Зил 133 гя инструкция по эксплуатации

• Год:

  1984

• Страниц:

  330

• Язык:

  русский

• Размер:

  6,78 Мб

• Категории:

  ЗиЛ-133ГЯ

Пособие формирует представление о исправлении неполадок и техническом обслуживании, давая информацию по оригинальным запчастям различных модификаций ЗиЛ-133: ЗиЛ-133Г1, 133Г2, 133ГЯ, 133ВЯ.

6Т2.13
А22

    Автомобили ЗИЛ-133ГЯ и ЗИЛ-133ВЯ : руководство по эксплуатации / Моск. автомоб. завод им. И. А. Лихачева (произв. об-ние «ЗИЛ»). — Москва : Машиностроение, 1978. — 317 с. : ил. ; 20 см. — 15000 экз. — Б. ц.

ББК 6Т2.13

Рубрики: Автомобили грузовые—Эксплуатация

Держатели документа:
Национальная библиотека им. А. С. Пушкина, г. Саранск
Доп.точки доступа:
Московский автомобильный з-д им. И. А. Лихачева

Похожие издания по классификации

Автор(ы):	Митрофанов В. П., Меламуд Р. А., Глуховский Д. М. и др. 26.03.2009
Год изд.:	1984
Описание:	Книга содержит подробные сведения по техническому обслуживанию и ремонту на базе готовых запчастей автомобилей ЗИЛ-133Г1, -133Г2, -133ГЯ и -133ВЯ. Кратко описано устройство этих автомобилей в объеме, необходимом для изучения технического обслуживания и ремонта. Основное внимание в книге уделено оригинальным узлам, впервые примененным на автомобилях ЗИЛ. Книга предназначена для инженерно-технических работников и механиков, непосредственно занятых технической эксплуатацией автомобилей. Может быть полезна водителям, слесарям-ремонтникам, а также лицам, изучающим устройство и техническую эксплуатацию автомобилей.
Оглавление:	Обложка книги. Глава 1. Семейство автомобилей ЗИЛ-133 [3] Глава 2. Органы управления [7] Глава 3. Силовой агрегат дизельных автомобилей [13]   Двигатель [15]   Сцепление [36]   Коробка передач [41]   Делитель [47]   Подвеска силового агрегата [51]   Диагностирование силового агрегата [52]   Техническое обслуживание и ремонт силового агрегата [58]   Пуск и остановка двигателя [73] Глава 4. Силовой агрегат автомобиля ЗИЛ-133Г2 [74]   Двигатель [74]   Сцепление [109]   Коробка передач [41] Глава 5. Карданная передача [116]   Устройство и техническое обслуживание [116]   Ремонт карданной передачи [118] Глава 6. Ведущие мосты [122]   Устройство [122]   Техническое обслуживание ведущих мостов [126]   Демонтаж и разборка ведущих мостов [127]   Сборка и регулировка ведущих мостов [131]   Возможные неисправности ведущих мостов [137] Глава 7. Рама [138]   Устройство [138]   Техническое обслуживание рамы [140]   Ремонт тягово-сцепного устройства [140]   Возможные неисправности рамы [141]   Унификация узлов и деталей рамы [142] Глава 8. Подвеска [143]   Устройство [143]   Техническое обслуживание подвески [148]   Ремонт подвески [149] Глава 9. Колеса, шины, держатели запасного колеса [152]   Устройство [152]   Общие правила экеплуатации шин [156]   Техническое обслуживание шин и колес [157]   Возможные неисправности шин и колес [159] Глава 10. Передний мост и рулевое управление [161]   Устройство [161]   Правила эксплуатации рулевого управления [170]   Техническое обслуживание рулевого управления [171]   Проверка и регулировка рулевого управления [175]   Ремонт рулевого управления [177] Глава 11. Тормоза [191]   Структура тормозов [191]   Тормозные механизмы [192]   Схема пневматического тормозного привода дизельных автомобилей [194]   Приборы тормозного привода дизельных автомобилей [196]   Приборы управления пневматическим тормозным приводом прицепа (полуприцепа) иа дизельных автомобилях [211]   Использование тормозных систем дизельных автомобилей [216]   Тормозной привод автомобиля ЗИЛ-133Г2 [223]   Техническое обслуживание и регулировка тормозных механизмов и приборов пневматического тормозного привода [227]   Возможные неисправности тормозов [234] Глава 12. Кабина, оперение и грузовая платформа [250] Глава 13. Седельное устройство автомобиля ЗИД-133ВЯ [258] Глава 14. Электрооборудование [262]   Генератор [264]   Регулятор напряжения [267]   Аккумуляторная батарея [270]   Стартер [274]   Система зажигания [280]   Освещение и световая сигнализация [289]   Коммутационная аппаратура [290] Глава 15. Контрольно-измерительные приборы [292]   Спидометр СП201-А [292]   Электрические спидометр и тахометр [295]   Указатели и сигнализаторы [296]   Манометры [299] Глава 16. Обязательное и дополнительное оборудование автомобилей [301] Глава 17. Общие указания по эксплуатации автомобилей [303]   Особенности эксплуатации автомобилей в начальный период [303]   Общие условия эксплуатации [304]   Особые условия эксплуатации [304]   Техническое обслуживание автомобилей [306]   Рекомендации по применению прицепов для автомобилей-тягачей [317] Глава 18. Средства облегчения пуска дизельного двигателя [317]   Электрофакельиый подогреватель [318]   Предпусковой подогреватель [320]
Формат:	djvu
Размер:	7117747 байт
Язык:	РУС
Рейтинг:	761

