Зарядка для аккумулятора вымпел 150 инструкция

Зарядное устройство Орион Вымпел 150 рекомендованы для зарядки 12 вольтовых автомобильных аккумуляторных батарей. Он способен заряжать частично разряженные и полностью разряженные уже долгое время АКБ.

Обзор устройства

Зарядное устройства Вымпел произведено российской фирмой «Орион». Корпус ЗУ изготовлен из качественного пластика. Это универсальный прибор, которые можно брать в дорогу. В холодное время ЗУ обеспечит быстрый предпусковой заряд автомобильного аккумулятора.

Для определения заряда, на лицевой стороне есть индикатор:

• Индикатор не горит. Если устройство включено в сеть, но светодиод не горит, то либо не исправно ЗУ, либо проблемы с электросетью.
• Горит красный индикатор. Этот цвет означает, что ЗУ включено в сеть или идет процесс зарядки. По мере заряда аккумулятора лампочка меняет цвет с красного на желтый и с желтого на зеленый.
• Оранжевый светодиод. Батарея заряжена примерно на 50%.
• Желтый индикатор. Аккумулятор восполнил заряд на 70-80%
• Зеленый светодиод. Цвет означает, что аккумулятор полностью заряжен.

Устройство имеет специальные жалюзи для охлаждения. В комплекте идут зажимы для клемм и провод питания. Они сложены в заднем отсеке.

Технические характеристики Орион PW 150 таковы:

Скачать полную подробную официальную инструкцию от производителя можно в конце статьи.

Особенности устройства

В отличии от других зарядных устройств Вымпел 150 имеет некоторые отличия.

Такие как:

• полностью автоматический режим заряда батареи;
• во время работы срабатывает защита от короткого замыкания;
• ограничитель выходного тока наблюдает за температурой. При повышении он снижает силу тока, тем самым понижая нагревание корпуса и всего ЗУ;
• низкая рыночная цена.

Предназначен для зарядки только 12 вольтовых аккумуляторов. Чаще всего это автомобильные.

Как заряжать аккумулятор с помощью Вымпел 150

По инструкции подключение к зарядному устройству должно происходить в следующем порядке:

1. Зажимы Вымпел 150 подключаются к клеммам батареи. Необходимо соблюдать полярность. Красный зажим подключается к плюсу, а черный – к минусу. Путаница при подключении может привести к выходу из стоя прибора, либо к взрыву его.
2. Только после подключения клемм, устройство включается в электрическую сеть с напряжением 220 В. На индикаторе над надписью «Режим» появится красное свечение. Это означает, что АКБ начала заряжаться.
3. Далее АКБ заряжается в автоматическом режиме.
4. Когда батарея наберет основную часть заряда, она перейдет в режим автоматического переключения. В зависимости от износа, батарея набирает от 70 до 90 процентов заряда.
5. Чтобы акб набрал полные 100%, ему необходимо дать поработать в режиме переключения. Индикатор будет мигать в это время от красного к зеленому или оранжевым цветом. Если старая батарея простоит в таком режиме некоторое время, она может восстановить свои характеристики.
6. После заряда, необходимо отключить устройство от сети и снять клеммы. Протереть зажимы и клеммы влажной, а затем сухой ветошью.

Принципиальная электрическая схема

Скачать официальную инструкцию PDF

Инструкцию по эксплуатации зарядного устройства Орион Вымпел 150 можно скачать ЗДЕСЬ.

У Вас имеется зарядное устройство Вымпел 150? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Евгений П, 43 года, Ростов на Дону
Пользуюсь этим помощником давно. Выручал очень часто. Деньги, вложенные в него, отрабатывает на 100 %. Одним словом — «Молодец!».

Андрей В, 30 лет, Санкт-Петербург
Прост в использовании. Справляется с задачей быстро. Нареканий нет и минусов тоже нет. Всем доволен. Самое главное и цена низкая.

Дмитрий И, 56 лет, Тверь
Разряженный аккумулятор, который уже изрядно поработал, устройство зарядило на 100 процентов. Правда, долго заряжался. Зато теперь нет проблем, машина заводится сразу.

Зарядное устройство от компании Вымпел, предусмотрен для заряда 12В аккумуляторов. Устройство сделано достаточно компактно, а с задней части корпуса присутствует отсек для хранения проводов. Зарядка сможет зарядить даже полностью севший автомобильный аккумулятор, а защита от перегрева и короткого замыкания спасут устройство от непредвиденных ситуаций.

Технические характеристики

Внешний вид

Зарядное устройство поставляется в картонной коробке ярко красного цвета, на которой указанны все основные технические характеристики и возможности данного устройства. Коробка маленькая, поэтому у нее отсутствует ручка для удобства транспортировки. 

