-
Bookmarks
Quick Links
PBC 6
Battery Charger
Manual
Related Manuals for Caliber PBC 6
Summary of Contents for Caliber PBC 6
-
Page 1
PBC 6 Battery Charger Manual… -
Page 2
The fuse is situated in a slot on the bottom of the charger. It is an automotive If your battery is the Autofil type, manufactured by Dagenite or Exide, blade type fuse (Caliber product AF 07). the glass balls and the long filter cap must be left in place for the duration of The fuse rating is 7,5A. -
Page 3
rate should build up quickly. As the battery becomes more charged the rate of charge will drop.This is normal.The charging current will never fall to zero, as It is essential to keep the electrolyte level above the plates. Note, however, that the charger will continue to give output even when the battery is fully charged. -
Page 4
Le fusible se trouve dans une fente en bas du chargeur. Il s’agit d’un fusible à IMPORTANT : palette de type automobile (article Caliber AF 07). Si votre batterie est du type Autofil, fabriqué par Dagenite ou Exide, les boules Le courant nominal du fusible est de 7,5A. -
Page 5
Lorsqu’une batterie à plat est connectée au chargeur, le courant de charge doit soin des câbles de la batterie. Pour cela, retirez les câbles de la batterie et net- s’accumuler rapidement. Au fur et à mesure que la batterie se recharge, le cou- toyez l’intérieur de chaque cosse ainsi que les bornes de la batterie. -
Page 6
PBC 6 LADEGERÄT BEDIENUNGSHINWEISE: Lesen Sie diese bitte sorgfältig vor der Nutzung. FÜR BLEISÄUREBATTERIEN Laden Sie keine 12 V / 6 V Batterie, die weniger als 20 Ah hat. Die größte auflad- 6V/12V 6A/3A (5A/2,6A RMS) bare Kapazität der Bleisäurebatterien ist 70 Ah. -
Page 7
die Ladestromstärke schnell aufbauen. Je mehr die Batterie aufgeladen ist, desto die Innenseite jedes Anschlusses und die Klemmen an der Batterie. Schmieren mehr sinkt die Ladestromstärke. Das ist normal. Der Ladestrom wird nie auf Sie die Klemmen mit Polfett ein. Stecken Sie die Anschlüsse wieder an und Null fallen, da das Ladegerät auch dann Strom abgibt, wenn die Batterie voll auf- befestigen Sie diese. -
Page 8
PBC 6 CARICABATTERIA ISTRUZIONI PER IL FUNZIONAMENTO: Leggere attentamente prima dell’uso. DI ACCUMULATORI AL PIOMBO Non caricare la batteria da 12v/6V con una carica inferiore a 20Ah. Le batteria 6V/12V 6A/3A (5A/2.6A RMS) con accumulatori al piombo che hanno la maggiore capienza devono essere caricate con una carica di 70Ah. -
Page 9
Se al caricabatteria viene prima collegata una batteria scarica, la velocità di terminali della batteria. È importante effettuare regolarmente la manutenzione carica dovrebbe aumentare rapidamente. Man mano che la batteria si carica, dei cavi. Per eseguire questa operazione, rimuovere i cavi dalla batteria pulendo la velocità… -
Page 10
El fusible está situado en una ranura en el fondo del cargador. Es un fusible de Si su batería es de tipo Autofil, fabricada por Dagenite o Exide, la bola de cristal automóvil tipo pala (producto Caliber AF 07). y la tapa del filtro largo deben dejarse en su lugar durante la carga. -
Page 11
índice de carga caerá. Esto es normal. La corriente de carga nunca bajará a cero, limpiando el interior de cada conector y bornes terminales. Unte los bornes ya que el cargador continuará dando salida aún cuando la batería esté terminales con cualquier gel comercial disponible para ese propósito.Vuelva a completamente cargada. -
Page 12
Se a sua bateria é do tipo com Auto-abastecimento, fabricada pela Dagenite ou é um fusível do tipo lâmina automotiva (Produto Caliber AF 07). Exide, as esferas de vidro e a tampa do filtro longo devem ser deixados no lugar O regime nominal do fusível é… -
Page 13
mais carregada, a taxa de carregamento irá cair. Isto é normal. A corrente de fios em uma base regular. Faça isto, com a remoção dos fios da bateria, limpe a carregamento nunca deverá cair a zero, assim como o carregador irá continuar parte interna de cada conector e dos pinos do terminal na bateria. -
Page 14
PBC 6 LADDARE FÖR ANVÄNDNINGSINSTRUKTIONER: Läses noga före användning. BLY-SYRA-BATTERI Ladda inte 12 V/6 V batterier mindre än 20Ah. Det största bly-syra-batteri som 6 V/12V — 6 A/3A (5 A/2,6 A RMS) bör laddas är 70 Ah. 1. GASER 1. FÖRBEREDANDE AV BATTERIET När batteriet laddas kan du notera bubblor i vätskan, orsakade av gasbildning. -
