Вымпел 55 зарядное устройство инструкция по применению видео

«Вымпел-55» — это зарядное устройство для стартерных аккумуляторных батарей автомобилей, емкостью от 5 до 150 ампер/часов. Работает от сети переменного тока с напряжением 220 Вольт. Оснащено жидкокристаллическим дисплеем c кнопочным управлением выходного напряжения и силы тока.

Характеристики модели

Зарядное устройство «Вымпел-55» производится на территории Российской федерации, в Санкт-Петербурге. Предприятие выпускает устройство под еще одной маркой «Орион». Вся продукция позиционируется как доступные, одно из главных качеств которых – низкая себестоимость устройства. Поэтому у данного модельного ряда одинаковые корпуса. На данный прибор установлена гарантия сроком 12 календарных месяцев со дня приобретения его конечным потребителем. 

«Вымпел-55» обладает следующими заводскими характеристиками:

1.    Регулировка тока заряда – ручная.
2.    Максимальный ток заряда – 15 Ампер.
3.    Минимальный ток заряда — 0.5 Ампер.
4.    Защита устройства от перегрева – есть.
5.    Защита устройства от короткого замыкания – есть.
6.    Защита устройства от переполюсовки – есть.
7.    Напряжение питания – 220 Вольт.
8.    Минимальная температура эксплуатации: -10 °C.
9.    Максимальная температура эксплуатации: +40 °C.
10. Напряжение автомобильного аккумулятора – 3В, 3.7В, 6В и 12В.
11. Тип индикации – дисплей.

Данная модель способна заряжать стартерные аккумуляторные батареи емкостью от 5 до 150 ампер/часов. Благодаря этому, устройство способна заряжать огромное количество «батареек» как для бензиновых, так и для дизельных транспортных средств с разным напряжением. Сила тока регулируется самостоятельно пользователем. Для более точной настройки вам поможет жидкокристаллический дисплей. Питание осуществляется от сети переменного тока с напряжением 220 Вольт. Рекомендуется эксплуатировать зарядное устройство при температуре от -10 до +40 градусов Цельсия.

Комплектация и внешний вид

«Вымпел-55» поставляется в небольшой прямоугольной картонной коробке оранжевого цвета. Ручек для переноски нет, но это не критично из-за размера. На самой коробке присутствует цветное изображение устройство и перечислены основные характеристики устройства для более детального ознакомления с ними будущему пользователю.

Зарядное устройство выполнено из бюджетного матового пластика черного цвета. Провод питания выходит с тыльной части прибора, он имеет не съемную конструкцию. На другом конце он оборудован вилкой для подключения прибора к сети. Также рядом выходят два провода с зажимами для подключения к клеммам аккумуляторной батареи. И там же имеется карман для их хранения. Места для проводов хватает впритык. Зажимы простые и промаркированы изоляцией красного и черного цвета. 

На верхней и нижней панели корпуса сделаны вентиляционные отверстия. Они способствуют охлаждению прибора во время его работы. На передней панели расположился цифровой жидкокристаллический дисплей. С его помощью можно контролировать силу тока и напряжение. С правой стороны на передней панели находится кнопка включения и выключения прибора.

При переключении ее в положение включить, внутри нее загорается светодиодная подсветка, это очень удобно и наглядно. Также рядом с дисплеем находится четыре кнопки для более детальной настройки работы устройства. Настроить разные режимы работы, напряжение и силу тока. Кроме этого на дисплее можно наблюдать статистику работы за текущую сессию. А именно время работы устройства и количество заряда в ампер-часах. 

Половинки корпуса стягиваются между собой саморезами, один из них находится под гарантийной пломбой. В кармане для хранения проводов, находится вентилятор для дополнительно охлаждения устройства. При необходимости он сам включается и выключается.

Данное устройство имеет очень гибкую систему настроек. Вы можете запрограммировать разные программы для своих целей. На каждой из них можно выбрать выходное напряжение и силу тока, в зависимости от характеристик заряжаемой стартерной аккумуляторной батареи. Все выбранные параметры запоминаются устройством, так что каждый раз вам не нужно будет их настраивать заново и это очень удобно. Управление очень простое и интуитивное, а жидкокристаллический дисплей поможет вам более точно задать необходимые параметры.

