- Manuals
- Brands
- Webasto Manuals
- Water Heater
- Thermo Pro 90
- Workshop manual
-
Contents
-
Table of Contents
-
Troubleshooting
-
Bookmarks
Quick Links
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads.
Water Heaters
Workshop Manual
Thermo Pro 90
Thermo Pro 90 12 V Diesel — ADR
Thermo Pro 90 24 V Diesel — ADR
www.butlertechnik.com
Related Manuals for Webasto Thermo Pro 90
Summary of Contents for Webasto Thermo Pro 90
-
Page 1
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Water Heaters Workshop Manual Thermo Pro 90 Thermo Pro 90 12 V Diesel — ADR Thermo Pro 90 24 V Diesel — ADR www.butlertechnik.com… -
Page 2
Only genuine Webasto parts may be used. See also Webasto air and water heaters accessories catalogue. NEVER try to install or repair Webasto heating or cooling systems if you have not completed a Webasto training course, you do not have the necessary technical skills and you do not have the technical documentation, tools and equipment available to ensure that you can complete the installation and repair work properly. -
Page 3
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. www.butlertechnik.com… -
Page 4: Table Of Contents
5.2.1 Error code output with Webasto Thermo Test PC Diagnosis ……507 5.2.2 Error code output without Webasto Thermo Test PC Diagnosis .
-
Page 5
Table of Contents Thermo Pro 90 Operating tests …………… 601 General . -
Page 6
Fig. 1001 Preferred position of Thermo Pro 90 heater for storage and transport ……1001… -
Page 7: Introduction
IMPORTANT and NOTE have the following meanings: WARNING The Thermo Pro 90 water heater was designed for use in This heading is used to highlight operating instructions or commercial vehicles. The applicable regulations must be procedures which, if not or not correctly followed, may taken into account when installing in special vehicles.
-
Page 8: Spare Parts
Non-compliance with the installation/operating instructions and the warnings contained therein will lead to the exclusion of all liability by Webasto. The same applies if repairs are carried out incorrectly or with the use of parts other than genuine spare parts. This will…
-
Page 9: Fig. 201
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 2 General description Thermo Pro 90 General description The Thermo Pro 90 water heater is used in conjunction with The Thermo Pro 90 heater mainly consists of the following the original vehicle heating system in the parking heating components: mode for –…
-
Page 10: Fig. 202 Combustion Air Fan
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Pro 90 2 General description Combustion air fan 2.2.2 Overheating protection The overheating protection (bi-metal) protects the heater The combustion air fan feeds the air required for combus- against impermissibly high operating temperatures. The tion to the burner unit.
-
Page 11: Fig. 205 Burner Head With Combustion Pipe
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 2 General description Thermo Pro 90 Combustion pipe Circulation pump The combustion pipe supports the combustion of the fuel- The circulation pump ensures the pumping of the coolant in air mixture, and as a result partially also the heating of the the vehicle and/or heater circuit.
-
Page 12: Fig. 301
10) Control break 21) Run-on ended 11) «Flame OFF” detection Fig. 301 Operating sequence of Thermo Pro 90 Switching on and residual-heat utilisation phase The heater is switched on depending on the equipment The activation of the residual-heat utilisation phase can only variant by means of a switch or standard timer.
-
Page 13: Starting And Control Mode
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 3 Description of Operation Thermo Pro 90 If the criterion b) is met during the activation of the residual- heat utilisation phase or during the residual-heat utilisation phase, then the heater is automatically started.
-
Page 14: Technical Data
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Pro 90 4 Technical Data Technical Data Heater Operation Thermo Pro 90 12 V 24 V Approval symbol E1 122R 00 0320 (Heater) E1 10R 03 6196 (EMC) Model Water heater with evaporator-type burner Heat output Max.
-
Page 15: Faults, Troubleshooting
The error code is used by the workshop or the authorised Webasto dealer for troubleshooting. NOTE In the Webasto Thermo Test PC Diagnosis, W bus must be selected under “Diagnosis” => “Device selection”. It is rec- ommended that the operating and fault data and the extended fault environment conditions be printed out.
-
Page 16
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Pro 90 5 Faults, Troubleshooting Elimination of faults with Webasto Thermo Test PC Heater lock-out Diagnosis With Webasto Thermo Test PC Diagnosis Switch on heater (switch/standard timer or with Is unlocked as follows: «Parking Heating“… -
Page 17: Fig. 501 Overview Of Possible Faults
Troubleshooting without error code output Possible faults The overview only shows some of the possible faults. The Webasto Service Hotline must be contacted in individual cases. IMPORTANT The error points specified from Tables Fig. 501 and Fig. 502 DO NOT match the error code numbers for error code output!
-
Page 18
S4, Pin F to earth – Check fuse F2 DP42 metering Measure fuel feed rate (use Webasto Thermo Test PC Diesel feed rate at metering pump Diagnosis for controlling the metering pump), also pump frequency of 9 Hz and see Section 6.4.5… -
Page 19
Disconnect the fuel line from the heater, hold the hose in a catch container and operate the metering pump with the Webasto Thermo Test PC Diagnosis for 180 s at 9 Hz. When doing so, watch whether the fuel is pumped bubble-free… -
Page 20
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Pro 90 5 Faults, Troubleshooting Error point Component Recommended workshop action Parameter Vehicle fan Check fuse F1 Observe coolant temperature (K5 switches at approx. 25 °C) Check switching signal on the relay K5, ground on… -
Page 21: Fig. 503 Error Code Output By Standard Timer/Switch
Troubleshooting with error code output The error code is displayed via: NOTE – the operation indicator or In the Webasto Thermo Test PC Diagnosis, W bus must be – the «ON/OFF» switch or selected under “Diagnosis” => “Device selection”. It is –…
-
Page 22
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Pro 90 5 Faults, Troubleshooting Error code Fault message Possible causes Recommended workshop action number/ Number of flashing pulses Supply voltage Power supply Check battery too high/Operat- Check electrical connections ing voltage too… -
Page 23
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 5 Faults, Troubleshooting Thermo Pro 90 Error code Fault message Possible causes Recommended workshop action number/ Number of flashing pulses Exhaust gas tem- Exhaust temperature sensor Check wiring for damage, open circuit and short circuit… -
Page 24: Fig. 504 Visual Inspection, Rear Wall Of Burner
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Pro 90 5 Faults, Troubleshooting Visual inspection for evaluation of burner unit Observe the specific features of the burner unit if it needs to First, the burner unit is checked for completeness and be replaced or no source of error is apparent.
-
Page 25: Fig. 505 Visual Inspection, Entire Burner Unit
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 5 Faults, Troubleshooting Thermo Pro 90 • Fasteners (3x) of metal fibre evaporator are deformed or missing. Therefore, metal fibre evaporator is not pressed on correctly. Remedy Replace burner unit. Combustion chamber…
-
Page 26: Operating Tests
Operating checks in vehicle The Thermo Pro 90 is equipped with an automatic altitude compensation function. As a result, the permissible operat- ing altitude for the heater is 0 to 3500 m above sea level.
-
Page 27: Checking Individual Components
The reason for this is sensors in the control Measuring accuracy better than ± 5 mohms according to unit which are required for speed control. 4-conductor measuring principle The test is carried out with the related Webasto Thermo Test PC Diagnosis. Speed specification is 6,100 rpm www.butlertechnik.com…
-
Page 28: Testing Dp42 Metering Pump
6.4.7 Testing circulation pump The operation of the circulation pump (UP) must be tested with the component test function in the Webasto Thermo Test PC Diagnosis. In addition, operation can also be felt by touching the circulation pump with the hand. When doing so, a constant vibration of the circulation pump must be felt.
-
Page 29: Fig. 701 Connector Assignment On Control Unit
Fig. 704 shows the circuit of the Thermo Pro 90 heater, parking heater with On/Off switch without ADR. Fig. 705 shows the circuit of the Thermo Pro 90 heater, parking heater with On/Off switch with ADR with auxiliary drive. Fig. 706 shows the circuit of the Thermo Pro 90 heater, parking heater with On/Off switch with ADR without auxiliary drive.
-
Page 30
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Pro 90 7 Circuit diagrams Table 3 Legend for wiring diagrams Item Description Comment Temperature coding D+ signal (vehicle engine ON/OFF) for determination of the control temperature Standard clock P2 –… -
Page 31: Fig. 703 Wiring Diagram For Thermo Pro 90, Parking Heater With Standard Timer Without Adr
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 7 Circuit diagrams Thermo Pro 90 Fig. 703 Wiring diagram for Thermo Pro 90, parking heater with standard timer without ADR. www.butlertechnik.com…
-
Page 32: Fig. 704 Circuit Diagram For Thermo Pro 90, Parking Heater With On/Off Switch Without Adr
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Pro 90 7 Circuit diagrams Fig. 704 Circuit diagram for Thermo Pro 90, parking heater with On/Off switch without ADR. www.butlertechnik.com…
-
Page 33: Fig. 705 Circuit Diagram For Thermo Pro 90, Parking Heater With On/Off Switch With Adr With Auxiliary Drive
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 7 Circuit diagrams Thermo Pro 90 Fig. 705 Circuit diagram for Thermo Pro 90, parking heater with On/Off switch with ADR with auxiliary drive. www.butlertechnik.com…
-
Page 34
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Pro 90 7 Circuit diagrams Fig. 706 Circuit diagram for Thermo Pro 90, parking heater with On/Off switch with ADR without auxiliary drive. www.butlertechnik.com… -
Page 35: Work On Vehicle
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 8 Servicing work Thermo Pro 90 Servicing work This section describes the servicing work that can be carried Checking work out on the heater and its components while installed. In the interest of the operating safety of the heater, the…
-
Page 36: Installation
7 Bleed coolant circuit. With the fuel line completely drained, the line must be filled with the Webasto Thermo Test PC Diagnosis: Press the «Fuel 8 Bleed vehicle fuel system if necessary. prime» button and prime line with fuel until fuel is present at the heater.
-
Page 37: Maintaining And Replacing Components
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 9 Maintaining and Replacing Components Thermo Pro 90 Maintaining and Replacing Components General This section describes the permissible repair work on the heater when removed. Any and all warranty claims shall be voided if the heater is dismantled further.
-
Page 38: Fig. 901 Replacing Circulation Pump
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Pro 90 9 Maintaining and Replacing Components Replacing circulation pump Removal Installation 1. Remove heater (see Section 8.5.1). 1. Coat sealing ring (1, Fig. 901) with acid-free grease 2. Disconnect electrical connections (see Section 9.3).
-
Page 39: Replacing Overheating Protection
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 9 Maintaining and Replacing Components Thermo Pro 90 Replacing overheating protection Replacing coolant temperature sensor Removal Removal NOTE 1. Remove heater (see Section 8.5.1). The overheating protection may only be removed if it is 2.
-
Page 40: Fig. 902 Replacing Overheating Protection And Coolant Temperature Sensor
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Pro 90 9 Maintaining and Replacing Components 1 = Protective cap 2 = Clamp 3 = Overheating protection 4 = Heat exchanger 5 = Round sealing ring 6 = Coolant temperature sensor Fig.
-
Page 41: Fig. 903 Replacing Combustion Air Fan
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 9 Maintaining and Replacing Components Thermo Pro 90 Replacing combustion air fan Removal Installation 1. Remove heater (see Section 8.5.1), depending on space NOTE required. Ensure intact, moulded-on sealing bead. 2. Disconnect electrical connections (see Section 9.3).
-
Page 42: Replacing Burner Unit And Glow Plug
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Pro 90 9 Maintaining and Replacing Components Replacing burner unit and glow plug Removal Installation 1. Remove heater (see Section 8.5.1), depending on space 1. Carefully insert glow plug (4) in burner unit (1) as far as required.
