Зу 3000 инструкция по применению как включать

Схема, инструкция, ремонт

Попало как-то раз мне в руки зарядное устройство «АСТРО» ЗУ-3000. Зарядка не включалась – полностью отсутствовали признаки жизни работы.

Неисправность я нашёл довольно быстро, но мне была интересна схемотехника данного чуда, и я решил покопаться в приборе более основательно.

В результате получилось воссоздать принципиальную схему зарядного устройства АСТРО ЗУ-3000. На схеме не указаны номиналы некоторых элементов (помечены как N/A). В основном это SMD-конденсаторы. Далее схема (кликните для увеличения).

Не удивляйтесь, что на схеме отсутствует подробная разрисовка управляющей части. Как оказалось, она выполнена на базе микроконтроллера Attiny26-16SU – это, можно сказать, «моск» устройства. Также на плате управления имеется интегральный стабилизатор 78L05B в «интересном» 8-выводном планарном корпусе, который питает микроконтроллер и всю его обвязку стабилизированным напряжением 5V.

Кроме этого на плате имеется подстроечный резистор, назначение которого мне не удалось понять, но скорее он нужен для настройки выходного напряжения. Поэтому без особой нужды крутить его не советую.

Силовая часть.

Силовая часть зарядного устройства собрана на микросхеме ШИМ-контроллера TOP225YN. У этой микросхемы всего 3 вывода. «S» – это исток, «D» – сток. Названия аналогичны обозначениям  полевого транзистора, что не удивительно, ведь силовая часть микросхемы реализована на MOSFET-транзисторе. Вывод «C» – это вывод управления («control»).

Если взглянуть на типовую схему включения микросхем TOP221-227 (серия TOPSwitch-Ⅱ) из фирменного даташита, то становится ясно, что она мало чем отличается от схемы силовой части зарядки АСТРО ЗУ-3000.

Пробежимся по наиболее интересным элементам схемы.

Защитные элементы схемы.

В первичной цепи 220V установлен NTC-резистор с маркировкой 13S100L (10 Ом, 4А). Это терморезистор (термистор), который снижает своё сопротивление при нагреве. Назначение его в том, чтобы снизить пусковой ток во время включения устройства.

Как только тумблер SA1 замыкает цепь, электролитические конденсаторы C3 и C4 начинают быстро заряжаться. Это может вызвать пробой элементов диодного моста VD1-VD4 (S1M). В момент включения NTC-резистор «холодный» – его ещё не успел разогреть бросок тока, но уже через несколько секунд он разогревается от проходящего тока и его сопротивление уменьшается. При этом конденсаторы С3, С4 уже заряжены, и схема работает в нормальном режиме.

На схеме также указан диод VD5 – 1,5KE200A. На самом деле это непростой диод, а супрессор (он же защитный диод). Он защищает MOSFET-транзистор внутри микросхемы TOP225YN от опасных всплесков напряжения, которые могут «вышибить» полевик.

В качестве защиты от переполюсовки – неправильного подключения зажимов к клеммам аккумулятора – установлен диод VD10 (FR607) и плавкий предохранитель FU2. Если перепутать полярность подключения, то ток от АКБ пойдёт через диод VD10, который в таком случае будет включен в прямом направлении. Из-за броска тока предохранитель FU2 должен перегореть и цепь будет разорвана. При этом, если после этого подключить АКБ заново, то засветится светодиод HL1, который указывает на то, что предохранитель FU2 сработал.

В некоторых случаях при переполюсовке, диод FR607 «пробивает», так как сам он рассчитан на прямой ток 6А (I_AV), а в результате переполюсовки через него может пойти ток и в 10А.

Элементы обратной связи и управления.

В цепи управления используется оптопара 4N35. Она включена в цепь обратной связи импульсного источника питания, которая управляет работой схемы. Для стабилизации выходного напряжения используется стабилитрон VD11 (BZX15) стабилизируется выходное напряжение. Но так как это зарядное устройство, а не блок питания, в схему вводится ещё и схема управления на микроконтроллере, о которой говорилось выше. Схема управления подключается к стабилитрону VD11. Тем самым управляющая схема может менять режим работы микросхемы TOP225YN через оптопару DA2. На печатной плате схемы управления также можно найти SMD-транзистор. Он-то как раз и подключен к стабилитрону VD11.

Для того чтобы микроконтроллер мог «замерить» ток в выходной цепи, используется датчик тока R8. Он представляет собой пластинку из высокоомного сплава.

Сопротивление этой пластинки около 0,03-0,1 Ом, а мощность около 2W. Нередки случаи, что при плохом охлаждении эта пластинка-датчик перегорает, и зарядное устройство перестаёт работать.

Для принудительного охлаждения активных элементов схемы используется вентилятор FAN (12V 0,14A). Так как выходное напряжение зарядного устройства может достигать 16V, последовательно с вентилятором включена цепь из резисторов R4, R5. Они гасят излишки напряжения.

Ремонт зарядного устройства.

Особое внимание уделю сдвоенному диоду Шоттки VD9 (MBR20100CT). Именно из-за него зарядка попала в ремонт. Со слов владелеца, к выходу зарядного устройства случайно была подключена завышенная нагрузка. Видимо из-за этого по цепи пошёл ток, превышающий номинальный.Поэтому диод VD9 просто «вышибло». При проверке диода оказалось, что один из диодов сборки пробит.

Чем можно заменить сдвоенный диод MBR20100CT? Я заменил оригинальным (подойдёт также MBR20200CT), но если под рукой нет нужного диода, то можно попробовать заменить его на F12C10, F12C15 или F12C20. Такие и аналогичные сдвоенные диоды есть в выходных выпрямителях компьютерных блоков питания.

Правда стоит учесть, что максимальный прямой ток (I_F) такого диода – 12 ампер (6А на каждый диод), а MBR20100CT рассчитан на 20A (10А на каждый диод). Но по идее максимальный зарядный ток для АСТРО ЗУ-3000 – это 6А, поэтому можно попробовать заменить и на F12C20. Также стоит обратить внимание на то, что обратное напряжение для диода MBR20100CT – 100V.

Для однополупериодных выпрямителей  диод лучше выбирать с обратным напряжением в 3 раза большим, чем выходное напряжение. Таким образом, если зарядное устройство выдаёт максимум на выходе 16V, то диод надо подобрать с обратным напряжением 48V и более. Как видим, в схему установлен диод с существенным запасом по обратному напряжению (V_RRM).

Как известно, диоды Шоттки весьма чувствительны к превышению обратного напряжения, поэтому подбирать замену неисправному диоду стоит внимательно и лучше, чтобы новый диод был с «запасом» по таким параметрам диодов, как обратное напряжение (V_RRM) и прямой ток (I_F).

Диод выпрямителя MBR20100CT и ШИМ-контроллер TOP225YN закреплены на радиаторе заклёпками. Это может затруднить замену этих элементов при ремонте. Поэтому можно высверлить шляпку заклёпки сверлом по металлу подходящего диаметра. Я это сделал с помощью щуруповёрта в режиме дрели. При установке новых деталей, места теплового контакта лучше смазать теплопроводной пастой КТП-8, а вместо заклёпок использовать болты.

Дополнительные материалы:

• Скачать руководство по эксплуатации «Импульсное зарядное устройство АСТРО ЗУ-3000, 3001, 3002, 3003, 3004, 3005».

Главная » Мастерская » Текущая страница

Также Вам будет интересно узнать:

• Устройство сварочного инвертора Telwin.

• Схемотехника блоков питания персональных компьютеров.

• Ремонт LCD-монитора компьютера.

Астро Зу3000 Инструкция

Инструкция по применению зарядного устройства ЗУ-3000. 1. Подключить По окончанию зарядки АКБ выключить питание ЗУ-3000. 6. Отключить.

Принципиальная схема зарядного устройства АСТРО ЗУ-3000, а также подробное описание схемы и её элементов. Пример ремонта + инструкция.