Инструкция

Сейчас мы рассмотрим общий порядок действий зарядного устройства «Вымпел-55». В инструкции производитель рекомендует осуществляйте зарядку стартерных аккумуляторных батарей в помещениях с хорошей вентиляцией. В зависимости от типа стартерной аккумуляторной батареи выбираем нужные настройки. Обязательно ознакомитесь с характеристиками заряжаемой АКБ. Достаньте все провода из отсека для их хранения и приступайте к следующим действиям:

1. Подключите устройство к сети переменного тока с напряжением 220 вольт и переведите тумблер на лицевой панели прибора в положение включить. Следите, чтобы зажимы были разомкнуты.
2. С помощью четырех кнопок управления настройте необходимые параметры зарядного устройства в соответствии с характеристиками заряжаемой стартерной аккумуляторной батареи. Такие как напряжение и силу тока. Помните, что последний показатель должен составлять 1/10 часть от общей емкости заряжаемой аккумуляторной батареи.
3. Выключите прибор и отключите вилку от сети переменного тока.
4. Подключите зажим к плюсовой клемме аккумулятора, промаркированный изоляцией красного цвета. 
5. Подключите зажим к минусовой клемме аккумулятора, промаркированный изоляцией черного цвета. 
6. Подключите устройство к сети с помощью шнура питания с вилкой, переведите переключатель в положение включить.
7. По окончанию заряда стартерной аккумуляторной батареи, отключите прибор от сети и сними зажимы с клемм аккумулятора. Дайте остыть электролиту в течении часа, после этого аккумуляторную батарею можно устанавливать на автомобиль. 

Среднее время зарядки может колебаться от нескольких часов и заканчиваться 10-12 часами. Все будет зависеть от того на сколько разряжена аккумуляторная батарея, какая у нее емкость и другие факторы. 

Видео инструкция

Также я решил записать видео, как правильно подключать данное зарядное устройство. Главное все выполнять в правильной последовательности. 

Достоинства

1. Можно использовать как блок питания.
2. Вольтметр.
3. Амперметр.
4. Жидкокристаллический дисплей.
5. Возможность зарядки аккумуляторных батарей емкостью от 5 до 150 А/ч.
6. Возможность зарядки АКБ от 3 до 12 Вольт.
7. Защита от короткого замыкания.
8. Защита от переполюсовки.
9. Защита от перегрева.
10. Предусмотрен отсек для проводов.

Недостатки

1. Отсутствует крышка для отсека хранения проводов.
2. Не самые длинные провода.

Заключение

«Вымпел-55» — это зарядно устройство с хорошим функционалом, которое очень гибко настраивается при помощи кнопок управления. Оснащено жидкокристаллическим дисплеем, который позволяет более подробно и наглядно осуществлять настройку и контроль за прибором. Эксплуатация не требует от пользователя специальных навыков. Прибор способен заряжать огромное количество аккумуляторных батарей с емкостью от 5 до 150 ампер/часов и напряжением от 3 до 12 Вольт.

Многие задавались вопросом о приобретении зарядного устройства для содержания АКБ машины в надлежащем виде и в этом посте я писал о ЗПУ ВЫМПЕЛ-55. Еще раз хочу сказать хорошие слова о данном зарядном и выложить обобщенную информацию по использованию ЗПУ ВЫМПЕЛ-55 на различных алгоритмах работы и т.д и т.п. Поэтому к вышеуказанному посту делаю дополнение.
Будет много букв, но многим данная информация может помочь при зарядке АКБ. Сразу оговорюсь, что работа не моя и выложена на одном из профильных сайтов, но интересна будет многим, у кого есть продукция НПО ОРИОН.
Пособие по работе с Вымпел-55 с прошивкой версии 1.20 — 1.22 и выше.
Описание алгоритмов Вымпел-55 обозначения параметров алгоритмов дословно взяты из инструкции.

