Высшее руководство ржд

Основная информация

Руководство

	Белозёров Олег Валентинович генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Биография
	Кобзев Сергей Алексеевич первый заместитель генерального директора (общее руководство производственно-хозяйственной деятельностью компании) Биография
	Михайлов Вадим Валерьевич первый заместитель генерального директора (вопросы стратегического планирования и развития) Биография
	Павлов Сергей Алексеевич первый заместитель генерального директора (вопросы развития зарубежного бизнеса и международной деятельности) Биография
	Валинский Олег Сергеевич заместитель генерального директора – начальник Дирекции тяги (вопросы локомотивного комплекса) Биография
	Глазков Михаил Олегович заместитель генерального директора – начальник Центральной дирекции управления движением (вопросы управления перевозочным процессом) Биография
	Гнедкова Ольга Эдуардовна заместитель генерального директора (вопросы экономики и финансов) Биография
	Макаров Андрей Сергеевич заместитель генерального директора (вопросы строительного комплекса) Биография
	Павловский Вячеслав Альфредович заместитель генерального директора (вопросы международных связей и внешнеэкономической деятельности) Биография
	Пегов Дмитрий Владимирович заместитель генерального директора (вопросы пассажирского комплекса) Биография
	Плутник Александр Альбертович заместитель генерального директора (вопросы управления активами и имущественным комплексом) Биография
	Тони Олег Вильямсович заместитель генерального директора, генеральный директор АО «Скоростные магистрали» Биография
	Федосеев Николай Владимирович заместитель генерального директора (вопросы режима и корпоративной безопасности) Биография
	Фролов Василий Федорович заместитель генерального директора – начальник Дирекции развития железных дорог Восточного полигона (вопросы развития Восточного полигона) Биография
	Храмцов Анатолий Михайлович заместитель генерального директора – главный инженер Биография
	Чабунин Анатолий Михайлович заместитель генерального директора – директор по внутреннему контролю и аудиту (вопросы внутреннего контроля и внутреннего аудита) Биография
	Чаркин Евгений Игоревич заместитель генерального директора (вопросы цифровой трансформации и информационных технологий) Биография
	Шайдуллин Шевкет Нургалиевич заместитель генерального директора – начальник Департамента безопасности движения (вопросы безопасности движения) Биография
	Шаханов Дмитрий Сергеевич заместитель генерального директора (вопросы управление персоналом, социального развития и здравоохранения) Биография
	Шевцов Евгений Александрович заместитель генерального директора – начальник Центральной дирекции инфраструктуры Биография
	Шило Алексей Николаевич заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (коммерческая деятельность компании и грузовые перевозки) Биография
	Чернышева Олеся Петровна Главный бухгалтер ОАО «РЖД» Биография
	Гапонько Владимир Викторович Директор ОАО «РЖД» по операционной эффективности – начальник Департамента экономики Биография
	Бынков Вадим Иванович начальник Правового департамента Биография

EmailЛогин

Логин не должен быть короче 3 символов, может содержать латинские или русские буквы (кроме Ё), цифры, спецсимволы «.», «_», «-», «?», «!», «№», «%». Логин не должен начинаться с символов «.», «-», иметь 2 символа «-» подряд или состоять только из 16 цифр.

ПарольПароль должен быть не менее 8 символов. Пароль должен содержать как минимум три вида из подмножеств символов:
— буквы в верхнем регистре A-Z;
— буквы в нижнем регистре a-z;
— цифры 0-9;
— спецсимволы «.», «-», «_», «?»Подтверждение пароляИмяФамилияТелефон

Даю свое согласие на получение рекламно-информационных рассылок от АО «Федеральная пассажирская компания».

	Белоусов Андрей Рэмович Первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации, председатель совета директоров ОАО «РЖД» Биография
	Белозёров Олег Валентинович Генеральный директор – председатель правления ОАО «Российские железные дороги», член совета директоров ОАО «РЖД» Биография
	Дитрих Евгений Иванович Министр транспорта Российской Федерации, член совета директоров ОАО «РЖД» Биография
	Дмитриев Кирилл Александрович Генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций, член совета директоров ОАО «РЖД» Биография
	Иванов Андрей Юрьевич Первый заместитель Министра экономического развития Российской Федерации, член совета директоров ОАО «РЖД» Биография
	Решетников Максим Геннадьевич Министр экономического развития Российской Федерации, член совета директоров ОАО «РЖД» Биография
	Рязанов Александр Николаевич Председатель совета директоров ЗАО «Русская Холдинговая Компания», член совета директоров ОАО «РЖД» Биография
	Сазанов Алексей Валерьевич Статс-секретарь – заместитель Министра финансов Российской Федерации, член совета директоров ОАО «РЖД» Биография
	Файзуллин Ирек Энварович Первый заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, член совета директоров ОАО «РЖД» Биография
	Франк Сергей Оттович Председатель совета директоров ПАО «Современный коммерческий флот», член совета директоров ОАО «РЖД» Биография
	Чернышенко Дмитрий Николаевич  Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации, член совета директоров ОАО «РЖД» Биография
Независимые директора
	Кристиан Керн член совета директоров ОАО «РЖД» Биография
	Недорослев Сергей Георгиевич Председатель совета директоров ООО «Группа КАСКОЛ», член совета директоров ОАО «РЖД» Биография
	Степашин Сергей Вадимович Председатель наблюдательного совета государственной корпорации – Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства, член совета директоров ОАО «РЖД» Биография
Корпоративный секретарь
	Жемчугов Андрей Сергеевич Корпоративный секретарь ОАО «РЖД»Телефон: +7 (499) 262-47-28 E-mail: sd@center.rzd.ru Биография

Белозёров Олег Валентинович генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Биография

Краснощек Анатолий Анисимович первый заместитель генерального директора (общее руководство и координация производственно-хозяйственной деятельности компании) Биография

Михайлов Вадим Валерьевич первый заместитель генерального директора (вопросы стратегического развития, корпоративного управления, экономики и финансов) Биография

Павлов Сергей Алексеевич первый заместитель генерального директора (вопросы развития зарубежного бизнеса и международной деятельности) Биография

Верховых Геннадий Викторович заместитель генерального директора – начальник Центральной дирекции инфраструктуры (вопросы инфраструктуры) Биография

Гнедкова Ольга Эдуардовна заместитель генерального директора Биография

Кобзев Сергей Алексеевич заместитель генерального директора – главный инженер (вопросы развития скоростного и высокоскоростного движения) Биография

Валинский Олег Сергеевич заместитель генерального директора – начальник Дирекции тяги (вопросы локомотивного комплекса) Биография

Зимин Виктор Михайлович заместитель генерального директора – начальник Дирекции развития железных дорог Восточного полигона Биография

Иванов Павел Алексеевич заместитель генерального директора – начальник Центральной дирекции управления движением (вопросы управления перевозочным процессом) Биография

Макаров Андрей Сергеевич заместитель генерального директора (вопросы строительного комплекса) Биография

Мещеряков Анатолий Анатольевич статс-секретарь – заместитель генерального директора (вопросы информационной политики и организации взаимодействия с органами власти) Биография

Павловский Вячеслав Альфредович заместитель генерального директора (вопросы международных связей и внешнеэкономической деятельности компании) Биография

Пегов Дмитрий Владимирович заместитель генерального директора (вопросы пассажирского комплекса) Биография

Плутник Александр Альбертович заместитель генерального директора (вопросы корпоративного управления дочерними и зависимыми обществами, управления и распоряжения имуществом) Биография

Тони Олег Вильямсович заместитель генерального директора – начальник Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов (вопросы развития Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов)Биография

Федосеев Николай Владимировичзаместитель генерального директора (вопросы корпоративной безопасности)Биография

Чабунин Анатолий Михайлович заместитель генерального директора – директор по внутреннему контролю и аудиту (вопросы внутреннего контроля и внутреннего аудита) Биография

Шайдуллин Шевкет Нургалиевич заместитель генерального директора – начальник Департамента безопасности движения (вопросы безопасности движения) Биография

Шаханов Дмитрий Сергеевич заместитель генерального директора (управление персоналом и социальные вопросы) Биография

Шило Алексей Николаевич заместитель генерального директора (коммерческая деятельность компании и грузовые перевозки) Биография

Харыбина Елена Ивановна главный бухгалтер Биография

Гапонько Владимир Викторович Директор ОАО «РЖД» по операционной эффективности – начальник Департамента экономики Биография

Бынков Вадим Иванович начальник Правового департамента Биография

Решетников Максим Геннадьевич	член совета директоров, председатель Комитета
Дитрих Евгений Иванович	член совета директоров
Дмитриев Кирилл Александрович	член совета директоров
Иванов Андрей Юрьевич	член совета директоров
Керн Кристиан	член совета директоров, независимый директор
Недорослев Сергей Георгиевич	член совета директоров, независимый директор
Рязанов Александр Николаевич	член совета директоров
Сазанов  Алексей Валерьевич	член совета директоров
Франк Сергей Оттович	член совета директоров
Березкин Григорий Викторович	председатель совета директоров ООО “ЕСН”
Расстригин Михаил Алексеевич	заместитель Министра экономического развития Российской Федерации
Брищук Алексей Анатольевич	помощник Первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Белоусова А.Р.
Филатов Дмитрий Андреевич	помощник Первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Белоусова А.Р.
Михайлов Вадим Валерьевич	первый заместитель генерального директора ОАО “РЖД”
Старков Андрей Краснославович	заместитель генерального директора ОАО “РЖД”
Жемчугов Андрей Сергеевич	корпоративный секретарь ОАО “РЖД”
Постоянно приглашенный участник заседаний Комитета:
Комиссаров Дмитрий Георгиевич	председатель Совета потребителей по вопросам деятельности ОАО “РЖД” и его дочерних и зависимых обществ при Правительственной комиссии

Чернышенко Дмитрий Николаевич	член совета директоров, председатель Комитета
Дмитриев Кирилл Александрович	член совета директоров
Керн Кристиан	член совета директоров, независимый директор
Недорослев Сергей Георгиевич	член совета директоров, независимый директор
Кобзев Сергей Алексеевич	заместитель генерального директора – главный инженер ОАО “РЖД”
Чаркин Евгений Игоревич	директор ОАО “РЖД” по информационным технологиям
Щербинин Дмитрий Владимирович	заместитель руководителя Секретариата Первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации
Постоянно приглашенный участник заседаний Комитета:
Задорожная Анжелика Александровна	первый заместитель начальника Контрольно-аналитической службы генерального директора – председателя правления ОАО “РЖД”

Степашин Сергей Вадимович	член совета директоров, независимый директор, председатель Комитета
Иванов Андрей Юрьевич	член совета директоров
Недорослев Сергей Георгиевич	член совета директоров, независимый директор
Файзуллин Ирек Энварович	член совета директоров
Бесхмельницын Михаил Иванович	начальник контрольно-аналитической службы генерального директора – председателя правления ОАО “РЖД”
Чабунин Анатолий Михайлович	заместитель генерального директора, директор по внутреннему контролю и аудиту ОАО “РЖД”
Жемчугов Андрей Сергеевич	корпоративный секретарь ОАО “РЖД”
Бурков Сергей Васильевич	член Комитета
Постоянно приглашенный участник заседаний Комитета:
Гнедкова Ольга Эдуардовна	заместитель генерального директора ОАО “РЖД”

Недорослев Сергей Георгиевич	член совета директоров, независимый директор, председатель Комитета
Рязанов Александр Николаевич	член совета директоров
Франк Сергей Оттович	член совета директоров
Постоянно приглашенные участники заседаний Комитета:
Шаханов Дмитрий Сергеевич	заместитель генерального директора ОАО “РЖД”
Гапонько Владимир Викторович	директор ОАО “РЖД” по операционной эффективности – начальник Департамента экономики ОАО “РЖД”
Жемчугов Андрей Сергеевич	корпоративный секретарь ОАО “РЖД”