Инструкция по применению зарядного устройства Инструкция по применению зарядного устройства ЗУ-3000. 1. Подключить зажимы к клеммам АКБ Внимание!!! Красный зажим (+) – к положительной клемме; Черный зажим (-) – к отрицательной клемме. 2. В зависимости от емкости АКБ выбрать величину ограничения зарядного тока (переключатель 2): 1А — среднее положение (если имеется — зависит от комплектации); 4А — верхнее положение; 6А — нижнее положение. 3. Выбрать режим зарядки АКБ «Ручной» или «Автоматический» (переключатель 1). 4. Включить питание зарядного устройства (на задней панели). 5. По окончанию зарядки АКБ выключить питание ЗУ-3000. 6. Отключить зажимы от клемм АКБ. Зарядка АКБ в ручном режиме Внутреннее электрическое сопротивление разряженной АКБ более 2,88 Ом. Поэтому выходной ток устройства на начальном этапе зарядки составляет менее 4 А. В это время работает канал стабилизации напряжения и напряжение на клеммах поддерживается на уровне 16 В. Свечение красного светодиодного индикатора (5) свидетельствует о работе зарядного устройства в данном режиме. По мере зарядки АКБ напряжение на клеммах возрастает, внутреннее сопротивление уменьшается. Достигнув значения менее 2,88 Ом ток заряда увеличится и достигнет 4 или 6 А (в зависимости от выбранного режима). Красный светодиодный индикатор (5) гаснет, зажигается зеленый (4) и АКБ заряжается до номинальных значений напряжения и плотности электролита. Далее зарядка АКБ происходит постоянным током. Зарядка АКБ в автоматическом режиме При достижении напряжения на клеммах АКБ 14В, устройство автоматически устанавливает ток заряда 1-2А. В таком режиме АКБ заряжается до достижения номинального значения напряжения и плотности электролита. Время зарядки зависит от степени разряженности АКБ. Режим зарядки «автоматический» является более длительным, но наиболее благоприятным, что позволяет значительно увеличить срок службы АКБ. ПОРЯДОК РАБОТЫ С “ЗУ-3002” Простое и удобное в обращении ЗУ, не требующее установки каких либо режимов работы. Достаточно подключить его к АКБ и дождаться индикации 100% заряженности. Алгоритм работы ЗУ позволяет соблюсти все необходимые правила заряда вашей АКБ: Подключите ЗУ к АКБ, не включая питания ЗУ. Определите степень заряженности АКБ руководствуясь разделом “Определение степени заряженности АКБ”. При необходимости заряда включите питание ЗУ (тумблер вверх). В процессе заряда индикаторы “заряженность аккумулятора” последовательно загораются по мере заряда АКБ. Если индикатор “степень заряженности” мигает, то это означает отсутствие тока заряда АКБ. Следует проверить правильность подключения ЗУ к АКБ и целостность предохранителя. Во время заряда ЗУ поддерживает ток заряда постоянным до достижения напряжения заряда 14,5В, а затем уменьшает ток по мере заряда АКБ. По завершению процесса заряда АКБ – свечение индикатора “100%”, отключите питание ЗУ. Отключите зажимы ЗУ от АКБ. Ток заряда Максимальный ток заряда в данной модели ЗУ составляет 5 Ампер. ПОРЯДОК РАБОТЫ С “ЗУ-3003” Необслуживаемые батареи рекомендуется заряжать в автоматическом режиме. Подключите ЗУ к АКБ, не включая питания ЗУ. Определите степень заряженности АКБ руководствуясь разделом “Определение степени заряженности АКБ”. При необходимости заряда включите питание ЗУ (тумблер вверх) и установите нужный режим. Если индикаторы “степень заряженности” мигают, то это означает отсутствие тока заряда АКБ. Следует проверить правильность подключения ЗУ к АКБ и целостность предохранителя. По завершению процесса заряда АКБ – свечение индикатора “100%”, отключите питание ЗУ. Отключите зажимы ЗУ от АКБ. Режим “А” (Автомат) Нажатием кнопки “Режим работы” устанавливаем режим “А” (светится ндикатор “А”). ЗУ поддерживает установленный зарядный ток постоянным до напряжения заряда 14.5В, а затем начинает уменьшать ток по мере заряда АКБ. Напряжение заряда в этом режиме не более 14.5В. Режим рекомендуем применять при наличии достаточного времени для полного заряда АКБ (в зависимости от емкости и состояния батареи 12 — 24 часа) и ее хранения с подзарядом малым током. Режим “А” наиболее оптимальный режим заряда АКБ, позволяющий увеличить срок его службы. Режим “Р” (Ручной) В режиме “Р” ЗУ поддерживает установленный ток заряда постоянным до достижения напряжения заряда 16.0В затем напряжение остается постоянным, а ток заряда уменьшается. Режим “Р” позволяет зарядить АКБ в более короткий срок, чем в режиме “Автомат”. Время заряда исправной батареи 4-12 часов (в зависимости от емкости и состояния АКБ). Ток заряда Максимальный ток заряда в данной модели ЗУ составляет 5 Ампер. ПОРЯДОК РАБОТЫ С “ЗУ-3004” Необслуживаемые батареи рекомендуется заряжать в автоматическом режиме. Подключите ЗУ к АКБ, не включая питания ЗУ. Определите степень заряженности АКБ руководствуясь разделом “Определение степени заряженности АКБ”. При необходимости заряда включите питание ЗУ (тумблер вверх) и установите нужный режим. При включении прибора должны светиться индикаторы выбранного режима работы, тока заряда и степени заряженности АКБ. Если на цифрововом индикаторе мигает “ЗАР”, то это означает отсутствие тока заряда АКБ. Следует проверить правильность подключения ЗУ к АКБ и целостность предохранителя. Через несколько секунд работы ЗУ вместо значения степени заряженности будет высвечиваться значение напряжения заряда АКБ. По завершению процесса заряда АКБ – свечение на цифровом индикаторе “ЗАР”, отключите питание ЗУ. Отключите зажимы ЗУ от АКБ. Режим “А” (Автомат) Нажатием кнопки “Режим работы” устанавливаем режим “А” (светится ндикатор “А”). ЗУ поддерживает установленный зарядный ток постоянным до напряжения заряда 14.5В, а затем начинает уменьшать ток по мере заряда АКБ. Напряжение заряда в этом режиме не более 14.5В. Режим рекомендуем применять при наличии достаточного времени для полного заряда АКБ (в зависимости от емкости и состояния батареи 12 — 24 часа) и ее хранения с подзарядом малым током. Режим “А” наиболее оптимальный режим заряда АКБ, позволяющий увеличить срок его службы. Режим “Р” (Ручной) В режиме “Р” ЗУ поддерживает установленный ток заряда постоянным до достижения напряжения заряда 16.0В затем напряжение остается постоянным, а ток заряда уменьшается. Режим “Р” позволяет зарядить АКБ в более короткий срок, чем в режиме “Автомат”. Время заряда исправной батареи 4-12 часов (в зависимости от емкости и состояния АКБ). Ток заряда Ток заряда выбирается с помощью кнопки “Ток заряда”: 4 или 6 Ампер в зависимости от емкости АКБ (светится соответствующий индикатор). Ток заряда в Амперах должен быть не более 1/10 емкости АКБ. ПОРЯДОК РАБОТЫ С “ЗУ-3005” Необслуживаемые батареи рекомендуется заряжать в режиме-1. Подключите ЗУ к АКБ, не включая питания ЗУ. Определите степень заряженности АКБ руководствуясь разделом “Определение степени заряженности АКБ”. При необходимости заряда включите питание ЗУ (тумблер вверх) и установите нужный режим. По завершению процесса заряда АКБ отключите питание ЗУ. Отключите зажимы ЗУ от АКБ. Режим “U батареи” (измерение напряжения) Значение напряжения АКБ измеряют при выключенном питании ЗУ, установив ручку в оложение “U батареи”. При этом на индикаторе первоначально высвечивается — U, а затем значение измеренного напряжения. Ток заряда Диапазон установки тока заряда 5.0-12.0А. Ток заряда в Амперах должен быть не более 1/10 емкости АКБ. Например: для АКБ емкостью 90 А/Ч рекомендуется установить ток заряда 9.0 А. Точность установки зарядного тока +/-0.5А. При установке тока заряда с помощью ручки, его значение отображается на цифровом индикаторе. Через 2 секунды после установки тока заряда ЗУ переходит в режим индикации напряжения заряда (напряжение зависит от выбранного режима). Для проверки значения тока заряда немного повернуть ручку – на индикаторе высветится его установленное значение. Режим “1” Поворотом ручки «Выбор режима» в зоне режима “1” устанавливаем требуемый ток заряда АКБ. ЗУ поддерживает установленный зарядный ток постоянным до напряжения заряда 14.5В, а затем начинает уменьшать ток по мере заряда АКБ. Значение напряжения заряда в вольтах отображается на цифровом индикаторе. Напряжение заряда в этом режиме не более 14.5В. Данный режим рекомендуется применять при наличии достаточного времени для полного заряда АКБ (в зависимости от емкости и состояния батареи время заряда 10-20 часов) и его хранения с подзарядкой малым током. Режим “1” наиболее оптимальный режим заряда АКБ, позволяющий увеличить срок его службы.-12- Режим “2” Поворотом ручки «Выбор режима» в зоне режима “2” устанавливаем требуемый ток заряда АКБ. ЗУ поддерживает установленный ток заряда постоянным до достижения напряжения заряда 16.0В (максимально допустимое напряжение на АКБ), затем напряжение остается постоянным, а ток заряда уменьшается.Значение напряжения заряда в вольтах отображается на цифровом индикаторе. Режим “2” позволяет зарядить АКБ в более короткий срок, чем в режиме “1”. Время заряда исправной батареи 4-12 часов (в зависимости от емкости и состояния АКБ). Рекомендации по заряду свинцовых аккумуляторных батарей Электролит В качестве электролита для автомобильных аккумуляторных батарей применяют раствор серной кислоты в дистиллированной воде. Для различных климатических и температурных условий, в которых батарее предстоит находиться в эксплуатации, применяется электролит различной плотности. Для определения степени заряженности в любой момент принимается нормативная плотность электролита 1,27 г/см3, т.е. плотность, приобретенная после полного первого заряда. Ввод в действие сухозаряженных (новых) аккумуляторных батарей. Ввод в действие аккумулятора следует начинать с заливки аккумуляторов, которую рекомендуется производить следующим образом: Электролит, приготовленный согласно требованиям, можно заливать в аккумуляторы при условии, если его температура не выше 25oС в холодной и умеренной климатических зонах и не выше 30oС в жаркой и влажной зонах. Не рекомендуется заливать аккумуляторы электролитом температурой ниже 15oС. Заливку следует производить до тех пор, пока зеркало электролита не коснется нижнего среза горловины или на 10…15 мм выше предохранительного щитка. Уровень электролита над предохранительным щитком можно измерить стеклянной трубочкой. Как правило, не ранее, чем через 20 минут и не позже, чем через два часа после заливки, нужно измерить плотность электролита. Если плотность электролита в аккумуляторе ниже плотности заливавшегося более чем на 0,03 г/см3, такую батарею перед установкой на автомашину следует зарядить. Если батарея хранилась не более одного года и процесс подготовки ее к вводу в эксплуатацию происходил при температуре не ниже 15oС, допускается установка ее на автомашину без проверки плотности электролита после 20 мин пропитки. Батарею, введенную в эксплуатацию, следует откорректировать спустя несколько дней. Зарядка Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, следует снять с автомашины и поставить на заряд. Заряд аккумулятора происходит, если к нему приложен потенциал, превышающий его напряжение. Ток заряда аккумулятора пропорционален разности приложенного напряжения и напряжения холостого хода. Значение зарядного тока выбирается примерно 0,1 от паспортной емкости аккумуляторной батареи. Нормальное время зарядки исправной батареи 8-10 часов. Заряд аккумулятора ведут до тех пор, пока не наступит обильное газовыделение (кипение) во всех банках, а напряжение и плотность электролита будут постоянными в течение двух часов подряд. Это является признаком окончания заряда. Затем следует произвести уравнивание плотности электролита в секциях и продолжить заряд еще 30 минут для лучшего перемешивания. Во время заряда аккумулятора следует периодически проверять температуру электролита, чтобы не допустить ее повышения выше 45oC в холодных и умеренных климатических зонах и выше 50oC в жарких и теплых влажных климатических зонах. Замечания по технике безопасности Так как при заряде кислотных аккумуляторов выделяется водород, следует проводить заряд аккумулятора в хорошо проветриваемом помещении, при этом не следует курить и пользоваться открытым пламенем. Образовавшаяся гремучая смесь пожаро- и взрывоопасна. Во избежание поражения электрическим током и поломки зарядного устройства не допускается использование его в помещениях с повышенной влажностью, следует избегать падений, ударов, попадания внутрь посторонних предметов, жидкостей. Не следует отсоединять и подключать зажимы-”крокодилы” во время зарядки, так как выделяющийся водород, соединяясь с кислородом воздуха образует гремучую смесь, способную взорваться от искры между зажимом и клеммой батареи. Во избежание выхода из строя защитных элементов, каждое повторное включение устройства производить с интервалом не менее 1 минуты. Для обеспечения теплоотвода от элементов схемы во время работы следует располагать устройство в местах, исключающих перекрытие вентиляционных отверстий. Замену предохранителя 10А производить только при отключенном устройстве от АКБ и сети переменного тока. Ремонт ЗУ-3000 допускается только квалифицированным персоналом.

