Собственно ничего не предвещало беды.
Завёл, поехал и тут бац такая оказия.
Обороты больше 1500 не поднимаются, как бы не давил на педаль и скорость не набирается больше 20км/ч — машина сама тормозит двигателем, если начинаешь под горочку катиться.
Остановился, полез читать в интернете. В основном пишут, что само проходит, но не в моем случае.
Заглянув под капот — ничего необычного, обошёл машину и решил проверить давления в колёсах. И в одном заденем колесе оказалось 0,5 бар. А тк резина низкопрофильная — визуально это не видно.
Вообщем подкачал колесо, разогнался до максимально возможной скорости ( а это 20км/ч ☝️ ) резко покачал рулем (test ESP ) и резко затормозил (test ABS), остановился и заглушил.
Заново завёл — ошибка на дисплее пропала, машина поехала как положено 😇, а чек остался гореть — видимо нужно будет сбросить через OBD сканер.
Вот такая история 🤹♂️
Затраченное время — 30мин
Цена вопроса: 0 ₽
Всем добрый день, где-то месяц назад появились ошибки при движении на скорости 40-50км/ч на въезде на неровную грунтованную дорогу (ABS,ESP временно нет доступа, См. «Руководство» ) , остановился, выключил зажигание, включил снова, не помогло, дальше поехал, потом загорелась лампочка «Чек» , позвонил своему знакомому по мерседесам, говорит вечером возьмет комп и подключим, посмотрим что за ошибка. Я дальше ездил по своим делам и проехал 200км, на на что это не влияет, на движение, машина едет так же нормально.
Вечером подключили комп и увидели ошибку что это датчик АБС передний левый, но как-то под вопросом и были сомнения что это он может быть и решили потом проверить и поменять датчики местами левый на правый и правый на левый.
Далее ездил с ошибками, а потом машину поставил на стоянку на пару дней, потом договорился со знакомым на дату и время чтобы проверить и поменять датчики местами, и вот я поехал ко знакомому, завел машину, ошибки загорелись, выехал на трассу и вуаля всё пропало, далее проехал 20км до своего диагноста, ничего не загоралось, мы сняли датчик с проводом, внешних повреждений нет, прочистили, продули, потом решили поменять местами с правым, но решили это не делать, т.к. как мне он сказал что у каждого датчика абс с проводом есть память, как он расположен и подключен и лучше не менять их местами, чтобы не повредить и второй датчик.
Вообщем поставил все на место и отпустил меня, сказал ездий, ничего страшного.
Проездил где-то 200км, полет нормальный ничего не загорелось, ну думаю значит грязь пропала или глюк электроники.
Поехал в Крым, через 600км съехал с трассы на мягкую песочную дорогу передохнуть и вот при небольшой пробуксовке всё загорелось, думаю вот же блин, а ехать еще 1300км, ну ничего поехал, на движение машины никак не влияет, заехал на заправку, передохнуть, выключил зажигание и через 15мин решил продолжить движение , включил зажигание и смотрю все пропало и перестали гореть ошибки, проехал 50км на трассе и опять снова загорелось и уже горело до самого Крыма.
Сейчас в Крыму, после стоянки при включении зажигания ошибки пропадают и горит только «Чек» а потом уже выезжаешь на трассу и все снова повторяется и ошибки загораются.
У кого-то было что похожее?Как смогли вылечить?
Буду благодарен за ваши комментарий.
Mercedes C седан III C 180 CGI
VIN: WDD2040311A851299
2013 г.
врем.нет доступа См.»Руководство»
Системы ABS (антиблокировочная система) и ESP® (электронная система стабилизации движения) временно недоступны.
Другие системы управления автомобилем и системы обеспечения безопасности движения также могут быть неисправны.
Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы и .
Система ATTENTION ASSIST деактивирована.
Причиной может быть, например, пониженное напряжение бортовой сети.
ОСТОРОЖНО
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например при полном торможении.
Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.
Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Осторожно продолжайте движение.
Осторожно проедьте подходящий отрезок дороги с небольшими поворотами на скорости выше 20 км/ч.
-
Если сообщение на дисплее гаснет, то вышеназванные функции снова доступны.
Если на мультифункциональном дисплее по-прежнему отображается сообщение:
Осторожно продолжайте движение.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
не действуют См.»Руководство»
Системы ABS и ESP® неисправны.
Другие системы управления автомобилем и системы обеспечения безопасности движения также могут быть неисправны.
Кроме того, на комбинации приборов могут загореться предупредительные сигнальные лампы , .
ОСТОРОЖНО
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например при полном торможении.
Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.
Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Осторожно продолжайте движение.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
не действует См.»Руководство»
Система ESP® неисправна.
Другие системы управления автомобилем и системы обеспечения безопасности движения также могут быть неисправны.
На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .
ОСТОРОЖНО
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций.
Вследствие этого возможно удлинение тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.
Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Осторожно продолжайте движение.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
врем.нет доступа См.»Руководство»
Система ESP® временно недоступна.
Другие системы управления автомобилем и системы обеспечения безопасности движения также могут быть неисправны.
На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .
Причиной может быть, например, еще не законченное самодиагностирование.
ОСТОРОЖНО
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например при полном торможении.
Вследствие этого возможно удлинение тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.
Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Осторожно проедьте подходящий отрезок дороги с небольшими поворотами на скорости выше 20 км/ч.
-
Если сообщение на дисплее гаснет, то вышеназванные функции снова доступны.
Если на мультифункциональном дисплее по-прежнему отображается сообщение:
Осторожно продолжайте движение.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
не действуют См.»Руководство»
Системы EBD (электронная система распределения тормозных сил), ABS и ESP® неисправны.
Другие системы управления автомобилем и системы обеспечения безопасности движения также могут быть неисправны.
Дополнительно горят предупредительные сигнальные лампы и на комбинации приборов и раздается предупредительный звуковой сигнал.
ОСТОРОЖНО
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки передних и задних колес, например, при полном торможении.
Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.
Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Осторожно продолжайте движение.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Стояночный тормоз Для отпускания включить зажигание
Красная контрольная лампа горит.
При выключенном зажигании Вы попытались отпустить электрический стояночный тормоз.
Включите зажигание.
Стояночный тормоз Отпустить!
Красная контрольная лампа мигает, и раздается предупредительный звуковой сигнал. Для автоматического отпускания электрического стояночного тормоза не выполнено как минимум одно условие подробнее.
Вы движетесь с задействованным электрическим стояночным тормозом.
Отпустите электрический стояночный тормоз вручную.
Красная контрольная лампа мигает, и раздается предупредительный звуковой сигнал.
Вы производите экстренное торможение электрическим стояночным тормозом подробнее.
Стояночный тормоз См.»Руководство»
Горит желтая предупредительная сигнальная лампа .
Электрический стояночный тормоз неисправен.
Для задействования тормоза:
Выключите зажигание.
Нажмите на ручку электрического стояночного тормоза и держите ее нажатой как минимум десять секунд.
Переключите коробку передач в положение «P».
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Желтая предупредительная сигнальная лампа и красная контрольная лампа горят.
Электрический стояночный тормоз неисправен.
Для отпускания тормоза:
Выключите и снова включите зажигание.
Отпустите электрический стояночный тормоз вручную.
Или:
Произведите автоматическое отпускание электрического стояночного тормоза подробнее.
Если электрический стояночный тормоз после этого не поддается отпусканию:
Продолжать движение нельзя.
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Красная контрольная лампа мигает, а желтая предупредительная сигнальная лампа горит.
Электрический стояночный тормоз неисправен.
Для отпускания тормоза:
Выключите и снова включите зажигание.
Отпустите электрический стояночный тормоз вручную.
Для задействования тормоза:
Выключите и снова включите зажигание.
Задействуйте электрический стояночный тормоз вручную.
Если красная контрольная лампа продолжает мигать:
Продолжать движение нельзя.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Переключите коробку передач в положение «P».
Поверните передние колеса к бордюрному камню тротуара.
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . Красная контрольная лампа мигает примерно в течение десяти секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть.
Электрический стояночный тормоз неисправен.
Выключите и снова включите зажигание.
Задействуйте электрический стояночный тормоз.
Если электрический стояночный тормоз не затягивается:
Переключите коробку передач в положение «P».
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Если электрический стояночный тормоз не поддается отпусканию:
Произведите автоматическое отпускание электрического стояночного тормоза подробнее.
Если электрический стояночный тормоз после этого не поддается отпусканию:
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . При задействовании или отпускании электрического стояночного тормоза вручную мигает красная контрольная лампа .
Электрический стояночный тормоз неисправен. Электрический стояночный тормоз не затягивается вручную.
Переключите коробку передач в положение «P».
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Стояночный тормоз не действует
Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . Красная контрольная лампа мигает примерно в течение десяти секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть.
Неисправность электрического стояночного тормоза, например, вследствие избыточного или недостаточного напряжения в электросети.
Устраните причину колебаний напряжения, например, зарядите аккумуляторную батарею или произведите повторный пуск двигателя.
Задействуйте или отпустите электрический стояночный тормоз.
Если электрический стояночный тормоз вследствие этого не поддается задействованию или отпусканию:
Выключите и снова включите зажигание.
Задействуйте или отпустите электрический стояночный тормоз.
Если электрический стояночный тормоз после этого не поддается отпусканию:
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Если электрический стояночный тормоз и далее не поддается задействованию:
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая предупредительная сигнальная лампа горит, а красная контрольная лампа мигает.
Электрический стояночный тормоз не затягивается вручную.
Переключите коробку передач в положение «P».
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Проверьте уровень тормозной жидкости
Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости упал ниже нормы.
На комбинации приборов дополнительно горит красная предупредительная сигнальная лампа и раздается предупредительный звуковой сигнал.
ОСТОРОЖНО
Тормозящее действие может ухудшиться.
Существует опасность аварии!
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Продолжать движение нельзя!
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Не доливайте тормозную жидкость. Неисправность Вы этим не устраните.
Износ тормозных колодок
Тормозные накладки достигли предела износа.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
не действует
Одна или несколько основных функций системы Mercedes me connect неисправны.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS временно не действует.
Возможные причины:
-
Временно не работают радарные датчики, например вследствие электромагнитного излучения вблизи телецентров и радиостанций или других источников излучения.
-
Система находится за пределами диапазона рабочих температур.
-
Напряжение бортовой сети упало ниже нормы.
Если вышеназванные причины устранены, то сообщение на дисплее гаснет.
Система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS снова готова к эксплуатации.
Если сообщение на дисплее не гаснет:
Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Снова запустите двигатель.
Система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS временно недоступна ввиду неисправности. Адаптивная система экстренного торможения также может быть неисправна.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Отказ основных функций системы PRE–SAFE®. Все другие системы обеспечения безопасности сидящих в автомобиле, например подушки безопасности, продолжают оставаться в эксплуатационной готовности.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Система
PRE-SAFE
® PLUS или тормозная система
PRE-SAFE
® временно не функционирует.
Возможные причины:
-
Возникают помехи вследствие интенсивных осадков.
-
Временно не работают радарные датчики, например вследствие электромагнитного излучения вблизи телецентров и радиостанций или других источников излучения.
-
Система находится за пределами диапазона рабочих температур.
-
Напряжение бортовой сети упало ниже нормы.
Если вышеназванные причины устранены, то сообщение на дисплее гаснет.