	Телефон	Факс
ПРАВЛЕНИЕ ОАО «РЖД»
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР-ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРАВЛЕНИЯ ОАО «РЖД»	(499) 262-10-02	(499) 262-90-95
ЧЛЕНЫ ПРАВЛЕНИЯ ОАО «РЖД»
Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД»	(499) 262-35-46	(499) 262-90-95
Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД»	(499) 262-19-17	(499) 262-55-85
Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД»	(499) 262-36-00	(499) 262-43-99
Заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД»	(499) 262-99-76	(499) 262-36-53
Статс-секретарь – заместитель генерального директора ОАО «РЖД»	(499) 262-02-88	(499) 260-18-81
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги	(499) 262-10-78	(499) 262-96-94
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центральной дирекции инфраструктуры	(499) 262-10-11	(499) 262-92-96
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД»	(499) 262-56-49	(499) 262-32-82
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центральной дирекции управления движением	(499) 262-97-15	(499) 262-89-95
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра по развитию Московского транспортного узла	(499) 262-55-00	(499) 260-19-72
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД»	(499) 262-72-72	(499) 262-73-31
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД»	(499) 262-43-21	(499) 262-43-24
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД»	(499) 262-90-21	(499) 262-81-09
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД»	(499) 262-30-03	(499) 262-47-11
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – директор по внутреннему контролю и аудиту ОАО «РЖД»	(499) 262-10-84	(499) 262-56-06
Заместитель генерального директора – начальник Департамента безопасности движения ОАО «РЖД»	(499) 262-54-52	(499) 262-90-95
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД»	(499) 262-11-01	(499) 260-30-63
Главный бухгалтер ОАО «РЖД»	(499) 262-10-18	(499) 262-05-91
Начальник Правового департамента	(499) 262-09-46	(499) 262-70-51
Старший советник генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД»	(499) 262-16-43
ДИРЕКТОРА ОАО «РЖД»
Директор ОАО «РЖД» по пассажирским перевозкам	(499) 262-25-99	(499) 262-26-99
Директор ОАО «РЖД» по энергетическому комплексу- начальник Трансэнерго	(499) 260-34-88	(499) 260-34-87
Директор ОАО «РЖД» по информационным технологиям	(499) 262-05-25
Директор ОАО «РЖД» по коммерческой деятельности – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания	(499) 262-82-88	(499) 262-39-57
Корпоративный секретарь ОАО «РЖД»
Корпоративный секретарь ОАО «РЖД»	(499) 262-47-28
АППАРАТ КОРПОРАТИВНОГО СЕКРЕТАРЯ ОАО «РЖД»
Заместитель корпоративного секретаря ОАО «РЖД»	(499) 262-00-06
Ведущий специалист (приемная)	(499) 262-47-28
Референты	(499) 262-15-40
Референты	(499) 262-17-04
Референты	(499) 262-28-69
Референты	(499) 262-46-11
Ведущий специалист	(499) 262-25-94	(499) 262-25-94
АППАРАТ УПРАВЛЕНИЯ
АДМИНИСТРАТИВНО-ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ АППАРАТ ОАО «РЖД»
Руководитель аппарата	(499) 262-97-75	(499) 260-30-52
Первый заместитель руководителя аппарата	(499) 262-91-07
Заместители руководителя аппарата	(499) 262-90-40
Главные специалисты (приемная Ц)	(499) 262-10-02
Главные специалисты (приемная ЦА)	(499) 262-97-75	(499) 260-30-52
АППАРАТ СОВЕТНИКОВ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА – ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ПРАВЛЕНИЯ ОАО «РЖД»
Старший советник, член правления ОАО «РЖД»	(499) 262-16-43
Старший советник	(499) 262-97-46
Советники	(499) 262-20-82	(499) 262-44-76
Советник, генеральный директор ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога»	(499) 262-20-82
Советник, генеральный директор 000 «РЖД Интернешнл»	(499) 262-20-82
Советник на общественных началах	(499) 262-20-82
Секретариат старшего советника
Референт	(499) 262-28-11
Ведущий специалист	(499) 262-16-43
Секретариат советника
Ведущий специалист	(499) 262-95-11
Секретариат советника 1
Секретарь	(499) 262-16-23
УПРАВЛЕНИЕ ДОКУМЕНТАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
Начальник управления	(499) 262-98-09
Референтура
Старший референт	(499) 262-17-16
Старшие референты	(499) 262-08-32
Отдел документационного обеспечения
Заместитель начальника управления – начальник отдела (канцелярии)	(499) 262-72-18
Заместители начальника отдела	(499) 260-69-21
Главные специалисты	(499) 262-72-35
Ведущие специалисты	(499) 262-92-17
Входящая почта	(499) 262-22-10
Исходящая почта	(499) 262-10-34
Экспедиция	(499) 262-12-90	(499) 262-13-87
Филиал отдела на ул. Каланчевская д.35	(499) 262-99-61	(499) 262-13-87
Отдел контроля исполнительской дисциплины
Заместитель начальника управления – начальник отдела	(499) 262-18-86
Заместитель начальника отдела	(499) 262-44-48
Референт	(499) 262-84-81
Главные специалисты	(499) 262-54-53
Отдел по работе с обращениями граждан и организации их приёма (ул. Новая Басманная, д. 4/6, стр.16)
Начальник отдела	(499) 262-53-74
Заместитель начальника отдела	(499) 262-14-44	(499) 262-68-83
Референт	(499) 262-80-99
Главные специалисты	(499) 262-42-30
Ведущие специалисты	(499) 262-58-52
Отдел архивов
Начальник отдела	(499) 262-57-88
Референты	(499) 262-31-13
Главный специалист	(499) 262-06-73
Ведущие специалисты:	(499) 262-61-23
Для справок	(499) 262-63-27	(499) 262-63-27
Архив текущей почты	(499) 262-58-95
Отдел методологии делопроизводства и редактирования
Начальник отдела	(499) 262-79-68
Заместитель начальника отдела	(499) 262-12-72
Референт	(499) 262-09-57
Главный специалист	(499) 260-85-39
Ведущий специалист	(499) 262-79-68
ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Начальник управления	(499) 262-29-30
Отдел подготовки информационно-аналитических документов
Начальник отдела	(499) 262-46-99
Заместитель начальника отдела	(499) 262-35-40
Референты (спичрайтеры)	(499) 260-01-00
Референт	(499) 262-54-67
Главные специалисты	(499) 262-35-17
Отдел подготовки корпоративных совещаний
Начальник отдела	(499) 262-80-81
Заместитель начальника отдела	(499) 262-64-10
Референт	(499) 262-75-82
Главные специалисты	(499) 262-77-04
Ведущий специалист	(499) 262-10-44
Организационный отдел
Начальник отдела	(499) 262-62-50	(499) 260-30-66
Главные специалисты	(499) 262-20-82	(499) 262-11-87
УПРАВЛЕНИЕ ПРОТОКОЛА
Сектор договорной работы
Начальник управления	(499) 262-19-20
Начальник сектора	(499) 260-03-64
Заместитель начальника управления	(499) 262-34-50
Главные специалисты	(499) 262-90-40
Референты	(499) 262-20-81
Ведущие специалисты	(499) 262-13-46
Главный специалист	(499) 262-27-70
СЕКРЕТАРИАТЫ ЗАМЕСТИТЕЛЕЙ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА И ДИРЕКТОРОВ ОАО «РЖД»
Секретариат первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД»
Начальник секретариата	(499) 262-50-55
Советники	(499) 262-15-58
Главные специалисты:	(499) 262-27-56
Секретарь	(499) 262-01-43
Секретариат первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД»
Советники	(499) 262-80-35
Старший референт	(499) 262-08-08
Секретари	(499) 262-19-17
Секретариат первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД»
Советник	(499) 262-31-61
Секретарь	(499) 262-36-00
Секретариат заместителя генерального директора – главного инженера ОАО «РЖД»
Советники	(499) 262-94-12
Секретари	(499) 262-99-76
Секретариат статс-секретаря – заместителя генерального директора ОАО «РЖД»
Советники	(499) 262-69-57
Секретари	(499) 262-02-88
Секретариат заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника Дирекции тяги
Советник	(499) 262-12-91
Секретарь	(499) 262-10-78
Секретариат заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника Центральной дирекции инфраструктуры
Советник	(499) 262-09-96
Секретарь	(499) 262-10-11
Секретариат заместителя генерального директора ОАО «РЖД»
Советник	(499) 262-81-43
Секретарь	(499) 262-56-49
Секретариат заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника Центральной дирекции управления движением
Советник	(499) 262-94-64
Секретарь	(499) 262-79-49
Секретариат заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника Центра по развитию Московского транспортного узла
Советники	(499) 262-71-73
Секретарь	(499) 262-55-00
Секретариат заместителя генерального директора ОАО «РЖД»
Советники	(499) 262-46-65
Секретари	(499) 262-72-72
Секретариат заместителя генерального директора ОАО «РЖД»
Советники	(499) 262-57-57
Секретарь	(499) 262-43-41
Секретариат заместителя генерального директора ОАО «РЖД»
Советник	(499) 262-24-39
Секретари	(499) 262-90-21
Секретариат заместителя генерального директора ОАО «РЖД»
Советник	(499) 262-49-40
Секретарь	(499) 262-30-03
Секретариат заместителя генерального директора – директора по внутреннему контролю и аудиту ОАО «РЖД»
Советники	(499) 262-34-32
Секретарь	(499) 262-10-84
Секретариат заместителя генерального директора – начальника Департамента безопасности движения ОАО «РЖД»
Советник	(499) 262-19-11
Секретарь	(499) 262-54-52
Секретариат заместителя генерального директора ОАО «РЖД»
Советники	(499) 262-15-30
Секретарь	(499) 262-11-01
Секретариат директора ОАО «РЖД» по пассажирским перевозкам
Советник	(499) 262-12-86
Секретарь	(499) 262-25-99
Секретариат директора ОАО «РЖД» по энергетическому комплексу – начальника Трансэнерго
Советник	(499) 262-38-97
Секретарь	(499) 260-34-88
Секретариат директора ОАО «РЖД» по информационным технологиям
Советник	(499) 260-42-47
Секретарь	(499) 262-05-25
Секретариат директора ОАО «РЖД» по коммерческой деятельности – начальника Центра фирменного транспортного обслуживания
Советник	(499) 262-92-23
Секретарь	(499) 262-82-88
КОНТРОЛЬНО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ СЛУЖБА ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА – ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ПРАВЛЕНИЯ ОАО «РЖД»
Начальник службы	(499) 262-79-40
Ведущий специалист (приемная)	(499) 262-79-40	(499) 262-98-50
Первый заместитель начальника службы	(499) 262-88-81	(499) 260-34-78
Заместители начальника службы	(499) 262-67-36	(499) 262-69-63
Организационно-аналитический отдел
Начальник отдела	(499) 262-30-05
Заместители начальника отдела	(499) 262-49-65
Референты	(499) 262-33-19
Главные специалисты	(499) 262-21-95
Ведущие специалисты	(499) 262-18-10
ДЕПАРТАМЕНТ КОРПОРАТИВНЫХ КОММУНИКАЦИЙ
Начальник департамента	(499) 262-22-42
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-39-61
Заместители начальника департамента	(499) 262-76-70
Сектор методологического и документационного обеспечения
Начальник сектора	(499) 262-92-68
Отдел специальных коммуникационных проектов
Начальник отдела	(499) 262-58-64
Заместитель начальника отдела	(499) 262-18-99
Отдел по управлению коммуникационной инфраструктурой
Начальник отдела	(499) 260-80-00
Организационный отдел
Начальник отдела	(499) 262-58-25
Отдел планирования и договорной работы
Начальник отдела	(499) 262-10-57
Заместитель начальника отдела	(499) 260-66-35
Отдел по управлению фирменным стилем
Начальник отдела	(499) 262-04-71
Заместитель начальника отдела	(499) 260-17-56
Главный специалист по кадрам	(499) 262-56-28
Сектор Интернет коммуникаций
Начальник сектора	(499) 262-57-67
Сектор организации выставок и конференций
Начальник сектора	(499) 262-20-73
УПРАВЛЕНИЕ «ПРЕСС-СЛУЖБА»
Пресс-секретарь – начальник управления	(499) 262-66-70
Заместитель начальника управления	(499) 262-05-79
Референт	(499) 262-34-94
Для справок	(499) 262-66-70
Отдел по взаимодействию со средствами массовой информации
Начальник отдела	(499) 262-02-93
Заместитель начальника отдела	(499) 260-89-70
Аналитический сектор
Начальник сектора	(499) 262-56-29
БУХГАЛТЕРСКАЯ СЛУЖБА
Главный бухгалтер, член правления ОАО «РЖД»	(499) 262-10-18
Советник	(499) 262-10-18
Помощник	(499) 262-97-74
Организационный отдел
Начальник отдела	(499) 262-63-14
Заместитель начальника отдела	(499) 262-89-11	(499) 262-79-20
Отдел документационного обеспечения	(499) 262-97-74
Заместитель начальника отдела	(499) 262-02-72	(499) 262-05-91
ДЕПАРТАМЕНТ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЁТА
Начальник департамента	(499) 262-91-30
Секретарь	(499) 262-91-30
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-74-07
Заместители начальника департамента	(499) 262-85-34
Отдел банковских операций и отчетности по представительствам
Начальник отдела	(499) 262-18-55
Заместители начальника отдела	(499) 262-48-98	(499) 262-35-44
Факс		(499) 262-57-60
Отдел методологии бухгалтерского учета
Начальник отдела	(499) 262-03-01
Заместители начальника отдела	(499) 262-11-59
Факс		2-02-63
Отдел внедрения и сопровождения информационных систем бухгалтерского и налогового учета
Начальник отдела	(499) 262-48-64
Заместитель начальника отдела	(499) 262-16-51
Факс		(499) 262-80-27
Отдел бухгалтерского учёта и внутрихозяйственных расчетов
Начальник отдела	(499) 262-02-26
Заместители начальника отдела:	(499) 262-33-44
Факс		(499) 262-33-35
Отдел сводной отчетности и координации работы с аудиторскими организациями и другими контролирующими органами
Начальник отдела	(499) 262-78-52
Заместитель начальника отдела	(499) 262-19-39
Факс		(499) 262-77-77
Отдел отчетности по филиалам
Начальник отдела	(499) 262-39-72
Заместитель начальника отдела	(499) 262-48-70	(499) 262-77-77
ДЕПАРТАМЕНТ НАЛОГОВОЙ ПОЛИТИКИ И МЕТОДОЛОГИИ НАЛОГОВОГО УЧЁТА
Начальник департамента	(499) 262-49-80
Секретарь	(499) 262-49-80
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-06-78
Заместители начальника департамента	(499) 262-09-80
Отдел методологического обеспечения по налогу на прибыль, имущественным и ресурсным налогам
Начальник отдела	(499) 262-46-42
Заместители начальника отдела	(499) 262-07-55
Факс		(499) 262-56-91
Отдел налогового анализа и планирования
Начальник отдела	(499) 262-96-41
Заместители начальника отдела	(499) 262-02-16
Факс		(499) 262-09-40
Отдел по работе с налоговыми органами и применения законодательства
Начальник отдела	(499) 262-95-29
Заместитель начальника отдела	(499) 262-36-64
Факс		(499) 262-43-55
Отдел методологического обеспечения по социальным налогам и представительствам
Начальник отдела	(499) 262-94-69
Заместитель начальника отдела	(499) 262-43-11
Факс		(499) 262-52-55
Отдел методологического обеспечения по косвенным налогам
Начальник отдела	(499) 262-69-24
Заместитель начальника отдела	(499) 262-17-63	(499) 262-10-65
Отдел налоговых баз и деклараций
Начальник отдела	(499) 262-19-40
Заместители начальника отдела	(499) 262-22-24
Факс		(499) 262-08-06
Отдел налогового администрирования сделок и трансфертных цен
Начальник отдела	(499) 260-03-83
Заместитель начвльника отдела	(499) 262-84-65
Факс		(499) 260-14-02
Отдел учета централизованных договоров
Начальник отдела	(499) 262-54-34
Заместитель начальника отдела	(499) 262-66-58
Факс		(499) 262-96-85
УПРАВЛЕНИЕ КОНСОЛИДИРОВАННОЙ ОТЧЕТНОСТИ ПО МЕЖДУНАРОДНЫМ СТАНДАРТАМ ФИНАНСОВОЙ ОТЧЕТНОСТИ
Начальник управления	(499) 262-21-47
Секретарь	(499) 262-76-18	(499) 262-01-51
Первый заместитель начальника управления	(499) 262-58-76
Заместители начальника управления	(499) 262-88-42	(499) 262-53-30
Отдел трансформации отчетности
Начальник отдела	(499) 260-30-01
Заместители начальника отдела	(499) 260-61-66
Отдел учета основных средств и финансовой аренды
Начальник отдела	(499) 262-23-29
Заместитель начальника отдела	(499) 260-79-86	(499) 262-03-65
Отдел консолидации и отчетности дочерних и зависимых обществ
Начальник отдела	(499) 262-42-97
Заместитель начальника отдела	(499) 260-30-04
Отдел взаимодействия с дочерними и зависимыми обществами и учета внутригрупповых оборотов
Начальник отдела	(499) 260-81-38
Отдел подготовки отчетности сегмента пассажирских перевозок в дальнем сообщении
Начальник отдела	(499) 260-59-29
Заместитель начальника отдела	(499) 260-30-79
Отдел методологии
Начальник отдела	(499) 262-20-04
Заместитель начальника отдела	(499) 262-91-62
ДЕПАРТАМЕНТ КОРПОРАТИВНЫХ ФИНАНСОВ
Начальник департамента	(499) 262-26-25
Секретари	(499) 262-26-25
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-37-26
Секретарь	(499) 262-37-26	(499) 262-74-23
Заместители начальника департамента	(499) 262-72-93
Отдел поддержки организационного развития
Начальник отдела	(499) 262-32-86
Факс	(499) 262-89-41
Отдел платежных балансов
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-29-72	(499) 262-93-25
Заместители начальника отдела	(499) 262-48-95
Факс	(499) 262-69-28
Отдел финансового контроллинга и прогнозирования
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 260-90-53
Заместитель начальника отдела	(499) 262-04-82
Факс	(499) 262-22-14
Отдел консолидированного финансового планирования по МСФО
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-09-60
Заместители начальника отдела	(499) 262-34-79
Факс	(499) 262-22-14
Отдел планирования, анализа и методологии прочих видов деятельности
Начальник отдела	(499) 262-90-97
Заместитель начальника отдела	(499) 262-37-32
Факс	(499) 262-70-86
Отдел планирования, анализа и методологии прочих доходов и расходов
Начальник отдела	(499) 262-28-09
Заместитель начальника отдела	(499) 262-10-98
Отдел международных расчетов и валютных операций
Начальник отдела	(499) 262-24-23
Заместитель начальника отдела	(499) 262-99-20	(499) 262-08-85
Отдел по работе с финансовыми институтами
Начальник отдела	(499) 262-05-33
Заместитель начальника отдела	(499) 262-40-55
Факс		(499) 262-92-80
Отдел по управлению финансовыми рисками и страхованию
Начальник отдела	(499) 262-40-97
Заместитель начальника отдела	(499) 262-93-84
Отдел планирования и анализа финансового результата по перевозкам
Начальник отдела	(499) 262-29-74
Заместитель начальника отдела	(499) 262-40-99
Факс	(499) 262-73-45
Отдел организации бюджетного финансирования и расчетов
Начальник отдела	(499) 262-95-13	(499) 262-30-04
Заместитель начальника отдела	(499) 262-87-04
Отдел по работе на рынках капитала
Начальник отдела	(499) 262-64-60
Заместитель начальника отдела	(499) 262-43-86	(499) 260-01-86
Отдел финансирования и реализации сделок слияния и поглощения
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 260-16-96
Заместитель начальника отдела	(499) 262-85-36
Отдел финансового моделирования и контроллинга долгосрочной программы развития
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-18-90
Отдел торгового финансирования и обслуживания долгового портфеля
Начальник отдела	(499) 262-54-63
Заместитель начальника отдела	(499) 262-85-36
УПРАВЛЕНИЕ «КАЗНАЧЕЙСТВО»
Начальник управления	(499) 262-22-97
Секретарь	(499) 262-22-97
Заместители начальника управления	(499) 262-98-45
Отдел контроля платежей строительного комплекса
Начальник отдела	(499) 262-48-92
Заместитель начальника отдела	(499) 262-68-91
Отдел анализа и оперативного учета исполнения бюджета
Начальник отдела	(499) 262-58-54
Заместитель начальника отдела	(499) 262-30-22
Отдел контроля платежей филиалов
Начальник отдела	(499) 262-68-64
Заместитель начальника отдела	(499) 262-83-32
Отдел контроля платежей филиалов с ДЗО
Начальник отдела	(499) 262-76-95
Заместитель начальника отдела	(499) 262-68-76
Сектор нормативной информации
Начальник сектора	(499) 262-87-41
ДЕПАРТАМЕНТ ЭКОНОМИКИ
Начальник департамента	(499) 262-97-49
Специалист 1 категории (приемная)	(499) 262-97-49
Заместители начальника департамента	(499) 262-70-22
Организационный отдел
Начальник отдела	(499) 262-12-28
Заместитель начальника отдела	(499) 262-60-02
Отдел заработной платы аппарата управления
Начальник отдела	(499) 262-07-86
Заместитель начальника отдела	(499) 262-50-87
Отдел сбалансированной системы ключевых показателей деятельности
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 260-50-44
Заместитель начальника отдела	(499) 260-53-21
Отдел нормативно-целевого бюджета затрат
Начальник отдела	(499) 262-96-27
Заместитель начальника отдела	(499) 262-27-48
Отдел методологии бюджетного управления и мониторинга исполнения бюджетов
Начальник отдела	(499) 262-04-98
Заместитель начальника отдела	(499) 260-53-19
Сектор автоматизации бюджетного управления
Начальник сектора	(499) 262-04-08
Отдел сводного бюджета производства
Начальник отдела	(499) 260-08-58
Заместитель начальника отдела	(499) 262-27-26
Отдел сводного планирования и анализа бюджетов филиалов
Начальник отдела	(499) 262-78-67
Заместитель начальника отдела	(499) 262-58-З0
Отдел затрат на оплату труда филиалов
Начальник отдела	(499) 262-85-08
Заместитель начальника отдела	(499) 262-29-73
Отдел планирования и анализа бюджетов филиалов инфраструктуры
Начальник отдела
Заместитель начальника отдела	(499) 262-06-29
Отдел затрат на капитальный ремонт основных фондов
Начальник отдела	(499) 262-51-38
Заместитель начальника отдела	(499) 262-14-19
Отдел ценообразования и договорной работы
Начальник отдела	(499) 262-59-02
Заместитель начальника отдела	(499) 262-84-62
Отдел обновления основных фондов
Начальник отдела	(499) 262-88-00
Заместитель начальника отдела	(499) 260-33-24
Отдел планирования и анализа экономических взаимоотношений с дочерними и зависимыми обществами
Начальник отдела	(499) 260-85-88
Заместитель начальника отдела	(499) 262-89-90
Отдел бизнес-аналитики
Начальник отдела	(499) 262-42-61
Заместитель начальника отдела	(499) 262-56-68
Отдел долгосрочного и среднесрочного планирования производственно-экономической деятельности
Начальник отдела
Заместитель начальника отдела	(499) 260-79-80
Отдел нормирования топливно-энергетических ресурсов
Начальник отдела	(499) 262-25-22
Заместитель начальника отдела	(499) 262-55-71
Отдел планирования, сводной отчетности и анализа материально-технических ресурсов
Начальник отдела	(499) 262-60-76
Заместитель начальника отдела	(499) 262-44-41
Отдел нормирования материально-технических ресурсов
Начальник отдела	(499) 262-07-22
Заместитель начальника отдела	(499) 262-89-07
УПРАВЛЕНИЕ ПО УПРАВЛЕНЧЕСКОМУ УЧЕТУ И ОТЧЕТНОСТИ
Начальник управления	(499) 260-50-42
Заместитель начальника управления	(499) 260-50-45
Отдел методологии управленческого и раздельного учета
Начальник отдела
Заместители начальника отдела	(499) 260-50-48
Отдел формирования сводной управленческой отчетности и контроля ведения управленческого учета
Начальник отдела
Заместитель начальника отдела	(499) 262-63-49
Отдел оценки эффективности проектов и сделок
Заместитель начальника управления – начальник отдела	(499) 260-50-57
Заместитель начальника отдела	(499) 262-94-98
Отдел экономических расчетов и специализированной отчетности
Начальник отдела
Заместитель начальника отдела	(499) 260-18-26
ДЕПАРТАМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ БИЗНЕС-БЛОКОМ «ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ»
Начальник департамента	(499) 262-52-09
Секретарь	(499) 262-52-09	(499) 262-76-82
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-30-55
Главный инженер	(499) 262-60-17
Заместители начальника департамента	(499) 262-07-29
Референт	(499) 262-29-76
Для справок	(499) 262-52-09
Отдел организации доступа перевозчиков к услугам инфраструктуры
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-28-62
Заместитель начальника отдела	(499) 262-33-59
Отдел повышения конкурентоспособности пассажирских перевозок
Начальник отдела	(499) 262-81-29
Заместитель начальника отдела	(499) 262-12-58	(499) 262-84-21
Отдел по работе с иностранными железными дорогами
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-27-51
Заместитель начальника отдела	(499) 262-42-90
Отдел экономики и управления эффективностью пассажирских перевозок
Начальник отдела	(499) 262-64-39
Заместитель начальника отдела	(499) 262-44-29
Отдел по работе с дочерними и зависимыми обществами и сторонними организациями
Начальник отдела	(499) 262-22-34
Заместитель начальника отдела	(499) 260-67-44
Отдел технического развития и информационно-управляющих технологий
Начальник отдела	(499) 262-04-06
Заместители начальника отдела	(499) 262-45-04	(499) 262-71-89
Отдел служебных билетов
Начальник отдела	(499) 262-52-13
Организационный отдел
Начальник отдела	(499) 262-12-20
Сектор обеспечения технологического контроля
Начальник сектора	(499) 262-26-79
Отдел скоростного и высокоскоростного сообщения
Начальник отдела	(499) 262-33-54
Заместитель начальника отдела	(499) 262-62-89
Отдел совершенствования качества услуг
Начальник отдела	(499) 262-89-10
Заместитель начальника отдела	(499) 262-68-24
Отдел развития пассажирских перевозок
Начальник отдела	(499) 262-46-89
ДЕПАРТАМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ БИЗНЕС-БЛОКОМ “ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ И ИНФРАСТРУКТУРА”
Начальник департамента	(499) 262-15-85
Секретариат	(499) 262-46-75
Факс	(499) 262-63-95
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-16-69
Заместитель начальника департамента	(499) 262-17-52
Отдел координации производственной деятельности
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-79-74
Заместитель начальника отдела	(499) 260-44-07
Отдел планирования производственных процессов
Начальник отдела	(499) 262-82-16
Заместитель начальника отдела	(499) 260-44-09
Отдел мониторинга и контроля производственных процессов
Начальник отдела	(499) 262-29-07
Заместитель начальника отдела	(499) 262-48-91
Отдел развития и реализации стратегии
Начальник отдела	(499) 262-48-05
Заместитель начальника отдела	(499) 262-59-13
Отдел методологии производственных процессов
Начальник отдела	(499) 262-19-01
Заместитель начальника отдела	(499) 262-14-96
ДЕПАРТАМЕНТ ИНФОРМАТИЗАЦИИ
Начальник департамента	(499) 262-42-89
Секретарь	(499) 262-42-89
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-78-14
Заместитель начальника департамента	(499) 260-61-47
Главный инженер проекта	(499) 262-15-82
Отдел автоматизированных систем управления финансами, экономикой и персоналом
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 260-09-06
Заместитель начальника отдела	(499) 260-31-01
Отдел развития информатизации
Начальник отдела	(499) 262-08-60
Заместитель начальника отдела	(499) 262-76-32
Отдел портфельного управления и контроля качества
Начальник отдела	(499) 262-74-69
Заместитель начальника отдела	(499) 262-61-19
Отдел автоматизированных систем управления грузовыми перевозками
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-18-92
Заместитель начальника отдела	(499) 262-40-23
Отдел автоматизированных систем управления пассажирскими перевозками
Начальник отдела	(499) 262-23-12
Заместитель начальника отдела	(499) 262-55-60
Отдел автоматизированных систем управления инфраструктурой и подвижным составом
Начальник отдела	(499) 262-47-27
Заместитель начальника отдела	(499) 262-42-02
УПРАВЛЕНИЕ АНАЛИЗА И СТАТИСТИКИ
Начальник управления	(499) 262-11-09
Ведущий специалист (приемная)	(499) 262-11-09	(499) 262-65-65
Заместитель начальника управления	(499) 262-16-56	(499) 262-16-56
Главный специалист (кадры)	(499) 262-70-83	(499) 262-77-16
Отдел сводной статистики и методологии
Начальник отдела	(499) 262-45-23
Заместитель начальника отдела	(499) 262-86-93
Отдел отчетности тягового подвижного состава
Начальник отдела	(499) 262-55-25
Отдел статистики подвижного состава
Начальник отдела	(499) 262-29-60	(499) 262-53-05
Отдел методологии учета и статистики графика движения поездов
Начальник отдела	(499) 262-90-46
Отдел статистики труда и заработной платы
Начальник отдела	(499) 262-07-10	(499) 262-80-10
Отдел анализа и контроля статистической отчетности
Начальник отдела	(499) 262-24-16	(499) 262-25-45
ДЕПАРТАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКИ
Начальник департамента	(499) 262-20-70
Секретарь	(499) 262-20-70	(499) 262-54-99
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-18-95
Заместители начальника департамента	(499) 262-87-23	(499) 262-86-02
Референт	(499) 262-25-02
Общий сектор
Начальник сектора	(499) 262-30-89
Отдел научно-технических программ
Начальник отдела	(499) 262-07-60
Заместители начальника отдела	(499) 262-56-15
Отдел договоров и экономического анализа
Начальник отдела	(499) 262-33-67
Заместитель начальника отдела	(499) 262-73-52
Отдел комплексных научно-технических проектов и инфраструктуры
Начальник отдела	(499) 262-40-73
Заместитель начальника отдела	(499) 262-58-14
Отдел комплексных программ и перспективного развития
Начальник отдела	(499) 262-10-88
Заместитель начальника отдела	(499) 262-09-54	(499) 262-36-77
Отдел метрологии и технических регламентов
Начальник отдела	(499) 262-11-82	(499) 262-31-44
Отдел сертификации и лицензирования
Начальник отдела	(499) 262-52-03	(499) 262-87-18
Заместитель начальника отдела	(499) 262-95-21
Отдел моторвагонного подвижного состава для организации скоростного и высокоскоростного пассажирского сообщения
Начальник отдела	(499) 262-13-28
Заместитель начальника отдела	(499) 262-74-17
Отдел перспективного моторвагонного подвижного состава
Начальник отдела	(499) 262-82-78
Отдел стандартизации и технической документации
Начальник отдела	(499) 262-42-60	(499) 262-85-91
Заместитель начальника отдела	(499) 262-50-91
Отдел разработок новых грузовых вагонов
Начальник отдела	(499) 262-10-35	(499) 262-10-82
Заместитель начальника отдела	(499) 262-39-30
Отдел новых локомотивов
Начальник отдела	(499) 262-20-42
Отдел управления качеством
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-47-93
Отдел энергосбережения и энергоэффективности
Начальник отдела	(499) 262-86-15
Заместитель начальника отдела	(499) 260-61-95
ДЕПАРТАМЕНТ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник департамента	(499) 262-54-52
Ведущий специалист (приемная)	(499) 262-54-52
Советник	(499) 262-19-11
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-49-94
Специалист 1 категории (приемная)	(499) 262-54-79
Главный инженер	(499) 262-64-71
Заместитель начальника департамента	(499) 262-47-39
Для справок	(499) 262-54-79
Отдел контроля
Начальник отдела	(499) 262-83-87
Заместитель начальника отдела	(499) 262-21-67
Главные ревизоры по безопасности движения	(499) 262-32-53
Отдел нормативно-технического регулирования и межведомственного взаимодействия
Начальник отдела	(499) 262-30-76
Заместитель начальника отдела	(499) 262-49-20	(499) 262-19-26
Технический отдел
Начальник отдела	(499) 262-72-22
Заместитель начальника отдела	(499) 262-24-63
Отдел технического аудита
Начальник отдела	(499) 262-11-90
Заместитель начальника отдела	(499) 262-00-83
ДЕПАРТАМЕНТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КОНЪЮНКТУРЫ И СТРАТЕГИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ
Начальник департамента	(499) 262-88-03