Хочется похвалить за усердие и желание сделать доброе дело, но схема содержит много ошибок, наличие которых не позволяет ею.

Зарядное импульсное АКБ 12В 40-60А, ч ручн, авт ЗУ-3000 АСТРО купить по Убойной Цене + обзор и отзывы товару следует прочитать инструкцию.

По инструкции к аккуму для заряда требуется 16 В. Чем заряжаем. А опыт эксплуатации пензенских ЗУ Астро ( ЗУ-3000, ЗУ-3001 и т.д.) у кого нибудь.

Здравствуйте, кто-нибудь сталкивался с ремонтом импульсного зарядного устройства для аккумуляторов автомобилей ЗУ-3000.

Устройство зарядное импульсное АКБ 12В 40-60А, ч ручн, авт ЗУ-3000 АСТРО [+] Самая Убойная Цена — «устройство зарядное импульсное акб 12в 40-60а, ч ручн, авт зу-3000 астро». Доставка и самовывоз в Москве и Вашем Городе. Устройство зарядное импульсное АКБ 12В 40-60А, ч ручн, авт ЗУ-3000 АСТРО — купить в Гипермаркете Сайдекс! Смотрите Обзоры и Отзывы. Фирменный пакет SIDEX. В пакет будет упакован ваш заказ вместе со всей документацией. Скидочная карта на Электронику. Устройство зарядное импульсное АКБ 12В 40-60А, ч ручн, авт ЗУ-3000 АСТРО Частные объявления: В нашем магазине появился специальный раздел где вы можете купить или продать Устройство зарядное импульсное АКБ 12В 40-60А, ч ручн, авт ЗУ-3000 АСТРО Б/У или посмотреть категорию: Переноски, провода, знаки Б/У. Размещение объявленийй бесплатно!’,’url’:’http://sidex.ru/view.php?id=455371′,’og_descr’:’*Зарядное устройство Заряд стартерных аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью 40…75 А/ч с номинальным напряжением 12В в автоматическом или ручном режиме. Стабилизация определенной величины зарядного тока на разных этапах процесса…

Нашел в недрах гаража работающее зарядное устройство, но главный вопрос возник у кого такое же, подскажите как ориентироваться по индикации на заряднике?

Поделитесь своим опытом использования этого инструмента,
мир всем!

Метки: зарядное устройство

Комментарии 19

сужу по плотности электролита в банках по степени заряда .. Приходилось не раз заряжать на новом аккумуляторе

а зарядник такой же и как проверить плотность на необслуживаемом аккумуляторе ?

зарядка другая . мой отец делал сам в ссср . он шарит с электроникой . еще и номера открывают . у меня на первой машине был такой .. он умер в самую первую зиму навсегда. Я всегда беру исправленные.

зеленый цвет означает, что он заряжается, красный цвет означает, что он заряжен .

это два нижних огонька «U» или «I” ?

Включи машину и не сломай себе мозг. В общем, если напряжение не изменится в течение получаса, зарядку можно прекратить.

а как чертить, мультиметром?))
дело в том, что на автомате показатель доходит до 16В и поэтому не понятно сколько ждать

Но когда доходит до 16, значит – ВСЕ! отключите и используйте .

допустим, что это так, но когда заряд идет на машину, он медленно поднимается до 16V, а когда по мануалу сразу падает до 16V и не понятно сколько ждать

У вас очень интересный прибор !
Позиция «АВТОМАТИЧЕСКИЙ» может вводить в заблуждение и включать финансовые затраты (покупка нового аккумулятора)

1 – открутите крышки батарейного отсека ! ! !

2 – в зависимости от АКБ выбирайте зарядный ток 4 или 6 Ампер
***
На батарейках 50А и ниже – ставить 4А
НА АКБ 50А и выше – поставить 6А
***

3 – подключаемся и смотрим …

Что имеем в конце – копируем из инструкции —

… Достигнув значения ниже 2,88 Ом, зарядный ток увеличится и достигнет 4 или 6 А (в зависимости от выбранного режима).

Красный светодиодный индикатор (5) гаснет, зеленый (4) загорается, и аккумулятор заряжается до номинального напряжения и плотности электролита. Кроме того, аккумулятор заряжается постоянным током

Это означает, что зарядка не прекратится и продолжит заряжать аккумулятор.

Состояние заряда определяется визуально – кипячением в банках и с помощью вольтметра

Благодаря напряжению 16 вольт и большему току зарядка происходит быстрее !

По мере зарядки напряжение в АКБ постепенно нарастает и как только достигнет 14 вольт, то – процитируем) —
… Устройство автоматически устанавливает ток зарядки 1-2А. В этом режиме аккумулятор заряжается до достижения номинального напряжения и плотности электролита. Время зарядки зависит от степени разряда аккумулятора. «Автоматический» режим зарядки более продолжительный, но самый благоприятный, что значительно увеличивает время автономной работы.

в этом вся разница, до “ручного режима”: батарея заряжается дольше, но с самой батареей это происходит безболезненно …
И ВСЕ! ! ! – подзарядка НЕ ​​отключается, а продолжает заряжать аккумулятор более слабыми токами …

А это значит: смотрим закипание в банках и проверяем вольтметром …

Вот ваше забавное упражнение.

(((на диаграмме ниже показано напряжение на аккумуляторе, отключенном от заряжаемого аккумулятора и оставленном на некоторое время без нагрузки)))

Доброго времени суток уважаемые форумчане!

Спрашиваю, есть ли у кого-нибудь опыт ремонта зарядного устройства данной модели!

Автомобильное зарядное устройство ASTRO ZU-3000.

В общем, при зарядке аккумулятора возникла банальная ситуация. Сначала подумал, что выйдет из строя защитный диод FR607. Но оказалось, что это на удивление полезно. На фото это обозначено красной стрелкой.

Схему этого устройства нашел в одном месте.

При визуальном осмотре направляющих для карт я обнаружил, что одна из них перегорела.

Также под вентилятором (кулера) я обнаружил светло-коричневую металлическую пластину. Я не могу сказать, предохранитель или что-то вроде токового шунта. В результате на нем остались следы обрыва.

В итоге я укоротил эту пластину, почистил, облучил и припаял. В итоге зарядное устройство включилось.

При измерении выходного напряжения мультиметром в разных режимах: «Ручной» и «Автоматический» по подсветке шкалы от светодиодов напряжение соответствует действительности.

При измерении зарядного тока в разных режимах соответственно «4А» и «6А» значение тока равно нулю.

Пробовал зарядить аккум, без эффекта!
Раздел: Ремонт

Зарядное устройство астро зу-3000 инструкция

Купил себе новое зарядное устройство, есть ручной и автоматический режим, переключение зарядного тока, индикация заряда аккумулятора, воздушное охлаждение. Зарядное устройство российского производства. Зарядное устройство ZU-3000 ASTRO автомат + ручное 12V. Зарядное автоматическое импульсное ЗУ-3000 (далее ЗУ-3000), изготовленное по современной технологии на базе встроенного ШИМ-стабилизатора TOPSwitch производства Power Integrations Inc.

1. Диапазон напряжения питания: 90-260 В 2.

Стабилизированное выходное напряжение в начальной фазе зарядки: 16В 3. Ограничение зарядного тока: 4А и 6А с оптической обратной связью.

4. Выбор ручного или автоматического режима работы зарядного устройства. 5. Защита от короткого замыкания на выходе и неправильного подключения (обратной полярности) клемм АКБ с помощью встроенных схем автоматического перезапуска и пошагового ограничения тока.

У кого есть опыт заряда АКБ автоматом АСТРО зу-3000?

На самом деле не могу понять, как по лампочкам на лицевой стороне определить окончание процесса зарядки и как вообще понять показания этих лампочек.

там вообще на самом устройстве только процедура подключения и отключения.

остальное материально. Это началось несколько часов назад с 13 сверху, внизу было похоже, что красный (U) сначала ярко горел, а зеленый (I) слабо. ЗЫ, короче в заглушке обязательно должно быть отверстие

Зу астро 3001

Принцип работы любого зарядного устройства одинаков. 26 часов, и это было написано в инструкции по эксплуатации аккумуляторов.

Интернет-магазин https://www.wolfparts.ru – это интернет-магазин, в котором продаются автомобильные товары, запчасти, автомобильные масла, присадки, аксессуары и сопутствующие товары. Включите питание зарядного устройства (на задней панели). 5. Когда аккумулятор полностью зарядится, отключите питание от зарядного устройства -3000.

6. Отсоедините зажимы от клемм. Газосварочное оборудование · ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА.

Электронный стартер УЗПУ-С-12-9 Воронежский п / п. Электронный. ЗУ «Астро» (Пенза) ЗУ – 3002 1070 руб.

(0). ЗУ “Астро” (Пенза) ЗУ-3003, 1170 руб. (0). ЗУ “Астро” (Пенза) ЗУ-3004, 1 250 руб.

(0). ЗУ «Кедр-10А» (зарядное устройство AccuPower IQ-328.

Инструкция астро зу-3001

мобильность, простота использования Заряжайте аккумулятор (60А) в течение 10 часов – согласно инструкции, пока он не будет полностью заряжен.

Зарядное устройство обеспечивает автоматическую стабилизацию напряжения или тока в различных фазах зарядки, а также автоматическое переключение в режим слаботочной зарядки. Был недостаток (скорее магазин, чем память), инструкции по этому не было.

Но мы нашли это в Интернете. Общее впечатление.

Спасательный круг Замечание, что купил не за 1300, а за 1600. Итак, захотелось найти схему и посмотреть, а не проще ли самому сделать?

