Утверждено
распоряжением
Государственной службы
дорожного хозяйства
Минтранса России
Дата введения:
1 января 2004 года
ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ
РУКОВОДСТВО
ПО ОЦЕНКЕ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
(ВРЕМЕННОЕ)
ОДМ 218.0.000-2003
Предисловие
1. Разработано Ростовским научно-производственным центром Росдорнии при участии департамента содержания и сохранности дорог Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации, Ассоциации «РАДОР», ГП «Росдорнии».
2. Внесено Департаментом содержания и сохранности дорог Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации.
3. Принято и введено в действие распоряжением Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации.
4. Взамен «Временного руководства по оценке уровня содержания автомобильных дорог».
Введение
Настоящее Руководство разработано взамен Временного руководства по оценке уровня содержания автомобильных дорог и предназначено для повышения эффективности управления содержанием автомобильных дорог и инженерных сооружений на них органами управления дорожным хозяйством, а также дорожными организациями, непосредственно выполняющими эти работы.
Руководство определяет порядок и методику выполнения работ по оценке уровня содержания автомобильных дорог, раскрывает методологию оценки каждого уровня содержания дороги, рассматривает принципы оценки уровня содержания участка дороги, автомобильной дороги, сети дорог.
Руководство разработано Ростовским НПЦ Росдорнии, коллективом авторов в составе: Айдиняна В.К., Бондаренко М.Г., Бурминского Н.И., Захарчук Н.Т., при участии: департамента эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации: Урманова И.А., Секачевой Н.А., ГП «Росдорнии»: Лебедихина А.В., Ассоциации «РАДОР»: Афанасьева А.М., Ярошутина А.С., Хилова В.Н.
1. Область применения
Руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог, далее — Руководство, устанавливает порядок и методику оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования. Руководство рекомендуется для применения на автомобильных дорогах федерального и территориального значения.
2. Нормативные ссылки
В настоящем документе использованы ссылки на следующие нормативные и методические документы:
2.1. ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
2.2. ГОСТ 23457-86. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения.
2.3. ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог.
2.4. Методические рекомендации по содержанию мостовых сооружений на автомобильных дорогах. М., 1999.
2.5. Классификация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования. М., 2002.
2.6. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. М., 2002.
2.7. Правила учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации. М., 1998.
3. Определения
3.1. Содержание автомобильной дороги — выполняемый в течение всего года (с учетом сезона) на всем протяжении дороги комплекс работ по уходу за дорогой, дорожными сооружениями и полосой отвода, по профилактике и устранению возникающих повреждений, по организации и обеспечению безопасности движения, а также по зимнему содержанию и озеленению дороги.
3.2. Зимнее содержание дорог — комплекс работ и мероприятий по обеспечению бесперебойного и безопасного движения, по защите дороги в зимний период от снежных отложений, заносов и лавин, очистке от снега, предупреждению образования и ликвидации зимней скользкости и борьбе с наледями.
3.3. Озеленение дороги — работы по созданию лесных насаждений и посеву трав в полосе отвода, необходимых для защиты от снежных и песчаных заносов, ветровой и водной эрозии, для эстетического и архитектурно-художественного оформления дороги, а также работы по уходу за элементами озеленения.
3.4. Дорожные сооружения — это сооружения, являющиеся конструктивными элементами дороги: искусственные сооружения (мосты, путепроводы, эстакады, трубы, тоннели и др.), защитные сооружения (снегозащитные лесонасаждения, постоянные снегозащитные заборы, шумозащитные и ветрозащитные устройства, устройства для защиты дорог от снежных лавин, обвалов, оползней и др.), элементы обустройства дорог (остановочные площадки и павильоны для пассажиров, площадки отдыха, специальные площадки для остановки и стоянки автомобилей и др.).
3.5. Потребительские свойства дороги — это совокупность ее транспортно-эксплуатационных показателей, непосредственно отвечающих интересам пользователей. К потребительским свойствам относятся: скорость, непрерывность, безопасность и удобство движения, пропускная способность и уровень загрузки движением, способность пропускать автомобили и автопоезда с разрешенными для движения по дорогам общего пользования осевыми нагрузками, общей массой и габаритами, экологическая безопасность, эстетические и другие свойства.
3.6. Уровень содержания автомобильных дорог — показатель, отражающий определенное состояние конструктивных элементов автомобильной дороги, которое определяется полнотой и качеством выполнения работ по содержанию дорог.
3.7. Оценка уровня содержания автомобильной дороги — процесс выявления соответствия фактических показателей, влияющих на уровень содержания дорог, требованиям, предъявляемым к ним нормами и правилами.
3.8. Дефекты содержания автомобильной дороги — дефекты, повреждения, недостатки, отклонения от нормативных требований на автомобильной дороге, возникающие под воздействием автомобильного движения, хозяйственной деятельности человека, природно-климатических факторов, при выполнении работ по содержанию дорог, которые могут и должны устраняться методами и технологиями содержания дорог.
3.9. Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — событие, возникающее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или были ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения.
3.10. Дорожные условия, сопутствующие ДТП, — фактические дорожные условия в месте ДТП на момент его совершения (характеристики дорожных условий, сопутствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий представлены в приложении 2 «Правил учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации». М., 1998 г.). Факт того, что неудовлетворительное дорожное условие (условия) явилось причиной ДТП, определяется решением суда (на основе результатов расследования).
3.11. Заказчик — орган управления дорожным хозяйством, в оперативном управлении которого находятся дороги (участок дороги) общего пользования, поручающий на основании договора проведение работ по содержанию этих дорог (или участка дороги) другому юридическому лицу.
3.12. Исполнитель (Подрядчик) — юридическое лицо, ответственное за обеспечение требуемого уровня содержания дороги (участка дороги) или непосредственный производитель работ по содержанию дорог, действующий на основе договора-подряда.
4. Общие положения
4.1. Задача содержания автомобильных дорог состоит в постоянном обеспечении сохранности дороги и дорожных сооружений, поддержании их состояния в соответствии с требованиями, допустимыми по условиям обеспечения непрерывного и безопасного движения в любое время года.
4.2. Оценка уровня содержания автомобильных дорог является обязательной функцией управления содержанием дорог, осуществляемой с целью:
4.2.1. Определения степени достижения запланированного ранее и зафиксированного в договоре на содержание дорог между Заказчиком и Исполнителем уровня содержания дорог, на основании которого, в соответствии с требованиями договора, принимается решение о величине оплаты выполненных работ, применении или неприменении к Исполнителю специальных санкций за несоблюдение условий контракта на содержание дорог (5 раздел).
4.2.2. Получения объективной информации о фактическом уровне содержания дорог, участков дорог, сети дорог, обслуживаемых различными Исполнителями, и использования этой информации для целей управления содержанием дорог, в части инспекционного контроля (6 раздел).
4.3. Заказчик имеет право проводить оценку уровня содержания дорог в любое время, дата проведения проверки назначается в любой день, заблаговременно (за 24 часа) уведомив о ней Исполнителя.
4.4. Требования к содержанию дорог различаются по сезонам года. В зависимости от сезона года возможны два последовательных периода содержания дорог: зимний и весенне-летне-осенний периоды. Даты начала и окончания указанных периодов определяются Заказчиком с учетом местных природно-климатических условий и указываются в контракте с Исполнителем.
4.5. Минимальный участок дороги, на котором проводится оценка уровня содержания дорог равен 1 км. Как правило, это участок между двумя километровыми знаками. В случае отсутствия километрового знака длина участка в 1 км отслеживается по одометру автомобиля или по специальному прибору измерения пройденного пути. В случае, если протяженность дороги составляет не целое количество километров, то последний не целый километр оценивается как самостоятельный километр, если его длина равна или более 500 м и включается при оценке в состав последнего целого километра, если его длина менее 500 м.
4.6. По настоящему Руководству можно оценить уровень содержания:
— Конструктивного элемента дороги на участке в 1 км:
— земляного полотна, элементов водоотвода, полосы отвода;
— проезжей части (включая используемые съезды);
— искусственных сооружений;
— элементов обустройства, обстановки и озеленения дороги;
— Одного километра дороги;
— Автомобильной дороги (участка дороги);
— Сети автомобильных дорог.
4.7. В настоящем Руководстве требования к уровню содержания автомобильной дороги зависят от уровня ее потребительских свойств, с этой целью требования, используемые при оценке уровня содержания дорог, сгруппированы по следующим группам:
А1 — Автомобильные дороги, относящиеся к автомагистралям;
А2 — Автомобильные дороги 1 категории;
А3 — Автомобильные дороги 2 категории;
Б — Автомобильные дороги 3 категории;
В — Автомобильные дороги 4 и 5 категории, имеющие покрытия из битумоминеральных смесей;
Г1 — Автомобильные дороги 4 и 5 категории, имеющие покрытия из обработанных и не обработанных щебеночных, гравийных, песчано-щебеночных, песчано-гравийных покрытий;
Г2 — Грунтовые автомобильные дороги.
4.8. Группировка дорог для целей оценки уровня содержания представлена в таблице 1.
Таблица 1
ГРУППИРОВКА ДОРОГ ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ
|
Группы дорог для целей оценки уровня содержания |
Фактическая интенсивность движения в транспортных единицах, авт./сут. |
Число полос движения |
Примечание |
|
|
от |
до |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
А1 |
40000 |
8 |
Автомагистрали <*> |
|
|
20000 |
40000 |
6 |
||
|
7000 |
20000 |
4 |
||
|
А2 |
40000 |
8 |
Автомобильные дороги с покрытиями из цементобетона, асфальтобетона и битумоминеральных смесей |
|
|
20000 |
40000 |
6 |
||
|
7000 |
20000 |
4 |
||
|
А3 |
3000 |
7000 |
2 |
|
|
Б |
1000 |
3000 |
2 |
|
|
В |
100 |
1000 |
2 |
|
|
100 |
1 |
|||
|
Г1 |
100 |
1000 |
2 |
Автомобильные дороги с покрытиями из обработанных и не обработанных вяжущими щебеночных, гравийных материалов |
|
100 |
1 |
|||
|
Г2 |
100 |
1 — 2 |
Грунтовые автомобильные дороги |
———————————
<*> Автомагистраль — автомобильная дорога общего пользования, имеющая на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой, не имеющая пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками, доступ на которую возможен только через пересечения в разных уровнях.
4.9. В качестве основного критерия оценки уровня содержания дорог принимается критерий наличия на дороге дефектов содержания дорог.
4.10. В настоящем «Руководстве» принято три нормативных уровня содержания дорог — допустимый, средний, высокий, и один ненормативный уровень — недопустимый, при котором не выполняются требования, предъявляемые к нормативным уровням содержания дорог.
Характеристика нормативных уровней содержания дорог представлена в таблице 2.
Таблица 2
ХАРАКТЕРИСТИКА УРОВНЕЙ СОДЕРЖАНИЯ ДОРОГ
|
Уровень содержания дорог |
Характеристика уровня содержания |
|
Допустимый |
Содержание дороги обеспечивает допустимый уровень безопасности движения в соответствии с ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности дорожного движения». Допускаются факты вре- менного ограничения движения автотранспортных средств на отдельных участках по условиям их содержания. ДТП с сопутствующими неудовлет- ворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания дорог, отсутствуют. Допускается наличие не более 15% (по протяжен- ности) участков с недопустимым уровнем содержания |
|
Средний |
Содержание дороги обеспечивает поддержание потребительских свойств автомобильной дороги на среднем уровне. Состояние конструктивных элементов, зависящих от содержания, не вызывают необходимость вре- менного ограничения движения автотранспортных средств. ДТП с сопут- ствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания дорог, отсутствуют. Допускается наличие не бо- лее 10% (по протяженности) участков с недопустимым уровнем содержа- ния |
|
Высокий |
Содержание дороги обеспечивает поддержание потребительских свойств автомобильной дороги на максимально возможном уровне для фактичес- ки сложившегося транспортно-эксплуатационного состояния дороги. Ав- томобильная дорога и каждый ее конструктивный элемент содержится в состоянии, обеспечивающем круглосуточное, бесперебойное и безопас- ное движение автотранспортных средств. ДТП с сопутствующими неудов- летворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содер- жания дорог, отсутствуют. Не допускается наличия участков с не- допустимым уровнем содержания |
4.11. На одной дороге для различных участков могут быть установлены разные уровни содержания.
4.12. Оценке уровня содержания не подлежат (при условии применения соответствующих средств организации дорожного движения):
— участки дорог, подвергшиеся стихийному бедствию или иным событиям, которые могут быть к ним приравнены, в течение срока, установленного соответствующими органами для ликвидации последствий;
— участки дорог, на которых в момент оценки содержания автомобильных дорог выполняются работы по ремонту или реконструкции.
Примечание. Организация, проводящая эти работы, обязана установить, содержать в должном порядке и после окончания работ убрать все предусмотренные нормативными документами временные технические средства организации дорожного движения на участке ремонта (реконструкции). Дата начала и окончания работ по ремонту или реконструкции дорог определяется соответственно актом приемки-передачи участка дорог под ремонт (реконструкцию) и акт приемки-передачи законченного ремонтом (реконструкцией) участка дороги в эксплуатацию.
— конструктивные элементы дороги или их составляющие, не отвечающие требованиям нормативных документов и настоящего «Руководства» в случае, если приведение их в нормативное состояние не предусмотрено договором на содержание дороги.
Примечание. Конструктивные элементы, составляющие конструктивных элементов, показатели, по которым не будет производиться оценка их содержания, должны быть указаны в техническом задании к договору на содержание дороги.
4.13. Классификация и описание дефектов содержания дорог представлены в Приложении 1.
4.14. Требования к показателям, характеризующим уровень содержания дорог, представлены в Приложении 2 для весенне-летне-осеннего периода и Приложении 3 для зимнего периода.
Примечание. Нормативные сроки устранения дефектов в Приложениях 2 и 3 предназначены для текущего контроля выполнения работ по содержанию дорог и оценки нарушения сроков устранения дефектов, в промежуточный период между приемками работ.
4.15. В случае, когда по погодным условиям возникают нестандартные ситуации (длительная оттепель без снега и мороза в зимний период и неожиданные преждевременное выпадения снега в весенне-летне-осенний период), Заказчик и Исполнитель согласовывают показатели, по которым будет оцениваться уровень содержания дорог за этот период.
5. Методика оценки уровня содержания автомобильных
дорог (приемки работ)
5.1. Оценка уровня содержания автомобильных дорог (приемка работ) производится комиссией в составе — представитель Заказчика и представитель Исполнителя. К работе комиссии возможно привлечение других заинтересованных организаций по усмотрению Заказчика.
5.2. Исполнитель готовит документы необходимые для проведения работ по оценке уровня содержания дорог (перечень документов может корректироваться Заказчиком, и оговаривается в контракте на содержание дорог):
5.2.1. Паспорта автомобильной дороги, искусственных сооружений.
5.2.2. Дислокацию дорожных знаков и схему дорожной разметки.
5.2.3. Справки ГИБДД о дорожно-транспортных происшествиях с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями на дороге (ДТП ДУ) за отчетный период.
5.2.4. Предписания и предложения по вопросам качества содержания проверяемых участков дорог, выданные Исполнителю за отчетный период Заказчиком, вышестоящими контролирующими организациями и органами ГИБДД.
5.2.5. Техническое задание, выданное Заказчиком с установлением срока выполнения отдельных видов работ.
5.2.6. Бланки Промежуточной (Приложения 4, 5) и Итоговой (Приложение 6) ведомостей оценки уровня содержания автомобильных дорог, Акт оценки уровня содержания дорог (Приложение 7) с предварительно заполненными исходными данными (название дороги, эксплуатационная группа, адрес участка, требуемый уровень содержания).
5.2.7. Журналы производства работ по содержанию дорог и искусственных сооружений.
5.3. Комиссия до проведения обследования по имеющимся записям в журналах производства работ по содержанию дорог и искусственных сооружений, предписаниям, справкам ГИБДД выявляет участки дороги, где за отчетный период, были допущены случаи несвоевременного устранения дефектов содержания дорог, допущены ДТП ДУ, зависящими от содержания дорог. Эти сведения заносятся в Промежуточную ведомость оценки уровня содержания автомобильных дорог (Приложения 4, 5). При срыве срока ликвидации дефекта за отчетный период, в строку Промежуточной ведомости, соответствующей данному дефекту, записывается километр, где был зафиксирован дефект. При наличии ДТП ДУ, зависящими от содержания дорог, в промежуточную ведомость в строку «Дорожно-транспортные происшествия с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания дорог» заносятся километры, на которых произошли эти происшествия.
Примечание. Справка ГИБДД о ДТП ДУ учитывается при оценке содержания дорог (приемки работ) в том месяце, в котором она представлена вне зависимости от времени, когда произошло ДТП.
5.4. Заказчик и Исполнитель совместно проводят обследование дорог (участков дорог), проезжая по ним, осуществляют визуальный осмотр и в случаях разногласий в визуальном определении геометрических размеров и объемов дефектов содержания проводят их измерения с использованием металлической линейки, металлической рулетки, трехметровой рейки или других средств измерения. На дорогах федерального значения рекомендуется применение при обследовании дорог лаборатории видеодиагностики дорог.