-
Page 43: Fig. 904 Replacing Burner Unit, Glow Plug, Burner Head And Exhaust Temperature Sensor
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 9 Maintaining and Replacing Components Thermo Pro 90 1 = Burner unit 7 = Grommet 12 = Hold-down device for exhaust 2 = Burner head 8 = Heat exchanger temperature sensor 3 = Screw…
-
Page 44: Replacing Heat Exchanger
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Pro 90 9 Maintaining and Replacing Components 9.10 Replacing heat exchanger 9.12 Replacing exhaust temperature sensor Removal Removal 1. Remove heater (see Section 8.5.1). 1. Disconnect electrical connections (see Section 9.3).
-
Page 45: Fig. 905 Permissible Bending Angle And Permissible Load
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 9 Maintaining and Replacing Components Thermo Pro 90 IMPORTANT The exhaust-temperature sensor cable is designed as a high- temperature-resistant line. The material is resistant to continuous effects of tempera- tures of up to 185 °C, however it is sensitive to external mechanical influences.
-
Page 46: Fig. 1001 Preferred Position Of Thermo Pro 90 Heater For Storage And Transport
The type label and the surface of the heater must be protected against damage with a suitable surface (e.g. cardboard). Fig. 1001 Preferred position of Thermo Pro 90 heater for storage and transport 1001 www.butlertechnik.com…
-
Page 47
Germany Visitors’address: Friedrichshafener Str. 9 82205 Gilching Germany Internet: www.webasto.com Technical Extranet: http://dealers.webasto.com The telephone number of each country can be found in the Webasto service center leaflet or the website of the respective Webasto representative of your country. www.butlertechnik.com…
Содержание
- №1 F01 — F02: F01 пуск отсутствует (после 2 попыток) F 02 обрыв пламени
- Старая горелка 90S (90ST):
- №2 F 08: обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
- Нагнетатель воздуха
- №3 F10 — F11:F 10 перегрев и F 11 обрыв цепи или короткое замыкание циркуляционного насоса
- Датчик перегрева
- Обрыв цепи или короткое замыкание циркуляционного насоса
- PS
Автономный подогреватель Webasto Thermo 90S (90ST) имеет свойство ломаться в самый неподходящий момент. Особенно это происходит в сильный мороз. Все проблемы и болячки начинают вылазить наружу.
Чтобы этого не происходило, необходимо проводить обслуживание подогревателя.
- меняйте вовремя топливный фильтр (опциально);
- запускайте подогреватель летом (2 раза в месяц);
- используйте качественное топливо
По поводу топлива отдельная тема, которая в России всегда стоит особенно остро.
Попробую описать часто встречающиеся неисправности подогревателя Thermo 90S (90ST)
Описание всех неисправностей находятся здесь.
№1 F01 — F02: F01 пуск отсутствует (после 2 попыток) F 02 обрыв пламени
| Фото 1 Старая горелка 90S (90ST) |
Фото 2 Новая горелка 90S (90ST) |
| Фото 3 Деформированная часть камеры сгорания |
Фото 4 Индикатор пламени и свеча |
Все эти фотографии можно отнести к этим неисправностям.
Расмотрим подробнее.
Старая горелка 90S (90ST):
Такая горелка вполне способна вызвать ошибки F01 и F02 подогревателя во время запуска, даже летом. Причина банальна — плохое качество топлива! Такую горелку нужно менять! Чистить или отмачивать в керосине или ещё в чём-нибудь не приведёт к положительному резульлтату, только потеряете время.
Причём эта горелка ещё не совсем в удручающем состоянии, бывает гораздо хуже.
При замене горелки возможно повреждение индикатора пламени по причине его «прикипания» к самой горелке.
Ошибку F01 чаще всего может вызывать неисправный индикатор пламени. Этот электронный прибор отвечает за контроль пламяобразования в камере сгорания. Если он неисправен, то блок управления выдаёт эту ошибку.
Сопротивление исправного индикатора пламени составляет от 3,7 Ом до 4,0 Ом. Он применяется один и на 24V и на 12V. Отличаются индикаторы 90S и 90ST только разъёмом. Каталожный номер индикатора пламени 90ST — 9010617B
Ошибку F02 чаще всего вызывает отсутствие топлива. Зимой это может быть замерзание дизельного топлива в баке, либо не соответствие топлива стандарту по температуре.
Ещё одной причиной может служить «подсасывание» воздуха в линии топливопровода.
Ну и конечно же неисправная горелка.
Каталожный номер горелки — 82413B. Горелки взаимозаменяемы между 90S и 90ST.
Также плохое качество топлива может вывести из строя и саму камеру сгорания. А это уже совсем другие деньги!
Следите за топливом и своим подогревателем.
№2 F 08: обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
| Фото 5 Разборка разъёма |
Фото 6 Разъём в разобранном виде |
| Фото 7 Извлечённая распорная пластина |
Фото 8 Нагнетатель воздуха и блок управления |
Нагнетатель воздуха
Как видно из фотографии, этот подогреватель видел жизнь ещё ту.
Кстати, именно этот нагнетатель воздуха и блок управления исправены. Просто выглядят не товарно.
Проявление неисправности мотора продувки или нагнетателя воздуха могут быть разные. Чаще всего — начинают «свистеть» подшипники.
Для демонтажа (снятия) нагнетателя воздуха отверните два шестигранных винта на 4мм. Выкручивайте аккуратно, так как возможно повреждение резъбовой части в корпусе теплообменника.
Затем рассоедините разъём, и разберите его (фото 5, 6, 7). Вкрутите саморез или ещё что нибудь в середину распорной пластины и извлеките её со своего посадочного места. Извлеките провода мотора (коричневый — «—», синий — «+» )
Нагнетатель воздуха не разборной (почти). Если надумаете разбирать и ремонтировать электродвигатель, то делайте это крайне аккуратно, особенно крыльчатку.
Для разборки снимите обжимной хомут, и снимите корпус крепления блока управления.
Затем извлеките из корпуса нагнетателя заглушку из нержавеющей стали. Под крыльчаткой отверните винты крепления электродвигателя.
Сразу надо сказать, что подшипники Вы не сможете подобрать среди отечественных. Диаметр вала электродвигателя 7,5 мм.
Нагнетатель воздуха Thermo 90S и Thermo 90ST отличаются разъёмом, а также бывают на 12 и 24 V.
№3 F10 — F11:F 10 перегрев и F 11 обрыв цепи или короткое замыкание циркуляционного насоса
| Фото 9 Датчик перегрева |
Фото 10 Крыльчатка циркуляционного насоса в разобраном виде |
| Фото 11 Магнит циркуляционного насоса |
Фото 12 Циркуляционный насос в сборе |
| Фото 13 Крыльчатка циркуляционного насоса 90S и 90ST |
Датчик перегрева
Перегрев происходит по причине отсутствия циркуляции охлаждающей жидкости. Отсутствие циркуляции может не быть либо по причине недостаточного уровня охлаждающей жидкости, либо по причине выхода из строя циркуляционного насоса.
Если у Вас нет таймера 1531, а стоит простой выключатель, перегрев можно определить по тому, как быстро выключается Webasto, либо по гидроударам в шлангах подогревателя. Ещё один способ — это когда при заведёном двигателе подогреватель продолжает работать, а когда двигатель остановлен, подогреватель работает секунд 30 — 45, а потом выключается.
Ошибку F 10 можно устранить без разборки и демонтажа подогревателя. Достаточно нажать на резиновый колпачок, которым закрыт датчик перегрева.
Сам по себе датчик перегрева — это термобиметаллический предохранитель, который срабатывает при перегреве. Поэтому он не выходит из строя физически, а просто разрывает цепь подачи топлива, и легко восстанавливается путём нажатия.
Обрыв цепи или короткое замыкание циркуляционного насоса
Циркуляционный насос U 4846 каталожный номер 38631A (Webasto 90S) и циркуляционный насос U 4846 каталожный номер 1300717A (Webasto 90ST) отличаются между собой только разъёмом.
Оба насоса на 24 V.
Причин выхода из строя несколько:
- короткое замыкание электродвигателя циркуляционного насоса;
- течь тосола в местах соединений электродвигателя и крыльчатки;
- заклинивание крыльчатки циркуляционного насоса;
Короткое замыкание электродвигателя циркуляционного насоса.
При коротком замыкании электродвигателя циркуляционного насоса его просто меняют на новый, так как сам электродвигатель не разборной.
Течь тосола в местах соединений электродвигателя и крыльчатки.
Течь тосола в местах соединений электродвигателя и крыльчатки устранить можно, если поменять резиновое кольцо (оранжевого цвета фото 10). Также возможно повреждение самого корпуса крыльчатки.
Заклинивание крыльчатки циркуляционного насоса.
Заклинивание крыльчатки циркуляционного насоса происходит по причине грязного тосола. В результате налипания частиц металла и с этими частицами грязи, происходит заклинивание крыльчатки циркуляционного насоса.
Устранить можно, но не всегда, разобрав крыльчатку циркуляционного насоса (фото 10).
PS
Это часто встречающиеся неисправности автономного подогревателя Webasto Thermo 90S и 90ST.
-
Contents
-
Table of Contents
-
Troubleshooting
-
Bookmarks
Related Manuals for Webasto Thermo Pro 90 Series
Summary of Contents for Webasto Thermo Pro 90 Series
-
Page 1
Water heater Service Installations Thermo Pro 90 Thermo Pro 90 HDD Thermo Pro 90 12 V Diesel — ADR (Transport of dangerous goods) Thermo Pro 90 24 V Diesel — ADR (Transport of dangerous goods) Thermo Pro 90 HDD 24 V Diesel — ADR (Transport of dangerous goods) -
Page 2
Only genuine Webasto parts may be used. See also Webasto air and water heaters accessories catalogue. NEVER try to install or repair Webasto heating or cooling systems if you have not completed a Webasto training course, you do not have the necessary technical skills and you do not have the technical documentation, tools and equipment available to ensure that you can complete the installation and repair work properly. -
Page 3: Table Of Contents
Webasto Thermo Test computer diagnostics ……..
-
Page 4
Thermo Pro 90 Table of Contents Function checks …………..601 General information . -
Page 5
Thermo Pro 90 Table of Contents Packaging/storage and shipping ……….. . . 1001 10.1 General information. -
Page 6
Thermo Pro 90 Table of Illustrations Table of Illustrations Fig. 201 Heater components…………..201 Fig. -
Page 7: Introduction
«General safety requirements» that extend beyond the frame- Webasto. The same shall apply if repairs are carried out incor- work of these regulations are specified in the following. rectly or with the use of parts other than genuine spare parts.
-
Page 8: Spare Parts
CAUTION Carefully read the operating instructions before operating the heater. Spare parts The identity numbers of the available spare parts can be found: • in the Webasto spare parts catalogue • online in the dealer portal (http://dealers.webasto.com)
-
Page 9: Fig. 201 Heater Components
Thermo Pro 90 2 General description General description The water heater has been designed for installation in com- The heater switches off burner operation automatically mercial vehicles. Depending on equipment, the ADR function (pause) when the setpoint is exceeded and switches it back on is provided for the 12 V and 24 V variant.
-
Page 10: Fig. 202
Thermo Pro 90 2 General description Combustion air fan Glow plug and burner unit Fig. 202 Combustion air fan The combustion air fan supplies the air necessary for the com- Fig. 204 Burner unit bustion process to the burner unit. The fuel is evaporated and precombusted in the burner unit.
-
Page 11: Fig. 206
Thermo Pro 90 2 General description Exhaust gas temperature sensor Control unit Fig. 206 Exhaust gas temperature sensor The exhaust gas temperature sensor detects the flame as well as impermissible exhaust temperatures. U4840 coolant pump Fig. 208 Control unit The control unit controls the functional sequence and moni- toring of burner operation.