Алгоритм 1.
Классический алгоритм заряда CI/CV подходит для всех свинцово-кислотных аккумуляторов в средне/хорошем состоянии, если нет времени и желания разбираться в тонкостях.
Результат выполнения алгоритма — 80-90% заряда АКБ за 10-24 часов (при условии, что АКБ исправный)
Предпочтительные параметры:
Тип АКБ PbSb Ca-Ca AGM VRLA* GEL
Ток (коэфф. от емкости С) 0,1 0,1 0,1 0,1
Напр, В 14,4 14,4 14,7 14,4
*приведено для АКБ бренда CSB

Алгоритм 2.
Классический алгоритм заряда CI/CV для последующего хранения на полке. Включает период поглощения заряда и поддержания напряжения «консервации» оптимального для хранения. подходит для всех свинцово-кислотных аккумуляторов в средне/хорошем состоянии, если нет времени и желания разбираться в тонкостях.
Результат выполнения алгоритма — 80-90% заряда АКБ за 10-24 часов (при условии, что АКБ исправный)
Предпочтительные параметры:
Тип АКБ PbSb Ca-Ca AGM VRLA* GEL
Ток (коэфф. от емкости С) 0,1 0,1 0,1 0,1
Напр1, В 14,4 14,4 14,7 14,4
Напр3, В 13,6 13,6 13,65 13,6
*приведено для АКБ бренда CSB

Алгоритм 3.
Простые качели «жесткого» типа для добивки до 100% емкости гибридных и Сa-Ca АКБ, так же для десульфатации, что положительно сказывается на емкости и пусковом токе. Применяется обычно после алгоритма 1, т.к. если начать заряд АКБ сразу с алгоритма 3, то невозможно уловить момент когда АКБ готов к «добивке» импульсами и велика вероятность «прокипятить» АКБ, таким образом полностью угробив его осыпанием намазки и активной массы.
Результат выполнения алгоритма – добивка до 100% заряда АКБ за 10-24 часов (при условии, что АКБ исправный). Так же используется для десульфатации и выравнивания отстающих банок на старых прошивках, где отсутствует тонкое управление таймерами и расширенный алгоритм 5.
Предпочтительные параметры в режиме «добивки» после алгоритма 1:
Тип АКБ PbSb Ca-Ca AGM VRLA* GEL
Ток (коэфф. от емкости С) 0,1 0,09 0,1 0,1
Напр1, В 14,4 16,2 14,7 14,4
Напр3, В 13,6 13,8 13,65 13,6
*приведено для АКБ бренда CSB

Предпочтительные параметры в режиме десульфатации (КТЦ с нагрузкой Iн=0,05С**):
Тип АКБ PbSb Ca-Ca AGM VRLA GEL
Ток (коэфф. от емкости С) 0,1+ Iн 0,1+ Iн 0,1+ Iн 0,1+ Iн
Напр1, В 14,4 14,4 14,7 14,4
Напр3, В 11,6 12,1 12,1 ?
**Iн измеряется и подбирается при подключении нагрузки (лампы дальнего света) в чистом виде непосредственно к крокодилам ЗУ. При установленном напр1 ЗУ покажет ток нагрузки, который нужно компенсировать выставляя ток заряда АКБ.
Проведение КТЦ для десульфатации:
При достижении верхней границы заряда, ЗУ прекратит подачу тока, продолжая контролировать напряжение, следя за нижней границей, при достижении которой начнется новый цикл КТЦ. Для борьбы с сульфатацией есть смысл провести 2-3 цикла КТЦ.
Предпочтительные параметры в режиме выравнивания отстающих и опережающих банок:
Тип АКБ PbSb Ca-Ca AGM VRLA GEL
Ток (коэфф. от емкости С) 0,03-0,05 0,03-0,05 0,03-0,05 0,03-0,05
Напр1, В 14,4 14,4 14,7 14,4
Напр3, В 13,2 13,2 13,2 ?
Напр3 подбирается таким образом, чтобы циклы заряда были в районе 5-10 сек, а Ток такой, при котором газовыделение минимально, таким образом отстающие банки равномерно зарядятся без кипячения опережающих. Длительность процедуры 48-72ч.