5.5. В процессе обследования комиссия на каждом километре фиксирует дефекты содержания дорог по конструктивным элементам, с указанием в необходимых случаях физических размеров, объемов этих дефектов.
5.6. Комиссия обрабатывает данные обследования по каждому километру путем группировки зафиксированных дефектов, подсчета в необходимых случаях объемов дефектов и оценивает их, сравнивая с требованиями, представленными в Приложении 2 для весенне-летне-осеннего периода и в Приложении 3 для зимнего периода. В случае, если наличие или величина дефекта на дороге не соответствует требованиям для заданного договором уровня содержания, в Промежуточной ведомости оценки уровня содержания автомобильных дорог (Приложения 4, 5) в строке данного дефекта записывается километр, на котором он обнаружен.
5.7. В Промежуточной ведомости (Приложения 4, 5) в столбце 3 для каждого вида дефекта содержания представлены рекомендуемые коэффициенты снятия.
Примечание. Коэффициент снятия — величина, определяющая долю обслуживаемого километра, снимаемую с выполнения работ по его содержанию за наличие на нем дефекта содержания. Заказчик обязан при проведении торгов на право выполнения работ по содержанию дорог уведомить претендентов о системе оценки уровня содержания дорог, о системе коэффициентов снятия за дефекты содержания. В договоре (контракте) на работы по содержанию дорог обязательно указывается система коэффициентов снятия за дефекты содержания по конструктивным элементам автомобильной дороги, принимая за основу рекомендуемые настоящим «Руководством» коэффициенты. Принятые коэффициенты снятия должны быть едины для всех подрядных организаций, работающих с данным Заказчиком. Заказчик, учитывая местные условия и другие обстоятельства, имеет право один раз в год, до проведения торгов на работы по содержанию дорог, приказом или распоряжением руководителя, согласованным с вышестоящей инстанцией, изменять коэффициенты снятия, предложенные «Руководством», уведомив об этом Исполнителя.
5.8. По данным Промежуточной ведомости заполняется Итоговая ведомость оценки уровня содержания автомобильных дорог (Приложение 6) следующим образом:
— из Промежуточной ведомости выбираются километры, на которых были зафиксированы дефекты содержания (включая и километры, на которых были зафиксированы ДТП ДУ, зависящими от дефектов содержания) и заносятся в порядке возрастания в столбец 2 Итоговой ведомости;
— в столбцах 3, 4, 5, 6 Итоговой ведомости по данным из Промежуточной ведомости по строке километра, где обнаружен дефект содержания в столбец конструктивного элемента, на котором обнаружен дефект, заносятся коэффициенты снятия. В случае если по одному и тому же конструктивному элементу на одном километре имеются несколько дефектов, то коэффициенты снятия записываются через запятую. Коэффициент снятия, за ДТП ДУ, зависящими от дефектов содержания, равен 1 и записывается он в столбец «проезжая часть»;
— в столбец 7 Итоговой ведомости записывается сумма коэффициентов снятия по столбцам 3, 4, 5, 6 по строке каждого километра, но не более 1 (единицы);
— складываются все числа по столбцу 7 и определяется итог по графе «суммарный коэффициент снятия с дороги (участка дороги)»;
— заполняются итоговые графы Итоговой ведомости:
— итого обследовано километров;
— не соответствует заданному уровню (количество километров, на которых обнаружены дефекты содержания);
— количество снятых с выполнения километров с учетом коэффициента снятия (итого по столбцу 7).
5.9. По данным Итоговой ведомости оценки уровня содержания дорог оформляется Акт оценки уровня содержания автомобильной дороги (сети дорог) при приемке-сдаче работ, Приложение 7.
5.10. Мостовые сооружения по настоящей методике оцениваются, как конструктивный элемент дороги в случае, если содержание мостового сооружения не выделено в отдельный договор, а выполняется в рамках договора на содержание дороги дорожной организацией. В случае, когда мостовое сооружение содержится специализированной мостовой организацией по отдельному договору, то настоящая методика применяется со следующим изменением: в пункте 5.7 коэффициент снятия с выполнения выражается в долях обслуживаемой протяженности моста.
6. Методика оценки фактического уровня содержания
автомобильных дорог
6.1. При оценке фактического уровня содержания дорог определяются уровень содержания каждого километра дороги, соотношения количества на дороге километров с недопустимым, допустимым, средним и высоким уровнем содержания и усредненный показатель уровня содержания дороги в целом и сети дорог.
6.2. Оценка фактического уровня содержания производится комиссией, состав которой определяет Заказчик. Исполнитель работ по содержанию на обследуемой дороге является обязательным членом этой комиссии.
6.3. Исполнитель готовит документы необходимые для проведения работ по оценке фактического уровня содержания дорог, перечисленные в пунктах 5.2.1, 5.2.2, 5.2.3, а также бланки Промежуточной (Приложения 8, 9) и Итоговой (Приложение 10) ведомостей оценки фактического уровня содержания автомобильных дорог, Акт оценки фактического уровня содержания дорог (Приложение 11) с предварительно заполненными исходными данными (название дороги, эксплуатационная группа, адрес участка).
6.4. До проведения обследования комиссия при наличии ДТП ДУ за оцениваемый период, зависящими от дефектов содержания дорог в Промежуточную ведомость в строку «Дорожно-транспортные происшествия с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания дорог» заносит километры, на которых произошли эти происшествия.
6.5. Комиссия проводит обследование проверяемых дорог (участков дорог) в соответствии с методикой указанной в пункте 5.4.
6.6. В процессе обследования комиссия на каждом километре фиксирует дефекты содержания дорог по конструктивным элементам с указанием в необходимых случаях физических размеров, объемов этих дефектов.
6.7. Комиссия обрабатывает данные обследования по каждому километру, путем группировки зафиксированных дефектов, подсчета в необходимых случаях объемов дефектов, оценивает их, сравнивая с требованиями, представленными в Приложении 2 для весенне-летне-осеннего периода, и в Приложении 3 для зимнего периода и определяет, какому уровню содержания соответствует факт наличия и величина обнаруженного дефекта. При этом в Промежуточной ведомости оценки уровня содержания автомобильных дорог (Приложения 8, 9) записывается в строке данного дефекта километр, на котором он обнаружен, и в скобках — оценка в баллах:
— 2 (два) — недопустимый уровень содержания,
— 3 (три) — допустимый уровень содержания,
— 4 (четыре) — средний уровень содержания,
— 5 (пять) — высокий уровень содержания.
6.8. По данным Промежуточной ведомости заполняется Итоговая (Приложение 10) ведомость оценки фактического уровня содержания автомобильных дорог следующим образом:
— из Промежуточной ведомости выбираются километры, на которых были зафиксированы дефекты содержания (включая и километры, на которых были зафиксированы ДТП ДУ, зависящими от дефектов содержания), и заносятся в порядке возрастания в столбец 2 Итоговой ведомости;
— в столбцы 3, 4, 5, 6 Итоговой ведомости по данным из Промежуточной ведомости по строке километра, где обнаружен дефект содержания в столбец конструктивного элемента, на котором обнаружен дефект, заносится оценка в баллах. В случае, если по одному и тому же конструктивному элементу, на одном километре имеются несколько дефектов, то оценки в баллах записываются через запятую. При наличии ДТП ДУ, зависящими от дефектов содержания, ставится оценка 2 (два) балла в графу «проезжая часть»;
— в столбец 7 Итоговой ведомости записывается наименьшая из оценок по конструктивным элементам по каждому километру;
— заполняются итоговые графы Итоговой ведомости:
итого обследовано километров — N;
количество километров, на которых зафиксирован недопустимый
уровень содержания (оценка 2), — N ;
2
количество километров, на которых зафиксирован допустимый
уровень содержания (оценка 3), — N ;
3
количество километров, на которых зафиксирован средний уровень
содержания (оценка 4), — N ;
4
количество километров, на которых зафиксирован высокий уровень
содержания (оценка 5), — N ;
5
N = N — N — N — N ;
5 2 3 4
— определяется средняя оценка уровня содержания автомобильной
дороги или участка дороги:
N х 2 + N х 3 + N х 4 + N х 5
2 3 4 5
О = ———————————.
ср N
6.9. Оценка фактического уровня содержания сети дорог производится в следующей последовательности:
— проводится оценка уровня содержания автомобильных дорог по методике изложенной в п. 6.1 — 6.8;
— полученные данные заносятся в Акт оценки фактического уровня содержания дорог (Приложение 11);
— рассчитываются итоговые графы таблицы Акта;
— рассчитывается средняя оценка уровня содержания сети дорог по формуле:
N х 2 + N х 3 + N х 4 + N х 5
2сети 3сети 4сети 5сети
О = ————————————————-,
сети N
сети
где:
N , N , N , N — количество километров дорог
2сети 3сети 4сети 5сети
в сети с оценкой уровня содержания соответственно: недопустимым
«2», допустимым «3», средним «4», высоким «5»;
N — суммарное количество километров в сети дорог.
сети
6.10. Для того, чтобы по средней оценке определить фактический уровень содержания автомобильной дороги, участка автомобильной дороги или сети автомобильных дорог в целом необходимо пользоваться таблицей 3.
Таблица 3
┌──────────────────┬───────────────────────┬─────────────────────┐
│Уровень содержания│ Средняя оценка — О │Количество оценок «2»│
│ │ ср │ │
├──────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────┤
│Высокий │О >= 4,85 │»2″ = 0% │
│ │ ср │ │
├──────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────┤
│Средний │О >= 4,85 │0% < «2» <= 5% │
│ │ ср │ │
│ │3,80 <= О < 4,85 │»2″ <= 10% │
│ │ ср │ │
├──────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────┤
│Допустимый │3,80 <= О < 4,70 │10% < «2» <= 15% │
│ │ ср │ │
│ │2,85 <= О < 3,80 │»2″ <= 15% │
│ │ ср │ │
├──────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────┤
│Недопустимый │О < 4,55 │»2″ > 15% │
│ │ ср │ │
└──────────────────┴───────────────────────┴─────────────────────┘
Примечание. При определении уровня содержания должны учитываться одновременно оба показателя (средняя оценка и количество оценок «2»).
Приложение 1
КЛАССИФИКАЦИЯ И ОПИСАНИЕ ТИПИЧНЫХ ДЕФЕКТОВ СОДЕРЖАНИЯ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
|
Код дефекта |
Вид дефекта |
Описание дефекта |
|
1 |
2 |
3 |
|
1. Земляное полотно, полоса отвода |
||
|
1.1 |
Отдельные повреждения, просадки на обочине |
Деформации в виде колейности, просадок (впа- дина с пологими краями) или ямочности |
|
1.2 |
Возвышение или занижение обочин и разделительной полосы относительно при- легающей кромки проезжей части при отсутствии бордюра |
Участки обочины или разделительной полосы, возвышающиеся или заниженные (с резким пере- падом высотных отметок) относительно прилега- ющей кромки проезжей части в месте их сопря- жения при отсутствии бордюра |
|
1.3 |
Отсутствие нормального водоотвода с обочины или разделительной полосы |
Отсутствие нормального водоотвода, связанного с недостаточным или обратным поперечным укло- ном, наличием деформаций, а также нарушением работы системы водоотвода (дренажа, водоот- водных канав) |
|
1.4 |
Растительность на отко- сах насыпей и выемок, в полосе отвода, нарушаю- щая видимость и препят- ствующая водоотводу |
Неокошенная трава, не вырубленная древесно- кустарниковая растительность на откосах на- сыпей и выемок, в полосе отвода, нарушающие минимальное расстояние видимости пересечений в одном уровне, ж.д. переездов без дежурных и препятствующая водоотводу |
|
1.5 |
Повреждения системы во- доотвода (водосбросы, дренажи, водобойные ко- лодцы, водоотводные ка- навы и др.) |
Размытые, заиленные, заросшие травой или кустарником водоотводные сооружения. Не обес- печен продольный уклон, свободный пропуск во- ды у водоотводных сооружений. Разрушение кон- струкции и загрязнения лотков, быстротоков и водобойных колодцев |
|
1.6 |
Мусор и посторонние предметы на разделитель- ной полосе, обочинах, откосах и системе водо- отвода |
Наличие на разделительной полосе, обочинах, откосах земляного полотна и системе водоотво- да мусора, посторонних предметов, дорожных материалов, изделий и конструкций |
|
1.7 |
Высокая трава на обочи- нах, разделительной по- лосе, откосах земляного полотна и полосе отвода |
Трава, не окошенная в соответствии с требова- ниями агротехники, нарушающая эстетический вид автомобильной дороги и снижающая безопас- ность съезда на нее транспортных средств |
|
1.8 |
Размыв земляного полотна |
Размывы обочин и откосов земляного полотна в результате не регулируемого стока водных потоков |
|
2. Проезжая часть |
||
|
2.1 |
Повреждения (выбоины) |
Разрушение покрытия в виде углублений разной формы с резко выраженными краями, размером не более 15 х 60 х 5 см (длина х ширина х глуби- на) |
|
2.2 |
Необработанные места выпотевания битума |
Излишек вяжущего на поверхности покрытия с изменением его текстуры и цвета, площадью более 1 кв. м |
|
2.3 |
Полосы загрязнения у кромок покрытия |
Наличие полос загрязнения из пыли, грунта и мусора у кромок покрытия |
|
2.4 |
Раскрытые необработанные трещины на покрытии |
Трещины произвольного очертания и расположе- ния с шириной раскрытия более 3 мм на покры- тии дорожной одежды |
|
2.5 |
Посторонние предметы на проезжей части |
Наличие на проезжей части посторонних предме- тов, дорожных материалов, изделий, конструк- ций, не обозначенных соответствующими техни- ческими средствами организации дорожного дви- жения (дорожные знаки, ограждения и др.) и создающих предпосылки для возникновения до- рожно-транспортных происшествий |
|
2.6 |
Гребенка, нарушение профиля |
Разрушение покрытий из щебня, гравия и улуч- шенного грунта в виде поперечных выступов и углублений |
|
3. Искусственные сооружения |
||
|
3.1. Мостовые сооружения |
||
|
3.1.1 |
Износ мастики деформационных швов |
Нарушение герметичности деформационных швов, вызванное старением мастики и воздействием динамических нагрузок от транспортных средств |
|
3.1.2 |
Повреждения отдельных секций перил |
Механические повреждения стоек по высоте или в местах крепления, а также повреждение ок- раски поручня или решетки в отдельных секциях перильных ограждений |
|
3.1.3 |
Зарастание русла |
Кустарники и деревья, препятствующие нормаль- ному движению потока воды в створе моста |
|
3.1.4 |
Загрязнение опорных частей |
Загрязнение, снежно-ледяная масса в местах установки опорных узлов между пролетными строениями и опорами, отсутствие смазки в необходимых случаях |
|
3.1.5 |
Отдельные выбоины на покрытии тротуаров |
Местные разрушения покрытия тротуара в виде углублений разной формы с резко выраженными краями |
|
3.1.6 |
Загрязнение проезжей части |
Полосы загрязнения из пыли и грунта у тротуа- ров, ограждений на проезжей части мостовых сооружений |
|
3.1.7 |
Износ досок верхнего настила деревянных конструкций |
Нарушение целостности верхнего настила покрытия с потерей материала |
|
3.1.8 <*> |
Нарушение поверхностей и структуры отдельных элементов конструкции |
Одиночные сколы бетона без обнажения армату- ры, одиночные трещины, одиночные подтеки на наружных поверхностях пролетных строений и опор (в металлических конструкциях поврежде- ние окрасочного слоя на отдельных участках без коррозии металла) |
|
3.1.9 <*> |
Загрязнение лестничных сходов, перильных ограж- дений, водоотводных лот- ков |
Пыль, загрязнение, снежно-ледяная масса на лестничных сходах, перильных ограждениях, водоотводных лотках |
|
3.1.10 |
Засорение водоотводных трубок |
Загрязнение, мусор, снежно-ледяная масса в водоотводных трубках |
|
3.1.11 |
Загрязнение подмостовой зоны |
Наносы, мусор, посторонние предметы в подмостовой зоне |
|
3.2. Водопропускные трубы |
||
|
3.2.1 |
Заиливание водопропускных труб |
Отложение илистых частиц в сечении и у оголовков труб |
|
3.2.2 |
Раскрытие швов между звеньями водопропускных труб |
Нарушение герметичности стыков между звеньями |
|
3.2.3 |
Локальные разрушения укрепленного откоса насыпи трубы |
Нарушение целостности укрепленной поверхности откосов водопропускных труб |
|
3.2.4 |
Размыв русел водотоков у оголовков водопропускных труб |
Образование промоин у оголовков водопропуск- ных труб вследствие вымывания грунта и мате- риала укрепления русел водотоков |
|
3.2.5 |
Высокая трава и древес- но-кустарниковая расти- тельность у оголовков водопропускных труб |
Трава высотой более 25 см и древесно-кустар- никовая растительность в русле у оголовков водопропускных труб, препятствующие нормаль- ному движению воды |
|
3.2.6 |
Локальные повреждения оголовков водопропускных труб |
Нарушение целостности и выкрашивание материа- ла оголовков водопропускных труб |
|
4. Обустройство и обстановка дороги |
||
|
4.1 |
Установка технических средств организации дорожного движения с нарушением действующих нормативных документов |
Технические средства организации дорожного движения, примененные с нарушением норматив- ных требований, или отсутствие технических средств организации дорожного движения, пре- дусмотренных проектными решениями (дислокаци- ями, схемами и др.) |
|
4.2 |
Повреждения дорожных знаков, затрудняющие их восприятие |
Знаки, не отвечающие требованиям нормативных документов, а также деформированные (гнутые) знаки с нарушением символики, яркости элемен- тов изображения |
|
4.3 |
Видимые повреждения бортовых камней |
Видимые мелкие повреждения глубиной менее 3 см на открытой поверхности бортовых камней |
|
4.4 |
Повреждение окраски ог- раждений, кроме оцинко- ванных поверхностей |
Ограждение окрашено не в соответствии с тре- бованиями нормативных документов либо не окрашено. Наличие коррозии на поверхности |
|
4.5 |
Повреждение элементов ограждений |
Отсутствие или деформация отдельных секций ограждений, дефекты крепления секций огражде- ний. Раскрытые трещины на железобетонных стойках, механические повреждения или умень- шение расчетного сечения металлических или деревянных стоек ограждений |
|
4.6 |
Загрязненные дорожные знаки и ограждения |
Загрязнение, слой пыли на дорожных знаках и ограждениях, затрудняющие их восприятие |
|
4.7 |
Загрязненные посадочные площадки, площадки отды- ха и стоянки транспорт- ных средств |
Загрязнение и мусор у павильонов, посадочных площадок, на стоянках автотранспорта и пло- щадках отдыха, нарушающие эстетический вид сооружений |
|
4.8 |
Видимые повреждения сигнальных столбиков и стоек дорожных знаков |
Раскрытые трещины, разрушения и деформации на железобетонных столбиках и стойках, отсутст- вие светоотражателей |
|
5. Зимнее содержание |
||
|
5.1 |
Зимняя скользкость |
Результат зимних метеорологических явлений (рыхлый снег, снежный накат, стекловидный лед), значительно снижающие сцепные свойства покрытий |
|
5.2 |
Рыхлый снег |
Неуплотненный ровный по толщине слой снега, откладываемый на дорожное покрытие во время снегопада. В зависимости от содержания влаги снег может быть сухим, влажным и мокрым |
|
5.3 |
Стекловидный лед |
Лед на покрытии в виде гладкой стекловидной пленки толщиной от 1 до 3 мм или в виде мато- вой белой шероховатой корки толщиной до 10 мм и более |
|
5.4 |
Снежный накат |
Слой снега, уплотненный колесами проходящего автотранспорта |
|
5.5 |
Талый снег |
Снег, превращенный в жидкую массу применением противогололедных материалов и движением транспортных средств |
|
5.6 |
Снежный вал |
Накопление снега, в виде продольного вала, образованного в результате сдвигания снега с дорожного покрытия |
|
5.7 |
Снежно-ледяные отложения в теле трубы |
Наличие в теле трубы снежно-ледяных отложе- ний, препятствующих пропуску весеннего павод- ка |
|
5.8 |
Необеспеченность работоспособной снегозащитой |
Отсутствие работоспособной защиты от снежных заносов на снегозаносимых участках дороги |
|
5.9 |
Снежно-ледяные отложения на дорожных знаках |
Снег, ледяные отложения, иней, затрудняющие восприятие информации на дорожных знаках, установленных в соответствии с дислокацией |
———————————
<*> Указаны вид и описание дефектов, встречающихся на других искусственных сооружениях (тоннели, пешеходные переходы, подпорные стенки).