Существующая система техническо­го обслуживания предусматривает проведение обслуживания и проверку работоспособности без разборки аг­регатов и узлов.

Проведению предварительного кон­троля технического состояния авто­мобиля способствуют разработанные в последнее время и широко применя­емые эксплуатирующими организаци­ями всевозможные диагностические стенды, приборы, специальный инст­румент.

Применение диагностического кон­троля позволяет определить действи­тельную потребность в проведении ра­бот по техническому обслуживанию, выявить причины неисправностей и выбрать способы их устранения, т.. е. на месте, со снятием узла (агрегата), с полной или частичной разборкой его. Диагностика технического состо­яния автомобиля должна рассматри­ваться эксплуатирующими организа­циями как часть технического про­цесса эксплуатации и обслуживания автомобиля. Комлексный подход к оп­ределению технического состояния автомобиля позволит сократить объем технического обслуживания и повы­сить ресурс работы агрегатов и авто­мобиля в целом.

Техническое обслуживание авто­мобилей семейства ЗИЛ-133 по переодичности, объему и трудоемкости вы­полняемых работ так же, как и для всех отечественных автомобилей, под­разделяется на ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезон­ное (СО).

Содержание работ по техническому обслуживанию агрегатов приведено в соответствующих главах книги. В це­лом перечень работ по видам техни­ческого обслуживания приведен в ин­струкциях по эксплуатации, прилага­емых заводом-изготовителем к каждо­му автомобилю, а также в разделе «Рекомендуемый перечень операций технического обслуживания».

Ниже представлена периодичность (в км) пробега первого и второго тех­нических обслуживаний в зависимо­сти от категории условий эксплуа­тации.

Категория условий эксплуатации	ТО-1	ТО-2
I	4000	12000
II	3200	9600
III	2400	7200

Смазка. Срок службы автомобиля в значительной степени зависит от свое-временного и правильного проведения смазки его, а также соблюдения требований по применению только рекомендованных масел и смазок. Смазка производится при ТО-1, ТО-2 и СО. Выполнение смазки автомобиля требует соблюдения рекомендаций по количеству смазки и соблюдению чистоты при ее проведении.

Консистентные смазки надо нагне­тать через пресс-масленки до появле­ния из зазоров свежей смазки, после чего выступившую смазку необходимо удалить. Открытые трущиеся де­тали седельного устройства необхо­димо перед смазкой очистить от грязи.

Рис. 17.1. Расположение точек смазки на автомобилях ЗИЛ-133ГЯ, -133ВЯ.

Рис. 17.2. Расположение точек смазки на автомобиле ЗИЛ-133Г2

Периодичность замены смазки за­висит от конкретных условий эксплуа­тации.

