Wp s16 rtr инструкция на русском

IMPORTANT! ALWAYS CHARGE IN A LIPO SACK

OR TIN AWAY FROM FLAMMABLE MATERIALS

(SUCH AS CARPET). ALWAYS MONITOR CHARGE

STATUS INCASE YOU NEED TO STOP WITH

IMMEDIATE EFFECT AND ALWAYS STORE YOUR

MODEL WITH THE BATTERY UNPLUGGED AND

REMOVED.

The included 900mAh mains LiPo balance

charger will take up to 4 hours to re-

charge the LiPo battery depending on how

discharged it is. Before you start charging

ensure that your LiPo battery is put inside the

Voltz Vault safety LiPo sack.

(Lipo batteries can be dangerous and must

be handled with care. Before commencing

with charging ensure you familiarise yourself

with our safety guidelines at within within the

manual and on the base of the battery. Failure

to do so could result in injury or damage. Lipo

batteries require completely different charging

and care than NiCd and NiMH batteries and

must be used with a LiPo specific charger.

Misuse can result in fire, personal injury and/

or damage to property. The user assumes all

liability and risk associated with the use of

Lithium-Polymer (Li-Po) batteries. Immediately

return the battery, unused, if you do not agree

with these terms).

WARNING! NEVER LEAVE THE BATTERY

UNATTENDED WHILE ON CHARGE.

•

The supplied charger can charge either

2s or 3s (cell number) LiPo batteries. The

supplied battery is a 3s. Ensure you plug it

into the correct 3s balance port.

•

When the charger is connected to the

mains power the power LED will turn

green. Once you connect your balance

connector to the charger the the status

LED is RED, and power is GREEN

indicating that charging is in progress.

Once the battery is fully charged the two

LED’s will turn green. If you experience the

LED’s blinking red then there is an error

with either the battery or charger. When

charging a completely discharged battery,

the charger can become hot to touch.

•

Always disconnect the charger from the

mains supply and the battery pack when

not in use.

•

To install a charged battery into the

CHARGING/INSTALLING THE BATTERY

vehicle, remove the body clips and remove

the bodyshell. Loosen the velcro straps,

insert battery and then tighten the straps

so that they securely hold the battery

inside the battery box. Make sure the

model is switched off before connecting

the male and female connectors.

•

Always store your model with the battery

pack unplugged and removed. Always

charge your battery away from the vehicle.

Notes on Battery use:

•

Always allow the battery cool after use,

before recharging.

•

Always inspect the battery before

charging.

•

Any bare wires, split heat shrink or leakage

is a sure sign of abuse.

•

Never attempt to charge dead or damaged

batteries.

•

Do not disassemble the battery or cut the

connector wires.

•

If the battery connector, battery case or

cable insulation get hot enough to melt or

split there is most likely a serious problem

with your model, driveline, battery wires

or speed controller. Find and correct the

problem before installing another charged

battery pack. (please refer to our detailed

LiPo handling notes below).

LIPO BATTERY — USER SAFETY AND

HANDLING INSTRUCTIONS.

•

•

•

General guidelines and warnings:

1. Use a Lithium Polymer specific chargers

2. NEVER charge unattended. Always charge

3. During the charge process watch for

4. A short circuit can cause a rapid discharge

5. Any Lithium Polymer battery involved in a

6. If rewiring the battery pack, rewire the

7. Do not expose battery packs to direct

8. Do not attempt to tamper with or open

Before charging:

Visually inspect the pack checking for

damaged leads, connectors, cracked

heat shrink covering, swelling or other

abnormalities. Do not charge if the pack is

damaged.

Charging process:

1. NEVER charge unattended.

2. Charge away from flammable materials

3. Allow battery to cool before charging.

4. Use the battery label for setting charger

5. Do not exceed 5C MAX charge rate.

If disposing of a LiPo battery proceed as

follows:

Submerse the battery into a container filled

with about 10 litres of salt water (one cup of

salt in 10L). Leave the battery submerged for

2 weeks, this will slowly and safely discharge

the battery until the voltage has dropped to

zero volts which eliminates the risk of any

chemical reaction. It can then be disposed of

in the general waste collection.

4

Read all safety instructions before

charging or using your batteries for the

first time.

Lipo batteries require completely different

charging and care than NiCd and NiMH

batteries.

Misuse can result in fire, personal injury

and/or damage to property.