Главный специалист (приемная)	(499) 262-88-03	(499) 262-45-47
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-74-04
Заместители начальника департамента	(499) 262-01-98
Референт	(499) 262-80-31
Для справок	(499) 262-88-03
Отдел системного анализа конъюнктуры и стратегического мониторинга
Начальник отдела	(499) 262-70-25
Заместители начальника отдела	(499) 262-54-58
Отдел стратегического анализа конъюнктуры отраслей экономики и долгосрочного прогнозирования объемов перевозок
Начальник отдела	(499) 262-67-96
Заместители начальника отдела	(499) 262-63-58
Отдел анализа социальных процессов и стратегии развития трудовых ресурсов
Начальник отдела	(499) 262-28-18
Заместитель начальника отдела	(499) 262-96-29
Отдел формирования долгосрочной стратегии
Начальник отдела	(499) 262-01-82
Заместитель начальника отдела	(499) 262-57-02
Отдел стратегии комплексного развития пропускных способностей
Начальник отдела	(499) 262-89-38
Заместитель начальника отдела	(499) 262-56-74
Отдел стратегии развития видов бизнеса
Начальник отдела	(499) 262-61-82
Заместители начальника отдела	(499) 260-03-31
Отдел организации работ по реализации стратегии
Начальник отдела	(499) 262-01-90
Заместитель начальника отдела	(499) 262-63-77
Отдел организации структурной реформы
Начальник отдела	(499) 262-50-82
Заместитель начальника отдела	(499) 262-58-53
Отдел развития системы управления
Начальник отдела	(499) 262-38-86
Общий сектор
Начальник сектора	(499) 262-35-05
ДЕПАРТАМЕНТ ИНВЕСТИЦИЙ
Начальник департамента	(499) 262-80-53
Приемная	(499) 262-27-39
Референт	(499) 262-22-35
Заместители начальника департамента	(499) 262-95-79
Отдел формирования инвестиционной программы
Начальник отдела	(499) 262-34-10
Заместитель начальника отдела	(499) 262-99-68
Отдел контроля инвестиционной программы
Начальник отдела	(499) 262-27-85	(499) 262-83-93
Отдел анализа инвестиционных проектов
Начальник отдела	(499) 262-74-87
Заместитель начальника отдела	(499) 262-95-36
Отдел по работе с приоритетными инвестиционными проектами
Начальник отдела	(499) 262-43-83
Заместитель начальника отдела	(499) 262-43-69
Отдел по взаимодействию с инвесторами
Начальник отдела	(499) 262-67-66
Заместитель начальника отдела	(499) 262-46-35
Отдел методологии и управления инвестиционным бюджетом
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-83-63
Заместитель начальника отдела	(499) 262-81-07
Отдел сопровождения инвестиционной деятельности
Начальник отдела	(499) 262-11-48
ДЕПАРТАМЕНТ КАПИТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
Начальник департамента	(499) 262-64-07
Секретарь	(499) 262-67-07	(499) 262-49-87
Приемная	(499) 262-15-21
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-11-93	(499) 262-43-53
Приемная	(499) 262-11-93	(499) 262-13-08
Заместители начальника департамента	(499) 262-14-20	(499) 262-49-87
Референт	(499) 262-09-44
Для справок	(499) 262-74-19	(499) 262-84-93
Производственный отдел
Начальник отдела	(499) 262-88-41
Заместитель начальника отдела	(499) 262-37-68	(499) 262-82-41
Для справок	(499) 262-72-41	(499) 262-58-32
Технический отдел
Начальник отдела	(499) 262-86-37
Заместитель начальника отдела	(499) 262-29-39
Для справок	(499) 262-02-69	(499) 262-71-49
Отдел подготовки конкурсных торгов
Начальник отдела	(499) 262-63-81
Для справок	(499) 262-97-62
Отдел управления комплексными проектами
Начальник отдела	(499) 262-70-62
Заместитель начальника отдела	(499) 262-62-79
Для справок	(499) 262-79-51	(499) 262-16-93
Отдел методологии ценообразования
Начальник отдела	(499) 262-28-56
Для справок	(499) 262-15-62	(499) 262-39-98
Финансовый отдел
Начальник отдела	(499) 262-28-14
Заместитель начальника отдела	(499) 262-49-58
Отдел приоритетных проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры
Начальник отдела	(499) 262-26-88
Заместители начальника отдела:	(499) 260-59-49
Для справок	(499) 262-78-39	(499) 262-24-26
Аналитический отдел
Начальник отдела	(499) 262-77-31
Для справок	(499) 260-89-52	(499) 262-32-00
Отдел экспертизы договоров
Начальник отдела	(499) 262-14-58
Для справок	(499) 262-16-78	(499) 262-17-02
Сектор строительства приоритетных проектов Юга России
Начальник сектора	(499) 262-05-43
Отдел анализа и контроля затрат заказчика при реализации инвестиционных проектов
Начальник отдела	(499) 262-40-71
Заместитель начальника отдела	(499) 260-50-04
Для справок	(499) 260-50-08	(499) 260-52-70
Отдел искусственных сооружений
Начальник отдела	(499) 262-18-96	(499) 262-24-53
Заместитель начальника отдела	(499) 262-56-45
Организационный отдел
Начальник отдела	(499) 262-02-86
Отдел по организации проведения технологического и ценового аудита
Начальник отдела	(499) 262-65-34
Сектор информатизации
Начальник сектора	(499) 262-60-68
ДЕПАРТАМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРСОНАЛОМ
Начальник департамента	(499) 262-50-25
Главный специалист (приемная)	(499) 262-50-25
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-81-60
Заместитель начальника департамента	(499) 262-65-08
Референт	(499) 262-53-53
Отдел по подбору и расстановке руководящих кадров
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-38-44	(499) 262-12-85
Заместитель начальника отдела	(499) 262-47-15
Отдел развития руководителей и специалистов
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-69-79
Заместитель начальника отдела	(499) 262-38-20
Отдел соревнований и наград
Начальник отдела	(499) 262-29-64
Заместитель начальника отдела	(499) 262-41-80
Отдел информационного и аналитического обеспечения управления персоналом
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-66-50
Заместители начальника отдела	(499) 262-34-19
Отдел подготовки персонала
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-53-55	(499) 262-64-18
Заместитель начальника отдела	(499) 262-06-39
Отдел реализации кадровой политики
Начальник отдела	(499) 262-93-03
Заместитель начальника отдела	(499) 262-47-82
Отдел формирования корпоративной политики в области образования и воспитания детей
Начальник отдела	(499) 262-71-13	(499) 262-95-86
Заместитель начальника отдела	(499) 262-56-66
Отдел кадрового администрирования
Начальник отдела	(499) 262-77-48
Заместитель начальника отдела	(499) 262-44-00
ДЕПАРТАМЕНТ ПО ОРГАНИЗАЦИИ, ОПЛАТЕ И МОТИВАЦИИ ТРУДА
Начальник департамента	(499) 262-31-12
Ведущий специалист (приемная)	(499) 262-31-12	(499) 262-81-00
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-90-18
Заместитель начальника департамента	(499) 262-23-38
Отдел организации оплаты труда
Начальник отдела	(499) 262-64-40	(499) 262-49-45
Заместитель начальника отдела	(499) 260-77-43
Отдел организации и нормирования труда
Начальник отдела	(499) 262-25-73
Заместитель начальника отдела	(499) 262-07-62	(499) 262-80-88
Отдел организации материальной мотивации работников
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-19-55
Заместитель начальника отдела	(499) 262-20-65
ОРГАНИЗАЦИОННО-ШТАТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Начальник управления	(499) 262-58-00
Заместитель начальника управления	(499) 262-27-57
Отдел по работе с аппаратом управления и структурными подразделениями ОАО «РЖД»
Начальник отдела	(499) 262-06-95
Заместитель начальника отдела	(499) 262-82-93
Отдел по работе с филиалами
Начальник отдела	(499) 262-98-90
Заместитель начальника отдела	(499) 262-88-18
Отдел информационно-аналитического обеспечения и поддержки автоматизированных программ
Начальник отдела	(499) 260-34-84
Заместитель начальника отдела	(499) 260-02-10
ДЕПАРТАМЕНТ СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ
Начальника департамента	(499) 262-34-21
Специалист 1 категории (приемная)	(499) 262-34-21	(499) 262-67-75
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-28-98
Заместители начальника департамента	(499) 262-49-61
Для справок	(499) 262-34-21
Организационно-контрольная группа
Главный специалист	(499) 262-78-97
Отдел нормативного обеспечения социальной сферы
Начальник отдела	(499) 262-93-27
Заместитель начальника отдела	(499) 262-68-52
Отдел экономического анализа социальной сферы
Начальник отдела	(499) 262-73-06
Заместитель начальника отдела
Отдел реализации программ социальной политики
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-08-39	(499) 260-63-55
Заместитель начальника отдела	(499) 262-32-51
Отдел реализации жилищной политики
Начальник отдела	(499) 262-56-89	(499) 262-32-37
Отдел социальной защиты
Начальник отдела	(499) 262-31-28
Заместитель начальника отдела	(499) 262-70-04
Отдел координации деятельности объектов социальной инфраструктуры
Начальник отдела	(499) 260-59-48
Заместитель начальника отдела	(499) 260-15-53
ДЕПАРТАМЕНТ ЗАРУБЕЖНЫХ ПРОЕКТОВ И МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Начальник департамента	(499) 262-16-28
Ведущие специалисты (приемная)	(499) 262-07-32	(499) 262-28-80
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-47-99
Заместители начальника департамента	(499) 262-32-25
Референт	(499) 260-10-76
Для справок	(499) 262-16-28
Отдел взаимодействия с организациями системы ООН, ОСЖД, И ЕС
Начальник отдела	(499) 260-75-11
Заместитель начальника отдела	(499) 262-32-09
Отдел сотрудничества со странами Европы
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-15-03
Заместители начальника отдела	(499) 262-88-85
Отдел сотрудничества со странами ближнего зарубежья
Начальник отдела	(499) 262-17-76
Заместитель начальника отдела	(499) 262-30-61
Отдел анализа, стратегии и комплексных вопросов международного сотрудничества
Начальник отдела	(499) 262-25-89
Заместитель начальника отдела	(499) 260-89-35
Отдел сотрудничества со странами Азии
Начальник отдела	(499) 262-00-24
Заместитель начальника отдела	(499) 260-17-39
Отдел протокола и работы представительств
Начальник отдела	(499) 262-51-53
Заместитель начальника отдела	(499) 262-48-04
Отдел сотрудничества с Международным союзом железных дорог
Начальник отдела	(499) 262-70-55
Отдел евразийской интеграции
Начальник отдела	(499) 262-79-15
Заместитель начальника отдела	(499) 262-72-33
УПРАВЛЕНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПРОЕКТОВ ЗА РУБЕЖОМ
Начальник управления	(499) 262-87-35
Отдел координации проектной деятельности
Заместитель начальника отдела	(499) 260-61-85
Отдел реализации зарубежных проектов
Заместитель начальника управления – начальник отдела	(499) 260-17-03
Заместитель начальника отдела	(499) 262-83-48
Отдел комплексного анализа и подготовки проектов
Начальник отдела	(499) 262-40-25
Заместитель начальника отдела	(499) 262-35-28
ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА ОАО «РЖД» В ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВАХ
Представительство ОАО «РЖД» в Республике Беларусь (220116, г. Минск, проспект Дзержинского, д.74, оф. 129)
Генеральный представитель
Представительство ОАО «РЖД» в Венгрии (1067, Будапешт, ул. Бенцур, д. 43, 1 этаж)
Генеральный представитель (по совместительству)
Представительство ОАО «РЖД» в Китайской Народной Республике (100022, Пекин, район Чаоян, Юань Сили, д. 9, оф. 213)
Генеральный представитель
Заместитель генерального представителя
Представительство ОАО «РЖД» в Корейской Народно-Демократической Республике (Пхеньян, район Тэдонган, квартал Мунсу, д. 9, оф. 9)
Генеральный представитель
Представительство ОАО «РЖД» в Республике Польше (00042, Варшава, ул. Новы Свят, д. 491108)
Генеральный представитель
Представительство ОАО «РЖД» в Словацкой Республике (85102, Братислава, ул. Кутликова, д. 17)
Генеральный представитель
Представительство ОАО «РЖД» в Украине (01033, Киев, ул. Никольско-Ботаническая, д. 14, оф. 12)
Генеральный представитель
Заместитель генерального представителя
Представительство ОАО «РЖД» в Федеративной Республике Германия (10117, Берлин, ул. Райнхардштрассе, д. 18)
Генеральный представитель
Заместитель генерального представителя
Представительство ОАО «РЖД» в Финляндской Республике (00100, Хельсинки, ул. Вилхонкату, д. 13, к. 1103)
Генеральный представитель
Представительство ОАО «РЖД» во Французской Республике (75008, Париж, Елисейские Поля, д. 120)
Генеральный представитель
Заместитель генерального представителя
Референт
Представительство ОАО «РЖД» в Эстонской Республике (10130, Таллин, ул. Пикк Ялг, 5)
Генеральный представитель (по совместительству)
Представительство ОАО «РЖД» в Исламской Республике Иран
Генеральный представитель
ДЕПАРТАМЕНТ БЕЗОПАСНОСТИ
Начальник департамента	(499) 262-14-17
Специалист 1 категории (приемная)	(499) 262-14-17	(499) 262-27-99
Первые заместители начальника департамента	(499) 262-97-73	(499) 262-22-84
Заместители начальника департамента	(499) 262-91-04	(499) 260-79-00
Отдел сопровождения финансово-хозяйственной деятельности
Начальник отдела	(499) 260-83-19	(499) 260-77-92
Заместитель начальника отдела	(499) 262-45-24
Отдел контроля корпоративных связей
Начальник отдела	(499) 262-63-94
Заместитель начальника отдела	(499) 260-78-25	(499) 262-65-03
Отдел координации работы региональных подразделений безопасности
Начальник отдела	(499) 262-76-83
Заместитель начальника отдела	(499) 262-65-21
Информационно-аналитический отдел
Начальник отдела	(499) 262-30-25
Заместитель начальника отдела	(499) 262-37-69
Отдел системных мер защиты информации
Начальник отдела	(499) 262-40-54
Заместитель начальника отдела	(499) 262-70-21
Отдел технических средств защиты информации
Начальник отдела	(499) 262-56-86
Заместитель начальника отдела	(499) 262-06-33
Отдел организационного обеспечения и сводной отчетности
Начальник отдела	(499) 262-32-01
Заместитель начальника отдела	(499) 262-68-23	(499) 260-45-98
Референт	(499) 262-43-60
Сектор защиты информации от утечки по техническим каналам
Начальник сектора	(499) 262-75-19
Сектор нормативного обеспечения
Начальник сектора	(499) 260-03-89
УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Заместитель начальника департамента – начальник управления	(499) 262-74-54	(499) 262-56-71
Заместитель начальника управления	(499) 262-42-19	(499) 260-14-50
Специалист 1 категории (приемная)	(499) 260-74-95	(499) 260-04-44
Отдел организации охраны объектов
Начальник отдела	(499) 262-00-80	(499) 262-69-18
Заместитель начальника отдела	(499) 262-96-33
Отдел технических средств охраны
Начальник отдела	(499) 260-74-99
Заместитель начальника отдела	(499) 262-6З-51
Сектор транспортной безопасности
Начальник сектора	(499) 262-61-01	(499) 260-53-59
ДЕПАРТАМЕНТ ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ С ФЕДЕРАЛЬНЫМИ И РЕГИОНАЛЬНЫМИ ОРГАНАМИ ВЛАСТИ
Начальник департамента	(499) 262-88-84
Главный специалист (приемная)	(499) 262-88-84
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-05-28	(499) 262-56-22
Заместители начальника департамента:	(499) 262-59-56
Для справок	(499) 262-88-84
Отдел региональной политики
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-63-24
Заместитель начальника отдела	(499) 262-42-92
Факс	(499) 262-03-22
Отдел по связям с федеральными органами исполнительной власти
Начальник отдела	(499) 262-49-28
Заместитель начальника отдела	(499) 262-54-59
Факс	(499) 262-86-01
Отдел организационно-методологического обеспечения взаимодействия с органами власти
Начальник отдела	(499) 262-44-16	(499) 262-23-71
Заместитель начальника отдела	(499) 262-09-20
Референт	(499) 262-06-28
Отдел информационно-аналитического обеспечения
Начальник отдела	(499) 262-36-24
Заместитель начальника отдела	(499) 262-05-21	(499) 262-94-37
Отдел по связям с Федеральным Собранием
Начальник отдела	(499) 262-63-40
Заместитель начальника отдела	(499) 260-69-65
Факс	(499) 262-74-27
Отдел по связям с институтами гражданского общества
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-05-99
Заместитель начальника отдела	(499) 262-05-77	(499) 260-30-41
ДЕПРТАМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ ДОЧЕРНИМИ И ЗАВИСИМЫМИ ОБЩЕСТВАМИ
Начальник департамента	(499) 262-88-72
Специалист 1 категории (приемная)	(499) 262-88-72
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-41-87
Заместители начальника департамента	(499) 260-89-42
Факс	(499) 262-26-46
Общий сектор
Начальник сектора	(499) 260-64-82
Отдел организации создания дочерних и зависимых обществ и управления активами
Начальник отдела	(499) 262-17-84
Заместитель начальника отдела	(499) 262-19-63	(499) 262-36-70
Отдел по работе с органами управления и контроля дочерних и зависимых обществ
Начальник отдела	(499) 262-79-59
Заместитель начальника отдела	(499) 262-04-16	(499) 262-82-14
Отдел подготовки поручений представителям ОАО «РЖД» в органах управления дочерних и зависимых обществ
Начальник отдела	(499) 260-16-70
Заместитель начальника отдела	(499) 262-90-83	(499) 262-14-83
Отдел анализа и планирования финансово-экономической деятельности дочерних и зависимых обществ
Начальник отдела	(499) 260-86-11	(499) 262-60-43
Отдел сводной отчетности и контроля
Начальник отдела	(499) 262-05-40
Отдел по взаимодействию с дочерними обществами
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-88-14
Отдел стратегического развития и продажи акций и долей дочерних и зависимых обществ
Начальник отдела	(499) 262-57-19
Заместитель начальника отдела	(499) 262-03-70	(499) 262-18-24
Отдел правового и методологического обеспечения корпоративных процедур
Начальник отдела	(499) 262-83-33	(499) 262-39-29
Отдел бизнес-планирования
Заместитель начальника отдела	(499) 262-36-95
ДЕПАРТАМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ БИЗНЕС-ПРОЕКТАМИ
И.о. начальника департамента	(499) 262-89-56
Ведущий специалист (приемная)	(499) 262-89-56	(499) 262-90-17
Первый заместитель начальника департамента
Заместители начальника департамента	(499) 262-66-12
Отдел формирования и реализации стратегии бизнес-проектов
Начальника отдела	(499) 262-76-11
Заместитель начальника отдела	(499) 262-42-47
Отдел разработки и оценки финансовых моделей бизнес-проектов
Начальника отдела	(499) 262-22-17
Заместитель начальника отдела	(499) 260-14-92
Отдел комплексной оценки и управления рисками бизнес-проектов
Начальника отдела	(499) 262-56-10
Заместитель начальника отдела	(499) 262-46-08
Отдел разработки организационно-правовых схем бизнес-проектов
Начальника отдела	(499) 262-78-30
Заместитель начальника отдела	(499) 262-92-29
ДЕПАРТАМЕНТ КОРПОРАТИВНОГО ИМУЩЕСТВА
Начальник департамента	(499) 262-77-66	(499) 262-65-57
Отдел учета, регистрации и мониторинга использования корпоративного имущества
Заместители начальника департамента	(499) 262-81-88
Начальник отдела	(499) 262-25-21
Заместитель начальника отдела	(499) 262-84-78
Отдел управления имущественными проектами
Начальник отдела	(499) 262-40-42
Заместитель начальника отдела	(499) 262-56-13
Отдел непрофильного корпоративного имущества
Начальник отдела
Заместитель начальника отдела	(499) 262-53-34
Отдел нормативно-правового обеспечения
Начальник отдела
Заместитель начальника отдела	(499) 262-41-02
Отдел оценки и анализа использования корпоративного имущества
Начальник отдела	(499) 262-65-71
Заместитель начальника отдела	(499) 262-31-75
Организационно-аналитический отдел
Начальник отдела	(499) 262-61-68
УПРАВЛЕНИЕ ОБЪЕКТАМИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО И КОММУНАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Начальник управления	(499) 262-32-78
Главный инженер	(499) 262-41-18	(499) 260-90-99
Отдел эксплуатации
Заместитель начальника управления – начальник отдела	(499) 262-16-87
Заместитель начальника отдела	(499) 260-04-57
Технический отдел
Начальник отдела	(499) 262-01-60	(499) 262-01-84
Отдел экономики и нормирования
Начальник отдела	(499) 260-33-56
Заместитель начальника отдела	(499) 262-34-61
ПРАВОВОЙ ДЕПАРТАМЕНТ
Начальник департамента, член правления ОАО «РЖД»	(499) 262-09-46
Приемная	(499) 262-18-08
Факс		(499) 262-70-51
Заместители начальника департамента	(499) 262-48-20
Для справок	(499) 262-18-08
Отдел сопровождения корпоративных проектов
Начальник отдела	(499) 262-78-51
Заместители начальника отдела	(499) 262-74-80
Отдел специальных проектов
Начальник отдела	(499) 262-78-51
Отдел систематизации и правовой информации
Начальник отдела	(499) 262-34-80	(499) 262-38-71
Заместитель начальника отдела	(499) 262-33-38
Отдел судебно-арбитражной работы
Начальник отдела	(499) 262-41-69
Заместители начальника отдела	(499) 262-56-73
Отдел исполнительного производства
Начальник отдела	(499) 262-24-33	(499) 262-62-44
Отдел общего правоприменения
Начальник отдела	(499) 262-71-37	(499) 262-99-78
Заместители начальника отдела	(499) 260-02-61
Отдел правового регулирования транспортной деятельности
Начальник отдела	(499) 262-60-28	(499) 262-17-32
Заместители начальника отдела	(499) 262-54-78
Отдел договорно-правовой работы
Начальник отдела	(499) 262-55-65
Заместитель начальника отдела	(499) 262-83-07
Отдел правового сопровождения международной транспортной деятельности
Начальник отдела	(499) 260-02-63
Заместители начальника отдела	(499) 262-02-39
ДЕПАРТАМЕНТ ОХРАНЫ ТРУДА, ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ
Начальник департамента	(499) 262-41-48
Специалист (приемная)	(499) 262-04-77
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-68-50
Заместитель начальника департамента	(499) 262-37-08
Для справок	(499) 262-04-77
Отдел безопасности труда
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-43-15
Заместитель начальника отдела	(499) 262-57-31
Технический отдел
Начальник отдела	(499) 262-86-19
Заместитель начальника отдела	(499) 262-97-83
Нормативный отдел
Начальник отдела	(499) 262-20-61
Отдел промышленной безопасности
Начальник отдела	(499) 262-94-15
Отдел охраны природы и экологического контроля
Заместитель начальника департамента – начальник отдела	(499) 262-01-66
Заместитель начальника отдела	(499) 262-01-45
Отдел пожарной безопасности
Начальник отдела	(499) 262-64-85
ДЕПАРТАМЕНТ МЕТОДОЛОГИИ ТАРИФООБРАЗОВАНИЯ, ЭКСПЕРТИЗЫ, АНАЛИЗА И ПРИЕНЕНИЯ ТАРИФОВ В ОБЛАСТИ ГРУЗОВЫХ И ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
Начальник департамента	(499) 262-43-04
Ведущий специалист (приемная)	(499) 262-43-04	(499) 262-97-76
Первый заместитель начальника департамента	(499) 262-76-19
Заместители начальника департамента	(499) 262-82-47
Главный специалист (референт)	(499) 262-97-41
Главный специалист (кадры)	(499) 262-60-45
Отдел методологии ценообразования на грузовые и пассажирские перевозки
Начальник отдела	(499) 262-58-98
Заместитель начальника отдела	(499) 262-68-05
Отдел экспертизы тарифных решений и совершенствования тарифов
Начальник отдела	(499) 262-97-40
Заместитель начальника отдела	(499) 262-99-71
Отдел применения тарифов на перевозки грузов и услуги инфраструктуры
Начальник отдела	(499) 262-68-47
Заместитель начальника отдела	(499) 262-97-21
Отдел формирования договорных тарифов на перевозки грузов и услуги инфраструктуры
Начальник отдела	(499) 262-41-21
Отдел нормативного обеспечения
Начальник отдела	(499) 262-78-91
Заместитель начальника отдела	(499) 262-38-12
УПРАВЛЕНИЕ ЭКСПЕРТИЗЫ ПРОЕКТОВ И СМЕТ
Начальник управления	(499) 262-47-49
Секретарь	(499) 262-78-01	(499) 262-39-34
Первый заместитель начальника управления	(499) 262-82-61
Для справок	(499) 262-78-01
Отдел экспертизы комплексных проектов
Начальник отдела	(499) 260-58-72
Заместитель начальника отдела	(499) 262-40-24
Факс		(499) 262-15-73
Отдел экспертизы объектов инфраструктуры
Начальник отдела	(499) 262-48-31
Заместитель начальника отдела	(499) 262-35-62
Сметно-технологический отдел
Начальник отдела	(499) 262-46-19	(499) 262-12-88
Заместитель начальника отдела	(499) 262-52-61
Отдел методологического обеспечения, мониторинга и координации работы экспертных подразделений филиалов
Заместитель начальника управления -начальник отдела	(499) 262-64-08
Заместитель начальника отдела	(499) 262-66-60	(499) 262-39-34
Управление специальных программ
Начальник управления	(499) 262-14-00	(499) 262-24-54
Первый заместитель начальника управления	(499) 262-52-41
Военно-учетное подразделение	(499) 262-21-57
Для справок	(499) 262-14-00
СПЕЦИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Начальник управления	(499) 262-06-50
Первый заместитель начальника управления	(499) 262-04-01
Заместители начальника управления	(499) 262-04-07
ПЕРВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Начальник управления	(499) 262-49-16
Заместители начальника управления	(499) 262-37-21
Референт	(499) 262-94-23
Ответственный по управлению	(499) 262-64-12
Дежурный	(499) 262-81-18
Отдел режима и допускной работы
Начальник отдела	(499) 262-51-72
Отдел секретного делопроизводства
Начальник отдела	(499) 262-58-44
Отдел ПД ИТР
Начальник отдела	(499) 262-24-30
Отдел шифрованной связи
Начальник отдела	(499) 262-78-31
УПРАВЛЕНИЕ ПО ЗАЩИТЕ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ
Начальник управления	(499) 262-28-08
Приемная	(499) 262-28-08	(499) 262-57-50
Отдел комплексных мер защиты персональных данных
Заместитель начальника управления – начальник отдела	(499) 262-50-48
Заместитель начальника отдела	(499) 260-44-05
Информационно-аналитический отдел
Начальник отдела	(499) 262-10-61
Филиалы ДЗО
Вокзал станции Ноябрьск-2	(800) 775-00-00
Вокзал станции Пыть-Ях	(800) 775-00-00
Вокзал станции Когалым	(800) 775-00-00
Вокзал станции Ноябрьск-1	(800) 775-00-00
Вокзал станции Тобольск	(800) 775-00-00
Вокзал станции Камышлов	(800) 775-00-00
Вокзал станции Нижний Тагил	(800) 775-00-00
Вокзал станции Ревда	(800) 775-00-00
Вокзал станции Первоуральск	(800) 775-00-00
Вокзал станции Каменск-Уральский	(800) 775-00-00
Желдорэнерго	(495) 995-92-26
Вокзал города Сургут	(800) 775-00-00
Вокзал города Тюмень	(800) 775-00-00
Вокзал города Пермь (Пермь-2)	(800) 775-00-00
Вокзал города Екатеринбург	(800) 775-00-00
Филиал ЗАО Желдорипотека в Санкт-Петербурге	(812) 401-66-12
Южно-Уральский филиал АО ФПК	(351) 268-42-22
Юго-Восточный филиал – пассажирское вагонное депо Воронеж АО ФПК	(473) 265-11-71
Уральский филиал АО ФПК	(343) 358-29-60
Северо-Кавказский филиал АО ФПК	(863) 259-58-44
Приволжский филиал АО ФПК	(8452) 52-12-14 доб. 10-550
Московский филиал АО ФПК	(499) 266-85-15
Западно-Сибирский филиал АО ФПК	(383) 229-53-62
Забайкальский филиал – вагонный участок Чита	(3022) 22-42-77
Енисейский филиал – пассажирское вагонное депо Красноярск	(391) 259-40-41
Дальневосточный филиал АО ФПК	(4212) 38-37-88
Горьковский филиал АО ФПК	(831) 248-46-35
Восточно-Сибирский филиал – пассажирское вагонное депо Иркутск	(3952) 63-74-30
Центр подготовки персонала по обслуживанию высокоскоростных поездов	(812) 436-48-90
Северный филиал АО ФПК	(4852) 79-42-83
Преприятие подчинение железной дороге (территориальному филиалу)
Могочинская дистанция электроснабжения (ЭЧ-2)	(30241) 2-43-07
Чернышевск Забайкальская дистанция электроснабжения (ЭЧ-11)	(30265) 6-82-14
Байкало-Амурская дирекция по ремонту тягового подвижного состава (БАМ ТР)	(4217) 28-41-13
Дальневосточная дирекция по ремонту тягового подвижного состава (ДВОСТ ТР)	(4212) 980-280
Восточно-Сибирская дирекция по ремонту тягового подвижного состава (ВСИБ ТР)	(3952) 64-19-00
Свердловская дирекция по ремонту тягового подвижного состава (СВЕРД ТР)	(343) 358-31-15
Куйбышевская дирекция по ремонту тягового подвижного состава (КБШ ТР)	(846) 303-98-00
Приволжская дирекция по ремонту тягового подвижного состава (ПРИВ ТР)	(845) 298-38-67
Юго-Восточная дирекция по ремонту тягового подвижного состава (ЮВОСТ ТР)	(473) 265-08-53
Северо-Кавказская дирекция по ремонту тягового подвижного состава (СКАВ ТР)	(863) 238-31-17
Московская дирекция по ремонту тягового подвижного состава (МОСК ТР)	(499) 266-60-21
Октябрьская дирекция по ремонту тягового подвижного состава (ОКТ ТР)	(812) 457-41-20
Забайкальская дирекция по ремонту тягового подвижного состава (ЗАБ ТР)	(3022) 22-34-00
Забайкальская региональная служба развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре	(3022) 22-42-76
Красноярская дирекция по ремонту тягового подвижного состава (КРАС ТР)	(391) 229-26-00
Служба экономики и финансов Красноярской железной дороги	(391) 259-46-94
Служба управления персоналом Красноярской железной дороги	(391) 259-44-05
Служба управления делами Красноярской железной дороги	(391) 259-43-36
Служба корпоративной информатизации	(391) 259-41-81
Служба технической политики Красноярской железной дороги	(391) 259-46-43
Служба охраны труда и промышленной безопасности Красноярской железной дороги	(391) 248-20-56
Региональная служба развития пассажирских сообщений Красноярской железной дороги	(391) 259-44-77
Аппарат главного ревизора по безопасности движения поездов Красноярской железной дороги	(391) 259-44-22
Красноярский центр охраны окружающей среды	(391) 248-48-97
Служба управления делами Восточно-Сибирской железной дороги	(3952) 64-31-12
Центр охраны окружающей среды Восточно-Сибирской железной дороги	(3952) 64-40-37
Административно-хозяйственный центр Восточно-Сибирской железной дороги	(3952) 64-31-59
Территориальное управление в Северобайкальском регионе Восточно-Сибирской железной дороги	(30130) 3-28-33
Территориальное управление в Улан-Удэнском регионе Восточно-Сибирской железной дороги	(3012) 28-32-51
Территориальное управление в Иркутском регионе Восточно-Сибирской железной дороги	(3952) 63-30-32
Территориальное управление в Тайшетском регионе Восточно-Сибирской железной дороги	(39563) 5-33-51
Дирекция социальной сферы Восточно-Сибирской железной дороги	(3952) 63-95-29
Служба управления персоналом Восточно-Сибирской железной дороги	(3952) 64-43-30
Отдел международных связей Восточно-Сибирской железной дороги	(3952) 64-49-00
Сектор по работе с органами власти Восточно-Сибирской железной дороги	(3952) 64-53-10
Служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги	(3952) 64-44-75
База отдыха на озере Арахлей	(302) 22-01-68
Абаканская дистанция гражданских сооружений – структурное подразделение Красноярской дирекции по эксплуатации зданий и сооружений	(3902) 5-49-11
Саянская дистанция электроснабжения – структурное подразделение Красноярской дирекции по энергообеспечению	(39165) 2-12-14
Чуноярская дистанция пути – структурное подразделение Красноярской дирекции инфраструктуры	(906) 912-39-39
Красноярская дирекция по эксплуатации зданий и сооружений	(391) 259-55-55
Приволжская дирекция по эксплуатации зданий и сооружений
Свердловская дирекция инфраструктуры
Санаторий-профилакторий Железнодорожник	(831) 614-18-45
Центр охраны окружающей среды Московской железной дороги (НЦОП)
Частное общеобразовательное учреждение Лицей № 36 ОАО РЖД	(3952) 63-29-20