Приложение 2
ТРЕБОВАНИЯ К ПОКАЗАТЕЛЯМ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИМ СОДЕРЖАНИЕ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ВЕСЕННЕ-ЛЕТНЕ-ОСЕННИЙ ПЕРИОД
|
Код по- казате- ля |
Наименование показателя, дефекта содержания дорог |
Группа дорог |
Уровень содержания |
||
|
Допустимый |
Средний |
Высокий |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1. Земляное полотно, полоса отвода |
|||||
|
1.1 |
Возвышение обочин и разделительной полосы над проезжей частью при от- сутствии бордюра. Занижение обочин и разделительной полосы относительно кромки проезжей части более 4 см. Срок ликвидации возвышения или зани- жения обочин не более 7 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
1.2 |
Отдельные повреждения, просадки, на 1000 кв. м общей площади неукреплен- ных обочин, не более, кв. м. (В скобках: глубина повреждения, не более, см.) Срок ликвидации повреждения не более 7 суток |
А1 |
— |
||
|
А2, А3 |
5,0 (5) |
3,5 (5) |
1,5 (5) |
||
|
Б |
7,0 (7) |
4,5 (5) |
2,5 (5) |
||
|
В |
15,0 (10) |
10,0 (7) |
5,0 (5) |
||
|
Г1 |
20,0 (15) |
13,5 (10) |
6,5 (7) |
||
|
Г2 |
— |
||||
|
1.3 |
Отдельные повреждения, просадки ук- репительных полос, на 1000 кв. м об- щей площади укрепительных полос, не более, кв. м. Предельные размеры повреждения, не более: длина — 15 см, ширина — 60 см, глубина — 5 см. Срок ликвидации повреждения не более 14 суток. (В скобках: требования для весеннего периода, начало и продолжительность, которого устанавливает Заказчик в зависимости от местных погодно-кли- матических условий) |
А1 |
0,3 (1,0) |
Не доп. (0,5) |
Не допуска- ются |
|
А2, А3 |
0,3(1,5) |
Не доп. (1,0) |
|||
|
Б |
1,5 (3,5) |
1,0 (2,0) |
|||
|
В |
2,5 (7,0) |
1,5 (3,5) |
|||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
1.4 |
Дефекты и разрушения земляного по- лотна и системы водоотвода, не влия- ющие на безопасность движения, после окончания весеннего периода содер- жания, установленного Заказчиком |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
1.5 |
Неорганизованные съезды, после окон- чания срока ликвидации, установлен- ного Заказчиком |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
1.6 |
Растительность в полосе отвода, сни- жающая расстояние видимости прибли- жающегося поезда на ж.д. переездах без дежурных менее 400 м на удалении 50 м от ближнего рельса, на пересе- чениях в одном уровне менее: 600 м для А2, А3; 300 м для Б; 250 м для В, Г1, Г2 групп дорог |
А1 |
— |
||
|
А2, А3, Б, В, Г1, Г2 |
Не допускается |
||||
|
1.7 |
Трава на обочинах и разделительной полосе высотой более 15 см. Трава на откосах высотой более 25 см |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
1.8 |
Мусор и посторонние предметы на обо- чине, откосах земляного полотна и в полосе отвода, не влияющих на безо- пасность движения, встречающиеся чаще чем через м. Срок ликвидации дефекта не более 1 суток |
А1 |
100 |
200 |
Не допуска- ются |
|
А2, А3, Б, В, Г1, Г2 |
300 |
||||
|
2. Проезжая часть (включая используемые съезды) |
|||||
|
2.1 |
Дефекты и повреждения, на 1000 кв. м проезжей части, не более, кв. м. Предельные размеры повреждения, не более: длина — 15 см, ширина — 60 см, глубина — 5 см. Срок устранения повреждений с момен- та обнаружения не более: 5 суток для А1, А2, А3, 7 — для Б, 10 — для В, 14 — для Г1, 20 — для Г2 групп до- рог. (В скобках: требования для весеннего периода, начало и продолжительность которого устанавливает Заказчик в зависимости от местных погодно- климатических условий) |
А1 |
0,3 (1,0) |
Не доп. (0,5) |
Не допуска- ются |
|
А2, А3 |
0,3 (1,5) |
Не доп. (1,0) |
|||
|
Б |
1,5 (3,5) |
1,0 (2,0) |
|||
|
В |
2,5 (7,0) |
1,5 (3,5) |
|||
|
Г1 |
7,0 (15,0) |
5,0 (10,0) |
2,5 (5,0) |
||
|
Г2 |
15 (30,0) |
10,0 (20,0) |
5,0 (10,0) |
||
|
2.2 |
Необработанные участки выпотевания битума, на 1000 кв. м проезжей час- ти, не более, кв. м. Срок устранения скользкости покры- тия, вызванного выпотеванием битума, с момента обнаружения не более 4 суток |
А1 |
Не допускаются |
||
|
А2 |
7,0 |
5 |
Не допуска- ются |
||
|
А3 |
10,0 |
7,0 |
5 |
||
|
Б |
15,0 |
10,0 |
7 |
||
|
В |
20,0 |
15 |
10 |
||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2.3 |
Нарушение профиля, гребенка на 1000 кв. м проезжей части, не более, кв. м |
А1, А2, А3, Б, В |
— |
||
|
Г1 |
100 |
70 |
35 |
||
|
Г2 |
150 |
100 |
50 |
||
|
2.4 |
Раскрытые необработанные трещины на асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях шириной раскрытия более 3 мм и суммарной длиной, не более, м |
А1, А2 |
400 |
200 |
Не допуска- ются |
|
А3, Б, В |
300 |
150 |
|||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2.5 |
Разрушенные и не заполненные масти- кой деформационные швы на цементобе- тонном покрытии |
А1, А2, А3, Б, В |
Не допускаются |
||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2.6 |
Полосы загрязнения у кромок покрытия шириной до 0,5 м, на 1000 м кромки покрытия, не более, м. Срок очистки покрытия от загрязнения не более 5 суток |
А1, А2 |
Не допускаются |
||
|
А3 |
200 |
100 |
Не допуска- ются |
||
|
Б |
300 |
150 |
|||
|
В |
500 |
250 |
|||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2.7 |
Посторонние предметы на проезжей части, влияющие на безопасность движения. Срок ликвидации посторонних предме- тов, влияющих на безопасность движе- ния с момента обнаружения не более 1 час. При невозможности своевремен- ной уборки место необходимо оградить соответствующими дорожными знаками |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3. Искусственные сооружения |
|||||
|
3.1. Мостовые сооружения |
|||||
|
3.1.1 |
Загрязнение проезжей части мостовых сооружений у тротуаров на полосе ши- риной, не более, м. Толщина слоя загрязнения на мостовых сооружениях вдоль тротуаров не бо- лее, см: в населенных пунктах — 0,5; остальных — 1,0 |
А1, А2, А3, Б, В |
0,20 |
0,10 |
Не допуска- ется |
|
Г1, Г2 |
0,50 |
0,30 |
0,10 |
||
|
3.1.2 |
Отдельные выбоины на покрытии троту- аров, на 100 кв. м площади тротуара, не более, кв. м. Срок ликвидации повреждений не более 5 сут. |
А1 |
0,7 |
0,5 |
Не допуска- ются |
|
А2, А3 |
1,0 |
0,7 |
0,3 |
||
|
Б |
1,5 |
1,0 |
0,5 |
||
|
В |
2,0 |
1,5 |
0,6 |
||
|
Г1 |
3,0 |
2,0 |
1,0 |
||
|
Г2 |
6,0 |
4,0 |
2,0 |
||
|
3.1.3 |
Неукрепленные перила и ограждения, разрывы и другие повреждения перил, влияющих на безопасность движения пешеходов, не более, % от общего количества элементов. Срок ликвидации повреждений перил с момента обнаружения не более 3 су- ток, сбитых или поврежденных ограж- дений — 14 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.1.4 |
Трещины в покрытии над деформацион- ными швами, износ мастики на 100 м протяженности шва, не более, м |
А1, А2 |
2 |
1 |
Не допуска- ются |
|
А3 |
5 |
2 |
|||
|
Б |
10 |
5 |
2 |
||
|
В |
20 |
10 |
5 |
||
|
Г1, Г2 |
30 |
20 |
10 |
||
|
3.1.5 |
Износ досок верхнего настила дере- вянного моста, бордюрного бруса бо- лее 3 см, наличие коротких вставок, неисправных тротуаров, не более, % от общего количества. Срок ликвидации повреждения досок верхнего настила с момента обнаруже- ния не более 2 сут., бордюрного бру- са и тротуаров — 3 дня |
А1, А2 А3, Б, В |
— |
||
|
Г1, Г2 |
20 |
10 |
Не допуска- ется |
||
|
3.1.6 |
Засоренные водоотводные трубки и ок- на в тротуарных блоках, не более, % от общего количества |
Для всех групп дорог |
20 |
10 |
Не допуска- ются |
|
3.1.7 |
Неокрашенные ограждения, накладки диафрагм и металлоконструкций усиле- ния, опорные части, перильные ограж- дения, не более, % от общего коли- чества |
Для всех групп дорог |
20 |
10 |
Не допуска- ются |
|
3.1.8 |
Загрязненные опорные части, лестнич- ные сходы, водоотводные лотки, не более, % от общего количества |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.1.9 |
Мусор, загрязнение, растительность на пролетных строениях и под тротуа- рными блоками, не более, % от общего количества элементов |
Для всех групп дорог |
20 |
10 |
Не допуска- ется |
|
3.1.10 |
Разрушенные откосы регуляционных со- оружений, конусов и насыпи на 100 кв. м, не более, кв. м |
А1, А2 |
1,0 |
0,5 |
Не допуска- ются |
|
А3 |
1,5 |
0,8 |
|||
|
Б |
2,0 |
1,5 |
0,7 |
||
|
В |
2,5 |
1,6 |
0,8 |
||
|
Г1, Г2 |
3,0 |
2,0 |
1,0 |
||
|
3.1.11 |
Мусор, наносы и посторонние предметы на конусах береговых опор, в русле и подмостовой зоне, не более, % от об- щей площади элементов |
Для всех групп дорог |
20 |
10 |
Не допуска- ются |
|
3.1.12 |
Невырубленные деревья и кустарники в подмостовой зоне. (Высота пней не более 20 см) |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.1.13 |
Отсутствие вертикальной разметки на опорах и пролетных строениях путе- проводов и соответствующих дорожных знаков над автомобильной дорогой. Срок восстановления утраченных зна- ков с момента обнаружения не более 2 суток |
А1, А2, А3, Б, В |
Не допускается |
||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
3.1.14 |
Отсутствие знаков организации движе- ния по мостовому сооружению в соот- ветствии с паспортом моста. Срок восстановления утраченных зна- ков с момента обнаружения не более 2 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
3.2. Водопропускные трубы |
|||||
|
3.2.1 |
Локальные разрушения укрепления от- коса насыпи, не более, кв. м |
А1 |
Не допускаются |
||
|
А2 |
0,5 |
0,3 |
Не допуска- ются |
||
|
А3 |
0,8 |
0,5 |
0,3 |
||
|
Б |
1,2 |
0,8 |
0,5 |
||
|
В, Г1 |
1,5 |
1,2 |
0,8 |
||
|
Г2 |
— |
||||
|
3.2.2 |
Заиливание водопропускных труб, не более, в частях от диаметра или вы- соты сечения трубы |
А1, А2 А3, Б |
Не допускается |
||
|
В |
1/10 |
Не допускается |
|||
|
Г1 |
1/15 |
1/10 |
1/5 |
||
|
Г2 |
1/20 |
1/15 |
1/10 |
||
|
3.2.3 |
Локальные повреждения оголовков трубы, не более, кв. м |
А1 |
Не допускаются |
||
|
А2 |
0,3 |
0,1 |
Не допуска- ются |
||
|
А3 |
0,5 |
0,3 |
0,1 |
||
|
Б |
0,8 |
0,5 |
0,3 |
||
|
В, Г1 |
1,2 |
0,8 |
0,5 |
||
|
Г2 |
— |
||||
|
3.2.4 |
Размыв русла водотоков у оголовков водопропускных труб |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
3.2.5 |
Незаделанные швы между звеньями водопропускных труб |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.2.6 |
Застой воды у оголовков водопро- пускных труб |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
3.2.7 |
Древесно-кустарниковая раститель- ность у оголовков и в русле водопро- пускных труб. (Высота травы не более 25 см) |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
3.3. Тоннели, галереи, пешеходные переходы |
|||||
|
3.3.1 |
Локальные повреждения обделки тонне- ля, подземных пешеходных переходов, не более, % от общей площади |
А1, А2 |
3 |
Не до- пускают- ся |
Не допуска- ются |
|
А3 |
5 |
3 |
|||
|
Б |
10 |
7 |
4 |
||
|
В |
15 |
10 |
5 |
||
|
Г1, Г2 |
20 |
13 |
7 |
||
|
3.3.2 |
Локальные повреждения водоотводных лотков, лестничных сходов пешеходных переходов |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.3.3 |
Неисправности в системах водоотвода, вентиляции, освещения, пожаротуше- ния. Срок ликвидации неисправностей не более 1 сут. |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.3.4 |
Оползание грунта над порталами тон- неля, галереи. Срок ликвидации оползания грунта не более 1 сут. |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
3.3.5 |
Мусор, загрязнение и посторонние предметы в пешеходных переходах |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.3.6 |
Неукрепленные перила, разрывы и дру- гие повреждения перил в пешеходных переходах. Срок ликвидации повреждений с момен- та обнаружения не более 3 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.4. Подпорные стенки |
|||||
|
3.4.1 |
Видимые разрушения кладки подпорных стенок |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.4.2 |
Повреждение штукатурки, окраски (побелки) подпорных стенок, % от площади |
А1 |
Не допускается |
Не допуска- ется |
|
|
А2 |
5 |
3 |
|||
|
А3 |
10 |
5 |
|||
|
Б |
15 |
10 |
5 |
||
|
В, Г1, Г2 |
20 |
15 |
10 |
||
|
3.4.3 |
Засоренные дренажные окна и водоот- водные лотки |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
4. Обустройство и обстановка дороги |
|||||
|
4.1 |
Отсутствие или установка технических средств организации дорожного движе- ния с нарушением действующих стан- дартов, норм и правил |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
4.2 |
Повреждения дорожных знаков, затруд- няющих их восприятие. Срок ликвидации повреждений знаков (кроме знаков 2.1 — 2.7) с момента обнаружения не более 3 сут. Срок ликвидации повреждений знаков 2.1 — 2.7 с момента обнаружения не более 1 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
4.3 |
Временно установленные дорожные зна- ки, не убранные более 1 суток после устранения причины, вызвавшей необ- ходимость их установки |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
4.4 |
Поврежденные элементы ограждения. Срок ликвидации поврежденных элемен- тов ограждения с момента обнаружения не более 5 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
4.5 |
Видимые повреждения (сколы, шелуше- ния) бортовых камней, не более, % от площади открытой поверхности. (Глубина скола, шелушения не более 3 см) |
Для всех групп дорог |
20 |
10 |
Не допуска- ются |
|
4.6 |
Видимые разрушения и деформации сиг- нальных столбиков и стоек дорожных знаков. Срок ликвидации повреждений сигналь- ных столбиков с момента обнаружения не более 5 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
4.7 |
Повреждение окраски ограждений, кро- ме оцинкованных поверхностей, на 100 м ограждения, не более, м |
А1 |
Не допускается |
Не допуска- ется |
|
|
А2 |
5 |
3 |
|||
|
А3 |
10 |
5 |
|||
|
Б |
15 |
10 |
5 |
||
|
В, Г1, Г2 |
20 |
15 |
10 |
||
|
4.8 |
Неработающие светильники в ночное время, не более, % от общего количе- ства. (Количество неработающих подряд све- тильников не более 1 шт.) Допускается частичное (до 50%) от- ключение наружного освещения в ноч- ное время в случае, когда интенсив- ности движения пешеходов менее 40 чел./ч и транспортных средств в обо- их направлениях — менее 50 ед./ч. Срок ликвидации отказов в работе на- ружных осветительных установок, свя- занных с обрывом электрических про- водов или повреждением опор, выходом из строя источника света не более 1 сут. |
Для всех групп дорог |
5 |
3 |
Не допуска- ются |
|
4.9 |
Загрязнение (мусор) в павильонах, на посадочных площадках, площадках от- дыха и стоянках транспортных средств и элементах их обустройства. Срок очистки от загрязнения не более 3 суток с момента обнаружения |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
4.10 |
Загрязнение дорожных знаков, ограж- дений, затрудняющее их восприятие, а также загрязненные, запыленные, не обеспечивающие световозвращающий эф- фект, световозвращающие элементы на поверхности ограждений. Срок очистки от загрязнения не более 1 суток с момента обнаружения |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
4.11 |
Отсутствие соответствующих требова- ниям ГОСТ 23457-86 дорожных знаков при наличии колеи на покрытии более: 20 мм для А1, А2, А3; 25 мм для Б; 30 мм для В групп дорог, а также в местах, где показатели ровности и сцепных качеств покрытия ниже допус- тимых. Срок установки знаков не более 3 суток с момента обнаружения дефекта |
А1, А2, А3, Б, В |
Не допускается |
||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
