Временное руководство р 040 2013

Дата актуализации: 01.01.2021

Руководство Р.040-2013

Временное руководство по классификации и освидетельствованию маломерных судов

Обозначение:	Руководство Р.040-2013
Обозначение англ:	Guide Р.040-2013
Статус:	Действует
Название рус.:	Временное руководство по классификации и освидетельствованию маломерных судов
Дата добавления в базу:	01.02.2017
Дата актуализации:	01.01.2021
Дата введения:	23.05.2016
Область применения:	Требования руководства распространяются на суда, подлежащие государственной регистрации, длина которых не превышает 20 м и общее количество людей на которые не превышает двенадцать.
Оглавление:	1 Общие принципы классификации и освидетельствования. Документы 2 Освидетельствование корпуса 3 Освидетельствование механизмов 4 Освидетельствование общесудовых систем 5 Освидетельствование судовых устройств и снабжения 6 Освидетельствование парусного вооружения 7 Освидетельствование бытовых нагревательных установок 8 Освидетельствование электрического оборудования 9 Освидетельствование средств радиосвязи и навигационного оборудования 10 Нормы снабжения спасательными, сигнально-отличительными средствами, аварийным, противопожарным снабжением, средствами связи и навигации 11 Предотвращение загрязнения с маломерных судов Приложение. Примеры записи формулы класса маломерного судна
Разработан:	Российский Речной Регистр
Утверждён:	16.05.2016 Российский Речной Регистр (18-п)
Издан:	Российский Речной Регистр (2015 г. )
Расположен в:	Техническая документация Экология СУДОСТРОЕНИЕ И МОРСКИЕ СООРУЖЕНИЯ Судостроение и морские сооружения в целом Судостроение и морские сооружения, общие аспекты Строительство Нормативные документы Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы Проектирование и строительство объектов других министерств
Список изменений:	№ 7 от 20.11.2013 № 8 от 20.05.2014 № 9 от 16.06.2014 № 10 от 10.11.2014 № 11 от 11.11.2014 № 12 от 23.03.2015 № 13 от 07.07.2015 № 14 от 18.08.2015 № 15 от 01.02.2016 № 16 от 23.05.2016 № 17 от 28.06.2016

Текстовое изменение № 7 от 20.11.2013

Текстовое изменение № 8 от 20.05.2014

Текстовое изменение № 9 от 16.06.2014

Текстовое изменение № 10 от 10.11.2014

Текстовое изменение № 11 от 11.11.2014

Текстовое изменение № 12 от 23.03.2015

Текстовое изменение № 13 от 07.07.2015

Текстовое изменение № 14 от 18.08.2015

Текстовое изменение № 15 от 01.02.2016

Текстовое изменение № 16 от 23.05.2016

Текстовое изменение № 17 от 28.06.2016

Российский Речной Регистр

ВРЕМЕННОЕ РУКОВОДСТВО ПО КЛАССИФИКАЦИИ
И ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ

1 Общие ПРИНЦИПЫ КЛАССИфикации
и освидетельствования. документы

1.1 Общие положения

1.1.1 Временное руководство по классификации и освидетельствованию маломерных судов (далее — руководство) разработано в соответствии с изменениями, внесенными в Кодекс внутреннего водного транспорта Федеральным законом от 23.04.2012 № 36-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

1.1.2 Требования настоящего руководства распространяются на суда, подлежащие государственной регистрации, длина которых не превышает 20 м и общее количество людей на котором не превышает двенадцать.

Требования настоящего руководства не распространяются на судно, указанное в настоящем пункте, если оно:

.1 имеет массу до 200 кг включительно;

.2 имеет мощность двигателя (если он установлен) до 8 кВт включительно;

.3 является спортивным парусным судном, судном с надувным корпусом, гребной лодкой, водным мотоциклом (гидроциклом) и велосипедом, надувным плавучим средством, эксплуатируемым в качестве водного аттракциона;

.4 является шлюпкой или иным плавучим средством, которое является принадлежностью судна.
1.1.3 К буксирам, толкачам, ледоколам, сухогрузным или наливным судам, судам, предназначенным для перевозки опасных грузов, судам технического флота в полном объеме применяются положения ПСВП, ПОСЭ (кроме приложения 7), ПТНП и ППЗС, за исключением положений, относящихся к классификационным освидетельствованиям и документам, выдаваемым Речным Регистром.
1.1.4 Классификация маломерного судна осуществляется Речным Регистром на основании заявки о постановке судна на учет Речного Регистра, в которой судовладельцем в письменном виде указывается, что цель использования маломерного судна является коммерческой.
1.1.5 Во всех специально не оговоренных настоящим руководством случаях используемые термины, порядок применения Правил, рассмотрения и согласования технической документации, техническое наблюдение и освидетельствование судов в эксплуатации должны выполняться в соответствии с указаниями «Положения о классификации судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания», ПСВП, ППЗС, ПТНП и ПОСЭ.
1.1.6 Вместимость маломерного судна определять не требуется.
1.2 Основные термины и определения