ОАО «Российские железные дороги», «РЖД» является российской государственной вертикально интегрированной компанией, владелец инфраструктуры общего пользования, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог. Основные виды деятельности: грузовые перевозки; пассажирские перевозки в дальнем сообщении; пассажирские перевозки в пригородном сообщении; предоставление инфраструктуры; научно исследовательские и опытно-конструкторские работы. Железная дорога имеет предприятия дорожного подчинения, полигон каждой железной дороги делится на регионы. Подструктура отделений состоит из региональных отделов, возглавляемых заместителем начальника дороги по региону.

Руководство ОАО «РЖД»

---

1 апреля 2020 года Первый заместитель председателя правительства России Андрей Белоусов избран председателем совета директоров ОАО «Российские железные дороги». Решение было принято советом единогласно. Ранее кабмин утвердил новый состав совета директоров холдинга. В него вошли 14 человек, среди которых вице-премьер Дмитрий Чернышенко, заместитель министра финансов Алексей Сазанов, министр экономического развития Максим Решетников, первый заместитель министра строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин и председатель совета директоров «Совкомфлота» Сергей Франк. Прежний состав совета директоров возглавлял Максим Акимов.

11 марта 2020 года на Киевском направлении Московской железной дороги состоялось открытие новой станции «Санино» и реконструированной станции «Победа». В мероприятии приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин и глава Подмосковья Андрей Воробьев. Станции представляют собой мини-вокзалы и соответствуют современным требованиям. В дальнейшем они станут частью четвертого Московского центрального диаметра, который свяжет Железнодорожный и Апрелевку.

3 февраля 2020 года РЖД полностью приостановили пассажирское сообщение с Китаем из-за вспышки пневмонии, вызванной новым коронавирусом. Компания отменила поезда номер 3/4 Пекин — Москва формирования «Китайских железных дорог», поезд номер 320/20-19/319 Чита — Забайкальск — Пекин, беспересадочные вагоны Москва — Пекин, курсирующие в составах поездов номер 2/1, номер 320/319 и номер 20/19. Неиспользованные билеты, оформленные в российских пунктах продаж, пассажиры могут вернуть без удержания сборов и плат.

29 января 2020 года проектировщики «Дальгипротранса» завершили работу над предварительным технико-экономическим обоснованием строительства железнодорожной линии через Невельский пролив. Она соединит Сахалин со станцией Селихино в Хабаровском крае. Подготовлено два предварительных проекта — тоннельный и мостовой. Документация передана в РЖД, для ведомственной экспертизы и рассмотрения. В разработке приняли участие 16 проектных и научно-исследовательских институтов. На эти цели было израсходовано в общей сложности 3 млрд рублей.

15 января 2020 года АНО «Единая транспортная дирекция» совместно с ОАО «РЖД» открыли мультимодальное сообщение между Краснодаром и Сочи. Это позволит сохранить транспортную доступность курортного направления во время капитального ремонта пути в Лысогорском тоннеле на участке Чинары — Чилипси. От Краснодара до Туапсе пассажиры следуют на комфортабельных автобусах, далее — «Ласточками» №801/802 Туапсе — Адлер и №815/816 Туапсе — Роза Хутор. Автобусы оборудованы ремнями безопасности, просторными багажными отсеками. Также для удобства пассажиров салоны автобусов оснащены мониторами и USB-розетками для зарядки мобильных устройств. В расписании 6 рейсов в день в прямом и обратном направлении.

14 января 2020 года в 13:00 из Краснодара в Сочи и в обратном направлении до 27 апреля 2020 года прекращено движение пассажирских составов дальнего следования Краснодар — Горячий Ключ — Туапсе и пригородных поездов Горячий Ключ — Туапсе. Это связано с капитальным ремонтом верхнего строения пути в Лысогорском тоннеле на участке Чинары — Чилипси в Краснодарском крае. Из кубанской столицы в Туапсе и обратно пассажиров будут перевозить в комфортабельных автобусах, далее «Ласточками» № 801/802 Туапсе — Адлер и № 815/816 Туапсе — Роза Хутор. Автобусы совершат по шесть рейсов в день в прямом и обратном направлениях.

9 января 2020 года Арбитражный суд Сахалинской области оштрафовал АО «Российские железные дороги» на 6 миллионов рублей, за нарушения при реконструкции железнодорожных мостов на Сахалине. По результатам проверки Сахалинской транспортной прокуратурой исполнения требований законодательства при реализации государственных и иных программ по развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта на острове установлено, что РЖД, на участке Корсаков — Ноглики, осуществляло строительные работы по реконструкции 24 железнодорожных мостов. При этом в нарушение требований статей 51, 52 Градостроительного кодекса РФ данная организация разрешения на строительство, подтверждающее соответствие проектной документации градостроительным требованиям и земельному законодательству, не имело.

26 декабря 2019 года первый пассажирский двухэтажный поезд из Москвы №27/28 «Таврия» компании «Гранд Сервис Экспресс» проехал по Крымскому мосту и прибыл на перрон платформы №1 вокзала Симферополя. Состав встречали руководители республики и представители общественности с флагами. Поезд прошел 2009 км, время в пути составило 33 часа. В путешествие из столицы в Крым отправились 973 пассажира. Это первый двухэтажный поезд, который прибыл на территорию полуострова за всю историю железнодорожного сообщения Крыма.

25 декабря 2019 года в здании вокзала Детской железной дороги Южно-Сахалинска открылся технопарк «Кванториум». Он совместным детищем регионального правительства и ОАО «РЖД». В детском технопарке школьники будут обучаться по инженерным направлениям: VR/AR-квантум, Промдизайнквантум, IT-квантум, Геоквавнтум и Хайтек. Под руководством наставников ребят обучат вести проектную деятельность, направленную на решение задач, связанных с работой ж/д транспорта. За счет средств областного бюджета приобрели 3D-принтеры, современные ЧПУ-станки, квадрокоптеры, лазерные резаки и компьютеры. В железнодорожном «Кванториуме» бесплатно будут обучаться более 200 школьников из областного центра в возрасте от 11 до 16 лет.

25 декабря 2019 года первый пассажирский поезд «Таврия», следующий из Санкт-Петербурга в Севастополь, пересек Крымский мост и въехал на территорию Крыма. Когда вагоны пересекли границу моста, начальник поезда распорядился отключить свет в коридорах. Поезд специально замедлил ход, чтобы пассажиры смогли разглядеть арки, а наблюдающие — сфотографировать и поприветствовать его. Состав прошел по железнодорожной части моста примерно за 20 минут.

24 декабря 2019 года Первый поезд из Москвы в Симферополь отправился с Казанского вокзала столицы. Состав состоит из 15 вагонов. На первый рейс были проданы 973 билета. Весь путь фирменный поезд «Таврия» преодолеет за 33 часа. Пассажиров будут встречать первые лица республики: глава региона Сергей Аксенов и спикер местного парламента Владимир Константинов.

23 декабря 2019 года с Московского вокзала в Санкт-Петербурге отправился первый поезд в Республику Крым. Президент России Владимир Путин в режиме телемоста принял участие в церемонии отправления. В пути поезд будет находиться 43 часа 25 минут. В составе из 17 вагонов, следующем по новому маршруту, находятся около 600 пассажиров. Среди них сотрудники поездной бригады поезда № 7, ходившего из Ленинграда в Севастополь в 1959 — 2014 годах.

16 декабря 2019 года РЖД расширила сервис по доставке еды к поездам дальнего следования, теперь пассажиры могут заказать не только пиццу, но и блюда из кафе и ресторанов. Еду к поездам будут доставлять собственные курьеры кафе и ресторанов, подключенных к сервису. Оформить доставку можно при покупке билета на сайте РЖД, а также в личном кабинете в дополнение к ранее купленному проездному документу. Чтобы сделать заказ, пассажирам необходимо перед оплатой проездных документов выбрать доставку еды к поезду из предлагаемых дополнительных услуг. Пассажиры могут сделать заказ не позднее, чем за 48 часов до начала поездки. Услуга доставки работает в тестовом режиме и доступна для пассажиров поездов, которые отправляются или проходят через Курский вокзал, а также которые отправляются с Ленинградского вокзала в Москве.

8 декабря 2019 года РЖД ввели в действие новый график движения поездов на 2019/2020 годы, в котором больше скоростных и двухэтажных поездов. Треть всех поездов, 334 поезда, сократят время в пути; у 47 поездов сокращение составит от 30 до 60 минут, у 44 — свыше часа. В новом графике количество поездов категорий «скорый» и «скоростной» увеличится до 377 и составит почти 65% от общего числа. География курсирования двухэтажных поездов расширена до 17 пар на 13 маршрутах. Всего в новом графике будут курсировать 82 пары дневных поездов на 45 маршрутах. Увеличится и число дневных экспрессов — 14 новых поездов на восьми маршрутах.

3 декабря 2019 года Завод «Уральские локомотивы» подписал с ОАО «РЖД» контракт на поставку 22 грузовых электровозов переменного тока серии 2ЭС7 в период с 2019 по 2021 годы. В рамках договора предприятие-изготовитель также принимает на себя обязательства по обеспечению сервисного обслуживания машин в течение жизненного цикла, 28 лет. Первые два локомотива 2ЭС7 уже переданы заказчику и будут эксплуатироваться на полигонах Северной, Октябрьской и Горьковской железных дорог, а также проходить гарантийное и сервисное обслуживание в депо Бабаево. Десять машин будет поставлено РЖД в 2020 году, еще 10 завод выпустит в 2021 году.

20 ноября 2019 года ОАО «РЖД» и ООО «Сухой Порт Южноуральский» подписали соглашение о взаимодействии в сфере развития транспортно-логистического комплекса «Южноуральский». Стороны намерены реализовывать транзитный и экспортный потенциал ТЛК, расположенного на станции Формачево Южно-Уральской железной дороги, создавая благоприятные условия и инвестиционный климат для эффективного развития транспортно-логистической и инженерной инфраструктуры комплекса.

19 ноября 2019 года Федеральная пассажирская компания представила макет плацкартного вагона со шторками и специальными местами багажа в рамках выставки «Транспортная неделя». Новый вагон оборудован индивидуальными шторками для каждого пассажира. Боковые полки при этом имеют шкафчики для личных вещей. Интерьер выполнен в бежево-серах тонах, полки обиты темно-бежевой кожей. Каждому пассажиру, в том числе путешествующему на верхней полке, доступен индивидуальный столик. Производитель подвижного состава — «Трансмашхолдинг» предусмотрел и вариант расположения полок со шкафчиком посередине, куда помещается более крупный багаж.

1 октября 2003 года РЖД приняло от Министерства путей сообщения Российской Федерации функции управления железнодорожным транспортом. В структуру РЖД вошло 987 предприятий из 2046, составлявших систему МПС. Технология перевозок, структура и иерархия управления железных дорог при передаче не изменились.

18 сентября 2003 года постановлением Правительства Российской Федерации №585 создано Открытое акционерное общество «Российские железные дороги».

18 февраля 1918 года состоялось открытие здания Киевского вокзала, построенного по проекту Ивана Рерберга при участии Вячеслава Олтаржевского и Владимира Шухова. Новый вокзал стал олицетворением преемственности между античностью и новой эпохой, которая, по мнению современников Шухова и Рерберга, должна была стать веком «нового Ренессанса». Здание было нетипичным для архитектуры Москвы начала XX века, когда предпочтение отдавалось модерну. Величественное здание, построенное в стиле неоклассицизма, стало самым большим в Европе.