4.12 |
Необрезанная растительность, за- трудняющая видимость дорожных знаков и направляющих устройств на расстоя- нии 100 м |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
4.13 |
Отсутствие световозвращающих элемен- тов на сигнальных столбиках и барьерном ограждении. Срок восстановления утраченных све- товозвращающих элементов с момента обнаружения не более 2 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
5. Озеленение |
|||||
|
5.1 |
Сухостой, поваленные деревья в сне- гозащитных и декоративных лесных по- садках, не более, штук на 1 км доро- ги |
А1, А2 |
3 |
Не до- пускают- ся |
Не допуска- ются |
|
А3 |
5 |
||||
|
Б |
10 |
5 |
|||
|
В |
15 |
10 |
5 |
||
|
Г1, Г2 |
30 |
20 |
10 |
Приложение 3
ТРЕБОВАНИЯ К ПОКАЗАТЕЛЯМ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИМ СОДЕРЖАНИЕ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
|
Код по- казате- ля |
Наименование показателя, дефекта содержания |
Группа дорог |
Уровень содержания |
||
|
Допустимый |
Средний |
Высокий |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1. Земляное полотно, полоса отвода |
|||||
|
1.1 |
Рыхлый (талый) снег на обочине пос- ле окончания снегоочистки, толщиной не более, см. Ширина очистки обочин для групп: А1, А2 — 100%, для остальных — 50% |
А1, А2 А3, Б |
1,0 (2,0) |
||
|
В |
3,0 (6,0) |
||||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
1.2 |
Срок снегоочистки обочин с момента окончания уборки проезжей части не более, ч |
А1, А2, А3 |
4 |
3,5 |
3 |
|
Б |
5 |
4,5 |
4 |
||
|
В |
6 |
5 |
4,5 |
||
|
Г1 |
12 |
10 |
8 |
||
|
Г2 |
— |
||||
|
1.3 |
Минимальная длина обочины, на кото- рой не должно быть снежных валов: вблизи ж.-д. переездов/перед пересе- чением в одном уровне/вблизи остано- вочных пунктов общественного тран- спорта/вблизи пешеходного перехода, м |
А1, А2 |
— |
||
|
А3 |
500/250/20/5 |
||||
|
Б |
500/200/20/5 |
||||
|
В, Г1, Г2 |
500/150/20/5 |
||||
|
1.4 |
Снежные валы у ограждений на обочи- не, а также у осевого двустороннего ограждения. Срок ликвидации снежных валов у ог- раждений не более 5 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускаются (Допускается на участках прохо- дящих по лесному массиву за ог- раждением на обочине) |
||
|
1.5 |
Снежные валы на тротуарах, находя- щихся на балансе у Заказчика. Срок ликвидации валов после оконча- ния снегопада в населенных пунктах при интенсивности движения пешехо- дов: св. 250 чел./ч не более 1 ч; от 100 до 250 чел./ч не более 2 ч; до 100 чел./ч не более 3 ч |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
1.6 |
Рыхлый (уплотненный) снег на тротуа- рах после окончания снегоочистки, толщиной не более, см |
А1, А2 |
5 (3) |
||
|
А3, Б, В |
5 (5) |
||||
|
Г1, Г2 |
5 (10) |
||||
|
1.7 |
Возвышение обочин и разделительной полосы с уплотненным слоем снега над проезжей частью |
А1, А2, А3, Б, В, Г1 |
Не допускается |
||
|
Г2 |
— |
||||
|
1.8 |
Земляное полотно нераскрытое от снега, в сроки установленные Заказ- чиком, перед наступлением паводка |
А1, А2, А3, Б, В |
Не допускается |
||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2. Проезжая часть (включая используемые съезды, мостовые сооружения) |
|||||
|
2.1 |
Рыхлый (талый) снег на проезжей час- ти, толщиной не более, см. Нормативная ширина очистки — 100% |
А1, А2, А3, Б |
1 (2) |
||
|
В |
2 (4) |
||||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2.2 |
Срок ликвидации зимней скользкости с момента образования (и уборка снега с момента окончания снегопада) до полного устранения, не более, ч |
А1, А2, А3 |
4 |
3,5 |
3 |
|
Б |
5 |
4,5 |
4 |
||
|
В |
6 |
5 |
4,5 |
||
|
Г1 |
12 |
10 |
8 |
||
|
Г2 |
16 |
12 |
10 |
||
|
2.3 |
Дефекты и повреждения проезжей части на 1000 кв. м ее площади, не более, кв. м. Предельные размеры повреждения, не более: длина — 15 см, ширина — 60 см, глубина — 5 см |
А1 |
1,0 |
0,5 |
Не допускаются |
|
А2, А3 |
1,5 |
1,0 |
|||
|
Б |
3,5 |
2,0 |
|||
|
В |
7,0 |
3,5 |
|||
|
Г1 |
15,0 |
10,0 |
5,0 |
||
|
Г2 |
30,0 |
20,0 |
10,0 |
||
|
2.4 |
Снежный накат, толщиной не более, см. (*) — при интенсивности движения до 500 авт./сут. |
А1, А2, А3, Б |
Не допускается |
||
|
В (*), Г1 |
4 |
||||
|
Г2 |
6 |
||||
|
3. Искусственные сооружения |
|||||
|
3.1. Мостовые сооружения |
|||||
|
3.1.1 |
Рыхлый (уплотненный) снег на тротуа- рах в населенных пунктах после окон- чания снегоочистки, не более, см. Срок очистки тротуаров в населенных пунктах не более 1 суток |
Для всех групп дорог |
5 (3) |
||
|
3.1.2 |
Не посыпанные фрикционным материалом тротуары в населенных пунктах. Нормативное время посыпки после окончания снегопада, в местах с ин- тенсивностью движения пешеходов: св. 250 чел./ч — не более 1 ч; 100 — 250 чел./ч — не более 2 ч; до 100 чел./ч — не более 3 ч |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.1.3 |
Наличие противогололедных материалов на ограждениях и перилах |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
3.1.4 |
Засоренные лотки, водоотводные труб- ки и окна в тротуарных блоках |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.2. Водопропускные трубы |
|||||
|
3.2.1 |
Нераскрытые входные и выходные от- верстия, нерасчищенные русла водо- пропускных труб, снежно-ледяные от- ложения в теле трубы более 2/3 диа- метра, в период до начала паводка |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
4. Обустройство и обстановка дороги |
|||||
|
4.1 |
Отсутствие или установка технических средств организации дорожного движе- ния с нарушением действующих стан- дартов, норм и правил |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
4.2 |
Рыхлый (уплотненный) снег на заезд- ных карманах и посадочных площадках остановок общественного транспорта после окончания снегоочистки, толщи- ной слоя, не более, см |
А1, А2, А3, Б, В |
2 (0) |
||
|
Г1 |
6 (4) |
||||
|
Г2 |
8 (6) |
||||
|
4.3 |
Рыхлый (уплотненный) снег на площад- ках отдыха и стоянках транспортных средств после окончания снегоочист- ки, толщиной слоя не более, см |
А1, А2 |
6 (4) |
4 (2) |
2 (0) |
|
А3, Б, В |
8 (6) |
6 (4) |
4 (2) |
||
|
Г1, Г2 |
12 (8) |
10 (6) |
8 (4) |
||
|
4.4 |
Снежно-ледяные отложения, закрываю- щие информацию на дорожных знаках. Срок очистки не более 1 суток с мо- мента обнаружения |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
4.5 |
Грязные, покрытые снегом, необеспе- чивающие световозвращающий эффект, световозвращающие элементы на по- верхности ограждений. Срок очистки не более 1 суток с мо- мента обнаружения |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
4.6 |
Отсутствие дорожных знаков на опас- ных участках в срок, с момента обна- ружения опасности, не более, ч |
А1, А2, А3 |
4 |
||
|
Б |
5 |
||||
|
В, Г1, Г2 |
6 |
||||
|
4.7 |
Неработающие светильники в ночное время, не более, % от общего коли- чества. (Количество неработающих подряд све- тильников не более 1 шт.) Допускается частичное (до 50%) от- ключение наружного освещения в ноч- ное время в случае, когда интенсив- ности движения пешеходов менее 40 чел./ч и транспортных средств в обо- их направлениях — менее 50 ед./ч. Срок ликвидации отказов в работе на- ружных осветительных установок, свя- занных с обрывом электрических про- водов или повреждением опор, выходом из строя источника света не более 1 сут. |
Для всех групп дорог |
5 |
3 |
Не допускаются |
Приложение 4
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ УРОВНЯ
СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (ПРИЕМКИ РАБОТ),
ВЕСЕННЕ-ЛЕТНЕ-ОСЕННИЙ ПЕРИОД
Название дороги: _____________________________________________
Эксплуатационная группа дороги: ______________________________
Адрес участка, км ____________________________________________
Характерный период: ВЕСНА-ЛЕТО-ОСЕНЬ; Год: ____; Месяц: ______
Требуемый уровень содержания:
|
Код |
Показатели состояния конструктивных элементов, дефекты содержания дорог |
Коэффициент снятия |
Километры с выявленным несоответствием требуемому уровню содержания |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО И ПОЛОСА ОТВОДА |
|||
|
1.1 |
Возвышение обочин и разделительной полосы над проезжей частью. Занижение обочин и разделительной полосы отно- сительно кромки проезжей части более 4 см |
1 <*> (0,5) <**> |
|
|
1.2 |
Отдельные повреждения, просадки неукрепленных обочин |
0,2 (0,1) |
|
|
1.3 |
Отдельные повреждения укрепительных полос |
0,8 (0,4) |
|
|
1.4 |
Дефекты и разрушения земляного полотна и сис- темы водоотвода, не влияющие на безопасность движения |
0,8 (0,4) |
|
|
1.5 |
Неорганизованные съезды |
0,2 (0,1) |
|
|
1.6 |
Растительность в полосе отвода, снижающая нор- мативное расстояние видимости |
0,2 (0,1) |
|
|
1.7 |
Трава на обочине и разделительной полосе высо- той более 15 см |
0,2 (0,1) |
|
|
Трава на откосах высотой более 25 см |
0,1 (0,05) |
||
|
1.8 |
Мусор и посторонние предметы на обочине, отко- сах земляного полотна и в полосе отвода, не влияющих на безопасность движения |
0,05 (0,03) |
|
|
ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ (ВКЛЮЧАЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СЪЕЗДЫ) |
|||
|
2.1 |
Дефекты и повреждения на проезжей части |
1 (0,5) |
|
|
2.2 |
Необработанные участки выпотевания битума |
0,5 (0,25) |
|
|
2.3 |
Нарушение профиля проезжей части, гребенка на проезжей части |
— (0,5) |
|
|
2.4 |
Раскрытые необработанные трещины на покрытии |
0,5 (0,25) |
|
|
2.5 |
Разрушенные и не заполненные мастикой деформа- ционные швы в цементобетонном покрытии |
0,7 (0,35) |
|
|
2.6 |
Полосы загрязнения у кромки покрытия |
0,2 (0,1) |
|
|
2.7 |
Посторонние предметы на проезжей части, влияю- щие на безопасность движения |
1 (0,5) |
|
|
ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
|||
|
МОСТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
|||
|
3.1.1 |
Загрязнение проезжей части мостовых сооружений у тротуаров |
0,3 (0,15) |
|
|
3.1.2 |
Отдельные выбоины на покрытии тротуаров |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.3 |
Неукрепленные перила и ограждения, разрывы и другие повреждения перил, влияющие на безопас- ность пешеходов |
1 (0,5) |
|
|
3.1.4 |
Трещины в покрытии над деформационными швами, износ мастики |
0,3 (0,15) |
|
|
3.1.5 |
Износ досок верхнего настила деревянного мос- та, бордюрного бруса более 3 см, наличие ко- ротких вставок, неисправных тротуаров |
0,8 (0,4) |
|
|
3.1.6 |
Засоренные водоотводные трубы и окна в тро- туарных блоках |
1 (0,5) |
|
|
3.1.7 |
Неокрашенные ограждения, накладки диафрагм и металлоконструкций усиления, опорные части, перильные ограждения |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.8 |
Загрязненные опорные части, лестничные сходы, водоотводные лотки |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.9 |
Мусор, загрязнение, растительность на пролет- ных строениях и под тротуарными блоками |
0,1 (0,05) |
|
|
3.1.10 |
Разрушенные откосы регуляционных сооружений, конусов и насыпи |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.11 |
Мусор, наносы и посторонние предметы на кону- сах береговых опор, в русле и подмостовой зоне |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.12 |
Невырубленные деревья и кустарники в под- мостовой зоне |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.13 |
Отсутствие вертикальной разметки на опорах и пролетных строениях путепроводов и соответст- вующих дорожных знаков над автомобильной доро- гой |
0,5 (0,25) |
|
|
3.1.14 |
Отсутствие знаков организации движения по мос- товому сооружению в соответствии с паспортом моста |
0,5 (0,25) |
|
|
ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ |
|||
|
3.2.1 |
Локальные разрушения укрепления откоса насыпи |
0,4 (0,2) |
|
|
3.2.2 |
Заиливание водопропускных труб |
0,4 (0,2) |
|
|
3.2.3 |
Локальные повреждения оголовков трубы |
0,4 (0,2) |
|
|
3.2.4 |
Размыв русла водотоков у оголовков водопро- пускных труб |
0,4 (0,2) |
|
|
3.2.5 |
Незаделанные швы между звеньями водопропускных труб |
0,3 (0,15) |
|
|
3.2.6 |
Застой воды у оголовков водопропускных труб |
0,5 (0,25) |
|
|
3.2.7 |
Древесно-кустарниковая растительность у ого- ловков и в русле водопропускных труб |
0,5 (0,25) |
|
|
ТОННЕЛИ, ГАЛЕРЕИ, ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ |
|||
|
3.3.1 |
Локальные повреждения обделки тоннеля, подзем- ных пешеходных переходов |
0,8 (0,4) |
|
|
3.3.2 |
Локальные повреждения водоотводных лотков, лестничных сходов пешеходных переходов |
0,4 (0,2) |
|
|
3.3.3 |
Неисправности в системах водоотвода, вентиля- ции, освещения, пожаротушения |
1 (0,5) |
|
|
3.3.4 |
Оползание грунта над порталами тоннеля, гале- реи |
0,5 (0,25) |
|
|
3.3.5 |
Мусор, загрязнение и посторонние предметы в пешеходных переходах |
0,2 (0,1) |
|
|
3.3.6 |
Неукрепленные перила, разрывы и другие повреж- дения перил в пешеходных переходах |
0,5 (0,25) |
|
|
ПОДПОРНЫЕ СТЕНКИ |
|||
|
3.4.1 |
Видимые разрушения кладки подпорных стенок |
0,5 (0,25) |
|
|
3.4.2 |
Повреждение штукатурки, окраски (побелки) под- порных стенок |
0,3 (0,15) |
|
|
3.4.3 |
Засоренные дренажные окна и водоотводные лотки |
0,5 (0,25) |
|
|
ОБУСТРОЙСТВО И ОБСТАНОВКА ДОРОГИ |
|||
|
4.1 |
Отсутствие или установка технических средств организации дорожного движения с нарушением действующих стандартов, норм и правил: |
||
|
Дорожных знаков (обеспечивающие безопасность движения) |
0,5 (0,25) |
||
|
Дорожных знаков (другие) |
0,2 (0,1) |
||
|
Направляющих устройств |
0,2 (0,1) |
||
|
Ограждений |
0,5 (0,25) |
||
|
4.2 |
Повреждения дорожных знаков, затрудняющих их восприятие |
0,5 (0,25) |
|
|
4.3 |
Временно установленные дорожные знаки, не уб- ранные более одних суток после устранения при- чины, вызвавшей необходимость их установки |
0,2 (0,1) |
|
|
4.4 |
Поврежденные элементы ограждения |
0,5 (0,25) |
|
|
4.5 |
Видимые повреждения бортовых камней |
0,05 (0,03) |
|
|
4.6 |
Видимые разрушения и деформации сигнальных столбиков и стоек дорожных знаков |
0,05 (0,03) |
|
|
4.7 |
Повреждение окраски ограждений, кроме оцинко- ванных поверхностей |
0,05 (0,03) |
|
|
4.8 |
Неработающие светильники в ночное время |
0,1 (0,05) |
|
|
4.9 |
Загрязнение (мусор) в павильонах, на посадоч- ных площадках, площадках отдыха и стоянках транспортных средств и элементах их обустрой- ства |
0,1 (0,05) |
|
|
4.10 |
Загрязнение дорожных знаков, ограждений, за- трудняющее их восприятие, а также загрязнен- ные, запыленные, необеспечивающие световоз- вращающий эффект, световозвращающие элементы на поверхности ограждений |
0,2 (0,1) |
|
|
4.11 |
Отсутствие соответствующих требованиям ГОСТ 23457-86 дорожных знаков в местах ненор- мативной ровности, сцепных свойств и колейнос- ти покрытия |
0,5 (0,25) |
|
|
4.12 |
Необрезанная растительность, затрудняющая ви- димость дорожных знаков и направляющих уст- ройств |
1 (0,5) |
|
|
4.13 |
Отсутствие световозвращающих элементов на сиг- нальных столбиках и барьерном ограждении |
0,2 (0,1) |
|
|
ОЗЕЛЕНЕНИЕ |
|||
|
5.1 |
Сухостой, поваленные деревья в снегозащитных и декоративных лесных посадках |
0,2 (0,1) |
|
|
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ |
|||
|
Дорожно-транспортные происшествия с сопутству- ющими неудовлетворительными дорожными услови- ями, зависящими от дефектов содержания дорог |
1 (1) |
———————————
<*> Без скобок, рекомендуемые коэффициенты снятия для групп дорог: А1, А2, А3, Б.