Система
PRE-SAFE
® PLUS и тормозная система PRE-SAFE® снова в функциональной готовности.
Если сообщение на дисплее не гаснет:
Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Снова запустите двигатель.
Система
PRE-SAFE
® PLUS или тормозная система
PRE-SAFE
® недоступны из-за неисправности. Возможно, что система BAS PLUS с системой поддержки при проезде через перекресток также неисправна.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Работа радарных датчиков нарушена.
Возможные причины:
-
Загрязнение датчиков
-
Интенсивные осадки
-
Длительное движение без наличия транспорта или инфраструктуры, например в пустынной местности
Как минимум одна система управления автомобилем или система обеспечения безопасности движения неисправна или временно недоступна:
-
Система PRE-SAFE® PLUS
-
Тормозная система PRE-SAFE®
-
Система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS
-
Активная система удержания полосы движения
-
Активная сигнализация перестроения
-
Система «ДИСТРОНИК ПЛЮС» с ассистентом рулевого управления и системой Stop&Go Pilot
Если передний радарный датчик загрязнен, то корректирующее курс торможение активной сигнализации перестроения не производится.
Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Если причины устранены, то системы управления автомобилем и обеспечения безопасности движения снова доступны. Сообщение на дисплее гаснет.
Если сообщение на дисплее не гаснет:
Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Выключите двигатель.
Снова запустите двигатель.
-
Сообщение на дисплее гаснет.
Устройство подачи замка ремня безопасности справа или слева в задней части автомобиля не достигло предварительно определенной позиции. Лента ремня безопасности может быть заблокирована в язычке замка ремня безопасности.
ОСТОРОЖНО
Если устройство подачи замка ремня безопасности не достигает предварительно определенной позиции, то ремень безопасности не способен обеспечить предусмотренную степень защиты.
Существует опасность травмирования!
Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Снимите блокировку.
Повторите процесс пристегивания ремня.
Устройство подачи замка ремня безопасности справа или слева в задней части автомобиля не достигло предварительно определенной позиции. Устройство подачи замка ремня безопасности может быть заблокировано.
ОСТОРОЖНО
Если устройство подачи замка ремня безопасности не достигает предварительно определенной позиции, то ремень безопасности не способен обеспечить предусмотренную степень защиты.
Существует опасность травмирования!
Передвиньте подушку сиденья вперед подробнее и устраните причину блокировки.
Повторите процесс пристегивания ремня.
Устройство подачи замка ремня безопасности справа или слева в задней части автомобиля не достигло предварительно определенной позиции. Ремень безопасности может быть заблокирован.
ОСТОРОЖНО
Если устройство подачи замка ремня безопасности не достигает предварительно определенной позиции, то ремень безопасности не способен обеспечить предусмотренную степень защиты.
Существует опасность травмирования!
Полностью отстегните ремень безопасности.
Повторите процесс пристегивания ремня.
Устройство подачи замка ремня безопасности справа или слева в задней части автомобиля не достигло предварительно определенной позиции. Ремень безопасности слишком туго натянут системой.
ОСТОРОЖНО
Если устройство подачи замка ремня безопасности не достигает предварительно определенной позиции, то ремень безопасности не способен обеспечить предусмотренную степень защиты.
Существует опасность травмирования!
Расслабьте ремень безопасности.
Повторите процесс пристегивания ремня.
Устройство подачи замка ремня безопасности справа или слева в задней части автомобиля не достигло предварительно определенной позиции. Названные меры по устранению неисправности были проведены. Неисправность продолжает иметь место.
ОСТОРОЖНО
Если устройство подачи замка ремня безопасности не достигает предварительно определенной позиции, то ремень безопасности не способен обеспечить предусмотренную степень защиты.
Существует опасность травмирования!
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Неисправность системы удерж.пасс. Обрат-ся в пункт ТО!
Неисправность системы удержания пассажиров. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .
ОСТОРОЖНО
Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии.
Существует опасность травмирования!
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Дальнейшая информация о системе удержания пассажиров – см. здесь подробнее.
Спереди слева Неисправность Обрат-ся в пункт ТО! или Спереди справа Неисправность Обрат-ся в пункт ТО!
Система удержания пассажиров спереди слева или справа неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .
ОСТОРОЖНО
Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии.
Существует опасность травмирования!
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Сзади слева Неисправность Обрат-ся в пункт ТО! или Сзади справа Неисправность Обрат-ся в пункт ТО!
Система удержания пассажиров сзади слева или справа неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .
ОСТОРОЖНО
Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии.
Существует опасность травмирования!
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Сзади слева Неисправность Обрат-ся в пункт ТО! или Сзади справа Неисправность Обрат-ся в пункт ТО!
ОСТОРОЖНО
Если устройство подачи замка ремня безопасности не достигает предварительно определенной позиции, то ремень безопасности не способен обеспечить предусмотренную степень защиты.
Существует опасность травмирования!
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Проведите указанные выше меры по устранению неисправности при появлении на дисплее сообщения: Проверить положение ремня безопасности сзади слева См.»Руководство» или Проверить положение ремня безопасности сзади справа См.»Руководство» подробнее.
Если сообщение на дисплее не гаснет:
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Сзади посередине Неисправность Обрат-ся в пункт ТО!
Система удержания пассажиров сзади посередине неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .
ОСТОРОЖНО
Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии.
Существует опасность травмирования!
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Окон.подуш.безоп. слева неисправна Обрат-ся в пункт ТО! или Окон.подуш.безоп. справа неисправна Обрат-ся в пункт ТО!
Левая или правая оконная подушка безопасности неисправна.
На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа .
ОСТОРОЖНО
Может произойти непреднамеренное срабатывание левой или правой оконной подушки безопасности или их отказ при аварии.
Существует опасность травмирования!
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Подушка безопасности переднего пассажира деактивирована во время движения, хотя:
-
на сиденье переднего пассажира находится взрослый человек
или
-
человек с соответствующим телосложением.
Воздействующие на сиденье дополнительные силы могут привести к тому, что измеренный системой вес будет занижен.
ОСТОРОЖНО
Подушка безопасности переднего пассажира не сработает при аварии.
Существует опасность травмирования!
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Выключите зажигание.
Попросите переднего пассажира выйти из автомобиля.
Оставьте сиденье свободным, закройте дверь переднего пассажира и включите зажигание.
Следите за контрольными лампами PASSENGER AIR BAG в центральной консоли и на мультифункциональном дисплее и проверьте следующее:
При незанятом сиденье и включенном зажигании:
-
Производится самодиагностирование. Контрольные лампы PASSENGER AIR BAG OFF и PASSENGER AIR BAG ON загораются одновременно в течение примерно шести секунд.
-
Контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF после самодиагностирования должна быть включена и продолжать гореть. Если контрольная лампа включена, то это значит, что функция автоматического отключения подушки безопасности переднего пассажира деактивировала подушку безопасности переднего пассажира подробнее
-
На мультифункциональном дисплее не должны появляться сообщения Подушка безоп. передн.пассажира включена См.»Руководство» или Подушка безоп. передн.пассажира выключена См.»Руководство» .
Подождите как минимум 60 секунд до завершения необходимой проверки.
Убедитесь в том, что на мультифункциональном дисплее не появилось ни одно из вышеуказанных сообщений.
При выполнении этих условий сиденье переднего пассажира снова может быть занято. Останется ли контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF включенной или нет, зависит от классификации пассажира системой автоматического отключения подушки безопасности переднего пассажира.
При невыполнении указанных условий правильное функционирование системы не обеспечено.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Дальнейшая информация о функции автоматического отключения подушки безопасности переднего пассажира – см. здесь подробнее.
Подушка безопасности переднего пассажира активирована во время движения, хотя:
-
на сиденье переднего пассажира находится ребенок, пассажир небольшого роста или предмет весом ниже порогового значения срабатывания системы
или
-
сиденье переднего пассажира не занято.
Система распознает в некоторых случаях дополнительный вес вследствие размещения на сиденье предметов или воздействия на сиденье сил.
ОСТОРОЖНО
Возможно непреднамеренное срабатывание подушки безопасности переднего пассажира.
Существует опасность травмирования!
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Выключите зажигание.
Откройте дверь переднего пассажира.
Возьмите ребенка с сиденья переднего пассажира и демонтируйте детское сиденье.
Убедитесь, что на сиденье не находятся какие-либо предметы, вес которых дополнительно воздействует на поверхность сиденья.
-
В противном случае система может распознать дополнительную нагрузку и определить вес сидящего на сиденье переднего пассажира выше, чем в действительности.
Оставьте сиденье свободным, закройте дверь переднего пассажира и включите зажигание.
Следите за контрольными лампами PASSENGER AIR BAG в центральной консоли и на мультифункциональном дисплее и проверьте следующее:
При незанятом сиденье и включенном зажигании:
-
Производится самодиагностирование. Контрольные лампы PASSENGER AIR BAG OFF и PASSENGER AIR BAG ON одновременно загораются примерно на шесть секунд.
-
Контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF после самодиагностирования должна быть включена и продолжать гореть. Если контрольная лампа включена, то это значит, что функция автоматического отключения подушки безопасности переднего пассажира деактивировала подушку безопасности переднего пассажира подробнее
-
На мультифункциональном дисплее не должны появляться сообщения Подушка безоп. передн.пассажира включена См.»Руководство» или Подушка безоп. передн.пассажира выключена См.»Руководство» .
Подождите как минимум 60 секунд до завершения необходимой проверки.
Убедитесь в том, что на мультифункциональном дисплее не появилось ни одно из вышеуказанных сообщений.
При выполнении этих условий сиденье переднего пассажира снова может быть занято. Останется ли контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF включенной или нет, зависит от классификации пассажира системой автоматического отключения подушки безопасности переднего пассажира.
При невыполнении указанных условий правильное функционирование системы не обеспечено.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Дальнейшая информация о функции автоматического отключения подушки безопасности переднего пассажира – см. здесь подробнее.
Такое сообщение выскакивало у меня прошлой зимой. Летом все было в порядке. Этой зимой произошло то же самое. Причем, если раньше поворотник в заднем фонаре работал как обычно, несмотря на сообщение об ошибке, в этом году светодиоды не горят. Но! Не всегда. То есть, я могу завести машину и ездить на ней без ошибок. Потом ошибка возникает сама собой. После перезапуска проблема может уйти. А может и нет.
Что забавно, если светодиоды поворотника не работают, то вместо них моргает левый нижгий габарит заднего фонаря.
Проверить, или починить, плату светодиодов возможно только разобрав задний фонарь. А он неразборный. И его можно только распилить. Что, собственно говоря, меня не пугает, поскольку есть опыт починки на Пассате Б6. Но пилить имеет смысл будучи полностью увеенным, что проблема именно в плате фонаря.
Поэтому вопрос к знающим электрикам. Есть ли отдельный блок управления задними фонарями? И где он находится, если есть? Ну и еще вопрос, который может показаться банальным, кабы не запись в моем дипломе «Инженер-схемотехник». Как можно проверить работоспособность платы светодиодного поворотника? В наличии имеется лабораторный блок питания и мультиметр. Заведомо исправный поворотник правого фонаря показывает в прямом включении 18 мегаом, в обратном — ноль. Мой мозг не справляется с современными технологиями)))))
-
#1
Всем здравствуйте, подскажите . Мерседес w205 появилась ошибка левого повторителя поворота на зеркале, при этом лампа повторителя работает, приборка издает учащенный звук включения поворотника.