Смена руководства не ликвидировала коррупционную составляющую РЖД

Кадровые перестановки в ОАО «Российские железные дороги» привлекли внимание широкой общественности к процессам, происходящим в естественной монополии. Уход из этой непрозрачной и очень коррумпированной корпорации Владимира Якунина и приход на его место бывшего первого заместителя министра транспорта Олега Белозерова, казалось бы, давали шанс на изменения в РЖД. Увы, пока что все нововведения в ОАО только лишь в одну сторону — к худшему. По-прежнему железная дорога представляет собой дойную корову для узкого круга мутных личностей и их родственников, преследующих исключительно собственные интересы.

Расточительная монополия

С новым руководством госкорпорация продолжает транжирить бюджетные деньги в рекордных объемах — говорится в расследовании The MosСоw Post со ссылкой на второй «Индекс расточительности» госзаказчиков, опубликованный 2 октября 2015 в рамках проекта «За честные закупки» Общероссийского Народного Фронта (ОНФ). Стоит напомнить, что ОНФ не первый раз указывает на расточительность РЖД: в апреле прошлого года на выездном заседании в Ростове эксперты ОНФ настойчиво рекомендовали госкорпорации сократить нецелевые расходы.

Общеизвестно, что железнодорожники постоянно жалуются на отсутствие средств для выполнения прямых своих обязанностей, например, на организацию движения тех же пресловутых пригородных электричек. То ли дело с нецелевыми тратами: в разделе «Закупка автомобилей» компания ОАО «РЖД» с автомобилем за 8,17 млн. рублей оказалось на втором месте.

Кстати, после публикации ОНФ первого «Индекса расточительности» в июле 2015 года железнодорожники в течение 4 часов отменили данную закупку, но это не помешало им разместить еще 4 заявки, которые тоже вошли в «рейтинг затрат госкомпаний».

В результате 5-е место (7,2 млн. руб.), 10-е место (6,5 млн. руб.), 20-е место (4,9 млн. руб.) и 40-е место (3,5 млн. руб.) «рейтинга ОНФ» среди самых дорогих автомобилей достались ОАО «РЖД», сделав эту госкомпанию лидером в «командном зачете».

Очевидно, именно на одном из этих дорогостоящих «железных коней» и ездит теперь господин Белозеров. Всего на 4 новых автомобилей руководство ОАО «РЖД» потратило 22,1 млн.руб. Уж лучше бы все-таки железнодорожники купили только один автомобиль за 8,17 млн. руб.

Если карьера нового главы РЖД Олега Белозерова начинается со скандала вокруг закупки дорогих автомобилей, то, что дальше можно ждать от этого топ-менеджера? Очевидно, только новых «распилов». И в это нет ничего удивительного, так как Белозеров считается «другом олигархов Ротенбергов».

Питерские дзюдоисты в карьере Белозерова

Петербургские СМИ рассказывают о том, что Белозеров познакомился с Аркадием и Борисом Ротенбергами в конце 1990-х годов , когда работал в «Ленэнерго».

А вот партнер Белозерова по ОАО «Лагун» Андрей Кадкин принимал участие в работе дзюдоистского клуба «Явара-Нева», созданного Ротенбергом вместе с Геннадием Тимченко.

Кроме того Белозеров хорошо знаком с Дмитрием Калантырским, бывшим руководителем банка «Северный морской путь» (СМП-Банк), принадлежащего Ротенбергам.

Тендерная семья дорожников Ротенбергов

Разумеется, что дружба Белозерова и Ротенбергов имела свой «финансовый эквивалент».

Все дело в том, что бывший заместитель министра транспорта РФ и нынешний глава РЖД Олег Белозеров с 2004 по 2009 год возглавлял Федеральное дорожное агентство («Росавтодор»), которое организовывало тендеры на дорожное строительство.

Уже тогда Белозеров назывался в прессе «человеком Ротенбергов».

По мнению экспертов, его лояльность к братьям позволила Ротенбергам войти в проекты по строительству скоростной автотрассы «Москва-Санкт-Петербург», федеральной трассы М-4 «Дон», М-11 «Нарва» и М9 «Балтия» и т.д.

10 миллиардов РЖД

Наивно думать, что Олег Белозеров стал бы помогать Аркадию и Борису Ротенбергам «по доброте душевной». Злопыхатели утверждают, что Белозеров мог брать «откаты» от Ротенбергов за «передачу» им самых выгодных тендеров.

Кстати, в конце апреля 2015 года подконтрольный РЖД негосударственный пенсионный фонд (НПФ) «Благосостояние» приобрел 38,63% акций строительной компании «Мостотреста» у компании Marc O’Polo Investments Ltd.

Этот офшор, как и сам «Мостотрест» подконтролен Аркадию Ротенбергу. Получается, что за почти 40% акций «Мостотреста» структура Ротенберга получила от фонда РЖД 10,04 млрд руб. Не слабо, верно?

Аркадий Ротенберг, хозяин «СМП-Банка»

Тот факт, что Белозеров был назначен главой РЖД 20 августа 2015 года, а Ройтенберги начали «объединять» некоторые свои активы со структурами РЖД с конца апреля этого же года, говорит о том, что продвижение замминистра транспорта Олега Белозерова на пост руководителя РЖД могло быть спланированной «спецоперацией» олигарха Аркадия Ротенберга по захвату контроля над железнодорожной монополией.

Теперь эта государственная корпорация фактически стала «игрушкой» в руках хозяина «СМП Банка», а глава РЖД Белозеров, по всей видимости, будет исполнять все, что от него потребует Ротенберг.

Неприкаянный Якунин

Впрочем, и при прошлом главе РЖД Владимире Якунине в работе этой государственной корпорации не раз были заметны «лоббистские мотивы», а самого Якунина нередко обвиняли в покровительстве коммерческим структурам своих родственников.

Поговаривают, что экс-глава РЖД даже хотел перейти в Совет Федерации РФ ради «спасительного мандата», дающего неприкосновенность. При этом Кремль явно содействовал Якунину на его пути в сенаторство.

К примеру, 20 августа 2015 года выяснилось, что Якунин в 2014 году получил ранг чрезвычайного и полномочного посла (эта тонкость была важна для прохождения в Совет Федерации).

Впрочем, 15 сентября 2015 года бывший глава РЖД внезапно отказался стать сенатором от Калининградской области .

Поговаривают, что Владимир Якунин просто не хотел быть рядовым сенатором, а когда его «прокатили» с постом вице-спикера Света Федерации (или даже с должностью председателя верхней палаты парламента), он вообще утратил всякий интерес к сенаторству.

Финансовый «провал» РЖД

На протяжении последних лет у РЖД наблюдаются серьезные проблемы. Они начались еще задолго до финансового кризиса, связанного с обвалом рубля в декабре 2014 года. Все дело в том, что еще в конце 2013 года правительство решило заморозить тарифы естественных монополий на 2014 год. С 2015 по 2017 года тарифы РЖД индексируются на уровне инфляции.

Якунин говорил, что из-за нулевой индексации убыток РЖД в 2014 году мог составить 60 миллиардов рублей. А в резуьтате чистый убыток «Российских железных дорог» по итогам 2014 года составил 99,3 млрд рублей . Так что Якунин ошибся с прогнозом «всего» на 30 млрд.руб.

Кроме этого руководство РЖД пересчитало показатели 2013 года, и в связи с изменением методологии и обесценением активов убыток за указанный период составил около 198,84 млрд рублей.

До этого в железнодорожной монополии указывали, что в 2013 году ОАО «РЖД» получило прибыль в размере 36,7 млрд рублей. Получается, что подчиненные Якунина, мягко говоря, «слукавили».

Подсчитали — прослезились

В 2014 году Счетная палата РФ опубликовала отчет о результатах проведения реформы РЖД .

Результаты были неутешительны. Несмотря на многомиллиардные субсидии со стороны государства, ряд регионов Сибири и Дальнего Востока до сих пор не имеют железнодорожного сообщения, пассажирские перевозки убыточны, высоки показатели износа основных фондов.

Владимир Якунин, экс-президент ОАО «РЖД»

Проверяя деятельность РЖД, аудиторы обратили особое внимание на нерешенную проблему по созданию механизма безубыточной деятельности в сфере пассажирских пригородных перевозок.

«Двухуровневое тарифное регулирование данного вида перевозок, при котором государство регулирует тариф за использование инфраструктуры, а субъекты страны — тариф на перевозку пассажиров — требует совершенствования. Это подтверждается тем, что значительная часть пригородных пассажирских компаний, созданных в рамках структурной реформы, работают с убытками», — сообщают в Счетной Палате.

Кстати, нередко пригородные электрички вообще отменяются или задерживаются. К примеру, в начале 2015 года сообщалось об отмене или сокращении количества пригородных поездов в Курской, Брянской, Смоленской, Калужской, Орловской и Тверской областях.

Тогда пригородные электрички были возвращены только после личного приказ самого Владимира Путина, так что провал руководства РЖД на этом направлении работы очевиден.

«При этом на компенсацию потерь в доходах ОАО «РЖД» ежегодно из федерального бюджета выделяются субсидии в сумме 25 млрд рублей», — отмечает аудитор Валерий Богомолов.

О проблемах РЖД детально рассказала председатель Счетной палаты Татьяна Голикова: «Стоимость основных фондов железнодорожного транспорта существенно выросла, при этом у компании высокие показатели износа основных фондов – 65%. А высокая степень износа основных фондов отрасли — это потеря технологической устойчивости железнодорожного транспорта и означает рост потребности в инвестициях в эту отрасль».

Кстати, ранее об аналогичных проблемах РЖД говорили и в других аналитических организациях. К примеру, по оценке АНО «ИПЕМ», изношенность парка грузовых вагонов «РЖД» к 2011 году составила 58,9%, а изношенность парка магистральных грузовых и маневровых локомотивов — 81%.

Десять лет Якунина

Владимир Якунин был президентом ОАО «Российские железные дороги» с 2005 по 2015 год. Ровно 10 лет этот человек возглавлял российскую железнодорожную отрасль.

Казалось бы, что за эти годы можно было бы завершить строительство сети железнодорожных путей так, чтобы они охватывали всю территорию страны. Тем более, что время правления Якунина пришлось на те года, когда цены на нефть еще были высокими, а казна государства успела позабыть о дефиците.

Но, нет… Итогом десятилетнего правления Якунина в РЖД стало то, что шесть субъектов РФ (Республика Алтай, Республика Тыва, Ненецкий АО, Магаданская область, Чукотский АО, Камчатский край) до сих пор не имеют железнодорожного сообщения.

Еще в 10 субъектах железнодорожная сеть недостаточно развита. Более того, при Якунине было нарушено железнодорожное сообщение с некоторыми другими странами. К примеру, невозможно было добраться на поезде до Абхазии, а ежедневное железнодорожное сообщение между Россией и Абхазией открылось только 20 июня 2015 года (почти за два месяца до отставки Якунина)

Но, все-таки хуже всего то, что экс-глава РЖД так и не смог завершить прокладку железнодорожных путей по всей территории РФ. Так что новому руководству РЖД придется достраивать пути за Якуниным.

В долгах, как в шелках

Похоже, единственное, в чем действительно «преуспел» бывший глава РЖД, так это – в набирании долгов.

По данным на 31 декабря 2014 года, общий объем обязательств РЖД по долгосрочным кредитам и займам оценивался в 715,71 млрд руб. против 579,15 млрд руб. годом ранее, а общий объем обязательств по краткосрочным кредитам и займам — соответственно в 140,5 млрд руб. против 36,96 млрд руб.

Крупнейшими кредиторами РЖД являются банки ВТБ, Сбербанк, Deutsche Bank и созданная для выпуска еврооблигаций компания RZD Capital Limited.

Впрочем, кроме банков РЖД весьма активно «побирается» у Фонда национального состояния (ФНБ). Как стало известно, 2 сентября 2015 года РЖД может получить в 2016 году еще 40 млрд руб. из ФНБ на закупку локомотивов.

Кстати, в конце прошлого года правительство согласовало выделение в 2015 году РЖД из ФНБ 100 млрд руб. на разные проекты. А с учетом того, что в 2016 году монополия планировала купить 495 локомотивов на 71,8 млрд руб., то РЖД может потребоваться еще больше денег из бюджета.

Похоже, что при Белозерове РЖД собирается «доить» государственную казну также, как это было при Якунине. Только на этот раз трат будет еще больше. Ведь новому главе железнодорожной монополии придется «помогать» бизнесу братьев Ротенбергов. Так что РЖД ждут новые «капитальные затраты».

Рабы на железнодорожных галерах

Также стоит отметить, что в РЖД при сверхтяжелых условиях работы наблюдаются крайне низкие уровни зарплаты.

Например, средняя зарплата слесаря-ремонтника и монтера пути – 15 тыс.руб. (минимальная – 10 тыс.руб.). Средняя зарплата машиниста – 29 250 руб., а электромонтер получает от 10 тыс.руб.

Рабочие РЖД

Зато глава РЖД Владимир Якунин, по данным СМИ, получал по 4 млн.руб. до 5,5 млн.руб. в месяц, то есть в 133 (или в 183) раза больше, чем рядовой машинист.

В год, соответственно, Якунин без премий мог получать до 66 млн.рублей только по официальным данным. А вот президент России Владимир Путин за 2014 год заработал 7,654 миллиона рублей (за 2013 год — 3,6 миллиона).

Так что за год только при «чистой» зарплате (без премий и бонусов) экс-глава РЖД получал почти в 9 раз больше, чем президент России.

Шик-модерн

Несмотря на то, что многие сотрудники РЖД просто бедствуют, Якунин всегда демонстрировал (и до сих пор демонстрирует), что он не просто живет, а буквально «утопает» в роскоши.

Это хорошо заметно по его «замку» в подмосковном Акулинино. Кстати, в этом же районе кроме Якунина живут еще бывший пресс-секретарь Бориса Ельцина Сергей Ястржембский, «спарринг-партнер Путина по дзюдо» Аркадий Ротенберг, глава «Транснефти» Николай Токарев, почти все руководство «Ростеха» и многие влиятельные силовики.

Именно там, в Акулинино, располагается «резиденция Якунина» .

На участке почти в 7 га расположился комплекс из шести домов, включая хозяйственные постройки. Есть теннисный корт. В трехэтажном основном доме — бассейн, массажный кабинет, кинотеатр и оранжерея. Ближе к лесу, метрах в 100 от дома, — облагороженные пруды.

Стоит отметить, что Якунин всегда ценил своих соседей по дачам (дворцам, особнякам и т.д.). Впрочем, соседями бывшего главы РЖД, как правило, были люди влиятельные и обеспеченные.

К примеру, в ноябре 1996 года Владимир Якунин стал одним из учредителей дачного кооператива «Озеро» , наряду с Владимиром Путиным и будущим олигархом Юрием Ковальчуком.

Кипрское Акулинино

Весьма любопытно, что до февраля 2011 года собственником участка в Акулинино значился сам Якунин, но затем земля была переписана на кипрскую Mirolo Investments Ltd.

Офшорная компания Mirolo — не чужая Якунину. По данным СПАРК, эта компания владеет петербургским ООО «Акулинино», которым руководит Сергей Башков.

Дача Якунина. Фото russiantourism.ru

Он же возглавляет юридический департамент Venture Investments & Yield Management, инвестиционной и управляющей компании сына Владимира Якунина — Андрея.

Бизнес-клан Якуниных

Теперь стоит разобраться, откуда у Владимира Якунина и его семьи такие богатства. Российские оппозиционеры уже смогли выяснить многие подробности того, как устроен семейный бизнес клана Якуниных.

К примеру, в июле 2013 года Алексей Навальный** опубликовал расследование, раскрывающее офшорные схемы тогдашнего главы РЖД. Блоггер и сотрудники Фонда борьбы с коррупцией* обнаружили целую «бизнес-империю» Якунина и его сыновей, фирмы которой зарегистрированы в офшорах по всему миру .

Навальный обратился, в частности, к президенту Путину и председателю правительства Дмитрию Медведеву с требованием отставки Якунина и публичного расследования деятельности его семьи. Также заявления были отправлены в Генпрокуратуру, Следственный комитет, всем парламентским партиям. Впрочем, силовики не стали предъявлять к Якунину никаких претензий.

Андрей Якунин, сын экс-президента ОАО «РЖД»

Про семью господин Якунин действительно не забывает. Младший его сын Виктор Владимирович Якунин с середины 2000-х работает в российском офисе трейдинговой компании Gunvor у друга Путина и самого Якунина-старшего — Геннадия Тимченко.

Старший сын экс-главы РЖД, по данным Алексея Навального, постоянно проживает с семьей в Лондоне в доме, купленном в 2007 году за 4,5 миллиона фунтов стерлгингов и зарегистрированном на панамский офшор.

Вначале Андрей Якунин был соучредителем компании «Тристар Инвестмент Холдингс», занимал пост директора британской инвестиционной компании Venture Investments & Yield Management (VIYM). По данным СМИ, VIYM участвует в крупных девелоперских проектах на землях РЖД .

Любимая жена Якунина Наталья совместно с сыновьями главы «Ростеха» Сергея Чемезова, его заместителя Владимира Артякова и дочерью руководителя «Транснефти» Николая Токарева владеет гостиничным комплексом «Меридиан» в Геленджике.

Рекламный маневр

Не стоит думать, что только Якунин из руководства РЖД сумел «озолотиться», благодаря этой государственной корпорации. Взять, к примеру, бывшего начальника департамента корпоративных коммуникаций РЖД Сергея Михайлова.

Он является бенефициаром влиятельного PR-агентства «Михайлов и партнеры», которым управляет через ряд кипрских оффшоров, на которые и выводятся деньги, получаемые Михайловым от госконтрактов. Как удалось выяснить журналистам, агентство «Михайлов и партнеры» имеет довольно большой опыт в сотрудничестве с ОАО «РЖД», так как оно получало от железнодорожной монополии очень выгодные заказы.

Сергей Михайлов, бывший начальник корпоративных коммуникаций РЖД

Более того, в декабре 2014 года стало известно, что Виталий Кривенко, работавший заместителем начальника корпоративных коммуникаций РЖД, оказался основным владельцем компании «Лайса» , получившей 15-летний контракт на продажу всей рекламы «Российских железных дорог». При этом Виталий Кривенко – это давний соратник Сергея Михайлова.

Так что теперь уже бывшие топ-менеджеры РЖД сосредоточили в своих руках все многомиллиардные контракты на рекламу железнодорожной монополии.

Охранная сфера

Другие «железнодорожники» тоже не отстают от Михайлова и Кривенко. Взять, к примеру, теперь уже бывшего вице-президента РЖД по корпоративной безопасности Александра Бобрешова (экс-сотрудника ФСБ), который ушел из этой госкорпорации в сентябре 2015 года .

Так вот Бобрешов в свое время был президентом и совладельцем петербургского некоммерческого партнерства «ЛВБ-холдинг» и ООО «ЛВБ-холдинг» (доля — 63%), в который входит больше 20 охранных предприятий в Петербурге, Москве, Краснодаре, Самаре, Пскове и Волгограде.

Не трудно догадаться, что свято следуя корпоративным традициям топ-менеджеров ОАО «РЖД» по работе с аффилированными структурами, он тут же подключил к сотрудничеству с транспортной монополией свои ЧОПы.

К примеру, партнерами РЖД являются краснодарские ЧОПы из компании «Русь» и волгоградские ЧОПы «Кобальт-А», «Кобальт-С», «Кобальт-РТ». Все они входят в «ЛВБ-холдинг». А в Москве еще одна «дочка» этого холдинга — ЧОП «Цербер» проводит общие проекты с ЧОП «РЖД-охрана».

Александр Бобрешов, бывший вице-президент РЖД по корпоративной безопасности

Однако, видимо, в случае Бобрешова сказалась «чекистская сноровка», и он догадался вовремя уйти из числа владельцев «ЛВБ-холдинга» и хотя бы формально передать полномочия собственной родственнице Татьяне Савиной, которой теперь владеет 63% холдинга. Но фактически контролирует его все равно Бобрешов, а, значит, он и получает деньги с РЖД для нужд его личного бизнеса.

Бухгалтер и «завхоз»

Далее рассмотрим пример еще одних «продолжателей корпоративных традиций» — первого вице-президента РЖД Вадима Морозова, ответственного за координацию производственно-хозяйственной деятельности РЖД, и главного бухгалтера РЖД Галины Крафт.

Как выяснилось, ранее (с октября 2003 года по июнь 2004 года) Вадим Морозов был министром путей сообщения РФ, а Галина Крафт – заместителем руководителя департамента финансов МПС. А вот затем эта «сладкая парочка» оказалась совладельцами ООО «Желдорстрой» , которое, как можно догадаться из названия, имеет непосредственное отношение к строительству железнодорожных объектов.

Вадим Морозов, первый вице-президент РЖД

Кстати, Галина Крафт расширила свой бизнес до семейного, ведь ее супруг — Якоб Крафт возглавляет «Ямальскую железнодорожную компанию» (ЯЖДК). Более того, он владеет 10% акций этой компании. Кстати, ЯЖДК в августе 2015 года решила купить для своего руководства внедорожник Toyota Land Cruiser 150 PRADO за 2 млн 890 тыс. рублей и пикап Mitsubishi L200 за 1,7 млн рублей. Как говорится, «красиво жить не запретишь» (особенно за казенный счет).

ЯЖДК с успехом занимается перевозками от станции Коротчаево до Ямбурга и Надым-пристани и развивает железнодорожную инфраструктуру ЯНАО, привлекая инвестиции для завершения строительства участков Коротчаево — Новый Уренгой — Надым и Новый Уренгой — Ямбург. Да и как ЯЖДК не работать успешно, если жена руководителя компании – главный бухгалтер ОАО «РЖД».

Подарки для РЖД

Теперь рассмотрим пример деятельности московской фирмы «ЭВО импрэшнс» (EVO Impressions), которая занимается продажей подарков и организацией «корпоративов». Казалось, при чем тут РЖД? А притом, что владельцы «ЭВО импрэшнс» Михаил Лапидус (70% акций EVO Impressions) и его сестра Наталия (15% акций) – это дети старшего советника президента РЖД Бориса Лапидуса.