<**> В скобках, рекомендуемые коэффициенты снятия для групп дорог В, Г1, Г2.
Представитель Заказчика Представитель Исполнителя
Приложение 5
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (ПРИЕМКИ РАБОТ), ЗИМНИЙ ПЕРИОД
Название дороги: _____________________________________________
Эксплуатационная группа дороги: ______________________________
Адрес участка, км ____________________________________________
Характерный период: ЗИМА; Год: _______; Месяц: _______________
Требуемый уровень содержания:
|
Код |
Показатели состояния конструктивных элементов |
Коэффициент снятия |
Километры с выявленным несоответст- вием требуе- мому уровню содержания |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО И ПОЛОСА ОТВОДА |
|||
|
1.1 |
Рыхлый (талый) снег на обочине, после окончания снегоочистки |
0,2 <*> (0,1) <**> |
|
|
1.2 |
Нарушение нормативного срока снегоочистки |
||
|
1.3 |
Снежные валы на обочине вблизи ж.д. переездов, перед пересечением в одном уровне, вблизи ос- тановочных пунктов общественного транспорта, вблизи пешеходного перехода |
0,4 (0,2) |
|
|
1.4 |
Снежные валы у ограждений на обочине, а также осевого двустороннего ограждения |
0,4 (0,2) |
|
|
1.5 |
Снежные валы на тротуарах |
0,2 (0,1) |
|
|
1.6 |
Рыхлый (уплотненный) снег на тротуарах после окончания снегоочистки |
0,1 (0,05) |
|
|
1.7 |
Возвышение обочин и разделительной полосы с уплотненным слоем снега над проезжей частью |
0,4 (0,2) |
|
|
1.8 |
Земляное полотно нераскрытое от снега перед наступлением паводка |
0,2 (0,1) |
|
|
2. ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ (ВКЛЮЧАЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СЪЕЗДЫ, МОСТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ) |
|||
|
2.1 |
Рыхлый (талый) снег на проезжей части |
0,5 (0,25) |
|
|
2.2 |
Нарушение нормативного срока снегоочистки и ликвидации зимней скользкости |
0,5 (0,25) |
|
|
2.3 |
Дефекты и повреждения проезжей части |
1 (0,5) |
|
|
2.4 |
Снежный накат |
0,8 (0,4) |
|
|
3. ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
|||
|
3.1 МОСТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
|||
|
3.1.1 |
Рыхлый (уплотненный) снег на тротуарах в насе- ленных пунктах после окончания снегоочистки |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.2 |
Не посыпанные фрикционным материалом тротуары в населенных пунктах |
0,4 (0,2) |
|
|
3.1.3 |
Наличие противогололедных материалов на ограждениях и перилах |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.4 |
Засоренные лотки, водоотводные трубки и окна в тротуарных блоках |
0,4 (0,2) |
|
|
3.2. ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ |
|||
|
3.2.1 |
Нераскрытые входные и выходные отверстия, не- расчищенные русла водопропускных труб, снежно- ледяные отложения в теле трубы более 2/3 диа- метра до начала паводка |
1 (0,5) |
|
|
4. ОБУСТРОЙСТВО И ОБСТАНОВКА ДОРОГИ |
|||
|
4.1 |
Отсутствие или установка технических средств организации дорожного движения с нарушением действующих стандартов, норм и правил |
0,4 (0,2) |
|
|
4.2 |
Рыхлый (уплотненный) снег на заездных карманах и посадочных площадках остановок общественного транспорта после окончания снегоочистки |
0,2 (0,1) |
|
|
4.3 |
Рыхлый (уплотненный) снег на площадках отдыха и стоянках транспортных средств после оконча- ния снегоочистки |
0,2 (0,1) |
|
|
4.4 |
Снежно-ледяные отложения, закрывающие информацию на дорожных знаках |
0,5 (0,25) |
|
|
4.5 |
Грязные, покрытые снегом, необеспечивающие световозвращающий эффект, световозвращающие элементы на поверхности ограждений |
0,2 (0,1) |
|
|
4.6 |
Отсутствие дорожных знаков на опасных участках |
0,5 (0,25) |
|
|
4.7 |
Неработающие светильники в ночное время |
0,1 (0,05) |
|
|
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ |
|||
|
Дорожно-транспортные происшествия с сопутству- ющими неудовлетворительными дорожными услови- ями, зависящими от дефектов содержания дорог |
1 (1) |
———————————
<*> Без скобок, рекомендуемые коэффициенты снятия для групп дорог: А1, А2, А3, Б.
<**> В скобках, рекомендуемые коэффициенты снятия для групп дорог В, Г1, Г2.
Представитель Заказчика Представитель Исполнителя
Приложение 6
ИТОГОВАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (ПРИЕМКИ РАБОТ)
Название дороги: _____________________________________________
Эксплуатационная группа дороги: ______________________________
Адрес участка, км ____________________________________________
Характерный период: _________; Год: ____; Месяц: _____________
Требуемый уровень содержания: ________________________________
Дата:
|
N п/п |
Километры с выявленными дефектами содержания |
Коэффициенты снятия по конструктивным элементам |
Коэффициент снятия по километру |
|||
|
Земляное полотно |
Проезжая часть |
Искусственные сооружения |
Обустройство и обстановка |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Итого: суммарный коэффициент снятия с дороги (участка дороги) |
Примечания:
1. В столбцы 3, 4, 5, 6 таблицы заносятся коэффициенты снятия за наличие выявленного дефекта, согласно данным промежуточной ведомости.
2. В столбец 7 заносится сумма коэффициентов снятия из столбцов 3, 4, 5, 6 на данном километре, но не более 1.
Итого обследовано: ____________________________________________ км
Не соответствует заданному уровню (количество километров
записанных в графе 1): ________________________________________ км
Соответствует заданному уровню: _______________________________ км
Количество снятых с выполнения километров: ___________________ км.
Заказчик: Исполнитель:
Приложение 7
УТВЕРЖДАЮ:
Руководитель организации Заказчика
АКТ
оценки уровня содержания автомобильной дороги, сети дорог
(приемки работ)
За _________ месяц 200_ г.
Комиссия в составе:
Представитель
Заказчика: _______________________________________________________
__________________________________________________________________
Представитель
Исполнителя: _____________________________________________________
__________________________________________________________________
Произвела с «__» _______ 200_ г. по «__» _________ 200_ г. полевые
обследования и оценку уровня содержания автомобильной дороги
(участка дороги, сети дорог):
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
И установила следующее:
1. Всего обследовано: ____________________________________ км;
2. Не соответствуют заданному уровню содержания следующие
километры:
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Всего: ___________________________________________________ км;
3. Соответствует заданному уровню:
Всего: ___________________________________________________ км;
4. Количество километров, подлежащих снятию с выполнения
работ, с учетом значимости обнаруженных дефектов содержания:
Всего: ___________________________________________________ км;
5. Дорожно-транспортные происшествия с сопутствующими
неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов
содержания дорог (не зарегистрированы или зарегистрированы на
участке/участках/, указать адрес/адреса/ участков):
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
В результате проверки Комиссия считает:
1. Предусмотренный Техническим заданием к Договору состав
работ по содержанию конструктивных элементов дороги и требуемый
уровень содержания за отчетный период ____________________ 200_ г.
выполнен (нужное оставить):
А) Полностью: (работы принимаются в полном объеме)
Б) Частично:
— Процент снижения объема выполнения:
(Количество километров, подлежащих снятию с выполнения работ, с
учетом значимости обнаруженных дефектов содержания разделить на
общую протяженность дороги (участка дороги) и умножить на 100%)
__________________________________________________________________
— Принято к выполнению:
(100% минус процент снижения объема выполнения)
__________________________________________________________________
Подписи:
Представитель Заказчика:
Представитель Исполнителя:
Приложение 8
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ ФАКТИЧЕСКОГО
УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ,
ВЕСЕННЕ-ЛЕТНЕ-ОСЕННИЙ ПЕРИОД
Название дороги: _____________________________________________
Эксплуатационная группа дороги: ______________________________
Адрес участка, км ____________________________________________
Характерный период: ВЕСНА-ЛЕТО-ОСЕНЬ; Год: ____; Месяц _______
|
Код |
Показатели состояния конструктивных элементов, дефекты содержания дорог |
Километры с вы- явленными дефек- тами содержания (оценка в бал- лах: 2 — недо- пустимый, 3 — допустимый, 4 — средний, 5 — вы- сокий уровень содержания) |
|
1 |
2 |
3 |
|
ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО И ПОЛОСА ОТВОДА |
||
|
1.1 |
Возвышение обочин и разделительной полосы над проезжей частью. Занижение обочин и разделительной полосы относительно кромки проезжей части более 4 см |
|
|
1.2 |
Отдельные повреждения, просадки неукрепленных обочин |
|
|
1.3 |
Отдельные повреждения укрепительных полос |
|
|
1.4 |
Дефекты и разрушения земляного полотна и системы водоотвода, не влияющие на безопасность движения |
|
|
1.5 |
Неорганизованные съезды |
|
|
1.6 |
Растительность в полосе отвода, снижающая нормативное расстояние видимости |
|
|
1.7 |
Трава на обочине и разделительной полосе высотой более 15 см |
|
|
Трава на откосах высотой более 25 см |
||
|
1.8 |
Мусор и посторонние предметы на обочине, откосах зем- ляного полотна и в полосе отвода, не влияющих на безо- пасность движения |
|
|
ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ (ВКЛЮЧАЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СЪЕЗДЫ) |
||
|
2.1 |
Дефекты и повреждения на проезжей части |
|
|
2.2 |
Необработанные участки выпотевания битума |
|
|
2.3 |
Нарушение профиля проезжей части, гребенка на проезжей части |
|
|
2.4 |
Раскрытые необработанные трещины на покрытии |
|
|
2.5 |
Разрушенные и не заполненные мастикой деформационные швы в цементобетонном покрытии |
|
|
2.6 |
Полосы загрязнения у кромки покрытия |
|
|
2.7 |
Посторонние предметы на проезжей части, влияющие на безопасность движения |
|
|
ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
||
|
МОСТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
||
|
3.1.1 |
Загрязнение проезжей части мостовых сооружений у тротуаров |
|
|
3.1.2 |
Отдельные выбоины на покрытии тротуаров |
|
|
3.1.3 |
Неукрепленные перила и ограждения, разрывы и другие повреждения перил, влияющие на безопасность пешеходов |
|
|
3.1.4 |
Трещины в покрытии над деформационными швами, износ мастики |
|
|
3.1.5 |
Износ досок верхнего настила деревянного моста, бор- дюрного бруса более 3 см, наличие коротких вставок, неисправных тротуаров |
|
|
3.1.6 |
Засоренные водоотводные трубы и окна в тротуарных бло- ках |
|
|
3.1.7 |
Неокрашенные ограждения, накладки диафрагм и металло- конструкций усиления, опорные части, перильные ограж- дения |
|
|
3.1.8 |
Загрязненные опорные части, лестничные сходы, водоотводные лотки |
|
|
3.1.9 |
Мусор, загрязнение, растительность на пролетных строе- ниях и под тротуарными блоками |
|
|
3.1.10 |
Разрушенные откосы регуляционных сооружений, конусов и насыпи |
|
|
3.1.11 |
Мусор, наносы и посторонние предметы на конусах бере- говых опор, в русле и подмостовой зоне |
|
|
3.1.12 |
Невырубленные деревья и кустарники в подмостовой зоне |
|
|
3.1.13 |
Отсутствие вертикальной разметки на опорах и пролетных строениях путепроводов и соответствующих дорожных зна- ков над автомобильной дорогой |
|
|
3.1.14 |
Отсутствие знаков организации движения по мостовому сооружению в соответствии с паспортом моста |
|
|
ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ |
||
|
3.2.1 |
Локальные разрушения укрепления откоса насыпи |
|
|
3.2.2 |
Заиливание водопропускных труб |
|
|
3.2.3 |
Локальные повреждения оголовков трубы |
|
|
3.2.4 |
Размыв русла водотоков у оголовков водопропускных труб |
|
|
3.2.5 |
Незаделанные швы между звеньями водопропускных труб |
|
|
3.2.6 |
Застой воды у оголовков водопропускных труб |
|
|
3.2.7 |
Древесно-кустарниковая растительность у оголовков и в русле водопропускных труб |
|
|
ТОННЕЛИ, ГАЛЕРЕИ, ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ |
||
|
3.3.1 |
Локальные повреждения обделки тоннеля, подземных пешеходных переходов |
|
|
3.3.2 |
Локальные повреждения водоотводных лотков, лестничных сходов пешеходных переходов |
|
|
3.3.3 |
Неисправности в системах водоотвода, вентиляции, освещения, пожаротушения |
|
|
3.3.4 |
Оползание грунта над порталами тоннеля, галереи |
|
|
3.3.5 |
Мусор, загрязнение и посторонние предметы в пешеходных переходах |
|
|
3.3.6 |
Неукрепленные перила, разрывы и другие повреждения пе- рил в пешеходных переходах |
|
|
ПОДПОРНЫЕ СТЕНКИ |
||
|
3.4.1 |
Видимые разрушения кладки подпорных стенок |
|
|
3.4.2 |
Повреждение штукатурки, окраски (побелки) подпорных стенок |
|
|
3.4.3 |
Засоренные дренажные окна и водоотводные лотки |
|
|
ОБУСТРОЙСТВО И ОБСТАНОВКА ДОРОГИ |
||
|
4.1 |
Отсутствие или установка технических средств организа- ции дорожного движения с нарушением действующих стан- дартов, норм и правил: |
|
|
Дорожных знаков (обеспечивающие безопасность движения) |
||
|
Дорожных знаков (другие) |
||
|
Направляющих устройств |
||
|
Ограждений |
||
|
4.2 |
Повреждения дорожных знаков, затрудняющих их восприя- тие |
|
|
4.3 |
Временно установленные дорожные знаки, не убранные более одних суток после устранения причины, вызвавшей необходимость их установки |
|
|
4.4 |
Поврежденные элементы ограждения |
|
|
4.5 |
Видимые повреждения бортовых камней |
|
|
4.6 |
Видимые разрушения и деформации сигнальных столбиков и стоек дорожных знаков |
|
|
4.7 |
Повреждение окраски ограждений, кроме оцинкованных поверхностей |
|
|
4.8 |
Неработающие светильники в ночное время |
|
|
4.9 |
Загрязнение (мусор) в павильонах, на посадочных пло- щадках, площадках отдыха и стоянках транспортных средств и элементах их обустройства |