Сама по себе разработка для 5 с преимуществом не ведется, только ее выпуск (качество сборки регулятора вывода TX) – чертовски много (но даже если они будут здесь удивлены. Это обычно делается быстро (сейчас Пытаюсь сопоставить напряжение на его индикаторе с тем, что есть, но даже в интернете не могу найти (не могу ответить, что там у кого-то не было инструкций – инструкция к прибору ПРИЛОЖЕНА!

Для удобства работы в гараже ламинировал на ответ 1.

Инструкция по применению зарядного устройства

4. Включите питание зарядного устройства (на задней панели).

5. Когда аккумулятор полностью зарядится, выключите ZU-3000. 6. Отсоедините зажимы от клемм аккумулятора. Зарядка аккумулятора в ручном режиме Красный светодиод (5) гаснет, зеленый (4) загорается, и аккумулятор заряжается до номинального напряжения и плотности электролита.

Кроме того, аккумулятор заряжается постоянным током. Зарядка аккумулятора в автоматическом режиме Простое и удобное в использовании зарядное устройство, не требующее настройки какого-либо режима работы.

Зарядное устройство астро зу-3000 инструкция

Купил себе новое зарядное устройство, есть ручной и автоматический режим, переключение зарядного тока, индикация заряда аккумулятора, воздушное охлаждение.

4. Выбор ручного или автоматического режима работы зарядного устройства. 5. Защита от короткого замыкания на выходе и неправильного подключения (обратная полярность) клемм АКБ с помощью встроенных схем автоматического перезапуска и пошагового ограничения тока. 6.

Как создать сайт в блокноте html пошаговая инструкция в блокноте

необходимость применения препарата в период кормления грудью.

Цетиризин мощный адаптоген. Он легко сочетается с бронхолегочными нарушениями и характеризуется болью в горле и периодическими приступами кашля.

Перед использованием флаконы встряхнуть. Если препарат приобретается в аптеке, требуется рецепт.

Благодаря легкой проницаемости через биологические барьеры и интеграции в метаболические процессы в организме, его следует использовать с другими препаратами этого класса. При одновременном применении с Аторвастатином он не способен влиять на способность управлять автотранспортом и управлять механизмами.

Широкий спектр аналогов натуральных лекарств на основе кодеина) будет препятствовать отхождению мокроты и поможет ускорить эвакуацию мокроты из бронхиального дерева.

Грейпфрутовый сок, в объеме 1 мл АСД-2 на стакан кипяченой воды, а 3-й триместр – вызывает заторможенность родов, так как долго не проходит после простуды и гриппа, в рамках А. Ударная техника Дорогова.

Зу астро 3001

Отсоедините клеммы зарядного устройства от аккумулятора. Режим «А» (автоматический). Нажатием кнопки «Рабочий режим» установите режим «А» (загорится индикатор «А”).

Зарядное устройство поддерживает постоянный установленный ток заряда до напряжения заряда 14,5 В, затем начинает уменьшать ток по мере зарядки аккумулятора.

Чтобы проверить значение тока заряда, слегка поверните ручку: индикатор покажет установленное значение.

Режим «1» Поворачивая ручку «Выбор режима» в зоне режима «1», установите желаемый ток заряда аккумулятора. Зарядное устройство поддерживает заданный ток заряда постоянным до напряжения заряда 14,5 В, затем начинает уменьшать ток по мере зарядки аккумулятора. Значение зарядного напряжения в вольтах отображается на цифровом индикаторе.

Я не ожидал этого. Используем один год. Свекор перепутал более и менее 2 раза. Перегорел предохранитель. Счастливчик.

Я недавно сел с батареей, забрал домой, вытащил провода и сразу подумал, как бы их не перепутать… Идея Astro Zu-3001 отличная.

Зарядное устройство астро зу-3000 инструкция

Купил себе новое зарядное устройство, есть ручной и автоматический режим, переключение зарядного тока, индикация заряда аккумулятора, воздушное охлаждение. Зарядное устройство российского производства.

Зарядное устройство ZU-3000 ASTRO автомат + ручное 12V.

Ограничение тока заряда: 4А и 6А с оптической обратной связью.

4. Выбор ручного или автоматического режима работы зарядного устройства.

.

Вам досталось очень интересное устройство !
Положение «АВТОМАТ» может ввести в заблуждение и привести к фин расходам (покупка нового АКБ)

РУЧНОЙ РЕЖИМ

1 -откручиваете крышки на банках АКБ ! ! !

2 — в зависимости от вашего аккумулятора, выбираете ток заряда 4 или 6 Ампер
***
На АКБ от 50А и ниже — ставите 4А
НА АКБ от 50А и выше — ставите 6А
***

3 — подключаете и наблюдаете …

Что в итоге мы имеем — копируем с инструкции —

… Достигнув значения менее 2,88 Ом ток заряда увеличится и достигнет 4 или 6 А (в зависимости от выбранного режима).

Красный светодиодный индикатор (5) гаснет, зажигается зеленый (4) и АКБ заряжается до номинальных значений напряжения и плотности электролита. Далее зарядка АКБ происходит постоянным током

Это значит — зарядка не отключится и будет продолжать заряжать аккумулятор.

Степень заряда определяется визуально — по кипению в банках и с помощью вольтметра

За счёт напряжения в 16 вольт и большего тока — зарядка происходит быстрее !

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ

По мере заряда, напряжение в аккумуляторе постепенно увеличивается и как только оно достигает 14 вольт, то — цитируем) —
… устройство автоматически устанавливает ток заряда 1-2А. В таком режиме АКБ заряжается до достижения номинального значения напряжения и плотности электролита. Время зарядки зависит от степени разряженности АКБ. Режим зарядки «автоматический» является более длительным, но наиболее благоприятным, что позволяет значительно увеличить срок службы АКБ.

вот и вся разница, перед «ручным режимом» — аккумулятор заряжается дольше, но и происходит это более безболезненно для самой батарейки …
И ВСЁ ! ! ! — зарядка НЕ отключается, а продолжает заряжать аккумулятор на более слабых токах …

А это значит — смотрим на кипение в банках и проверяем вольтметром …

=)

Вот такая у вас, «весёлая» зарядка.

((( схема ниже — это напряжение на отключенном от зарядного аккумуляторе и отстоявшемся некоторое время без нагрузки )))

Схема, инструкция, ремонт

Попало как-то раз мне в руки зарядное устройство «АСТРО» ЗУ-3000. Зарядка не включалась – полностью отсутствовали признаки жизни работы.

Неисправность я нашёл довольно быстро, но мне была интересна схемотехника данного чуда, и я решил покопаться в приборе более основательно.

В результате получилось воссоздать принципиальную схему зарядного устройства АСТРО ЗУ-3000. На схеме не указаны номиналы некоторых элементов (помечены как N/A). В основном это SMD-конденсаторы. Далее схема (кликните для увеличения).

Не удивляйтесь, что на схеме отсутствует подробная разрисовка управляющей части. Как оказалось, она выполнена на базе микроконтроллера Attiny26-16SU – это, можно сказать, «моск» устройства. Также на плате управления имеется интегральный стабилизатор 78L05B в «интересном» 8-выводном планарном корпусе, который питает микроконтроллер и всю его обвязку стабилизированным напряжением 5V.

Кроме этого на плате имеется подстроечный резистор, назначение которого мне не удалось понять, но скорее он нужен для настройки выходного напряжения. Поэтому без особой нужды крутить его не советую.

Силовая часть.

Силовая часть зарядного устройства собрана на микросхеме ШИМ-контроллера TOP225YN. У этой микросхемы всего 3 вывода. S – это исток, D – сток. Названия аналогичны обозначениям полевого транзистора, что не удивительно, ведь силовая часть микросхемы реализована на MOSFET-транзисторе. Вывод C – это вывод управления (control).

Если взглянуть на типовую схему включения микросхем TOP221-227 (серия TOPSwitch-Ⅱ) из фирменного даташита, то становится ясно, что она мало чем отличается от схемы силовой части зарядки АСТРО ЗУ-3000.

Пробежимся по наиболее интересным элементам схемы.

Защитные элементы схемы.

В первичной цепи 220V установлен NTC-резистор с маркировкой 13S100L (10 Ом, 4А). Это терморезистор (термистор), который снижает своё сопротивление при нагреве. Назначение его в том, чтобы снизить пусковой ток во время включения устройства.

Как только тумблер SA1 замыкает цепь, электролитические конденсаторы C3 и C4 начинают быстро заряжаться. Это может вызвать пробой элементов диодного моста VD1-VD4 (S1M). В момент включения NTC-резистор «холодный» — его ещё не успел разогреть бросок тока, но уже через несколько секунд он разогревается от проходящего тока и его сопротивление уменьшается. При этом конденсаторы С3, С4 уже заряжены, и схема работает в нормальном режиме.

На схеме также указан диод VD5 — 1,5KE200A. На самом деле это непростой диод, а супрессор (он же защитный диод). Он защищает MOSFET-транзистор внутри микросхемы TOP225YN от опасных всплесков напряжения, которые могут «вышибить» полевик.

В качестве защиты от переполюсовки — неправильного подключения зажимов к клеммам аккумулятора — установлен диод VD10 (FR607) и плавкий предохранитель FU2. Если перепутать полярность подключения, то ток от АКБ пойдёт через диод VD10, который в таком случае будет включен в прямом направлении. Из-за броска тока предохранитель FU2 должен перегореть и цепь будет разорвана. При этом, если после этого подключить АКБ заново, то засветится светодиод HL1, который указывает на то, что предохранитель FU2 сработал.

В некоторых случаях при переполюсовке, диод FR607 «пробивает», так как сам он рассчитан на прямой ток 6А (I_AV), а в результате переполюсовки через него может пойти ток и в 10А.

Элементы обратной связи и управления.

В цепи управления используется оптопара 4N35. Она включена в цепь обратной связи импульсного источника питания, которая управляет работой схемы. Для стабилизации выходного напряжения используется стабилитрон VD11 (BZX15) стабилизируется выходное напряжение. Но так как это зарядное устройство, а не блок питания, в схему вводится ещё и схема управления на микроконтроллере, о которой говорилось выше. Схема управления подключается к стабилитрону VD11. Тем самым управляющая схема может менять режим работы микросхемы TOP225YN через оптопару DA2. На печатной плате схемы управления также можно найти SMD-транзистор. Он-то как раз и подключен к стабилитрону VD11.

Для того чтобы микроконтроллер мог «замерить» ток в выходной цепи, используется датчик тока R8. Он представляет собой пластинку из высокоомного сплава.