Разумеется, советник главы РЖД Лапидус так же не изменяет корпоративным традициям. Вот так вот «ЭВО импрэшнс» оказалась поставщиком ценных праздничных подарков, которые были оплачены из бюджета ОАО «РЖД», а среди основных клиентов «ЭВО импрэшнс» как-то «внезапно» оказался «РЖДстрой».

Таким образом, становится ясно, что практически все топ-менеджеры ОАО «РЖД» получают неплохой доход от аффилированных с собой компаний, которые становятся неизменными подрядчиками РЖД.

«Список Магнитского» на Московском узле

Еще одним «сомнительным» топ-менеджером РЖД является Петр Кацыв (вице-президент РЖД по развитию Московского транспортного узла). Он пришел в эту корпорацию в октябре 2015 года, а до этого он трудился в правительстве Московской области.

В Интернете есть данные, что Петр Кацыв мог быть учредителем ЗАО «Интер-Бизнес». В здании, где сдавало в аренду помещения ЗАО «Интер-Бизнес», находится офис ГУП МО «Мострансавто» , которое долгое время курировал все тот же Петр Кацыв в качестве министра транспорта региона.

Петр Кацыв, вице-президент РЖД по развитию Московского транспортного узла

Со временем ООО «Инавто», принадлежащее Денису Кацыву (сыну вице-президента РЖД), стало одним из основных поставщиков автотранспорта «Мострансавто» . Так что семья Кацывов весьма активно получала (и, видимо, до сих пор получает) госзаказы от правительства Московской области.

Стоит отметить, что Петр и Денис Кацывы стали фигурантами финансовых скандалов не только в РФ, но и в США. Так подконтрольные Денису Кацыву компании в США подозреваются в отмывании похищенных из российского бюджета $230 млн. Ранее американский суд арестовал эти активы.

Напомним, что еще в сентябре 2013 года американская прокуратура подала заявление о конфискации активов в рамках так называемого «дела Магнитского». В США полагают, что похищенные из российского бюджета деньги, о которых заявлял аудитор Сергей Магнитский, были отмыты, в частности, путем приобретения недвижимости в Нью-Йорке.Американская прокуратура заподозрила в причастности к этому структуры, аффилированные с кипрской компанией Prevezon Holdings Limited. Ее единственным акционером является Денис Кацыв.

Так, по мнению американских следователей, именно на счета кипрской компании Prevezon Holdings Ltd была перечислена часть средств из 230 миллионов долларов , похищенных из российской казны .

Уже вслед за этим компания Prevezon занялась скупкой недвижимости в Нью-Йорке. В итоге суд арестовал несколько подконтрольных Кацыву-младшему объектов дорогостоящей недвижимости в фешенебельном районе Манхеттен, а также денежные средства, хранящие на счетах компаний, подвластных сыну бывшего министра транспорта Подмосковья. Стоимость арестованных активов оценивалась примерно в 24 миллиона долларов.

Круговая порука мажет, как копоть

Получается, что сын вице-президента РЖД может быть причастен к выводу из бюджета РФ суммы, эквивалентной 230 миллионов долларов, но силовики ничего не предпринимают по этому поводу.

По слухам, если ранее семейство Кацывов «крышевал» Якунин, то теперь новой «крышей» для бывшего подмосковного министра стал Белозеров.

Анализ «деяний» большинства топ-менеджеров РЖД, начиная от глав департаментов и заканчивая самим президентом ОАО «РЖД», ясно дает понять, насколько велики масштабы коррупции в этой организации.

Очевидно, что замешанного в «лоббистских скандалах» Олега Белозерова, считающегося «человеком Ротенбергов», нельзя было назначать на пост главы РЖД. Эксперты считают, что при нем в этой транспортной монополии сохранилась та же «круговая порука», которая сложилась еще при Якунине. К тому же это «порука» стала «более масштабной».

Видимо, у Кремля есть лишь один шанс спасти «Российские железные дороги» от полного разорения. Для этого надо срочно выгнать из РЖД всех «ставленников Якунина», снять с должности Белозерова и назначить новыми топ-менеджерами людей, не связанных с финансовыми интересами «верхушки» РЖД.

И чем, скорее Кремль избавится от Белозерова и «якунинцев», тем лучше будет для железнодорожной монополии. В противном случае ОАО «РЖД» может «развалиться» уже в ближайшие годы.

****

Несостоятельный рекламный партнер РЖД: в отсутствие Якунина у «Лайсы» кончились деньги

Рекламное агентство «Лайса» не смогло получить кредит в банке «Открытие» на покупку доли в операторе наружной рекламы Russ Outdoor, рассказал «Ведомостям» источник, близкий к Russ Outdoor. Банк отказал «Лайсе» в кредите из-за нестабильной ситуации на рынке наружной рекламы, говорит человек, близкий к этой компании. Правда, «Лайса» и сама планировала отказаться от займа, уточняет он: привлекать деньги в нынешней экономической ситуации и с высокими банковскими ставками нецелесообразно. Банк согласился с этим решением, добавляет собеседник «Ведомостей». Представитель банка «Открытие» не стал это комментировать.

Этой весной основатель Russ Outdoor Максим Ткачев и его партнеры договорились продать «Лайсе» свои доли в компании (всего 20,72% акций). Также доли в Russ Outdoor хотели продать известный американский инвестор, основатель телеканала CTC Питер Герви (21,85%) и компания Marathon Outdoor Cooperatief (6%). По итогам сделки «Лайса» могла бы стать владельцем 48,57% акций Russ Outdoor. Остальные 26,43% акций остались бы у «ВТБ капитала», 25% – у французской компании JCDecaux, рассказывали сотрудники медийных компаний.

Но сделка затягивалась из-за того, что «Лайса» не могла договориться о получении кредита. «Лайса» была готова заплатить за долю в Russ Outdoor $46 млн, рассказывали «Ведомостям» сотрудники двух крупных операторов наружной рекламы. А человек, близкий к «Лайсе», утверждал, что сумма «намного больше».

Инвестбанк «ВТБ капитал» оценивал свою долю в Russ Outdoor в конце прошлого года в 3 млрд руб., следует из его отчетности. В этом случае вся Russ Outdoor могла быть оценена в 11,35 млрд руб., а доля Ткачева и его партнеров – в 2,35 млрд руб.

Но в процессе переговоров сумма сделки постоянно менялась «из-за экономической ситуации в стране и кризиса на рынке наружной рекламы», говорит человек, близкий к акционерам «Лайсы». Стоимость Russ Outdoor за последние несколько месяцев заметно снизилась, добавляет источник в Russ Outdoor.

Впрочем, источники в Russ Outdoor и «Лайсе» не считают, что сделка окончательно сорвалась. «Компании ведут переговоры о дальнейшем возможном взаимодействии, но о деталях и форме сотрудничества компании пока не договорились», – утверждают они.

Russ Outdoor – крупнейший оператор на рынке наружной рекламы в России. У компании 32 000 поверхностей в 54 городах страны. Ее выручка в 2014 г. составила 5,72 млрд руб., чистый убыток – 867 млн руб.

«Лайса» в течение 10 лет является эксклюзивным партнером РЖД по размещению рекламы в составах и на железнодорожных станциях. У самой «Лайсы» сравнительно небольшая выручка – 767,2 млн руб. в 2014 г. Но компания хотела привлечь заем под залог акций Russ Outdoor.

Гендиректор «Эспар-аналитик» Андрей Березкин считает, что «Лайса» не сможет выкупить долю в Russ Outdoor, пока ситуация на рекламном рынке не наладится. Тем более что в этом году операторы должны выплатить городу очередной платеж по договору. Банк мог посчитать, что компании будет сложно обслуживать кредит, резюмирует Березкин.

Представители «Лайсы» и Russ Outdoor отказались от официальных комментариев.

Продолжаем разговор о текущей ситуации в руководящих структурах ОАО «РЖД», который мы начали с публикации, посвящённой обновленному совету директоров монополии. Сегодня настала очередь главного исполнительного органа компании — правления.

Мы — ребята-октябрята

Год назад, описывая расклады в верхушке РЖД, vgudok.com условно выделил в ней несколько основных групп: «технари», «лоббисты», «технократы» и «смотрящие». «Технари-железнодорожники» группируются вокруг представителя команды карьерных железнодорожников — первого заместителя гендиректора Анатолия КРАСНОЩЁКА, который в настоящее время координирует действия штаба монополии по борьбе с коронавирусом. Сейчас первый замгендира РЖД, по сути, отвечает за все подразделения компании и за операционную работу. Это ли не подтверждение «человека номер два» в корпорации? Вокруг г-на Краснощёка собрались опытные специалисты, его бывшие сослуживцы по Октябрьской железной дороге: начальник Дирекции тяги Олег ВАЛИНСКИЙ, начальник Центральной дирекции инфраструктуры Геннадий ВЕРХОВЫХ и директор РЖД по пассажирским перевозкам Дмитрий ПЕГОВ. К этой же группе примыкают протеже Краснощёка: директор Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) Алексей ШИЛО и начальник Центральной дирекции управления движением Павел ИВАНОВ.

Во многом благодаря старым связям с Краснощёком и Валинским держится на плаву начальник Департамента безопасности движения Шевкет ШАЙДУЛЛИН, являющийся главой целого семейного клана. В ноябре 2019 года его сын Марат стал заместителем начальника МЖД по территориальному управлению. Ещё раньше  аналогичную должность на Куйбышевской железной дороге занял брат Шевкета Нургалиевича Шамиль. Чтобы избежать конфликта интересов, по распоряжению Олега Белозёрова вопросы безопасности движения, подконтрольные родственникам Шайдуллина,  рассматривает Анатолий Краснощёк.

Группу «технарей» отличает известная стабильность, чему есть очевидные причины. Все вышеперечисленные руководители отвечают за основной функционал железной дороги, резкие кадровые подвижки на данных позициях могут непосредственно отразиться на операционной деятельности компании, а значит, должны быть обусловлены исключительно серьёзными причинами. Короче, здесь требуется семь раз отмерить, прежде чем отрезать.
 

Тем не менее, в желающих покуситься на доминирующую позицию «технарей», которая вызывает в недрах РЖД определённое раздражение, недостатка не наблюдается. Отсюда разговоры об уходе Краснощёка из монополии, которые возникли буквально с момента его назначения. В декабре 2019 года слухи разгорелись с новой силой. После выхода из отпуска своей деловой активностью Анатолию Анисимовичу удалось эти обсуждения нивелировать, но ненадолго. На его место даже прочат Олега Валинского, что так же выглядит элементом провокации.

Впрочем, подобные инсинуации можно расценивать скорее как проявление слабости недоброжелателей. Добавим, что в прошлом году после снятия Владимира Молдавера с поста начальника Московской железной дороги Краснощёку удалось провести на эту должность «октябрёнка» Михаила Глазкова.

Инфраструктурная революция

Принадлежность к влиятельной группе «технарей», разумеется, не гарантия от неприятностей. Например, говорят, что отношения Павла Иванова с генеральным директором РЖД далеки от идеала. Явно сгущаются тучи над головой Геннадия Верховых. Неблагополучие в подведомственном ему инфраструктурном блоке отразилось в оргштатных трансформациях. В марте 2019 года глава Департамента капитального строительства Андрей МАКАРОВ был назначен заместителем генерального директора ОАО «РЖД» по вопросам строительного комплекса вместо Олега ТОНИ. У Андрея Сергеевича не совсем характерная для руководителей монополии биография: филолог по образованию, он попал на железную дорогу в качестве бухгалтера, но в итоге обрёл себя на строительной стезе. На новом месте Макаров отметился кадровой чисткой, в течение недели после назначения сменив всё руководство Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта. Некоторые наблюдатели считают, что именно эта чистка привела к полной дезорганизации строительного блока монополии и провалам на Восточном полигоне.

Олег Тони сохранил статус заместителя гендиректора и членство в правлении, получив в кормление Центральный транспортный узел, параллельно возглавив Центр по развитию Московского ТУ. Предполагают, что данное назначение является плавным выходом Олега Тони из монополии. Хотя, как показал последний год с его проблемами на Восточном полигоне, г-н Тони нужен РЖД не менее, чем эта высокая должность в монополии нужна самому Тони.  

Наиболее существенные изменения произошли в группе «лоббистов», которая, собственно, перестала существовать.

Неопределёнными можно назвать и новые функции главного инженера РЖД Сергея КОБЗЕВА. До сих пор обширный опыт не помогает, а личные недостатки мешают Сергею Алексеевичу раскрыть себя в компании. В мае 2019 года он получил кураторство над проектами по высокоскоростному движению и возглавил совет директоров АО «Скоростные магистрали». Тема эта последовательно затухает, несмотря на спорадические попытки руководства РЖД вдохнуть жизнь в этот зомби-проект, так что и это назначение можно рассматривать как почётную ссылку.

Последнее серьёзное перемещение в инфраструктурном блоке случилось в декабре минувшего года, когда отправился в отставку первый заместитель начальника Дирекции развития железных дорог Восточного полигона Александр Терлеев, который, по сути, руководил данной структурой. Дирекцию в ранге заместителя генерального директора РЖД возглавил экс-глава Хакасии Виктор ЗИМИН, некогда имевший опыт работы на Красноярской железной дороге. Таким образом, был найден стрелочник, наказанный за срыв работ на Восточном полигоне в 2019 году, и одновременно назначен ответственный за будущие провалы. В результате всех этих кадровых перипетий в инфраструктурном блоке образовалось несколько центров силы, что существенно ослабляет потенциал Геннадия Верховых.

Наиболее существенные изменения произошли в группе «лоббистов», которая, по сути, перестала существовать. В эту небольшую, но яркую группу год назад мы включили самодостаточные фигуры, чьи связи и возможности позволяли решать вопросы на благо монополии самостоятельно, без привлечения личного ресурса главы РЖД.

Таких тяжеловесов, как Петр Кацыв и Александр Мишарин, в прошлом году Белозёров отправил на пенсию. Тем паче, что лоббируемые ими направления утратили прежнюю актуальность. О стагнации идеи высокоскоростного движения, признанным энтузиастом которого являлся Мишарин, мы уже говорили, а после запуска МЦК и МЦД вопросы взаимодействия со столичными и подмосковными властями, которыми ведал Кацыв, отошли на второй план. Из когорты лоббистов на посту остался лишь статс-секретарь РЖД Анатолий МЕЩЕРЯКОВ, отвечающий за информационную политику и взаимодействие с органами власти. К этой же весьма авторитетной группе можно отнести ещё двух господ: первого заместителя генерального директора монополии Вадима Михайлова и заместителя главы компании Вячеслава Павловского.

О главном экономисте ОАО «РЖД» мы уже неоднократно рассказывали. Г-н Михайлов, безусловно, один из самых авторитетных «топов» корпорации. Выходец из московского офиса «Эрнст энд Янг» управляет экономическом блоком более чем уверенно, параллельно делая заявления, касающиеся стратегического развития монополии. Именно Михайлов защищал интересы РЖД во время всех последних тарифных войн, представляя Новую Басманную на переговорах с ФОИВами и членами Совета потребителей. Не стоит забывать и о том, что г-н Михайлов является ключевой фигурой на переговорах с правительством и крупнейшими клиентами монополии по дотационной и доходной части бюджета компании.

Лоббистской деятельностью, в том числе и за рубежом, по своим должностным обязанностям занимается и ещё один зам Белозёрова — глава «железнодорожного МИДа» Вячеслав Павловский. Выпускник МГИМО, полиглот и дипломат высшей категории курирует международную деятельность монополии с 2016 года. И параллельно помогает «внутренним» лоббистам решать серьёзные вопросы «дома». В том числе и по линии законодательной власти и регуляторов, среди которых хватает ярых антагонистов РЖД. Чего только стоит Федеральная антимонопольная служба, постоянно пытающаяся укусить компанию. Как все мы знаем, пытается безрезультатно, перманентно уступая в кулуарных боях железнодорожникам в лице как раз-таки представителей блока «решал-лоббистов».

Наблюдение за наблюдающими

Ожидаемо растёт группа «смотрящих», которая состоит из назначенцев Олега Белозёрова и лиц, которым он доверяет. Это, прежде всего, заместитель генерального директора по вопросам внутреннего контроля и аудита Анатолий ЧАБУНИН и его бывший сослуживец по Минэнерго заместитель гендиректора по вопросам управления дочерними обществами и распоряжения имуществом Андрей СТАРКОВ.

Во второй половине 2019 года участились разговоры об уходе Старкова. Тем не менее, в декабре 2019 года Старков добился ухода гендиректора АО «РЖД Логистика» Вячеслава Валентика и начал зачистку предприятия от его людей. Однако этот кадровый манёвр стал «лебединой песней» в РЖДшной карьере Старкова. В июне совет директоров госкомпании снял его с должности замгендира, разжаловав до обычного директора, и вывел из состава правления. Есть версия, что именно волюнтаристская кадровая политика топ-менеджера, который не считался с устоявшейся корпоративной культурой РЖД, стала одной из причин его отставки. Кроме того, в условиях кризиса и падения грузоперевозок возрастает значение доходов от продажи непрофильных активов, дополнительный импульс, которому должен придать новый куратор этого направления, замгендира РЖД Александр ПЛУТНИК. Этот менеджер, которого называют креатурой главы ВЭБ Игоря Шувалова, кроме прочего скрепит взаимовыгодный бизнес-союз двух госкорпораций: ВЭБ выкупил почти треть эмиссии «вечных облигаций» РЖД.

Среди новых лиц в группе «смотрящих» — Владимир ГАПОНЬКО. В январе 2020 года последнего назначили директором ОАО «РЖД» по операционной эффективности — начальником Департамента экономики, а совсем недавно Владимир Викторович стал членом правления.

«Смотрящие» ведают финансово-экономическими вопросами и управлением имуществом, причём зачастую действуя помимо куратора этих направлений — первого заместителя генерального директора Вадима МИХАЙЛОВА. То, что Михайлова время от времени называют одним из возможных преемников Олега Белозёрова, что, предположим, не добавляет ему доверия со стороны гендиректора РЖД. Однако, как в той поговорке про «ехать или шашечки», именно многоопытный и изощрённый г-н Михайлов позволяет монополии обеспечивать сводимость бюджета монополии, а в условиях кризиса-2020  сложно представить кого-то ещё на этой «расстрельной» должности.

Есть в правлении РЖД ещё один фигурант, который может быть отнесён к «смотрящим», правда, если он за кем и присматривает, то, скорее, за самим Олегом Белозёровым.

Непосредственным назначенцем Олега Белозёрова является и Сергей ПАВЛОВ. Как и в случае с Гапонько, у Сергея Алексеевича имеется профильное «железнодорожное» образование и стаж работы в якунинском РЖД, однако оба продвижению по службе обязаны непосредственно главе корпорации. Переход Павлова с поста главы дочерней структуры монополии «РЖД Интернешнл», которой он руководил шесть лет, на позицию первого заместителя гендиректора РЖД можно считать примером завидного карьерного роста.

Данное назначение, несомненно, снижает потенциал заместителя гендиректора по вопросам международных связей и внешнеэкономической деятельности Вячеслава ПАВЛОВСКОГО. Надо сказать, что у выходцев из МИДа как-то фатально не складывается «роман» с железной дорогой. Не оправдал доверия и прежний «отраслевой дипломат» — экс-директор Департамента международных связей Алексей Аверин, до недавнего времени пребывавший в статусе советника гендиректора.

Есть в правлении РЖД ещё один фигурант, который может быть отнесён к «смотрящим», правда, если он за кем и присматривает, то, скорее, за самим Олегом Белозёровым. Это Дмитрий ШАХАНОВ, заместитель генерального директора, курирующий управление персоналом и социальные вопросы. Шаханов имеет за плечами работу в правоохранительных органах и Главном контрольном управлении президента РФ. По информации СМИ, в 1997 году он вместе с Владимиром Путиным принимал участие в операции по вывозу Анатолия Собчака во Францию. Появление Шаханова на съезде «Единой России» в ноябре 2019 года ещё более чётко обозначило специфику его позиции в РЖД.

Наконец, уже традиционно замыкают наш обзор правления ОАО «РЖД» так называемые «технократы»: заместитель гендиректора по экономике Ольга ГНЕДКОВА, глава Правового управления Вадим БЫНКОВ, заместитель генерального директора по корпоративной безопасности Николай ФЕДОСЕЕВ и главный бухгалтер Елена ХАРЫБИНА. Это люди сами по себе, ни с кем особенно не блокирующиеся, да и не очень-то в этом нуждающиеся специалисты своего профиля, которые уже пережили и пересидели разных начальников и достаточно уверенно смотрят в будущее. 

В публикации использованы материалы аналитического выпуска «Кто есть кто в железнодорожной отрасли» Института исследования проблем железнодорожного транспорта (ИИЖТ).

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем новом разделе LIGHT 

Михаил Задорожный

	Якунин Владимир Иванович президент ОАО «РЖД», председатель правления Биография
	Морозов Вадим Николаевич первый вице-президент общее руководство и координация производственно-хозяйственной деятельности компании Биография
	Гапанович Валентин Александрович старший вице-президент главный инженер ОАО «РЖД» Биография
	Михайлов Вадим Валерьевич старший вице-президент по экономике и финансам Биография
	Решетников Валерий Ильич старший вице-президент по корпоративному управлению и стратегическому развитию Биография
	Крафт Галина Васильевна главный бухгалтер Возглавляет бухгалтерскую службу ОАО «РЖД». Биография
	Акулов Михаил Павлович вице-президент по пассажирским перевозкам — генеральный директор ОАО «Федеральная пассажирская компания» Биография
	Атьков Олег Юрьевич вице-президент по здравоохранению и работе с общественными организациями Биография
	Бабаев Салман Магомедрасулович вице-президент по коммерческой деятельности Биография
	Бобрешов Александр Сергеевич вице-президент по корпоративной безопасности Биография
	Воробьев Владимир Борисович вице-президент по инфраструктуре Биография
	Воротилкин Алексей Валерьевич вице-президент по локомотивному и вагонному хозяйствам Биография
	Епифанцев Сергей Николаевич вице-президент — статс-секретарь Биография
	Корнилов Георгий Викторович вице-президент по специальным программам Биография
	Лемешко Вячеслав Григорьевич вице-президент по организации железнодорожных перевозок Биография
	Салтанов Александр Владимирович вице-президент по международной деятельности Биография
	Тишанин Александр Георгиевич вице-президент по безопасности движения Биография
	Тони Олег Вильямсович вице-президент по строительному комплексу Биография
	Шаханов Дмитрий Сергеевич вице-президент по управлению персоналом и социальным вопросам Биография
	Бынков Вадим Иванович начальник Правового департамента Биография
	Гнедкова Ольга Эдуардовна начальник Департамента корпоративных финансов Биография
	Лапидус Борис Моисеевич генеральный директор ОАО «ВНИИЖТ» Биография
	Михайлов Сергей Владимирович начальник Департамента корпоративных коммуникаций Биография
	Старостенко Владимир Иванович советник президента ОАО «РЖД» Биография
	Целько Александр Витальевич начальник Западно-Сибирской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» Биография

Олег Валентинович Белозеров — генеральный директор и председатель правления ОАО «Российские железные дороги». В прошлом в трудовой биографии Белозерова Олега Валентиновича были посты руководителя Федерального дорожного агентства (2004−2009), заместителя министра транспорта (2009−2015) и первого заместителя министра транспорта России (2015). Имеет высшее звание государственной гражданской службы: Белозеров — действительный государственный советник Российской Федерации 1-го класса. Кандидат экономических наук.