Page 15
5. ELEKTROLYT ANVÄND INTE KRANVATTEN vid påfyllning. Använd alltid batterivatten eller Kontrollera vätskans specifika vikt regelbundet med hjälp av en hydrometer, tills destillerat vatten. Det är viktigt att hålla syrans nivå hög. Be din verkstad kon- du kan läsa av “Fulladdat” eller tills 1,250 uppnåtts. En maximal laddningstid på trollera detta vid behov. -
Page 18
De zekering kunt u vinden in een gleuf aan de onderzijde van de lader. it is een automatische zekering (Caliber product AF 07). Is uw accu permanent afgesloten, dan is het natuurlijk niet nodig om deze De waarde van de zekering is 7,5A. -
Page 19
5. ELEKTROLYT Gebruik bij het bijvullen GEEN KRAANWATER. Gebruik daarentegen altijd Controleer regelmatig de relatieve dichtheid van de vloeistof met een hydrome- geïoniseerd of gedistilleerd water. Het is belangrijk dat u het zuurniveau in stand ter, totdat u “Fully-charged” kunt aflezen of 1.250 is bereikt. Een laadtijd van niet houdt. -
Page 23
Caliber Head Office P.O. Box 77 NL 4260 AB The Netherlands Fax: +31 (0)416 69 90 01 E-mail: info@caliber.nl Internet: www.caliber.nl…
В прошлых сериях я рассказывал как замечательно при -3 градусах 200км ехать на тросу) Я конечно не мудак, я не включал музыку и печку, только габариты и аварийку! Несмотря на это, через 3,5 часа моего путешествия акб сел в гумно) Конечно он у меня не молодой, ему примено 3 года, что на некоторых марках авто, по ТО его надо менять. Я обнаружил у бати в гараже, новенькую зарядку акб, SBM PBC-5. То что ее никто не пользовал, это прям сто пудов!
шнур от айфона не в комплекте был)
Думаю, вот, вот ты дождалась, твой выход)))
взял я это чудо в руки, потряс, внутри что-то есть, гремит пипец…разбираю. Единственное что можно прикрутить, это только один трансформатор, остальное все вмонтировано в корпус. В принципе там то и конструкция: трансформатор+провод220+клемы12+стрелка…
С одной стороны не прикручен вообще, с другой стороны на половину…сука сборщик…ну не мудак ли ты?!хотя вряд ли до тебя дойдет это сообщение, но если бы были твои координаты были вложены в коробку, как раньше в конфетах, я бы тебе написал бы сука смс, не поленился!
в итоге заряжал я акб примерно 3 дня по 5-6 часов, пока менял турбы и самку, вроде зарядился)
Pbc 6 Зарядное Устройство Для Аккумулятора Инструкция
АНОНС № 1(40) 2013: Обзор ИГРУШКИ — ИНСТРУМЕНТЫ Настоящая жизнь начинается с пластмассовой отвертки Обзор БЕСПЛАТНЫЕ ПРОГРАММЫ ДЛЯ ДИЗАЙНА Квартиры и дома Тест СРАВНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНЫХ ШУРУПОВЕРТОВ На что способен инструмент под брендом сетевых магазинов Тест НАСАДКА НА ДРЕЛЬ ХАЛФ ТАЙМ ДРИЛ (HALF-TIME DRILL) Проверим, как она работает Обзор ВСЕГДА НА СВЯЗИ Чем защищенный мобильный телефон отличается от обычного аппарата?
CCU825-H-AR- PBC (GSM контроллер штыревая антенна SMA, Описание имеет встроенное зарядное устройство резервного аккумулятора в качестве активный уровень имеет 6 режимов: низкий, свободный, высокий и др.;.
SBM PBC — 6 — зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов SBM PBC-5 — зарядное устройство для автомобильный аккумулятором.
Следственно возрос спрос на зарядные устройства для АкБ. Любой аккумулятор заряжается от Зарядное устройство SBM PBC — 6. Технические.
Milwaukee. Общий каталог — Система PBS 3000- аккумуляторы, зарядные устройства. Наименование, Подробное описание, Цена, руб. Заказать. MV18 B Характеристики: напряжение 9, 6 Вольт;ёмкость 2Ач;NiCd;. Артикул.
Возможность подзарядки аккумуляторов. Арифметический ток зарядки. 3, 6 А. Емкость заряжаемого аккумулятора PBC -10 Устройство зарядное.
Комментарии (10)Просмотров (330)
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Форум РадиоКот • Просмотр темы — нужна схема зарядного устройства РВС-6 Сообщения без ответов | Активные темы Часовой пояс: UTC + 3 часа Список форумов » Посиделки у Кота » Ищу…
Для печати Предыдущая тема | Следующая тема
Показать сообщения за: Сортировать по: Вернуться наверх
Часовой пояс: UTC + 3 часа Список форумов » Посиделки у Кота » Ищу…
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
Добавлено: Вт янв 01, 2013 19:20:40 
Итак, как и обещал, что удалось нарыть по твоему зарядному устройству.
Ну, для начала, похоже, что ты ошибся в его названии:
Warmaster писал(а):SBM PBS-6
На самом деле, его правильное название – SBM PBC-6.
