идеальным было бы заменить эти элементы на новые, особенно, если они использовались долго. Реанимировать старые покрыте гарью спирали поможет прожиг, который выполняется по следующей пошаговой инструкции:

1. Для начала следует отсоединить бак или дрипку от батарейного блока и тщательно продуть все воздуховоды;
2. Теперь нужно снять верхнюю часть бака или топ-кеп дрипки, чтобы получить доступ к базе;
3. Извлеките из спиралей вату, тщательно промойте их под струей воды, удалите из базы остатки жидкости и оставьте высыхать на несколько часов;
4. После того, как изделие высохло, можно приступать непосредственно к самому прожигу;
5. Подсоедините атомайзер без верхней части к контактной площадке мода, включите его, настройте мощность и зажмите клавишу Fire на 4-5 секунд, чтобы спирали раскалились до красна;
6. Теперь клавишу Fire следует отпустить и дать металлу немного остыть, после чего повторить прожиг еще 10-15 раз;
7. Вместе с прожигом можно попробовать дополнительно очистить спирали с помощью специальной металлической щеточки, главное не касаться спиралей в тот момент, когда зажата клавиша Fire, то есть, когда на них не подается напряжение;
8. Когда спирали остынут, в них следует уложить новую вату, обильно смочить ее жидкостью и снова нажать кнопку Fire, чтобы проверить, насколько равномерно пар образуется на поверхности нагревательных элементов;
9. Если все работает нормально, можно снова собрать атомайзер, залить в его резервуар жидкость и попробовать сделать несколько первых затяжек.

Пар стал горьким

Проблемы в работе электронной сигареты могут возникать даже при наличии большого количества пара и нормальной тяги. В этом случае вейперы сталкиваются с неприятным вкусом самого пара, который становится горьким и портит впечатления от парения. Если во вкусе пара появилась неприятная горечь, это может свидетельствовать о следующем:

• Спирали сильно загрязнились и налет на них начинает пригорать – в этом случае их лучше заменить на новые или прибегнуть к описанному выше прожигу;
• Вата в спиралях уложена слишком плотно или слишком свободно – если ваты слишком много или слишком мало, она обязательно начнет подгорать из-за недостаточно интенсивного смачивания спиралей жидкостью;
• Забились отверстия подачи жидкости к спиралям – если отверстия для подачи жидкости засорены или были случайно перекрыты, жидкость снова-таки не попадет на нагревательные элементы, что спровоцирует прогорание ваты в них;
• Слишком высокая мощность мода – обязательно контролируйте этот момент, поскольку слишком высокое напряжение, подаваемое на спирали, которые на него не рассчитаны, они начнут нагреваться слишком быстро, сжигая уложенную в них вату;

Неправильное парение – горький пар может оказаться следствием слишком длинных затяжек, при которых все элементы устройства сильно перегреваются, кроме того, клавишу Fire следует нажимать только во время затяжки, когда создается тяга, позволяющая жидкости быстрее проходить по вате к спиралям.

Источник