-
Page 12: Fig. 301 Thermo Pro 90 Functional Sequence
Thermo Pro 90 3 Functional description Functional description Glow plug Fuel pump Combustion air fan Exhaust gas tempe- rature sensor Operation indicator lamp U4840 coolant pump Vehicle blower Possible coded control temperatures Switching on Afterrunning finished Heater Preheating 15 to 20 s Preheating 40 s Fuel pump / partial load (1/4) Fuel pump / partial load (1/4)
-
Page 13: Start And Control Mode
Thermo Pro 90 3 Functional description OFF state will be assumed if the conditions a) or c) are met The disconnector (emergency off switch) may only be actu- when activating residual heat utilization or during residual ated in the event of danger since the heater will be switched heat utilization.
-
Page 14: Technical Data
Thermo Pro 90 4 Technical data Technical data Thermo Pro 90 Diesel Heater 12 V 24 V Approval mark ECE R122 (heating) E1 00 0320 ECE R10 (EMC) E1 04 6196 Design Water heater Heat flow Max. 9.1 kW Control range 1.8 to 7.6 kW Fuel Diesel DIN EN 590…
-
Page 15: Malfunctions And Troubleshooting
Select W-Bus under «Diagnostics» => «Device Selection» in This chapter describes how to identify and remedy faults in Webasto Thermo Test PC Diagnostics. It is recommended to the Thermo Pro 90 heater. print out the operating and fault data as well as the extended fault conditions.
-
Page 16: Deleting Fault Code
With Webasto Thermo Test computer diagnostics: Switch on the heater (via control element) See Chapter «5.3.1 Without Webasto Thermo Test PC Diag- nostics» on page 502. There is a fault and it is detected by the control unit as a relevant malfunction Heater shuts down due to the fault, i.e.
-
Page 17: Fault Code Table (Fault Codes, Flash Codes)
Thermo Pro 90 5 Malfunctions and troubleshooting Fault code table (fault codes, flash codes) *: Indicator lamp of control element flashing: Number of long flash pulses after 5 short flash pulses Fault Fault code code Error message Possible causes Recommended action in workshop (ana- (hexa- logue)
-
Page 18
Thermo Pro 90 5 Malfunctions and troubleshooting *: Indicator lamp of control element flashing: Number of long flash pulses after 5 short flash pulses Fault Fault code code Error message Possible causes Recommended action in workshop (ana- (hexa- logue) decimal) Glow plug / flame mo- Wiring Check wiring for damage, break and short-circuit… -
Page 19
U4840 coolant pump – Check coolant level – Connect Webasto Thermo Test and evaluate. Switch on component test via Webasto Thermo Test, touch pump with your hand, the pump is operating if slight vibration can be felt – Check wiring –… -
Page 20
– Disconnect fuel line from heater, hold hose in a collection container and operate the fuel pump with Webasto Thermo Test PC Diagnostics. (Measured fuel delivery rate 115 ml/h*Hz) Fuel should be free of bubbles –… -
Page 21
Thermo Pro 90 5 Malfunctions and troubleshooting Symptom Possible cause Corrective measures Excessive smoke from DP42 fuel pump See symptom B, DP42 fuel pump heater during heating Fuel See symptom C, fuel integration phase integration Exhaust system and air See symptom C, exhaust system and air intake system intake system Burner unit See symptom C, burner unit… -
Page 22
Thermo Pro 90 5 Malfunctions and troubleshooting… -
Page 23: General Information
Checking and setting the CO content 3. Make sure that the coolant circuit and fuel system have • Using the Webasto Thermo Test PC diagnostics, set the been carefully bled according to the vehicle manufac- heater to «CO Setting» mode. The heater start up turer’s regulations.
-
Page 24: Fig. 601
Thermo Pro 90 6 Function checks 747 mbar 2500 = 7,6 kW = 9,1 kW 2000 795 mbar 1500 845 mbar 1000 899 mbar 954 mbar 1013 mbar 14,5 10,5 11,5 12,5 13,5 Fig. 601 CO altitude correction…
-
Page 25: Testing Individual Components
This is due to the sensors in the control unit that are required for speed control. The test is performed with the Webasto Thermo Test PC diag- nostics. Specified speed 5500 rpm Listen for grinding noise and start-up noise.
-
Page 26
Thermo Pro 90 6 Function checks… -
Page 27: Servicing
Thermo Pro 90 7 Servicing Servicing This section describes the servicing jobs that can be carried Checks out on the heater and its components when installed. To maintain the functional reliability of the heater, the follo- wing servicing jobs should be carried out before and after Working on the heater each heating period: •…
-
Page 28: Fig. 701 Visual Check, Burner Back Plate
Thermo Pro 90 7 Servicing Removing and installing heater Visual inspection to assess the burner unit CAUTION Hot coolant leaking out can cause burn injuries. Pay attention to the specific features of the burner unit when it needs to be replaced or is faulty. 7.5.1 Removal The criteria for a thorough check are listed in the following.
-
Page 29: Fig. 702 Combustion Chamber
The coolant temperature must be < 60 °C before the heater starts up otherwise burner operation may not take place. The heater is to be placed into operation with Webasto Thermo Air holes Test PC diagnostics. If completely empty, the fuel line should be filled by means of Webasto Thermo Test PC diagnostics: press the «Fill Line»…
-
Page 30: Fig. 801 Component Layout
Thermo Pro 90 8 Repairing and replacing components Repairing and replacing components General information This section describes the repair jobs that can be carried out on the heater after it has been removed from the vehicle. Any further dismantling will invalidate the warranty. For assembling the heater only use the spare parts from the corresponding spare parts kits.
-
Page 31: Fig. 802 Control Unit Cover
Thermo Pro 90 8 Repairing and replacing components Work on stripped down components Control unit NOTE Seals should generally be renewed before reassembling the heater. Cleaning Clean all stripped down components. Visual inspection Fig. 802 Control unit cover • Check all components for damage (cracks, deformation, wear, etc.) and replace as required.
-
Page 32: Fig. 804 Replacing The U4840 Coolant Pump
Thermo Pro 90 8 Repairing and replacing components U4840 coolant pump 8.7 Overheating protection Fig. 805 Removing overheating protection sensor Removal NOTE • The overheating protection should only be removed when it is to be renewed. • It must be checked in installed state. 1.
-
Page 33: Fig. 806 Coolant Temperature Sensor Removal
Thermo Pro 90 8 Repairing and replacing components Coolant temperature sensor Combustion air fan Fig. 807 Combustion air fan removal Fig. 806 Coolant temperature sensor removal Removal 1. Remove heater (see section 7.5), depending on space Removal requirements. 2. Unplug electrical connections (see section 8.4). 1.
-
Page 34: Fig. 809 Burner Unit And Glow Plug
Thermo Pro 90 8 Repairing and replacing components 8.10 Burner unit and glow plug 8.11 Burner head Fig. 809 Burner unit and glow plug Fig. 811 Burner head Removal 1. Remove heater (see section 7.5). 2. Remove combustion air fan (see section 8.9). 3.
-
Page 35: Fig. 812 Heat Exchanger
Thermo Pro 90 8 Repairing and replacing components 8.12 Heat exchanger 8.13 Exhaust gas temperature sensor Fig. 812 Heat exchanger Fig. 813 Exhaust gas temperature sensor with clip Removal Removal 1. Remove heater (see section 7.5). 1. Unplug electrical connections (see section 8.4). 2.
-
Page 36: Fig. 814 Burner Head And Exhaust Gas Temperature Sensor
Thermo Pro 90 8 Repairing and replacing components ATTENTION • Take particular care when handling the exhaust gas temperature sensor — as it is a sensitive electronic/ceramic component! Avoid pulling the cable of the exhaust gas temperature sensor at the sensor head during installation and while the heater is in operation.
-
Page 37: Fig. 901 Thermo Pro 90 Hdd Heater Components
Thermo Pro 90 9 Thermo Pro 90 HDD Thermo Pro 90 HDD General information This section describes the differences between the Thermo Pro 90 HDD and the Thermo Pro 90. Refer to the Thermo Pro 90 specifications in this document for specifications that are not referred to in this section. combustion air fan fuel connection coolant outlet…
-
Page 38: Technical Data
Thermo Pro 90 9 Thermo Pro 90 HDD Technical data Thermo Pro 90 HDD Heater 24 V Approval mark ECE R122 (heating) 00 0443 ECE R10 (EMC) 04 7225 Design Water heater Heat flow Max. 9.1 kW Control range 1.8 to 7.6 kW Fuel Diesel DIN EN 590 PME DIN EN 14214…
-
Page 39: Fig. 902 U4840 Coolant Pump With Emc Suppressor Module
Thermo Pro 90 9 Thermo Pro 90 HDD U4840 coolant pump with EMC Combustion air fan suppressor module Fig. 903 Thermo Pro 90 HDD combustion air fan Fig. 902 U4840 coolant pump with EMC suppressor NOTE module The Thermo Pro 90 HDD has a special combustion air fan (mo- tor connected to ground).
-
Page 40: Fig. 904 Thermo Pro 90 Hdd Control Unit
9 Thermo Pro 90 HDD Control unit CAN-Offboard diagnostics Use similar to W-bus diagnostics with SAEJ1939-compliant diagnostic tools as per Webasto specification. Electrical components NOTE A minimum bending radius of 110 mm must not be exceeded when using the WDT wiring harness (ID: 9029629_). Avoid mechanical stress at the connection areas.
-
Page 41: Fig. 1001 Preferred Position Of Thermo Pro 90 Heater For Storage And Transportation
Heaters should always be stored in the original or similar packaging in closed rooms! The heater or its components to be sent to Webasto for tes- After removing the delivery packaging, the heaters should ting or repair, must be cleaned and packed in such a way that only make contact at the aluminium parts.