Сопротивление этой пластинки около 0,03-0,1 Ом, а мощность около 2W. Нередки случаи, что при плохом охлаждении эта пластинка-датчик перегорает, и зарядное устройство перестаёт работать.

Для принудительного охлаждения активных элементов схемы используется вентилятор FAN (12V 0,14A). Так как выходное напряжение зарядного устройства может достигать 16V, последовательно с вентилятором включена цепь из резисторов R4, R5. Они гасят излишки напряжения.

Ремонт зарядного устройства.

Особое внимание уделю сдвоенному диоду Шоттки VD9 (MBR20100CT). Именно из-за него зарядка попала в ремонт. Со слов владелеца, к выходу зарядного устройства случайно была подключена завышенная нагрузка. Видимо из-за этого по цепи пошёл ток, превышающий номинальный.Поэтому диод VD9 просто «вышибло». При проверке диода оказалось, что один из диодов сборки пробит.

Чем можно заменить сдвоенный диод MBR20100CT? Я заменил оригинальным (подойдёт также MBR20200CT), но если под рукой нет нужного диода, то можно попробовать заменить его на F12C10, F12C15 или F12C20. Такие и аналогичные сдвоенные диоды есть в выходных выпрямителях компьютерных блоков питания.

Правда стоит учесть, что максимальный прямой ток (I_F) такого диода – 12 ампер (6А на каждый диод), а MBR20100CT рассчитан на 20A (10А на каждый диод). Но по идее максимальный зарядный ток для АСТРО ЗУ-3000 – это 6А, поэтому можно попробовать заменить и на F12C20. Также стоит обратить внимание на то, что обратное напряжение для диода MBR20100CT – 100V.

Для однополупериодных выпрямителей диод лучше выбирать с обратным напряжением в 3 раза большим, чем выходное напряжение. Таким образом, если зарядное устройство выдаёт максимум на выходе 16V, то диод надо подобрать с обратным напряжением 48V и более. Как видим, в схему установлен диод с существенным запасом по обратному напряжению (V_RRM).

Как известно, диоды Шоттки весьма чувствительны к превышению обратного напряжения, поэтому подбирать замену неисправному диоду стоит внимательно и лучше, чтобы новый диод был с «запасом» по таким параметрам диодов, как обратное напряжение (V_RRM) и прямой ток (I_F).

Диод выпрямителя MBR20100CT и ШИМ-контроллер TOP225YN закреплены на радиаторе заклёпками. Это может затруднить замену этих элементов при ремонте. Поэтому можно высверлить шляпку заклёпки сверлом по металлу подходящего диаметра. Я это сделал с помощью щуруповёрта в режиме дрели. При установке новых деталей, места теплового контакта лучше смазать теплопроводной пастой КТП-8, а вместо заклёпок использовать болты.

Скачать руководство по эксплуатации «Импульсное зарядное устройство АСТРО ЗУ-3000, 3001, 3002, 3003, 3004, 3005».

Нашел в недрах гаража рабочее зарядное устройство, но появился главный вопрос к тем кто пользовался таким же, подскажите как руководствоваться индикацией на ЗУ?

Поделитесь опытом с этим инструментом,
всем мира!

Смотрите также

Метки: зарядное устройство

Комментарии 19

я по плотности электролита в банках сужу о степени заряда…на новом акб уже не раз приходилось его подзаряжать.заряжаю малым током…плотность 1, 27…ток минимальный зарядник сам скидывает…напряжение при этом 12, 7 вольт

а зарядник то такой же и как на не обслуживаемом АКБ плотность проверять ?

зарядник другой…отец сам его делал еще в ссср…шарит в электронике…у них тоже пластины открывают банки…у меня был такой на первом авто…умер в первую же зиму навсегда…беру всегда обслуживаемые.

когда зеленая горит значит заряжает, красная загорается значит заряжен .

это про две нижние лампочки «U» или «I» ?

Включай на автомат и не ломай себе мозг. А вообще если напряжение не будет изменятся в течении получаса, то зарядку можно прекратить.

а чем отслеживать, мультиметром? ))
дело в том, что на автомате индикатор доходит до 16V и дальше не понятно сколько еще ждать

А вот как дойдёт до 16, то значит — ВСЁ ! отключать и пользоваться .

допустим это так, но когда заряд идет на автомате то он до 16В ползет медленно, а вот когда на ручном то сразу 16В врубает и сколько ждать не понятно

Вам досталось очень интересное устройство !
Положение «АВТОМАТ» может ввести в заблуждение и привести к фин расходам (покупка нового АКБ)

1 -откручиваете крышки на банках АКБ ! ! !

2 — в зависимости от вашего аккумулятора, выбираете ток заряда 4 или 6 Ампер
***
На АКБ от 50А и ниже — ставите 4А
НА АКБ от 50А и выше — ставите 6А
***

3 — подключаете и наблюдаете …

Что в итоге мы имеем — копируем с инструкции —

… Достигнув значения менее 2,88 Ом ток заряда увеличится и достигнет 4 или 6 А (в зависимости от выбранного режима).

Красный светодиодный индикатор (5) гаснет, зажигается зеленый (4) и АКБ заряжается до номинальных значений напряжения и плотности электролита. Далее зарядка АКБ происходит постоянным током

Это значит — зарядка не отключится и будет продолжать заряжать аккумулятор.

Степень заряда определяется визуально — по кипению в банках и с помощью вольтметра

За счёт напряжения в 16 вольт и большего тока — зарядка происходит быстрее !

По мере заряда, напряжение в аккумуляторе постепенно увеличивается и как только оно достигает 14 вольт, то — цитируем) —
… устройство автоматически устанавливает ток заряда 1-2А. В таком режиме АКБ заряжается до достижения номинального значения напряжения и плотности электролита. Время зарядки зависит от степени разряженности АКБ. Режим зарядки «автоматический» является более длительным, но наиболее благоприятным, что позволяет значительно увеличить срок службы АКБ.

вот и вся разница, перед «ручным режимом» — аккумулятор заряжается дольше, но и происходит это более безболезненно для самой батарейки …
И ВСЁ ! ! ! — зарядка НЕ отключается, а продолжает заряжать аккумулятор на более слабых токах …

А это значит — смотрим на кипение в банках и проверяем вольтметром …

Вот такая у вас, «весёлая» зарядка.

((( схема ниже — это напряжение на отключенном от зарядного аккумуляторе и отстоявшемся некоторое время без нагрузки )))

Автор M-402 задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг

Каким током заряжать аккумулятор? — зарядка автомат Астро ЗУ-3000 — две позиции 6 и 4 Ампера какую лучше выбрать? и получил лучший ответ

Ответ от Gotyk[гуру]
Для акка до 60 амп. ч. ставь 4,а больше-6.

Зарядное устройство Астро зу-3000
Тумблер включения зарядника, там же ясно написано 220 вольт,

спросили в Pantera
Сигналка.
полное название напиши .

PANTERA CL-400 — руководство пользователя
подробнее.

спросили в Железо
Amd 3000+ vs intel pentium 4
Сейчас я сравню Как Гуру 3841 балл =)
Немного времени момент=)

И так нам дали для
подробнее.

Сколько заряжать АКБ 63 Сибирь Тюмень — ЗУ 90М
Эти данные ты должен получить из инструкции по эксплуатации на ЗУ. У всех ЗУ свои нюансы.

Как заряжать зу астра 3000

Пробежимся по наиболее интересным элементам схемы. В первичной цепи 220V установлен NTC-резистор с маркировкой 13S100L (10 Ом, 4А). Это терморезистор (термистор), который снижает своё сопротивление при нагреве. Назначение его в том, чтобы снизить пусковой ток во время включения устройства.

Как только тумблер SA1 замыкает цепь, электролитические конденсаторы C3 и C4 начинают быстро заряжаться. Это может вызвать пробой элементов диодного моста VD1-VD4 (S1M).

В момент включения NTC-резистор «холодный» — его ещё не успел разогреть бросок тока, но уже через несколько секунд он разогревается от проходящего тока и его сопротивление уменьшается. При этом конденсаторы С3, С4 уже заряжены, и схема работает в нормальном режиме.

На схеме также указан диод VD5 — 1,5KE200A. На самом деле это непростой диод, а супрессор (он же защитный диод). Он защищает MOSFET-транзистор внутри микросхемы TOP225YN от опасных всплесков напряжения, которые могут «вышибить» полевик.

Зарядное устройство зу 3000 как пользоваться

Это терморезистор (термистор), который снижает своё сопротивление при нагреве. Назначение его в том, чтобы снизить пусковой ток во время включения устройства.

При этом конденсаторы С3, С4 уже заряжены, и схема работает в нормальном режиме. На схеме также указан диод VD5 — 1,5KE200A. На самом деле это непростой диод, а супрессор (он же защитный диод).

Он защищает MOSFET-транзистор внутри микросхемы TOP225YN от опасных всплесков напряжения, которые могут «вышибить» полевик. В качестве защиты от переполюсовки — неправильного подключения зажимов к клеммам аккумулятора — установлен диод VD10 (FR607) и плавкий предохранитель FU2.

Астро Зу3000 Инструкция

Время зарядки зависит от степени разряженности АКБ. Режим зарядки «автоматический» является более длительным, но наиболее благоприятным, что позволяет значительно увеличить срок службы АКБ.

ПОРЯДОК РАБОТЫ С “ЗУ-3002” Простое и удобное в обращении ЗУ, не требующее установки каких либо режимов работы. Достаточно подключить его к АКБ и дождаться индикации 100% заряженности.

Алгоритм работы ЗУ позволяет соблюсти все необходимые правила заряда вашей АКБ: Подключите ЗУ к АКБ, не включая питания ЗУ.

Определите степень заряженности АКБ руководствуясь разделом “Определение степени заряженности АКБ”. При необходимости заряда включите питание ЗУ (тумблер вверх).

В процессе заряда индикаторы “заряженность аккумулятора” последовательно загораются по мере заряда АКБ.

Если индикатор “степень заряженности” мигает, то это означает отсутствие тока заряда АКБ. Следует проверить правильность подключения ЗУ к АКБ и целостность предохранителя.

Зу автомат 3000 астро описание ипринципиальная схема

Для однополупериодных выпрямителей диод лучше выбирать с обратным напряжением в 3 раза большим, чем выходное напряжение. Таким образом, если зарядное устройство выдаёт максимум на выходе 16V, то диод надо подобрать с обратным напряжением 48V и более.