Карта смазки автомобилей приведе­на в табл. 17.1, а расположение точек смазки представлено на рис. 17.1 и 17.2.

Смазка аналогичных с автомобилем- тягачом узлов и сочленений на прице­пах и полуприцепах производится сов­местно с автомобилем-тягачом одина­ковыми сортами смазки.

Следует иметь в виду, что некото­рые точки смазки на автомобиле об­служиваются не при каждом техническом обслуживании (ЕО, ТО-1, ТО-2 или СО), а только при каждом втором по счету (знак 2 X в табл. 17.1), чет­вертом (4 X) или шестом (6х). Ниже приведено количество смазочного ма­териала, заправляемое в основные узлы автомобилей.

Система смазки двигателя, л:
ЗИЛ-130	8,5 л.
КамАЗ-740	24,5 л.
Картер коробки передач, л:
ЗИЛ-130	5,1 л.
КамАЗ-740 (с делителем)	12,0 л.
Картер промежуточного моста	12 л.
Картер заднего моста	10 л.
Система гидроусилителя рулевого управления	3,2 л.
Влагоотделитель (только ЗИЛ-133ГЯ, -133ВЯ)	0,2 л.*
Ступицы балансирной подвески	0,65 л.
Передние и задние рессоры, кг	1,0
Амортизатор передней подвески	0,45 л.
Шлицевые соединения карданных валов, кг.
промежуточного моста ЗИЛ-133Г2	0,92
промежуточного моста ЗИЛ-133ГЯ, — 133ВЯ	0,46
заднего моста	0,24
Подшипники ступиц колес, кг	5,0

*Возможна установка бачка объемом 1 л.

Рекомендуемый перечень операций технического обслуживания

Предлагаемый перечень операций — общий для всех автомобилей семейст­ва ЗИЛ-133. При обслуживании кон­кретной модели из перечня выбира­ются только те операции, которые от­носятся к данной модели.

Ежедневное обслуживание

Контрольные, смазочные и запра­вочные работы. Проверить:

комплектность автомобиля, состоя­ние тягово-сцепного устройства, рес­сор, номерных знаков, стекол и зеркал заднего вида, крепление запасного колеса, исправность механизмов две­рей, запоров бортов платформы и ка­пота двигателя;

состояние колес и шин, при необхо­димости подкачать воздух и удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе или между шинами сдвоен­ных колес;

надежность сцепки с прицепом (по­луприцепом), состояние и крепление седельного устройства. Убедиться в правильности соединения головок тор­мозных систем и разъемов электро­оборудования прицепа (полуприцепа);