-
Page 42: Wiring Diagrams
Thermo Pro 90 11 Wiring diagrams Wiring diagrams The wiring diagrams show the possible connections for 12 or 24 volt heaters. 11.1 Thermo Pro 90 System wiring diagram for Thermo Pro 90 and control ele- Legend to wiring diagrams: ment: See: •…
-
Page 43: Fig. 1102 System Wiring Diagram Thermo Pro 90, Multicontrol With Battery Disconnector
Thermo Pro 90 11 Wiring diagrams 11.3 System wiring diagram for Thermo Pro 90 with MultiControl control element with battery disconnector Fig. 1102 System wiring diagram Thermo Pro 90, MultiControl with battery disconnector 1102…
-
Page 44: Fig. 1103 System Wiring Diagram Thermo Pro 90, Smartcontrol (Adr)
Thermo Pro 90 11 Wiring diagrams 11.4 System wiring diagram for Thermo Pro 90 with SmartControl control element (ADR) Fig. 1103 System wiring diagram Thermo Pro 90, SmartControl (ADR) 1103…
-
Page 45: Fig. 1104 System Wiring Diagram Thermo Pro 90, On/Off Switch (Adr)
Thermo Pro 90 11 Wiring diagrams 11.5 System wiring diagram for Thermo Pro 90 with on/off switch (ADR) Fig. 1104 System wiring diagram Thermo Pro 90, on/off switch (ADR) 1104…
-
Page 46: Fig. 1105 System Wiring Diagram Thermo Pro 90, Thermocall Tc4
Thermo Pro 90 11 Wiring diagrams 11.6 System wiring diagram for Thermo Pro 90 with ThermoCall TC4 Fig. 1105 System wiring diagram Thermo Pro 90, ThermoCall TC4 1105…
-
Page 47: Fig. 1106 System Wiring Diagram Thermo Pro 90, Unibox
Thermo Pro 90 11 Wiring diagrams 11.7 System wiring diagram for Thermo Pro 90 with UniBox Fig. 1106 System wiring diagram Thermo Pro 90, UniBox 1106…
-
Page 48: Fig. 1107 System Wiring Diagram Thermo Pro 90, Multicontrol (Analogue Connection)
Thermo Pro 90 11 Wiring diagrams 11.8 System wiring diagram for Thermo Pro 90 with MultiControl control element (analogue connection) Fig. 1107 System wiring diagram Thermo Pro 90, MultiControl (analogue connection) 1107…
-
Page 49: Fig. 1108 System Wiring Diagram Thermo Pro 90 Hdd, Multicontrol
Thermo Pro 90 11 Wiring diagrams 11.9 System wiring diagram for Thermo Pro 90 HDD with MultiControl control element Fig. 1108 System wiring diagram Thermo Pro 90 HDD, MultiControl 1108…
-
Page 50: Fig. 1109 System Wiring Diagram Thermo Pro 90 Hdd, Smartcontrol (Adr)
Thermo Pro 90 11 Wiring diagrams 11.10 System wiring diagram for Thermo Pro 90 HDD with SmartControl control element (ADR) Fig. 1109 System wiring diagram Thermo Pro 90 HDD, SmartControl (ADR) 1109…
-
Page 51: Fig. 1110 System Wiring Diagram Thermo Pro 90 Hdd, On/Off Switch (Adr)
Thermo Pro 90 11 Wiring diagrams 11.11 System wiring diagram for Thermo Pro 90 HDD with on/off switch (ADR) Fig. 1110 System wiring diagram Thermo Pro 90 HDD, on/off switch (ADR) 1110…
-
Page 52: Fig. 1111 Heater Connections
Thermo Pro 90 11 Wiring diagrams 11.12 Cable cross-sections 11.15 Plug assignments at control unit Cable < 7.5 m 7.5 — 15 m X6 X4 X7 0.75 mm 1.0 mm 1.0 mm 1.5 mm 1.5 mm 2.5 mm 2.5 mm 4.0 mm 4.0 mm 6.0 mm…
-
Page 53: Legend To Wiring Diagrams
Thermo Pro 90 11 Wiring diagrams 11.16 Legend to wiring diagrams Item Description Remarks Heater Thermo Pro 90 / Thermo Pro 90 HDD Control unit – Exhaust gas temperature sensor PT2000 Room thermostat Optional Operating indicator Light 0.15 W to max 2 W Burner motor Combustion air fan Fuel pump…
-
Page 54: Legend For Comments
Thermo Pro 90 11 Wiring diagrams Item Description Remarks 4-pin plug connection To item P or P1 W-bus, MultiControl / SmartControl connection, Telestart (12 V 4-pin plug connection only), ThermoCall or diagnosis 2-pin plug connection To item DP 2-pin plug connection To item UP Solenoid valve / pump Auxiliary drive / pumping device…
-
Page 55
Friedrichshafener Str. 9 82205 Gilching Germany The telephone number of each country can be found in the Webasto service centre leaflet or the website of the respective Webasto representative of your country. In multilingual versions the German language is binding.
Стандартные ошибки Вебасто Термо 90 аналогичны другим моделям серии Termo. Устройство предпускового подогрева монтируется обычно на грузовых автомобилях, где крайне осложнен холодный пуск силовой установки.
Далее рассмотрим основные ошибки, распространенные среди пользователей.
Рассмотреть неисправности наиболее удобно в форме таблицы.
Чтобы просканировать устройство контрольным диодом, вклиньте его между контактами А и 6 в стандартном разъеме. Суть прозвонки заключается в следующем.
Указанная технология актуальна для бензиновых и дизельных версий.
В модификации мокрой автономки 90ST и ее разновидностях, имеется не 9 а 11 шифров неисправностей. Здесь выводится дополнительно два кода под номерами:
Вместо стандартной расшифровки пункта 5, на этом месте выводится сигнал блокировки отопителя. Подобное случается, если устройство пытается запуститься более 5 раз подряд неуспешно.
Чтобы выполнить удаление неисправности — выполните снятие блокировки включения, после появления поломки. Проводится последовательность действий.
Неисправности идентичны модификации 90 ST. Единственное отличие – индикация выполнена на лампочке клавиши включения устройства.
Далее представлены основные коды неисправностей, встречающиеся на дисплее установки.
№
Описание
1
Ошибка в программе EOL, ЭБУ требует перезагрузки.
2
Отсутствие запуска. Проблемы с забором воздуха или выхлопа.
3
Срыв пламени. Требуется корректировка дозатора.
4
Чрезмерно высокое напряжение в бортовой сети.
5
Пламя появляется до начала подачи топливной смеси. Требуется проверить датчики.
6
Перегрев отопителя.
7
Система заблокирована.
8
Короткое замыкание в дозаторе.
9
КЗ в цепи вентилятора камеры.
0а
КЗ на штифте накаливания/датчике обнаружения пламени.
0b
Перегрузка мотора циркуляции.
0с
Потеря связи с модулем кондиционера.
0d
КЗ на зеленом светодиоде.
0е
Аналогично для желтого светодиода.
0f
Потеря сигнала конфигурации.
10
Система питания электромагнитного клапана повреждена.
11
ECU – неправильная настройка или монтаж подогревателя.
12
Ошибка связи, нужно проверить клеммы колодок.
13
Кз в системе питания вентилятора салона.
14
ДТОЖ, КЗ или обрыв цепи.
15
Засор трубопровода подачи воздуха.
16
Головной выключатель устройства – короткое замыкание.
17
Сокращение воздушного потока в камере сгорания, возможно забит канал.
19
Проблемы в системе зажигания смеси.
1а/1b
КЗ в сенсоре пламени/перегрева.
1d
Замыкание в цепи электромагнитного клапана.
1е
Аналогичная проблема на топливном датчике.
1f
Подогрев топливной форсунки работает неправильно.
20
Неисправен индикатор работы устройства.
21
Аналогичная проблема с сенсором пламени.
22
Неправильный показатель образцового сопротивления.
23
Аварийная блокировка включена.
24
Система обнаружила слишком низкий уровень топлива в системе.
25
Предварительный подогрев горючего выведен из строя.
26
Перегрев блока управления или обрыв цепи с КЗ.
27
Нарушение в цепи заземления модуля.
28
Чрезмерно низкое напряжение в бортовом распределителе.
29
Система не запуститься – заливка топлива не окончена.
2а
Системная ошибка в пакете данных
2b
Не выполнена программация телестарта.
2с
Кз на датчике давления.
2d
В цепи нагнетателя имеется критическая неисправность.
2е
Штифт накала работает некорректно.
2f
Срыв потока пламени.
32
Система не запускается после регулируемой паузы. Проблема в автостерте.
33
Неправильные данные от сенсора пламени.
34
Установлены заводские настройки.
35
Не выполнено программирование EOL
36
КЗ на предохранителе.
37
Возникает при первом запуске, указывает на чрезмерно высокую температуру ОЖ.
39
Неудачная попытка запуска, повторный старт не выполнен.
3а
КЗ в шине устройства.
3с
Программный сбой внутри БУ60
3d
Аналогично для блока 61
3е
То же самое для 62
3f
Обнаружен критический сбой или неправильная версия ПО.
50
Потеря связи с пультом ДУ.
51/52
Неправильная работа пульта ДУ.
53/54
Неверная работа вентилятора нагревателя.
55-58
ДТОЖ – обрыв цепи или некорректная работа.
59
Перегрев вентилятора.
5а
Низкий градиент датчика температуры
5b
ДТПП – критический перегрев.
5с
Указанный выше сенсор – некорректные данные.
5d
Датчик температуры в салоне функционирует неправильно.
5е
Некорректный градиент сенсора наличия пламени.
5f
Включено аварийное охлаждение установки.
62
Значение таймера переполнено. Нужно проверить все системы.
81
Ошибка контрольной суммы – нужно снять блокировку и вручную перезапустить устройство.
83
Срывается факел пламени. Нужно проверить все системы.
85
Факел горит после прекращения подачи топлива.
87
Отопитель ушел в блокировку.
88
Дозатор – обрыв питающей магистрали.
89
Обрыв цепи вентилятора камеры сгорания.
8а
Обрыв магистрали свечи накаливания.
8b
Аналогичное значение, указанного выше сенсора.
8d/8e
Нарушение магистрали лампочки зеленой/желтой
90
Потеря сигнала электромагнитного клапана.
91
БУ заблокирован.
92
Обновление команды выполнено не корректно.
94
Нарушение целостности температурных датчиков.
95
Подклинивание вентилятора в камере сгорания.
97
Неверные показатели от датчика нагрева системы.
98
Отсутствие питания на электроцепи.
99
Электронный поджиг работает неправильно.
9а
Обрыв пламени на горелке
9b
Передатчик неисправен.
9с
Слишком низкое напряжение на бортовой сети.
9d
Обрыв электромагнитного клапана.
9е
Прерывание питания на датчике топлива
9f
Подогрев форсунки не работает.
а0
Прерывание индикатора функционирования устройства.
А1
Прерывание датчика пламени.
А5
Предварительный подогрев топлива не работает
А6
ДТ блока управления функционирует некорректно.
А8
Распределитель бортовой энергии неправильно функционирует.
Аа
Поломка обнаружена в области коммутации W-bus
Ab
Не работает сенсор перегрева корпуса устройства.
Ас
ДД – ошибка
B6
Перегорел предохранитель
Ff
Неизвестный код. Требуется более подробная диагностика модуля.
Для указанной модели отопителя полностью актуальны ошибки, приведенные в пункте выше. Здесь используется стандартная система контроля за модулем, разработанная производителем. В зависимости от сборки прошивки, могут быть незначительные изменения, но порядок и принцип распределения поломок по номерам не меняется.
Ошибки отопителей марки Вебасто полностью покрывают возможные неполадки. Общая таблица актуальна для всех современных модификаций автономки.
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную погоду. Проходит время и даже у такого надежного оборудования как Вебасто возникают различные неисправности и проблемы в работе.
В данной статье мы рассмотрим неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя Webasto и способы их устранения.
Читайте также: Неисправности воздушных отопителей Webasto
| Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|
| Нет горения после первого и повторного пуска либо горение прекращается во время работы. | Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить. |
| Пжд перегревается, индикатор работы мигает. | Проверить воздуховод на проходимость, остудить подогреватель, ненадолго выключить его, затем ещё один раз включить. |
| Сработал ограничитель нагрева: перегрев из-за утечки охлаждающей жидкости. | Устранить утечку, долить охлаждающую жидкость до уровня, предписанного производителем автомобиля, и нажать кнопку ограничителя нагрева. |
| Слишком низкое бортовое напряжение в течение более 20 секунд. | Зарядить аккумулятор. Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить. |
| Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод. | Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость. |
Если эти меры не привели к устранению неисправностей, подогреватель необходимо предоставить в сервисный центр Webasto.
Webasto Thermo 50/90S/90ST/230/300/350
При появлении неисправности срабатывает электронная блокировка, и подогреватель выдаёт код неисправности. Проверьте предохранители и штекерные разъёмы на их исправность и прочность крепления.
Снять блокировку можно перезапустив подогреватель или вынув ненадолго при включенном пдж синий предохранитель 15 А на кабельном жгуте подогревателя.
После установки предохранителя подогреватель включается. Если блокировка не снялась, нужно определить причину неисправности.
Примечание! Блокировка подогревателя Wesasto является специальным режимом его работы. Блокировка включается, если система самодиагностики фиксирует неисправность (одну или несколько), дальнейшая работа с которыми может быть небезопасна, как для самого подогревателя, так и для транспортного средства, на котором пжд установлен. Сама по себе блокировка не является неисправностью, а является следствием одной или нескольких неисправностей. Причем, причина неисправности может быть совсем не в подогревателе.