Алгоритм 4a.
То же что и алгоритм 2, но с присутствием щадящей фазы III гарантированно не позволяющая прокипятить АКБ ценой увеличения времени заряда в 1,5-2раза.
Результат выполнения алгоритма — 80-90% заряда АКБ за 16-36 часов (при условии, что АКБ исправный) с минимальными последствиями для АКБ.
Предпочтительные параметры:
Тип АКБ PbSb Ca-Ca AGM VRLA* GEL
Ток (коэфф. от емкости С) 0,1 0,1 0,1 0,1
Ток2 (коэфф. от емкости С) 0,03 0,03 0,03 0,03
Напр1, В 14,4 14,4 14,7 14,4
Напр2, В 13,8 13,8 13,9 13,8
Напр3, В 13,6 13,6 13,65 13,6
*приведено для АКБ бренда CSB

Алгоритм 4б.
То же что и алгоритм 2, но применяется для АКБ в состоянии глубокой разрядки (сначала малым током). Длительность процедуры зависит от глубины разряда. После рекомендуется выполнить «качели» алг. 3 или алг. 5 или таймеры для десульфатации.
Возможно применение для АКБ имеющих отрицательную температуру,
Результат выполнения алгоритма — 80-90% заряда АКБ за 24-72 часа, вытягивание с «того света».

Предпочтительные параметры:
Тип АКБ PbSb Ca-Ca AGM VRLA* GEL
Ток (коэфф. от емкости С) 0,03 0,03 0,03 0,03
Ток2 (коэфф. от емкости С) 0,1 0,1 0,1 0,1
Напр1, В 14,4 14,4 14,7 14,4
Напр2, В 12,5 12,5 12,6 12,5
Напр3, В 13,6 13,6 13,65 13,6
*приведено для АКБ бренда CSB

Алгоритм 5а.
Качели щадящего типа. По сути, комбинация Алг1+Алг3, присутствуют щадящие фазы III, IV гарантированно не позволяющие прокипятить АКБ ценой увеличения времени заряда в 1,5-2раза.
Используется для зарядки, выравнивания банок и добивки до 100% емкости любых свинцово-кислотных АКБ, без ущерба для активной массы, за один цикл в полностью автоматическом режиме. Пожалуй, самый универсальный алгоритм, если АКБ «более-менее».
Результат выполнения алгоритма – выровненный заряд всех банок и добивка до 100% заряда АКБ за 24-72 часов.
Предпочтительные параметры:
Тип АКБ PbSb Ca-Ca AGM VRLA* GEL
Ток (коэфф. от емкости С) 0,03-0,05 0,03 0,03-0,05 0,03-0,05
Ток2 (коэфф. от емкости С) 0,1 0,1 0,1 0,1
Напр1, В 14,4 16,2 14,7 14,4
Напр2, В 14,4 14,4 14,7 14,4
Напр3, В 13,6 13,8 13,65 13,6
*приведено для АКБ бренда CSB

Алгоритм 5б.
Качели для восстановления АКБ из полной разрядки/долгого хранения незаряженными, возвращения АКБ с «того света». По сути, еще одна комбинация Алг1+Алг3, присутствуют высокоэнергетические фазы III, IV для проведения КТЦ. Опасен из-за высоких токов и требует соблюдения ТБ и ПБ.
Используется для вытягивания из состояния полного разряда и последующих КТЦ с нагрузкой для десульфатации. Возможно применение для АКБ имеющих отрицательную температуру, может еще для чего?
Результат выполнения алгоритма – десульфатированый, выровненный и восстановленный до каких-либо значений от первоначальной емкости АКБ за 24-72 часов. Результат не гарантирован, может осыпаться активная масса.
Предпочтительные параметры в режиме десульфатации (КТЦ с нагрузкой Iн=0,05С**):
Тип АКБ PbSb Ca-Ca AGM VRLA GEL
Ток2 (коэфф. от емкости С) 0,1+ Iн 0,1+ Iн 0,1+ Iн 0,1+ Iн
Ток1 (коэфф. от емкости С) 0,03+ Iн 0,03+ Iн 0,03+ Iн 0,03+ Iн
Напр1, В 14,4 14,4 14,7 14,4
Напр3, В 11,6 12,1 12,1 ?
**Iн измеряется и подбирается при подключении нагрузки (лампы дальнего света) в чистом виде непосредственно к крокодилам ЗУ. При установленном напр1 ЗУ покажет ток нагрузки, который нужно компенсировать выставляя ток заряда АКБ.
Проведение КТЦ для десульфатации:
При достижении верхней границы заряда, ЗУ прекратит подачу тока, продолжая контролировать напряжение, следя за нижней границей, при достижении которой начнется новый цикл КТЦ. Для борьбы с сульфатацией есть смысл провести 2-3 цикла КТЦ.