В чем может быть проблема?
Последнее редактирование модератором: 8 Июн 2021
- Сообщения
- 4.337
- Реакции
- 1.139
- Авто
-
Insignia
-
#2
Разобрать, посмотреть контакты, подкинуть другой поворотник. Возможно сопротивление изменилось, вот он и пишет ошибку
- Сообщения
- 480
- Реакции
- 36
- Авто
-
Mercedes C180 2013 г.
-
#3
Всем здравствуйте, подскажите . Мерседес w205 появилась ошибка левого повторителя поворота на зеркале, при этом лампа повторителя работает, приборка издает учащенный звук включения поворотника.
В чем может быть проблема?
Возможно выгорел один светодиод. Сопротивление уменьшилось вот и пишет ошибку.
- Сообщения
- 469
- Реакции
- 54
- Авто
-
W204 C200 KOMPRESSOR
-
#4
Я читал что там светодиоды дохнут, в поворотнике.
- Сообщения
- 6.693
- Реакции
- 637
- Авто
-
Дизельный Два
- Город
-
ремонт любого авто с названием MERCEDES
-
#5
обычно самый крайний диод подгорает
-
#6
Ясно , буду смотреть. Всем спасибо !!!
Вы здесь
Мерседес-Бенц GL (внедорожник). Сообщения на дисплее (компьютер)
Введение
Общие указания
Сообщения на дисплее появляются на мультифункциональном дисплее.
Сообщения на дисплее с графическими изображениями могут быть изображены в «Руководстве по эксплуатации» в упрощенном виде и отличаться от изображения на мультифункциональном дисплее.
Действуйте согласно сообщениям на дисплее и учитывайте дополнительные указания в настоящем «Руководстве по эксплуатации».
Определенные сообщения на дисплее дополнительно сопровождаются предупредительным или непрерывным звуковым сигналом.
При постановке автомобиля на стоянку учитывайте указания, касающиеся следующих тем:
Выключение сообщений на дисплее
Нажмите на кнопку или на рулевом колесе.
-
Сообщение на мультифункциональном дисплее выключается.
Сообщения высокого приоритета индицируются на мультифункциональном дисплее красным цветом. Некоторые сообщения на дисплее высокого приоритета не могут быть выключены.
Эти сообщения появляются на мультифункциональном дисплее постоянно до тех пор, пока не будет устранена причина их появления.
Память сообщений
Бортовой компьютер вводит определенные сообщения в память сообщений . Вы можете вызвать сообщения на дисплее:
Выберите при помощи или на рулевом колесе меню ТО .
-
При наличии сообщений на дисплее на мультифункциональном дисплее появляется, например, 2 сообщения .
Нажатием на или выберите запись, например: 2 сообщения .
Подтвердите нажатием на кнопку .
Нажатием или производится пролистывание сообщений на дисплее.
При выключении зажигания удаляются все сообщения на дисплее, за исключением некоторых сообщений высокого приоритета. После устранения причин появления на дисплее сообщений высокого приоритета они также удаляются.
Вверх
Системы безопасности
|
Сообщения на дисплее |
Возможные причины и последствия |
|---|---|
| врем.нет доступа См.»Руководство» |
Системы ABS (антиблокировочная система), BAS (система экстренного торможения), ESP® (электронная система стабилизации движения), электронная система стабилизации прицепа ESP®, система PRE-SAFE ®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, система противодействия боковому ветру, ассистент рулевого управления STEER CONTROL, активная система удержания полосы движения и активная сигнализация перестроения временно недоступны. Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система PRE-SAFE ® также могут быть неисправны. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы Система ATTENTION ASSIST деактивирована. Возможные причины:
ОСТОРОЖНОТормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении. Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения. Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля. Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Осторожно проедьте подходящий отрезок дороги с небольшими поворотами на скорости выше 20 км/ч.
Если на мультифункциональном дисплее продолжает отображаться сообщение:
Осторожно продолжайте движение.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| не действуют См.»Руководство» |
Системы ABS, BAS, ESP®, электронная система стабилизации прицепа ESP®, система PRE-SAFE ®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, система противодействия боковому ветру, ассистент рулевого управления STEER CONTROL, активная система удержания полосы движения и активная сигнализация перестроения недоступны ввиду неисправности. Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система PRE-SAFE ® также могут быть неисправны. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы Система ATTENTION ASSIST деактивирована. ОСТОРОЖНОТормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении. Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения. Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля. Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Осторожно продолжайте движение.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| временно нет доступа См.»Руководство» |
Система ESP®, электронная система стабилизации прицепа ESP®, системы BAS, PRE-SAFE ®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, система противодействия боковому ветру, ассистент рулевого управления STEER CONTROL, активная система удержания полосы движения и активная сигнализация перестроения недоступны ввиду неисправности. Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система PRE-SAFE ® также могут быть неисправны. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы Причиной может быть, например, еще не законченное самодиагностирование. Система ATTENTION ASSIST деактивирована. ОСТОРОЖНОТормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении. Вследствие этого возможно удлинение тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения. Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля. Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Осторожно проедьте подходящий отрезок дороги с небольшими поворотами на скорости выше 20 км/ч.
Если на мультифункциональном дисплее продолжает отображаться сообщение:
Осторожно продолжайте движение.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| не действует См.»Руководство» |
Система ESP®, электронная система стабилизации прицепа ESP®, системы BAS, PRE-SAFE ®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, система противодействия боковому ветру, ассистент рулевого управления STEER CONTROL, активная система удержания полосы движения и активная сигнализация перестроения недоступны ввиду неисправности. Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система PRE-SAFE ® также могут быть неисправны. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы Система ATTENTION ASSIST деактивирована. ОСТОРОЖНОТормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении. Вследствие этого возможно удлинение тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения. Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля. Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Осторожно продолжайте движение.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| не действуют См.»Руководство» |
Системы EBD (Electronic Brake-force Distribution), ABS, ESP®, электронная система стабилизации прицепа ESP®, системы BAS, PRE-SAFE ®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, система противодействия боковому ветру, ассистент рулевого управления STEER CONTROL, активная система удержания полосы движения и активная сигнализация перестроения недоступны ввиду неисправности. Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система PRE-SAFE ® также могут быть неисправны. Дополнительно горят предупредительные сигнальные лампы Система ATTENTION ASSIST деактивирована. ОСТОРОЖНОТормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении. Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения. Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля. Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Осторожно продолжайте движение.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Стояночный тормоз Для отпускания включить зажигание |
Красная контрольная лампа При выключенном зажигании Вы попытались отпустить электрический стояночный тормоз.
Ключ: поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
Система KEYLESS-GO: включите зажигание. |
| Стояночный тормоз Отпустить! |
Красная контрольная лампа Вы производите движение с задействованным электрическим стояночным тормозом.
Отпустите электрический стояночный тормоз вручную. Красная контрольная лампа Вы производите экстренное торможение электрическим стояночным тормозом подробнее. |
| Стояночный тормоз См.»Руководство» |
Горит желтая предупредительная сигнальная лампа Электрический стояночный тормоз неисправен. Для задействования тормоза:
Выключите зажигание.
Нажмите на ручку электрического стояночного тормоза и держите ее нажатой как минимум десять секунд.
Переключите коробку передач в положение «P».
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Желтая предупредительная сигнальная лампа Электрический стояночный тормоз неисправен. Для отпускания тормоза:
Выключите и снова включите зажигание.
Отпустите электрический стояночный тормоз вручную. Или:
Отпустите электрический стояночный тормоз автоматическиподробнее. Если электрический стояночный тормоз после этого не поддается отпусканию:
Продолжать движение нельзя.
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Красная контрольная лампа Электрический стояночный тормоз неисправен. Для отпускания тормоза:
Выключите и снова включите зажигание.
Отпустите электрический стояночный тормоз вручную. Для задействования тормоза:
Выключите и снова включите зажигание.
Задействуйте электрический стояночный тормоз вручную. Если красная контрольная лампа
Продолжать движение нельзя.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Переключите коробку передач в положение «P».
Поверните передние колеса к бордюрному камню тротуара.
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Горит желтая предупредительная сигнальная лампа Электрический стояночный тормоз неисправен.
Выключите и снова включите зажигание.
Задействуйте электрический стояночный тормоз. Если электрический стояночный тормоз не затягивается:
Переключите коробку передач в положение «P».
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Если электрический стояночный тормоз не отпускается:
Отпустите электрический стояночный тормоз автоматическиподробнее. Если электрический стояночный тормоз после этого не поддается отпусканию:
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Горит желтая предупредительная сигнальная лампа Электрический стояночный тормоз неисправен. Электрический стояночный тормоз не затягивается вручную.
Переключите коробку передач в положение «P».
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Стояночный тормоз не действует |
Горит желтая предупредительная сигнальная лампа Неисправность электрического стояночного тормоза, например, вследствие избыточного или недостаточного напряжения в электросети.
Устраните причину колебаний напряжения, например, зарядите аккумуляторную батарею или произведите повторный пуск двигателя.
Задействуйте или отпустите электрический стояночный тормоз. Если электрический стояночный тормоз вследствие этого не поддается задействованию или отпусканию:
Выключите и снова включите зажигание.
Задействуйте или отпустите электрический стояночный тормоз. Если электрический стояночный тормоз после этого не поддается отпусканию:
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Если электрический стояночный тормоз и далее не поддается задействованию:
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Желтая предупредительная сигнальная лампа Электрический стояночный тормоз не затягивается вручную.
Переключите коробку передач в положение «P».
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Проверьте уровень тормозной жидкости |
Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости упал ниже нормы. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа ОСТОРОЖНОТормозящее действие может ухудшиться. Существует опасность аварии!
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Продолжать движение нельзя!
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Не доливайте тормозную жидкость. Неисправность Вы этим не устраните. |
| Износ тормозных колодок |
Тормозные накладки достигли предела износа.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| PRE-SAFE не действует См.»Руководство» |
Отказ важных функций системы PRE–SAFE®. Все другие системы обеспечения безопасности сидящих в автомобиле, например подушки безопасности, продолжают оставаться в эксплуатационной готовности.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| PRE-SAFE Функционирование временно ограничено См.»Руководство» |
Адаптивная система экстренного торможения или тормозная система PRE-SAFE® временно не действует. Возможные причины:
Если вышеназванные причины устранены, сообщение на дисплее гаснет. Адаптивная система экстренного торможения или тормозная система PRE-SAFE® снова находится в состоянии функциональной готовности. Если сообщение на дисплее не гаснет:
Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Снова запустите двигатель.
Автомобили Mercedes-АMG: снова включите систему ESP® подробнее. |
| PRE-SAFE Функционирование ограничено См.»Руководство» |
Адаптивная система экстренного торможения или тормозная система PRE-SAFE® неисправна. Возможен также отказ системы BAS PLUS или функции сигнализации сближения до минимальной допустимой дистанции.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Радарные датчики загрязнены См. «Руководство» |
Как минимум одна из следующих систем управления автомобилем или систем обеспечения безопасности движения временно не готова или ограниченно готова к работе:
Если передний радарный датчик загрязнен, корректирующее курс торможение активной сигнализации перестроения не производится. Возможные причины:
Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Если вышеназванные причины устранены, сообщение на дисплее гаснет. Все системы управления автомобилем и системы обеспечения безопасности движения снова готовы к работе. Если сообщение на дисплее не гаснет:
Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Выключите двигатель.