Позиция на	Точка смазки	Число точек	Смазка	Периодичность	Пояснения
Рис. 17.2	Рис. 17.1	ЕО	ТО-1	ТО-2	СО
Бензиновый силовой агрегат ЗИЛ-130
1	—	Картер двигателя с масляным радиатором.	1	Всесезонно М-8В1, М-63/10Вг, М-8Б1 или М-8А.	x	—	—	—	Проверить уровень масла в картере двигателя и при необходимости долить.
При температуре воздуха ниже ниже минус 30оС-АСЗп-6	—	—	x	—	Сменить масло при работе в нормальном состоянии. Очистить центрифугу.
(М-4а/6В1)	—	x	—	—	Сменить масло при работе в условиях большой запыленности воздуха.
3	—	Датчик ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала.	1	Масла, применяемое для двигателя	—	—	—	2Х	1 раз в год (осенью) смазать ротор датчика
10	—	Распределитель зажигания:	1
втулка кулачка.	1	То же	—	—	х		Смазать втулку 2-3 каплями масла
ось рычага.	1	То же	—	—	х	—	1-2 капли масла
фильц смазки кулачка.	1	То же	—	—	х	—	1-2 капли масла
валик привода распределителя.	1	Смазка ЯНЗ-2, Литол-24 или 1-13Ж	—	—	х	—	Повернуть крышку колпачковой масленки 1/2 — 1 оборот, при необходимость добавить смазку в масленку
9	—	Воздушный фильтр.	1	Масло, применяемое для двигателя	—	—	х	—	Промыть ванну и фильтрующий элемент, залить чистое масло. При работе в условиях сильной запыленности промыть фильтр и менять масло через сутки.
29	—	Воздушный фильтр вентиляции картера.	1	То же	—	—	х	—	То же
2	—	Подшипники водяного насоса.	1	Литол-24 или ЯНЗ-2, 1-13Ж	—	—	4х	—	Смазать через пресс-масленку до выдавливания свежей смазки через контрольное отверстие, вывернув предварительно пробку.
24	—	Втулки вилки выключения сцепления.	2	Пресс-солидол Ж или С, солидол Ж или С	—	—	х	—	Смазать втулки через пресс-масленку до выдавливания свежей смазки.
—	—	Втулка вала педали выключения сцепления.	2	То же	—	—	х	—	То же
11	—	Картер коробки передач.	1	Всесезонное масло трансмиссионное ТАп-15В или ТСп-15К.	—	—	х	—	Проверить уровень масла и долить до уровня контрольной пробки. Промыть воздушные каналы сапуна.
				При температуре окружающего воздуха ниже -30оС масло ТСп-10	—	—	6х	—	Слить отработанное масло, очистить магнит спусковой пробки, промыть воздушные каналы сапуна, залить чистое масло до уровня контрольной пробки.
Дизельный силовой агрегат КамАЗ-740
—	4	Картер двигателя с масляным радиатором.	1	Летом М-10Г2к (заменитель- М-10Г2);зимой М-8Г2к (заменитель М-8Г2.	х	—	—	—	Проверить уровень масла в двигателе и долить
				Всесезонно — М-б3/10В.	—	—	х	—	Сменить масло
—	8	Подшипники вала вилки выключения сцепления.	2	Литол-24 либо пресс-солидол Ж или С, либо солидол Ж или С	—	х	—	—	Заполнить смазку через пресс-масленку, сделав рычагом шприца не более трех ходов.
—	7	Подшипник муфты выключения сцепления.	1	Литол-24	—	—	—	—	Смазка заложена на заводе-изготовителе и пополнять её не требуется.
—	8	Гидропривод сцепления.	1	Тормозная жидкость ГТЖ-22М или «Нева».	—	—	—	х	Доливать жидкость после проверки свободного хода, прокачки и ремонтных работ.
—	9	Картер коробки передач.	1	Масла ТСп-15К или ТАп-15В	х	—	—	—	Проверить уровень масла и при необходимости долить.
					—	—	—	х	Сменить масло
—	1	Муфта опережения впрыска топлива.	1	Масло, применяемое для двигателя	—	—	—	х	Проверить уровень масла и при необходимости долить (1 раз в год)
Шасси автомобиля
—	11	Игольчатые подшипники карданных шарниров.	—	Смазка №158	—	—	—	—	Смазка заложена на заводе-изготовителе и пополнять её не требуется.
17	11	Шлицевые соединения карданных валов трансмиссии.	3	Литол-24, ЯНЗ-2 или 1-13Ж	—	—	—	—	Вынуть шлицевую вилку, удалить старую смазку, заложить свежую. Запрещается добавлять смазку без разборки вала и удаления старой смазки.
20	10	Подшипники промежуточной опоры карданного вала.	—	То же	—	2х	—	—	Смазать через пресс-масленку до выдавливания свежей смазки из контрольного отверстия.
19	16, 18	Картера главных передач ведущих мостов.	2	Трансмиссионное масло ТСп-14гип	—	—	х	—	Проверить уровень масла, промыть сапун и если требуется, долить масло до уровня контрольной пробки.