|
|
4.10 |
Загрязнение дорожных знаков, ограждений, затрудняющее их восприятие, а также загрязненные, запыленные, не- обеспечивающие световозвращающий эффект, световозвращающие элементы на поверхности ограждений |
|
|
4.11 |
Отсутствие соответствующих требованиям ГОСТ 23457-86 дорожных знаков в местах ненормативной ровности, сцепных свойств и колейности покрытия |
|
|
4.12 |
Необрезанная растительность, затрудняющая видимость дорожных знаков и направляющих устройств |
|
|
4.13 |
Отсутствие световозвращающих элементов на сигнальных столбиках и барьерном ограждении |
|
|
ОЗЕЛЕНЕНИЕ |
||
|
5.1 |
Сухостой, поваленные деревья в снегозащитных и декоративных лесных посадках |
|
|
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ |
||
|
Дорожно-транспортные происшествия с сопутствующими не- удовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания дорог |
Представитель Заказчика Представитель Исполнителя
Приложение 9
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ ФАКТИЧЕСКОГО УРОВНЯ
СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ, ЗИМНИЙ ПЕРИОД
Название дороги: _____________________________________________
Эксплуатационная группа дороги: ______________________________
Адрес участка, км ____________________________________________
Характерный период: ЗИМА; Год: ____; Месяц: __________________
|
Код |
Показатели состояния конструктивных элементов |
Километры с выявленными дефектами содержания (оценка в баллах: 2 — недопустимый, 3 — допустимый, 4 — средний, 5 — высокий уровень содержания) |
|
1 |
2 |
3 |
|
1. Земляное полотно и полоса отвода |
||
|
1.1 |
Рыхлый (талый) снег на обочине после окончания снегоочистки |
|
|
1.2 |
Нарушение нормативного срока снегоочистки |
|
|
1.3 |
Снежные валы на обочине вблизи ж.д. переездов, перед пересечением в одном уровне, вблизи остановочных пунктов общественного транспорта, вблизи пешеходного перехода |
|
|
1.4 |
Снежные валы у ограждений на обочине, а также осевого двустороннего ограждения |
|
|
1.5 |
Снежные валы на тротуарах |
|
|
1.6 |
Рыхлый (уплотненный) снег на тротуарах после окончания снегоочистки |
|
|
1.7 |
Возвышение обочин и разделительной полосы с уплотненным слоем снега над проезжей частью |
|
|
1.8 |
Земляное полотно нераскрытое от снега перед наступлением паводка |
|
|
2. ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ (ВКЛЮЧАЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СЪЕЗДЫ, МОСТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ) |
||
|
2.1 |
Рыхлый (талый) снег на проезжей части |
|
|
2.2 |
Нарушение нормативного срока снегоочистки и ликвидации зимней скользкости |
|
|
2.3 |
Дефекты и повреждения проезжей части |
|
|
2.4 |
Снежный накат |
|
|
3. ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
||
|
3.1. МОСТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
||
|
3.1.1 |
Рыхлый (уплотненный) снег на тротуарах в на- селенных пунктах после окончания снегоочистки |
|
|
3.1.2 |
Не посыпанные фрикционным материалом тротуары в населенных пунктах |
|
|
3.1.3 |
Наличие противогололедных материалов на ограждениях и перилах |
|
|
3.1.4 |
Засоренные лотки, водоотводные трубки и окна в тротуарных блоках |
|
|
3.2. ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ |
||
|
3.2.1 |
Нераскрытые входные и выходные отверстия, не- расчищенные русла водопропускных труб, снежно- ледяные отложения в теле трубы более 2/3 диаметра до начала паводка |
|
|
4. ОБУСТРОЙСТВО И ОБСТАНОВКА ДОРОГИ |
||
|
4.1 |
Отсутствие или установка технических средств организации дорожного движения с нарушением действующих стандартов, норм и правил |
|
|
4.2 |
Рыхлый (уплотненный) снег на заездных карманах и посадочных площадках остановок общественного транспорта после окончания снегоочистки |
|
|
4.3 |
Рыхлый (уплотненный) снег на площадках отдыха и стоянках транспортных средств после окончания снегоочистки |
|
|
4.4 |
Снежно-ледяные отложения, закрывающие информацию на дорожных знаках |
|
|
4.5 |
Грязные, покрытые снегом, необеспечивающие световозвращающий эффект, световозвращающие элементы на поверхности ограждений |
|
|
4.6 |
Отсутствие дорожных знаков на опасных участках |
|
|
4.7 |
Неработающие светильники в ночное время |
|
|
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ |
||
|
Дорожно-транспортные происшествия с сопутствую- щими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания дорог |
Представитель Заказчика Представитель Исполнителя
Приложение 10
ИТОГОВАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ ФАКТИЧЕСКОГО УРОВНЯ
СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
Название дороги: _____________________________________________
Эксплуатационная группа дороги: ______________________________
Адрес участка, км ____________________________________________
Характерный период: _________; Год: ____; Месяц: _____________
Дата:
|
N п/п |
Километры с выявленными дефектами содержания |
Оценка в баллах уровня содержания конструктивного элемента |
Оценка в баллах уровня содержания километра |
|||
|
Земляное полотно |
Проезжая часть |
Искусственные сооружения |
Обустройство и обстановка |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Примечания:
1. В столбцы 3, 4, 5, 6 таблицы заносятся оценки уровня содержания в баллах конструктивных элементов согласно данным промежуточной ведомости.
2. В столбец 7 заносится минимальная из оценок конструктивного элемента в баллах из столбцов 3, 4, 5, 6 на данном километре.
Итого обследовано: ____________________________________________ км
Из них:
Недопустимый уровень (оценка 2) _______________________________ км
Допустимый уровень (оценка 3) _________________________________ км
Средний уровень (оценка 4) ____________________________________ км
Высокий уровень (оценка 5) ____________________________________ км
Средняя оценка по дороге (участку) _______________________________
Уровень содержания (по средней оценке) ___________________________
Заказчик: Исполнитель:
Приложение 11
УТВЕРЖДАЮ:
Руководитель организации Заказчика
АКТ
оценки уровня содержания автомобильной дороги
(сети дорог)
За _________ месяц 200_ г.
Комиссия в составе:
Представитель Заказчика: _________________________________________
Представитель Исполнителя: _______________________________________
Произвела полевые обследования и расчеты оценок уровня содержания
участка автомобильной дороги, дороги в целом, сети дорог (нужное
подчеркнуть) и выявила следующее:
|
N п/п |
Автомобильная дорога |
Протя- жен- ность, км |
Уровень содержания |
Средняя оценка уровня содер- жания |
Количество километров с уровнем содержания: |
|||
|
Высоким |
Средним |
Допустимым |
Недопус- тимым |
|||||
|
Сеть автомобильных дорог в целом: |
Подписи:
Представитель Заказчика:
Представитель Исполнителя:
Приложение 12
Пример 1
заполнения Промежуточной
ведомости (фрагмент)
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ УРОВНЯ
СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (ПРИЕМКИ РАБОТ),
ВЕСЕННЕ-ЛЕТНЕ-ОСЕННИЙ ПЕРИОД
Название дороги: Ивановка — Петровка
Эксплуатационная группа дороги: В
Адрес участка, км 0 — км 50
Характерный период: ВЕСНА-ЛЕТО-ОСЕНЬ; Год: 2003; Месяц: август
Требуемый уровень содержания: допустимый
|
Код |
Показатели состояния конструктивных элементов, дефекты содержания дорог |
Коэффициент снятия |
Километры с выявленным несоответствием требуемому уровню содержания |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО И ПОЛОСА ОТВОДА |
|||
|
1.1 |
Возвышение обочин и разделительной полосы над проезжей частью. Занижение обочин и разделительной полосы относительно кромки проезжей части более 4 см |
1 <*> (0,5) <**> |
3; 6 |
|
1.2 |
Отдельные повреждения, просадки неукрепленных обочин |
0,2 (0,1) |
15; 18; 27; 31 |
|
1.3 |
Отдельные повреждения укрепительных полос |
0,8 (0,4) |
|
|
1.4 |
Дефекты и разрушения земляного по- лотна и системы водоотвода, не вли- яющие на безопасность движения |
0,8 (0,4) |
6 |
|
1.5 |
Неорганизованные съезды |
0,2 (0,1) |
25 |
|
1.6 |
Растительность в полосе отвода, снижающая нормативное расстояние видимости |
0,2 (0,1) |
|
|
1.7 |
Трава на обочине и разделительной полосе высотой более 15 см |
0,2 (0,1) |
2; 6; 9; 12; 14; 19; 23; 35 |
|
Трава на откосах высотой более 25 см |
0,1 (0,05) |
2; 6; 12; 19; 27; 39; 40 |
|
|
1.8 |
Мусор и посторонние предметы на обочине, откосах земляного полотна и в полосе отвода, не влияющих на безопасность движения |
0,05 (0,03) |
Примечание. В примере условно дан случай, когда дефекты содержания имеются только на земляном полотне.
Пример 2
заполнения Итоговой ведомости
ИТОГОВАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (ПРИЕМКИ РАБОТ)
Название дороги: Ивановка — Петровка
Эксплуатационная группа дороги: В
Адрес участка, км 0 — км 50
Характерный период: Лето; Год: 2003; Месяц: август
Требуемый уровень содержания: допустимый
Дата: 28.08.2003
|
N п/п |
Километры с выявленными дефектами содержания |
Коэффициенты снятия по конструктивным элементам |
Коэффициент снятия по километру |
|||
|
Земляное полотно |
Проезжая часть |
Искусственные сооружения |
Обустройство и обстановка |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
2 |
0,1; 0,05 |
0,15 |
|||
|
2 |
3 |
0,5; |
0,5 |
|||
|
3 |
6 |
0,5; 0,4; 0,1; 0,05 |
1,00 |
|||
|
4 |
9 |
0,5; 0,1 |
0,6 |
|||
|
5 |
12 |
0,1; 0,05 |
0,15 |
|||
|
6 |
14 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
7 |
15 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
8 |
18 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
9 |
19 |
0,1; 0,05 |
0,15 |
|||
|
10 |
23 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
11 |
25 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
12 |
27 |
0,05 |
0,05 |
|||
|
13 |
31 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
14 |
35 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
15 |
39 |
0,05 |
0,05 |
|||
|
16 |
40 |
0,05 |
0,05 |
|||
|
Итого: суммарный коэффициент снятия с дороги (участка дороги) |
3,4 |
Примечания:
1. В столбцы 3, 4, 5, 6 таблицы заносятся коэффициенты снятия за наличие выявленного дефекта, согласно данным промежуточной ведомости.
2. В столбец 7 заносится сумма коэффициентов снятия из столбцов 3, 4, 5, 6 на данном километре, но не более 1.
Итого обследовано: 50 км
Не соответствует заданному уровню (количество километров записанных в графе 1): 16 км
Соответствует заданному уровню: 34 км
Количество снятых с выполнения километров: 3,4 км.
Заказчик: Исполнитель:
Примечание. В примере условно дан случай, когда имеются дефекты содержания только на земляном полотне.
Пример 3
заполнения Промежуточной
ведомости (фрагмент)
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ ФАКТИЧЕСКОГО
УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ,
ВЕСЕННЕ-ЛЕТНЕ-ОСЕННИЙ ПЕРИОД
Название дороги: Ивановка — Петровка
Эксплуатационная группа дороги: В
Адрес участка, км 0 — км 50
Характерный период: ВЕСНА-ЛЕТО-ОСЕНЬ; Год: 2003; Месяц: август
|
Код |
Показатели состояния конструктивных элементов, дефекты содержания дорог |
Километры с выявленными дефектами содержания (оценка в баллах: 2 — недопустимый, 3 — допустимый, 4 — средний, 5 — высокий уровень содержания) |
|
1 |
2 |
3 |
|
ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО И ПОЛОСА ОТВОДА |
||
|
1.1 |
Возвышение обочин и разделительной полосы над проезжей частью. Занижение обочин и разделительной полосы отно- сительно кромки проезжей части более 4 см |
3 (2); 6 (2) |
|
1.2 |
Отдельные повреждения, просадки неукрепленных обочин |
3 (3); 5 (4); 15 (2); 18 (2); 27 (2); 31 (2) |
|
1.3 |
Отдельные повреждения укрепительных полос |
|
|
1.4 |
Дефекты и разрушения земляного полотна и сис- темы водоотвода, не влияющие на безопасность движения |
6 (2) |
|
1.5 |
Неорганизованные съезды |
25 (2) |
|
1.6 |
Растительность в полосе отвода, снижающая нормативное расстояние видимости |
|
|
1.7 |
Трава на обочине и разделительной полосе высотой более 15 см |
2 (2); 6 (2); 9 (2); 12 (2); 14 (2); 19 (2); 23 (2); 35 (2) |
|
Трава на откосах высотой более 25 см |
2 (2); 6 (2); 12 (2); 19 (2); 27 (2); 39 (2); 40 (2) |
|
|
1.8 |
Мусор и посторонние предметы на обочине, от- косах земляного полотна и в полосе отвода, не влияющих на безопасность движения |
5 (3); 8 (3); 12 (4); 28 (4) |
Примечание. В примере условно дан случай, когда дефекты содержания имеются только на земляном полотне.
Пример 4
заполнения Итоговой ведомости
ИТОГОВАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ ФАКТИЧЕСКОГО УРОВНЯ
СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
Название дороги: Ивановка — Петровка
Эксплуатационная группа дороги: В
Адрес участка, км 0 — км 50
Характерный период: Лето; Год: 2003; Месяц: август
Дата: 28.08.2003
|
N п/п |
Километры с выявленными дефектами содержания |
Оценка в баллах уровня содержания конструктивного элемента |
Оценка в баллах уровня содержания километра |
|||
|
Земляное полотно |
Проезжая часть |
Искусственные сооружения |
Обустройство и обстановка |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
2 |
2; 2 |
2 |
|||
|
2 |
3 |
2; 3 |
2 |
|||
|
3 |
5 |
4; 3 |
3 |
|||
|
4 |
6 |
2; 2; 2; 2 |
2 |
|||
|
5 |
8 |
3 |
3 |
|||
|
6 |
9 |
2 |
2 |
|||
|
7 |
12 |
2; 2; 4 |
2 |
|||
|
8 |
14 |
2 |
2 |
|||
|
9 |
15 |
2 |
2 |
|||
|
10 |
18 |
2 |
2 |
|||
|
11 |
19 |
2; 2 |
2 |
|||
|
12 |
23 |
2 |
2 |
|||
|
13 |
25 |
2 |
2 |
|||
|
14 |
27 |
2; 2 |
2 |
|||
|
15 |
28 |
4 |
4 |
|||
|
16 |
31 |
2 |
2 |
|||
|
17 |
35 |
2 |
2 |
|||
|
18 |
39 |
2 |
2 |
|||
|
19 |
40 |
2 |
2 |
|||
Примечания:
1. В столбцы 3, 4, 5, 6 таблицы заносятся оценки уровня содержания в баллах конструктивных элементов согласно данным промежуточной ведомости.
2. В столбец 7 заносится минимальная из оценок конструктивного элемента в баллах из столбцов 3, 4, 5, 6 на данном километре.