Произведите очистку датчиков в следующих местах подробнее:
Снова запустите двигатель.
|
|
Только автомобили Mercedes-AMG: Если этот символ индицируется на мультифункциональном дисплее, то на одном из задних сидений язычок ремня безопасности зафиксирован в замке ремня. Учитывайте дальнейшую информацию об индикации состояния ремней безопасности в задней части автомобиля подробнее. |
|
Только автомобили Mercedes-AMG: Если этот символ индицируется на мультифункциональном дисплее, то на одном из задних сидений язычок ремня безопасности не зафиксирован в замке ремня. ОСТОРОЖНОНеправильно пристегнутый или незафиксированный в замке ремень безопасности не способен обеспечить предусмотренную степень защиты. Существует опасность травмирования!
При необходимости попросите сидящих в задней части автомобиля пристегнуть ремни безопасности подробнее. Учитывайте дальнейшую информацию об индикации состояния ремней безопасности в задней части автомобиля подробнее. |
| Неисправность системы удерж.пасс. Обрат-ся в пункт ТО! |
Неисправность системы удержания пассажиров. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа ОСТОРОЖНОМожет произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования!
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Учитывайте дальнейшую информацию о системе удержания пассажиров подробнее. |
| Спереди слева Неисправность Обрат-ся в пункт ТО! или Спереди справа Неисправность Обрат-ся в пункт ТО! |
Система удержания пассажиров спереди слева или справа неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа ОСТОРОЖНОМожет произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования!
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Сзади слева Неисправность Обрат-ся в пункт ТО! или Сзади справа Неисправность Обрат-ся в пункт ТО! |
Система удержания пассажиров сзади слева или справа неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа ОСТОРОЖНОМожет произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования!
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Сзади посередине Неисправность Обрат-ся в пункт ТО! |
Система удержания пассажиров сзади посередине неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа ОСТОРОЖНОМожет произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования!
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Окон.подуш.безоп.слева неисправна Обрат-ся в пункт ТО!или Окон.подуш.безоп. справа неисправна Обрат-ся в пункт ТО! |
Левая или правая оконная подушка безопасности неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа ОСТОРОЖНОМожет произойти непреднамеренное срабатывание левой или правой оконной подушки безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования!
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Вверх
Свет
Информация
Автомобили со светодиодами в модулях освещения:
Сообщение на дисплее по соответствующему элементу освещения отображается только в том случае, если неисправны все светодиоды.
|
Сообщения на дисплее |
Возможные причины и последствия |
|---|---|
| Дополнительная подсветка поворотов слева илиДополнительная подсветка поворотов справа |
Левая или правая дополнительная подсветка поворота неисправна.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Ближний свет слева или Ближний свет справа |
Левый или правый ближний свет неисправен.
Проверьте возможность замены лампы накаливания подробнее. Или:
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Прицеп задний габаритный фонарь слева или Прицеп задний габаритный фонарь справа |
Левый или правый фонарь заднего габаритного света прицепа неисправен.
Соблюдайте указания изготовителя в руководстве по эксплуатации. |
| Прицеп указатель поворота слева или Прицеп указатель поворота справа |
Левый или правый указатель поворота прицепа неисправен.
Соблюдайте указания изготовителя в руководстве по эксплуатации. |
| Прицеп сигнал торможения |
Фонарь сигнала торможения прицепа неисправен.
Соблюдайте указания изготовителя в руководстве по эксплуатации. |
| Указатель поворота сзади слева или Указатель поворота сзади справа |
Задний левый или задний правый указатель поворота неисправен.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Указатель поворота спереди слева или Указатель поворота спереди справа |
Передний левый или передний правый указатель поворота неисправен.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Указатель поворота на зеркале слева или Указатель поворота на зеркале справа |
Указатель поворота в левом или правом наружном зеркале заднего вида неисправен.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| 3-ий тормозной фонарь |
Третий фонарь сигнала торможения неисправен.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Тормозной фонарь слева или Тормозной фонарь справа |
Левый или правый фонарь сигнала торможения неисправен.
Проверьте возможность замены лампы накаливания подробнее. Или:
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Задний габаритный / тормозной фонарь слева илиЗадний габаритный / тормозной фонарь справа |
Левый или правый задний габаритный / тормозной фонарь неисправен.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Дальний свет слева или Дальний свет справа |
Левый или правый дальний свет неисправен.
Проверьте возможность замены лампы накаливания подробнее. Или:
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Освещение номерного знака |
Левый или правый фонарь освещения номерного знака неисправен.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Задняя противотуманная фара |
Задний противотуманный фонарь неисправен.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Стояночный свет спереди слева или Стояночный свет спереди справа |
Передний левый или передний правый стояночный или парковочный фонарь неисправен.
Проверьте возможность замены лампы накаливания подробнее. Или:
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Фара заднего хода |
Фонарь заднего хода неисправен.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Задн.габарит.фонарь слева или Задн.габарит.фонарь справа |
Левый или правый задний габаритный фонарь неисправен. Или: Левый или правый задний боковой габаритный фонарь неисправен.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Постоянный дневной свет слева или Постоянный дневной свет справа |
Левый или правый свет для движения в дневное время неисправен.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Intell.Light System не действует |
Неисправность системы освещения Intelligent Light System. Система освещения функционирует как обычно, но без системы Intelligent Light System.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Неисправность См.»Руководство» |
Наружное освещение неисправно.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Автомобили с тягово-сцепным устройством: возможно, что перегорел предохранитель.
Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Проверьте предохранители подробнее.
При необходимости замените перегоревшие предохранители. Соблюдайте при этом предостережения. Если сообщение на дисплее продолжает индицироваться:
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Функция автоматич.включения фар не действует |
Датчик света неисправен.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Выключите свет! |
Вы выходите из автомобиля, а свет еще включен. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Поверните переключатель света в положение |
| Сист.адапт.фар дал.света времен.не доступна См.»Руководство» |
Система адаптации фар дальнего света выключена и временно не действует. Возможные причины:
Произведите очистку ветрового стекла. Если система распознает полную работоспособность видеокамеры, то появляется сообщение на дисплее: Система адаптации фар дал.света снова доступна . Система адаптации фар дальнего света снова готова к эксплуатации. |
| Система адаптации фар дальнего света не действует |
Система адаптации фар дальнего света неисправна.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Вверх
Двигатель
|
Сообщения на дисплее |
Возможные причины и последствия |
|---|---|
| Долейте охлажд.жидкость См.»Руководство» |
Уровень охлаждающей жидкости упал ниже нормы.
Избегайте длительных поездок с недостаточным количеством охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. В противном случае Вы повредите двигатель.
Долейте охлаждающую жидкость, учитывая при этом предостережения подробнее.
При необходимости частой доливки охлаждающей жидкости проверьте систему охлаждения двигателя в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
|
Двигатель вентилятора неисправен.
При температуре охлаждающей жидкости ниже 120
Избегайте при этом высоких нагрузок на двигатель (например, движения в горах и движения в режиме «Stop-and-go»). |
| Охлажд.жидкость СТОП! Выключ.двигатель! |
Перегрев охлаждающей жидкости. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНОНе производите движение с перегретым двигателем. Это может привести к воспламенению жидкостей, попавших в моторный отсек вследствие негерметичности или проливания. Пар от перегретого двигателя может стать причиной тяжелых ожогов уже при открывании капота. Существует опасность травмирования!
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Дождитесь охлаждения двигателя.
Убедитесь, что отверстия подачи воздуха к радиатору двигателя не закупорены, например, замерзшей снежурой.
Произведите повторный пуск двигателя только после выключения сообщения на дисплее и падения температуры охлаждающей жидкости ниже 120
Следите за индикацией температуры охлаждающей жидкости.
При повторном повышении температуры немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. В нормальном режиме движения автомобиля при предписанном заправочном объеме охлаждающей жидкости допускается повышение температуры до 120 |
| См.»Руководство» |
Аккумуляторная батарея больше не заряжается. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Возможные причины:
Продолжать движение нельзя. В противном случае возможен перегрев двигателя.
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
| СТОП! См.»Руководство» |
Аккумуляторная батарея больше не заряжается и достигла слишком низкого уровня зарядки. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Учитывайте указания к сообщению на дисплее
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
| При заправке проверьте уровень моторного масла |
Уровень моторного масла упал до нижней отметки. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Избегайте длительных поездок с недостаточным количеством моторного масла. В противном случае Вы повредите двигатель.
Проверьте уровень масла не позднее, чем при следующей заправке топливом подробнее.
При необходимости долейте моторное масло подробнее.
При необходимости частой доливки моторного масла проверьте двигатель в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Информацию о допущенных сортах моторных масел можно получить в любой специализированной мастерской с квалифицированным персоналом или в Интернете: http://bevo.mercedes-benz.com. |
| При заправке на АЗС долить 1 л моторного масла |
Автомобили Mercedes-AMG: уровень масла упал ниже нормы.
Избегайте длительных поездок с недостаточным количеством моторного масла. В противном случае Вы повредите двигатель.
Проверьте уровень масла не позднее, чем при следующей заправке топливом подробнее.
При необходимости долейте моторное масло подробнее.
При необходимости частой доливки моторного масла проверьте двигатель в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Информацию о допущенных сортах моторных масел можно получить в любой специализированной мастерской с квалифицированным персоналом или в Интернете: http://bevo.mercedes-benz.com. |
| Уровень мот.масла СТОП! Выключ.двигатель! |
Автомобили Mercedes-AMG: уровень масла упал ниже нормы. Возможно повреждение двигателя.
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Проверьте уровень моторного масла подробнее.
При необходимости долейте моторное масло подробнее. |
| Резерв топлива |
Запас топлива достиг уровня минимального резерва. Эксплуатация системы отопления независимого действия деактивируется при достижении уровня минимального резерва топлива.
Произведите заправку топливом на ближайшей автозаправочной станции. |
|
В топливном баке осталось очень мало топлива. Эксплуатация системы отопления независимого действия деактивирована.
Обязательно произведите заправку топливом на ближайшей автозаправочной станции. |
| Замените воздушный фильтр |
Автомобили с дизельным двигателем: воздушный фильтр двигателя загрязнен и должен быть заменен.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Прочистить топливный фильтр |
Автомобили с дизельным двигателем: в топливный фильтр попала вода. Слейте воду.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Долить AdBlue См.»Руководство» |
Уровень восстановителя AdBlue® в баке упал ниже отметки минимального резерва. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Как можно скорее долейте восстановитель AdBlue® в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Или:
Как можно скорее долейте как минимум 4,0 л восстановителя AdBlue® подробнее. |
| Долить AdBlue Пуск невозможен через ..км |
Запас восстановителя AdBlue® достаточен только для индицированной дистанции пробега. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Немедленно дозаправьте бак восстановителя AdBlue® в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Или:
Как можно скорее долейте как минимум 4,0 л восстановителя AdBlue® подробнее. |
| Долить AdBlue Пуск невозможен |
Запас восстановителя AdBlue® израсходован. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Двигатель больше не поддается запуску.