Устройство выполнено из черного, прочного пластика. Корпус очень компактный и маленький что позволяет его удобно хранить на полочке и в случае не обходимости можно взять с собой. Вес устройства составляет всего 0.5 кг.

С обеих сторон корпуса предусмотрены вентиляционные отверстия. Система охлаждения пассивная, какой либо вентилятор отсутствует, поэтому при зарядке АКБ следует учитывать место расположения зарядного устройства и не в коем случае его не накрывать.

С низу предусмотрены четыре ножки для устойчивости на поверхности, а так же наклеена наклейка с основными техническими характеристиками

Передняя часть серого цвета на которой написано название модели и установлен один светодиод. В данной модели отсутствует какие либо кнопки, переключатели и регуляторы, тем самым удешевляя и упрощая конструкцию. Особенно данная модель подойдет тем людям которые не разбирается в электронике и не хочет выставлять силу тока напряжения вручную, а просто хочет включить прибор в сеть 220В, подключить клемы к аккумулятору и по итогу получить заряженный аккумулятор.

С задней стороны корпуса предусмотрен отсек для всех проводов, тем самым упрощая хранение и транспортировку зарядного устройства. Крышки закрывающий отсек не предусмотрено, но и так довольно неплохо.

Все провода не съемные и впаяны напрямую в основную плату устройства. Длина каждого провода около метра, тем самым позволяет комфортно расположить зарядное устройство и аккумулятор возле розетки.

К сетевому проводу претензий нет, а вот к заряжаемым проводам есть. Провода очень тоненькие, хотя сила тока не большая всего 7А при 12 вольт, используя закон ома можно вычислить мощность, получается 84 ватта, но даже при таких не больших нагрузках за восемь часов зарядки, провода нагрелись. В дальнейшем думаю заменить на более толстые.

К клемам претензий нет, жестко фиксируются, с виду медные, но по факту думаю омедненные.

На плюсовом проводе установлен предохранитель на 7.5 А. В случае если предохранитель перегорит при случайном замыкании его можно купить в любом автомагазине, стоит примерно 5 рублей. В комплекте запасного нет, а вся комплектация — это само зарядное устройство и небольшая документация.

Запитывается данное устройство от обычной сети с выходным напряжением 220 Вольт. Зарядка полностью автоматическая, поэтому для зарядки автомобильного аккумулятора участия человека не требуется, но в инструкции сказано о технике безопасности и не рекомендуется оставлять устройство в работе без присмотра. В зарядке все же присутствуют защиты от от перегрева, короткого замыкания, но надо быть осторожнее.

Зарядка АКБ

Перед зарядкой аккумулятора нужно посмотреть характеристики АКБ, это устройство может заряжать аккумуляторы ёмкостью до 70 ампер/часов. Если все соответствует требованиям, приступаем к следующим действиям:

1. Подсоединить клемы к заряжаемому аккумулятору, при этом соблюдая полярность. Красная клема «плюс +» черная клема «минус -«
2. Открутить шесть крышек банок.
3. Включить сетевой черный провод в розетку с напряжением 220 В.
4. Дождаться зарядки аккумулятора.
5. Выключить устройство из розетки.
6. Отсоединить клемы.
7. Закрутить обратно крышки.
8. Установить аккумулятор в транспортное средство, соблюдая полярность.

Время зарядки тут не как не вычислить и не сравнить с другими отзывами. Там много факторов, которые влияют на заряд аккумулятор такие как:

• Время эксплуатации аккумулятора с момента покупки.
• Состояние внутренних банок.
• Количество окисла на банках.
• На сколько сел аккумулятор.
• При каких условиях он сел.
• Модель аккумулятора.
• Емкость аккумулятора.

Если аккумулятор сильно старый рекомендуется проверить уровень электролита в каждой банке, а если вы не уверены в работоспособности аккумулятора и думаете, что он поломался и уже зарядка ему не поможет, а у вас нет специального прибора для проверки аккумулятора.Что бы не тратить время по посту на зарядку аккумулятора, который может не зарядиться, рекомендую заехать в любой магазин по продаже аккумуляторов и они вам его бесплатно проверят. Если магазин хороший, то у них должны быть нагрузочные клемы и прибор для измерения плотности электролита.

Заряжали два аккумулятора с емкостью 60 ампер/часов, один зарядился за 8 часов, второй за 17 часов.

На данном зарядном устройстве присутствует всего один светодиод, который светиться двумя цветами: красный и зеленый.