Далее, похоже, что его «производителем» является некая германская фирма «SBM Group» — производитель различного строительного и бытового электроинструмента под несколькими торговыми марками, вот сайт производителя (пишут, сто существуют аж с 2001 г.): http://www.sbm-group.de/
В одном из каталогов (торговая марка «Defort», стр. 58-59) я обнаружил небольшую линейку зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, однако модели, идентичной по виду SBM PBC-6 обнаружить не удалось.
Честно говоря, у меня закралось подозрение, что это какой-то «китайчонок», замаскированный под «европейского» производителя (такое сейчас широко практикуется).
Далее, поиском в сети удалось обнаружить несколько моделей зарядных устройств данного «производителя», а именно.
SBM PBC-5
SBM PBC-5
SBM PBC-6 (упомянутый тобой)
SBM PBC-6
SBM PBC-10
SBM PBC-10
SBM PBC-17
SBM PBC-17
Далее, переходим конкретно к твоему заряднику – SBM PBC-6. Посмотри, похож?
SBM PBC-6
Вот здесь он промелькнул в неком тесте нескольких зарядных устройств, правда, больше этот тест похож на самопиар отдельно взятого ЗУ марки «MaxInter» (также в тесте присутствует другая модель того же производителя — SBM PBC-17):
http://www.maxinter28.ru/article_info.p … -ustroistv
Теперь моё итоговое мнение по поводу твоего прибора.
Пользоваться им для подзарядки мотоциклетной батареи не стоит, и вот почему.
Как уже неоднократно говорилось выше, оптимальным режимом зарядки любой батареи считается зарядка током в 10% от её номинальной ёмкости. Вообще говоря, чем ниже ток зарядки, тем медленнее идут процессы в батарее, а значит, тем они полезнее для неё (некоторые заряжают батареи током в 5% от ёмкости), однако тут нужен разумный компромисс (вряд ли кто-то захочет заниматься зарядкой почти сутки), и в качестве этого компромисса выбрано значение тока в 10% ёмкости.
Мотоциклетные и скутерные батареи имеют ёмкость 2…30 Ампер*час, а большинство из них – 6…20 Ампер*час, следовательно, для их зарядки нужны ЗУ, которые могут выдать ток зарядки порядка 0,6…2,0 Ампер.
Твоё же ЗУ, как я понял, выдаёт постоянный ток зарядки порядка 4 Ампер, поэтому, при зарядке твоей батареи YTX9-BS с номинальной ёмкостью 8 Ампер*час это ЗУ выдаст на неё ток в 50% её ёмкости. Подобный режим заряда (током в 30…50% ёмкости в течение 1 часа), по мнению производителей, допустим лишь в аварийной ситуации, когда нет другой возможности (надо быстро подзарядиться, завестись и срочно ехать), в качестве рутинного режима подзарядки он крайне не рекомендуется, т.к. ведёт к быстрому «старению» батареи со снижением её основных электрохимических характеристик вследствие перегрева и повреждения пластин.
Данное ЗУ позиционируется как автомобильное, а автомобильные батареи, как известно, имеют значительно более высокую ёмкость – 40…80 Ампер*час и более, так что для их зарядки допустимы более высокие токи. Кроме того, на передней панели данного ЗУ указано, что оно совместимо с батареями ёмкостью 10…80 Ампер*час (напомню, твоя батарея имеет ёмкость всего 8 Ампер*час).
Наиболее оптимальным видом ЗУ, как известно, являются так называемые автоматические ЗУ, которые способны управлять током зарядки в течение всего процесса (в зависимости от текущего значения приращения напряжения на заряжаемой батарее), постепенно снижая его до нуля без участия оператора вплоть до автоматического прекращения процесса зарядки. Из информации в сети мне не удалось установить, относится ли данное ЗУ к классу автоматических ил нет, но есть подозрение, что не относится, а если так, то использование данного ЗУ потребует очень чуткого внимания к батарее в процесс её зарядки (во избежание перегрева необходимо постоянно контролировать температуру корпуса и отслеживать полное время заряда, чтобы вовремя прервать процесс, не допустив перегрева или перезаряда).
Если подводить итог, я не рекомендую тебе использовать данное ЗУ для зарядки мотоциклетных батарей. Для этого лучше обзавестись автоматическим ЗУ с возможностью установки ограничений на зарядный ток, напряжение и время заряда. ЗУ такого класса отечественного производства будет стоить около 1500…2500 руб., что не превосходит стоимости самого дешёвого китайского аккумулятора. Тем более, любая батарея требует периодической подзарядки (хотя бы в межсезонье), так что ЗУ приобретается не для разовой операции, а для длительного, постоянного использования. Кроме того, существуют универсальные ЗУ (с током от 0,1 до 5,0-6,0 Ампер), которые позволяют одинаково эффективно заряжать как мотоциклетные, так и автомобильные аккумуляторы (ёмкостью 40…60 ампер*час).
Если будут вопросы по выбору конкретной модели ЗУ, готов тебя проконсультировать в рамках своей компетенции.