The buyer assumes all liability and risk

associated with the use of Lithium-

Polymer (Li-Po) batteries. Immediately

return the battery, unused, if you do not

agree with these terms.

only! Do not use a NiCd or NiMH charger.

in safety sack or metal tin with lid and

away from other flammable materials.

swollen or ballooning cells. If this happens

immediately disconnect the charger and

move the battery to a fire proof place for

15 minutes. Do not attempt to charge

again.

of high currents. Avoid short circuits, and

be aware of short circuits on jewellery.

crash should be removed and observed

in a fireproof space for 15 minutes before

continuing to use or charge the battery.

leads one at a time. Do not cut both leads.

Do not short circuit on tools.

sunlight for extended periods.

the LiPo Hardcase. The case is protection

against possible battery swelling.

and inside a Lipo safe sack or metal tin

with lid.

cell count and voltage.

(Example, charge a 1000mAH pack at 5A

MAX).

И снова здравствуйте! Сегодня продолжу рассказ о аксессуарах для радиоуправляемых моделей. Рассмотрим регулятор на 60 А для коллекторной системы.

Продолжаю обновлять электронику на своем пафосном шасси. Прошлый дешевый регуль заглючил после первой лужи, все-таки водозащита для трофи моделей обязательное условие.

Доставка почтой с треком. Упаковано магазином добротно.
Картонная коробка:

Заявлена водозащита.

Проверку аутентичности на сайте hobbywing.com пройти не смог, сайт не открылся))
Ладно хоть голограмма есть:

Внутри коробки регуль в пластиковой вставке:

За такую цену так и должно быть.
Дополнительно в комплекте:

Наклейки!!! скотч и стяжки для установки и инструкция.

Характеристики:
Подходит для: моделей масштаба 1/10
Водозащита
Защиты от: КЗ, перегрева, пониженного напряжения аккумулятора, потери сигнала управления
Ток: 60 A вперед, 30 А назад
Мотор: 540 или 550 размер
Максимальные обороты: <20000 об/мин
Максимальный ток: 180A
Питание: 2~3S LiPo, 5~9S NiMh аккумуляторы
BEC: 6 В/3 A
Размеры: 36,5 * 32 * 18 мм (без кабелей)
Силовой разъем: tamiya
Масса: 39 г

Внешний вид регулятора:

Компактные размеры, меньше спичечного коробка.
Тумблер включения в силиконовом чехле и провода залиты компаундом.
Силовой разъем на аккумулятор тамиевский.

Радиатор и выводы проводов залиты лаком:

Двумя перемычками осуществляется управление регулятором:
Первый переключает тип аккумулятора литий или NiMh, второй — один из трех режимов работы:

• Fwd/Br/Rev — Вперед/Тормоз/Реверс — Назад на двойной клик курком аппаратуры.
• Fwd/Br — Только вперед и тормоз, написано что режим для соревнований, «ни шагу назад».
• Fwd/Rev — Режим для краулеров, Вперед — тормоз на нейтрали курка аппаратуры — назад, на нем и ежу.

Разъемы:

кабели для подключения двигателя (желтый +), вынесенный выключатель и стандартный разъем в приемник.
Подключение типовое, все логично:

Провода традиционно короткие:

Перепаял на Т разъем:

Установка на шасси:

немного в необычном положении закрепил регулятор.

Battery Elimination Circuit (BEC) — устройство в регуляторе, которое преобразует напряжение силовой батареи для питания бортовой электроники.

Это напряжение идет на питание бортовой электроники, в моем случае приемника и рулевой сервы. Серве лучше 6 В чем 5.

Имеется защита от пониженного напряжения:
На 2S при 6,5 В напряжения аккумулятора гасится на 50% мощность, а при 6 В мотор отключается. (На 3S на 9,75 В и 9 В соответственно).
Защита от перегрева — 100 C отключение.
Так же есть звуковая индикация работы: 1 короткий бип — NiMh, 2 — 2S, 3 — 3S, 1 длиный бип — пройден самотест и регуль готов к работе. Есть и красный светодиод, но кому он там под коркой виден.

Тормоза работают отлично, то что нужно для краулера:

Обкатка регулятора:

Мотор 540-й 55Т, ампер мне много не нужно, у модели аккум 2S и она не для гонок.

Плюсы: всепогодное исполнение, компактный размер, 6 В BEC.
Минусы: короткие провода, цена.

Спасибо за просмотр. Удачных покупок!

Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.