• Красный — означает что аккумулятор заряжается.
• Зелёный — означает что аккумулятор зарядился. 
• Если индикации нет, проверьте включен прибор в сеть и работоспособность розетки. Если с питанием все в порядке, то значит прибор вышел из строя. Рекомендуется сдать по гарантии, если она еще имеется. Гарантия на данный прибор составляет 12 месяцев, если гарантия отсутствует отнести его в специализированный сервисный центр.

Индикатор зарядного устройства может начать мигать красно-зеленым цветом, это так же означает что АКБ зарядился. На одном из заряжаемых аккумуляторов так и произошло. На видео ниже можно это увидеть. Зарядка отключается при достижение 15В на выходе.

Итоги

Зарядка от компании «Вымпел» получилась простой и отлично выполняющие свои задачи. Данную зарядку могу рекомендовать к покупке, с ней справиться даже ребенок, по факту подключи и отключи, вот и весь процесс. Во время зарядки АКБ устройства и провода немного греются, поэтому не оставляйте без присмотра. Удобно что производитель сделал отсек для проводов и не надо их наматывать вокруг зарядки, просто сложить во внутрь с учетом места там достаточно и не надо особо провода укладывать. Самое приятное что зарядное устройство стоит не дорого и средняя цена его составляет 1300 рублей. 

Плюсы

• Цена.
• Компактность.
• Защита от переполюсовки.
• Защита от короткого замыкания.
• Защита от перегрева.
• Отсек для хранения проводов.
• Длинные провода.

Минусы

• Отсутствует амперметр и вольтметр.
• Отсутствует крышка отсека проводов.
• Тоненькие провода заряда.
• Все указанные минусы на работу не влияют, поэтому наверное можно сказать, что минусов нет.

Мы делали немало обзоров зарядных устройств производства ООО «НПП «ОРИОН», но все они были ручными или полуавтоматическими и имели те или иные органы управления. В этой статье мы познакомимся с автоматическим зарядным устройством «Вымпел 150» без ручек и переключателей.

Технические характеристики

Зарядное устройство (ЗУ) «Вымпел 150» предназначено для полностью автоматической зарядки кислотных автомобильных аккумуляторов с рабочим напряжением 12 В, в том числе и полностью разряженных. Емкость АКБ лежит в диапазоне от 40 до 100 А*ч. Поддерживается работа с батареями следующих типов:

• EFB;
• WET Ag (серебряные);
• WET Сa/Ca (кальциевые).

Допускается зарядка АКБ других электрохимических систем в неавтоматическом режиме. При этом пороговое напряжение заряда этих батарей  должно быть ниже 15 В.

ЗУ выполнено в прямоугольном пластмассовом корпусе с вентиляционными отверстиями. На передней панели расположен индикатор процесса зарядки. В походном положении сетевой провод и кабели для подключения АКБ убираются в нишу на задней стенке. Регуляторов выходного тока и напряжения прибор не имеет – он полностью автоматический.

Внешний вид автоматического зарядного устройства «Вымпел 150»

Основные технические характеристики ЗУ

Как заряжать автомобильные аккумуляторы

«Вымпел 150» – полностью автоматическое зарядное устройство, а потому работать с ним исключительно просто. Для зарядки автомобильного аккумулятора необходимо выполнить несколько простых действий:

Проверка на исправность

1. Визуальным осмотром убедиться, что корпус устройства, сетевой шнур и кабели для подключения к АКБ не повреждены.
2. Включить прибор в сеть (клеммы кабелей разомкнуты). Должен загореться индикатор «Режим». При этом цвет его свечения будет периодически меняться с красного на зеленый.

Зарядка в автоматическом режиме

В этом режиме можно заряжать только кислотные автомобильные аккумуляторы с номинальным напряжением 12 В!

1. Подключить кабели прибора к аккумулятору, соблюдая полярность – красный провод к клемме «+», черный – к «-» (правила подключения описаны ниже).
2. Включить ЗУ в сеть. Индикатор должен загореться красным цветом – батарея подключена правильно, зарядка началась.
3. Контролировать процесс зарядки по цвету индикатора. Как только он станет зеленым, батарея готова к эксплуатации.

После того как загорится зеленый индикатор, «Вымпел» перейдет в импульсный режим работы. При этом цвет индикатора будет периодически меняться с зеленого на красный. Первое переключения индикатора на зеленый говорит о том, что АКБ набрала 80-90% емкости. Поэтому рекомендуется подержать ЗУ включенным еще некоторое время для набора батареей 100% заряда.

1. Отключить ЗУ от сети. Отключить батарею от ЗУ.