Итого обследовано: 50 км
Из них:
Недопустимый уровень (оценка 2) — 16 км
Допустимый уровень (оценка 3) — 2 км
Средний уровень (оценка 4) — 1 км
Высокий уровень (оценка 5) — 31 км
Средняя оценка по дороге (участку) — 3,9
Уровень содержания (по средней оценке) — недопустимый (количество километров с оценкой «2» 32%)
Заказчик: Исполнитель:
Примечание. В примере условно дан случай, когда имеются дефекты содержания только на земляном полотне.
Печать всех страниц
Федеральная дорожная служба России
ВРЕМЕННОЕ РУКОВОДСТВО
по оценке уровня содержания
автомобильных дорог
Москва 2003
Настоящее «Временное руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог» (далее по тексту — Руководство) разработано на основе анализа и обобщения отечественного и зарубежного опыта организации и проведения оценки качества содержания автомобильных дорог и предназначено для дорожных организаций государственного и хозяйственного управления, а также для дорожных организаций, непосредственно выполняющих эти работы.
В документе рассмотрены основные требования к уровням содержания дорог и принципы их оценки, приведена классификация дорог для оценки уровня содержания, изложен порядок и способы оценки, раскрыты качественные критерии по каждому уровню в весенне-летне-осенний и зимний периоды года, а также рассмотрены принципы взаимодействия Заказчика с Исполнителем работ для обеспечения требуемого уровня содержания дорог.
Руководство разработано ГП «Росдорнии» и Ассоциацией «РАДОР».
Федеральная дорожная служба России
|
Согласовано ГУ ГАИ МВД России В.У. Тимошин 17.ХI.97 |
Утверждаю Руководитель ФДС России В.Г. Артюхов 28.ХI.97 |
ВРЕМЕННОЕ РУКОВОДСТВО
по оценке уровня содержания автомобильных дорог
Москва 2003
СОДЕРЖАНИЕ
1. Определение основных терминов, используемых в руководстве. 2
2. Общие положения. 2
3. Уровни содержания автомобильных дорог и их характеристика. 3
4. Порядок оценки уровня содержания дорог. 4
Литература. 5
Приложение 1. Типовой договор на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог. 5
Приложение 2. Классификация и описание типичных дефектов. 9
Приложение 3. Коэффициенты приведения интенсивности движения различных транспортных средств к легковому автомобилю (в соответствии со СНиП 2.05.02-85) 11
Приложение 4. Требования к состоянию конструктивных элементов дороги в зависимости от уровня содержания в весенне-летне-осенний период. 12
Приложение 5. Требования к состоянию конструктивных элементов дороги в зависимости от уровня содержания в зимний период. 22
Приложение 6. Итоговая и промежуточная ведомости по оценке уровня содержания автомобильной дороги (пример заполнения и определения уровня содержания) 30
Приложение 7. Типовая форма акта проверки уровня содержания автомобильной дороги и приемки-сдачи работ. 33
Приложение 8. Инструменты и оборудование, рекомендуемые для оценки уровня содержания дорог. 34
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ТЕРМИНОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В РУКОВОДСТВЕ
1.1. В настоящем Руководстве использованы основные термины и определения в соответствии с принятыми в дорожной терминологии (см. Дорожная терминология: Справочник. — М.: Транспорт, 1985, 310 с.) с учетом указанных в ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условию обеспечения безопасности дорожного движения», ВСН 24-88 «Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог», ВСН 6-90 «Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог» и «Правилах дорожного движения Российской Федерации».
1.2. Содержание дорог — осуществляемый в течение всего года (с учетом сезона) комплекс профилактических работ по уходу за дорогами, дорожными сооружениями и полосой отвода, элементами обустройства дорог, организации и безопасности движения, а также устранение незначительных деформаций и повреждений конструктивных элементов дорог и дорожных сооружений, в результате которых поддерживается транспортно-эксплуатационное состояние дорог и дорожных сооружений в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».
Зимнее содержание дорог — комплекс мероприятий по обеспечению бесперебойного и безопасного движения на автомобильных дорогах в зимнее время, включающий очистку дорог от снега, защиту дорог от снежных заносов и снежных лавин, борьбу с зимней скользкостью и наледями.
1.3. Уровень содержания дорог — показатель, отражающий определенное состояние конструктивных элементов автомобильных дорог в тесной связи с создаваемыми условиями движения автомобилей.
1.4. Заказчик — орган исполнительной власти, в оперативном управлении которого находятся дороги (или участок дороги) общего пользования, поручающий на основании договора проведение работ по содержанию этих дорог (или участка дороги) другому юридическому лицу.
1.5. Исполнитель — юридическое лицо, ответственное за обеспечение требуемого уровня содержания дорог (или участка дороги) или непосредственный производитель работ по содержанию дорог действующий на основе договора-подряда.
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2.1. Настоящее Руководство определяет основные положения по оценке уровня содержания автомобильных дорог, которые распространяются на все дороги общего пользования Российской Федерации.
2.2. В дополнение к регламентируемому ГОСТ Р 50597-93 допустимому уровню содержанию дорог в Руководстве использованы еще два уровня: средний и высокий, благодаря которым обеспечивается дифференцированный подход к оценке качества содержания дорог в зависимости от их значения.
2.3. С учетом спецификации работ по содержанию дорог в разные периоды года требования к состоянию элементов дороги установлены в Руководстве для двух временных периодов: весенне-летне-осеннего и зимнего.
2.4. Оценку уровня содержания проводят не реже 1 раза в месяц на всем протяжении дороги. Вместе с тем Заказчик может организовать выборочную оценку уровня содержания отдельных участков дороги.
В качестве участка оценки уровня содержания рассматривается отрезок дороги, равный 1 км между двумя километровыми знаками.
2.5. При оценке уровня содержания автомобильной дороги показатель, отражающий состояние конструктивных элементов, включая проезжую часть, земляное полотно, искусственные сооружения, обустройство и обстановку дороги, определяется относительно уровня, установленного договором.
В случае, если требования к состоянию хотя бы одного конструктивного элемента оцениваемого участка дороги не соответствуют определенному договором уровню содержания, участок оценивается как несоответствующий требуемому уровню.
2.6. Требуемый уровень содержания дороги (или ее участков) устанавливается Заказчиком в договоре с Исполнителем в соответствии с выделяемым объемом финансирования, отражающим комплекс необходимых работ по содержанию. Типовая форма договора приведена в приложении 1.
2.7. На одной дороге для различных участков могут быть установлены разные уровни содержания.
2.8. Достигнутый уровень содержания дороги определяется сопоставлением фактического уровня содержания на каждом участке с требуемым согласно условиям договора по всем оцениваемым показателям.
Невыполнение требуемого уровня содержания влечет за собой изменения оплаты работ, указываемые в договоре.
2.9. Главным принципом оценки фактически обеспечиваемого уровня содержания дороги является независимое от Исполнителя работ обследование дороги Заказчиком, при котором часть параметров оценивается визуально, а другая часть — с помощью инструментов, специальных приборов и оборудования. С целью однозначного толкования характеристик обнаруживаемых дефектов в Руководстве приведена их классификация (приложение 2).
2.10. Оценке не подлежат (при условии применения соответствующих средств организации дорожного движения):
— участки дороги, подвергшиеся стихийному бедствию в течение срока, установленного соответствующими органами для ликвидации последствий;
— участки дорог, на которых в момент оценки уровня содержания выполняют работы по ремонту или реконструкции;
— дороги в период распутицы, сроки начала и завершения которой определяются Заказчиком в зависимости от местных климатических условий.
2.11. Если за оцениваемый период на участке, закрепленном за конкретным Исполнителем, имели место дорожно-транспортные происшествия с сопутствующими дорожными условиями, которые могли быть улучшены за счет осуществления работ по содержанию, то это влечет за собой понижение уровня оплаты работ, произведенных Исполнителем, в размерах, указанных в договоре.
3. УРОВНИ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ИХ ХАРАКТЕРИСТИКА
3.1. Настоящее Руководство предусматривает несколько уровней содержания дорог: допустимый, средний, высокий. Характеристика этих уровней дана в табл. 3.1.
3.2. Показатели уровней содержания дифференцированы в зависимости от интенсивности движения.
Таблица 3.1
|
№ п. п. |
Уровни содержания дорог |
Характеристики уровней содержания |
|
1 |
Допустимый уровень |
Содержание дороги обеспечивает допустимый уровень безопасности движения в соответствии с ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности дорожного движения». Допускается временное ограничение или временное прекращение движения автотранспортных средств на отдельных участках по условиям их содержания. ДТП по причине неудовлетворительного состояния дороги отсутствуют. |
|
2 |
Средний уровень |
Содержание дороги обеспечивает уровень выше допустимого. Состояние конструктивных элементов, зависящее от содержания, не вызывает необходимость временного ограничения или временного прекращения движения автотранспортных средств. Допускается, по условиям содержания, снижение разрешенной правилами дорожного движения скорости автомобилей на отдельных участках протяженностью до 20 % от общей. Не допускается ухудшение условий движения по причине содержания на участках, расположенных в населенных пунктах, на кривых малого радиуса, затяжных спусках-подъемах и на перекрестных. ДТП по причине неудовлетворительного содержания дороги отсутствуют. |
|
3 |
Высокий уровень* |
Содержание дороги обеспечивает уровень выше среднего. Автомобильная дорога и каждый ее конструктивный элемент содержатся в состоянии, обеспечивающем круглосуточное, бесперебойное и безопасное движение автотранспортных средств. Не допускается снижение скорости движения автомобилей ниже разрешенной Правилами дорожного движения по причинам, связанным с содержанием дорог. Допускаются незначительные дефекты конструктивных элементов, которые не оказывают влияния на скорость и безопасность движения. ДТП по причине неудовлетворительного содержания дороги отсутствуют. |
|
* На дорогах может вводиться ограничение движения автотранспортных средств при недостаточной прочности дорожных одежд. |
С этой целью автомобильные дороги общего пользования подразделены на пять эксплуатационных категорий в соответствии с классификацией, приведенной в табл. 3.2.
Таблица 3.2
|
Эксплуатационная категория дороги |
Интенсивность движения, приведенная к легковому автомобилю, авт/сут |
|
I-Э |
> 6000 |
|
II-Э |
2000 — 6000 |
|
III-Э |
1000 — 2000 |
|
IV-Э |
200 — 1000 |
|
V-Э |
< 200 |
|
Примечание. Интенсивность движения, приведенная к легковому автомобилю, установлена на основе анализа фактического состава движения на дорогах разных категорий и использования коэффициентов приведения (см. приложение 3). |
3.3. На основе общих характеристик уровней содержания дорог, приведенных в табл. 3.1., с учетом данных табл. 3.2., а также ГОСТ Р 50597-93 и специфики работ по содержанию, установлены требования к состоянию конструктивных элементов дорог в зависимости от уровня содержания отдельно в весенне-летне-осенний и зимний периоды года для различных эксплуатационных категорий дорог (см. приложения 4 и 5).
4. ПОРЯДОК ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ ДОРОГ
4.1. Для определения фактического уровня содержания дорог и его соответствия обусловленному в Договоре уровню Заказчик организует контрольную проверку и приемку выполненных работ.
4.2. Оценка уровня содержания дорог осуществляется комиссией, состав которой формирует Заказчик. При этом в нее могут быть включены представители ГАИ, Российской транспортной инспекции, местной администрации. Представители Исполнителя являются обязательными членами комиссии и уведомляются Заказчиком о начале ее работы не менее чем за 24 часа.
4.3. В процессе проверки необходимые инструментальные измерения проводит Заказчик собственными силами или привлекает для этой цели независимую от Исполнителя специализированную организацию. Инструменты и оборудование, рекомендуемые для оценки уровня содержания дорог, приведены в приложении 8.
4.4. Фактический уровень содержания определяется путем полного визуального осмотра каждого конструктивного элемента и выполнения при необходимости инструментальных измерений с фиксацией обнаруженных дефектов и определением их относительных показателей. Места замеров параметров конструктивных элементов дороги выбираются по усмотрению Заказчика.
4.5. Данные проверки заносят в ведомости по оценке уровня содержания участка автомобильной дороги (приложение 6).
4.6. По результатам работы комиссии составляется Акт проверки уровня содержания дороги (приложение 7), в котором отмечается соответствие или несоответствие состояния дороги зафиксированному в Договоре уровню содержания.
ЛИТЕРАТУРА
1. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
2. ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условию обеспечения безопасности дорожного движения. — М.: Госстандарт России, 1993. — 22 с.
3. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. ВСН 24-88. — М.: 1988.
4. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. ВСН 6-90. — М.: 1990. — 168 с.
5. Дорожная терминология: Справочник. — М.: Транспорт, 1985. — 310 с.
6. Правила дорожного движения Российской Федерации. — М.: Транспорт, 1995.