					—	—	—	х	Слить отработанное масло, промыть сапун и залить чистое масло до уровня контрольной пробки. Применять заменители категорически запрещается.
27	23	Гидроусилитель рулевого управления с радиатором.	1	Всесезонно — масло Р (заменители: летом турбинное Т22, Т30 или индустриальное И-20А; зимой — веретенное АУ)	—	х	—	—	Проверить уровень масла в бачке и при необходимости долить. Смена масла производится только при ремонте. Масло марки Р в процессе эксплуатации не менять.
					—	—	—	х	Масла-заменители менять при СО.
25	20	Шлицы карданного вала рулевого управления.	1	Литол-24, ЯНЗ-2 или 1-13Ж	—	—	—	х	Один раз в год разобрать вал, удалить старую смазку и смазать шлицы новой смазкой.
7	19, 24	Шарниры продольной и поперечной рулевых тяг.	4	То же	—	х	—	—	Смазать через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки.
26	21	Шкворни поворотных кулачков.	4	Литол-24, просс-солидол Ж или С, солидол Ж или С	—	х	—	—	То же
28	25	Пальцы передних рессор.	2	То же	—	х	—	—	То же
14	17	Ступни балансирной подвески.	2	Масло ТСп-15к или ТАп-15В	—	—	2х	—	Наливать масло до уровня контрольной пробки.
8	5	Амортизаторы передней подвески.	2	Гидравлическая жидкость АЖ-12Т или масло веретенное АУ.	—	—	—	х	Менять масло в амортизаторах один раз в год.
6	12, 22	Подшипники ступиц колес.	6	Литол-24, ЯНЗ-2 или 1-13Ж	—	—	2х	—	Смазка в подшипниках закладывается при снятой ступице между роликами и сепаратором равномерно по всей внутренней полости подшипника.
15	—	Листы передних и задних рессор.	—	Смазка графитная (УСс-А)	—	—	—	—	Смазать между листами рессор при ремонтных работах.
23	—	Контактное кольцо звукового сигнала.	1	То же	—	—	—	—	Смазать при ремонтных работах.
22	—	Резиновый ролик и фиксационная скоба рычага указателя поворотов.	1	Смазка №158 или ЦИАТИМ-2101	—	—	х	—	Для смазки ролика и скобы снять крышку указателя поворота.
21	—	Тормозной кран.	1	То же	—	—	—	х	После 25-50 тыс км пробега разобрать кран, смазать трущиеся поверхности. При применении смазки ЦИАТИМ-201 смазать после 20-25 тыс км, но не реже 1 раза в год.
4	2	Червячные пары регулировочных рычагов колесных тормозов.	6	Литол-24, пресс-солидол Ж или С.	—	—	х	—	Взамен пробки в рычаге установить пресс-масленку и через неё смазать до выдавливания свежей смазки.
5	3	Валы разжимных кулаков колесных тормозов.	6	То же	—	х	—	—	Смазать через пресс-масленку до выдавливания свежей смазки.
—	—	Предохранитель против замерзания (только на ЗИЛ-133ВЯ, -133ГЯ).	1	Спирт этиловый	х	—	—	—	Доливать при температуре ниже 0о.
13	—	Запорный механизм дверей и все шарнирные соединения тяг и рычагов управления.	—	Масло, применяемое для двигателя	—	—	—	—	Смазать при появлении скрипа и при ремонтных работах.
12	—	Петли капота, стеклоподъемники дверей, приводы замков дверей, держатель оси форточки.	—	То же	—	—	—	—	То же
18	13	Шарниры реактивных тяг.	12	Литол-24, пресс-солидол С или солидол С ил Ж.	х	—	—	—	Смазать через пресс-масленку до выдавливания свежей смазки (1 раз в год)
Тягово-сцепное устройство (буксирный прибор) автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
—	15	Стебель крюка буксирного прибора	2	Литол-24, пресс-солидол Ж или С, солидол Ж или С.	—	—	—	х	Смазать через пресс-масленки при работе с прицепом
—	14	Оси защелок крюка буксирного прибора	2	Масло, применяемое для двигателя	—	—	—	х	Смазать несколькими каплями из масленки при работе с прицепом.
Седельное устройство автомобиля ЗИЛ-133ВЯ
—	26	Проверить плиты седельного устройства	1	Литол-24, пресс-солидол Ж или С, солидол Ж или С.	—	—	-х	—	Удалить старую смазку и смазать тонким слоем поверхность плиты перед сцепкой.
—	26	Седельное устройство	5	Смазка №158 или то же, что для плиты седельного устройства.	—	—	х	—	Смазать через пресс-масленку до выдавливания свежей смазки.