Алгоритм 1, ручной с программированием таймеров.
Ручные качели с ограничением тока и напряжения, а также, задания периода заряд/разряд с точностью до секунд.
Используется для управления процессом «качель» по времени циклов, однако нет управления нижней границей разрядки, что не дает провести полноценные КТЦ, но позволяет провести цикл «пробивки» сульфатации повышенным напряжением 18В короткими импульсами, что бывает актуально для сильно засульфатированных АКБ.
Результат выполнения алгоритма – десульфатация в особо плачевных случаях на быстрых качелях высоким напряжением. После достижения некоторого положительного результата, желательно перейти на другой алгоритм заряда или КТЦ.
Предпочтительные параметры в режиме десульфатации (КТЦ с нагрузкой Iн=0,03С**):
Тип АКБ PbSb Ca-Ca AGM VRLA GEL
Ток (коэфф. от емкости С) 0,1+ Iн 0,1+ Iн 0,1+ Iн —
Напр1, В 18 18 14,7 —
Тз/Тр, секунд 2/5 2/5 2/5 —
**Iн измеряется и подбирается при подключении нагрузки в чистом виде непосредственно к крокодилам ЗУ. При установленном напр1 ЗУ покажет ток нагрузки, который нужно компенсировать выставляя ток заряда АКБ. Нагрузку следует подбирать из расчета что напряжение будет 18В, например балансный резистор, нихромовый тэн, реобас.

Безопасность: стоит отметить, что при токе >=0,1*С и напряжении >14,4В в процессе зарядки из АКБ активно выделяются взрывоопасные газы Н2, O2 и едкий SO3!, что требует присмотра или абсолютно негорючего помещения (кафель/металл) с хорошей вентиляцией.

Всем удачи.

Для поддержания аккумулятора в надлежащем состоянии его требуется иногда заряжать. Дело в том, что при поездках на короткие расстояния, особенно в холодное время года, аккумулятор не всегда полностью заряжается. Систематический недозаряд аккумуляторной батареи приводит к глубоким разрядам и к ее выходу из строя.  Поэтому рекомендуется приобрести простое, понятное и универсальное ЗУ, например Вымпел 55.

Обзор устройства

Орион Вымпел 55 выполнено в пластиковом корпусе размерами 155х85х200 мм и имеет массу всего 1 кг. Управление устройством осуществляется при помощи 4-х кнопок. Кнопки с горизонтальными стрелками используются для выбора пунктов меню и записи результатов. Кнопки с вертикальными стрелками позволяют изменять значения параметров.

Информация отображается на многострочном жидкокристаллическом дисплее. Индикатор имеет крупные символы и яркую подсветку, поэтому информация считывается хорошо при любом наружном освещении. На передней панели также находится тумблер включения питания, имеющий индикацию включенного состояния.

1. ЖК дисплей;
2. Кнопки управления < и >;
3. Кнопки навигации и установок v и ʌ;
4. Включатель и выключатель.

Задняя стенка имеет углубление, в котором сложены провода питания и подключения к аккумуляторной батарее. Малый вес устройства обусловлен использованием электронных компонентов для цепей управления. В связи с этим возникла необходимость в принудительном охлаждении конструкции. Для этой цели внутри корпуса предусмотрен вентилятор, расположенный за фигурными вентиляционными решетками в корпусе.

Технические характеристики

Особенности устройства и для каких АКБ предназначен

Существует огромное количество зарядных устройств. ЗУ Вымпел 55 производства НПП «Орион» отличается тем, что оно выполнено на основе микроконтроллерной схемы управления. Использование микроконтроллера позволило использовать заранее запрограммированные алгоритмы заряда для работы с большинством известных типов аккумуляторных батарей.