1.2.1 Для целей применения настоящего руководства используются термины, имеющие следующие определения:

.1 Высота волны 1%-ной обеспеченности (h_1%) – высота волны, характеризующая режим нерегулярного волнения, в котором при непрерывном длительном наблюдении 1% фактических волн будут иметь высоту, превышающую указанную.

.2 Высота волны 3%-ной обеспеченности (h_3%) – высота волны, характеризующая режим нерегулярного волнения, в котором при непрерывном длительном наблюдении 3% фактических волн будут иметь высоту, превышающую указанную.

.3 Закрытое судно — судно, имеющее водонепроницаемые закрытия грузовых и прочих люков, расположенных на открытых участках палубы надводного борта.

.4 Катер – открытое моторное судно, длиной корпуса до 12,0 м включительно, имеющее палубу не менее чем на 1/3 длины корпуса от носовой оконечности.

Суда без указанной палубы относятся к моторным лодкам.

.5 Место убежища – любая естественно или искусственно защищенная акватория, которая может быть использована судном как убежище при возникновении обстоятельств, которые угрожают его безопасности.

.6 Моторная лодка – открытое моторное судно с длиной корпуса 5,5 м и менее, на котором двигатель установлен открыто.

.7 Наибольшая длина корпуса судна L_н: в отношении порядка определения длины судна, необходимого для отнесения судна к маломерному (прогулочному), следует применять понятие «габаритные размерения судна», которое в соответствии с ГОСТ 1062-80 «Размерения надводных кораблей и судов главные. Термины, определения и буквенные обозначения» означает габаритные размерения судна с учетом постоянно выступающих частей.

Для многокорпусного судна длина каждого корпуса должна быть измерена индивидуально. За длину корпуса такого судна принимается длина наибольшего по длине из его корпусов.

.8 Открытое судно — судно, не имеющее водонепроницаемых закрытий грузовых и прочих люков, расположенных на открытых участках палубы надводного борта.

.9 Расстояние до берега – максимально допустимое расстояние в километрах, которое измеряется вдоль кратчайшего безопасного в навигационном отношении пути от любой точки на избранном для плавания судна маршруте, к ближайшему берегу, где может быть обеспечена высадка людей, находящихся на судне.

.10 Расстояние до места убежища – максимально допустимое расстояние в километрах, которое измеряется вдоль кратчайшего безопасного в навигационном отношении пути от любой точки на избранном для плавания судна маршруте, к ближайшему доступному порту или месту убежища.

.11 Судно гребное – судно, движение которого осуществляется физической силой, а также судно имеющие двигатель внутреннего сгорания и/или парусное вооружение, характеристики которых не позволяет их считать моторным или парусным судном.

.12 Судно моторное – судно с двигателем (двигателями) внутреннего сгорания гребной установки мощностью, кВт, не менее 5^1/3, где  — водоизмещение в полном грузу, кН.

.13 Судно парусное – судно с парусным вооружением площадью, м², не менее 1,5^2/3, где  — водоизмещение в полном грузу, кН.

.14 Судовая шлюпка – малое судно, устанавливаемое на судне для различных целей и являющееся его оборудованием.
1.2.2 В настоящем руководстве применяются следующие сокращения:

ПСВП – Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания;

ППЗС – Правила предотвращения загрязнения с судов;

ПОСЭ – руководство Р.035-2010 «Правила освидетельствования судов в эксплуатации»;

ПТНП – руководство Р.036-2010 «Правила технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий».
1.2.3 Во всех случаях, не оговоренных выше, следует руководствоваться терминами, применяемыми в ПСВП, ППЗС, ПОСЭ и ПТНП (далее – Правила).
1.3 Принципы классификации судов

1.3.1 Класс судна обозначается формулой класса — последовательностью условных символов, присваиваемых судну при его классификации и характеризующих конструктивные особенности, назначение судна и условия его эксплуатации в соответствии с Правилами Речного Регистра и настоящим руководством исходя из требований безопасности.
1.3.2 Классификация маломерных судов осуществляется в соответствии с классификацией водных бассейнов, приведенной в Приложении 1 к ч. I ПСВП.