Немедленно свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Или:
Как можно скорее долейте как минимум 4,0 л восстановителя AdBlue® подробнее. |
| Проверить AdBlue См.»Руководство» |
Система подачи AdBlue® неисправна. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Пуск невозможен через ..км |
Система подачи AdBlue® неисправна. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Пуск невозможен |
Система подачи AdBlue® неисправна. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Двигатель больше не поддается запуску.
Немедленно свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
Вверх
Системы управления автомобилем
|
Сообщения на дисплее |
Возможные причины и последствия |
|---|---|
| Attention Assist: Сделайте перерыв! |
На основе определенных критериев система ATTENTION ASSIST распознала усталость или снижение внимательности водителя при вождении. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
При необходимости сделайте перерыв. Во время длительных поездок своевременно и регулярно делайте перерывы для отдыха. |
| Attention Assist не действует |
Система ATTENTION ASSIST вышла из строя.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Двигаться медленнее |
Дорожный просвет не изменяется. Возможные причины:
Уменьшите скорость, вновь выберите требуемый дорожный просвет.
Учитывайте рекомендации по движению с прицепом подробнее. |
| Компрессор охлаждается |
Вы выбрали увеличенный дорожный просвет. Из-за частых изменений дорожного просвета в течение короткого времени компрессор должен сначала остыть.
Продолжайте движение со скоростью, соответствующей актуальному дорожному просвету.
Следите, чтобы был установлен достаточный дорожный просвет.
Дайте компрессору остыть.
|
| Неисправность |
Система AIRMATIC неисправна.
Продолжайте движение со скоростью, соответствующей актуальному дорожному просвету, однако не более 80 км/ч.
Следите, чтобы был установлен достаточный дорожный просвет.
Поручите проверку автомобиля специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
| Макс.скор. 20 км/ч |
Для выбранного дорожного просвета для движения по бездорожью скорость автомобиля слишком высока. Дополнительно появляется индикация дорожного просвета автомобиля между символом автомобиля и сообщением на дисплее, а также раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНОСуществует опасность опрокидывания и переворачивания автомобиля. Существует опасность аварии!
Согласуйте Ваш стиль вождения с изменившимися ходовыми качествами автомобиля.
Поворачивайте рулевое колесо лишь слегка, избегая резких изменений направления.
Не превышайте скорость 20 км/ч, пока автомобиль не достигнет дорожного просвета для движения по бездорожью 2. |
| ACTIVE CURVE SYSTEM Неисправность |
Система ACTIVE CURVE неисправна. Это может отрицательно сказаться на ходовых качествах автомобиля.
Не превышайте скорость 80 км/ч.
Поручите проверку автомобиля специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
| ACTIVE CURVE SYSTEM Неисправность См.»Руководство» |
Система ACTIVE CURVE неисправна. Это отрицательно сказывается на ходовых качествах автомобиля. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНОСуществует опасность аварии!
Осторожно продолжайте движение.
Согласуйте Ваш стиль вождения с изменившимися ходовыми качествами автомобиля.
Избегайте сильных ускорений на крутых поворотах и резких поворотов рулевого колеса.
Не превышайте скорость 80 км/ч.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Подъем Макс.скор. 20 км/ч |
Автомобиль устанавливает дорожный просвет для движения по бездорожью 3. Сообщение напоминает о разрешенной максимальной скорости при дорожном просвете для движения по бездорожью 3.
Не превышайте скорость 20 км/ч. |
| Опускан. Макс.скор. 20 км/ч |
Автомобиль опускается с дорожного просвета для движения по бездорожью 3 на дорожный просвет для движения по бездорожью 2. Сообщение напоминает о разрешенной максимальной скорости при дорожном просвете для движения по бездорожью 3.
Не превышайте скорость 20 км/ч, пока автомобиль не достигнет дорожного просвета для движения по бездорожью 2. |
| Система блокировок Неисправность |
Механизм блокировки дифференциала неисправен.
Не превышайте скорость 80 км/ч.
Поручите проверку автомобиля специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
| Система блокировок охлаждается Немного подождите |
Механизм блокировки дифференциала перегрелся и вследствие этого отключился.
Осторожно продолжайте движение.
Дайте механизму блокировки дифференциала остыть.
|
| LOW RANGE СТОП! Задействовать стояночный тормоз |
Процесс переключения был прерван. Передача LOW RANGE находится в нейтральном положении. Отсутствует связь между двигателем и ведущими колесами.
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Задействуйте электрический стояночный тормоз. Продолжать движение нельзя!
Повторите включение передачи. |
| LOW RANGE Неисправность При парковке задейст. стоян.тормоз |
Передача LOW RANGE неисправна.
Не превышайте скорость 80 км/ч.
Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания подробнее.
Поручите проверку автомобиля специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
| LOW RANGE Не превышать скорость 40 км/ч |
Вы превысили максимальную скорость, разрешенную для включения передачи.
Снизьте скорость.
|
| LOW RANGE Не превышать скорость 70 км/ч |
Вы превысили максимальную скорость, разрешенную для включения передачи.
Снизьте скорость.
|
| LOW RANGE Кратковременно перевести рычаг АКП на «N» |
Вы снизили скорость, а рычаг управления АКП не находится в положении «N».
Переключите АКП на короткое время в положение «N». |
| LOW RANGE Включение передачи прервано Активировать заново |
Процесс переключения был прерван.
Повторите включение передачи. |
| не действует |
Система DSR (Downhill Speed Regulation) отключилась из-за неисправности.
Проверьте систему DSR в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
| Ассистент предельной скорости временно недоступен См.»Руководство» |
Ассистент предельной скорости временно не действует. Возможные причины:
Произведите очистку ветрового стекла. Если система распознает полную работоспособность видеокамеры, то сообщение на дисплее гаснет. Ассистент предельной скорости снова готов к эксплуатации. |
| Ассистент предельной скорости не действует |
Ассистент предельной скорости неисправен.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| выключена |
Функция HOLD выключена. Произошел занос автомобиля. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Снова включите функцию HOLD несколько позже подробнее. |
| Сист.удержания полосы движения временно не доступна См.»Руководство» или Активн.система удерж.пол.движения в наст.вр.не доступна См.»Руководство» |
Система удержания полосы движения или активная система удержания полосы движения выключена и временно не действует. Возможные причины:
Если вышеназванные причины устранены, сообщение на дисплее гаснет. Система удержания полосы движения или активная система удержания полосы движения снова готова в эксплуатации. Если сообщение на дисплее не гаснет:
Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Произведите очистку ветрового стекла. |
| Сист.удержания полосы движения не действует или Активн.система удержания полосы движения не действует |
Система удержания полосы движения или активная система удержания полосы движения неисправна.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Сигнализация перестроения врем.не доступна См.»Руководство» или Активн.система сигнал.перестроен. врем.не доступна См.»Руководство» |
Сигнализация перестроения или активная сигнализация перестроения временно не действует. Возможные причины:
В наружных зеркалах заднего вида дополнительно горят желтые контрольные лампы Если вышеназванные причины устранены, сообщение на дисплее гаснет. Сигнализация перестроения или активная сигнализация перестроения снова готова в эксплуатации. Если сообщение на дисплее не гаснет:
Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Снова запустите двигатель. |
| Сигнализ.перестр. при движении с прицепом недоступна См.»Руководство» или Активн.сигнал.перестр.при движении с прицепом недоступна См.»Руководство» |
Сигнализация перестроения или активная сигнализация перестроения при движении с прицепом выключена. Вы установили электрическое соединение между Вашим автомобилем и прицепом.
Подтвердите сообщение на дисплее нажатием на |
| Сигнализация перестроения не действует или Активн.система сигнал.перестроения не действует |
Сигнализация перестроения или активная сигнализация перестроения неисправна. В наружных зеркалах заднего вида дополнительно горят желтые контрольные лампы
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Облегчение паркования прервано |
Открыта дверь водителя.
Повторите измерение места парковки и процесс паркования с закрытой дверью водителя. Во время активного вмешательства системы в управление автомобилем Вы случайно прикоснулись к мультифункциональному рулевому колесу.
Во время активного вмешательства системы в управление автомобилем следите за тем, чтобы Вы не прикасались к мультифункциональному рулевому колесу. Произошел занос автомобиля, в результате сработала система ESP®.
Снова включите активную систему облегчения паркования несколько позже подробнее. |
| Облегчение паркования не действует |
Система «ПАРКТРОНИК» неисправна или повреждена.
Учитывайте указания и полезные советы в главе «Проблемы с системой «ПАРКТРОНИК» подробнее. Если на мультифункциональном дисплее по-прежнему отображается сообщение:
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Активная система облегчения паркования недоступна или неисправна.
Выключите зажигание и снова запустите двигатель. Если активная система облегчения паркования и в дальнейшем недоступна (символ
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Облегчение паркования закончено |
Автомобиль достиг цели. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Сообщение на дисплее автоматически гаснет. |
| DISTRONIC PLUS выключен |
Система «ДИСТРОНИК ПЛЮС» была выключена подробнее. При автоматическом выключении дополнительно звучит предупредительный звуковой сигнал. |
| DISTRONIC PLUS снова доступен |
Система «ДИСТРОНИК ПЛЮС» после временной недоступности снова готова к работе. Систему «ДИСТРОНИК ПЛЮС» можно снова включить подробнее. |
| DISTRONIC PLUS временно не доступен См.»Руководство» |
Система «ДИСТРОНИК ПЛЮС» временно не действует. Возможные причины:
Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Если вышеназванные причины устранены, сообщение на дисплее гаснет. Система «ДИСТРОНИК ПЛЮС» снова готова к работе. Если сообщение на дисплее не гаснет:
Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Снова запустите двигатель. |
| DISTRONIC PLUS не действует |
Система «ДИСТРОНИК ПЛЮС» неисправна. Кроме того, могут также быть неисправны:
Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| DISTRONIC PLUS в пассивном режиме |
Вы нажали на педаль акселератора. Регулирование при помощи системы «ДИСТРОНИК ПЛЮС» больше не производится.
Снимите ногу с педали акселератора. |
| DISTRONIC PLUS — км/ч |
Не выполнено одно из условий включения системы «ДИСТРОНИК ПЛЮС».
Проверьте условия включения системы «ДИСТРОНИК ПЛЮС»подробнее. |
| DISTRONIC PLUS и SPEEDTRONIC не действуют |
Системы «ДИСТРОНИК ПЛЮС» и «СПИДТРОНИК» неисправны. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| TEMPOMAT и SPEEDTRONIC не действуют |
TEMПOMAT и система «СПИДТРОНИК» неисправны.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| SPEEDTRONIC Установленный предел скорости — — — км/ч |
Во время нажатия на педаль акселератора с преодолением точки сопротивления (режим движения «кик-даун») активирование системы «СПИДТРОНИК» невозможно.
Если позволяет дорожная обстановка, увеличьте скорость выше 30 км/ч и введите ее значение в память. |
| TEMPOMАT — — — км/ч |
Не выполнено одно из условий включения ТЕМПОМАТА. Вы попытались ввести в память скорость ниже 30 км/ч.
Если позволяет дорожная обстановка, увеличьте скорость выше 30 км/ч и введите ее значение в память.
Проверьте условия включения ТЕМПОМАТА подробнее. |
| 120 km/h! (120 км/ч!) Превышена максимально допустимая скорость |
Только в исполнении для определенных стран: Вы превысили максимально разрешенную скорость. Дополнительно на мультифункциональном дисплее появляется индикация 120 km/h!