Зарядка в ручном режиме

Суть такого режима заключается в том, что конечное напряжение заряда АКБ заведомо ниже того, которое может выдавать ЗУ. Поэтому процесс нужно останавливать вручную, контролируя степень заряда батареи общепринятыми методами. Активировать ручной режим можно только с аккумуляторами, конечное напряжение зарядки которых ниже 15 В.

1. Убедиться, что конечное напряжение зарядки АКБ ниже 15 В (указано в паспорте к аккумулятору).
2. Подключить кабели прибора к аккумулятору, соблюдая полярность – красный провод к клемме «+», черный – к «-». Правила подключения описаны ниже.
3. Включить ЗУ в сеть. Индикатор должен загореться красным цветом – батарея подключена правильно, зарядка началась.
4. Постоянно контролировать уровень зарядки аккумуляторной батареи общепринятыми методами (плотность электролита, напряжение, время и т.п.).
5. Отключить ЗУ от сети, как только АКБ окажется полностью заряженной. Отключить батарею от ЗУ.

Категорически запрещается заряжать неперезаряжаемые батареи (гальванические элементы). Это может привести к возгоранию и даже ко взрыву.

Порядок подключения АКБ

Согласно требованию ГОСТ IEC 60335-2- 29-2012 (пункт 7.12) «Клемму аккумулятора, не присоединенную к шасси, следует присоединять к зарядному устройству первой. Другое присоединение должно быть сделано к шасси вдали от аккумулятора и топливной линии. После зарядки следует отсоединить зарядное устройство от питающей сети; затем зарядное устройство разъединяют с шасси; затем – с аккумулятором».

Если батарея снимается с автомобиля, то порядок подключения клемм не регламентируется, но оно должно производиться в хорошо проветриваемом, а лучше продуваемом вентилятором помещении. Это обусловлено тем, что в момент подключения второй клеммы всегда возникает небольшая искра. Это может привести к воспламенению аккумуляторных газов или топливовоздушной смеси, которая всегда есть закрытых гаражах и боксах.

Меры безопасности

Для того чтобы работа с ЗУ «Вымпел 150» была безопасной, выполняют следующие требования:

• Перед работой внимательно изучить инструкцию по эксплуатации.
• Не включать прибор, если он или его провода имеют механические повреждения.
• Работать с ЗУ только в хорошо вентилируемых помещениях.
• Использовать прибор только в закрытых помещениях и ни в коем случае не на открытых площадках.
• Запрещено применение устройства детьми или лицами с ограниченными физическими, умственными способностями.
• Не допускать попадания на прибор химически активных жидкостей (кислота, бензин и т. п.) или воды.
• Вентиляционные отверстия ЗУ во время работы не должны быть перекрыты – это затруднит охлаждение прибора и его перегрев.
• Нельзя оставлять «Вымпел» без присмотра, несмотря на то что он полностью автоматический.
• После зарядки в первую очередь нужно отключить ЗУ от сети, потом от шасси (если АКБ не демонтировалась), а потом от клеммы батареи.

Инструкция и схема электрическая принципиальная

Если комплектная инструкция пользователя отсутствует, ее можно скачать с официального сайта производителя по ссылке, приведенной ниже:

Инструкция по эксплуатации автоматического зарядного устройства «Вымпел 150».

Несмотря на то что ООО «НПП «ОРИОН» не выкладывает схему ЗУ в свободный доступ, благодаря добрым людям она есть в Интернете.

Типовые неисправности и их устранение своими руками

Если вы разбираетесь в электронике, то, скорее всего, отремонтируете свой прибор, воспользовавшись приведенной выше схемой. Но если у вас лишь начальные знания по электрике, то самостоятельно вы сможете устранить только элементарные неисправности:

Ниже  мы приводим небольшой ролик, автор которого ремонтирует «Вымпел 150» своими руками.

В чем отличия от «Орион pw150»

Многие считают, что «Орион pw150» – полный аналог «Вымпел 150». Это не так. Хотя эти устройства выполняют практически одинаковые функции и сделаны одним производителем, отличия есть. В «pw150» два индикатора, да и схемотехника этих приборов существенно различается.  Вникать в различия мы не будем, а для тех, кого интересует данный вопрос, приведем схему и инструкцию к модели «Орион pw150».

Инструкция по эксплуатации автоматического зарядного устройства «Орион pw150».

Мы познакомились с изделием ООО «НПП «Орион» – ЗУ «Вымпел 150». Да, прибор не имеет органов регулировки, что серьезно ограничивает сферу его применения, но для зарядки стандартной автомобильной АКБ вариант неплохой. Да и пользоваться этим ЗУ предельно просто.

Отзывы

Перейти к контенту