Детство и образование Олега Белозерова

Будущий глава РЖД родился 26 сентября 1969 года на берегу Балтийского моря, в небольшом латвийском городке Вентспилсе, говорится в биографии Олега Белозерова в Википедии. По национальности Белозеров русский.

Отец — Валентин Борисович Белозеров — начал трудовой путь с должности рентгенолога в местной портовой больнице. Со временем практически полностью переключился на исполнение там же управленских функций в качестве заместителя главного врача.

Мать — Леонила Кирилловна Белозерова — невропатолог по специальности, многие годы отдала местной портовой больнице и железнодорожной поликлинике.

С ранних лет Олег Валентинович проникся любовью к спорту. В младшей школе занимался футболом, боксом, дзюдо и спортивной гимнастикой. С пятого класса всерьез увлекся легкой атлетикой. Особенно ему удавался бег на короткие дистанции и прыжки в высоту.

Другим его увлечением была математика. Белозеров рассказывал информационному агентству ТАСС, что ему всегда нравилось погружаться в алгоритмы и системы уравнений, искать кратчайшие пути решения задач. Это и предопределило его дальнейший жизненный путь: окончив школу в 1986 году, он сделал выбор в пользу Ленинградского государственного института экономики и финансов им. Н.А. Вознесенского (ныне СПбГЭУ) и специализации в области планирования промышленности.

Будущий главный железнодорожник успел отучиться на очном отделении всего год. После первого курса его призвали на военную службу. Служил Олег Валентинович сначала в приграничных войсках в Мурманской области, а перед самой демобилизацией — в спортивной роте.

Исполнив гражданский долг, Белозеров продолжил обучение в институте, но уже заочно. Параллельно практиковался в молодёжном научно-техническом центре «Гран», откуда произошло множество молодых предпринимателей постсоветской России. В 1992 году он стал дипломированным специалистом.

В интервью Наиле Аскер-Заде Белозеров говорил, что любовь к железным дорогам у него зародилась еще в детстве, когда он слушал рассказы мамы о железнодорожниках, наблюдал за приходившими в Вентспилс товарняками и регулярно ездил на поездах в Ригу. Страсть окрепла в студенческие годы, когда ему нередко приходилось добираться из Прибалтики в Ленинград и обратно.

В начале 2000-х годов Белозеров вернулся в аспирантуру в свою альма-матер. И в 2005 году защитил кандидатскую диссертацию по теме «Организация логистики поставок в вертикально интегрированных структурах корпоративного типа», получив степень кандидата экономических наук.

Олег Белозеров: карьера в девяностых

Свою трудовую биографию Олег Валентинович Белозеров начал в Санкт-Петербурге.

С 1992 по 1998 годы работал на руководящих должностях в частном секторе — сначала в «Экоконе», занимавшемся внедрением инновационных технологий в строительстве, затем в торговой фирме «СЗСП-94» и в ОАО «Лагун». Последнее занималось строительством и ремонтом инфраструктуры для «Ленэнерго».

Именно туда в 1998 году перешел Олег Валентинович, занявшись уже привычной для себя работой заместителя коммерческого директора. Тогдашний глава «Ленэнерго» Андрей Лихачев характеризовал Белозерова как быстрого, профессионального и уравновешенного руководителя. Лихачев вспоминал, что решение уйти из «Ленэнерго» будущий руководитель РЖД связывал с желанием получить опыт работы на государственной службе.

Впрочем, в первый раз на госслужбе он проработал недолго. В 2000 году Олег Белозеров стал начальником финансово-экономического отдела Аппарата полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе, но уже в 2001 снова вернулся в бизнес на должность замдиректора в ОАО «ЛОМО» — один из старейших петербургских заводов, производящий оптику гражданского и военного назначения.

С 2002 по 2004 год — генеральный директор Российской топливной компании, сформированной на базе бывшего министерства топливной промышленности.

Работа в Росавтодоре

В 2004 году Олег Белозеров снова попытал счастья в госсекторе. Проработав всего полгода в должности заместителя, уже в ноябре он стал руководителем Федерального дорожного агентства.

Одним из главных достижений Белозерова в «Росавтодоре» называлось проведение дорожной реформы, которая вылилась в принятие закона «О концессионных соглашениях», заложившего основы частно-государственного партнерства в строительстве автомагистралей. Благодаря новому закону появилась госкомпания «Автодор» и были построены первые в России платные дороги — например, часть трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург».

Среди прочего, при Белозерове была проведена программа строительства внеклассных мостов и реконструировано несколько важных транспортных артерий — в частности, Кольцевая автомобильная дорога и Большой Обуховский мост в Санкт-Петербурге, федеральная трасса М-5 «Урал», мост на о. Русский во Владивостоке.

Заместитель министра транспорта

В начале 2009 года Олег Белозеров вошел в первую сотню президентского кадрового резерва. В считанные недели после этого он получил назначение на должность заместителя министра транспорта РФ.

На этом посту за ним была закреплена реализация нескольких ключевых федеральных проектов, таких как транспортно-инфраструктурное обеспечение проведения саммита АТЭС во Владивостоке в 2012 году и Универсиады в Казани в 2013 году, запуск строительства моста через Керченский пролив в 2014-м.

СМИ писали, что еще в 2010 году Белозеров рассматривался в качестве одной из наиболее вероятных кандидатур на пост министра, но в итоге назначение так и не состоялось. Источники утверждали, что он был расстроен карьерной неудачей, но продолжил работать как будто ничего не произошло.

В августе 2011 года Олегу Белозерову был присвоен высший классный чин государственной гражданской службы: действительного государственного советника Российской Федерации 1 класса.

Ключевым событием в биографии Белозерова в министерстве транспорта стали Зимние Олимпийские игры 2014 года.

Подготовить главный российский курорт к приему Олимпиады было задачей не из простых. На момент, когда Россия выиграла заявку в МОК, Сочи жил в инфраструктурных рамках советской эпохи. Перестраивать его под запросы Олимпиады нужно было практически с нуля.

В сферу ответственности Белозерова вошла реконструкция железной дороги, которая связывала воедино районы растянутой по черноморскому побережью российской здравницы. Олег Валентинович стал куратором строительства новых автодорог, аэропорта и одного из первых современных железнодорожных вокзалов в России. Во время Игр он отвечал за качество работы всех транспортных объектов.

11 мая 2015 года Олег Белозеров был повышен в должности: он стал первым заместителем министра транспорта Максима Соколова.

В последние годы работы в Минтрансе Белозеров постепенно погружался в тематику железных дорог. С июля 2014 года он по должности входил в совет директоров ОАО «РЖД» и отвечал за курирование инвестиционной составляющей проекта строительства высокоскоростных железных дорог.

Олег Белозеров: новый президент РЖД

20 августа 2015 года Олег Белозеров стал президентом ОАО «Российские железные дороги».

О назначении Белозерова сообщил председатель правительства Дмитрий Медведев, в тот же день подписавший прошение об отставке его предшественника Владимира Якунина.

Олег Белозеров принял РЖД в тяжелое время — чистый убыток по МСФО граничил со 100 миллиардами рублей, компания регулярно повышала тарифы, а средства для закрытия финансовой дыры было вынуждено ежегодно предоставлять государство. Темпы роста тарифов на перевозки людей и грузов в тот момент многократно превосходили скорости движения составов и модернизации железнодорожной статичной и подвижной инфраструктуры. Регулярно лихорадило рынок пригородных пассажирских перевозок.

На первой же встрече Медведев потребовал от нового главы РЖД привести бюджет компании в соответствие параметрам нынешнего состояния экономики, сократить расходы корпорации на 10% и навести порядок с пассажирскими перевозками, говорится в биографии Олега Белозерова в Википедии.

По мнению гендиректора исследовательской компании «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистрова, задачей Белозерова было сделать из квази-министерства путей сообщения современную компанию с современными принципами управления и ориентацией на прибыль.

9 ноября 2016 года Олег Валентинович Белозеров отчитался о первых результатах своей работы президенту. Руководителю удалось найти способ урезать ежегодные расходы монополии на 100 миллиардов рублей — ровно на ту сумму, которой РЖД не хватало в 2014 году. Выяснилось, что Российские железные дороги могут генерировать прибыль: по итогам 2016 года компания оказалась в плюсе на 3,7 миллиардов рублей после уплаты налогов.

Сократить расходы получилось, в том числе, за счет локализации производства. Например, в Википедии сообщается, что с 2016 года РЖД отказалась от закупки японских 100-метровых рельсов, заключив контракты с отечественными производителями.

Агентство Интерфакс отмечало, что топ-менеджеру удалось свести к нулю бюджетные субсидии на инфраструктуру с одновременным предоставлением льгот заказчикам грузоперевозок в промышленности, а также ввести специальные летние тарифы для школьников и студентов в пассажирском сообщении.

Олег Белозеров поменял принципы оплаты работы топ-менеджмента, увеличив число параметров оценки эффективности работы главы РЖД. Помимо этого, были проиндексированы зарплаты и расширены социальные гарантии для всех сотрудников железной дороги. В 2019 году, по данным опроса ВЦИОМ, РЖД вошли в тройку самых желанных мест для трудоустройства россиян.

В конце 2016 года СМИ сообщали, что по ряду основных показателей АО «РЖД» достигла исторического максимума, в частности, по погрузке и грузообороту. Впоследствии эти цифры продолжили расти. В 2018 году объемы перевозок грузов на 2,5% превысили пиковое значение советского периода 1988 года с долей железнодорожного транспорта (без учета специализированного трубопроводного) в 88% — это почти 15-летний максимум в грузообороте всей транспортной системы страны.

В апреле 2019 года АО «РЖД» установила рекорд суточной погрузки за последние 11 лет — 3,9 млн. тонн. Также по итогам 2018 года была достигнута самая высокая отметка пассажирооборота за последние 10 лет — 1 млрд. 157 млн. человек.

Участие в московских проектах

10 сентября 2016 года состоялось открытие Московского центрального кольца (МЦК). За реализацию этого проекта в 2017 году Владимир Путин объявил благодарность руководителю РЖД Олегу Белозерову.

15 ноября 2017 года на рабочей встрече Путина с Белозеровым и мэром Москвы Сергеем Собяниным был представлен новый совместный проект железнодорожной монополии и столичного правительства — «Московские центральные диаметры» (МЦД).

МЦД представляют собой электрички, которые отправляются из пригородов, проходят через весь город и курсируют с интервалами поездов метро.

Пять линий МЦД, как писали в новостях, рассчитаны на перевозку 391 млн. пассажиров в год, призваны полностью интегрировать пригородные поезда в транспортный комплекс столицы и, таким образом, улучшить транспортную ситуацию в Москве и Подмосковье.

В настоящее время строительство линий МЦД продолжается. 21 ноября 2019 года по первому и второму диаметрам в направлениях «Нахабино — Подольск» и «Лобня — Одинцово» поехали первые поезда.

Белозеровский плацкарт

Летом 2018 года СМИ сообщили, что к 2025 году РЖД прекратит закупку плацкартных вагонов. Также говорилось о разработке нового вагона, предусматривающего «улучшение условий для индивидуального комфортного проезда пассажиров».

В октябре 2018 года железнодорожники объяснили, что имели в виду: планировалось сохранить концепцию открытого вагона, но при этом каждый пассажир мог бы оградить себя от взглядов попутчиков.

«У пассажира должно быть индивидуальное пространство. Возможно, пространство-трансформер, чтобы его можно было формировать индивидуально под себя, под личный комфорт», — цитировал телеканал «Красная Звезда» главу РЖД Олега Белозерова.

Новые плацкартные вагоны для РЖД разработали два завода: «Вагонреммаш» и «Трансмашхолдинг». Первый модернизирует уже существующие вагоны, второй выпускает новые. Все новые плацкартные вагоны отличает наличие шторок, столиков и розеток у каждого пассажира. Главная особенность проекта ТМХ — наличие душа. В статье «Комсомольской правды», посвященной новинке, вагон нового типа прозвали «белозеровским».

Первые вагоны «Вагонреммаша» отправились в рейс из Ростова-на-Дону в марте 2019 года. Вагоны ТМХ обещают пустить осенью того же года. Стоимость билетов сохранилась прежняя, как и в обычном плацкарте — на сайте РЖД невозможно отличить новые вагоны от привычных.

Олег Белозеров и приватизация РЖД

Консалтинговая компания Brand Finance признала бренд АО «РЖД» одним из самых дорогих среди российских компаний. Его капитализацию оценили в 159 млрд. рублей. Таким образом, железнодорожный гигант обошли лишь «Сбербанк», «Газпром», «Лукойл» и «Роснефть». Как сообщалось в новостях, за бренд АО «РЖД» дорожает с каждым годом — в 2018 году, например, на 35%.

Осенью 2019 года Олег Белозеров выступил против возможной приватизации РЖД. По мнению главы компании, она имела бы негативные последствия.

«При акционировании, мне кажется, что мы не получим нужного экономического результата, а вот какое-то количество непрогнозируемых проблем сможем получить. И тот формат, который есть на сегодняшний момент, самый эффективный. Если выстроится нормальная система прейскуранта с хорошей прибыльностью, доходностью, тогда, может быть, и можно будет рассматривать алгоритм приватизации», — цитировали СМИ Олега Белозерова.

При приватизации ОАО «РЖД» компания получит не экономический эффект, а определенное количество непрогнозируемых проблем, также отметил Белозеров, так как, цена активов (5 трлн руб.) и прибыль компании (за 2019 г. — 27 млрд руб.) не отражают «правильную и справедливую стоимость российских железных дорог».

Местное время, беспилотные «Ласточки», БАМ и Транссиб

В августе 2018 года РЖД прервали многолетнюю традицию и начали указывать в билетах местное время.

За четыре года работы Белозерова существенно расширилась сеть маршрутов скоростных поездов «Ласточка», которые теперь курсируют по 20 межрегиональным направлениям и в пригородных зонах Сочи, Калининграда, Екатеринбурга, Перми, Санкт-Петербурга и Москвы.

Олег Белозеров анонсировал, что на российские железные дороги выйдут поезда без машинистов. Запуск первых запланирован на 2021 год — они начнут курсировать по МЦК. Первый беспилотный поезд «Ласточка» в августе 2019 года глава РЖД лично протестировал на экспериментальном железнодорожном кольце в московской Щербинке. В ноябре 2019 года прокатиться на беспилотнике предложили и президенту Владимиру Путину.

В настоящее время РЖД занимается реконструкцией Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей, подходов к портам Юга и Северо-Запада.

В 2019 году был введен в эксплуатацию железнодорожный обход Краснодара — полностью электрифицированная двухпутная магистраль, соединяющая Поволжье с портами на берегах Азовского и Черного морей.

Зарплата и доходы Олега Белозерова

Начав отчитываться о доходах и не боясь компромата в свой адрес, Белозеров делает это ежегодно.

Впервые данные о доходах своего нового главы «Российские железные дороги» раскрыли в мае 2016 года. Согласно отчетности, Олег Белозеров заработал в 2015 году 86,2 млн. рублей и не имел никакого имущества. Доход его супруги тогда составлял 19,4 млн. рублей. В ее собственности значились квартира площадью 193 кв. метра и три автомобиля марок М-21, ГАЗ-21И и Land Rover Range Rover.

В 2017 году Олег Валентинович заработал вдвое больше: 180,5 миллиона рублей. Эта сумма сложилась из зарплаты в РЖД (154,3 миллиона рублей) и дохода от вкладов в банках. Об этом говорилось в опубликованных на сайте компании документах.

По итогам 2018 года Белозеров стал еще богаче: он отчитался уже о более 220 млн. заработанных рублей с по-прежнему полным отсутствием недвижимого и движимого имущества. Доход жены главы РЖД был оценен в 18,2 млн. рублей. Ранее декларировавшиеся квартира и автомобили, а также машино-место площадью 14,4 кв. м за ней сохранились.

Оценки работы, компромат на Олега Белозерова

Эксперты оценивают Олега Валентиновича как «деполитизированного антикризисного топ-менеджера». «Коммерсантъ» причислял к заслугам Белозерова во время его работы в Росавтодоре «снижение уровня коррупции в сфере дорожного строительства».

Придя в РЖД, Белозеров призвал наделенных властью коллег быть «скромнее, думать о людях, не отрываться от земли, двигаться вперед вместе с коллективом, а не как-то индивидуально».

Призыв Олега Белозерова привел к серии увольнений и уголовных дел, говорится в биографии главы РЖД в Википедии. В феврале 2016 года руководители двух «дочек» РЖД — ТТК и «Росжелдорснаба» ­- были уволены после попытки купить себе служебный Mercedes-Benz S500 за 9 миллионов рублей.

Против нескольких руководителей центрального аппарата и региональных подразделений РЖД были возбуждены уголовные дела. Ходят слухи и возможных перегибах — например, в социальных сетях писали о намерении Олега Белозерова проводить регулярные проверки руководителей на детекторе лжи.

Между тем, бывшие коллеги Белозерова в беседе со СМИ называют его порядочным и взвешенным человеком, способным принимать эффективные решения. Источники «Ведомостей» давали положительную оценку его упорству в достижении целей.

Явно компрометирующих сведений об Олеге Валентиновиче в информационный поток не попадало. Журнал Forbes со ссылкой на свои источники предполагал, что еще со времен работы в «Ленэнерго» Белозеров знаком с миллиардером Аркадием Ротенбергом и его братом Борисом. При этом в лоббировании их интересов, как отмечало издание, глава АО «РЖД» замечен никогда не был.

9 сентября 2019 года Олег Белозеров получил Орден «За заслуги перед Отечеством» III степени — за достигнутые трудовые успехи, активную общественную деятельность и многолетнюю добросовестную работу.

Личная жизнь

Олег Белозеров женат, его супругу зовут Ольга Александровна.

У главы РЖД двое детей. Сын Матвей (род. 1996), он выбрал в качестве образования факультет журналистики и дочь Вероника (род. 2001).

В биографии Олега Белозерова в Википедии отмечается его спортивный образ жизни, увлечение бегом. В молодости он увлекался путешествиями и обошел латвийские средневековые замки.

Среди хобби Белозерова рыбалка и чтение. Одни из любимых авторов руководителя РЖД — Михаил Булгаков, Юрий Олеша, Михаил Зощенко.

Также Олегу Валентиновичу нравится телепроект «Что? Где? Когда?». По его инициативе в РЖД была создана корпоративная молодежная лига.

Белозеров Олег Валентинович – управленец, общественный и государственный деятель Российской Федерации. В 2015 году – генеральный директор и председатель правления ОАО «Российские железные дороги», до 2017 года – президент ОАО «РЖД». Первый заместитель министра транспорта Российской Федерации в 2015 году, с 2004 по 2009 годы – руководитель Федерального дорожного агентства. Является кандидатом экономических наук с 2005 года и действительным государственным советником Российской Федерации первого класса с 2011 года.

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров

Биография Олега Белозерова

Олег Валентинович Белозеров родился в Латвии, в городе Вентспилсе, 26 сентября 1969 года. Родители общественного деятеля были весьма известными людьми. Мать государственного деятеля Российской Федерации, Леонила Кирилловна Белозерова, работала в городской поликлинике невропатологом, а отец, Валентин Борисович Белозеров, работал рентгенологом в той же больнице.

Уже в ранние годы Олег Белозеров определился со своими увлечениями. Очень серьезно мальчик увлекался легкой атлетикой. В основном это были прыжки в длину и спринтерским дистанциям в беге. В школе он поставил рекорд в 400 м, который до сих пор является непреодолимым расстоянием для нынешних школьников.

Кроме того, с самого детства Олег Белозеров начал увлекаться железными дорогами. Они невероятно манили будущего общественного деятеля. Ему очень нравились путешествия с родителями по Латвии и другим странам. Уже повзрослев, юноша сам стал совершать небольшие путешествия. Олегу Белозерову доставляло изрядное удовольствие смотреть на средневековые замки, которые мелькали в окнах поездов. Они до сих пор остались в памяти государственного деятеля Российской Федерации.

Олег Валентинович поступил в школу в родном городе. Он был невероятно примерным учеником, всегда выполнял домашние задания, не прогуливал школу, очень стремился к получению новых знаний. Это дало ему возможность успешно закончить школу, поступить в Санкт-Петербургский университет экономики и финансов. В 1992 году он закончил университет и получил диплом экономиста в области планирования промышленности.

Также Олег Валентинович был ярым патриотом своей Родины, поэтому он прослужил год на границе с Норвегией, в Мурманске. Юноша завершил военную службу в спортивной роте.

Окончание высшего учебного заведения не остановило желание Олега Белозерова саморазвиваться. Он принял решение поступить в аспирантуру, чтобы получить ученую степень кандидата наук. Никто не стал сомневаться в успехе молодого человека. Олег Валентинович с блеском защитил диссертацию, тема которой была «Организация логистики поставок в вертикально интегрированных структурах корпоративного типа». Затем он получил желаемую степень кандидата экономических наук.

Олег Белозеров не напрасно получил высшее образование в сфере экономики. Первое время, после окончания ВУЗа, молодой человек работал по своей специальности, тем самым зарабатывая бесценный опыт в данной сфере деятельности. Именно это стало основополагающим моментом, когда биография Олега Валентиновича Белозерова в корне изменилась.

Юноша вышел на другой уровень. Чрезмерное трудолюбие, упорство и желание принесли будущему главе ОАО «РЖД» руководящую должность в корпорации ОАО «Ленэнерго». Именно так экономист попал в мир энергетики.