Снизьте скорость. |
Вверх
Шины
|
Сообщения на дисплее |
Возможные причины и последствия |
|---|---|
| Давление воздуха в шинах Проверьте шины! |
Сигнализация падения давления воздуха в шинах распознала значительное падение давления воздуха в шине. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Возможные причины:
ОСТОРОЖНОШины с заниженным давлением воздуха в шинах обуславливают следующие опасности:
Существует опасность аварии!
Избегая резких маневров и резкого торможения, остановите автомобиль с учетом дорожной обстановки.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Проверьте шины и при необходимости следуйте указаниям при повреждении шины подробнее.
Проверьте давление воздуха в шинах и при необходимости откорректируйте давление воздуха в шинах.
После установки предписанного давления воздуха в шинах заново активируйте сигнализацию падения давления воздуха в шинахподробнее. |
| После замера давлен.активируйте заново сигн.падения давления в шинах |
Сообщение на дисплее сигнализации падения давления воздуха в шинах было индицировано, однако после этого система заново не была запущена.
Откорректируйте давление воздуха во всех шинах.
Включите сигнализацию падения давления воздуха в шинах повторно подробнее. |
| Сигнализ.паден. давления воздуха в шинах не действует |
Сигнализация падения давления воздуха в шинах неисправна.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Давл.в ш. отрегулировать! |
Как минимум в одной из шин давление воздуха упало ниже нормы или имеются значительные расхождения давления воздуха в отдельных шинах.
При ближайшей возможности проверьте давление воздуха в шинах подробнее.
При необходимости откорректируйте давление воздуха в шинах.
Повторно активируйте систему контроля давления воздуха в шинах подробнее. |
| Провер.шины! |
Произошло резкое падение давления воздуха в одной или нескольких шинах. На мультифункциональном дисплее индицируется позиция соответствующего колеса. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНОШины с заниженным давлением воздуха в шинах обуславливают следующие опасности:
Существует опасность аварии!
Избегая резких маневров и резкого торможения, остановите автомобиль с учетом дорожной обстановки.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Проверьте шины, при необходимости следуйте указаниям при повреждении шины подробнее.
Проверьте давление воздуха в шинах подробнее.
При необходимости откорректируйте давление воздуха в шинах. |
| Внимание Дефект шины |
Внезапное падение давления воздуха в одной или нескольких шинах. На мультифункциональном дисплее индицируется позиция соответствующего колеса. ОСТОРОЖНОДвижение со спущенной шиной обуславливает следующие опасности:
Существует опасность аварии!
Избегая резких маневров и резкого торможения, остановите автомобиль с учетом дорожной обстановки.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Проверьте шины, при необходимости следуйте указаниям при повреждении шины подробнее. |
| Сист.контроля давления воздуха в шинах врем.не доступна |
Из-за сильного источника радиопомех сигналы датчиков давления воздуха в шинах не принимаются. Система контроля давления воздуха в шинах временно не работает.
Продолжите движение.
|
| Кол.датч. отсутствуют |
На одной или нескольких шинах отсутствует сигнал колесного датчика давления воздуха в шине. Значения давления в таких шинах не индицируются на мультифункциональном дисплее.
Замените неисправные колесные датчики в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
| Сист.контроля давления в шинах не действует Отсутст.колес.датч. |
Смонтированные колеса не оборудованы подходящими датчиками давления воздуха в шинах. Система контроля давления воздуха в шинах выключена.
Смонтируйте колеса с подходящими датчиками давления воздуха в шинах.
|
| Сист.контроля давления воздуха в шинах не действует |
Система контроля давления воздуха в шинах неисправна.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Вверх
Автомобиль
|
Сообщения на дисплее |
Возможные причины и последствия |
|---|---|
| Для пуска включите передачу P или N |
Вы попытались запустить двигатель в положении коробки передач «R» или «D».
Переключите коробку передач в положение «P» или «N». |
| Для снятия с передачи Р нажмите на педаль тормоза |
Вы попытались перевести коробку передач в положение «D», «R»или «N» без одновременного нажатия на педаль тормоза.
Нажмите на педаль тормоза. |
| Для вывода коробки передач из положения «P» или «N» нажмите педаль тормоза и запустите двигатель |
Вы попытались перевести рычаг управления АКП при выключенном двигателе из положения «P» или «N» в другое положение коробки передач.
Нажмите на педаль тормоза.
Запустите двигатель. |
| Опасность откатывания а/м АКП не в положении «P» |
Дверь водителя открыта / неполностью закрыта, а коробка передач находится в положении «R», «N» или «D». Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНОАвтомобиль может прийти в движение. Существует опасность аварии!
Переключите коробку передач в положение «P».
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Полностью закройте дверь водителя. |
| Передача Р только при остановленном автомобиле |
Автомобиль еще находится в движении.
Остановите автомобиль согласно правилам дорожного движения.
Переключите коробку передач в положение «P». |
| Не переключая передачи, обратитесь в пункт ТО! |
Вы не можете изменить положение коробки передач из-за неисправности. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. В положении коробки передач «D» :
Не изменяя положения коробки передач «D» продолжайте движение до специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Если коробка передач находится в положении «R» , «N» или «P» :
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
| Резервная АКБ Неисправность |
Зарядка резервной аккумуляторной батареи для автоматической коробки передач больше не производится.
При ближайшей возможности обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
А до тех пор перед выключением двигателя всегда переводите автоматическую коробку передач в положение «P».
Перед выходом из автомобиля задействуйте электрический стояночный тормоз.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. |
|
Дверь багажного отделения открыта. ОСТОРОЖНОЕсли двигатель работает, то при открытой двери багажного отделения в салон автомобиля могут проникнуть отработавшие газы. Существует опасность отравления!
Закройте дверь багажного отделения. |
|
Открыт капот. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНООткрытый капот во время движения может закрыть Вам обзор. Существует опасность аварии!
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Закройте капот. |
| Активный капот Неисправность См.»Руководство» |
Ввиду неисправности или срабатывания активный капот (защита пешеходов) временно не действует.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
|
По меньшей мере одна дверь открыта. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Закройте все двери. |
| 2-й ряд сидений слева не зафиксирован или 2-й ряд сидений справа не зафиксирован |
2-й ряд сидений сзади слева или сзади справа не зафиксирован.
Откиньте 2-й ряд сидений назад до фиксации. |
| 3-й ряд сидений слева не зафиксирован или 3-й ряд сидений справа не зафиксирован |
3-й ряд сидений сзади слева или сзади справа не зафиксирован.
Откиньте 3-й ряд сидений назад до фиксации. |
| Проверьте крепление тяг.-сцеп.устр-ва |
Тягово-сцепное устройство не зафиксировано в конечном положении. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНОЕсли шаровая головка не зафиксирована, то прицеп может отсоединиться. Существует опасность аварии!
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Зафиксируйте шаровую головку тягово-сцепного устройства в конечном положении подробнее. |
| Не действует Слабое напряжение АКБ |
Напряжение бортовой сети упало ниже нормы. Система отопления независимого действия отключилась или не поддается включению подробнее.
Проедьте на автомобиле длинную дистанцию.
|
| Не действует Заправить топливо |
В топливном баке мало топлива. Система отопления независимого действия не поддается включению подробнее.
Произведите заправку топливом на ближайшей автозаправочной станции. |
| Не действует См.»Руководство» |
Система отопления независимого действия временно не действует или неисправна.
При горизонтально стоящем автомобиле и охлажденном двигателе: четыре раза с интервалом в несколько минут попытайтесь включить систему отопления независимого действияподробнее.
Если система отопления независимого действия не поддается включению: обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Ассист.рул.упр. Неисправность См.»Руководство» |
Действие гидроусилителя рулевого управления нарушено. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНОУправление автомобилем требует приложения большего усилия. Существует опасность аварии!
Проверьте, нужно ли приложить большее усилие для поворачивания рулевого колеса.
Если надежное управление рулевым колесом возможно:осторожно продолжайте движение до специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Если надежное управление рулевым колесом невозможно:продолжать движение нельзя, свяжитесь с ближайшей специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
| Телефон Нет сервиса |
Ваш автомобиль находится вне зоны передачи и приема оператора мобильной сети.
Дождитесь появления индикации готовности приема мобильного телефона на мультифункциональном дисплее. |
| Долейте жидкость стеклоомывателя |
Уровень воды в бачке стеклоомывателя упал ниже минимального.
Произведите доливку воды в бачок стеклоомывателя подробнее. |
| Стеклоочистители Неисправность |
Стеклоочистители неисправны.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Аварийная световая сигнализация Неисправность |
Аварийная световая сигнализация неисправна.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Вверх
Ключ
|
Сообщения на дисплее |
Возможные причины и последствия |
|---|---|
| Ключ не подходит к автомобилю |
Вы вставили в замок зажигания неправильный ключ.
Пользуйтесь правильным ключом. |
| Замените ключ |
Необходима замена ключа.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
| Замените элементы питания ключа |
Элемент питания ключа разрядился.
Замените элемент питания подробнее. |
| Ключ не распознан (сообщение белого цвета) |
Ключ в данный момент не распознается.
Измените положение ключа в автомобиле. Если ключ и далее не распознается:
Управляйте автомобилем с помощью ключа в замке зажигания. |
| Ключ не распознан (сообщение красного цвета) |
Ключ не находится в автомобиле. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. При выключенном двигателе центральная блокировка замков автомобиля или пуск двигателя невозможны.
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Найдите ключ. Из-за сильного источника радиопомех ключ не распознается при работающем двигателе. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания подробнее.
Вставьте ключ в замок зажигания и продолжайте движение в режиме ключа. |
| Снимите кнопку пуска, вставьте ключ |
Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в требуемое положение.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом |
////////////////////////////////
Комментарии
Заморочистая поломка
Мерс А140L, 2003 г.в. Братки, выручайте. Х… его не знает, но при опускании подрулевого переключателя вниз, т.е. включении левого поворотника, очень часто мигает правый. Но если включать правый, то такого никогда не происходит. При этом сам подрулевой переключатель новый (старый точно также глючил). Гонял в сервис, там сказали, что проблема не в подрулевом переключателе, а в блоке управления «мозгами» а/м и туда полезть побоялись. Если кто сталкивался с такой же хренью, подскажите что делать, а то ездить опасно. И, если кто знает, где этот гребаный блок находится и сколько он может стоить (если возможно, скиньте артикул сего девайса).
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: +7-495-381-21-87, +7-925-506-44-86, +7-903-764-91-75 (Whatsapp).
Похожие темы о ремонте Мерседес
Обновлено: 21.05.2023
P001477 Положение выпускного распредвала (1-го ряда цилиндров) отличается от заданного значения. Предписанное положение недостижимо
P200A37 Подвижная нагнетательная заслонка (1-го ряда цилиндров) имеет функциональное нарушение. Частота сигнала слишком высокая
Понятно, диагностировать как? в сервисе сбросили ошибку и сказали езди недельку. Полагаю, что через недельку опять эти ошибки появятся и что делать дальше? к чему это может привести?
вообщем ничего страшного готовь бабло 100т.руб (плюс минус)
еще несколько вопросов
-передняя крышка нового образца?
-магниты нового образца?
-обновление ПО блока управления двигателем выполнено?
-трещетка началась после очередной замены масла?
Трещетка началась после замены масла через пару тысяч, крышка старая, магниты старые, обновление делали.