Во время работы осуществляется контроль установленного тока и напряжения, что исключает кипение электролита и перезаряд, поэтому устройство можно использовать для зарядки практически всех типов АКБ:

1. 6 вольтовые АКБ;
2. 12 В автомобильные АКБ;
3. 12 В автомобильные AGM, EFB и GEL;
4. Deep Cycle, Лодочные и Тяговые;
5. Кислотно кальциевые АКБ;
6. Щелочные батареи;
7. Герметичные кислотных АКБ.

Устройство может использоваться в качестве регулируемого источника тока и напряжения для питания сторонних потребителей. Ручная установка параметров позволяет заряжать любые типы АКБ с граничным напряжением не более 18 В и минимально допустимым током заряда 0.5 А, в том числе щелочные аккумуляторы.

Возможно использование устройства в предпусковом режиме, когда необходимо срочно запустить двигатель автомобиля. Аккумулятор при этом не отключается от бортовой сети.

Для восстановления емкости батарей используется циклическая зарядка, когда чередуются циклы заряда с кратковременной разрядкой малым током. Данный режим позволяет избавиться от последствий сульфатации, поскольку во время циклической зарядки растворяются крупные кристаллы сульфата свинца.

Кроме перечисленных в технических характеристиках, имеются дополнительные функции, такие как:

• Сохранение предустановленных профилей работы;
• Просмотр статистики заряда;
• Автоматическое включение-отключение по встроенному таймеру (отложенный старт);
• Ограничение времени работы;
• Индикация текущих параметров заряда и времени;
• Возможность подключения полностью разряженного аккумулятора;
• Восстановление емкости АКБ.

Устройство выполнено со степенью защиты IP20, что требует использовать его в защищенных от влаги помещениях.

Заряд в автоматическом режиме

Для автоматического заряда необходимо при помощи кнопок со стрелками выбрать необходимый профиль и алгоритм, установить соответствующие используемой батарее значения напряжения и тока заряда и включить устройство в сеть. По окончании заряда устройство либо отключит АКБ, либо перейдет в режим дозаряда малым током.

Есть возможность выбора любого из пяти алгоритмов у установкой значений тока и напряжения для каждого из них.

Существует возможность оперативного переключения между предустановленными профилями. Для использования режима десульфатации (циклический заряд) параллельно аккумулятору необходимо

Перед началом зарядки требуется:

1. Подключить устройство к сети переменного тока;
2. Установить необходимые параметры заряда.
3. Отключить ЗУ от сети.
4. Подключить заряжаемую батарей к клеммам устройства, соблюдая полярность.
5. Включить ЗУ.

Заряд в ручном режим

ЗУ Орион Вымпел 55 также имеет возможность внесения изменений в предустановленные алгоритмы работы и создавать собственные. Такие действия требуют знаний того, что необходимо получить на выходе устройства. Поэтому такие действия рекомендуется выполнять только опытным электрикам и автолюбителям, хорошо знакомыми с принципом работы аккумуляторов.

Использование ЗУ в качестве источника тока или напряжения возможна при выборе первого алгоритма.

Более полно все действия по программированию и порядку работы перечислены в инструкции по эксплуатации (Скачать можно чуть ниже), которая входит в комплект поставки. В инструкции полно расписаны особенности работы каждого алгоритма, для наглядности сопровожденные подробными диаграммами. Там же указаны действия по установке параметров для каждого алгоритма.

С некоторыми видео инструкциями и обзорами можно ознакомиться на официальном сайте предприятия НПП Орион.

При работе нельзя перекрывать вентиляционные решетки в корпусе, поскольку это приведет к перегреву элементов схемы управления и к аварийному отключению устройства. Использование в запыленных помещениях требует чистку внутренней поверхности и лопастей вентилятора от пыли.

Важно! В период гарантийного срока вскрытие корпуса запрещено производителем, поэтому чистку можно осуществлять только при помощи продувки.

Скачать официальную инструкцию PDF

Инструкцию по эксплуатации зарядного устройства Орион Вымпел 55 можно скачать ЗДЕСЬ. В инструкции также описаны все ошибки и обозначения, которые могут высветится на дисплее.