герметичность пневматического при­вода тормозов, гидроусилеиия рулево­го механизма, систем питания, охлаж­дения и смазки, а также состояние и крепление нижнего патрубка радиато­ра дизеля;

действие приборов освещения и сиг­нализации, стеклоочистителей, омы- вателя ветрового стекла, системы ото­пления и вентиляции, жалюзи, конт­рольно-измерительных приборов и стеклоподъемников;

свободный ход рулевого колеса, со­стояние рулевого привода;

работу двигателя, сцепления, тор­мозов, механизма переключения пере­дач, центробежного масляного фильт­ра (на слух);

уровень жидкости в системе ох­лаждения, масла в двигателе, рабо­чей жидкости в бачке главного цилин­дра привода сцепления, спирта во вла- гоотделителе;

наличие жидкости в бачке омыва- теля ветрового стекла, топлива в ба­ках.

В холодное время года слить отстой из топливных фильтров (ЗИЛ- 133ГЯ, -133ВЯ).

Уборочные и моечные работы. Про­извести уборку кабины и платформы. При необходимости вымыть автомо­биль. Протереть стекла кабины, рас­сеиватели фар, подфарников и зад­них фонарей, зеркала заднего вида и номерные знаки.

После окончания работы выключить аккумуляторные батареи и слить кон­денсат из воздушных баллонов тор­мозов.

Первое техническое обслуживание.

Выполнить объем работ ежедневного обслуживания и дополнительно сле­дующее.

Общий осмотр автомобиля. Про­верить состояние оперения, окраски, уплотнения стекол и дверей, состоя­ние и крепление седельно-сцепного устройства.

Двигатель. Проверить: состояние жалюзи радиатора, рези­нового патрубка воздушного фильтра (ЗИЛ-133ГЯ.-133ВЯ);

крепление выпускных трубопрово­дов (ЗИЛ-133Г2);

натяжение и состояние приводных ремней;

работу пускового подогревателя (в холодное время года);

состояние приборов системы пита­ния и герметичность их соединений;

действие и состояние привода оста­нова дизеля и привода ручного уп­равления подачей топлива;

присоединение тяг к рычагам дрос­сельных и воздушной заслонок, дей­ствие привода, полноту закрывания и открывания заслонок.

Слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива, после чего пустить двигатель на 3—4 мин для удаления воздушных пробок (прока­чать систему).

Промыть фильтр центробежной очистки масла. При смене масла за­менить фильтрующие элементы масля­ного фильтра.

При работе автомобиля ЗИЛ-133Г2 в условиях сильной запыленности воздуха промыть корпус и фильтрую­щий элемент воздушных фильтров двигателя и вентиляции картера дви­гателя.

Сцепление. Проверить свободный ход педали сцепления, крепление пневмоусилителя сцепления.

Коробка передач. Проверить уро­вень масла в картере, герметичность воздухопроводов пневмосистемы уп­равления делителем.

Карданная передача. Проверить со­стояние шарниров и крепление опор­ных пластин игольчатых подшипни­ков, фланцев карданных валов и про­межуточной опоры.

Редукторы ведущих мостов. Про­верить состояние картеров промежу­точного и заднего мостов, крепленце картеров главной передачи к картерам мостов и нет ли подтеканий масла. Ходовая часть. Проверить: состояние рамы, рессор, амортиза­торов и реактивных штанг;

Крепление стремянок рессор перед­него моста и балансирной подвески, стремянок отъемных ушков и стяж­ных болтов задних кронштейнов передних рессор; затяжку гаек колес.

Рулевое управление и передний мост. Проверить: крепление и шплинтовку гаек ша­ровых пальцев, сошки, рулевого меха­низма, рычагов поворотных цапф, клиньев карданного вала;

уровень масла в бачке насоса гидро­усилителя;

— соединение сошки с шаровым паль­цем;

люфты в шарнирах рулевых тяг, карданного вала рулевого управле­ния и свободный ход рулевого колеса. Тормоза. Проверить: работоспособность тормозных сис­тем подключением манометров к конт­рольным выводам (ЗИЛ-133ГЯ, -133ВЯ);

шплинтовку пальцев и ход штоков тормозных камер;

крепление воздушного компрессора к кронштейну и кронштейна к голов­ке блока двигателя (ЗИЛ-133Г2).