Приложение 1
к Временному руководству
| ТИПОВОЙ ДОГОВОР НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ |
||||
|
Наименование населенного пункта, где расположен заказчик |
«___» ________ 200 __ г. (начало действия договора) |
|||
|
Государственный дорожный орган __________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________, именуемый в дальнейшем Заказчик, наименование госоргана в лице _____________________________________________________________________ должность, фамилия, имя и отчество действующего на основании Устава (Положения), с одной стороны, и _______________ ___________________________________________________________________________ наименование юридического лица именуемый в дальнейшем Исполнитель, в лице _________________________________ ___________________________________________________________________________ должность, фамилия, имя и отчество действующего на основании Устава (Положения), с другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем: 1. Предмет договора 1.1. Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя обязательства выполнения работ по содержанию автомобильной дороги (или дорог) ________________________ __________________________________________________________________________ наименование дороги (или дорог) протяженностью ________ км, в соответствии с Техническим заданием, согласно приложению № 1, являющимся неотъемлемой частью договора. 1.2. Конкретные виды и объемы работ по содержанию конструктивных элементов дороги (проезжей части, земляного полотна и полосы отвода, искусственных сооружений, обустройства и обстановки дороги), сроки их выполнения, а также требуемый уровень содержания и порядок контроля определяются Техническим заданием. 1.3. Исполнитель гарантирует исполнение обязательств по объемам и качеству работ в соответствии с Техническим заданием. 1.4. В своей деятельности Заказчик и Исполнитель руководствуются законодательством Российской Федерации. 2. Качество работ 2.1. Исполнитель выполняет работы в полном соответствии с требованиями Технического задания. 2.2. Качество работ определяется достигнутым уровнем содержания дороги и его соответствия установленному уровню в Техническом задании. 2.3. Для контроля за деятельностью Исполнителя, соблюдением им требований Технического задания Заказчик назначает своего представителя (инспектора), который регулярно докладывает о положении дел на объекте, обеспечиваемом Исполнителем уровне содержания дороги. 2.4. Заказчик может в одностороннем порядке расторгнуть с Исполнителем настоящий договор, если Исполнитель систематически не обеспечивает заданный уровень содержания дороги. 3. Стоимость работ и порядок расчетов 3.1. За выполненную работу согласно настоящему договору Заказчик перечисляет Исполнителю в соответствии с протоколом о согласовании договорной цены (приложение № 2), являющимся неотъемлемой частью настоящего договора, рублей, в том числе: НДС рублей. Источники финансирования 3.2. Оплата производится единовременно за выполненную работу с авансовым платежом 25 %. Аванс перечисляется в течение дней со дня подписания договора. 3.3. Счета Исполнителя оплачиваются Заказчиком в течение дней со дня подписания акта сдачи-приемки выполненных по договору работ. 3.4. Оплата работ осуществляется исключительно при выполнении Исполнителем условий, предусмотренных в настоящем договоре и Техническом задании. 4. Порядок сдачи и приемки работ 4.1. Приемку работ Заказчик осуществляет ___________________________________ ежеквартально ежемесячно путем комиссионного обследования (осмотра) обслуживаемой Исполнителем дороги и анализа состояния конструктивных элементов в соответствии с требованиями Технического задания. 4.2. Состав комиссии формирует Заказчик. По результатам работы комиссии составляется акт проверки уровня содержания дороги и сдачи-приемки работ, на основании которого производится оплата работы Исполнителя. 4.3. Заказчик в течение дней со дня получения акта сдачи-приемки работ, выполненных по настоящему договору, обязан подписать акт сдачи-приемки или направить Исполнителю мотивированный отказ о приемке по причине их несоответствия техническому заданию или условиям договора. 5. Ответственность сторон и порядок разрешения споров 5.1. За невыполнение или ненадлежащее выполнение обязательств по настоящему договору Исполнитель и Заказчик несут ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. 5.2. При отступлении от требований Технического задания или иных важных условий договора Заказчик вправе, не дожидаясь окончания выполнения работ, в одностороннем порядке расторгнуть договор и потребовать от Исполнителя возмещения всех убытков, в том числе возврата сумм, выплаченных в качестве аванса, а также имеет право не оплачивать полностью или частично соответствующие работы. 5.3. Исполнитель несет ответственность за обеспечение безопасности движения по дороге при выполнении работ по содержанию дороги (дорог), предусмотренных в Техническом задании к настоящему договору. 5.4. В случае возникновения дорожно-транспортного происшествия из-за неудовлетворительного содержания дороги, что должно быть подтверждено документом органов ГАИ, Заказчик вправе действовать в соответствии с п. 5.2. 5.5. Если Исполнитель выполнил работы, снизив при этом уровень содержания дороги (или ее участка), предусмотренный Техническим заданием, то по дополнительному соглашению сторон Заказчик может оплатить работу по фактическому уровню содержания дороги (участка). Работы, выполненные ниже допустимого уровня содержания дорог, оплате не подлежат. Исполнитель в этом случае: обязан вернуть денежные средства (включая аванс) или переделать работу за свой счет, доведя уровень содержания до требований Технического задания. 5.6. При обеспечении Исполнителем более высокого уровня содержания дороги (участка) по сравнению с требованиями Технического задания Заказчик вправе оплатить работы по фактическому уровню содержания. 5.7. При изменении условий договора стороны заключают дополнительное соглашение к настоящему договору. 5.8. Споры по договору разрешаются Соглашением сторон. В противном случае стороны обращаются в арбитражный суд по месту нахождения ответчика. 5.9. Заказчик имеет право провести аудиторскую проверку целевого и эффективного использования выделенных в соответствии с настоящим договором средств. 6. Обстоятельства непреодолимой силы 6.1. Стороны освобождаются от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по настоящему договору, если оно является следствием обстоятельств непреодолимой силы, делающих невозможным полное или частичное исполнение любой из сторон обязательств по настоящему договору, а именно: пожара, стихийных бедствий, блокады, войны, военных операций, массовых волнений и беспорядков, забастовок или других, не зависящих от сторон обязательств, срок исполнения обязательств отодвигается соразмерно времени, в течение которого будут действовать такие обстоятельства. Если эти обстоятельства будут действовать более двух месяцев, то каждая из сторон будет иметь право отказаться от дальнейшего исполнения обязательств по договору. Сторона, для которой создалась невозможность исполнения обязательств по настоящему договору, должна о наступлении и прекращении обязательств, препятствующих исполнению обязательств, сообщить другой стороне в трехдневный срок, в том числе средствами телеграфной или факсимильной связи. 6.2. Решение о частичном или полном неисполнении обязательств, в силу обстоятельств непреодолимой силы, оформляется двусторонним: соглашением. 7. Особые условия 7.1. Стоимость работы может быть пересмотрена при: а) повышении государством минимального уровня оплаты труда; б) повышении уровня цен (представляются Исполнителем обосновывающие материалы). 7.2. Настоящий договор составлен в двух экземплярах, каждый из которых имеет одинаковую юридическую силу. 8. Срок действия договора и юридические адреса сторон 8.1. Срок действия договора: начало — __________ 200 __ г. окончание — __________ 200 __ г. 8.2. Адреса и расчетные счета сторон: Заказчик _________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ Исполнитель _____________________________________________________________ _________________________________________________________________________ Приложение к договору: Техническое задание Протокол согласования договорной цены |
||||
|
Заказчик ________________________ ________________________ ________________________ М.П. |
Исполнитель ______________________ ______________________ ______________________ М.П. |
|||
Приложение № 1 к Договору
|
Техническое задание наименование дороги, ___________________________________________________________________________ адрес(а) участка(ов), протяженность в км, эксплуатационная категория дороги 1. Подрядчику в период с ______ 200 __ по ______ 200 __ надлежит осуществлять комплекс работ по содержанию дороги и обеспечить уровень содержания: а) в весенне-летне-осенний период На всем протяжении дороги ________________________________________________ высокий, средний или допустимый или На участке от км _____ до _____ км «высокий» На участке от км _____ до _____ км «средний» На участке от км _____ до _____ км «допустимый» б) в зимний период На всем протяжении дороги ________________________________________________ высокий, средний или допустимый или На участке от км _____ до _____ км «высокий» На участке от км _____ до _____ км «средний» На участке от км _____ до _____ км «допустимый» 2. Объем и стоимость работ по содержанию автомобильных дорог определяется на основании утвержденного норматива. 3. Норматив затрат предусматривает необходимость выполнения следующих работ: ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ (приводится конкретный перечень работ по содержанию каждого конструктивного элемента дороги, установленных Заказчиком на основе действующей Классификации работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог с учетом специфики местных условий, и указываются соответствующие коэффициенты цикличности, а также сроки выполнения). 4. Работы по устранению после зимних локальных деформаций и разрушений покрытия проезжей части и обочин следует завершить до ________________________ _________________________________________________________________________ дата и месяц, год (текущий или наступающий) 5. В течение всего срока действия Договора особое внимание необходимо уделять участкам ___________________________________________________________________ от км, до км отличающимся повышенной опасностью для движения автомобилей. 6. Другие требования по выполнению работ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ |
|||
|
Заказчик ________________________ ________________________ ________________________ М.П. |
Исполнитель ________________________ ________________________ ________________________ М.П. |
Приложение № 2 к Договору
ПРОТОКОЛ
СОГЛАШЕНИЯ О ДОГОВОРНОЙ ЦЕНЕ
НА ВЫПОЛНЕННЫЕ РАБОТЫ
ПО СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (УЧАСТКА)
___________________________________________________________________________
Мы, нижеподписавшиеся: от лица Заказчика __________________________________
___________________________________________________________________________
(наименование организации, должность, фамилия, и.о.)
и от Исполнителя ___________________________________________________________
___________________________________________________________________________
(наименование организации, должность, фамилия, и.о.)
удостоверяем, что сторонами достигнуто соглашение о величине цены на выполнение работ по содержанию автомобильной дороги (участка) __________________________
_________________________ в сумме __________________________________________
_________________________________ рублей, в том числе:
НДС ________________ рублей.
От Исполнителя От Заказчика
М.П. М.П.
Примечание. К протоколу прилагается расчет договорной цены.
Приложение 2
КЛАССИФИКАЦИЯ И ОПИСАНИЕ ТИПИЧНЫХ ДЕФЕКТОВ
|
№ п.п. |
Вид дефекта |
Описание дефекта |
|
1 |
2 |
3 |
|
1 |
Трещины |
Нарушение целостности покрытия без удаления материала с образованием узких щелей |
|
1.1 |
Одиночные |
Продольные и поперечные одиночные трещины, расположенные на расстоянии свыше 4 м друг от друга без соблюдения какой-либо закономерности |
|
1.2 |
Сетка трещин |
Взаимопересекающиеся трещины, делящие поверхность покрытия на многоугольники со стороной 0,5 — 1 м |
|
1.3 |
Раскрытые трещины |
Необработанные трещины с шириной раскрытия 3 мм и более |
|
2 |
Деформации |
Изменение продольного и поперечного профиля покрытия без удаления материала |
|
2.1 |
Волны |
Чередование на покрытии впадин и возвышений в продольном направлении по отношению к оси дороги |
|
2.2 |
Просадки |
Искажение профиля покрытия в виде впадин с пологими краями, нередко сопровождающееся сеткой трещин |
|
2.3 |
Келейность |
Искажение поперечного профиля покрытия вдоль полос наката, нередко сопровождающееся продольными трещинами и сеткой трещин |
|
2.4 |
Сдвиги |
Смещения покрытия, наблюдающиеся в местах торможений и на крутых спусках |
|
3 |
Разрушения |
Нарушение целостности покрытия с удалением материала |
|
3.1 |
Выбоины |
Разрушение покрытия в виде углублений разной формы с резко выраженными краями (более 3 см глубиной и 200 кв. см по площади) |
|
3.2 |
Выкрашивание |
Разрушение дорожного покрытия за счет потери зерен минерального материала (менее 3 см глубиной и 200 кв. см по площади) |
|
3.3 |
Шелушение |
Разрушение поверхности покрытия за счет отслаивания тонких пленок и чешуек материала, разрушаемого под действием воды и мороза |
|
3.4 |
Проломы |
Полное разрушение дорожной одежды на всю ее толщину с резким искажением поперечного профиля, сопровождающееся сеткой трещин |
|
3.5 |
Скол кромок |
Разрушение кромок швов и углов плит цементобетонных покрытий, разрушение кромок дорожных покрытий нежесткого типа в местах сопряжения их с обочинами |
|
3.6 |
Гребенка |
Разрушение покрытий из щебня, гравия и грунта в виде поперечных выступов и углублений |
|
4 |
Выпотевание вяжущего |
Наличие на поверхности покрытия излишка вяжущего с изменением текстуры и цвета покрытия площадью более 1 кв. м |
|
5 |
Земляное полотно |
|
|
5.1 |
Размыв земляного полотна |
Разрушение земляного полотна поверхностными водами |
|
5.2 |
Просадки на обочинах |
Искажение профиля обочины в виде впадин с пологими краями |
|
5.3 |
Разрушения обочин |
Нарушение целостности укрепленной или неукрепленной обочины с появлением углубления разной формы с резко выраженными краями |
|
5.4 |
Пучины и пучинистые места |
Сетка трещин на покрытии с выдавливанием грунта на поверхность или взбугриванием покрытия |
|
6 |
Дефекты зимнего содержания |
|
|
6.1 |
Снежный накат |
Снег на поверхности дороги, подвергшийся уплотнению под воздействием транспортных средств |
|
6.2 |
Снежный вал |
Накопление снега, образованное в виде продольного вала в результате уборки и сдвигания снега с дорожного покрытия |
|
6.3 |
Зимняя скользкость |
Обледенение проезжей части и покрытия площадок отдыха и стоянок транспортных средств, вызванное образованием снежного наката или слоя стекловидного льда, гололеда |
|
6.4 |
Гололед |
Гладкая пленка льда толщиной от 1 до 10 мм вызванная замерзанием жидких осадков (дождя тумана и талой воды) на поверхности покрытия автомобильной дороги |
|
6.5 |
Рыхлый снег |
Неуплотненный слой снега, образовавшийся после снегопада или метели, а также практически неуплотненный слой снега, перемешанный с хлоридами |
|
7 |
Дефекты мостов, путепроводов, виадуков, скотопрогонов (далее по тексту — мостов) |
|
|
7.1 |
Выкрашивание мастики деформационных швов |
Нарушение герметичности деформационных швов, вызванное старением мастики и воздействием динамических нагрузок от транспортных средств |
|
7.2 |
Просадки в местах сопряжения моста с насыпью |
Понижение профиля покрытия у стыка насыпи и моста |
|
7.3 |
Повреждения отдельных секций перил |
Повреждения окраски поручня или решетки в отдельных секциях перил, а также механические повреждения стоек по высоте или в месте их крепления |
|
7.4 |
Зарастание русла |
Наличие кустарника и деревьев, препятствующих нормальному движению потока в створе моста |
|
7.5 |
Разрушение откосов регуляционных сооружений, конусов и насыпи |
Вымывание грунта из-под укреплений откосов регуляционных сооружений, конусов и насыпей |
|
7.6 |
Нарушение поверхностей и структуры отдельных элементов |
Наличие одиночных сколов бетона без обнажения арматуры, отдельных волосяных трещин и одиночных потоков на наружных поверхностях пролетных строений и опор (в металлических конструкциях повреждение окрасочного слоя на отдельных участках без коррозии металла) |
|
7.7 |
Загрязнение опорных узлов |
Наличие грязи, снежно-ледяной массы в местах установки опорных узлов между пролетными строениями и опорами; отсутствие смазки в необходимых случаях |
|
8 |
Дефекты труб |
|
|
8.1 |
Заиливание труб |
Отложение илистых частиц в сечении и у оголовков труб |
|
8.2 |
Раскрытие швов между звеньями водопропускных труб |
Нарушение герметичности стыков |
|
8.3 |
Локальные нарушения укрепленного откоса насыпи у труб |
Нарушение целостности укрепленной поверхности откосов и выкрашивание материала оголовков труб |
|
9 |
Дефекты дорожных знаков и разметки |
|
|
9.1 |
Загрязнение дорожных знаков |
Снижение восприятия знаков в результате образования слоя пыли и грязи на рабочей поверхности знака |
|
9.2 |
Непригодность знаков |
Знаки, не отвечающие требованиям действующего стандарта, а также деформированные (гнутые) знаки с нарушенной символикой |
|
9.3 |
Износ дорожной разметки |
Нарушение целостности дорожной разметки |
|
10 |
Загрязнение |
Наличие посторонних предметов, пыли и грязи на конструктивных элементах дороги и (или) в полосе отвода |
|
11 |
Застой воды |
Скопление воды на проезжей части дороги (моста), на обочине, в системе водоотвода, вызванное недостаточным поперечным уклоном, наличием деформаций и разрушений или нарушением работы системы водоотвода (дренажа, труб, водоотводных канав). |
Приложение 3
КОЭФФИЦИЕНТЫ ПРИВЕДЕНИЯ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЛЕГКОВОМУ АВТОМОБИЛЮ (В СООТВЕТСТВИИ СО СНиП 2.05.02
ОДМ 218.0.000-2003
ОДМ 218.0.000-2003
ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ
МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ
Утверждено
распоряжением
Росавтодора
№ от
00.00.2003 г.
Руководство
по оценке уровня
содержания
автомобильных
дорог
(Временное)
Издание
официальное
МИНИСТЕРСТВО
ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ
СЛУЖБА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА
(РОСАВТОДОР)
Москва 2003
Предисловие
-
РАЗРАБОТАНО
Ростовским научно-производственным
центром Росдорнии при участии департамента
содержания и сохранности дорог
Государственной службы дорожного
хозяйства Министерства транспорта
Российской Федерации, Ассоциации
«РАДОР», ГП «Росдорнии». -
ВНЕСЕНО
Департаментом содержания и сохранности
дорог Государственной службы дорожного
хозяйства Министерства транспорта
Российской Федерации. -
ПРИНЯТО
И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ распоряжением
Государственной службы дорожного
хозяйства Министерства транспорта
Российской Федерации от 00.00.2003 г. № -
ВЗАМЕН «Временного
руководства по оценке уровня содержания
автомобильных дорог».
Настоящее
руководство не может быть полностью
или частично воспроизведено, тиражировано
и распространено в качестве официального
издания без разрешения Росавтодора.
Содержание
Введение
5
1.
Область применения 6
2. Нормативные
ссылки 6
3. Определения
7
4. Общие
положения 9
5. Методика оценки уровня содержания
автомобильных дорог
(приемки работ)
15
6. Методика оценки фактического уровня
содержания
автомобильных дорог 19
Приложение 2:
Требования к показателям, характеризующим
содержание
автомобильных дорог в весенне-летне-осенний
период 30
Приложение 3:
Требования к показателям, характеризующим
содержание
автомобильных дорог в зимний период
45
Приложение 4: Промежуточная ведомость оценки уровня содержания автомобильной дороги (приемки работ) в весенне-летне-осенний период 51
Приложение 5:
Промежуточная ведомость оценки уровня
содержания автомобильной дороги (приемки
работ) в зимний период
57
Приложение 6:
Итоговая ведомость оценки уровня
содержания автомобильной дороги (приемки
работ) 60
Приложение 7: Акт
оценки уровня содержания автомобильной
дороги, сети дорог
(приемки работ) 61
Приложение 8: Промежуточная ведомость
оценки фактического уровня содержания
автомобильной дороги в весенне-летне-осенний
период 63
Приложение 9: Промежуточная ведомость
оценки фактического уровня содержания
автомобильной дороги в зимний период
69
Приложение 10:
Итоговая ведомость оценки фактического
уровня
содержания
автомобильной дороги
72
Приложение 11: Акт
оценки фактического уровня содержания
автомобильной
дороги (сети дорог)
73
Приложение 12:
Примеры заполнения ведомостей
74
Введение
Настоящее
Руководство разработано взамен Временного
руководства по оценке уровня содержания
автомобильных дорог и предназначено
для повышения эффективности управления
содержанием автомобильных дорог и
инженерных сооружений на них органами
управления дорожным хозяйством, а также
дорожными организациями, непосредственно
выполняющими эти работы.
Руководство
определяет порядок и методику выполнения
работ по оценке уровня содержания
автомобильных дорог, раскрывает
методологию оценки каждого уровня
содержания дороги, рассматривает
принципы оценки уровня содержания
участка дороги, автомобильной дороги,
сети дорог.
Руководство
разработано Ростовским НПЦ Росдорнии,
коллективом авторов в составе: Айдиняна
В.К., Бондаренко М.Г., Бурминского Н.И.,
Захарчук Н.Т., при участии: департамента
эксплуатации и сохранности автомобильных
дорог Государственной службы дорожного
хозяйства Министерства транспорта
Российской Федерации: Урманова И.А.,
Секачевой Н.А., ГП «Росдорнии»: Лебедихина
А.В., Ассоциации «РАДОР»: Афанасьева
А.М., Ярошутина А.С., Хилова В.Н.
Замечания и
предложения направлять по адресу:
344064
г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 61,
Ростовский НПЦ Росдорнии., E-mail:
rdornii@rost.ru
Отраслевой дорожный методический документ
|
РУКОВОДСТВО (Временное) (взамен |
Дата
введения 2003-00-00
Соседние файлы в папке одм218
- #
- #
- #
- #
- #
- #