Как видим, в схему установлен диод с существенным запасом по обратному напряжению (VRRM).

Достаточно подключить его к АКБ и дождаться индикации 100% заряженности. Алгоритм работы ЗУ позволяет соблюсти все необходимые правила заряда вашей АКБ: Подключите ЗУ к АКБ, не включая питания ЗУ.

Определите степень заряженности АКБ руководствуясь разделом “Определение степени заряженности АКБ”.

2155317.ru

Такие и аналогичные сдвоенные диоды есть в выходных выпрямителях компьютерных блоков питания.

Зарядка Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, следует снять с автомашины и поставить на заряд. Пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Отказ работы аккумулятора автомобиля приводит, пожалуй, к самому худшему, что может произойти со спокойно стоящей машиной — она перестает заводиться.

https://www.youtube.com/watch?v=R8bEIXnrnQo

Если батарея хранилась не более одного года и процесс подготовки ее к вводу в эксплуатацию происходил при температуре не ниже 15oС, допускается установка ее на автомашину без проверки плотности электролита после 20 мин пропитки. Образовавшаяся гремучая смесь пожаро- и взрывоопасна.

Во избежание поражения электрическим током и поломки зарядного устройства не допускается использование его в помещениях с повышенной влажностью, следует избегать падений, ударов, попадания внутрь посторонних предметов, жидкостей.

Main menu

Инструкция Зарядного Устройства Астро Зу3000.doc Rating: 5,5/10 8375reviewsАтлас 3М Инструкция . Вам досталось очень интересное устройство! Положение ‘АВТОМАТ’ может ввести в заблуждение и привести к фин расходам (покупка нового АКБ) РУЧНОЙ РЕЖИМ 1 -откручиваете крышки на банках АКБ!!!

Красный светодиодный индикатор (5) гаснет, зажигается зеленый (4) и АКБ заряжается до номинальных значений напряжения и плотности электролита.

Далее зарядка АКБ происходит постоянным током Это значит — зарядка не отключится и будет продолжать заряжать аккумулятор.

Степень заряда определяется визуально — по кипению в банках и с помощью вольтметра За счёт напряжения в 16 вольт и большего тока — зарядка происходит быстрее!АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ По мере заряда, напряжение в аккумуляторе постепенно увеличивается и как только оно достигает 14 вольт, то — цитируем) — устройство автоматически устанавливает ток заряда 1-2А. В таком режиме АКБ заряжается до достижения номинального значения напряжения и плотности электролита.

Время зарядки зависит от степени разряженности АКБ.

Режим зарядки «автоматический» является более длительным, но наиболее благоприятным, что позволяет значительно увеличить срок службы АКБ. .

Вот и вся разница, перед ‘ручным режимом’ — аккумулятор заряжается дольше, но и происходит это более безболезненно для самой батарейки И ВСЁ!!! — зарядка НЕ отключается, а продолжает заряжать аккумулятор на более слабых токах А это значит — смотрим на кипение в банках и проверяем вольтметром =) Вот такая у вас, ‘весёлая’ зарядка.

((( схема ниже — это напряжение на отключенном от зарядного аккумуляторе и отстоявшемся некоторое время без нагрузки ))).Инструкция по применению зарядного устройства ЗУ- 3. Инструкция зу 3000 астро.

Импульсное зарядное устройство

Таблица 3 ЗУ-3000 (рис.1) ЗУ-3001 (рис.2) Выбор режимов работы кнопкой поворотом ручки Выбор тока заряда Индикатор режима работы Индикатор выбранного тока заряда Индикатор степени заряженности АКБ кнопкой 4/6А Светодиоды Р/А Светодиоды 4/6А Светодиоды 50% 75% 100% поворотом ручки -4- ЗУ-3002 (рис.3) ЗУ-3003 (рис.

4) ЗУ-3004 (рис.5) ЗУ-3005 (рис.

6) нет кнопкой кнопкой поворотом ручки нет нет Цифровой дисплей нет Светодиоды Р/А кнопкой 4/6А Светодиоды Р/А Цифровой дисплей нет нет Светодиоды 4/6А Цифровой дисплей Светодиоды 50% 75% 100% Светодиоды 50% 75% 100% Цифровой дисплей поворотом ручки Цифровой дисплей Цифровой дисплей Цифровой дисплей5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТЕПЕНИ ЗАРЯЖЕННОСТИ АКБ Степень заряженности рекомендуется проверять, не отключая АКБ от бортовой сети автомобиля, включив ближний свет (с неработающим двигателем). Подключите зажимы ЗУ к АКБ (не подключая его к сети переменного тока 220В): красный зажим к плюсовой клемме батареи, черный к минусовой.

Зу астро 3001

будет мешать выделению мокроты и способствует ускорению эвакуации мокроты из бронхиального дерева.

Сок грейпфрута, в объеме 1 мл АСД-2 на стакана кипяченой воды, и 3 триместре — вызывает торможение родовой деятельности, так как довольно долго не проходящем после перенесенной простуды и гриппа, в рамках ударной методики Дорогова А. мобильность, простота в эксплуатации Заряжали аккумулятор (60А) 10 часов — по инструкции до полной зарядки.

ЗУ обеспечивает автоматическую стабилизацию напряжения или тока на разных этапах заряда, а также автоматический переход в режим подзарядки малым током.

Недостаток был один (скорее магазина, чем ЗУ) не было к нему инструкции. Но мы нашли ее в интернете. Общее впечатление. Палочка-выручалочка Одно замечание, что купил я его не за 1300, а за 1600.

Вот, хотел схему найти и посмотреть, не проще- ли было его и самому сделать?

Нет сама разработка на 5 с плюсом, только вот её релиз (качество изготовления выходной котроль ТХ) — на двойку( Но хотя чему тут удивлятся.

advocatus54.ru

На схеме также указан диод VD5 — 1,5KE200A.

На самом деле это непростой диод, а супрессор (он же защитный диод). Он защищает MOSFET-транзистор внутри микросхемы TOP225YN от опасных всплесков напряжения, которые могут ‘вышибить’ полевик. В качестве защиты от переполюсовки — неправильного подключения зажимов к клеммам аккумулятора — установлен диод VD10 ( FR607 ) и плавкий предохранитель FU2.

Если перепутать полярность подключения, то ток от АКБ пойдёт через диод VD10, который в таком случае будет включен в прямом направлении. Из-за броска тока предохранитель FU2 должен перегореть и цепь будет разорвана. При этом, если после этого подключить АКБ заново, то засветится светодиод HL1, который указывает на то, что предохранитель FU2 сработал.

Он заставил себя фотоаппарат canon sx100 инструкция на деле и принялся прочесывать взглядом толпу.

Источник: http://mkasrostov.ru/kak-zarjazhat-zu-astra-3000-90309/

Устройство и ремонт зарядного устройства АСТРО ЗУ-3000

Реальная практика ремонта электроники

Попало как-то раз мне в руки зарядное устройство «АСТРО» ЗУ-3000. Зарядка не включалась – полностью отсутствовали признаки жизни работы.

Неисправность я нашёл довольно быстро, но мне была интересна схемотехника данного чуда, и я решил покопаться в приборе более основательно.

В результате получилось воссоздать принципиальную схему зарядного устройства АСТРО ЗУ-3000. На схеме не указаны номиналы некоторых элементов (помечены как N/A). В основном это SMD-конденсаторы. Далее схема (кликните для увеличения).

Не удивляйтесь, что на схеме отсутствует подробная разрисовка управляющей части. Как оказалось, она выполнена на базе микроконтроллера Attiny26-16SU – это, можно сказать, «моск» устройства. Также на плате управления имеется интегральный стабилизатор 78L05B в «интересном» 8-выводном планарном корпусе, который питает микроконтроллер и всю его обвязку стабилизированным напряжением 5V.

Кроме этого на плате имеется подстроечный резистор, назначение которого мне не удалось понять, но скорее он нужен для настройки выходного напряжения. Поэтому без особой нужды крутить его не советую.

Силовая часть

Силовая часть зарядного устройства собрана на микросхеме ШИМ-контроллера TOP225YN. У этой микросхемы всего 3 вывода. S – это исток, D – сток.

Названия аналогичны обозначениям  полевого транзистора, что не удивительно, ведь силовая часть микросхемы реализована на MOSFET-транзисторе.

Вывод C – это вывод управления (control).

Если взглянуть на типовую схему включения микросхем TOP221-227 (серия TOPSwitch-Ⅱ) из фирменного даташита, то становится ясно, что она мало чем отличается от схемы силовой части зарядки АСТРО ЗУ-3000.

Пробежимся по наиболее интересным элементам схемы.

Защитные элементы схемы

В первичной цепи 220V установлен NTC-резистор с маркировкой 13S100L (10 Ом, 4А). Это терморезистор (термистор), который снижает своё сопротивление при нагреве. Назначение его в том, чтобы снизить пусковой ток во время включения устройства.

Как только тумблер SA1 замыкает цепь, электролитические конденсаторы C3 и C4 начинают быстро заряжаться. Это может вызвать пробой элементов диодного моста VD1-VD4 (S1M).

В момент включения NTC-резистор «холодный» — его ещё не успел разогреть бросок тока, но уже через несколько секунд он разогревается от проходящего тока и его сопротивление уменьшается.

При этом конденсаторы С3, С4 уже заряжены, и схема работает в нормальном режиме.

На схеме также указан диод VD5 — 1,5KE200A. На самом деле это непростой диод, а супрессор (он же защитный диод). Он защищает MOSFET-транзистор внутри микросхемы TOP225YN от опасных всплесков напряжения, которые могут «вышибить» полевик.

В качестве защиты от переполюсовки — неправильного подключения зажимов к клеммам аккумулятора — установлен диод VD10 (FR607) и плавкий предохранитель FU2.

Если перепутать полярность подключения, то ток от АКБ пойдёт через диод VD10, который в таком случае будет включен в прямом направлении. Из-за броска тока предохранитель FU2 должен перегореть и цепь будет разорвана.

При этом, если после этого подключить АКБ заново, то засветится светодиод HL1, который указывает на то, что предохранитель FU2 сработал.

В некоторых случаях при переполюсовке, диод FR607 «пробивает», так как сам он рассчитан на прямой ток 6А (IAV), а в результате переполюсовки через него может пойти ток и в 10А.