У Вас имеется зарядное устройство Вымпел 55? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным

Отзывы

Леонид, 44 года
Несмотря на довольно высокую стоимость, вымпел 55 ее вполне оправдывает, поскольку является универсальным устройством. Я заряжаю им разные типы батарей – дома от мотоцикла 6 В и авто, а также периодически таскаю на работу, заряжать АКБ самосвала.

Сергей, 35 лет
ЗУ Орион Вымпел 55 устраивает меня полностью. Можно отметить два несущественных недостатка – короткий шнур питания и, как по мне, сложность программирования. Но я пользуюсь предустановленными профилями, ничего не меняя и меня это устраивает.

Александр, 28 лет
Хороший аппарат, малые габариты, ничтожный вес, богатство алгоритмов работы. Нисколько не жалею о его приобретении. Были сомнения поначалу, поскольку встречал негативные отзывы в части ненадежности, но с того времени все болячки аппарата были производителем успешно устранены.

Сегодня мы продолжаем обзор зарядных устройств «Вымпел» от российского научно-производственного предприятия ООО НПП «Орион». В этой статье мы познакомимся с автоматическим зарядно-предпусковым устройством (ЗПУ) «Вымпел 55» — выясним, для чего оно предназначено, как работает и какими функциями обладает.

Назначение

Универсальное устройство используется для зарядки аккумуляторов и аккумуляторных батарей общего назначения в ручном и полностью автоматическом режиме. ЗУ поддерживает работу со следующими типами батарей и аккумуляторов:

Если воспользоваться ручным режимом, то прибор можно применять для зарядки АКБ других типов и с отличными от указанных в таблице номинальными напряжениями.

Обзор внешнего вида и характеристик

Прибор представляет собой компактное устройство в корпусе из пластика. На лицевой панели – сетевой выключатель со встроенным индикатором заряда, четыре кнопки управления и матричный ЖК-дисплей.

В задней стенке предусмотрена ниша, куда при хранении и транспортировке прячется сетевой провод и зарядные кабели. В этой же нише – вентиляционные отверстия вентилятора активного охлаждения.

Технические характеристики АЗУ «Вымпел 55»

Режимы заряда и функции

Как было замечено выше, устройство используется в двух режимах:

• Автоматический. Заряд производится автоматически по выбранному алгоритму.
• Ручной. Зарядка контролируется пользователем, прибор лишь поддерживает заданный ток и напряжение и выводит их значения на ЖК-дисплей.

«Вымпел» 55 – микропроцессорное устройство, поддерживающее набор функций:

Десульфатация. При обнаружении сульфатации пластин АЗУ переходит в режим десульфатации. После ее окончания зарядка возобновляется с прерванного места.

Измерение напряжения. В прибор встроен вольтметр, которым вы можете пользоваться для измерения постоянных напряжений до 18 В.

Таймер. Вы можете отложить старт процесса на нужное время, прекратить его или сменить алгоритм через желаемое время. Кроме того, таймер позволит организовать циклическую подзарядку через определенные интервалы.

Перезапуск алгоритма заряда. При необходимости производится сброс, после чего зарядка стартует с начала прерванного алгоритма.

Буферный режим. По окончании зарядки устройство питает АКБ малым током для компенсации саморазряда.

Алгоритмы зарядки. АЗУ может заряжать аккумулятор по одному из пяти предустановленных алгоритмов.

Профили. В программное обеспечение прошиты профили зарядки (алгоритм, напряжение, ток заряда АКБ и пр.). Вы можете выбрать желаемый, а при необходимости отредактировать его с сохранением изменений.

Настройка вида отображаемой информации. Вы можете настроить дисплей на отображение той или иной информации:

• текущее напряжение на клеммах;
• ток зарядки;
• время процесса;
• количество отданной энергии.

На дисплей выводится вся необходимая информация по настройке ЗУ. Меню настройки многоуровневое, интерфейс русскоязычный.

Предпусковой режим. Если батарея сильно разряжена, ее можно быстро подпитать большим током и помочь ей запустить двигатель дополнительным током самого ЗУ.

Режим БП. Используйте АЗУ в качестве многоцелевого блока питания со стабилизацией тока и напряжения.

Калибровка. Для уменьшения погрешности показаний измерительных приборов проведите их калибровку с учетом падения напряжения на кабелях.