Webasto таймер 1531
Если подогреватель оборудован таймером 1531 (с будильником), после аварийной блокировки на дисплей таймера выводится следующие коды ошибок.
| Код | Неисправность |
|---|---|
| F01 | Пуск отсутствует. |
| F02 | Обрыв пламени (повторяется более 5 раз). |
| F03 | Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого. |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени. |
| F05 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени. |
| F06 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры. |
| F07 | Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса. |
| F08 | Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха. |
| F09 | Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания. |
| F10 | Перегрев подогревателя. |
| F11 | Обрыв цепи или короткое замыкание циркуляционного насоса. |
| F12* | Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени: такая блокировка снимается путём повторного включения отопителя и его отключения от аккумулятора автомобиля в процессе запуска. |
* — только для предпусковых подогревателей Webasto Thermo 230/300/350
Если подогреватель в качестве органа управления оснащён выключателем или таймером 1529 (без будильника), то коды ошибок передаются в виде световых сигналов (миганий). Отключите подогреватель, после коротких 5 миганий, выдаются длинные импульсы.
Количество импульсов соответствуют числу после буквы F приведенных в таблице выше.
Webasto HL32 Heater Room Thermostat
Webasto Thermo Pro 90
Мигание индикаторной лампочки выключателя во время продувки подогревателя показывает вид неисправности подогревателя. После пяти коротких миганий отображаются длинные импульсы. Количество длинных импульсов соответствует коду ошибки из таблицы.
| Код | Неисправность | Возможные причины | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|---|
| 0 | Подогреватель не работает (только пять коротких импульсов). |
Предохранители. Электрические жгуты. Блокировка подогревателя. Неисправен блок управления. |
Проверьте предохранители F1, F2 и F3. Проверьте подключения к аккумулятору: + на пин 12, — на пин 9 и + на пин 3 (сигнал на включение) разъем X8. Снимите блокировку. Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе. |
| 1 | Нет запуска (после двух попыток). |
Топливная система. Магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов. Горелка. |
Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите. Очистите горелку и при необходимости замените. |
| 2 | Обрыв пламени. |
Топливная система. Горелка. |
Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Очистите горелку и при необходимости замените. |
| 3 | Пониженное или повышенное напряжение. | Электроснабжение. |
Проверьте аккумулятор. Проверьте электрические подключения. |
| 4 | Преждевременное распознавание пламени. | Неисправен датчик температуры выхлопных газов. | Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените. |
| 5 | Не задано. | Не задано. | Не задано. |
| 6 | Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен. |
Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените. |
| 7 | Неисправен топливный насос. |
Электрические жгуты. Неисправен топливный насос. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените. |
| 8 | Неисправен нагнетатель. |
Электрические жгуты. Защитная блокировка нагнетателя. Неисправен нагнетатель. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените. Замените нагнетатель. |
| 9 | Неисправен штифт накала. |
Электрические жгуты. Неисправен штифт накала. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта накала, при необходимости замените. |
| 10 | Перегрев. |
Подогреватель перегрет. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик перегрева. |
Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура. Проверьте работоспособность циркуляционного насоса. Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените. Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените. |
| 11 | Неисправность циркуляционного насоса. |
Электрические жгуты. Неисправен циркуляционный насос. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените циркуляционный насос. |
| 12 | Неисправен выключатель массы. |
Электрические жгуты. Неисправен выключатель массы. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените электронный выключатель массы. |
| 13 | Неисправность управления салонным отопителем. |
Электрические жгуты. Неисправно реле включения салонного отопителя. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка реле, при необходимости замените. |
| 14 | Неисправен датчик перегрева. |
Электрические жгуты. Неисправен датчик перегрева. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените. |
| 15 | Не достигается заданное значение сопротивления штифта накала. |
Электрические жгуты. Неисправен штифт накала. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта, при необходимости замените. |
| 16 | Слишком высокая температура выхлопных газов. |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов. Подогреватель закоксован. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените. Визуальный контроль и чистка горелки, жаровой трубы и теплообменника, при необходимости замените узлы. |
| 17 | Неисправен датчик температуры выхлопных газов. |
Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры выхлопных газов. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените. |
Внимание! Неквалифицированный монтаж или ремонт оборудования Webasto может стать причиной пожара или привести к выбросу ядовитого моноксида углерода. Тем самым это может стать причиной тяжелых или смертельных травм.
Webasto DBW 2010/2012/2020/2022/300/350
Предварительная диагностика неисправностей предпусковых подогревателей двигателя Webasto DBW 2010/12, 2020/22 и Webasto 300/350.
| Неисправность | Проверить, в случае необходимости отремонтировать или заменить |
|---|---|
| После включения подогреватель не работает. | Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Выключатель. Блок управления. |
| Индикация режимов работы гаснет приблезительно через 25 секунд. | Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло. |
| Двигатель в подогревателе не работает. | Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Привод (двигатель). |
| Двигатель в подогревателе – отсутствие начальной фазы, предшествующей сгоранию. | Электроснабжение. Блок управления. |
| Двигатель в подогревателе – отсутствие продувки после окончания работы. | Блок управления. |
| Циркуляционный насос – не работает. | Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Блок управления. Привод (двигатель). |
| Искра зажигания – отсутствует. | Предохранители. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления. Источник искры зажигания, кабель зажигания. |
| Сгорание – не начинается по прошествию 15 секунд. | Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло. |
| Сгорание – сгорание прекращается по прошествию 25 секунд. | Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления. |
| Сгорание – невозможно отключить. | Выключатель. Блок управления. Топливный магнитный клапан. |
| Сгорание – со светлым дымлением. | Топливное обеспечение. Топливный насос. Распылительное сопло. |
| Сгорание – с тёмным дымлением. | Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Подачу воздуха для горения. Отвод отработавших газов. |
| Предпусковой подогреватель перегрет. |
Электрические провода и соединения. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Распылительное сопло. Система отопления. |
Webasto Thermo E 200/320
Вид неисправности выдается с помощью мигающего индикатора режима работы. Индикатор начинает мигать с соответствующей частотой сразу после обнаружения неисправности, а при включении подогревателя мигает до проведения деблокировки.
| Импульсов | Описание неисправности |
|---|---|
| 0 | Неисправность блока управления. |
| 1 | Отсутствие запуска после 2-х попыток. |
| 2 | Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск. |
| 3 | Повышенное/пониженное напряжение. |
| 4 | Преждевременное распознавание пламени. |
| 5 | Неисправность датчика пламени. |
| 6 | Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева. |
| 7 | Неисправность электромагнитного клапана. |
| 8 | Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки. |
| 9 | Неисправность циркуляционного насоса. |
| 10 | Сработало реле защиты от перегрева. |
| 11 | Неисправность катушки зажигания. |
| 12 | Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени). |
Неисправности Webasto Thermo Top Evo Start, которые можно устранить самостоятельно
При появлении неисправности проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений, а также их правильную установку и подключение. При неисправности подогреватель переходит в состояние блокировки, которая не отображается на органах управления.
Предупреждение! Работы по ремонту и техобслуживанию подогревателя требуют профессиональных знаний и применения специальных инструментов. Неправильно выполненная регулировка или техническое обслуживание могут привести к повреждению подогревателя и к несчастным случаям с серьёзными последствиями.
Прежде чем обратиться в сервисный центр Webasto, попытайтесь сами снять блокировку по неисправности.
Вы можете сами устранить следующие неисправности.
| Описание неисправности | Возможные причины | Меры по устранению |
|---|---|---|
| Происходит автоматическое выключение подогревателя (аварийное отключение). | Отсутствует горение после пуска и его повторения, пламя гаснет во время работы. | Выключите и включите подогреватель (не более двух раз). |
| Подогреватель не включается. | Нет подачи электроэнергии к подогревателю. | Проверьте электропитание подогревателя, а также его соединение на массу. |
| Подогреватель выключается в режиме отопления (аварийное отключение). | Подогреватель перегрелся из-за недостатка охлаждающей жидкости. | Долейте охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями изготовителя. |
Webasto Thermo Top Evo Start c таймером MultiControl Car
Если во время работы предпускового подогревателя возникает неисправность, то он выдаёт на дисплей таймера код ошибки.
Таймер MultuControl Car
Возникшая ошибка выводится на дисплей таймера в виде Txx (ошибки таймера) или Fxx (ошибки подключенного подогревателя), а также сигнализируется красным мигающим светодиодом.
| Код | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| Ted | Высокое напряжение. Питающее напряжение больше 36 В. | Проверьте электрику автомобиля. |
| Te3 | Неисправна подсветка дисплея. Питающее напряжение больше 36 В. | Свяжитесь с сервисной службой. |
| Te4 | Неисправен светодиодный индикатор состояния. Питающее напряжение больше 36 В. | Свяжитесь с сервисной службой. |
| Te5 | Ошибка датчика температуры. Неисправен температурный датчик пульта MultiControl/SmartControl. | Свяжитесь с сервисной службой. |
| Te6 | Ошибка датчика температуры на W-шине. Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика (Wшина). | Проверьте подключение. При необходимости замените датчик. |
| T5d | Ошибка температурного датчика UniBox. Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика, подключенного к UniBox. | Проверьте подключение. При необходимости замените датчик. |
| T12 | Нарушение связи на W-шине. | Проверьте подключение. |
| Te7/Te8 | Flash. Неудачное чтение/запись в/на внутреннюю память. | Свяжитесь с сервисной службой. |
| Tea | Неправильный ответный сигнал от отопителя (ST). | Проверьте подключение. |
| Tec | Заедание ручки управления. Ручка управления нажата дольше 10 секунд. | Свяжитесь с сервисной службой. |
| T46к | Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU1. Ток больше 500 мА. | Проверьте подключение. Убедитесь, что потребители на выходе SAU1 не требуют ток более 500 мА. |
| T49 | Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU2. Ток больше 20 мА. | Проверьте подключение. Убедитесь, что выход подключен только к соответствующему отопителю. |
| Te0 | Пониженное напряжение. Питающее напряжение ниже установленного техником значения. | Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля. |
| T84 | Низкое напряжение. Питающее напряжение меньше 8 В. | Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля. |
| Te1 | Низкая/высокая температура окружающей среды. Температура окружающей среды вне рабочего диапазона -20 °C … +70 °C. | Ошибка исчезает автоматически, когда температура возвращается в допустимые пределы -20°C … +70°C. |
| Teb | Ошибка RTC. Сбросились настройки внутреннего чипа времени MultiControl/SmartControl. | При перерыве в электропитании более 8 минут: заново введите день и время. Если ошибка появляется без сбоев электропитания: обратитесь в сервисную службу. |
| Tee |
Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl. Внимание: при появлении этой ошибки отопитель не может выключиться. Сразу же выньте предохранитель и обратитесь в сервисный центр для ремонта. |
Свяжитесь с сервисной службой. |
Ошибки при подключенном через W-шину Thermo Top Evo Start
| Код (HEX) | Расшифровка кода | Дополнительная информация по ошибке |
|---|---|---|
| 01 | Ошибка блока управления. | Неисправен блок управления, оффлайн. Программирование не выполняетсяили неисправен датчик температуры ОЖ. Датчик неисправен. |