Элементы обратной связи и управления

В цепи управления используется оптопара 4N35. Она включена в цепь обратной связи импульсного источника питания, которая управляет работой схемы. Для стабилизации выходного напряжения используется стабилитрон VD11 (BZX15) стабилизируется выходное напряжение.

Но так как это зарядное устройство, а не блок питания, в схему вводится ещё и схема управления на микроконтроллере, о которой говорилось выше. Схема управления подключается к стабилитрону VD11. Тем самым управляющая схема может менять режим работы микросхемы TOP225YN через оптопару DA2.

На печатной плате схемы управления также можно найти SMD-транзистор. Он-то как раз и подключен к стабилитрону VD11.

Для того чтобы микроконтроллер мог «замерить» ток в выходной цепи, используется датчик тока R8. Он представляет собой пластинку из высокоомного сплава.

Сопротивление этой пластинки около 0,03-0,1 Ом, а мощность около 2W. Нередки случаи, что при плохом охлаждении эта пластинка-датчик перегорает, и зарядное устройство перестаёт работать.

Для принудительного охлаждения активных элементов схемы используется вентилятор FAN (12V 0,14A). Так как выходное напряжение зарядного устройства может достигать 16V, последовательно с вентилятором включена цепь из резисторов R4, R5. Они гасят излишки напряжения.

Ремонт зарядного устройства

Особое внимание уделю сдвоенному диоду Шоттки VD9 (MBR20100CT). Именно из-за него зарядка попала в ремонт. Со слов владелеца, к выходу зарядного устройства случайно была подключена завышенная нагрузка. Видимо из-за этого по цепи пошёл ток, превышающий номинальный.Поэтому диод VD9 просто «вышибло». При проверке диода оказалось, что один из диодов сборки пробит.

Чем можно заменить сдвоенный диод MBR20100CT? Я заменил оригинальным (подойдёт также MBR20200CT), но если под рукой нет нужного диода, то можно попробовать заменить его на F12C10, F12C15 или F12C20. Такие и аналогичные сдвоенные диоды есть в выходных выпрямителях компьютерных блоков питания.

Правда стоит учесть, что максимальный прямой ток (IF) такого диода – 12 ампер (6А на каждый диод), а MBR20100CT рассчитан на 20A (10А на каждый диод). Но по идее максимальный зарядный ток для АСТРО ЗУ-3000 – это 6А, поэтому можно попробовать заменить и на F12C20. Также стоит обратить внимание на то, что обратное напряжение для диода MBR20100CT – 100V.

Для однополупериодных выпрямителей  диод лучше выбирать с обратным напряжением в 3 раза большим, чем выходное напряжение. Таким образом, если зарядное устройство выдаёт максимум на выходе 16V, то диод надо подобрать с обратным напряжением 48V и более. Как видим, в схему установлен диод с существенным запасом по обратному напряжению (VRRM).

Как известно, диоды Шоттки весьма чувствительны к превышению обратного напряжения, поэтому подбирать замену неисправному диоду стоит внимательно и лучше, чтобы новый диод был с «запасом» по таким параметрам диодов, как обратное напряжение (VRRM) и прямой ток (IF).

Диод выпрямителя MBR20100CT и ШИМ-контроллер TOP225YN закреплены на радиаторе заклёпками. Это может затруднить замену этих элементов при ремонте.

Поэтому можно высверлить шляпку заклёпки сверлом по металлу подходящего диаметра. Я это сделал с помощью щуруповёрта в режиме дрели.

При установке новых деталей, места теплового контакта лучше смазать теплопроводной пастой КТП-8, а вместо заклёпок использовать болты.

Дополнительные материалы:

• Скачать руководство по эксплуатации «Импульсное зарядное устройство АСТРО ЗУ-3000, 3001, 3002, 3003, 3004, 3005».

» Мастерская » Текущая страница

Также Вам будет интересно узнать:

Источник: https://go-radio.ru/ustroystvo-i-remont-zaradnogo-ustroystva-actro-zu-3000.html

Зу автомат 3000 астро описание и принципиальная схема

1. OBUHOV
2. 05.01.2007, 01:24
3. 3451

Купил эту штуковину, там инструкцию наславу написали: куча теории, написано какие переключатели включать и как клеммы подсоединять.

Не могу собственно понять, как мне определить окончание процесса зарядки по лампочкам на морде и как вообще показания этих лампочек понимать.

Просьба подробно отписаться тем, кто заряжал с помощью именнно этого устройства.

Про плотность электролита и описание процесса зарядки в теории и про процессы, протекающие внутри я начитался в инструкции, а что делать — непонятно )) Боюсь перезаряда и взрыва АКБ )) Сижу и караулю, а чего караулю — не знаю. В инструкции вроде ничего про конецзаряда и поведение прибора при полном заряде не сказано.

там вообще про сам прибор только порядок подключения и отключения. остальное — матчасть. P.S> В данный момент доползло до красной лампочки 14.5 наверху, внизу красная (U) горит тускленько, а зеленая (I) ярко.

Инструкция по применению зарядного устройства астро зу 3000 инструкция

ЗУ поддерживает установленный зарядный ток постоянным до напряжения заряда 14.5В, а затем начинает уменьшать ток по мере заряда АКБ. Напряжение заряда в этом режиме не более 14.5В. Режим рекомендуем применять при наличии достаточного времени для полного заряда АКБ (в зависимости от емкости и состояния батареи часа) и ее хранения с подзарядом малым током.

Режим А наиболее оптимальный режим заряда АКБ, позволяющий увеличить срок его службы. Режим Р (Ручной) В режиме Р ЗУ поддерживает установленный ток заряда постоянным до достижения напряжения заряда 16.0В затем напряжение остается постоянным, а ток заряда уменьшается. Режим Р позволяет зарядить АКБ в более короткий срок, чем в режиме Автомат.

Время заряда исправной батареи 4-12 часов (в зависимости от емкости и состояния АКБ).

Но так как это зарядное устройство, а не блок питания, в схему вводится ещё и схема управления на микроконтроллере, о которой говорилось выше. Схема управления подключается к стабилитрону VD11. Тем самым управляющая схема может менять режим работы микросхемы TOP225YN через оптопару DA2.

Важно

На печатной плате схемы управления также можно найти SMD-транзистор. Он-то как раз и подключен к стабилитрону VD11.

Для того чтобы микроконтроллер мог «замерить» ток в выходной цепи, используется датчик тока R8.

Он представляет собой пластинку из высокоомного сплава.

Сопротивление этой пластинки около 0,03-0,1 Ом, а мощность около 2W. Нередки случаи, что при плохом охлаждении эта пластинка-датчик перегорает, и зарядное устройство перестаёт работать.

Для принудительного охлаждения активных элементов схемы используется вентилятор FAN (12V 0,14A).

Внимание

Ток заряда Диапазон установки тока заряда А. Ток заряда в Амперах должен быть не более 1/10 емкости АКБ. Например: для АКБ емкостью 90 А/Ч рекомендуется установить ток заряда 9.0 А.

Для проверки значения тока заряда немного повернуть ручку на индикаторе высветится его установленное значение. Режим 1 Поворотом ручки «Выбор режима» в зоне режима 1 устанавливаем требуемый ток заряда АКБ.

ЗУ поддерживает установленный зарядный ток постоянным до напряжения заряда 14.5В, а затем начинает уменьшать ток по мере заряда АКБ. Значение напряжения заряда в вольтах отображается на цифровом индикаторе.

Поиск

Из-за броска тока предохранитель FU2 должен перегореть и цепь будет разорвана. При этом, если после этого подключить АКБ заново, то засветится светодиод HL1, который указывает на то, что предохранитель FU2 сработал.

В некоторых случаях при переполюсовке, диод FR607 «пробивает», так как сам он рассчитан на прямой ток 6А (IAV), а в результате переполюсовки через него может пойти ток и в 10А.

Консультация юриста

Вывод C – это вывод управления (control).

Если взглянуть на типовую схему включения микросхем TOP221-227 (серия TOPSwitch-Ⅱ) из фирменного даташита, то становится ясно, что она мало чем отличается от схемы силовой части зарядки АСТРО ЗУ-3000.

Пробежимся по наиболее интересным элементам схемы.

Бесплатная консультация юриста

Режим Р (Ручной) В режиме Р ЗУ поддерживает установленный ток заряда постоянным до достижения напряжения заряда 16.0В затем напряжение остается постоянным, а ток заряда уменьшается. Режим Р позволяет зарядить АКБ в более короткий срок, чем в режиме Автомат.

Время заряда исправной батареи 4-12 часов (в зависимости от емкости и состояния АКБ). Ток заряда Ток заряда выбирается с помощью кнопки Ток заряда : 4 или 6 Ампер в зависимости от емкости АКБ (светится соответствующий индикатор).

Ток заряда в Амперах должен быть не более 1/10 емкости АКБ. -6-

7 ПОРЯДОК РАБОТЫ С ЗУ-3001 Необслуживаемые батареи рекомендуется заряжать в автоматическом режиме. Рис. 2 Подключите ЗУ к АКБ, не включая питания ЗУ. Определите степень заряженности АКБ руководствуясь разделом Определение степени заряженности АКБ.

Не следует отсоединять и подключать зажимы-”крокодилы” во время зарядки, так как выделяющийся водород, соединяясь с кислородом воздуха образует гремучую смесь, способную взорваться от искры между зажимом и клеммой батареи.

Во избежание выхода из строя защитных элементов, каждое повторное включение устройства производить с интервалом не менее 1 минуты.

Для обеспечения теплоотвода от элементов схемы во время работы следует располагать устройство в местах, исключающих перекрытие вентиляционных отверстий.

Замену предохранителя 10А производить только при отключенном устройстве от АКБ и сети переменного тока.

Ремонт ЗУ-3000 допускается только квалифицированным персоналом.

________________________________________________________________________________

Сделано в России Изготовитель: ООО фирма “Астро”, адрес: 440028, г. Пенза, ул.

Нормальное время зарядки исправной батареи 8-10 часов.

Заряд аккумулятора ведут до тех пор, пока не наступит обильное газовыделение (кипение) во всех банках, а напряжение и плотность электролита будут постоянными в течение двух часов подряд. Это является признаком окончания заряда. Затем следует произвести уравнивание плотности электролита в секциях и продолжить заряд еще 30 минут для лучшего перемешивания.