Сервисные настройки. Эти настройки не критичны, но делают работу с прибором удобнее. Выставляйте яркость и контрастность дисплея, настраивайте вид отображения информации, режим работы вентилятора и регулируйте другие «мелочи».

От чего есть защита

Прибор оснащен следующими узлами защиты от неправильной эксплуатации:

Переполюсовка. Если вы спутаете полярность подключения АКБ, то прибор отключится от нее с соответствующим сообщением на дисплее. Нормальный режим восстановится после устранения ошибки.

Перегрев. Если силовые ключи ЗУ перегреются, то ток заряда снизится. Прежний ток восстановится после остывания прибора.

Инструкция и схема на «Вымпел 55»

Чтобы вы поняли алгоритм работы с ЗУ, кратко рассмотрим обращение с прибором в основных режимах.

Проверка

1. Проверяем провода и корпус на отсутствие повреждений.
2. Включаем прибор в сеть, включаем тумблер питания. Выходные клеммы разомкнуты.
3. Выбираем профиль 1 с напряжением в диапазоне 12-16 В, ток – 8-15 А.
4. Подключаем лампу головного света 55 Вт к зажимам клемм. Убеждаемся, что значения тока и напряжения на дисплее изменились, а лампа светится.

Автоматический

1. Включаем ЗУ в сеть, включаем тумблер питания. Выходные клеммы рассоединены.
2. Кнопками управления выбираем нужный профиль. Если подходящего для нашего типа АКБ нет — создаем свой, отредактировав любой из предустановленных.
3. Отключаем тумблер питания.
4. Подключаем АКБ, соблюдая полярность.
5. Включаем тумблер питания. Начнется заряд по выбранному алгоритму токами и до напряжений, установленных в профиле.

Ручной

1. Включаем ЗУ в сеть, включаем тумблер питания. Выходные клеммы рассоединены.
2. Кнопками управления выбираем профиль, ток которого соответствует ёмкости и типу АКБ, а напряжение выше, чем должно быть конечное напряжение зарядки. Если подходящего профиля нет, создаем свой.
3. Подключаем АКБ, соблюдая полярность.
4. Включаем тумблер питания. Начнется заряд выбранным током в ручном режиме.

Важно! В этом режиме контролируйте процесс заряда по напряжению на клеммах, плотности электролита или по любому другому параметру. Прибор не будет контролировать окончание заряда и не прекратит процесс самостоятельно.

Предпусковой

1. Выставляем напряжение полностью заряженной АКБ (для автомобиля 14.7 В).
2. Подключаем АКБ к прибору, не отключая ее от бортовой сети, и заряжаем 5-30 минут максимальным током.
3. Не отключая АЗУ от батареи, производим пуск двигателя. Отключаем устройство от сети, потом от АКБ.

Для увеличения пусковой мощности допускается параллельная работа нескольких ЗУ «Вымпел 55».

Лабораторный БП

1. Выставляем нужный ток и напряжение
2. Подключаем нагрузку с напряжением питания до 18 В и потребляемым током до 15 А.

Приведенные сведения краткие. Полную инструкцию по эксплуатации зарядного устройства «Вымпел 55» можно скачать по ссылке ниже.

Инструкция пользователя ЗУ «Вымпел 55».

Что касается электрической схемы, то ее в свободном доступе нет. Тем не менее умельцы не сидят сложа руки, перерисовывая схему, как говорится, с натуры.

И в завершение пару слов о доработках, предложенных пользователями этого ЗУ. Вот список предложений:

1. Заменить сетевой провод съёмным и поставить на входе фильтр от помех.
2. Поставить на лицевую часть винтовые зажимы для проводов на АКБ и для БП.
3. Заменить намертво припаянный сетевой предохранитель колодкой для быстрой его замены.
4. Заменить вентилятор менее шумным.
5. Добавить отдельное стабилизированное питание USB-устройств на 5 вольт.

После замены силовых проводов проводят их калибровку.

Мы познакомились с очередной моделью ЗУ для автомобильного аккумулятора и батарей общего назначения. Надеемся, эта информация поможет в выборе правильного зарядного устройства.

Отзывы