И еще хотел спросить об одной проблеме: меняли стакан масляного фильтра, после замены стали плавать обороты и двигатель как будто периодически подтраивает, от чего происходит периодическая вибрация? Происходит и на нейтрали, и на скорости. На скорости ощущаются как бы пинки.
вообщем ничего страшного готовь бабло 100т.руб (плюс минус)
Всю тему прочитал, после первого прочтения и поехал в сервис менять цепь и все, что с ней связано. После замены проехал меньше 10 т.км. не думаю, что за 10 тыс км мог опять все убить.
1. проверить номер передней крышки головки блока цидиндров
если номер A2710161306 то заменить на A2710161406
2. проверить номера магнитов
если A2710500177 то заменить на A2711560090
3. проверить правильность монтажа впускного коллектора
4. проверить масляный фильтр на соответствие модельному ряду и на предмет наличия всех уплотнителей на штоке и его целостности
5. проверить уровень масла
6. проверить вентиляцию картера
Одну проблему вчера решили: вылечили обороты. Насколько я понял, сделали две вещи: почистили дроссельную заслонку и заново переустановили коллектор.
Теперь осталась проблема гремления цепи на 1500-2000 оборотов. Можно ещё раз для непонятливых задать вектор поиска устранения проблемы?
Одну проблему вчера решили: вылечили обороты. Насколько я понял, сделали две вещи: почистили дроссельную заслонку и заново переустановили коллектор.
видел эту машину.
1. при первом снятии коллектора где то накосячили, повторное снятие и установка решила проблемы по ошибке
P200A37 Подвижная нагнетательная заслонка (1-го ряда цилиндров) имеет функциональное нарушение. Частота сигнала слишком высокая
2. при втором снятииустановке коллектора, также не обошлось бес косячков, не защелкнули разъем датчика давления
3. при замене цепи и механизмов изменения фаз газораспределения не была произведена замена передней крышки и магнитов на нового образца(только один новый магнит на впуске), в результате чего имеем некорректное отрабатывание механизмов изменения фаз газораспределения, в режиме диагностике активируются только при увеличении оборотов двигателя и с треском.
все мои предположения в 11 посте потвердились
Всем привет.Нужна помощь.
Диагностика месрседеса w204 выдает ошибку р001762. Цепь и все комплектующие менялись 8000 км назад. На горячую на авто загорается чек,после нагрузок.На светофоре автомобиль начинает трясти,потом само все проходит. мотор 184 л.с.
что это может быть?
заранее спасибо за ответы или советы.
Dukesha
Пока еще участник!
Всем привет.Нужна помощь.
Диагностика месрседеса w204 выдает ошибку р001762. Цепь и все комплектующие менялись 8000 км назад. На горячую на авто загорается чек,после нагрузок.На светофоре автомобиль начинает трясти,потом само все проходит. мотор 184 л.с.
что это может быть?
заранее спасибо за ответы или советы.
bigat69
Легенда форума
alex096
Новый пользователь
bigat69
Легенда форума
bigat69
Легенда форума
Hermes
Известная личность
А что говорит дилер, который менял?
Что с уровнем масла и запахом бензина?
Типичная поездка ск минут примерно?
Квкг меняли?
Когда последний раз его проверяли?
ПО мотора актуальное?
Звезды последней версии ставили?
Крымчанин
Легенда форума
Stawar
Пользователь
Всем привет.Нужна помощь.
Диагностика месрседеса w204 выдает ошибку р001762. Цепь и все комплектующие менялись 8000 км назад. На горячую на авто загорается чек,после нагрузок.На светофоре автомобиль начинает трясти,потом само все проходит. мотор 184 л.с.
что это может быть?
заранее спасибо за ответы или советы.
| Автор темы | Заголовок | Форум | Ответы | Дата |
|---|---|---|---|---|
| M | W204 рестайл 2011год с250 ошибка р222704 | W204 | 4 | 22 Окт 2021 |
| 1 | W204 M271 860. Замучала ошибка блока FSCU (ЭБУ топливного насоса) 162а00 | W204 | 30 | 18 Мар 2021 |
| W204 // M 271.952 / Ошибка P0491 — Продувка катализатора | W204 | 8 | 13 Ноя 2020 | |
| W204 ошибка p029921 давление наддува слишком мало | Двигатели | 0 | 14 Сен 2020 | |
| A | Появилась ошибка (АБS, ESP временно нет доступа, См.»Руководство») на W204 2013год | W204 | 6 | 2 Авг 2020 |
| К | Ошибка W204 | Диагностика неисправностей автомобилей Mercedes-Benz | 7 | 17 Июл 2018 |
| w204 редкая проблема, ошибка P2187 | W204 | 5 | 28 Дек 2017 | |
| mercedes w204 2008 год 2.0 136 л.с ошибка P2263 давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнета | W204 | 3 | 20 Май 2017 | |
| 6 | W204 2009г 200CDI ESP ошибка 6264 | W204 | 9 | 16 Окт 2016 |
| R | W204 ошибка P006800 | W204 | 13 | 10 Авг 2016 |
Похожие темы
- Автор: Manukdza
- 22 Окт 2021
- Ответы: 4
- Автор: 1515
- 18 Мар 2021
- Ответы: 30
- Автор: Kostrikov
- 13 Ноя 2020
- Ответы: 8
- Автор: Doomsdaystyle
- 14 Сен 2020
- Ответы: 0
- Автор: Andreykis79
- 2 Авг 2020
- Ответы: 6
- Автор: Казим
- 17 Июл 2018
- Ответы: 7
- Автор: stimul_174
- 28 Дек 2017
- Ответы: 5
- Автор: Timerov777
- 20 Май 2017
- Ответы: 3
- Автор: 69rus
- 16 Окт 2016
- Ответы: 9
- Автор: Redux2006
- 10 Авг 2016
- Ответы: 13
Команда форума онлайн
Пользователи онлайн
Статистика форума
Вконтакте
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.
Господа, помогите пожалуйста, подкинте идей, в чем может быть проблема! Была бы возможность, поехал к дилеру конечно, но за 400км от ближайшего нахожусь, а машина без движения.
Быаает что более подробное объяснение возникновения проблемы иногда помогает диагностам, поэтому опишу подробно.Замена цепи была около 2000км назад или 5 месяцев назад буду описывать как могу
Однажды при движении в районе 2тыс об слегка заметное тракатание было потом нормально и неделю ещё ездил как обычно
На днях история с трекатанием повторилось и не большое подергивание. Все это мало заметно, ни как в случаях, когда слетает или растянута цепь (это не забудешь) но звук треката очень похож, на тот что при ослабленной цепи. И буквально минут через 20 загорелся чек, но машина поехала дальше нормально и нормально доехала до дома. На след день решил поехать в сервис (у нас это место, где могут просто почитать ошибки). То есть я ездил весь день и только к вечеру попал в сервис и в момент заезда в сервис ошибка погасла. Ну думаю, может ничего серьезного. почитал человек ошибки какие увидел и вот их прикладываю.
По сколько говорит жалуется на правую сторону, можно попробовать поменять местами магниты, и если ошибка проявится на другом, то в этом дело. (говорю же, нет спецов у нас по мерсам, чтобы от и до. )
Ну ладно, попробуем поменять местами, попозже, так как вечер и прокладочки на эти магниты нужны. и вообще, человек что ставил мне цепь и эти звёзды говорил, что для успокоения души можно открыть клапанную крышку и посмотреть нормально ли себя цепь чувствует.
Выехал я из бокса и нужно было постоять подождать человека, стоял минут 20-30, двигатель работал ровно, стрелка тахометра лежала ровно в районе 700об (всегда такое положение на холостых)
Потом я поехал и звук в районе 2тыс об повторился, но с немного большим усилием и так продолжился. проехал я меньше километра, встал заглушил, стою около гаража, жду другого человека. завожу минут через 10 и такой треск тррррр прям как на ослабленной цепи (помню его. ) и я выключаю сразу двигатель от греха. звоню человеку, что менял цепь, он говорит, без проблем посмотрим. Вызываю эвакуатор и в сервис. Человек на след день не заводя авто(мало ли что) откидывает крышку, а там все в порядке, все как новенькое, ничего не указывает на то что цепь проскакивала, все стоит по меткам. Цепь ни на долю миллиметрам сдвинуть нельзя, сидит плотно! И идей кроме как поменять магниты местами больше нет.
Подскажите пожалуйста, может куда капнуть? Что посмотреть? Пока в более менее открытом состоянии? Может ли неисправность турбины давать такие звуки особенно при холостых? Или что ещё может быть похоже на звук трещетки?
W204 2010г.в
WDD2040491A405544
Вложения
Hermes
Известная личность
Господа, помогите пожалуйста, подкинте идей, в чем может быть проблема! Была бы возможность, поехал к дилеру конечно, но за 400км от ближайшего нахожусь, а машина без движения.
Быаает что более подробное объяснение возникновения проблемы иногда помогает диагностам, поэтому опишу подробно.Замена цепи была около 2000км назад или 5 месяцев назад буду описывать как могу
Однажды при движении в районе 2тыс об слегка заметное тракатание было потом нормально и неделю ещё ездил как обычно
На днях история с трекатанием повторилось и не большое подергивание. Все это мало заметно, ни как в случаях, когда слетает или растянута цепь (это не забудешь) но звук треката очень похож, на тот что при ослабленной цепи. И буквально минут через 20 загорелся чек, но машина поехала дальше нормально и нормально доехала до дома. На след день решил поехать в сервис (у нас это место, где могут просто почитать ошибки). То есть я ездил весь день и только к вечеру попал в сервис и в момент заезда в сервис ошибка погасла. Ну думаю, может ничего серьезного. почитал человек ошибки какие увидел и вот их прикладываю.
По сколько говорит жалуется на правую сторону, можно попробовать поменять местами магниты, и если ошибка проявится на другом, то в этом дело. (говорю же, нет спецов у нас по мерсам, чтобы от и до. )
Ну ладно, попробуем поменять местами, попозже, так как вечер и прокладочки на эти магниты нужны. и вообще, человек что ставил мне цепь и эти звёзды говорил, что для успокоения души можно открыть клапанную крышку и посмотреть нормально ли себя цепь чувствует.
Выехал я из бокса и нужно было постоять подождать человека, стоял минут 20-30, двигатель работал ровно, стрелка тахометра лежала ровно в районе 700об (всегда такое положение на холостых)
Потом я поехал и звук в районе 2тыс об повторился, но с немного большим усилием и так продолжился. проехал я меньше километра, встал заглушил, стою около гаража, жду другого человека. завожу минут через 10 и такой треск тррррр прям как на ослабленной цепи (помню его. ) и я выключаю сразу двигатель от греха. звоню человеку, что менял цепь, он говорит, без проблем посмотрим. Вызываю эвакуатор и в сервис. Человек на след день не заводя авто(мало ли что) откидывает крышку, а там все в порядке, все как новенькое, ничего не указывает на то что цепь проскакивала, все стоит по меткам. Цепь ни на долю миллиметрам сдвинуть нельзя, сидит плотно! И идей кроме как поменять магниты местами больше нет.
Подскажите пожалуйста, может куда капнуть? Что посмотреть? Пока в более менее открытом состоянии? Может ли неисправность турбины давать такие звуки особенно при холостых? Или что ещё может быть похоже на звук трещетки?