Класс судна, допускаемого к эксплуатации в рассматриваемом бассейне, должен быть не ниже разряда этого бассейна.
1.3.3 Полная формула класса в общем случае имеет вид:

 К мс h_%/h тип (лед Т) А УУ/УБ, где

 — символ, включаемый в формулу класса, когда постройка судна осуществлена под техническим наблюдением Речного Регистра;

К мс – основной символ класса, определяющий разряд внутреннего водного бассейна, в котором судно предназначено для эксплуатации — «Л мс», «Р мс», «О мс» или «М мс», и тип судна – маломерное судно;

h_% — числовое значение допускаемой высоты волны, м, с точностью до 0,1 м, с обеспеченностью, соответствующей разряду бассейна эксплуатации судна в водоизмещающем режиме. Для судов с основным символом в формуле класса «Л мс», «Р мс» и «О мс» h_% соответствует 1%-ной обеспеченности, для судов с основным символом в формуле класса «М мс» – 3%-ной обеспеченности;

h – значение допускаемой высоты волны, м, в режиме хода судна, отличном от водоизмещающего, с точностью до 0,1 м. Вводится для судов с динамическими принципами поддержания. Для судов с основным символом в формуле класса «Л мс», «Р мс» и «О мс» h соответствует 1%-ной обеспеченности, для судов с символом «М мс» – 3%-ной обеспеченности;

тип – тип высокоскоростного судна: глиссер, СВП, СПК, экраноплан, катамаран (для высокоскоростных судов);

(лед Т) — дополнительный символ, указываемый в случае, когда судно со стальным корпусом соответствует требованиям предъявляемым к судам, предназначенным для плавания в мелкобитом льду; Т – толщина мелкобитого льда, см, при которой допускается эксплуатация судна;

А – символ, указываемый для судов, оборудованных средствами автоматизации (если имеются);

УУ – допускаемое значение удаления от места убежища, в км, для внутренних водных бассейнов, с точностью до 1 км (если имеется);

УБ – допускаемое значение удаления от берега, нормальное к береговой черте, в км, для внутренних водных бассейнов, с точностью до 0,01 км (если имеется).

Примеры формулы класса маломерного судна приведены в Приложении.
1.3.4 Устанавливаемое ограничение по допускаемой высоте волны должно соответствовать требованиям 1.3.6 либо определяться заводом-изготовителем или проектантом. В последнем случае допускаемая высота волны не должна превышать значений, устанавливаемых 1.3.6.1 для закрытых судов.
1.3.5 Устанавливаемые ограничения по допускаемому удалению от места убежища и/или берега должны соответствовать требованиям 1.3.6 либо определяться заводом-изготовителем или проектантом.
1.3.6 Допустимые условия эксплуатации маломерных судов определяются основным символом в формуле класса, типом и длиной судна и для судов, построенных под наблюдением Речного Регистра, принимаются следующими:
.1 для закрытых маломерных судов всех длин и открытых маломерных судов длиной более 12 м — для судов классов «Л мс», «Р мс» и «О мс» допускаемая высота волны 1%-ной обеспеченности 0,6; 1,2 и 2,0 м, соответственно, для судов класса «М мс» — допускаемая высота волны 3%-ной обеспеченности 3,0 м ограничения по удалению от места убежища и от берега не устанавливаются. При этом для таких судов требования ПСВП распространяются в полной мере;

.2 для открытых судов длиной 12 м и менее – в соответствии с табл.1.3.6;
Таблица 1.3.6

Примечание: допускается назначение условий плавания и применение методики испытаний для моторных лодок с длиной корпуса от 5,5 м. до 8,0 м. (которые являются судами в эксплуатации и не предназначены для перевозки пассажиров), в соответствии с ГОСТ 19105-79 «Суда прогулочные гребные и моторные. Типы, основные параметры и общие технические требования» и ГОСТ 19356-79 «Суда прогулочные гребные и моторные. Методы испытаний».
.3 для маломерных судов с подвесным или стационарным мотором длиной от 6 до 12 м, не имеющих палубы не менее чем на 1/3 длины корпуса от носовой оконечности, а также не удовлетворяющим определению 2.1.12 настоящего руководства, назначение допустимых условий эксплуатации является предметом специального рассмотрения Речного Регистра.
1.3.7 Для маломерных судов, построенных до введения в действие настоящего руководства, при присвоении класса Речного Регистра могут быть установлены дополнительные эксплуатационные ограничения, обеспечивающие их адекватность ранее установленным.
1.3.8 Речной Регистр может исключить или изменить в формуле класса соответствующий дополнительный символ или словесную характеристику при изменении или нарушении условий, послуживших основанием для введения такого символа в формулу класса.

Все новости