Во время заряда аккумулятора следует периодически проверять температуру электролита, чтобы не допустить ее повышения выше 45oC в холодных и умеренных климатических зонах и выше 50oC в жарких и теплых влажных климатических зонах.

Замечания по технике безопасности Так как при заряде кислотных аккумуляторов выделяется водород, следует проводить заряд аккумулятора в хорошо проветриваемом помещении, при этом не следует курить и пользоваться открытым пламенем.

Из-за броска тока предохранитель FU2 должен перегореть и цепь будет разорвана.

При этом, если после этого подключить АКБ заново, то засветится светодиод HL1, который указывает на то, что предохранитель FU2 сработал.

В некоторых случаях при переполюсовке, диод FR607 «пробивает», так как сам он рассчитан на прямой ток 6А (IAV), а в результате переполюсовки через него может пойти ток и в 10А. Элементы обратной связи и управления. В цепи управления используется оптопара 4N35.

Она включена в цепь обратной связи импульсного источника питания, которая управляет работой схемы. Кроме этого на плате имеется подстроечный резистор, назначение которого мне не удалось понять, но скорее он нужен для настройки выходного напряжения. Поэтому без особой нужды крутить его не советую.

Силовая часть.

Как видим, в схему установлен диод с существенным запасом по обратному напряжению (VRRM).

Как известно, диоды Шоттки весьма чувствительны к превышению обратного напряжения, поэтому подбирать замену неисправному диоду стоит внимательно и лучше, чтобы новый диод был с «запасом» по таким параметрам диодов, как обратное напряжение (VRRM) и прямой ток (IF).

Диод выпрямителя MBR20100CT и ШИМ-контроллер TOP225YN закреплены на радиаторе заклёпками. Это может затруднить замену этих элементов при ремонте. Поэтому можно высверлить шляпку заклёпки сверлом по металлу подходящего диаметра. Я это сделал с помощью щуруповёрта в режиме дрели.

Источник: http://zastrahovivanie.ru/instruktsiya-po-primeneniyu-zaryadnogo-ustrojstva-astro-zu-3000-instruktsiya

Зарядное устройство зу 3000 как пользоваться

зарядное устройство ЗУ-3000

Руководство по эксплуатации

Внешние соединения и органы управления

Применение зарядного устройства

Рекомендации по заряду свинцовых аккумуляторных батарей

Замечания по технике безопасности

Импульсное автоматическое зарядное устройство “ЗУ-3000” (далее ЗУ-3000), выполнено

по современной технологии на основе интегрального ШИМ-стабилизатора ТОРSwitch производства компании Power Integrations Inc.

ЗУ-3000 предназначено для зарядки и восстановления автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей емкостью 40-75А/ч с автоматической стабилизацией напряжения и тока на разных этапах процесса зарядки и автоматическим переходом в режим дозарядки и сохранения энергии АКБ малым током, при достижении им определенного напряжения.

1. Диапазон напряжения питания: 90-260В

2. Выходное стабилизированное напряжение в начальном этапе зарядки: 16B

3. Ограничение зарядного тока: 4А и 6А с оптической обратной связью.

4. Выбор ручного или автоматического режима работы зарядного устройства.

5. Защита от короткого замыкания на выходе и неправильного подключения (переполюсовки) клемм аккумулятора с встроенными цепями автоматического перезапуска и поциклового ограничения тока.

6. Принудительное охлаждение элементов схемы и встроенная система тепловой защиты.

7. КПД преобразователя: 90%

8. Светодиодная индикация режимов работы.

Внешние соединения и органы управления

Передняя панель:

1. Переключатель режимов работы РУЧНОЙ/АВТОМАТИЧЕСКИЙ.

2. Переключатель ограничения тока зарядки.

3. Светодиодный индикатор напряжения.

4. Световой индикатор ограничения тока зарядки зеленого свечения.

5. Световой индикатор ограничения напряжения зарядки красного свечения.

7. Зажим красный (+).

9. Предохранитель 10А (прилагается запасной в случае выхода из строя установленного).

На задней панели устройства расположен провод для подключения к сети переменного тока 220В и выключатель питания.

Применение зарядного устройства

1. Подключить зажимы к клеммам АКБ Внимание.

Красный зажим (+) – к положительной клемме;

Черный зажим (-) – к отрицательной клемме.

2. В зависимости от емкости АКБ выбрать величину ограничения зарядного тока (переключатель 2):

1А — среднее положение (если имеется — зависит от комплектации);

4А — верхнее положение;

6А — нижнее положение.

3. Выбрать режим зарядки АКБ «Ручной» или «Автоматический» (переключатель 1).

4. Включить питание зарядного устройства (на задней панели).

5. По окончанию зарядки АКБ выключить питание ЗУ-3000.

6. Отключить зажимы от клемм АКБ.

Внутренн_ее электрическое сопротивление разряженной АКБ более 2,88 Ом. Поэтому выходной ток устройства на начальном этапе зарядки составляет менее 4 А. В это время работает канал стабилизации напряжения и напряжение на клеммах поддерживается на уровне 16 В.

Свечение красного светодиодного индикатора (5) свидетельствует о работе зарядного устройства в данном режиме. По мере зарядки АКБ напряжение на клеммах возрастает, внутреннее сопротивление уменьшается.

Достигнув значения менее 2,88 Ом ток заряда увеличится и достигнет 4 или 6 А (в зависимости от выбранного режима).

Красный светодиодный индикатор (5) гаснет, зажигается зеленый (4) и АКБ заряжается до номинальных значений напряжения и плотности электролита. Далее зарядка АКБ происходит постоянным током.

Зарядка АКБ в автоматическом режиме

При достижении напряжения на клеммах АКБ 14В, устройство автоматически устанавливает ток заряда 1-2А. В таком режиме АКБ заряжается до достижения номинального значения напряжения и плотности электролита. Время зарядки зависит от степени разряженности АКБ.

Режим зарядки «автоматический» является более длительным, но наиболее благоприятным, что позволяет значительно увеличить срок службы АКБ.

Рекомендации по заряду свинцовых аккумуляторных батарей

Электролит В качестве электролита для автомобильных аккумуляторных батарей применяют раствор серной кислоты в дистиллированной воде.

Для различных климатических и температурных условий, в которых батарее предстоит находиться в эксплуатации, применяется электролит различной плотности.

Для определения степени заряженности в любой момент принимается нормативная плотность электролита 1,27 г/см3, т.е. плотность, приобретенная после полного первого заряда.

Ввод в действие сухозаряженных (новых) аккумуляторных батарей Ввод в действие аккумулятора следует начинать с заливки аккумуляторов, которую рекомендуется производить следующим образом.

Электролит, приготовленный согласно требованиям, можно заливать в аккумуляторы при условии, если его температура не выше 25oС в холодной и умеренной климатических зонах и не выше 30oС в жаркой и влажной зонах. Не рекомендуется заливать аккумуляторы электролитом температурой ниже 15oС.

Заливку следует производить до тех пор, пока зеркало электролита не коснется нижнего среза горловины или на 10. 15 мм выше предохранительного щитка.

Уровень электролита над предохранительным щитком можно измерить стеклянной трубочкой.

Как правило, не ранее, чем через 20 минут и не позже, чем через два часа после заливки, нужно измерить плотность электролита. Если плотность электролита в аккумуляторе ниже плотности заливавшегося более чем на 0,03 г/см3, такую батарею перед установкой на автомашину следует зарядить.

Если батарея хранилась не более одного года и процесс подготовки ее к вводу в эксплуатацию происходил при температуре не ниже 15oС, допускается установка ее на автомашину без проверки плотности электролита после 20 мин пропитки. Батарею, введенную в эксплуатацию, следует откорректировать спустя несколько дней.

Зарядка Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, следует снять с автомашины и поставить на заряд.

Заряд аккумулятора происходит, если к нему приложен потенциал, превышающий его напряжение. Ток заряда аккумулятора пропорционален разности приложенного напряжения и напряжения холостого хода.

Значение зарядного тока выбирается примерно 0,1 от паспортной емкости аккумуляторной батареи. Нормальное время зарядки исправной батареи 8-10 часов.

Заряд аккумулятора ведут до тех пор, пока не наступит обильное газовыделение (кипение) во всех банках, а напряжение и плотность электролита будут постоянными в течение двух часов подряд. Это является признаком окончания заряда. Затем следует произвести уравнивание плотности электролита в секциях и продолжить заряд еще 30 минут для лучшего перемешивания.

Во время заряда аккумулятора следует периодически проверять температуру электролита, чтобы не допустить ее повышения выше 45oC в холодных и умеренных климатических зонах и выше 50oC в жарких и теплых влажных климатических зонах.

Замечания по технике безопасности Так как при заряде кислотных аккумуляторов выделяется водород, следует проводить заряд аккумулятора в хорошо проветриваемом помещении, при этом не следует курить и пользоваться открытым пламенем. Образовавшаяся гремучая смесь пожаро- и взрывоопасна.

Во избежание поражения электрическим током и поломки зарядного устройства не допускается использование его в помещениях с повышенной влажностью, следует избегать падений, ударов, попадания внутрь посторонних предметов, жидкостей. Не следует отсоединять и подключать зажимы-”крокодилы” во время зарядки, так как выделяющийся водород, соединяясь с кислородом воздуха образует гремучую смесь, способную взорваться от искры между зажимом и клеммой батареи.

Во избежание выхода из строя защитных элементов, каждое повторное включение устройства производить с интервалом не менее 1 минуты.

Для обеспечения теплоотвода от элементов схемы во время работы следует располагать устройство в местах, исключающих перекрытие вентиляционных отверстий.

Замену предохранителя 10А производить только при отключенном устройстве от АКБ и сети переменного тока.

Ремонт ЗУ-3000 допускается только квалифицированным персоналом.

Сделано в России Изготовитель: ООО фирма “Астро”, адрес: 440028, г. Пенза, ул. Крупской, 9 Руководство по эксплуатации является гарантийным талоном.

Гарантийный срок эксплуатации изделия — 12 месяцев со дня продажи через розничную

Нашел в недрах гаража рабочее зарядное устройство, но появился главный вопрос к тем кто пользовался таким же, подскажите как руководствоваться индикацией на ЗУ?

Поделитесь опытом с этим инструментом,
всем мира!

зарядное устройство

Источник: https://pro-avtosalon.info/info/zarjadnoe-ustrojstvo-zu-3000-kak-polzovatsja/