| 02 | Нет запуска. | После повторной попытки запуска горение не зафиксировано. |
| 04 | Повышенное напряжение. | Напряжение питания слишком долго превышало пороговое значение. |
| 05 | Преждевременное распознавание пламени. | Датчик пламени сигнализирует о наличии пламени до фазы горения. |
| 06 | Перегрев подогревателя. | Сработала защита от перегрева. |
| 08 | Короткое замыкание в цепи насоса-дозатора. | Замыкание на массу в цепи насоса-дозатора. |
| 0B | Короткое замыкание циркуляционного насоса. | Замыкание на массу в цепи циркуляционного насоса или перегрузка мотора. |
| 10 | Короткое замыкание клапана переключения ОЖ. | Замыкание на массу в цепи клапана переключения ОЖ. |
| 11 | Неправильно запрограммированный блок управления. | Неверный параметр блока управления или неправильно установленный отопитель (относительно вида топлива). |
| 12 | Сбой связи по W-шине. | Неисправность шины или ошибка протокола. |
| 13 | Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля. | Короткое замыкание или повышенный ток в цепи зелено-белого провода. |
| 15 | Нагнетатель воздуха для горения заблокирован. | Нагнетатель воздуха для горения не может вращаться. |
| 19 | Короткое замыкание в цепи штифта накала. | Замыкание на массу в цепи штифта накала. |
| 1B | Короткое замыкание датчика перегрева. | Замыкание на массу в цепи датчика перегрева. |
| 2D | Неисправность в цепи нагнетателя. | Скорость вращения нагнетателя воздуха ниже необходимого значения. |
| 2E | Неисправность в цепи штифта накала. | Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений. |
| 2F | Обрыв пламени. | Пламя погасло в процессе подогрева. Выполняется повторная попытка запуска, |
| 37 | Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию. | Дополнительная информация недоступна. |
| 38 | Первая попытка запуска неудачная. | Дополнительная информация недоступна. |
| 39 | Первая попытка запуска неудачна – нет повторного запуска. | Дополнительная информация недоступна. |
| 3A | Короткое замыкание в шине W-Bus/LIN-Bus. | Дополнительная информация недоступна. |
| 3C | Внутренняя ошибка блока управления 60. | Дополнительная информация недоступна. |
| 3D | Внутренняя ошибка блока управления 61. | Дополнительная информация недоступна. |
| 3E | Внутренняя ошибка блока управления 62. | Дополнительная информация недоступна. |
| 3F | Загружено неправильное программное обеспечение. | Дополнительная информация недоступна. |
| 40 | Обрыв штифта накала. | Обрыв цепи штифта накала. |
| 4C | Высокое напряжение при защите компонентов. | Произошло отключение для защиты внутренних компонентов по причине экстремально высокого напряжения питания. |
| 4E | Специальная ошибка 3. | Дополнительная информация недоступна. |
| 81 | Ошибка контрольной суммы EOL. | Ошибка контрольной суммы EOL. |
| 82 | Нет запуска в тестовом режиме. | Нет запуска в тестовом режиме. |
| 83 | Обрыв пламени. | Количество обрывов пламени в процессе горения превысило значение счетчика FAZ (значение счетчика записано в EEPROM). |
| 84 | Пониженное напряжение. | Напряжение питания слишком долго было ниже порогового значения. |
| 86 | Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения. | Ошибка записывается если температура ОЖ превысит 145 °C в регулировочной паузе. |
| 87 | Постоянная блокировка отопителя. | Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя. |
| 88 | Обрыв насоса-дозатора. | Обрыв цепи насоса-дозатора или замыкание ее на +12 В. |
| 89 | Обрыв нагнетателя. | Обрыв цепи нагнетателя воздуха или замыкание ее на +12 В. |
| 8B | Обрыв циркуляционного насоса. | Обрыв цепи циркуляционного насоса или замыкание ее на +12 В. |
| 90 | Обрыв в клапане переключения ОЖ. | Обрыв цепи клапана переключения ОЖ или замыкание ее на +12 В. |
| 92 | Нет команды продолжения работы. | Нет команды продолжения работы от органа управления. |
| 94 | Обрыв температурного датчика. | Обрыв цепи температурного датчика или замыкание ее на +12 В. |
| 99 | Обрыв штифта накала. | Обрыв цепи штифта накала или замыкание ее на +12 В. |
| 9C | Время подогрева превысило время поездки. | Расчетное желательное время работы отопителя превышено (защита от разряда АКБ). |
| A9 | Недостаточный поток охлаждающей жидкости. | Ошибка возникает, если температура охлаждающей жидкости превышает пороговое значение перехода в регулировочную паузу во время фазы Start/Glow Plug Ramp/Flame Monitor Measuring (слишком быстрый нагрев ОЖ). |
| AA | S on W-Bus not succeed. | S on W-Bus not succeed (nor or faulty response, even after repeating telegram four times). |
| AB | Обрыв датчика перегрева. | Обрыв цепи датчика перегрева или замыкание ее на +12 В. |
Сброс блокировки Thermo Top Evo Start
Пошаговая инструкция сброса блокировки предпускового подогревателя двигателя Webasto TT Evo Start:
- Нажать кнопку быстрого старта.
- В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1–20A (желтый).
- Через 10 секунд вставить предохранитель обратно.
- Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта.
- Если в процессе запуска/работы подогревателя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера.
Надеемся данная статья помогла вам решить проблему с вашим предпусковым подогревателем. Оставляйте свои комментарии и вопросы ниже.
Рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание и проверку автомобиля в сервисных центрах Webasto. Техническое обслуживание и любые ремонтные работы должны всегда выполняться в специализированных сервисных центрах Webasto. Там помогут определить объём необходимых работ и выполнят их на высшем уровне.
Поделиться:
13
157926
11 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…
17 сентября 2018
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018
Автономный отопитель Вебасто весьма надежен в эксплуатации, однако любой механизм может выйти из строя. В данной статье разбираются типовые проблемы отопителей.
Чаще всего причиной технической проблемы является банальная оплошность (например, отошла клемма с аккумулятора), однако бывают ситуации, когда неправильная работа отопителя является следствием серьезной поломки. При обнаружении каких-либо отклонений в штатной работе обогревателя надо срочно обратиться в сертифицированный сервисный центр.
Как правило, при поломке отопитель будет подавать сигнал о своей неисправности.
Если для управления отопителем установлен мини-таймер, то коды ошибок отопителя вебасто будут высвечиваться на экране в виде буквы F и двух цифр (ниже будет представлена таблица с кодами неисправностей).
Если в качестве органа управления используется переключатель, то ошибки автономного отопителя вебасто будут показаны миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы на переключателе подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка подаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.
Наиболее полно ошибки отопителя вебасто можно прочитать только при наличии специального программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор со штекер адаптером. Такое оборудование есть только в сертифицированном центре.
Для ознакомления внизу представлена таблица с кодами ошибок, возможными причинами их появления и возможными путями устранения неисправностей. Работы по устранению неисправностей рекомендуется проводить только на сертифицированном центре.
Коды ошибок вебасто
Отопители Webasto имеют высокие показатели надёжности в эксплуатации. Причины поломок могут быть вызваны двумя самыми популярными факторами – неправильная установка и настройка оборудования и небрежное использование системы. Первым показателем неполадок в работе является недостаточное тепло в автомобиле при работе подогревателя. Если вы заметили, что время нагрева двигателя увеличилось, не стоит тянуть – сразу обращайтесь в сервисный центр.
Для каждой из возможных неисправностей есть свой уникальный код, который позволяет оперативно выявить причину проблемы. Из наиболее часто встречающихся видов поломок выделяют:
- Короткое замыкание в цепи;
- Неисправность блока управления;
- Обрыв цепи на датчике температуры или нагрева;
- Нетипичное напряжение;
- Замыкание в работе цепи топливного насоса.
Одна из главных причин сбоев – неправильная наладка системы в процессе установки. Для этого стоит избегать кустарных мастерских, где вашему оборудованию могут нанести непоправимый ущерб.
При своевременном устранении неполадок отопитель Вебасто служит долго и надёжно. Во избежание неожиданностей стоит периодически проходить техническое обслуживание, а при подозрениях на плохую работу, диагностику оборудования.
Обязательно изучить руководство по эксплуатации
перед вводом предпускового подогревателя Webasto в эксплуатацию!
Оглавление
1. Назначение жидкостных предпусковых подогревателей Вебасто
2. Технические характеристики
3. Правила установки подогревателей Вебасто
4. Место установки
5. Подключение предпускового подогревателя к системе охлаждения автомобиля
6. Подключение к топливной системе автомобиля
6.1 Автомобили с дизельными двигателями
6.2 Подогреватели Webasto (Вебасто) с бензиновыми двигателями
6.3 Топливопроводы
6.4 Дозирующий насос
6.5 Топливный фильтр
7. Подача воздуха для горения
8. Выхлопной трубопровод
9. Электрические подключения предпускового подогревателя Webasto (Вебасто)
9.1 Блок управления Webasto (Вебасто)
9.2 Установка пороговых температур для переключения режимов работы
9.3 Электрические подключения в автомобилях для перевозки опасных грузов
9.4 Легенда к электросхемам и электросхемы
10. Первый пуск в эксплуатацию Webasto (Вебасто)
11. Неисправности
12. Диагностика при аварийной блокировке
12.1 Диагностика при аварийной блокировке Вебасто Thermo 90
12.2 Диагностика при аварийной блокировке Webasto Thermo 90S
Шаблон для отверстий в кронштейне подогревателя, масштаб 1:1
2
1. Назначение жидкостных предпусковых подогревателей Webasto (Вебасто)
Жидкостные подогреватели (предпусковые подогреватели) Thermo 90 S и Thermo 90SТ фирмы «Вебасто» Webasto — в сочетании со штатной системой отопления автомобиля — служат для:
• предпускового прогрева (до запуска двигателя) и поддержания рабочей температуры (во
время работы) двигателя автомобиля (с жидкостным охлаждением), а также
• прогрева и размораживания стекол кабины (салона) автомобиля
Жидкостные предпусковые подогреватели Webasto (Вебасто) работают независимо от двигателя автомобиля и подключаются к
системе охлаждения (охлаждающему контуру), топливной системе и бортовой сети автомобиля.
В качестве топлива пригодно топливо, предписанное изготовителем автомобиля. Для бензино-
вых отопителей можно использовать как этилированный, так и неэтилированный бензин.
Дизельные подогреватели при переходе на морозостойкое дизтопливо нужно запускать пример-
но на 15 мин, чтобы наполнить топливный насос и топливопроводы новым топливом. Присадки к
дизтопливу не оказывают вредного воздействия на работу предпускового подогревателя.
Дизельные модификации предпусковых подогревателей Webasto (Вебасто) Thermo 90S/ SТ, рассчитанные на напряжение 24 В,
могут использоваться также на автомобилях, перевозящих опасные грузы (см. разд. 9).
2. Технические характеристики предпускового подогревателя Webasto Thermo 90
Технические характеристики понимаются (кроме предельных значений) с обычным для подог-
ревателей допуском ±10% при окружающей температуре +20°C и номинальном напряжении.
Блок управления, моторы нагнетателя воздуха и циркуляционного насоса, штифт накаливания,
выключатель и таймер рассчитаны на 12 В либо на 24 В в зависимости от модели подогрева-
теля. Ограничитель нагрева, датчики температуры и пламени не зависят от напряжения.
THERMO 90S /90SТ В THERMO 90S /90SТ D
Конструкция жидкостный с испарительной горелкой
Отопительная мощность, кВт
диапазон регулирования (форс. режим)
2,0 — 7,6
1,8 — 7,6 (9,1)
Топливо бензин дизель
Расход топлива, л/ч
диапазон регулирования (форс. режим)
0,25 — 1,0
0,19 — 0,9 (1,1)
Номинальное напряжение, В 12 12 24
Рабочий диапазон напряжения, В 10 — 15 10 -15 20 — 30
Номинальная потребляемая мощность, Вт
(с циркуляционным насосом, без вентилятора
автомобиля), диапазон регулирования
37 — 83
форсир. режим 90
37 — 83
Допустимая температура окруж. воздуха, °С:
подогреватель (работа и хранение)
блок управления (работа / хранение)
дозирующий насос (хранение)
-40 — +110 (+90*)
-40 — +75 (Thermo 90SТ +85 / -40 — +85
-40 — +85
дозирующий насос (работа) -40 — +20 -40 — +40
Максимальное допустимое рабочее избыточ-
ное давление в теплообменнике, бар
2,0
Объём жидкости в теплообменнике, л 0,15 л
Макс. температура на воздухозаборе, °С +40
Минимальный объём жидкости в контуре, л 6,0
Объёмный поток циркуляционного насоса, л/ч 1650 при 0,15 бар
Допустимый уровень СО2 в выхлопе, об.% 10,0 — 12,0
Допустимый уровень СО2 в выхлопе при +20°С
и различной высоте над уровнем моря:
0 м 500 м 1000 м
10,0% 10,6% 11,3%
Габариты (дл х шир х выс), мм, допуск ± 3 мм 310/ 307 (355/ 352)* х 131 х 232 мм
Вес, кг 4,8
* с блоком управления, закреплённым на подогревателе
3
3. Общие требования к установке подогревателя Webasto (Вебасто)
Несоблюдение настоящей Инструкции ведет к недействительности гарантии фирмы Webasto «Вебасто»
по отношению к установщику, но не установщика по отношению к заказчику! То же относится к
проведению работ неспециалистами или с использованием неоригинальных комплектующих.