W204 2010г.в
WDD2040491A405544
Как мотор работал до замены цепи?
Что именно менялось?
Детали оригинал?
Где покупались?
Как дела с бензином в масле?
Пробег какой?
О самой коробке: cемиступенчатый автомат, устанавливаемый на многие современные автомобили Mercedes. Так же особенностью коробки является присутствие 2 передач заднего хода. Отличается от своих предшественников усовершенствованной конструкцией
Устанавливается АКПП 722.9 на следующие модели автомобиля Mercedes: W221 (S класс), W203, W204 (C класса), W211, W212 (E класса), W163, W164 (ML класса), X164 (GL класса), а также некоторые другие.
На сегодняшний день существует две модификации АКПП 722.9: для заднеприводных и полноприводных (4-matic) автомобилей.
Основными симптомами, свидетельствующими о неисправности АКПП 722.9 являются удары при переключении передач, проскальзывание коробки при переключении передач, задержки и долгое переключение, невозможность переключения с одной передачи на другую, работа трансмиссии только на одной передаче, неисправности кулисы, невозможность включения передач, проблемы с подрулевым селектором (невозможность работы). Также необходимо отметить, что автомобиль может не завестись в том случае, если сломан блок ISM. Ещё одной из неисправностей является падение в так называемый электронный аварийный режим, который исчезает после повторного заведения авто.
Типы используемых масел:
только масло А001 989 68 03.Если кто-то Вам предложит залить в Вашу коробку А001 989 21 03 — это человек, который не читает документы и предписания завода, т.е. не специалист . Имеем в сухом остатке : в коробки 722.9 заливать можно только масло А001 989 68 03 из листа допуска 236.14 .
В неоригинале это масло (236.14) выпускают под следующими брэндами-названиями:
Fuchs TITAN ATF 4134
Mobil ATF 134
OMV ATF M plus
Q8 AUTO 25
Shell ATF134
Shell SPIRAX S6 ATF 134M
TUTELA TRANSMISSION STARFLUID 7S
В 722.9, начиная с 21.06.2010 года выпуска, за исключением агрегатировки с 629 мотором используется новое масло 236.15. Отличается оно от старого — цветом. Оно тёмно-синее. Отличить АКПП с этим маслом можно по переливной трубке зелёного цвета, и овальным углублениям на поддоне АКПП.
A 001 989 77 03
A 001 989 78 03
Fuchs TITAN ATF 7134 FE
Shell ATF 134FE
Shell Spirax S6 ATF 134ME
ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ
722.9 КРОМЕ 722.93/960/961/962/963/964/965/966/967 — 9л в пустой коробке
722.93 — 7,1л в пустой коробке
722.960/961/962/963/964/965/966/967 — 9,7л в пустой коробке
722.9 Неисправности и методы их устранения.
Перед тем как писать о неисправностях и методах их устранения оговорюсь, коробка 722.9 очень хорошо диагностируется дилерской диагностикой, и с вероятностью 90% можно определить неисправность, так что настоятельно всем советую делать эту самую диагностику при возникновении каких либо проблем, причем желательно сразу а не тянуть до последнего, очень часто при оттягивании диагностики, коробка приходит в неремонтируемое состояние, тогда только замена.
Акпп не реагирует на манипуляции с селектором — варианта два. Либо замена подрулевого модуля акпп, либо замена ISM(сервопривод АКПП), стоит на АКПП сбоку слева.
При интенсивном разгоне в момент переключения со 2 на 3 передачу слышен гул/вибрация, может сопровождатся ошибками по блоку egs 2783, 0894 — чаще всего проблема с гидротрансформатором, ремонт или замена.
Коробка в аварийном режиме, может пинатся и пробуксовыват, может после глушения/ заводки выходить из аварии, достаточно часто сопровождаются даные симптомы следующими ошибками по блоку EGS 2200, 2204, 2205. — лечится заменой гидроблоко всборе с электронной платой.
Коробка буксует, находится в аварии, пинается, дергается — механическая неисправность, выявить которую можно по стружке в поддоне и горелому маслу, для начал естественно диагностика.
Информация для самых продвинутых:
Примерно к 60-90 ткм выходят из строя: Насос, Крышка, Сепараторная пластина, Уплотнительное кольцо.
Другая проблема железа 9-й серии — разбивает Колокол корпуса
Наиболее слабые пакеты сцепления этой АКПП — К1 и К2.(справа) Именно там в первую очередь сгорают односторонние фрикционы — удачной конструкции, перешедший по наследству от 722.6 -й серии.
Надо отметить, что Гидроплита здесь работает при температуре 130 градусов и очень капризна к перегретому и грязному маслу, стружке, могут ломаться мелкие пружинки, забиваться соленоиды. Мастера утверждают, что именно из-за нештатной работы Гидроплиты недополучают нужного давления масла узлы, горят фрикционы и по цепочке случаются все остальные проблемы.Так как конструкторы предусмотрели ремонт Гидроблока без демонтажа АКПП, то эта проблема, вовремя замеченная, решается малой кровью.
Пролог:
В данном блоге описаны самые частые и актуальные пробемы коробок 9 серии, но естественно не все, по мере возникновения свободного времени буду дополнять данный пост, если у кого нибудь удут возникать вопросы по коробке, и неисправностям можете писать в комментариях, постараюсь всем ответить.
Будем рады видеть вас у нас в instagram
Наша страница на DRIVE2:
23 августа 2013 Метки: 722.9 , акпп mercedes-benz , акпп w221 , акпп w212 , акпп w204 , акпп w216 , 9 серия , ремонт акпп 722.9 , аварийный режим акпп 722.9 , неисправности акпп 722.9
Комментарии 632
Добрый день. W251, 2008, om642 4magic 722,9.Подскажите акпп работает в общем без нареканий, но есть нюанс.
Всегда (и на холодную и на прогретую) при торможении-при переключении с 3 на 2 есть сильный пинок.При включенной 2(и только второй) передаче принудительно нажимая на газ и отпуская (торможении двигателем) происходят рывки с пинками.
Добрый день. W211, 2007г., OM642, задний привод, 722.902. Провернуло вкладыш на масляном насосе КПП, самим насосом повредило колокол (полоса по кругу). Заменили насос, колокол, ГТД отдавали в профилактический ремонт по рекомендации мастера, попутно заменили пару датчиков на плате (несколько раз была по ним ошибка, зависало на одной передаче). После ремонта АКПП ещё адаптируется (сбрасывали адаптации лаунчем), но самое главное, что на прогретую периодически пропадает тяга, очень похоже на аварийный режим, также не крутит мотор, но ошибок нет и чтобы его сбросить, не нужно глушить мотор, достаточно при остановке переключить на N и снова на D. Мастер пока разводит руками, говорит, что точно проблема не в КПП, ждем человека со Star-ом. Грешу на ГТД… Может была похожая ситуация, помогите советом пожалуйста.
Здравствуйте подскажите пожалуйста машина не запускается может ли быть акпп причиной из ошибок только по акпп код ошибки 2806
Здравствуйте подскажите пожалуйста как взвести промежуточную шестерню, мерседес w212. 2.2 дизель, 651 мотор
Добрый день, машина w164 280cdi .
При включении передачи машина с места не трогает не на D и R тоже мотор обороты набирает а машина стоит . Но при включении передачи слышно как включаются .
По ошибкам по акпп только одна 0894 по мотору 2232 что может быть ? Масло в норме.
Добрый день!
Мерседес ГЛ Х164 350 CDI, 7 G tronic. В принципе нормально работает. По ровной дороге можно проехать тысячи км. Но, иногда на крутом подъёме начинается вибрация на 2000 оборотов. Ошибок нету. Что может быть?
Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста, Авто w204 2011г.в., мотор м271.860, коробка 722.997 .
Загорелся чек. Ошибка P0705 Неисправен конструктивный узел Y3/8s1 (датчик диапазонов переключения передач (VGS).
Изменений в работе коробки нет. Что может быть?
Заранее благодарю за ответ.
Добрый день! Помогите пожалуйста определится с допуском масла в АКПП 722.960. серия 3796793. Авто GLK 350 4matic 02.12.2011г.в. Различные источники говорят что допуск 236.14, если верить тому что от 21. 06.2010г уже идёт допуск 236.15. Какого цвета трубка, не видел. По цвету определить какое залито сейчас масло сложно, по сколько оно уже чёрное(. Подключив к ПК, xentry говорит что допуск 236.15. Заранее большое спасибо за ответ!
236.15 Синее с пон трением
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, АКПП все время в режиме «С» находится, тоисть ставлю в «S» все норм переходит, но вот как только ключ вытаскиваю и перезавожу и опять в «C» переходит, приходится все время переключать режим на «S» каждый раз, это вообще заводом так сделано? W212 с ISM 2009
Добрый день, подскажите пожалуйста .Машина 2013 года E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ом 651.924
АКП 722.965. Завожу машину, переключаю коробку передач с P в N .D.R не переключается. Глушу машину, вытаскиваю ключ, опять завожу все в норме переключается -поехал! так было пару раз за последние три месяца.Вчера был у дилера, ошибок не каких не увидели ни по коробке ни по двигателю .Единственное что перепад в напряжение.Я им описал ситуацию сказали что проблема в старом аккумуляторе ( они еще родные при чем оба родные ) .Сказали заменить аккумуляторы и все пройдет. Так ли это ?! Буду благодарен за ответ .
Данные неисправности возникают на всех Мерседесах с коробкой 722.9. В основном, на старых блоках управления direct select (директ селект), пр-ва Сименс (МЛ, 221, 204).
Неисправность возникает как невозможность переключения коробки передач, когда не заводится автомобиль, если он не видит положения паркинга. Чаще всего не слышно звуков переключения коробки, положение на щитке отображается неверно. При диагностировании возникают следующие ошибки.
Расшифровка кодов ошибок акпп 722.9 — 1974, 1994, 1904:
1974 — Положение «P» рычага селектора КП было включено по причине возникшей неисправности в конструктивном узле A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) или в системе связи а/м.
1994 — Конструктивный узел A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) неисправен.
1904 — Внутренняя механика в конструктивном узле A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) для переключения рычага селектора КП в положение P находится в неправильном положении.
Чаще всего, проблема в ISM-модуле. Данный модуль может выйти из строя не только сам по себе, но и потому, что присутствует аварийное срабатывание его. На машине установлен дополнительный аккумулятор и если он просажен, либо провод от него, выходящий на блок ISM, имеет замыкания, либо окисление, на соседние провода, либо на кузов, либо на плюс, это может вызвать аварийное срабатывание модуля директ селект. Так как он относится к системе противоугонной защиты, в случае соблюдения определённых условий, модуль переводит машину в паркинг, жертвуя надёжностью коробки, потому что штатно эта система должна срабатывать при попытках угона, либо при аварийном движении авто — должен сработать модуль ISM, переводя коробку в паркинг. Но из-за конструктивных неисправностей на автомобиле, эти срабатывания возникают сами по себе. и вы даже не поймёте это без диагностики.
Бесплатная диагностика в вашем присутствии, в течении получаса, все запчасти в наличии!
Читайте также:
- Мазда 3 бедная смесь ошибка
- Ошибка p1721 ниссан патфайндер
- Телефон ккм сервис электро схема кнопки стеклоподъемника hyundai
- Киа рио 3 ошибка b136100
- Ошибка c0131 шевроле каптива