Карьерная лестница Олега Белозерова

С начала XXI века Олег Белозеров решил связать свою карьеру с дорожно-транспортным направлением. Первой должностью был пост заместителя директора «Грузового автотранспортного предприятия № 21». Он немного пробыл на этой должности. Вскоре Олег Белозеров попал в аппарат полномочного представителя президента Российской Федерации на территории Северо-Западного федерального округа. Именно там его назначили главой финансово-экономического отдела.

«ОАО «РЖД» и Открытое правительство

В 2002 году будущему главе ОАО «РЖД» предложили должность главы управления корпоративным имуществом в ОАО «ЛОМО». В самом конце этого же года его назначили генеральным директором ОАО «Российская топливная компания». В 2004 году Олег Валентинович Белозеров вновь получил повышение должности. Он был назначен заместителем руководителя Федерального дорожного руководителя. А еще через полгода он стал возглавлять эту компанию.

Глава РЖД

Следующие пять лет, до 2009 года включительно, Белозеров являлся руководителем дорожного агентства. Каждый рабочий день будущий глава ОАО «РЖД» доказывал свой уровень профессионализма.

Олег Белозёров на Дальневосточной магистрали

В 2009 году правительство Российской Федерации заметило превосходного управляющего. В этом же году его пригласили на должность заместителя министра транспорта Российской Федерации. В Министерстве транспорта управленец и общественный деятель стал заниматься вопросами развития автомобильных и железных дорог страны. Именно в Минтрансе он зарекомендовал себя как ответственного сотрудника, которому можно поручать задачи различной сложности. Несмотря на малый бюджет страны, незначительные инвестиции, государственный деятель Российской Федерации сделал достаточно много для развития страны в данном направлении.

Белозеров на выставке

Трудовая деятельность Олега Валентиновича Белозерова не осталась незамеченной. Он был награжден многочисленными званиями и наградами. В 2004 году его отметили как «Почетного работника топливно-энергетического комплекса», в 2006 году он получил орден «За заслуги перед Отечеством» первой степени, в этом же году лично был отблагодарен Президентом Российской Федерации, в 2011 году – награжден «Почетной грамотой Аппарата Правительства Российской Федерации», а в 2014 году – получил орден «За заслуги перед Отечеством» четвертой степени и знаком «Почетный работник транспорта Российской Федерации».

Якунин на приеме у Владимира Путина

В 2015 году, 20 августа, заместитель министра транспорта Российской Федерации Олег Белозеров стал главой ОАО «Российские железные дороги». Указ о назначении на данную должность был лично подписан премьер-министром Дмитрием Медведевым. Он сказал Олегу Валентиновичу приступать к выполнению своих обязанностей сразу же после подписания указа. Этот пост достался Олегу Белозерову после добровольного увольнения его предшественника Владимира Якунина. Якунин долгое время был руководителем российского государственного вертикально интегрированного холдинга, который входил в топ 3 самых крупных в мире.

Олег Белозеров и Владимир Якунин

Такая смена руководства произошла по той причине, что бывший руководитель ОАО «РЖД» не смог наладить работу монопольной организации без постоянных выделений льгот со стороны государственного бюджета. Олегу Белозерову поставили задачу исправить данную проблему и наладить расходы этой отрасли.

Белозеров награждает бывшего главу РЖД

Новая должность Олега Белозерова предусматривала собой развитие перспективных проектов, которые были запланированы бывшим руководством компании. В число поставленных задач входила реконструкция железных дорог в Сербии, продолжение строительства высокоскоростных магистралей в Российской Федерации в направлении Москва – Казань, а также строительство Транскорейской магистрали. Кроме того, новому руководителю ОАО «РЖД» предстояло снизить процент недовольства пассажиров при предоставляемых транспортной компанией услуг, поддержать экономический уровень РЖД, не допустив убытка в предприятии, а также соединить подходы при пассажирских перевозках.

Олег Белозеров на приеме у Дмитрия Медведева

На тот момент Олег Белозеров сильно конкурировал с бывшим руководителем ОАО «РЖД», Владимиром Якуниным, который сделал очень много для развития самой крупной промышленной монополии. Однако все же общественный деятель стразу же приступил к своим обязанностям. В первую очередь новый глава ОАО «РЖД» решил сосредоточить свое внимание на повышении скорости в России. Кроме того, он предложил инвестировать капитал в данную отрасль Российской Федерации.

Якунин — бывший глава РЖД

Только лишь Олег Белозеров приступил к исполнению своих новых обязанностей, как компания избавилась от убытков и активов, которые приносили эти убытки. Однако кое-что все же осталось неизменным. ОАО «РЖД» также продолжало финансировать железнодорожные поликлиники, больницы, футбольный и хоккейный клубы «Локомотив». Олег Белозеров провел кадровые перестановки и смог увеличить поток контейнерных перевозок. Компания полностью отказалась от импортных рельсов, при этом были заключены контракты с металлургическими компаниями Российской Федерации «Евраз» и «Мечел».

Олег Белозеров и Владимир Путин

Цены на грузоперевозки поднялись на 9%, некоторые льготы были отменены, что увеличило прибыль ОАО «РЖД». Предпринятые Белозеровым меры позволили обходиться без инвестиций со стороны государства, но они стали косвенным налогом для граждан Российской Федерации, потому что цены на грузоперевозки выросли. Однако в 2016 году компания смогла похвастаться максимальным количеством грузоперевозок.Олег Белозеров

Олег Белозеров – личная жизнь

В 1994 году Олег Валентинович женился на Ольге Александровне. В 1996 году, 18 ноября, у счастливой пары родился первенец – сын Матвей. Он учился на факультете журналистики в Московском государственном университете им. М. В. Ломоносова, сейчас получает диплом по специальности. В 2001 году, 10 августа, у главы ОАО «Российские железные дороги» на свет родилась дочка Вероника. Она являлась ученицей одной из самых престижных школ Москвы. А сейчас выбирает ВУЗ и специальность.

Белозеров Олег Валентинович не был участником никаких скандалов – ни по карьерным вопросам, ни по личным. Друзья, близкие и коллеги считают, что Олег Белозеров отличным муж и отец, прекрасный работник и является настоящим профессионалом своего дела. Его очень любят дети и жена. Однако семейных фотографий главы ОАО «Российские железные дороги» во Всемирной сети нет.

Олег Белозеров сейчас

Рабочий визит в Ярославль

2017 год ознаменовался для компании ОАО «РЖД» рекордными показателями прибыли. Они составили более 139 миллиардов российских рублей. Это также повлияло на рост заработной платы руководителя холдинга. В 2015 году Олег Белозеров зарабатывал за год около 86 миллионов российских рублей, но в 2016 году сумма увеличилась до 172 миллионов. Кроме того, Олег Валентинович Белозеров подает налоговую декларацию открыто, хотя Владимир Якунин этого не делал.

Белозеров и Дмитрий Медведев

В 2016 году глава холдинга РЖД обратился к правительству страны с просьбой об изменении названия его должности. Вместо «президент» назвать должность «генеральный директор». А обусловлено это тем, что название «генеральный директор» используется в международной практике.

Встреча с Олегом Белозеровым

Май 2017 года стал для Олега небольшим потрясением. Встреча с китайскими коллегами закончилась для Олега Белозерова госпитализацией в больницу. У главы ОАО «РЖД» воспалился аппендицит, поэтому ему в срочном порядке провели операцию.

На данный момент Олег Белозеров улучшает работу корпорации РЖД, однако 2018 год не дал ожидаемых результатов. Тарифы на места в плацкарте не были повышены, так как вмешалась антимонопольная служба.

Президент ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров

В 1992 году окончил Санкт-Петербургский университет экономики и финансов по специальности «экономист, планирование промышленности».

ОАО «Российские железные дороги»
Год основания	2003
Ключевые фигуры	Владимир Якунин (президент)
Тип	Открытое акционерное общество
Расположение	Москва (Россия)
Отрасль	Железнодорожные грузовые и пассажирские перевозки
Число сотрудников	1300 тыс. человек
Оборот	▲ 1,016 трлн руб. (2007 год, МСФО)
Операционная прибыль	▼ 194,6 млрд руб. (2007 год, МСФО)
Чистая прибыль	▲ 144,9 млрд руб. (2007 год, МСФО)
Веб-сайт	www.rzd.ru

ОАО «Росси́йские желе́зные доро́ги» (ОАО «РЖД») — оператор инфраструктуры российской сети железных дорог, одна из крупнейших в мире транспортных компаний. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Российские железные дороги». Штаб-квартира — в Москве по адресу ул. Новая Басманная, дом 2. Часть подразделений центрального аппарата (профильные железнодорожные департаменты) — ул. Каланчёвская, д. 35.

ОАО «РЖД» было создано 1 октября 2003 года, функционально заменив Министерство путей сообщения (МПС). РЖД получило 987 предприятий (95 % по стоимости активов ведомства) из 2046, составлявших систему МПС.

Собственники и руководство

Единственным акционером общества является Правительство Российской Федерации^[1].

Президент — Владимир Якунин.

Старший вице-президент — Валентин Гапанович, курирует вопросы единой технической политики.^[2]

Вице-президент — Алексей Воротилкин, курирует локомотивное и вагонное хозяйства.^[2]

Структура

Принадлежащая ОАО «РЖД» железнодорожная сеть разделена между 17 филиалами:

• Восточно-Сибирская железная дорога
• Горьковская железная дорога
• Дальневосточная железная дорога
• Забайкальская железная дорога
• Западно-Сибирская железная дорога
• Калининградская железная дорога
• Красноярская железная дорога
• Куйбышевская железная дорога
• Московская железная дорога
• Октябрьская железная дорога
• Приволжская железная дорога
• Сахалинская железная дорога
• Свердловская железная дорога
• Северная железная дорога
• Северо-Кавказская железная дорога
• Юго-Восточная железная дорога
• Южно-Уральская железная дорога

• Норильская железная дорога — принадлежит ОАО ГМК «Норильский никель»

Каждая железная дорога в своей структуре имеет отделения железных дорог (кроме Сахалинской и Калининградской), предприятия дорожного подчинения.

См. также Дочерние компании.

Деятельность

Основные направления коммерческой деятельности компании — грузовые и пассажирские перевозки. ОАО «РЖД» владеет 99 % железнодорожных магистралей в России общей протяжённостью 85 500 км (исключение составляют ряд железных дорог, управляемых частными компаниями, например, Норильская железная дорога и др.), станциями и вокзалами, депо и диспетчерскими системами. По состоянию на конец 2007 года она присутствует в 79 субъектах России и планирует экспансию ещё в пять^[3].

Также компании принадлежит около 20 тысяч локомотивов (около 90 % всего локомотивного парка), более чем 600 тысяч грузовых и пассажирских вагонов. Пассажирские локомотивы составляют около 12 %. Часть пассажирских перевозок по сети ОАО «РЖД», в частности, по направлению Москва — Санкт-Петербург, выполняется частными поездами.

В начале 2008 года ОАО «РЖД» выиграло тендер на крупный контракт за рубежом — строительство участка железной дороги Север — Юг в Саудовской Аравии. Протяжённость участка — 520 км, стоимость контракта — $800 млн.^[4] Уже в мае 2008 года результаты тендера были отменены, причём президент РЖД Владимир Якунин назвал это решение политическим^[5].

Тарифы

Расценки на грузовые перевозки устанавливаются тарифным руководством («прейскурант 10-01») на уровне или выше их себестоимости, в то время как тарифы на пассажирские перевозки (за исключением перевозок в купейных и спальных вагонах) утверждаются государством в лице Федеральной службы по тарифам с учётом социальной направленности этих перевозок ниже их себестоимости. Вследствие этого пассажирские перевозки в рамках ОАО «РЖД» (за исключением отдельных высокодоходных направлений) являются убыточными; данные убытки покрываются частично за счёт компенсаций из бюджета, а по большей части — с помощью перекрёстного субсидирования за счёт доходов от грузовых перевозок.

В 2005 году тарифы компенсировали менее 75 % расходов на перевозку пассажиров в дальнем следовании. Электрички приносят РЖД ещё больше убытков. В пригородном сообщении тарифы покрывают расходы на 46,7 процента.

Пассажирский тариф условно разделен на две составляющие: «билет» (включающий расходы на транспортную инфраструктуру и локомотивную тягу) и «плацкарту» (услуги транспортной компании — владельца вагона).

Показатели деятельности

Ежегодно ОАО «РЖД» перевозит свыше 1,3 млрд пассажиров и 1,3 млрд тонн грузов.

Вид деятельности	Показатель	2005	2006	2007	2008
Грузовые перевозки	грузооборот (трлн т.км).	1,85		2,31	2,4
к пред. году	+3,1 %			+5 %
грузов (млрд т.).	1,40
к пред. году	+4 %
Пассажирские перевозки	пассажирооборот (млрд пасс.км.)	118,9		174,1	176
к пред. году	+3,8 %			+1 %
пассажиров (млн пасс.)		1352,8		1296
к пред. году		+2,5 %
	численность персонала (тыс. чел.)	1127	1099

В 2006 по российским железным дорогам было перевезено 1352,8 млн пассажиров, что на 33,9 млн человек или 2,5 % больше, чем в 2005. В том числе перевезено:

• в поездах дальнего следования 135,3 млн человек;
• в электропоездах пригородного сообщения 1217,5 млн человек.

Общая численность персонала ОАО «РЖД» — 1300 тыс. человек.

Финансовые показатели РЖД по МСФО в 2005—2007 годах

Показатели	2005	2006[6][7]	2007[8][9]
Выручка	749 млрд руб	▲	877,9 млрд руб	▲	1,016 трлн руб
Операционные расходы			684,7 млрд руб	▲	821,5 млрд руб
Операционная прибыль			194,7 млрд руб	▼	194,6 млрд руб
EBITDA					267,5 млрд руб
Чистая прибыль	114 млрд руб	▲	139,8 млрд руб	▲	144,9 млрд руб

По итогам 2006 года прибыль компании по РСБУ составила 59,2 млрд руб., а чистая прибыль — 26,4 млрд руб. Прибыль от грузовых перевозок достигла 105,3 млрд руб., а убыток от пассажирских — 43,2 млрд руб.^[10]

Коэффициент износа зданий и сооружений на железной дороге в 2005 году составлял 70 %, пассажирских вагонов — 65,5 %. В 2006—2007 годах должно быть списано по сроку службы 10 % вагонного парка, средний возраст вагонов превысил 18 лет; 70 % парка не оборудовано системами кондиционирования воздуха. Объем закупаемых вагонов снизился с 1615 единиц в 1992 году до 183 в 1998 году. В 2006 году планируется закупить 731 вагон, однако этого явно недостаточно. Дефицит инвестиционных ресурсов в пассажирском комплексе, по оценкам РЖД, составляет не менее 60 млрд рублей в год.

Подвижной состав РЖД

Инвестиционная программа

Инвестиционная программа РЖД на 2007—2009 запланирована в объёме 694 млрд руб., из них 82 % инвестиций пойдут на обновление инфраструктуры, 16 % — на обновление подвижного состава. В 2007 инвестпрограмма запланирована в объеме 210 млрд руб., в 2008—231 млрд руб., в 2009—252 млрд руб^[11].

По состоянию на III квартал 2007 года износ основных фондов РЖД составляет 58 %, а по грузовым вагонам — около 80 %. При условии отказа от продления ресурса подвижного состава, ежегодно на списание необходимо отправлять не менее 15 тыс. грузовых вагонов, и при таких условиях к 2010 году будет списано до 220 тыс. вагонов из 588 тыс.^[12]; исходя из этого, ежегодная потребность в грузовых вагонах составляет не менее 30 тыс.^[13].

Закупка подвижного состава ОАО «РЖД»^[12]

Подвижной состав	2006	2007	2008-2010
Локомотивы	278	319	1,9 тысяч[14]
Грузовые вагоны	свыше 8,5 тысяч	свыше 11,4 тысяч	около 40 тысяч
Пассажирские вагоны	738	895
Пригородные электропоезда (элект­рички)	около 750	свыше 740
Инвестиции		более 53 млрд руб	более 80 млрд руб

Одним из приоритетных направлений в деятельности компании является развитие инфраструктуры в Южном федеральном округе. На эти цели до 2030 года планируется направить 585 млрд руб. По словам Президента ОАО РЖД Владимира Якунина, субъекты России возьмут на себя только 7 % финансирования программы, оставляя большую часть расходов федеральному бюджету^[11].

В рамках инвестиционной программы в 2008 году РЖД было закуплено 1042 вагона (на 132 единицы больше, чем в 2007), из них 329 плацкартных, 602 купейных, 41 СВ, 4 спецвагона, 40 вагонов-ресторанов и 26 вагонов повышенной комфортности. На эти цели было выделено 21,8 млрд. рублей.

Большинство единиц подвижного состава – производства Тверского вагоностроительного завода, который 18 декабря 2008 поставил РЖД тысячный с начала года пассажирский вагон. ^[15]

Дочерние компании

• ОАО «РЖД» является стопроцентным акционером телекоммуникационной компании «Транстелеком», созданной для собственных нужд «Российских железных дорог».
• Также ОАО «РЖД» принадлежит компания «Трансконтейнер» — крупнейший оператор контейнерных перевозок России.
• 74,995 % акций Транскредитбанка
• «ЖАСО» — страхование
• ОАО «Первая грузовая компания» (ОАО «ПГК»)
• ОАО «БетЭлТранс» (ОАО «БЭТ»)

Слияния и поглощения

8 октября 2008 года было подписано соглашение о продаже 90 % акций банка «КИТ Финанс», пострадавшего во время финансового кризиса, консорциуму ОАО «Инвестиционная группа «АЛРОСА» (дочерней компании российской алмазодобывающей группы «АЛРОСА») и ОАО «Российские железные дороги» (РЖД получит 45 % акций банка)^[16]. 9 октября стало известно, что РЖД купило акции КИТ Финанс за символические 100 рублей.^[17]

Перспективные проекты

• Скоростное сообщение будет налажено между городами: Нижний Новгород←→Москва←→Санкт-Петербург←→Хельсинки.

О проекте Санкт-Петербург←→Хельсинки

О проекте Нижний Новгород←→Москва

• Агентство транспортной безопасности. Начальник департамента безопасности РЖД Александр Сергиенко объявил 6 сентября о том, что ОАО «Российские железные дороги» предлагает создать единое агентство транспортной безопасности:^[18]
  • Создание единого ведомства, которое занималось бы вопросами безопасности на транспорте в целом.
  • Ужесточение ответственности, в том числе введя уголовную ответственность за порчу и расхищение имущества компании.
  • Вопросы безопасности на транспорте должны решаться государством, поскольку иначе финансовая сторона ляжет на плечи населения.

В связи с проведением олимпиады в Сочи РЖД анонсировало проект скоростного сообщения Москва-Адлер, стоимостью в 481,3 млрд руб.^[19]

• РЖД планирует расширить сеть железных дорог с российской шириной колеи 1520 мм на страны Европы, что позволит им в разы повысить товарооборот с Китаем и Средней Азией, так как по этой линии последние, через Транссиб, смогут направлять свои перевозки импорта и экспорта без необходимости смены тележек подвижного состава. Грузопоток будет ограничен тремя сутками из любой точки консолидации. Среди наиболее перспективных на данный момент рассматривается маршрут Москва — Вена. Увеличение нагрузки на Траннссиб, в свою очередь, возможно потребует некоторой реорганизации движения и прокладку дополнительных путей^[20].

Ребрендинг

В мае 2007 года руководство компании объявило о смене корпоративного имиджа. Смена фирменного стиля будет происходить в несколько этапов в течение 2007—2010 годов^[21]. Новый логотип компании разработан рекламным агентством BBDO. За разработку нового логотипа компания РЖД по оценкам экспертов заплатила 200 000 $.^[22]

Фирменный стиль РЖД основывается на разработанном берлинским бюро HardCase Design в 2007—2008 годах по заказу рекламного агентства BBDO семействе корпоративных шрифтов RussianRail, состоящем из 15 начертаний. Авторы семейства — Дмитрий Лавров и Ральф дю Карруа. В новом логотипе компании использован гротесковый шрифт RussianRail Grotesque Medium. Окончательный вариант логотипа РЖД также реализован HardCase Design во взаимодействии с BBDO в конце 2007 года.

Новый логотип «РЖД» имеет сходство с логотипом компании Kowloon-Canton Railway — китайского оператора железных дорог.

Интересные факты

• Российские железные дороги потребляют до 6 % всей произведённой электроэнергии в стране, или 44 млрд кВт·ч в год, и 10 % дизельного топлива.^[23]
• Самый протяжённый маршрут поезда — Харьков ↔ Владивосток (№ 053 и 133), расстояние 9722 км (в обратную сторону — 9715 км).
• Самые протяжённые беспересадочные маршруты — 10 267 км: Москва ↔ Пхеньян через Хабаровск (беспересадочный вагон к поезду № 001/002 Москва ↔ Владивосток) и Киев → Владивосток (беспересадочный вагон к поезду № 053 Харьков ↔ Владивосток).
• Также превышают рубеж в 10 000 км беспересадочные вагоны: Днепропетровск ↔ Владивосток и Донецк ↔ Владивосток (к поезду № 053 Харьков ↔ Владивосток).
• До революции в России существовало одноимённое Главное общество российских железных дорог, образованное 26 января 1857 года в соответсвии с императорским указом Александра II. Учредителями общества являлись русские, польские, английские и французские банкиры. Капитал общества составлял 275 млн рублей серебром. Первым председателем Совета управления общества был барон Пётр Казимирович Мейендорф, а главным директором являлся Карл Колдиньон — главный инспектор мостов и дорог Франции. В 1859 году каждый пассажир имел право бесплатно провозить один пуд багажа, а остальной багаж оплачивался по отдельному тарифу^[24]

Примечания

См. также

• Список железнодорожных станций и платформ России
• Список станций РЖД, где останавливаются поезда дальнего следования
• Высокие пассажирские платформы на железных дорогах России
• Связь на железнодорожном транспорте
• Фирменный пассажирский поезд
• Список министров путей сообщения России

Ссылки

• Официальный сайт ОАО «РЖД»
• Список отделений железных дорог России и некоторых стран СНГ
• Расписание, наличие мест, стоимость билетов
• Онлайн-продажа билетов
• Расписание пригородных поездов России
• Факты о российских железных дорогах