Необходимо соблюдать также требования производителя автомобиля по установке дополнительного оборудования и подключению к его системе охлаждения, топливной системе и бортовой сети. При установке предпускового подогревателя Webasto (Вебасто) (только дизельные модификации, на напряжение 24 В!), на автомобилях, предназначенных для перевозки опасных грузов, необходимо произвести соответст- вующие дополнительные работы (см. разд. 6, 8, 9). Компоненты автомобиля, расположенные вблизи предпускового подогревателя Webasto (Вебасто) , должны быть защищены от возможных вследствие работы подогревателя перегрева и загрязнения топливом и маслом. Возможность возгорания – даже при перегреве предпускового подогревателя Webasto – должна быть полностью исключена, для чего необходимо располагать предпусковой подогреватель на достаточном расстоянии от компонентов автомобиля, обеспечивать достаточную вентиляцию и использовать трудновоспламенимые вещества и теплозащитные экраны. Подогреватель Webasto (Вебасто) запрещено устанавливать в помещениях, где находятся люди (кабине/салоне). В исключительных случаях допускается установка в герметичном монтажном ящике. Предпусковой подогреватель Вебасто (Webasto) должен быть закреплен как минимум 3 винтами М8, момент затяжки 18 Нм. Забор воздуха для горения из кабины/ салона автомобиля запрещён. Выхлопная труба Webasto (Вебасто) должна прокладываться так, чтобы исключалась возможность проникновения выхлопных газов внутрь автомобиля и не нарушалась его исправность. Конец выхлопной трубы должен быть обращен вниз или в сторону. Если она проходит под днищем автомобиля, её нуж-
но довести до боковой или задней границы автомобиля или кабины водителя.
Отверстия забора воздуха для горения и выхода выхлопных газов должны быть выполнены
таким образом, чтобы в них невозможно было вставить шарик диаметром 16 мм.
Электрические провода, органы управления и блок управления подогревателя должны распо-
лагаться так, чтобы при нормальных условиях эксплуатации не нарушалась их исправность.
При прокладывании топливопроводов и монтаже дополнительных топливных баков необходи-
мо обеспечить, чтобы перекашивание автомобиля, вибрация двигателя и т.п. не влияли на срок
их службы. Топливопровод должен быть защищен от возможных механических повреждений.
Для топливопроводящих компонентов подогревателя должна быть предусмотрена защита от
теплового воздействия.
Прокладывать топливопроводы следует так, чтобы полностью исключить утечки топлива, а в
случае, если утечка всё же произойдёт,- накапливание топлива или его паров на нагревающих-
ся деталях или электрических устройствах.
При установке подогревателя Webasto (Вебасто) необходимо обеспечить, что заводская табличка должна быть
хорошо видна и защищена от повреждений; в противном случае в подходящем месте следует
закреплять дубликат таблички. На табличке нужно стереть все обозначения годов, кроме года
установки подогревателя.
Состояние подогревателя (хотя бы включен он или выключен) должно легко определяться.
Если подогреватель Webasto (Вебасто) предполагается использовать в отдельно (не в автомобиле) установлен-
ной системе отопления, необходимо согласовать проект установки с фирмой «Вебасто».
Подогреватель Webasto (Вебасто) соответствует классу А электромагнитной защиты. Расположение в моторном
отсеке, как правило, обеспечивает достаточное экранирование. В случае, если его эксплуата-
ция все же вызывает радиопомехи, нужно произвести дополнительное экранирование.
4. Место установки и габариты
Установка подогревателя Webasto (Вебасто) Рис. 1 Диапазон установочных положений подогревателя
должна производиться как
можно ниже, чтобы обеспе-
чить статическое удаление
воздуха из подогревателя и
циркуляционного насоса
деаэрацию). Это особенно
важно для циркуляционного
насоса, который не являет-
ся самовсасывающим.
Диапазон допустимых уста-
новочных положений подог-
ревателя показан на рис. 1
изображен Thermo 90S).
1. теплообменник системы отопления автомобиля
2. выключатель вентилятора системы отопления
автомобиля
3. реле вентилятора автомобиля
4. таймер подогревателя
5. колодка предохранителей автомобиля
6. обратный клапан с выпускным отверстием
7. Т-образный топливозаборник для топливопровода
8. двигатель автомобиля
9. жидкостный подогреватель
10. циркуляционный насос подогревателя
11. жидкостный насос автомобиля
12. радиатор
13. регулировочный клапан
14. глушитель на выхлопной трубе
15. дозирующий насос подогревателя
16. воздухозаборный трубопровод
17. термостат
18. блок управления при установке
отдельно от подогревателя
19. блок управления при установке
на подогревателе
Рис. 3 Пример установки подогревателя
5. Подключение к системе охлаждения автомобиля
Если имеется контур с термостатом, то следует применять термостаты, которые открывают
систему при температуре <65°C
Подогреватель подключается к системе охлаждения автомобиля в соответствии с рис. 2.
Количество охлаждающей жидкости в контуре должно составлять не менее 6 л.
Рекомендуется применять жидкостные шланги, поставляемые «Вебасто». Если это невозможно,
используемые шланги должны соответствовать стандарту DIN 73411. Шланги должны прокла-
дываться без заломов и — для хорошего статического удаления воздуха (деаэрации) — по воз-
можности снизу вверх. Стыки должны быть закреплены шланговыми хомутами, что предохра-
нит их от сползания.
Указание:
Хомуты для крепления шлангов должны затягиваться с моментом 4 Нм.
Перед первым включением подогревателя или после нового наполнения системы охлаждаю-
щей жидкостью следует тщательно удалить воздух из системы. Подогреватель и трубопроводы
должны устанавливаться таким образом, чтобы обеспечивалась деаэрация. Недостаточная
деаэрация может привести к перегреву и к неисправности. Хорошую деаэрацию можно опре-
делиить по почти бесшумной работе подогревателя.
6. Подключение к топливной системе автомобиля
Система подачи топлива в подогреватель показана на рис. 4. Забор топлива производится из топливно- го бака автомобиля или из отдельного топливного бака. Данные о допустимом давлении в месте забо- ра топлива приведены ниже в таблице: Допустимая высота подачи топлива Н При макс. избыточном дав- лении в топливопроводе: 0,00 м 0,20 бар 1,00 м 0,11 бар 2,00 м 0,03 бар Допустимая высота забора топлива S, м При макс. понижении давле- ния в топливном баке 0,00 м -0,10 бар 0,50 м -0,06 бар 1,00 м -0,02 бар При подключении подогревателя к топливной сис- теме автомобилей для перевозки опасных грузов нужно следовать Директивам ЕС по перевозке опасных грузов по автодорогам (ADR ч. 9, разд. 9.2.4.7). Все заливные патрубки должны быть снабжены табличками с указанием, что перед заправкой топ- ливом отопитель должен быть отключен.
Топливо забирается из топливного бака автомобиля или отдельного топливного бачка (см. рис.
4-6) с помощью бакового топливозаборника.
Рис. 4 Только для ме-
таллических баков
Рис. 5 Только для пласти-
ковых баков (забор через
арматуру бака).
Рис. 6 Только для пластико-
вых баков (забор через вы-
пускное отверстие)
Указание:
При укорачивании бакового топливозаборника место среза очистить от заусенцев и удалить
металлические опилки.
У автомобилей с двигателями, имеющими обратный топливопровод, допускается подключение
подогревателя к обратному топливопроводу, а с двигателями, не имеющими обратного топли-
вопровода — к прямому, между топливным баком и топливным насосом автомобиля.
Указание:
Прямой топливопровод, как правило, можно узнать по установленному на нём фильтру.
Если топливный насос автомобиля установлен вне топливного бака, подключение к прямому
топливопроводу можно производить между баком и топливным насосом.
У автомобилей с инжекторным двигателем
и топливным насосом, находящимся в баке,
забор топлива может производиться только
из обратного топливопровода. При этом
заборное отверстие обратного топливопро-
вода должно почти касаться дна топливного
бака автомобиля (если нет, обратный тру-
бопровод можно удлинить), и он не должен
быть перекрыт обратным клапаном.
Рис. 7 Топливозаборник «Вебасто»
Если в топливной системе автомобиля есть ёмкость для деаэрации, то забор топлива
необходимо производить перед ней. Забор топлива из топливопровода (прямого
или обратного) должен производиться только через топливозаборники фирмы «Вебасто» (см. рис. 7)
Топливозаборник должен устанавливаться так, чтобы пузырьки воздуха или других газов сами
могли стекать в сторону топливного бака (см. рис. 8). Такие пузырьки могут появиться в топли-
вопроводах автомобиля, если карбюратор или топливный насос автомобиля негерметичны,
или при температуре окружающего воздуха выше температуры испарения топлива.
По этой же причине забор топлива не следует производить вблизи двигателя автомобил
6.3 Топливопроводы Рекомендуется использовать топливопроводы «Вебасто»; в любом случае разрешается ис- пользовать только стальные и медные трубки, или же пластмассовые трубки из мягкого све- тостабилизированного и температуроустойчи- вого полиамида РА 11 или РА 12 (напр. мека- нила RWTL), соответствующие стандарту DIN 73378. Указание: Не разрезать меканиловые трубопроводы бокорезами – только ножом! Т.к. обычно топливопроводы невозможно про- ложить так, чтобы подача топлива осуществ- лялась снизу вверх, внутренний диаметр топ- ливопровода не должен превышать опреде- лённых размеров. Уже при диаметре 4 мм по- являются пузырьки газа, что ведёт к неисправ- ностям в тех случаях, когда топливопровод провисает или проложен сверху вниз.
Рис. 4 Соединение трубы/шланги
Применение топливопроводов с указанными на рис. 3 и7 диаметрами предотвращает образо-
вание пузырьков.Прокладывания трубопровода от дозирующего насоса к подогревателю по
нисходящей следует избегать.
Свободно висящие трубопроводы необходимо закрепить, чтобы избежать провисания.
При установке подогревателя необходимо следить за тем, чтобы топливопроводы были защи-
щены от механического (от ударов щебня) и температурного воздействия (от выхлопных труб).
Правильное соединение двух труб при помощи шланга показано на рис. 8.
Следить за герметичностью!
6.4 Дозирующий насос
Дозирующий насос представляет собой комбинированную систему подачи, дозировки и блоки-
ровки подачи топлива. При его установке необходимо соблюдать определённые правила и па-
раметры (см. рис. 3, 9 и 10).
Перед установкой дозирующего насоса необходимо убедиться, что избыточное давление в
месте забора топлива меньше 0,2 бар.
Желательно размещать дозирующий насос в прохладном месте. Температура окружающей
среды не должна ни в какие моменты работы превышать +20°C для бензиновых и + 40°C для
дизельных подогревателей.
Дозирующий насос и топливопроводы нельзя монтировать вблизи деталей автомобиля, излу-
чающих тепло. Если это невозможно, должна быть предусмотрена теплоизоляция.
Предпочтительное место установки — вблизи топливного бака.