Электрооборудование. Очистить аккумуляторные батареи от грязи и следов электролита, прочистить вен­тиляционные отверстия, проверить крепление и надежность контакта на­конечников проводов с выводами, смазать выводы и перемычки.

Проверить уровень электролита, крепление генератора, установку и действие фар, подфарников, ламп щит­ка приборов, задних фонарей, указа­телей поворота, звуковых сигналов, выключателя аккумуляторных бата­рей. Очистить свечу пускового подог­ревателя и наконечник провода высо­кого напряжения (в холодное время года).

Смазочные работы. Смазать узлы трения через пресс-масленки и сме­нить масла в соответствии с картой смазки.

Второе техническое обслуживание.

Выполнить работы ежедневного и пер­вого технического обслуживания, а также дополнительно следующее.

Двигатель. Проверить: крепление передних и задних опор двигателя, радиатора системы охлаж­дения, поддона картера двигателя, корпуса полнопоточного масляного фильтра к блоку двигателя;

затяжку болтов головок блока (ЗИЛ-133Г2);

исправность механизма управления подачей топлива;

крепление корпусов топливных фильтров.

На автомобиле ЗИЛ-133Г2 при ра­боте двигателя с малой частотой вра­щения коленчатого вала на холостом ходу проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора че­рез контрольное отверстие.

Через одно ТО-2 на двигателе ЗИЛ- 130 следует отрегулировать зазоры между стержнями клапанов и коро­мыслами, а также очистить и промыть клапан и трубку вентиляции картера.

Заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива.

Промыть фильтр грубой очистки топлива.

Очистить бумажный фильтрующий элемент второй ступени воздушного фильтра (или ранее по показанию ин­дикатора засоренности).

Сцепление. Проверить: крепление картера сцепления к кар­теру маховика;

действие оттяжной пружины, сво­бодный и полной ход педали сцепле­ния и свободный ход рычага выключе­ния сцепления;

быстроту срабатывания привода сцепления.

Коробка передач. Проверить: нет ли подтеканий масла из картера коробки передач;

крепление коробки передач. Карданная передача. Проверить: крепление подшипников промежуточ­ной опоры;

люфты в шарнирах и шлицевых соединениях карданных валов. Ходовая часть. Проверить: крепление фланцев полуосей; состояние балки переднего моста; герметичность и крепление аморти­заторов;

крепление кронштейнов балансир- ной подвески и реактивных штанг;

уровень масла в картерах ведущих мостов;

состояние ободьев и дисков колес, наличие колпачков вентилей. Про­вести перестановку колес.

Рулевое управление и передний мост. Проверить: осевое перемещение рулевого коле­са, крепление рулевой колонки;

зазоры подшипников ступиц перед­них колес.

Снять и промыть фильтр насоса гид­роусилителя.

Тормоза. Проверить: крепление тормозных камер, крон­штейнов тормозных камер;

свободный и полный ход педали тор­моза;

крепление воздушного компрессо­ра (ЗШ1-133ГЯ, -133ВЯ).

Электрооборудование. Проверить без демонтажа состояние генератора, регулятора напряжения, аккумуля­торных батарей, изоляцию проводов.

Провести техническое обслужива­ние генератора.

Проверить:

состояние и крепление стартера; крепление проводов к стартеру; состояние соединительных коло­док и защитных чехлов наконечников проводов и датчиков.

Кабина и платформа. Проверить крепление кабины, оперения и плат­формы.

Седельное устройство. Проверить состояние и крепление захватов, за­порного кулака и пружины защелки.

Смазочные и очистительные работы. Сменить масло в агрегатах и смазать узлы трения через пресс-масленки согласно карте смазки. Промыть са­пуны на коробке передач и ведущих мостах.

Сезонное обслуживание. Прово­дится 2 раза в год (весной и осенью) при очередном ТО-2.

Весной. Выполнить все операции в в соответствии с картой смазки и пе­речнем работ ТО-2.

Сменить масло в двигателе. Проверить крепление радиатора 316

водяного насоса, впускных трубопро­водов, а также котла, насосного агре­гата, патрубков и выпускной трубки пускового подогревателя.

Промыть топливные баки.

Снять форсунки и отрегулировать давление подъема иглы на стенде.

Снять топливный насос дизеля и проверить его работоспособность и регулировку на стенде (1 раз в 2 года).

Проверить угол опережения впрыс­ка топлива.

Проверить тепловые зазоры газо­распределительного механизма ди­зельного двигателя.

Снять карбюратор с двигателя, ра­зобрать и промыть, промыть и про­верить ограничитель максимальной частоты вращения, проверить детали карбюратора (жиклеры проверить на специальном приборе).

Снять стартер с двигателя и прове­сти его техническое обслуживание (1 раз в год).

Проверить регулировку редукци­онного клапана пневмосистемы уп­равления делителем.

Разобрать, промыть и смазать кла­пан включения делителя, корпус кра­на управления, воздухораспредели­тель и силовой цилиндр.

Проверить:

работу механизма блокировки межосевого дифференциала;

крепление кронштейнов балансир- ной подвески к раме;

состояние шарниров и крепление пальцев реактивных штанг;

ход штока клапана включения де­лителя, выступание троса из оплетки (при необходимости провести регули­ровку и смазать трос);

крепление сидений водителя и пас­сажиров.

Снять колеса и ступицы всех мостов и проверить состояние барабанов, ко­лодок и накладок, стяжных пружин, разжимных кулаков.

Проверить состояние лакокрасоч­ных покрытий автомобиля.

Проверить состояние аккумулятор­ных батарей по плотности электроли­та и напряжению элементов под на­грузкой.

Снять фильтр регулятора давления, промыть, просушить, продуть сжа­тым воздухом и установить на место (ЗИЛ-133ГЯ, -133ВЯ).

Сменить низкозамерзающую охлаж­дающую жидкость на свежую (1 раз в год), промыть котел пускового по­догревателя.

Очистить от нагара электроды све­чи пускового подогревателя.

Выключить влагоотделитель, слив предварительно из него спирт.

Осенью дополнительно. Промыть каналы и фильтры электромагнитного клапана, очистить от грязи сердеч­ник клапана насоса пускового подо­гревателя (ЗИЛ-133ГЯ,-133ВЯ).

Разобрать и промыть форсунку пу­скового подогревателя.

Проверить состояние проводов, крепление агрегатов пускового подо­гревателя и приборов управления им.

Проверить работу пускового и электрофакельного подогревателей и при необходимости отрегулировать их действия.

Снять бензонасос, разобрать, про­мыть и проверить состояние деталей. После сборки проверить насос на спе­циальном стенде.

Слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива, после чего пустить двигатель на 3—4 мин для удаления воздушных пробок (прока­чать систему).

Промыть фильтр центробежной очистки масла. При смене масла за­менить фильтрующие элементы масля­ного фильтра.

При работе автомобиля ЗИЛ-133Г2 в условиях сильной запыленности воздуха промыть корпус и фильтрую­щий элемент воздушных фильтров двигателя и вентиляции картера дви­гателя.

Сцепление. Проверить свободный ход педали сцепления, крепление пневмоусилителя сцепления.

Коробка передач. Проверить уро­вень масла в картере, герметичность воздухопроводов пневмосистемы уп­равления делителем.

Карданная передача. Проверить со­стояние шарниров и крепление опор­ных пластин игольчатых подшипни­ков, фланцев карданных валов и про­межуточной опоры.

Редукторы ведущих мостов. Про­верить состояние картеров промежу­точного и заднего мостов, крепленце картеров главной передачи к картерам мостов и нет ли подтеканий масла. Ходовая часть. Проверить: состояние рамы, рессор, амортиза­торов и реактивных штанг;

Крепление стремянок рессор перед­него моста и балансирной подвески, стремянок отъемных ушков и стяж­ных болтов задних кронштейнов передних рессор; затяжку гаек колес.

Рулевое управление и передний мост. Проверить: крепление и шплинтовку гаек ша­ровых пальцев, сошки, рулевого меха­низма, рычагов поворотных цапф, клиньев карданного вала;