Дозирующий насос необходимо закрепить на виброамортизирующей подвеске. Для обеспече-
ния деаэрации диапазон установочных положений ограничен показанными на рис.9 и 10.
6.5 Топливный фильтр
Если нельзя исключить, что отопитель будет работать на загряз-
нённом топливе, обязательно использовать фильтр, причем
только фирменный «Вебасто», идент. № 487 171. Он должен ус-
танавливаться, по возможности, в вертикальном положении,
максимальное отклонение – до – горизонтального положения.
Нужно учитывать направление потока!
Рис. 11 Топливный фильтр и его установочное положение
7. Подача воздуха для горения
Ни в коем случае нельзя забирать воздух из помещений, где находятся люди (кабины/салона).
Воздухозаборное отверстие должно находиться в наиболее прохладном, защищённом от брызг
месте, не над выходом выхлопного газа, и быть расположено так, чтобы скопление грязи или
снега в нём, а также подсасывание брызг воды были исключены.
Оно ни в коем случае не должно быть обращено в направлении движения автомобиля!
Воздухозаборный трубопровод должен иметь внутренний диаметр не менее 30 мм и длину от
0,5 м до 5 м (сумма длин воздухозаборного и выхлопного трубопроводов – не более 5 м!). Его
можно прокладывать с несколькими изгибами (суммарный угол изгиба: 360°, наименьший ра-
диус изгиба — 45 мм).
Указание:
Воздухозаборный трубопровод следует прокладывать по нисходящей сверху вниз. Если это
невозможно, то в самой низкой точке необходимо сделать отверстие для стока конденсата
диаметром 4 мм.
При установке подогревателя вблизи топливного бака автомобиля в одном с ним отсеке воздух
для горения должен забираться снаружи, а выхлопные газы — выводиться наружу. Места про-
хождения трубок через стенки должны быть герметизированы.
Если подогреватель расположен в закрытом монтажном ящике, в нем должно быть вентиляци-
онное отверстие площадью не менее 6 см2. Если при этом температура в монтажном ящике
превышает допустимую (см. Технические характеристики), то после консультации с «Вебасто»
вентиляционное отверстие должно быть увеличено
8. Выхлопной трубопровод
Выхлопной трубопровод (внутренний диаметр не
менее 38 мм) может иметь длину от 0,5 м до 5 м
(сумма длин воздухозаборного и выхлопного трубо-
проводов – не более 5 м!) и прокладываться с не-
сколькими изгибами с суммарным углом изгиба в
360°. Минимальный радиус изгиба 85 мм. На вы-
лопном трубопроводе обязательно должен быть
установлен глушитель; рекомендуется размещать
его вблизи от подогревателя.
Конец выхлопной трубы не должен быть направлен
по направлению движения (см. рис. 12) и должен
располагаться так, чтобы исключить его забивание
снегом и грязью
Для выхлопного трубопровода можно использовать
жёсткие трубы из нелегированной стали с толщиной
стенок минимум 1,0 мм, или же гибкие трубы, но из
легированной стали. Его необходимо прикрепить к
подогревателю, например, хомутом.
Чтобы обеспечить угол изгиба трубы 90о±10о, ее
нужно закрепить не далее чем в 150 мм от конца.
При прокладке выхлопного трубопровода подогрева-
теля в автомобилях для перевозки опасных грузов
нужно следовать Директивам ЕС по правилам пере-
возки опасных грузов по автодорогам (ADR ч. 9,
разд. 9.2.4.7).
9. Электрические подключения
Подключение электрических компонентов подогревателя к бортовой сети автомобиля и друг к
дугу производится, в зависимости от комплектации подогревателя, согласно электросхемам,
приведенным ниже на рис. 15-22.
Управление подогревателем производится при помощи следующих органов управления:
• выключателя (см. схемы на рис. 17-18 для Thermo 90S и 21-22 для Thermo 90ST) и/или
• таймера (см. схемы на рис. 15-16 для Thermo 90S и 19-20 для Thermo 90ST).
Управление вентилятором автомобиля производится через реле (см. электросхемы) или через
реле с кабинным термостатом.
9.1 Установка в автомобилях, предназначенных для перевозки опасных грузов
Согласно Директивам ЕС по правилам перевозки опасных грузов по автодорогам (ADR/RID
ч. 9, разд. 9.2.4.7) автономные отопители и предпусковые подогреватели, устанавливаемые в
автомобилях, предназначенных для перевозки опасных грузов, должны иметь определённые
дополнительные функции, прежде всего – автоматически отключаться при включении устрой-
ства подачи груза и включаться только в присутствии водителя (т.е. только вручную, установ-
ленным в кабине выключателем). Подогреватели Thermo 90S и Thermo 90SТ удовлетворяют
этим требованиям при условии соответствующего подключения к бортовой сети автомобиля и
устройству подачи груза. Поэтому в настоящей Инструкции отдельно приведены схемы элек-
трических соединений подогревателей, устанавливаемых в таких автомобилях — на рис. 17-18
для Thermo 90S и на рис.21–22. для Thermo 90SТ.
Указание
Выключатель устройства подачи опасного груза (S7 на электросхемах) должен быть установ-
лен так, чтобы при включении устройства подачи подавался плюс на соответствующий контакт
блока управления подогревателя.
Если на входе блока управления подогревателя (штекер Х12, контакт 5 у Thermo 90S и штекер
Х8, контакт 5 у Thermo 90SТ) после включения подогревателя нет соединения с массой через
Y2 или H5, то все функции, предусмотренные специально для установки в автомобилях для
перевозки опасных грузов, не действуют.
После подачи плюса на указанные штекеры при включении устройства подачи опасного груза
происходит короткая продувка (в течение 20 сек у Thermo 90S и 40 сек у Thermo 90SТ), после
чего подогреватель находится в режиме аварийного отключения. Выход из этого режима осу-
ществляется путём выключения и повторного включения подогревателя.
Внимание
Согласно Директивам ЕС подогреватель, установленный в автомобиле, предназначенном для
перевозки опасных грузов, может включаться только вручную, со специального установленного
в кабине выключателя. Поэтому при установке на такой автомобиль подогревателя, оснащен-
ного таймером, необходимо убедиться, что контакт 4 на таймере остаётся свободным. Благо-
даря этому подогреватель может быть включён только посредством нажатия кнопки непосред-
ственного включения на таймере (электросхема высылается по запросу).
Использование других таймеров в автомобилях для перевозки опасных грузов не допускается.
9.2 Блок управления
Блок управления подогревателей Thermo 90S и Thermo 90SТ может устанавливаться как за-
крепленным на подогревателе, так и отдельно от него. Блок управления Thermo 90S имеет
степень защиты IP6К4К согласно стандарту DIN 40050, при установке в положении, показанном
на рис. 13, блок управления Thermo 90SТ — степень 6К9К при любом установочном положении.
У блока управления подогревателя Thermo 90SТ задняя стенка выполняет функцию радиатора
охлаждения электронных компонентов блока управления, поэтому при выборе места установки
блока управления нужно обеспечить зазор между его задней стенкой и расположенной за ней
поверхностью (не менее 10 мм).
9.3 Установка пороговых температур
Если сигнал «вкл./выкл. мотора» (клемма D+) подключить к блоку управления (штекер Х12, кон-
такт 7 у Thermo 90S и штекер Х8, контакт 7 у Thermo 90SТ), пороговые температуры переклю-
чения режимов работы подогревателя будут различными.
Если сигнал на клемму D+ не подключён, то значения температур соответствуют положению
«мотор выкл.».
Внимание
Выбранная температура перехода в регулировочную паузу должна быть ниже температуры
срабатывания термостата радиатора!
9.4 Легенды к электросхемам и электросхемы
кодирование температуры на выходе охлаждающей жидкости, см. таблицу стр.
таймер 1531 (поз. Р2 на схемах)
«+» на контакт 10 = непрерывная работа при нажатии кнопки непоср включения на таймере
нет «+» на контакт 10 = работа в течение установленного времени (10-120 мин, исходно 120 мин)
штатный предохранитель автомобиля
вентилятор штатной системы отопления автомобиля
9.4.1 Легенда к электросхемам и электросхемы Thermo 90S
Рис. 15 Электросхема Thermo 90S, 12 и 24 В, со стандартным таймером, легенду см. стр. 13
Рис. 16 Электросхема Thermo 90S, 12 и 24 В, со стандартным таймером
и сепаратно управляемым циркуляционным насосом, легенду см. стр. 13
Рис. 17 Электросхема Thermo 90S, 24 В, с выключателем, легенду см. стр. 13
(подключение в автомобилях, перевозящих опасные грузы)
Рис. 18 Электросхема Thermo 90S, 24 В, с выключателем, легенду см. стр. 13
(подключение в автомобилях, перевозящих опасные грузы
и не имеющих вспомогательного привода)
9.4.2 Легенда к электросхемам и электросхемы Thermo 90ST
Рис. 19 Электросхема Thermo 90SТ, 12 и 24 В, со стандартным таймером, легенду см. стр. 16
Рис. 20 Электросхема Thermo 90SТ, 12 и 24 В, со стандартным таймером
и сепаратно управляемым циркуляционным насосом, легенду см. стр. 16
Рис. 21 Электросхема Thermo 90SТ, 24 В, с выключателем, легенду см. стр. 16
(показан вариант подключения в автомобилях, перевозящих опасные грузы)
Рис. 22 Электросхема Thermo 90SТ, 24 В, с выключателем, легенду см. стр. 16
(показан вариант подключения в автомобилях, перевозящих опасные грузы
и не имеющих вспомогательного привода)
10. Первый пуск в эксплуатацию
Перед вводом подогревателя в эксплуатацию обязательно изучить руководство по
эксплуатации!
После установки подогревателя из жидкостного контура, а также из системы топливообеспече-
ния следует тщательно удалить воздух. При этом необходимо соблюдать все предписания из-
готовителя автомобиля.
Во время пробного пуска подогревателя все места его подключений к жидкостному контуру и к
системе топливообеспечения необходимо проверить на герметичность и прочность посадки.
Если после пробного пуска произойдёт аварийное отключение, нужно найти и устранить неис-
правность.
11. Неисправности
Аварийная блокировка подогревателя (прекращение подачи топлива) осуществляется:
• если не появляется пламя — максимум через 240 сек.
• если пламя гаснет во время работы — максимум через 240 сек.
• если происходит перегрев (срабатывает ограничитель нагрева) — немедленно.
Аварийная блокировка происходит также, если напряжение держится ниже 10,5 — 0,5 В
(у подогревателя на 12 В) или 21 — 1 В (у подогревателя на 24 В) в течение более чем 20 сек.
Аварийная блокировка снимается — после устранения причины неисправности! — путём выклю-
чения и нового включения подогревателя. Если она произошла вследствие перегрева, перед
этим необходимо привести кнопку ограничителя нагрева в исходное положение.
12. Диагностика при аварийной блокировке
При любой аварийной блокировке прежде всего необходимо поверить предохранители и ште-
керные разъёмы.
Если подогреватель оборудован стандартным таймером, то после аварийной блокировки на
дисплей таймера выдаётся код неисправности:
F 01 пуск отсутствует (после 2 попыток)
F 02 обрыв пламени
F 03 падение напряжения ниже допустимого или повышение напряжения выше допустимого
F 04 преждевременное распознавание пламени
F 05 обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени
F 06 обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07 обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08 обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора
нагнетателя воздуха
F 09 обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания
F 10 перегрев
F 11 обрыв цепи или короткое замыкание циркуляционного насоса
Если подогреватель оснащён только выключателем в качестве органа управления, то код не-
исправности выдаётся после отключения подогревателя в виде мигания лампочки индикатора
работы на выключателе. После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество
этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведён-
ной выше таблице.
13. Шаблон для отверстий в кронштейне подогревателя, масштаб 1:1
